JPH08169681A - エスカレータの交通流検出装置 - Google Patents
エスカレータの交通流検出装置Info
- Publication number
- JPH08169681A JPH08169681A JP31482394A JP31482394A JPH08169681A JP H08169681 A JPH08169681 A JP H08169681A JP 31482394 A JP31482394 A JP 31482394A JP 31482394 A JP31482394 A JP 31482394A JP H08169681 A JPH08169681 A JP H08169681A
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- JP
- Japan
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- escalator
- traffic flow
- floor
- passengers
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 エスカレータの利用客の全体的な交通流を正
確に把握することのできるエスカレータの交通流検出装
置を提供する。 【構成】 エスカレータ１の降り場付近に同降り場付近
の領域を通過する利用客を検出するセンサ５ａ，５ｂを
配置し、エスカレータ２の乗り場付近に同乗り場付近の
領域を通過する利用客を検出するセンサ６ａ，６ｂを配
置し、さらにエスカレータ１の降り場とエスカレータ２
の乗り場の中間領域を通過する利用客を検出するセンサ
７を配置して、下方階からエスカレータに乗ってきてそ
の階で降りた乗客と、その階から乗り込んだ乗客と、下
方階から上方階に継続して乗って行く乗客をそれぞれ区
別することができるようにした。
確に把握することのできるエスカレータの交通流検出装
置を提供する。 【構成】 エスカレータ１の降り場付近に同降り場付近
の領域を通過する利用客を検出するセンサ５ａ，５ｂを
配置し、エスカレータ２の乗り場付近に同乗り場付近の
領域を通過する利用客を検出するセンサ６ａ，６ｂを配
置し、さらにエスカレータ１の降り場とエスカレータ２
の乗り場の中間領域を通過する利用客を検出するセンサ
７を配置して、下方階からエスカレータに乗ってきてそ
の階で降りた乗客と、その階から乗り込んだ乗客と、下
方階から上方階に継続して乗って行く乗客をそれぞれ区
別することができるようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエスカレータを利用する
乗客数を検出するエスカレータの交通流検出装置に関す
る。
乗客数を検出するエスカレータの交通流検出装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に、エスカレータの利用者数は、建
物の構造や建物内交通機関の配置に基づいて時間に対し
てほぼ一定の傾向を示しており、この利用者の交通流に
より建物内交通機関の運行状態が左右される。そこで、
エスカレータの運行状況の適否を判断するために、エス
カレータを利用する乗客数を検出するエスカレータの交
通流検出装置が必要となる。従来のこの種の交通流検出
装置として、例えば、特開昭６０−１６７８９０号公報
に示されたものが知られ、エスカレータ乗り場付近にセ
ンサを設置し、エスカレータを利用する乗客をセンサに
よって検出しカウントするようにしていた。
物の構造や建物内交通機関の配置に基づいて時間に対し
てほぼ一定の傾向を示しており、この利用者の交通流に
より建物内交通機関の運行状態が左右される。そこで、
エスカレータの運行状況の適否を判断するために、エス
カレータを利用する乗客数を検出するエスカレータの交
通流検出装置が必要となる。従来のこの種の交通流検出
装置として、例えば、特開昭６０−１６７８９０号公報
に示されたものが知られ、エスカレータ乗り場付近にセ
ンサを設置し、エスカレータを利用する乗客をセンサに
よって検出しカウントするようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
エスカレータの交通流検出装置は、上述のように単にエ
スカレータに乗り込む乗客を検出するようにしていたた
め、各階における全体的な交通流とエスカレータ利用者
とを区別して把握することができなかった。
エスカレータの交通流検出装置は、上述のように単にエ
スカレータに乗り込む乗客を検出するようにしていたた
め、各階における全体的な交通流とエスカレータ利用者
とを区別して把握することができなかった。
【０００４】本発明の目的とするところは、エスカレー
タの利用客の全体的な交通流を正確に把握することので
きるエスカレータの交通流検出装置を提供するにある。
タの利用客の全体的な交通流を正確に把握することので
