JPH08169283A - 車両におけるダッシュサイレンサーの取付具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ダッシュサイレンサーの表面の表皮側から取
付具をしかもパンタグラフ側を挿入してワンタッチで確
実にダッシュサイレンサーへ取り付けられると共に、こ
の取付具を介してスタッドボルトにがたつくことなく確
固に取り付ける。 【構成】 ダッシュボディーに突設したスタッドボルト
Ｂに挿通してダッシュパネルボディーに沿わせるリング
状の基台１と、この基台１にパンタグラフ状に屈伸可能
にして突設した相対する２つの折曲片２と、この折曲片
に連接され、スタッドボルトＢに挿通係止される筒体３
と、この筒体３に一体に形成された筒体より大径盤状の
押圧片４とより構成される。そして筒体内に挿入される
スタッドボルトの外周に弾性変形にて挟持する１対の係
止片３４とスタッドボルトを保持するガイド３３とを筒
体内に設ける。また筒体下部側面には押圧片２と協働作
用にてダッシュサイレンサーを挟持するよう弾性屈曲に
て偏平に折り曲げられた折曲片を固定するための係止片
３６を突設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車におけるダッシュ
ボディーにシート材のダッシュサイレンサーを簡易に、
かつ確実に取り付けられるようにした車両におけるダッ
シュサイレンサーの取付具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のエンジンルームと車内とを仕切
るため、エンジンルーム、車内間にダッシュボディを配
設し、かつダッシュボディむにてエンジン音を車内に伝
わらないように遮音もしている。これはダッシュボディ
にシート材よりなるダッシュサイレンサーを特殊な取付
具を用いて取り付けている。このダッシュサイレンサー
の取り付けを簡易に迅速に行うためにダッシュボディー
にスタッドボルトを溶着突設し、このスタッドボルトに
取付具を嵌合固定してこの取付具にてダッシュサイレン
サーをダッシュボディーにそわせて挟持している。ま
た、この取付具としては、シート材に取り付ける取付具
とダッシュパネルに取り付ける取付具の２片からなりこ
れを互いに嵌合して固定するもの、さらには実公平１−
１３８４４号公報に開示された１ピース式のものがあ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしシート材に取り
付ける保持具とダッシュボディに取り付ける保持具の２
片からなるものは部品点数が多く、コスト高となると共
に、取り付けの工程数が多く短時間に、かつ正確に固定
すべき自動車などの組立ラインにおけるダッシュサイレ
ンサーの取り付けには適さない。また実公平１−１３８
４４号公報に開示された１ピース式のものは、ダッシュ
ボディーに突出したスタッドボルトにダッシュサイレン
サーを取り付ける場合、保持具を予めダッシュサイレン
サーに穿孔した孔内に、ダッシュサイレンサーの裏面フ
ェルト側を挿入した後、パンタグラフ状の係着帯を押圧
して折り曲げて保持具の基盤と係着帯間にてダッシュサ
イレンサーを挟持して先付け固定するようにしているた
め、保持具挿入用孔の位置を手探りで探して取り付ける
ので、取り付けに手数を要するものともなっている。さ
らにこの１ピース式のものはスタッドボルトに装着後
も、保持具が完全に閉鎖されず孔があいているので、こ
の空隙部より音漏れがして完全なる防音を行うことがで
きない。

【０００４】本発明はダッシュサイレンサーの表面の表
皮側から取付具をしかもパンタグラフ側を挿入してワン
タッチで確実にダッシュサイレンサーへ取り付けられる
と共に、この取付具を介してスタッドボルトにダッシュ
サイレンサーをがたつくことなく確固に取り付けること
を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するためになしたもので、ダッシュボディーに突設した
スタッドボルトに挿通してダッシュパネルに沿わせるリ
ング状の基台と、この基台にパンタグラフ状に屈伸可能
にして突設した相対する２つの折曲片と、この折曲片に
連接され、スタッドボルトに挿通係止される筒体と、こ
の筒体に一体に形成された筒体より大径盤状の押圧片と
より構成されると共に、筒体内に挿入されるスタッドボ
ルトの外周に弾性変形にて挟持する１対の係止片とスタ
ッドボルトを保持するガイドとを筒体内に設け、かつ筒
体下部側面には押圧片と協働作用にてダッシュサイレン
サーを挟持するよう弾性屈曲にて偏平に折り曲げられた
折曲片を固定するための係止片を突設したことを要旨と
する。

