JPH08150902A - エンジン始動装置 - Google Patents
エンジン始動装置Info
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- JPH08150902A JPH08150902A JP29515394A JP29515394A JPH08150902A JP H08150902 A JPH08150902 A JP H08150902A JP 29515394 A JP29515394 A JP 29515394A JP 29515394 A JP29515394 A JP 29515394A JP H08150902 A JPH08150902 A JP H08150902A
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- Japan
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- circuit
- code
- engine
- engine start
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 盗難防止システムの装着車であっても、遠隔
操作によってエンジン始動を確実にする。 【構成】 固定用受信機２で受信した携帯用送信機１か
らの送信データ中のＩＤコードを解読し、該ＩＤコード
が予め登録されているＩＤコードに一致するか否かを判
定する第１のコード解読回路５と、上記各ＩＤコードの
一致時にエンジン始動信号を作成するエンジン始動信号
作成回路１５とを設けて、上記ＩＤコードの一致時にエ
ンジン始動信号作成回路１５が出力するリクエスト信号
をイモビライザ側に受けさせて、エンジン始動制御回路
１６に対してエンジン始動許可信号を出力させる。
操作によってエンジン始動を確実にする。 【構成】 固定用受信機２で受信した携帯用送信機１か
らの送信データ中のＩＤコードを解読し、該ＩＤコード
が予め登録されているＩＤコードに一致するか否かを判
定する第１のコード解読回路５と、上記各ＩＤコードの
一致時にエンジン始動信号を作成するエンジン始動信号
作成回路１５とを設けて、上記ＩＤコードの一致時にエ
ンジン始動信号作成回路１５が出力するリクエスト信号
をイモビライザ側に受けさせて、エンジン始動制御回路
１６に対してエンジン始動許可信号を出力させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、遠隔操作によるＩＤ
コードの入力によってエンジンを自動的に始動する、例
えばリモコンエンジンスタータと呼ばれるエンジン始動
装置に関する。
コードの入力によってエンジンを自動的に始動する、例
えばリモコンエンジンスタータと呼ばれるエンジン始動
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来の遠隔操作によるエンジン始
動装置を示すブロック図であり、図において、１はリモ
コンエンジンスタータの携帯用送信機、２は携帯用送信
機１から送信されたＩＤ（アイデンティフィケーショ
ン，同一確認）コードを含む送信データを受信するリモ
コンエンジンスタータの固定用受信機である。また、３
は携帯用送信機１のアンテナ、４は固定用受信機２のア
ンテナである。
動装置を示すブロック図であり、図において、１はリモ
コンエンジンスタータの携帯用送信機、２は携帯用送信
機１から送信されたＩＤ（アイデンティフィケーショ
ン，同一確認）コードを含む送信データを受信するリモ
コンエンジンスタータの固定用受信機である。また、３
は携帯用送信機１のアンテナ、４は固定用受信機２のア
ンテナである。
【０００３】また、５はコード解読回路であり、固定用
受信機２で受信した受信データ中のＩＤコードを解読
し、該ＩＤコードが、ＩＤコードメモリ８に予め登録さ
れている基準のＩＤコードに一致するか否かを判定する
ものである。
受信機２で受信した受信データ中のＩＤコードを解読
し、該ＩＤコードが、ＩＤコードメモリ８に予め登録さ
れている基準のＩＤコードに一致するか否かを判定する
ものである。
【０００４】従って、このコード解読回路５は受信デー
タ中からＩＤコードを抽出するＩＤコード抽出回路６
と、この抽出したＩＤコードを、ＩＤコードメモリ８に
登録されているＩＤコードと比較して、一致しているか
否かを判定するＩＤコード比較回路７とを備えている。
タ中からＩＤコードを抽出するＩＤコード抽出回路６
と、この抽出したＩＤコードを、ＩＤコードメモリ８に
登録されているＩＤコードと比較して、一致しているか
否かを判定するＩＤコード比較回路７とを備えている。
【０００５】また、９はエンジン起動用イグニッション
スイッチにキーが差し込まれているか否かを検出するキ
ースイッチ検出回路、１０はドアの閉塞を検出するドア
スイッチ検出回路、１１はパーキングブレーキが引かれ
ていることを検出するパーキングブレーキ検出回路、１
２はパーキング位置にギアが入っているか否かを検出す
るパーキングレンジ検出回路、１３はボンネットが開い
ているか否かを検出するボンネットフードスイッチ検出
回路、１４はエンジンスタータのＬ端子のＨレベル状態
を検出するスタータＬ端子検出回路で、これらの各検出
