JPH08175329A - イグニッションキーのインターロック機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小さな制御電流にて実施し得るソレノイドを
用いたインターロック機構を提供すること。 【構成】 ハウジング１１に回動及び押し込み操作可能
に設けたシリンダ錠ロータ２２と、ハウジング１１に回
動可能かつ軸方向移動不能に設けられシリンダ錠ロータ
２２と一体的に回動するカムシャフト１２と、電磁コイ
ル３２，コア３３，プランジャ３４，スプリング３５を
備えてハウジング１１に組付けたソレノイド３０と、プ
ランジャ３４とシリンダ錠ロータ２２間に軸方向へ移動
可能に組付けられプランジャ３４と共に軸方向へ移動可
能で規制可能位置にてカムシャフト１２のロック位置へ
の回動を規制する規制部材４０と、規制部材４０とシリ
ンダ錠ロータ２２間に介装され規制部材４０とプランジ
ャ３４をソレノイドのスプリング３５に抗して付勢する
第２のスプリング５０を備えたインターロック機構。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車において採用さ
れるイグニッションキーのインターロック機構に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】イグニッションキーのインターロック機
構は、特定の状態（例えば、自動変速機を装備した自動
車においてシフトポジションがＰレンジとされている状
態、或いは全ての自動車において駐車ブレーキ装置が操
作されている状態）以外ではイグニッションキーがＬＯ
ＣＫ位置（ステアリングシャフトを回転不能に固定する
位置）に操作できないようにするためのものであり、そ
の一つが特公昭５３−４５５７３号公報に示されてお
り、その一実施例としてソレノイドを用いて、同ソレノ
イドへの通電により当該インターロック機構を解除させ
てイグニッションキーをＬＯＣＫ位置に回動可能とし、
またソレノイドの非通電時にスプリングにより当該イン
ターロック機構を作動状態に保持してイグニッションキ
ーをＬＯＣＫ位置に回動不能とした実施例が開示されて
いる。また、実開平１−８７０６１号公報には、イグニ
ッションキーが差し込まれた状態で回動及び押し込み操
作可能なシリンダ錠ロータの動きを利用して当該インタ
ーロック機構を作動・解除させるようにした実施例が開
示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記したソ
レノイドを用いたインターロック機構は、構成がシンプ
ルであるといった利点があるものの、ソレノイドの非通
電時、ソレノイドのプランジャがスプリングによってコ
アから離間した状態に保持されているため、ソレノイド
の通電開始時には離間したプランジャとコア間にスプリ
ングの付勢力より大きな吸引力を生じさせるための大き
な制御電流が必要である。本発明は、上記した問題に対
処すべくなされたものであり、その目的は小さな制御電
流にて実施し得るソレノイドを用いたインターロック機
構を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明においては、イグニッションキーが差し
込まれた状態でハウジングに回動及び押し込み操作可能
に設けられたシリンダ錠ロータと、このシリンダ錠ロー
タに同軸的に配置され前記ハウジングに回動可能かつ軸
方向移動不能に設けられて前記シリンダ錠ロータと一体
的に回動するカムシャフトと、電磁コイルに対して同軸
的かつ軸方向へ移動可能に組付けられたプランジャと同
プランジャを前記シリンダ錠ロータ側へ向けて付勢する
スプリングを備えて前記プランジャが前記カムシャフト
に対して略平行となるように前記ハウジングに組付けら
れたソレノイドと、このソレノイドの前記プランジャと
前記シリンダ錠ロータ間に軸方向へ移動可能に組付けら
れて前記プランジャとともに軸方向へ移動可能で規制可
能位置にて前記カムシャフトのロック位置への回動を規
制する規制部材と、この規制部材と前記シリンダ錠ロー
タ間に介装されて前記規制部材と前記プランジャを前記
ソレノイドのスプリングに抗して付勢する第２のスプリ
ングとを備えて、前記シリンダ錠ロータが押し込まれて
いない状態では前記プランジャが前記シリンダ錠ロータ
側へ近接した状態に保持されるとともに前記規制部材が
規制可能位置に保持され、また前記ソレノイドの非通電
状態にて前記シリンダ錠ロータが押し込まれた状態では
付勢力が増大した前記第２のスプリングにより前記規制
部材及び前記プランジャが前記ソレノイドのスプリング
に抗して押動されて前記プランジャが前記シリンダ錠ロ
ータ側から離間した状態に保持されるとともに前記規制
部材が規制不能位置に保持され、更に前記ソレノイドの
通電状態にて前記シリンダ錠ロータが押し込まれた状態
では付勢力が増大した前記第２のスプリングに抗して前
記プランジャに生じる保持力と前記ソレノイドのスプリ
ングによる付勢力が作用して前記規制部材及び前記プラ
ンジャが押動を阻止されるようにした。