【０００６】

【作用】ダッシュサイレンサーに穿孔した取付孔に、ダ
ッシュサイレンサーの表面表皮側より予め本発明の取付
具をそのパンタグラフ部より嵌挿し、取付具の上方より
押圧することにより折曲片を偏平に屈曲し、この偏平に
屈曲した折曲片と取付具の押圧片間にダッシュサイレン
サーを挟持して、ダッシュサイレンサーへの取り付けが
容易に行えると共に、このダッシュサイレンサーに予め
保持具を先付けした状態で、ダッシュボディーに添わせ
ると、取付具内にスタッドボルトが挿入されて、基台内
を貫通するスタッドボルトにて係止片が外周方向へ押し
広げるようになって、係止片が基台の係止縁に押圧され
て係着されるので確固に固着され、スタッドボルトの長
手方向への引き抜きは確実に阻止される。そして、この
ダッシュサイレンサーを取り外す場合は保持具に設けた
ドライバー溝にドライバーを係止して保持具をスタッド
ボルトのねじ山に沿って弛み方向に回動することにより
簡単に取り外すことができる。しかも取付具の表面は閉
塞された押圧片にてダッシュサイレンサー面に添ってい
るので、音漏れを防止できるものとなる。

【０００７】

【実施例】以下本発明の車両におけるダッシュサイレン
サーの取付具の一実施例を図示の実施例にもとづいて説
明する。図においてＴは車両におけるダッシュサイレン
サーの取付具の全体を示し、ナイロン、その他の合成樹
脂にて一体成形とする。この取付具Ｔはダッシュボディ
ーに突設したスタッドボルトＢに挿通してダッシュパネ
ルに沿わせるリング状の基台１と、この基台１にパンタ
グラフ状に屈伸可能にして突設した折曲片２と、この折
曲片２に連接され、スタッドボルトに挿通係止される筒
体３と、この筒体３に一体に形成された筒体より大径の
盤状の押圧片４とより構成される。

【０００８】基台１はリング状の他、多角形でもよく、
中央にスタッドボルトＢを挿通するためのスタッドボル
ト挿通孔１１を穿孔すると共に、このスタッドボルト挿
通孔１１の外側すなわちスタッドボルト挿入側を太径と
なるテーパ状のガイド孔１２を一体に形成し、かつ挿通
孔１１の内周縁で、かつ対向する２内側周面に挿通孔径
より太径の係止縁１３，１３を挿通孔１１の内周面と有
段状にして形成する。

【０００９】基台１の対向する二側面に夫々対峙して連
設される折曲片２，２は、その中央部横幅方向に薄肉部
なる折目２３を形成して、この折目２３を介して上下に
夫々ほぼ同じ長さの上片２２と下片２１とを連設し、こ
の下片２１の下縁は折目２３と同様にして薄肉部の折目
２５を介して基台１と連設し、また上片２２の上端縁に
も同様に折目２６を介して筒体３の下部に連設し、この
左右の折曲片２，２は互いに対峙し、かつ中央の折目２
３，２３にて夫々少し外側方へく字形に屈曲するように
形成され、これにより筒体３と基台１の間隔を縮小する
よう外力を受ける際、左右に対峙する折曲片２２は中央
の折目２３より上片２２と下片２１は互いにその内側面
が重なるよう外側方へ屈曲するようにする。なおこの上
片２２、下片２１には補強用のリブ２４を設けることも
ある。

【００１０】筒体３はダッシュサイレンサーに穿孔した
取付用孔内に嵌合できる外径とダッシュサイレンサー厚
に合わせて適当な長さとを備えた完全な筒形とするか、
または図示のように外形状は円弧形とした２つの柱片を
互いに対向してその上下両端部で一体としたものとし、
かつこの筒体３の下部片３０の中央にスタッドボルトＢ
を挿通する孔３５を穿設するとともに、この下部片３０
の対向する二外側縁に、しかも前記折曲片２との連設部
と異なる位置に下方へ突出したフック状の係片３６，３
６を突設し、折曲片２を偏平状に折り曲げたとき、係片
３６が基台１の挿通孔１１内へ挿入され、かつ係止縁１
３に係止されるようにする。