きるエスカレータの交通流検出装置を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、エスカレータの乗降口付近にエスカレータ
の利用者数を検出するセンサを設置したエスカレータの
交通流検出装置において、上記センサは、同じ階の上記
エスカレータの降り場付近の領域と、乗り場付近の領域
と、これらの中間の領域をそれぞれ検出するように設置
したことを特徴とする。
するために、エスカレータの乗降口付近にエスカレータ
の利用者数を検出するセンサを設置したエスカレータの
交通流検出装置において、上記センサは、同じ階の上記
エスカレータの降り場付近の領域と、乗り場付近の領域
と、これらの中間の領域をそれぞれ検出するように設置
したことを特徴とする。
【０００６】
【作用】本発明によるエスカレータの交通流検出装置
は、上述の如くエスカレータの乗り場と、乗り場と、こ
れらの中間位置の各領域を通過する利用客をそれぞれ検
出するセンサを設置したため、各センサの検出値から、
その階で降りた乗客、またその階から乗り込んだ乗客、
また下方階から上方階へ乗り継いで行く乗客等を区別し
て正確に把握することができ、これによって建物内の全
体的な交通流を把握してエスカレータの運行を適正化す
ることができる。
は、上述の如くエスカレータの乗り場と、乗り場と、こ
れらの中間位置の各領域を通過する利用客をそれぞれ検
出するセンサを設置したため、各センサの検出値から、
その階で降りた乗客、またその階から乗り込んだ乗客、
また下方階から上方階へ乗り継いで行く乗客等を区別し
て正確に把握することができ、これによって建物内の全
体的な交通流を把握してエスカレータの運行を適正化す
ることができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面によって説明す
る。図１および図２は本発明の一実施例によるエスカレ
ータの交通流検出装置の配置を示す斜視図および平面図
である。建物内のある階のエスカレータの乗降口付近に
は、この階に到着するエスカレータ１とこの階から出発
するエスカレータ２があって一連のエスカレータを構成
している。エスカレータ１およびエスカレータ２の乗り
場のハンドレール３ａ，３ｂおよび４ａ，４ｂの近傍に
は、それぞれ支持柱１４〜１６が立設され、支持柱１
４，１５の対向部にはそれぞれセンサ５ａ，５ｂが設置
されてエスカレータ１から降りる乗客をＡ地点で検出し
ており、また支持柱１５，１６の対向部にはそれぞれセ
ンサ６ａ，６ｂが設置されてエスカレータ２に乗り込む
乗客をＣ地点で検出している。さらに、これら乗り場と
乗り場の中間位置に設けた支持柱１５にはセンサ７が設
けられてエスカレータ１からエスカレータ２へ乗り継ぐ
乗客をＢ地点で検出するようにしている。
る。図１および図２は本発明の一実施例によるエスカレ
ータの交通流検出装置の配置を示す斜視図および平面図
である。建物内のある階のエスカレータの乗降口付近に
は、この階に到着するエスカレータ１とこの階から出発
するエスカレータ２があって一連のエスカレータを構成
している。エスカレータ１およびエスカレータ２の乗り
場のハンドレール３ａ，３ｂおよび４ａ，４ｂの近傍に
は、それぞれ支持柱１４〜１６が立設され、支持柱１
４，１５の対向部にはそれぞれセンサ５ａ，５ｂが設置
されてエスカレータ１から降りる乗客をＡ地点で検出し
ており、また支持柱１５，１６の対向部にはそれぞれセ
ンサ６ａ，６ｂが設置されてエスカレータ２に乗り込む
乗客をＣ地点で検出している。さらに、これら乗り場と
乗り場の中間位置に設けた支持柱１５にはセンサ７が設
けられてエスカレータ１からエスカレータ２へ乗り継ぐ
乗客をＢ地点で検出するようにしている。
【０００８】図３は、図１および図２に示したエスカレ
ータの交通流検出装置を用いて構成したエスカレータの
交通流調査装置のブロック構成図である。上述したセン
サ５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂ，７は、入力処理装置８のデ
ータメモリ用ＲＡＭを有するマイクロコンピュータ９に
装備された入力ポート１０ａ〜１０ｅにそれぞれ接続さ
れている。
ータの交通流検出装置を用いて構成したエスカレータの
交通流調査装置のブロック構成図である。上述したセン
サ５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂ，７は、入力処理装置８のデ
ータメモリ用ＲＡＭを有するマイクロコンピュータ９に
装備された入力ポート１０ａ〜１０ｅにそれぞれ接続さ
れている。
【０００９】図４，図５および図６は、エスカレータの
利用客の動きとその検出方法を示す平面図である。エス
カレータの利用客の動きは図４から図６のように分類で
き、図４は下方階からエスカレータ１に乗ってきた乗客
がこの階で降りる動きを示しており、乗客は矢印１１の
方向に移動し、この乗客はＡ地点だけを通過するのでセ
