JPH08169350A - ラックエンドブッシュ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ステアリングホイールの復帰時に復帰抵抗を
与えることがなく、しかも必要時にはラックバーの移動
に抵抗を付与する。 【構成】 ラックエンドブッシュ２６は周方向に分割さ
れた第１ブッシュ２８と略円筒形の第２ブッシュ３０と
によって構成されており、組付状態では双方のブッシュ
２８、３０とラックバー１６との間には所定のクリアラ
ンス３６、５２が設けられている。さらに、双方のブッ
シュ２８、３０には第１テーパ面３２Ｂ、第２テーパ面
４４Ａが形成されている。従って、通常の操舵を行った
際のステアリングホイールの復帰時にはクリアランス３
６、５２が設けられていることから復帰抵抗は生じな
く、許容量を越える操舵がなされた場合には楔効果によ
り第１ブッシュ２８がラックバー１６に圧接されてラッ
クバー１６の移動に抵抗が付与される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ラックチューブ内に収
容されると共にステアリングシャフトと一体に回転する
ピニオンと噛み合いステアリングシャフトの回転運動を
直線運動に変換するラックバーの端部付近を保持するラ
ックエンドブッシュに適用されるラックエンドブッシュ
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、ラックアンドピニオン式のス
テアリング装置が多用されている。この種のステアリン
グ装置では、ステアリングホイールへの操作力（回転
力）がステアリングギヤボックス内に配置されたピニオ
ンに伝達される。ピニオンにはラックチューブ内に車両
幅方向に沿って配置されたラックバーが噛み合ってお
り、これによりピニオンの回転運動がラックバーの直線
運動に変換される。なお、ラックバーを挟んでピニオン
と反対側の部位にはスプリングで付勢されたラックガイ
ドが配設されており、これによりラックバーをピニオン
に適切に噛み合わせるようになっている。

【０００３】ここで、上述したラックバーは、ピニオン
及びラックガイドによって支持されている他、ラックチ
ューブ内に配設されたラックエンドブッシュによって軸
方向移動可能に支持されている。この種のラックエンド
ブッシュの構造が実開昭５７−１３３４７０号公報に開
示されており、以下、この公報に開示された構造につい
て説明する。

【０００４】図６に示されるように、この公報に開示さ
れた構造では、ラックチューブ１００内に外側ブッシュ
１０２及び内側ブッシュ１０４から成るラックエンドブ
ッシュ１０６が配設されている。すなわち、このラック
エンドブッシュ１０６は、外側ブッシュ１０２と内側ブ
ッシュ１０４とに分割されている。

【０００５】外側ブッシュ１０２は、ラックチューブ１
００内へ圧入等により固定されている。また、外側ブッ
シュ１０２の内周面は、所定角度のテーパ面１０２Ａと
されている。

【０００６】一方、外側ブッシュ１０２内に挿入される
と共にラックバー１０８が貫通状態で配置される内側ブ
ッシュ１０４の外周面も、外側ブッシュ１０２のテーパ
面１０２Ａの傾斜角度に合致するテーパ面１０４Ａとさ
れている。また、外側ブッシュ１０２の端末にはフラン
ジ部１０２Ｂが形成されており、このフランジ部１０２
Ｂとストッパ１１０との間にはコイルスプリング１１２
が巻装されている。このため、コイルスプリング１１２
は、内側ブッシュ１０４を外側ブッシュ１０２に食い込
ませる方向へ常時押圧付勢している。

【０００７】上記構成によれば、コイルスプリング１１
２の付勢力による楔効果によって、内側ブッシュ１０４
が半径方向内側へ押圧されると共に、外側ブッシュ１０
２が半径方向外側へ押圧される。この結果、内側ブッシ
ュ１０４、外側ブッシュ１０２等に摩耗が生じた場合に
も、ラックバー１０８と内側ブッシュ１０４との隙間を
常に無くすことができ、両者間での異音発生を防止する
ことができるというものである。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報に開示された構造による場合、コイルスプリング１１
２の付勢力によって、内側ブッシュ１０４の内周面とラ
ックバー１０８の外周面との間の摩擦力が常に増加した
状態にある。この摩擦力はステアリングホイールの操作
時（回転時）に操作抵抗を与える程ではないが、操作後
にステアリングホイールが自動復帰（ハンドル戻り）す
る際に復帰抵抗を与えるおそれがある。