【０００５】

【発明の作用・効果】上記のように構成した本発明によ
るイグニッションキーのインターロック機構において
は、シリンダ錠ロータが押し込まれていない状態では、
プランジャがシリンダ錠ロータ側へ近接した状態に保持
されるとともに規制部材が規制可能位置に保持されるた
め、カムシャフトが規制部材によってロック位置への回
動を規制されることによりシリンダ錠ロータのＬＯＣＫ
位置への回動が規制される。また、ソレノイドの非通電
状態にてシリンダ錠ロータが押し込まれた状態では、シ
リンダ錠ロータが押し込まれることにより付勢力が増大
した第２のスプリングにより規制部材及びプランジャが
ソレノイドのスプリングに抗して押動されて、プランジ
ャがシリンダ錠ロータ側から離間した状態に保持される
とともに規制部材が規制不能位置に保持されるため、か
かる状態ではカムシャフトが規制部材によって回動を規
制されることはなく、シリンダ錠ロータのＬＯＣＫ位置
への回動は可能である。更に、ソレノイドの通電状態に
てシリンダ錠ロータが押し込まれた状態では、付勢力が
増大した第２のスプリングに抗してプランジャに生じる
所定の保持力とソレノイドのスプリングによる付勢力が
作用して規制部材及びプランジャが押動を阻止される。
このため、ソレノイドの通電状態では、シリンダ錠ロー
タが押し込まれても、シリンダ錠ロータと規制部材間に
て第２のスプリングが圧縮変形するだけで規制部材及び
プランジャは軸方向に移動せず、カムシャフトは規制可
能位置に保持されている規制部材によってロック位置へ
の回動を規制されることとなり、シリンダ錠ロータのＬ
ＯＣＫ位置への回動が規制される。したがって、特定の
状態ではソレノイドが非通電状態に維持され、また特定
の状態以外ではソレノイドが通電状態に維持されるよう
に制御すれば、特定の状態にてシリンダ錠ロータを押し
込んだ場合にのみ、シリンダ錠ロータをＬＯＣＫ位置へ
回動することができる。

【０００６】ところで、本発明によるイグニッションキ
ーのインターロック機構においては、シリンダ錠ロータ
が押し込まれていない状態では、プランジャがシリンダ
錠ロータ側へ近接した状態に保持されていて、かかる状
態にてソレノイドへの通電・非通電が特定の状態か否か
に応じて切り換えられるものであり、ソレノイドへの通
電開始時にはプランジャがシリンダ錠ロータ側へ近接し
た状態にあって、ソレノイドへの通電によってプランジ
ャに生じる保持力が規制部材及びプランジャの軸方向移
動を規制する位置保持力として機能しているため、ソレ
ノイドへの通電開始時から小さな制御電流を付与するこ
とによってプランジャに所定の保持力を生じさせること
ができ、省電力化を図ることができるとともに、ソレノ
イドの小型化を図ることができる。