ンサ５ａ，５ｂだけが検出することにより識別される。
図５は下方階からエスカレータ１に乗ってきた乗客がエ
スカレータ２に乗り継いで更に上方階へ行く動きを示し
ており、乗客は矢印１２のように移動するため、Ａ地
点、Ｂ地点およびＣ地点を通過することになり、それぞ
れ各センサ５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂ，７の全てが検出す
ることにより識別される。図６はこの階にいた人がエス
カレータ２に乗り込む動きを示しており、矢印１３のよ
うに移動するからＣ地点だけを通過することになり、セ
ンサ６ａ，６ｂだけが検出することによって識別され
る。
利用客の動きとその検出方法を示す平面図である。エス
カレータの利用客の動きは図４から図６のように分類で
き、図４は下方階からエスカレータ１に乗ってきた乗客
がこの階で降りる動きを示しており、乗客は矢印１１の
方向に移動し、この乗客はＡ地点だけを通過するのでセ
ンサ５ａ，５ｂだけが検出することにより識別される。
図５は下方階からエスカレータ１に乗ってきた乗客がエ
スカレータ２に乗り継いで更に上方階へ行く動きを示し
ており、乗客は矢印１２のように移動するため、Ａ地
点、Ｂ地点およびＣ地点を通過することになり、それぞ
れ各センサ５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂ，７の全てが検出す
ることにより識別される。図６はこの階にいた人がエス
カレータ２に乗り込む動きを示しており、矢印１３のよ
うに移動するからＣ地点だけを通過することになり、セ
ンサ６ａ，６ｂだけが検出することによって識別され
る。
【００１０】これらセンサ５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂ，７
の出力は、入力処理装置８に取り込みマイクロコンピュ
ータ９において演算処理してメモリ用のＲＡＭに格納す
る。このマイクロコンピュータ９による演算処理につい
ては、図７のフローチャートを用いて説明する。まずス
テップＳ１で、採取しようとする入力データを処理する
測定時間を設定する。次に、ステップＳ２において、ス
テップＳ１で設定した測定時間が経過したかを判定し、
測定時間に達していない場合は、ステップＳ３からの処
理を行なう。つまりステップＳ３ではＡ地点のセンサ５
ａ，５ｂの入力の有無を処理し、無い場合は次のステッ
プＳ５の処理を行なうが、入力がある場合には、ステッ
プＳ４においてＡ地点のデータとして加算処理を行ない
加算用ＲＡＭに記憶する。続いてステップＳ５において
Ｂ地点のセンサ７の入力の有無を処理し、無い場合は次
のステップＳ７の処理を行なうが、入力がある場合に
は、ステップＳ６においてＢ地点のデータとして加算処
理を行なって加算用ＲＡＭに記憶する。続いてステップ
Ｓ７においてＣ地点のセンサ６ａ，６ｂの入力の有無を
処理し、無い場合は次のステップＳ２の処理を行なう
が、入力がある場合は、ステップＳ８においてＣ地点の
データとして加算処理を行なって加算用ＲＡＭに記憶す
る。
の出力は、入力処理装置８に取り込みマイクロコンピュ
ータ９において演算処理してメモリ用のＲＡＭに格納す
る。このマイクロコンピュータ９による演算処理につい
ては、図７のフローチャートを用いて説明する。まずス
テップＳ１で、採取しようとする入力データを処理する
測定時間を設定する。次に、ステップＳ２において、ス
テップＳ１で設定した測定時間が経過したかを判定し、
測定時間に達していない場合は、ステップＳ３からの処
理を行なう。つまりステップＳ３ではＡ地点のセンサ５
ａ，５ｂの入力の有無を処理し、無い場合は次のステッ
プＳ５の処理を行なうが、入力がある場合には、ステッ
プＳ４においてＡ地点のデータとして加算処理を行ない
加算用ＲＡＭに記憶する。続いてステップＳ５において
Ｂ地点のセンサ７の入力の有無を処理し、無い場合は次
のステップＳ７の処理を行なうが、入力がある場合に
は、ステップＳ６においてＢ地点のデータとして加算処
理を行なって加算用ＲＡＭに記憶する。続いてステップ
Ｓ７においてＣ地点のセンサ６ａ，６ｂの入力の有無を
処理し、無い場合は次のステップＳ２の処理を行なう
が、入力がある場合は、ステップＳ８においてＣ地点の
データとして加算処理を行なって加算用ＲＡＭに記憶す
る。
【００１１】これらの処理の後、ステップＳ２において
設定した測定時間に達した場合は、ステップＳ９に進み
演算処理が行なわれる。このステップＳ９では、Ａ地点
のデータからＢ地点のデータを減算してこの階で降りた
乗客数を算出し、次のステップＳ１０で、このデータを
降りた乗客数としてＲＡＭに記憶する。ステップＳ１１
では、Ｃ地点のデータからＢ地点のデータを減算してこ
の階から乗り込んだ乗客数を算出し、次のステップＳ１
２で、このデータを乗り込んだ乗客数としてＲＡＭに記
憶する。次にステップＳ１３においてＢ地点のデータ