【０００９】一方、許容量以上の操舵がなされた場合に
は、ラックバー１０８が設定ストローク以上に移動しよ
うとする。従って、この場合には前述した摩擦力が必要
となる。しかし、この場合には外側ブッシュ１０２及び
内側ブッシュ１０４による楔効果が低減されることにな
るので、必要な摩擦力が得られない。

【００１０】本発明は上記事実を考慮し、ステアリング
ホイールの復帰時に復帰抵抗を与えることがなく、しか
も必要時にはラックバーの移動に抵抗を付与することが
できるラックエンドブッシュ構造を得ることが目的であ
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、ラックチュー
ブ内に収容されると共にステアリングシャフトの回転に
応じて回転するピニオンと噛み合いステアリングシャフ
トの回転運動を直線運動に変換するラックバーの端部付
近を保持するラックエンドブッシュに適用されるラック
エンドブッシュ構造であって、ラックバーの外周面とラ
ックチューブの内周面との間に配置されると共にラック
バーの外周面との間に所定のクリアランスを有し、か
つ、ラックバーの周方向に分割されると共に各分割片の
端部に所定角度の第１テーパ面を有する第１ブッシュ
と、この第１ブッシュに対して同軸的に配置され、か
つ、第１テーパ面と対向すると共に第１テーパ面と係合
可能な第２テーパ面を有する第２ブッシュと、を有し、
ラックバーが移動して第１ブッシュ又は第２ブッシュの
反テーパ面側の端部が所定量以上の外力を受けた場合
に、第１テーパ面と第２テーパ面とが相互に圧接される
ことにより、第１ブッシュをラックバーの外周面に圧接
させる、ことを特徴としている。

【００１２】

【作用】上記構成によれば、通常の操舵時であれば、ラ
ックバーは第１ブッシュ及び第２ブッシュに保持されな
がら円滑に直線運動する。すなわち、従来構造の如くス
プリングで予め加圧する等の構成を採らなければ、ラッ
クバーが各ブッシュから大きな摩擦力を受けることはな
く、ラックバーは円滑に移動することができる。従っ
て、ステアリングホイールの復帰時にラックバーに復帰
抵抗が生じることもない。

【００１３】一方、許容量以上の操舵がなされた場合に
は、第１ブッシュ又は第２ブッシュの反テーパ面側の端
部がラックバーから所定量以上の外力を受ける。この場
合、第１テーパ面と第２テーパ面とが相互に圧接され
る。ここで、本発明では、第１ブッシュをラックバーの
周方向に分割したので、第１テーパ面と第２テーパ面と
が相互に圧接されることにより楔効果が生じる。従っ
て、第１ブッシュにラックバーの軸線側への移動力（分
力）が作用し、第１ブッシュはクリアランスを無くす方
向へ移動してその内周面がラックバーの外周面に圧接さ
れる。これにより、第１ブッシュの内周面とラックバー
の外周面との間に大きな摩擦力が発生し、ラックバーの
設定ストローク以上の移動が妨げられる。

【００１４】総じていえば、本発明によれば、通常の操
舵がなされている場合にはラックバーを円滑に移動さ
せ、必要時にのみラックバーに大きな摩擦力が付与され
る。

【００１５】

【実施例】以下、図１〜図５を用いて、本発明の一実施
例について説明する。

【００１６】図５には、本実施例に係るラックアンドピ
ニオン式のステアリングギヤボックス１０の周辺構造が
示されている。この図に示されるように、ステアリング
ギヤボックス１０は内部中空のラックハウジング１２を
備えており、このラックハウジング１２内にステアリン
グシャフトと共に回転するピニオン１４が配置されてい
る。このピニオン１４には、車両幅方向を長手方向とし
て配置されたラックバー１６のラック部１６Ａが噛み合
っている。また、ラックバー１６のラック部１６Ａが形
成された側と反対側の部位には、図示しないスプリング
で押圧付勢されたラックガイド１８が当接されており、
ピニオン１４とラックバー１６との噛み合い状態を適切
に維持するようになっている。