【０００７】

【実施例】以下に、本発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。図１は本発明によるイグニッションキーのイ
ンターロック機構を示していて、ステアリングシャフト
を回転自在に支持するコラムチューブ（共に図示省略）
に一体的に形成したハウジング１１にはシリンダ錠２０
とソレノイド３０が組付けられている。シリンダ錠２０
は、ハウジング１１に一体的に組付けられたシリンダ本
体２１と、このシリンダ本体２１に回転及び軸方向へ移
動可能に組付けられたシリンダ錠ロータ２２を備えてい
て、シリンダ錠ロータ２２は図示のごとくイグニッショ
ンキー２３が差し込まれた状態で回動及び押し込み操作
可能となっている。なお、イグニッションキー２３は図
２に示したＬＯＣＫ位置においてのみシリンダ錠ロータ
２２に抜き差し可能となっている。また、シリンダ錠ロ
ータ２２はクリップ２４を用いて組付けた環状プレート
２５によって抜け止めされている。

【０００８】また、シリンダ錠ロータ２２に対してカム
シャフト１２が同軸的に配置されている。カムシャフト
１２は、ハウジング１１に回動可能かつ軸方向移動不能
に設けられていて、シリンダ錠ロータ２２に一体的に設
けたトルク伝達プレート２６を介してシリンダ錠ロータ
２２に連結されており、シリンダ錠ロータ２２と一体的
に回動するようになっている。また、カムシャフト１２
は、図示を省略した部位にて、ステアリングシャフトを
回転不能に固定するためのロックバー（図示省略）に連
結されるとともに、イグニッションスイッチ（図示省
略）に連結されていて、イグニッションキー２３によっ
てシリンダ錠ロータ２２が回動操作されるのに伴って回
動して、上記したロックバーとイグニッションスイッチ
を公知のように作動させるようになっている。なお、カ
ムシャフト１２とトルク伝達プレート２６間には、シリ
ンダ錠ロータ２２をハウジング１１外に向けて付勢する
スプリング１３が介装されている。

【０００９】ソレノイド３０は、ケーシング３１に組付
けた電磁コイル３２及びコア３３に対して同軸的かつ軸
方向へ移動可能に組付けられたプランジャ３４と、この
プランジャ３４をコア３３（シリンダ錠ロータ２２側）
に向けて付勢するスプリング３５を備えていて、プラン
ジャ３４がカムシャフト１２に対して略平行となるよう
に配置されており、ケーシング３１にてハウジング１１
に組付けられている。プランジャ３４のロッド部３４ａ
はコア３３及びケーシング３１を貫通してシリンダ錠２
０側に突出しており、このロッド部３４ａの先端とシリ
ンダ錠ロータ２２に組付けた環状プレート２５間には、
カムシャフト１２の回動を規制する規制部材としてのス
トッパ４０が組付けられるとともに、このストッパ４０
とプランジャ３４をスプリング３５に抗して付勢するス
プリング５０が組付けられている。

【００１０】ストッパ４０は、プランジャ３４のロッド
部３４ａ先端に一体的に固着されていて、プランジャ３
４と一体的にプランジャ軸方向へ移動可能かつプランジ
ャ軸回りに回動不能（かかる構成は、例えばストッパ４
０の一部をハウジング１１に摺動可能に係合させて回動
不能とするか、プランジャ３４を電磁コイル３２及びコ
ア３３に対して回動不能とすることにより可能である）
であり、図１に示した規制可能位置にある場合にはカム
シャフト１２の係合部１２ａと係脱可能で同カムシャフ
ト１２と係合して同カムシャフト１２のロック位置への
回動（シリンダ錠ロータ２２の図２に示したＡＣＣ位置
からＬＯＣＫ位置への回動に相当する）を規制するよう
になっている。なお、ストッパ４０は、シリンダ錠ロー
タ２２が図２に示したＡＣＣ位置からＯＮ位置を含むＳ
ＴＡＲＴ位置までの間で回動されるときには、図１に示
した規制可能位置にある場合でもカムシャフト１２の回
動を許容するようになっており、このためにカムシャフ
ト１２にストッパ４０との相対回転を許容する切欠（図
示省略）が回転方向に設けられている。