を、下方階からエスカレータを乗り継いで更に上方階ま
で行った乗客数とし、これをステップＳ１４でＲＡＭに
記憶する。その後、これらステップＳ２からの処理が繰
り返し行なわれる。
設定した測定時間に達した場合は、ステップＳ９に進み
演算処理が行なわれる。このステップＳ９では、Ａ地点
のデータからＢ地点のデータを減算してこの階で降りた
乗客数を算出し、次のステップＳ１０で、このデータを
降りた乗客数としてＲＡＭに記憶する。ステップＳ１１
では、Ｃ地点のデータからＢ地点のデータを減算してこ
の階から乗り込んだ乗客数を算出し、次のステップＳ１
２で、このデータを乗り込んだ乗客数としてＲＡＭに記
憶する。次にステップＳ１３においてＢ地点のデータ
を、下方階からエスカレータを乗り継いで更に上方階ま
で行った乗客数とし、これをステップＳ１４でＲＡＭに
記憶する。その後、これらステップＳ２からの処理が繰
り返し行なわれる。
【００１２】このように、エスカレータ１の降り場付
近、エスカレータ２の乗り場付近、エスカレータ１の降
り場付近とエスカレータ２の乗り場付近の中間位置のそ
れぞれに配置したセンサ５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂ，７の
出力を、入力処理装置８に搭載されたマイクロコンピュ
ータ９に取り込んで演算処理することによって、下方階
からエスカレータに乗ってきてその階で降りた乗客と、
その階から乗り込んだ乗客と、下方階から続けて上方階
へ乗り継いだ乗客とをそれぞれ区別して検出することが
でき、調査員を必要とすることなく全体的な流れを正確
に把握することのできるエスカレータの交通流検出が行
なえる。
近、エスカレータ２の乗り場付近、エスカレータ１の降
り場付近とエスカレータ２の乗り場付近の中間位置のそ
れぞれに配置したセンサ５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂ，７の
出力を、入力処理装置８に搭載されたマイクロコンピュ
ータ９に取り込んで演算処理することによって、下方階
からエスカレータに乗ってきてその階で降りた乗客と、
その階から乗り込んだ乗客と、下方階から続けて上方階
へ乗り継いだ乗客とをそれぞれ区別して検出することが
でき、調査員を必要とすることなく全体的な流れを正確
に把握することのできるエスカレータの交通流検出が行
なえる。
【００１３】図８および図９は本発明の他の実施例によ
るエスカレータの交通流検出装置の配置を示す斜視図お
よび平面図である。本実施例は、各領域を通過する利用
者を検出するセンサの配置場所が先の実施例と異なって
いる。エスカレータ１の降り場でエスカレータ１から降
りる乗客を領域Ａで検出するセンサ５は天井側に固定
し、また、エスカレータ２に乗る乗客を領域Ｃで検出す
るセンサ６も天井側に固定して上面から検出するように
し、さらにエスカレータ１とエスカレータ２との中間領
域Ｂを検出してエスカレータ１からエスカレータ２へ乗
り継ぐ乗客を検出するセンサ７も天井側に固定してい
る。このように各センサ５，６，７を天井側から支持す
ることによって、図１に実施例では必要であった支持柱
１４〜１６を省略している。本実施例でも先の実施例と
全く同じように各領域Ａ，Ｂ，Ｃを通過する利用客をそ
れぞれのセンサ５，６，７によって検出することがで
き、ほぼ同様の効果が得られる。
るエスカレータの交通流検出装置の配置を示す斜視図お
よび平面図である。本実施例は、各領域を通過する利用
者を検出するセンサの配置場所が先の実施例と異なって
いる。エスカレータ１の降り場でエスカレータ１から降
りる乗客を領域Ａで検出するセンサ５は天井側に固定
し、また、エスカレータ２に乗る乗客を領域Ｃで検出す
るセンサ６も天井側に固定して上面から検出するように
し、さらにエスカレータ１とエスカレータ２との中間領
域Ｂを検出してエスカレータ１からエスカレータ２へ乗
り継ぐ乗客を検出するセンサ７も天井側に固定してい
る。このように各センサ５，６，７を天井側から支持す
ることによって、図１に実施例では必要であった支持柱
１４〜１６を省略している。本実施例でも先の実施例と
全く同じように各領域Ａ，Ｂ，Ｃを通過する利用客をそ
れぞれのセンサ５，６，７によって検出することがで
き、ほぼ同様の効果が得られる。
【００１４】
【発明の効果】以上説明したように本発明によるエスカ
レータの交通流検出装置は、エスカレータの降り場付近
領域と、乗り場付近領域と、それらの降り場付近と乗り
場付近の中間領域の利用客をそれぞれ検出するセンサを
設けたため、下方階からエスカレータに乗ってきてその
階で降りた乗客と、その階から乗り込んだ乗客と、下方
階から上方階に継続して乗って行く乗客をそれぞれ区別
することができ、全体としての交通流を正確に把握する
ことができる。
レータの交通流検出装置は、エスカレータの降り場付近
領域と、乗り場付近領域と、それらの降り場付近と乗り
場付近の中間領域の利用客をそれぞれ検出するセンサを