【００１１】さらにこの筒体３内には図２及び図４、図
５に示すように内側面にスタッドボルト係止片３４，３
４を対向して、しかも弾性的に係合されるようハ字形に
して突設するとともに、この対向するスタッドボルト係
止片３４，３４の先端間はスタッドボルト径より小とな
るように、さらにこの係止片３４の先端部はスタッド軸
部との接触面をスタッド軸の円周に沿った形状とし、こ
れによりスタッドとクリップの嵌合時のがたを一方向に
防止するようにする。また係止片３４の基部側間はスタ
ッドボルト径より大となるよう夫々傾斜して突設し、弾
性変形を可能とし、スタッドボルト引抜時この係止片３
４がスタッドボルトと強く係合され、引抜きを阻止する
ものである。

【００１２】このスタッドボルト係止片３４，３４は、
筒体内の下部位置に突設され、この係止片３４，３４の
上方位置にはガイド３２，３２を対峙して突設するとと
もに、このガイド３２，３２の先端にはスタッド軸の円
周に沿った円弧形をしたホルダ３３，３３を一体に形成
し、このホルダ３３，３３内にスタッドボルトＢが挿入
されるようにする。これはスタッドボルトの長手方向に
そって取付具Ｔが正確に保持及びスタッドとクリップの
嵌合時の一方のがたを防止するものである。また図４の
円弧形をしたホルダ３３も、スタッド軸の円周に沿った
形状を施し、これがスタッドとクリップが嵌合時のがた
を一方向に防止している。従って係止片３４と円弧形を
したホルダ３３とで、Ｘ，Ｙ方向（２重）に嵌合時のが
たを防止しているので、スタッドとクリップが正確に保
持され、さらに係止片３４の引き抜き防止効果が大きく
なる。

【００１３】筒体３の頂部には、この筒体３の外径より
も大径で、円盤状または多角形状の押圧片４を一体に形
成する。この押圧片４はダッシュサイレンサーの表皮側
に添いフェルト側を貫通させ、かつダッシュパネル側へ
押圧するものであるため、ダッシュサイレンサーに穿孔
した孔径よりも小とする。

【００１４】従って上述の如く構成した取付具Ｔにてダ
ッシュサイレンサーをダッシュパネルへ装着固定するに
は、まずダッシュサイレンサーに予め保持具Ｔを先付け
する。これはダッシュサイレンサーに予めダッシュボデ
ィに突設したスタッドボルト位置に穿孔している取付孔
に取付具Ｔの基台側をダッシュサイレンサーの表皮側よ
り挿入する。次いでダッシュサイレンサーの表皮側にあ
る取付具Ｔの押圧片４を強く押圧すると、折曲片２，２
の中央折目２３及び上下の折目２６，２５より対向する
折曲片の上下両片はその内側面が互いに接するように偏
平状に屈曲して重なる。そして折曲片２，２が偏平に折
れ曲がるとき、係片３６，３６は基台１の挿入孔１１内
へ挿入され、かつ係止縁１３，１３と係止される。これ
により折曲片２が弾性変形後、復元する力が作用して
も、この係片３６、係止縁１３にて阻止され、折曲片が
折畳状態が保持され、ダッシュサイレンサーへの取り付
けが行われる。

【００１５】このようにダッシュサイレンサーに保持具
を先付けした後、ダッシュボディにこのダッシュサイレ
ンサーを沿わせる。この時、ダッシュサイレンサーの保
持具をスタッドボルト位置と取付孔を合わせ、この保持
具を押すとスタッドボルトＢの先端は基台１のガイド孔
１２を経て挿通孔１１より挿入され、係止縁１３，１３
と係止されている係片３６，３６間を経てさらに対峙す
る係止片３４，３４間へ進入する。この係片３６，３６
間に挿入されるスタッドボルトにより係片３６，３６は
外方向へ押広げられるように移動して係止縁１３，１３
と強く係止されものとなる。

【００１６】また、この時係止片３４，３４間へ進入す
るスタッドボルトにより対峙する係止片３４，３４間は
スタッドボルト径より小幅なる故、係止片３４は外方向
へ押広げられるように弾性変形して外方向へ移動しスタ
ッドボルトの侵入を許容し、強く係止されると共に、こ
の係止片の弾性にてスタッドボルトが挟持され、かつス
タッドボルトはさらに対峙するガイド３３，３３間へ挿
入されるものとなる。