【００１１】スプリング５０は、ソレノイド３０のスプ
リング３５よりばね定数の大きいスプリングであり、一
端にてストッパ４０に固着されるとともに他端にてシリ
ンダ錠ロータ２２に組付けた環状プレート２５に回転方
向にて摺動可能に当接していて、図１に示したようにシ
リンダ錠ロータ２２が押し込まれていない状態では、ソ
レノイドのスプリング３５と協同してプランジャ３４を
コア３３に近接または当接した状態に保持するとともに
ストッパ４０を規制可能位置に保持し、またソレノイド
３０の非通電状態にてシリンダ錠ロータ２２が押し込ま
れた状態では、環状プレート２５によって押動されて圧
縮されることにより付勢力が増大して、ストッパ４０及
びプランジャ３４をソレノイドのスプリング３５に抗し
て押動してプランジャ３４をコア３３から離間した状態
に保持するとともにストッパ４０をカムシャフト１２の
係合部１２ａから軸方向に離間した規制不能位置に保持
し、更にソレノイド３０の通電状態にてシリンダ錠ロー
タ２２が押し込まれた状態では、環状プレート２５によ
って押動されて圧縮されることにより付勢力が増大する
ものの、その付勢力がプランジャ３４とコア３３間に生
じる吸引力（プランジャ３４に生じる保持力）とソレノ
イドのスプリング３５による付勢力の合力以上とはなら
ず、ストッパ４０及びプランジャ３４を軸方向に押動し
ないようになっている。

【００１２】上記のように構成した本実施例のイグニッ
ションキーのインターロック機構においては、シリンダ
錠ロータ２２が押し込まれていない状態では、両スプリ
ング３５，５０の協同作用により、図１に示したよう
に、プランジャ３４がコア３３に近接または当接した状
態に保持されるとともに、ストッパ４０が規制可能位置
に保持されるため、カムシャフト１２がストッパ４０に
よってロック位置への回動を規制されることによりシリ
ンダ錠ロータ２２のＬＯＣＫ位置への回動が規制され
る。

【００１３】また、ソレノイド３０の非通電状態にてシ
リンダ錠ロータ２２が押し込まれた状態では、図３に示
したように、シリンダ錠ロータ２２が押し込まれること
により、スプリング５０が環状プレート２５によって押
動されて圧縮され、その付勢力が増大する。このため、
付勢力が増大したスプリング５０によりストッパ４０及
びプランジャ３４がソレノイドのスプリング３５に抗し
て押動されて、プランジャ３４がコア３３から離間した
状態に保持されるとともにストッパ４０が規制不能位置
に保持されるため、かかる状態ではカムシャフト１２が
ストッパ４０によって回動を規制されることはなく、シ
リンダ錠ロータ２２のＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置への
回動は可能である。

【００１４】更に、ソレノイド３０の通電状態にてシリ
ンダ錠ロータ２２が押し込まれた状態では、図４に示し
たように、スプリング５０が環状プレート２５によって
押動されて圧縮され、その付勢力が増大するものの、ス
プリング５０の増大した付勢力はプランジャ３４とコア
３３間に生じる所定の吸引力とソレノイドのスプリング
３５による付勢力の合力以上とはならないため、ストッ
パ４０及びプランジャ３４はプランジャ３４とコア３３
間に生じる所定の吸引力とソレノイドのスプリング３５
による付勢力により押動を阻止される。このため、ソレ
ノイド３０の通電状態では、シリンダ錠ロータ２２が押
し込まれても、シリンダ錠ロータ２２とストッパ４０間
にてスプリング５０が圧縮変形するだけでストッパ４０
及びプランジャ３４は軸方向に移動せず、カムシャフト
１２は規制可能位置に保持されているストッパ４０によ
ってロック位置への回動を規制されることとなり、シリ
ンダ錠ロータ２２のＬＯＣＫ位置への回動が規制され
る。