設けたため、下方階からエスカレータに乗ってきてその
階で降りた乗客と、その階から乗り込んだ乗客と、下方
階から上方階に継続して乗って行く乗客をそれぞれ区別
することができ、全体としての交通流を正確に把握する
ことができる。
【図１】本発明の一実施例によるエスカレータの交通流
検出装置を示す斜視図である。
検出装置を示す斜視図である。
【図２】図１に示したエスカレータの交通流検出装置の
平面図である。
平面図である。
【図３】図１に示したエスカレータの交通流検出装置を
用いて構成した交通流調査装置のブロック構成図であ
る。
用いて構成した交通流調査装置のブロック構成図であ
る。
【図４】エスカレータ利用客の動きのパターンを示した
平面図である。
平面図である。
【図５】エスカレータ利用客の動きの他のパターンを示
した平面図である。
した平面図である。
【図６】エスカレータ利用客の動きのさらに他のパター
ンを示した平面図である。
ンを示した平面図である。
【図７】図３に示した交通流調査装置の処理フローチャ
ートである。
ートである。
【図８】本発明の他の実施例によるエスカレータの交通
流検出装置を示す斜視図である。
流検出装置を示す斜視図である。
【図９】図８に示したエスカレータの交通流検出装置の
平面図である。
平面図である。
【符号の説明】 １，２ エスカレータ ５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂ，７ センサ ９ マイクロコンピュータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 若林 正信 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステムサービス内
Claims (3)
- 【請求項１】 エスカレータの乗降口付近にエスカレー
タの利用者数を検出するセンサを設置したエスカレータ
の交通流検出装置において、上記センサは、同じ階の上
記エスカレータの降り場付近の領域と、乗り場付近の領
域と、これらの中間の領域をそれぞれ検出するように設
置したことを特徴とするエスカレータの交通流検出装
置。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、上記各セ
ンサは、それぞれ異なる領域を通過する利用者を検出す
るように設置したことを特徴とするエスカレータの交通
流検出装置。 - 【請求項３】 請求項１，２記載のものにおいて、上記
各センサの出力を取り込むマイクロコンピュータを設
け、このマイクロコンピュータは、上記各センサが設置
された階を基準として、その下方階からエスカレータに
乗ってきてその階で降りたものと、その階から乗り込ん
だものと、エスカレータを乗り継いで下方階から上方階
へ行くものをそれぞれ区別して把握するよう演算処理す
ることを特徴とするエスカレータの交通流検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31482394A JPH08169681A (ja) | 1994-12-19 | 1994-12-19 | エスカレータの交通流検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31482394A JPH08169681A (ja) | 1994-12-19 | 1994-12-19 | エスカレータの交通流検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08169681A true JPH08169681A (ja) | 1996-07-02 |
Family
ID=18058034
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31482394A Pending JPH08169681A (ja) | 1994-12-19 | 1994-12-19 | エスカレータの交通流検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08169681A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7103464B1 (ja) * | 2021-03-30 | 2022-07-20 | フジテック株式会社 | 乗客コンベア |
-
1994
- 1994-12-19 JP JP31482394A patent/JPH08169681A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7103464B1 (ja) * | 2021-03-30 | 2022-07-20 | フジテック株式会社 | 乗客コンベア |
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