【００１７】また、ラックバー１６の長手方向両端部に
は、ラックエンドボールジョイント２０を介してタイロ
ッド２２が連結されている。タイロッド２２の先端部に
は前輪に舵角を与えるための図示しないナックルアーム
が取り付けられている。

【００１８】さて、上述したラックハウジング１２の一
方の側部には円筒状のラックチューブ２４が取り付けら
れており、このラックチューブ２４内にラックバー１６
が収容されている。さらに、このラックチューブ２４の
端部内にはラックバー１６との間にラックエンドブッシ
ュ２６が配設されている。以下、このラックエンドブッ
シュ２６の構造について詳細に説明する。

【００１９】図１にはラックエンドブッシュ２６を中心
とした拡大断面図が示されており、又図２にはその分解
斜視図が示されている。これらの図に示されるように、
ラックエンドブッシュ２６は、各々金属製とされた第１
ブッシュ２８と第２ブッシュ３０とによって構成されて
いる。なお、材質は金属に限らず、所定硬度の樹脂等で
もよい。第１ブッシュ２８はラックバー１６の周方向に
三分割されており、組付状態では各分割片３２がラック
バー１６の周方向に等間隔で配置されている（図４参
照）。第１ブッシュ２８の各分割片３２の内周面及び外
周面は同心円状の円弧面を成している。また、各分割片
３２の一方の端部には、径方向外側へ膨出する係止部３
２Ａが一体に形成されている。この係止部３２Ａは、ラ
ックチューブ２４の端部付近の内周面に形成された環状
の凹溝３４内に嵌合されている。従って、第１ブッシュ
２８が組付けられた状態では、第１ブッシュ２８は軸方
向移動しない。さらに、第１ブッシュ２８の各分割片３
２の内周面とラックバー１６の外周面との間には、所定
のクリアランス３６が形成されている。

【００２０】また、第１ブッシュ２８の各分割片３２の
先端部には、所定角度の第１テーパ面３２Ｂが形成され
ている。なお、この第１テーパ面３２Ｂは、各分割片３
２の先端部から係止部３２Ａ側へ向かうにつれて徐々に
断面積が増加するようなテーパ面とされている。

【００２１】一方、第２ブッシュ３０は、略円筒形を成
しており、円筒体である基部３８とこの基部３８から第
１ブッシュ２８側へ等間隔で突出する三片の突出部４０
とから成る。基部３８の端部３８Ａは、ボールジョイン
ト２０の内端に設けられた板状のストッパ４２と対向し
ている。また、基部３８から突出部４０が突出されるこ
とにより隣接する突出部４０間に所定の収容部４４が形
成されており、この収容部４４内に第１ブッシュ２８の
分割片３２が相対的に挿入されるようになっている。さ
らに、各突出部４０の両側面には三角形状の係合突起４
６が一体形成されており、これに対応して第１ブッシュ
２８の各分割片３２の両側面には三角形状の係合凹部４
８が一体形成されている。従って、第２ブッシュ３０の
各収容部４４内に第１ブッシュ２８の各分割片３２を相
対的に挿入させると、係合突起４６と係合凹部４８とが
係合し合う。なお、係合突起４６の内側にはスリット５
０が形成されて脆弱化されており、組付時に係合突起４
６がスリット５０側へ変位し得るようにしている。ま
た、この係合状態では、第２ブッシュ３０の内周面とラ
ックバー１６の外周面との間にも、所定のクリアランス
５２が形成されている。

【００２２】さらに、第２ブッシュ３０の各収容部４４
の底部には、所定角度の第２テーパ面４４Ａが形成され
ている。この第２テーパ面４４Ａは前述した各分割片３
２の第１テーパ面３２Ｂと同一の傾斜角度に設定されて
おり、底部の先端部から基部３８の端部３８Ａ側へ向か
うにつれて徐々に断面積が増加するようなテーパ面とさ
れている。

【００２３】以下に、ラックエンドブッシュ２６の組付
手順の説明を交えながら、本実施例の作用を説明する。

【００２４】まず、図３に示される如く、第１ブッシュ
２８の各分割片３２のみをラックチューブ２４内に挿入
させる。なお、このときには既にラックチューブ２４内
にラックバー１６が収容された状態にある。挿入するに
際しては、ラックチューブ２４の軸芯に対してラックバ
ー１６を偏心させて挿入スペースを作り、この挿入スペ
ースを使って各々分割片３２を挿入していく。また、各
分割片３２の係止部３２Ａをラックチューブ２４の環状
の凹溝３４内へ嵌合させて係止させる。係止状態では、
各分割片３２をラックチューブ２４の軸線方向へ移動さ
せることはできないが、凹溝３４に沿ってラックチュー
ブ２４の周方向へ移動させることは可能である。