【００１５】したがって、特定の状態（例えば、自動変
速機を装備した自動車においてシフトポジションがＰレ
ンジとされている状態、或いは全ての自動車において駐
車ブレーキ装置が操作されている状態）ではソレノイド
３０が非通電状態に維持され、また特定の状態以外では
ソレノイド３０が通電状態に維持されるように制御すれ
ば、特定の状態にてシリンダ錠ロータ２２を押し込んだ
場合にのみ、シリンダ錠ロータ２２をＬＯＣＫ位置へ回
動することができる。なお、シリンダ錠ロータ２２をＬ
ＯＣＫ位置へ回動した状態でイグニッションキー２３を
抜き取ると、シリンダ錠ロータ２２は両スプリング１
３，５０によって図１に示した位置まで戻された状態に
保持されるものの、ストッパ４０及びプランジャ３４は
ソレノイドのスプリング３５により押されて図１の状態
に戻ろうとするが、ストッパ４０がカムシャフト１２に
おける係合部１２ａの端面に当接するため、ストッパ４
０及びプランジャ３４はストッパ４０がカムシャフト１
２の係合部１２ａに係合せずカムシャフト１２が回動を
規制されない状態（この状態は、イグニッションキー２
３を差し込んでシリンダ錠ロータ２２を押し込むことな
くＬＯＣＫ位置からＡＣＣ位置に回動することができる
状態である）に保持される。

【００１６】ところで、本実施例のイグニッションキー
のインターロック機構においては、図１に示したように
シリンダ錠ロータ２２が押し込まれていない状態では、
プランジャ３４がコア３３に近接または当接した状態に
保持されていて、かかる状態にてソレノイド３０への通
電・非通電が特定の状態か否かに応じて切り換えられる
ものであり、ソレノイド３０への通電開始時にはプラン
ジャ３４がコア３３に近接または当接した状態にあっ
て、ソレノイド３０への通電によってプランジャ３４と
コア３３間に生じる吸引力がストッパ４０及びプランジ
ャ３４の軸方向移動を規制する位置保持力として機能し
ているため、ソレノイド３０への通電開始時から小さな
制御電流を付与することによってプランジャ３４とコア
３３間に所定の吸引力を生じさせることができ、省電力
化を図ることができるとともに、ソレノイド３０の小型
化を図ることができる。

【００１７】上記実施例においては、ストッパ４０をプ
ランジャ３４のロッド部３４ａ先端に一体的に固着して
実施したが、図５にて示したように、ストッパ４０をカ
ムシャフト１２に軸方向へ摺動可能かつ一体回転可能に
組付け、このストッパ４０をプランジャ３４のロッド部
３４ａ先端に回転方向にて摺動可能に当接させて実施す
ることも可能である。図５に示したストッパ４０は、図
示規制可能位置にある場合、ハウジング１１に一体的に
形成した突起１１ａと係脱可能でカムシャフト１２のロ
ック位置への回動を規制するようになっている。また、
図５に示したストッパ４０には、図示規制可能位置にて
シリンダ錠ロータ２２のＡＣＣ位置からＳＴＡＲＴ位置
間での回動を許容する切欠（図示省略）が回転方向に設
けられている。また、図５に示したスプリング５０は、
一端にてストッパ４０に固定されるとともに他端にて環
状プレート２５に固定されていて、シリンダ錠ロータ２
２，カムシャフト１２及びストッパ４０等と一体的に回
転するようになっている。なお、図５に示したインター
ロック機構の他の構成は、図１に示した実施例の構成と
実質的に同じであるため、同一符号を付してその説明は
省略する。

【００１８】ところで、図５に示したインターロック機
構においては、ソレノイド３０の非通電状態にてシリン
ダ錠ロータ２２が押し込まれた場合、図６に示したよう
に、シリンダ錠ロータ２２が押し込まれることにより、
スプリング５０が環状プレート２５によって押動されて
圧縮され、その付勢力が増大する。このため、付勢力が
増大したスプリング５０によりストッパ４０及びプラン
ジャ３４がソレノイドのスプリング３５に抗して押動さ
れて、プランジャ３４がコア３３から離間した状態に保
持されるとともにストッパ４０が規制不能位置に保持さ
れるため、かかる状態ではカムシャフト１２がストッパ
４０によって回動を規制されることはなく、シリンダ錠
ロータ２２のＡＣＣ位置からＬＯＣＫ位置への回動は可
能である。また、ソレノイド３０の通電状態にてシリン
ダ錠ロータ２２が押し込まれた状態では、図７に示した
ように、スプリング５０が環状プレート２５によって押
動されて圧縮され、その付勢力が増大するものの、スプ
リング５０の増大した付勢力はプランジャ３４とコア３
３間に生じる所定の吸引力とソレノイドのスプリング３
５による付勢力の合力以上とはならないため、ストッパ
４０及びプランジャ３４はプランジャ３４とコア３３間
に生じる所定の吸引力とソレノイドのスプリング３５に
よる付勢力により押動を阻止される。したがって、図５
に示したインターロック機構においても、図１〜図４に
示した上記実施例と同様の作用効果が期待できる。