【００１７】このガイド３３，３３間にてもスタッドボ
ルトの外周を保持するものである。このようにしてダッ
シュボディに添わせてダッシュサイレンサーは組み付け
られる。そしてスタッドボルトの長手方向への引き抜き
力に対しては、この保持具の係止片３４、ガイド３３に
てスタッドボルトの外周を保持されているため、保持具
の引き抜きは阻止される。しかし、この保持具を取り外
す場合は、押圧片の表面側にはドライバー溝４Ｍを形成
しているので、このドライバー溝にドライバー等の工具
を差し込みスタッドボルトの弛み方向へ保持具を回動さ
せることにより保持具はスタッドボルトより簡単に抜き
取ることができ、ダッシュサイレンサーが取り外せる。

【００１８】

【発明の効果】本発明の車両におけるダッシュサイレン
サーの取付具は、スタッドボルトに挿通してダッシュパ
ネルに沿わせるリング状の基台にパンタグラフ状に屈伸
可能にして相対する２つの折曲片を突設し、この折曲片
に弾性変形にてスタッドボルトに係止される係止片とガ
イドとを備えた筒体を連接し、かつこの筒体に大径盤状
の押圧片を一体に形成されているため、ダッシュサイレ
ンサーに取付具を嵌挿してこれをダッシュパネルに沿わ
せるだけで、確実に取付具をスタッドボルトに嵌合で
き、しかもこの取付具を押圧するだけでダッシュサイレ
ンサーが確実に取り付けられる。更に筒体内に挿入され
るスタッドボルトの外周に弾性変形にて挟持する１対の
係止片とスタッドボルトを保持するガイドとを筒体内に
設け、かつ筒体下部側面には押圧片と協働作用にてダッ
シュサイレンサーを挟持するよう弾性屈曲にて偏平に折
り曲げられた折曲片を固定するための係止片を突設して
いるので、基台内を貫通するスタッドボルトにて係止片
が外周方向へ押し広げるようになって、係止片が基台の
係止縁に押圧係着されるので確固に固着され、スタッド
ボルトの長手方向への引き抜きは確実に阻止され、スタ
ッドボルトへの装着が確実となりダッシュサイレンサー
がしっくり固定される。さらに、ダッシュサイレンサー
を取り外す場合は保持具に設けたドライバー溝にドライ
バーを係止して保持具をスタッドボルトのねじ山に沿っ
て弛み方向に回動することにより簡単に取り外すことが
できる。しかも取付具には穿孔がないので遮音効果が良
好である等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両におけるダッシュサイレンサーの
取付具の一実施例を示す斜視図である。

【図２】同右半を破断した正面図である。

【図３】図２の縦断側面図である。

【図４】図２におけるＢ−Ｂ線による断面図である。

【図５】図２におけるＣ−Ｃ線による断面図である。

【図６】図２における矢視Ｄによる平面図である。

【図７】本発明取付具によるダッシュサイレンサー取付
時の説明図である。

【図８】本発明取付具によるダッシュサイレンサー取付
状態の説明図である。

【符号の説明】

Ｔ 取付具 Ｂ スタッドボルト Ｓ ダッシュサイレンサー １ 基台 ２ 折曲片 ３ 筒体 ３３ ガイド ３４ 係止片 ４ 押圧片

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダッシュボディーに突設したスタッドボ
   ルト（Ｂ）に挿通してダッシュボディーに沿わせるリン
   グ状の基台（１）と、この基台（１）にパンタグラフ状
   に屈伸可能にして突設した相対する２つの折曲片（２）
   と、この折曲片に連接され、スタッドボルト（Ｂ）に挿
   通係止される筒体（３）と、この筒体（３）に一体に形
   成された筒体より大径盤状の押圧片（４）とより構成さ
   れると共に、筒体内に挿入されるスタッドボルトの外周
   に弾性変形にて挟持する１対の係止片（３４）とスタッ
   ドボルトを保持するガイド（３３）とを筒体内に設け、
   かつ筒体下部側面には押圧片（２）と協働作用にてダッ
   シュサイレンサーを挟持するよう弾性屈曲にて偏平に折
   り曲げられた折曲片を固定するための係止片（３６）を
   突設したことを特徴とする車両におけるダッシュサイレ
   ンサーの取付具。