【００２５】次に、図４に示される如く、各分割片３２
をラックチューブ２４の周方向へ移動させると共にラッ
クバー１６をラックチューブ２４の軸線上に復帰させ
る。なお、このとき各分割片３２が等間隔になるように
移動させる。

【００２６】次に、図２に示される如く、第２ブッシュ
３０を第１ブッシュ２８側へ挿入して嵌合させる。この
とき、第２ブッシュ３０の各収容部４４内に各分割片３
２が相対的に挿入される。また、この際、第２ブッシュ
３０の各突出部４０の係合突起４６はスリット５０を圧
縮する方向へ変位しながら各分割片３２の側面上を摺動
していき、係合凹部４８に対応した時点で係合突起４６
が弾性的に復帰して係合状態となる。

【００２７】上記の如くして組付けられることにより、
図１図示の如く、第１ブッシュ２８と第２ブッシュ３０
とが一体化され、内部にラックバー１６の端部を保持し
た状態になる。この状態では、第１ブッシュ２８の各分
割片３２の内周面とラックバー１６の外周面との間及び
第２ブッシュ３０の内周面とラックバー１６の外周面と
の間に、各々所定のクリアランス３６、５２が形成され
る。

【００２８】ここで、通常の操舵時にあっては、本実施
例に係るラックエンドブッシュ２６は以下の如く作用す
る。

【００２９】ステアリングホイールを回転させると、そ
の際の回転力がステアリングシャフトを介してピニオン
１４に伝達される。このため、ピニオン１４が回転し
て、これと噛み合うラックバー１６が設定ストローク内
で直線運動を行う。この結果、ステアリングシャフト１
２の回転運動がラックバー１６の直線運動に変換され
て、タイロッド２２を介してナックルアームに伝達され
前輪の舵角が変更される。

【００３０】上記の場合においては、第１ブッシュ２８
の各分割片３２の内周面とラックバー１６の外周面との
間及び第２ブッシュ３０の内周面とラックバー１６の外
周面との間に各々所定のクリアランス３６、５２が設け
られていることから、これらの間に大きな摩擦力は生じ
ない。このため、ラックバー１６は円滑に直線運動する
ことができる。

【００３１】一方、許容量以上の操舵がなされると、ラ
ックバー１６は設定ストローク以上に移動しようとす
る。具体的には、図１において、ラックバー１６が左側
へ大きく移動しようとする。このため、ラックバー１６
の端部に設けられているストッパ４２が第２ブッシュ３
０の基部３８の端部３８Ａに当接する。この場合、第１
ブッシュ２８の各分割片３２は、係止部３２Ａがラック
チューブ２４の凹溝３４内に係止されて軸方向移動が阻
止されていることから、第２ブッシュ３０の各第２テー
パ面４４Ａが第１ブッシュ２８の各分割片３２の各第１
テーパ面３２Ｂ上を摺動する。つまり、第１テーパ面３
２Ｂと第２テーパ面４４Ａとが相互に圧接される。この
ため、楔効果により、第２ブッシュ３０に入力された荷
重が第１テーパ面３２Ｂによって分化されて、各分割片
３２に軸直角方向（半径方向内側）への押圧力（移動
力）が作用する。これにより、第１ブッシュ２８の各分
割片３２の内周面がラックバー１６の外周面に圧接され
る。従って、第１ブッシュ２８の各分割片３２の内周面
とラックバー１６の外周面との間に大きな摩擦力が発生
する。この摩擦力と第２ブッシュ３０に作用する反力に
より、ラックバー１６の設定ストローク以上の移動が妨
げられる。このため、第２ブッシュ３０は、ストッパ４
２からの荷重をダイレクトに受けるのではなく、緩和さ
れた状態で受けることになる。