【００１９】また、上記各実施例においては、カムシャ
フト１２とトルク伝達プレート２６間にシリンダ錠ロー
タ２２を戻すためのスプリング１３を介装して実施した
が、このスプリング１３の機能はストッパ４０と環状プ
レート２５間に介装したスプリング５０が兼ね備えてい
るため、スプリング１３を無くして実施することも可能
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明によるイグニッションキーのインター
ロック機構の一実施例を示す断面図である。

【図２】 図１に示したシリンダ錠の側面図である。

【図３】 図１に示したインターロック機構のソレノイ
ド非通電状態の作動説明図である。

【図４】 図１に示したインターロック機構のソレノイ
ド通電状態の作動説明図である。

【図５】 本発明によるイグニッションキーのインター
ロック機構の他の実施例を示す要部断面図である。

【図６】 図５に示したインターロック機構のソレノイ
ド非通電状態の作動説明図である。

【図７】 図５に示したインターロック機構のソレノイ
ド通電状態の作動説明図である。

【符号の説明】

１１…ハウジング、１２…カムシャフト、２０…シリン
ダ錠、２１…シリンダ錠ハウジング、２２…シリンダ錠
ロータ、２３…イグニッションキー、３０…ソレノイ
ド、３１…ケーシング、３２…電磁コイル、３３…コ
ア、３４…プランジャ、３５…スプリング、４０…スト
ッパ（規制部材）、５０…第２のスプリング。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 イグニッションキーが差し込まれた状態
   でハウジングに回動及び押し込み操作可能に設けられた
   シリンダ錠ロータと、このシリンダ錠ロータに同軸的に
   配置され前記ハウジングに回動可能かつ軸方向移動不能
   に設けられて前記シリンダ錠ロータと一体的に回動する
   カムシャフトと、電磁コイルに対して同軸的かつ軸方向
   へ移動可能に組付けられたプランジャと同プランジャを
   前記シリンダ錠ロータ側へ向けて付勢するスプリングを
   備えて前記プランジャが前記カムシャフトに対して略平
   行となるように前記ハウジングに組付けられたソレノイ
   ドと、このソレノイドの前記プランジャと前記シリンダ
   錠ロータ間に軸方向へ移動可能に組付けられて前記プラ
   ンジャとともに軸方向へ移動可能で規制可能位置にて前
   記カムシャフトのロック位置への回動を規制する規制部
   材と、この規制部材と前記シリンダ錠ロータ間に介装さ
   れて前記規制部材と前記プランジャを前記ソレノイドの
   スプリングに抗して付勢する第２のスプリングとを備え
   て、前記シリンダ錠ロータが押し込まれていない状態で
   は前記プランジャが前記シリンダ錠ロータ側へ近接した
   状態に保持されるとともに前記規制部材が規制可能位置
   に保持され、また前記ソレノイドの非通電状態にて前記
   シリンダ錠ロータが押し込まれた状態では付勢力が増大
   した前記第２のスプリングにより前記規制部材及び前記
   プランジャが前記ソレノイドのスプリングに抗して押動
   されて前記プランジャが前記シリンダ錠ロータ側から離
   間した状態に保持されるとともに前記規制部材が規制不
   能位置に保持され、更に前記ソレノイドの通電状態にて
   前記シリンダ錠ロータが押し込まれた状態では付勢力が
   増大した前記第２のスプリングに抗して前記プランジャ
   に生じる保持力と前記ソレノイドのスプリングによる付
   勢力が作用して前記規制部材及び前記プランジャが押動
   を阻止されるようにしたイグニッションキーのインター
   ロック機構。