【００３２】なお、第１ブッシュ２８をラックバー１６
に圧接させた第２ブッシュ３０は、その後に元の位置に
自動的に復帰する。すなわち、前輪からの振動等がラッ
クバー１６を介して第１ブッシュ２８に伝達されるの
で、伝達された上下方向力の水平分力が第１テーパ面３
２Ｂ及び第２テーパ面４４Ａを介して第２ブッシュ３０
に入力される。このため、第２ブッシュ３０は元の位置
に自動的に復帰する。従って、第１ブッシュ２８とラッ
クバー１６との間の摩擦力が増加されたまま放置される
といったことは生じない。

【００３３】このように本実施例では、ラックエンドブ
ッシュ２６を第１ブッシュ２８と第２ブッシュ３０とに
分割すると共に第１ブッシュ２８をラックバー１６の周
方向に分割して等間隔で配置し、更に第１ブッシュ２８
の各分割片３２の内周面とラックバー１６の外周面との
間及び第２ブッシュ３０の内周面とラックバー１６の外
周面との間に各々所定のクリアランス３６、５２を設け
たので、通常の操舵時にはラックバー１６を円滑に移動
させることができ、ひいてはステアリングホイールの復
帰時に復帰抵抗が生じるのを防止することができる。

【００３４】しかも、本実施例では、第１ブッシュ２８
に第１テーパ面３２Ｂを形成すると共に第２ブッシュ３
０に第２テーパ面４４Ａを形成し、ストッパ４２が第２
ブッシュ３０の端部３８Ａに当接した場合に第１ブッシ
ュ２８の内周面をラックバー１６の外周面に圧接させる
ようにしたので、第２ブッシュ３０への当接荷重を緩和
することができ、ひいては第２ブッシュ３０から荷重が
入力される第１ブッシュ２８の係止部３２Ａ或いはこれ
が係止されるラックチューブ２４の凹溝３４に過度の応
力集中が生じるのを防止することができる。従って、こ
れらの部分が破損することもない。

【００３５】総じていえば、本実施例によれば、通常の
操舵がなされている場合にはラックバー１６を円滑に移
動させることでステアリングホイールの復帰時の復帰抵
抗を無くすことができ、必要時にのみラックバー１６に
大きな摩擦力を付与することでラックエンドブッシュ２
６或いはラックチューブ２４が破損するのを防止するこ
とができる。

【００３６】上記効果に加え、本実施例によれば、ラッ
クエンドブッシュ２６を第１ブッシュ２８と第２ブッシ
ュ３０とに分割すると共に第１ブッシュ２８を周方向に
分割し、更に双方を係合突起４６及び係合凹部４８で係
合する構造であるので、メンテナンス性を向上させるこ
とができる。すなわち、第２ブッシュ３０の端部３８Ａ
に設けられた孔５４（図２参照）内に工具を差し込んで
引き抜くことにより係合突起４６と係合凹部４８との係
合状態を容易に解除することができる。解除後は、前述
した組付手順と逆の要領で第１ブッシュ２８も簡単にラ
ックチューブ２４内から取り出すことができる。従っ
て、ラックエンドブッシュ２６のメンテナンス性が向上
される。

【００３７】また、本実施例によれば、上記の如くスト
ッパ４２からの当接荷重を緩和することができるので、
ピニオン１４及びラックバー１６のラック部１６Ａの歯
の強度を低減させることが可能になる。このため、ピニ
オン１４やラックバー１６ひいてはステアリングギヤボ
ックス１０の小型化を図ることができる。

【００３８】さらに、本実施例では、ラックエンドブッ
シュ２６を第１ブッシュ２８と第２ブッシュ３０とに軸
方向に分割したので、従来構造の如く径方向に二分割す
る構成に比し、径方向への小型化を図ることができる。

【００３９】なお、本実施例では、第２ブッシュ３０の
端部３８Ａにストッパ４２を当接させ、これにより周方
向に分割された第１ブッシュ２８がラックバー１６に圧
接されるように構成したが、これに限らず、第１ブッシ
ュ２８の第１テーパ面３２Ｂ及び第２ブッシュ３０の第
２テーパ面４４Ａの傾斜方向を逆にすると共に第１ブッ
シュ２８を略円筒形にして第２ブッシュ３０を周方向に
分割してもよい。この場合には、第２ブッシュ３０の端
部３８Ａにストッパ４２が当接すると、第２ブッシュ３
０自体がラックバー１６に圧接されることになるが、効
果としては同等である。付言すると、上記の如く構成し
た場合には、周方向に分割された第２ブッシュ３０が請
求項１記載の第１ブッシュとして機能することになる。

【００４０】また、請求項１記載の本発明を、「ラック
バーの外周面と・・・所定のクリアランスを有し、ラッ
クバーの周方向に分割されかつ各分割片の端部に所定角
度の第１テーパ面を有すると共に各分割片の両側部に被
係合部（係合凹部４８がこれに相当）を有する第１ブッ
シュと、この第１ブッシュに対して・・・、かつ、第１
テーパ面と対向し第１テーパ面と係合可能な第２テーパ
面を有すると共に第１ブッシュの被係合部と対応する部
位に当該被係合部と離脱可能に係合する係合部（係合突
起４６がこれに相当）を有する略円筒形の第２ブッシュ
と、（以下、略）」とした場合には、第１ブッシュと第
２ブッシュとを相互に組付けた場合に確実な係合状態が
得られ、しかも分解時には容易に係合部を被係合部から
離脱させることができメンテナンス性を向上させること
ができる。

【００４１】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係るラック
エンドブッシュ構造は、ラックバーの外周面とラックチ
ューブの内周面との間に配置されると共にラックバーの
外周面との間に所定のクリアランスを有し、かつ、ラッ
クバーの周方向に分割されると共に各分割片の端部に所
定角度の第１テーパ面を有する第１ブッシュと、この第
１ブッシュに対して同軸的に配置され、かつ、第１テー
パ面と対向すると共に第１テーパ面と係合可能な第２テ
ーパ面を有する第２ブッシュと、を有し、ラックバーが
移動して第１ブッシュ又は第２ブッシュの反テーパ面側
の端部が所定量以上の外力を受けた場合に、第１テーパ
面と第２テーパ面とが相互に圧接されることにより、第
１ブッシュをラックバーの外周面に圧接させるので、ス
テアリングホイールの復帰時に復帰抵抗を与えることが
なく、しかも必要時にはラックバーの移動に抵抗を付与
することができるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係るラックエンドブッシュを軸線を
含む平面で切断した状態で示す断面図である。

【図２】図１に示されるラックエンドブッシュの分解斜
視図である。

【図３】ラックエンドブッシュの組付手順を説明するた
めの説明図である。

【図４】同じく、ラックエンドブッシュの組付手順を説
明するための説明図である。

【図５】ステアリングギヤボックスの周辺構造を示す全
体構成図である。

【図６】従来のラックエンドブッシュの構造を示す図１
に概略対応する断面図である。

【符号の説明】

１４ ピニオン １６ ラックバー ２４ ラックチューブ ２６ ラックエンドブッシュ ２８ 第１ブッシュ ３０ 第２ブッシュ ３２ 分割片 ３２Ｂ 第１テーパ面 ３６ クリアランス ３８Ａ 端部（反テーパ面側の端部） ４４Ａ 第２テーパ面

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ラックチューブ内に収容されると共にス
   テアリングシャフトの回転に応じて回転するピニオンと
   噛み合いステアリングシャフトの回転運動を直線運動に
   変換するラックバーの端部付近を保持するラックエンド
   ブッシュに適用されるラックエンドブッシュ構造であっ
   て、 ラックバーの外周面とラックチューブの内周面との間に
   配置されると共にラックバーの外周面との間に所定のク
   リアランスを有し、かつ、ラックバーの周方向に分割さ
   れると共に各分割片の端部に所定角度の第１テーパ面を
   有する第１ブッシュと、 この第１ブッシュに対して同軸的に配置され、かつ、第
   １テーパ面と対向すると共に第１テーパ面と係合可能な
   第２テーパ面を有する第２ブッシュと、 を有し、 ラックバーが移動して第１ブッシュ又は第２ブッシュの
   反テーパ面側の端部が所定量以上の外力を受けた場合
   に、第１テーパ面と第２テーパ面とが相互に圧接される
   ことにより、第１ブッシュをラックバーの外周面に圧接
   させる、 ことを特徴とするラックエンドブッシュ構造。