出力はコード解読回路５に入力されて、これらの各検出
出力のすべてについて異常状態にあるか否かが判定され
る。
スイッチにキーが差し込まれているか否かを検出するキ
ースイッチ検出回路、１０はドアの閉塞を検出するドア
スイッチ検出回路、１１はパーキングブレーキが引かれ
ていることを検出するパーキングブレーキ検出回路、１
２はパーキング位置にギアが入っているか否かを検出す
るパーキングレンジ検出回路、１３はボンネットが開い
ているか否かを検出するボンネットフードスイッチ検出
回路、１４はエンジンスタータのＬ端子のＨレベル状態
を検出するスタータＬ端子検出回路で、これらの各検出
出力はコード解読回路５に入力されて、これらの各検出
出力のすべてについて異常状態にあるか否かが判定され
る。
【０００６】１５は上記検出出力から異常状態が検出さ
れず、かつ上記ＩＤコードの一致時に、上記携帯用送信
機１からエンジン始動指令を示す信号が送信された場合
に、バッテリ信号，イグニッション信号，アクセサリー
スイッチ信号（ＡＣＣ信号），スタータ信号を含むエン
ジン始動信号を作成してエンジン始動制御回路１６に出
力するエンジン始動信号作成回路である。
れず、かつ上記ＩＤコードの一致時に、上記携帯用送信
機１からエンジン始動指令を示す信号が送信された場合
に、バッテリ信号，イグニッション信号，アクセサリー
スイッチ信号（ＡＣＣ信号），スタータ信号を含むエン
ジン始動信号を作成してエンジン始動制御回路１６に出
力するエンジン始動信号作成回路である。
【０００７】また、１７は上記エンジン始動制御回路１
６からの制御出力を受けてエンジンの点火制御をするエ
ンジン点火回路、１８はエンジンスタートの命令内容を
指定するＦコードを登録したＦコードメモリである。
６からの制御出力を受けてエンジンの点火制御をするエ
ンジン点火回路、１８はエンジンスタートの命令内容を
指定するＦコードを登録したＦコードメモリである。
【０００８】次に動作について説明する。このエンジン
始動装置では、使用者専用のＩＤコードを有するエンジ
ン始動信号を携帯用送信機１から送信すると、これがア
ンテナ３，４を通じて固定用受信機２にて受信され、コ
ード解読回路５内のＩＤコード抽出回路６にて上記特定
のＩＤコードが抽出される。
始動装置では、使用者専用のＩＤコードを有するエンジ
ン始動信号を携帯用送信機１から送信すると、これがア
ンテナ３，４を通じて固定用受信機２にて受信され、コ
ード解読回路５内のＩＤコード抽出回路６にて上記特定
のＩＤコードが抽出される。
【０００９】この抽出されたＩＤコードは、ＩＤコード
メモリ８に登録された基準のＩＤコードとＩＤコード比
較回路７で比較され、一致した場合には、上記キースイ
ッチ検出回路９〜スタータＬ端子検出回路１４の各検出
出力が正常状態を示していることを条件に、エンジン始
動指令がエンジン始動信号作成回路１５に入力される。
メモリ８に登録された基準のＩＤコードとＩＤコード比
較回路７で比較され、一致した場合には、上記キースイ
ッチ検出回路９〜スタータＬ端子検出回路１４の各検出
出力が正常状態を示していることを条件に、エンジン始
動指令がエンジン始動信号作成回路１５に入力される。
【００１０】このため、エンジン始動信号作成回路１５
はエンジン始動制御回路１６に対しバッテリ信号ととも
に、イグニッション信号，ＡＣＣ信号，スタータ信号を
出力し、これらの出力にもとづいてエンジン始動制御回
路１６はエンジン点火回路１７にエンジン点火信号を出
力してエンジンを点火駆動することとなる。
はエンジン始動制御回路１６に対しバッテリ信号ととも
に、イグニッション信号，ＡＣＣ信号，スタータ信号を
出力し、これらの出力にもとづいてエンジン始動制御回
路１６はエンジン点火回路１７にエンジン点火信号を出
力してエンジンを点火駆動することとなる。
【００１１】一方、従来から上記エンジン始動装置とは
別装置として車両盗難防止のために、エンジンの始動を
一定の条件下のみで起動可能にするイモビライザと呼ば
れる車両盗難防止装置が提供されている。これは図４に
示すような構成となっている。
別装置として車両盗難防止のために、エンジンの始動を
一定の条件下のみで起動可能にするイモビライザと呼ば
れる車両盗難防止装置が提供されている。これは図４に
示すような構成となっている。
【００１２】図４において、２１は固定用送受信機２２
に近接してこれから誘導電力を受けたとき、ＩＤコード
を固定用送受信機２２へ出力する携帯用送受信機、２３
は上記固定用送受信機２２から送られたＩＤコードを、
受信データの中から抽出して解読するコード解読回路で
ある。
に近接してこれから誘導電力を受けたとき、ＩＤコード
を固定用送受信機２２へ出力する携帯用送受信機、２３
は上記固定用送受信機２２から送られたＩＤコードを、
受信データの中から抽出して解読するコード解読回路で
ある。
【００１３】このコード解読回路２３は固定用送受信機
２２で受信された受信データからＩＤコードを抽出する
ＩＤコード抽出回路２４と、ＩＤコードメモリ２５に登
録してある基準のＩＤコードと上記抽出したＩＤコード
とを比較するＩＤコード比較回路２６と、比較結果に応
じてエンジンの制御信号である起動ロック解除信号を出
力するエンジン始動許可信号発生回路としてのＥＣＣＳ
コード発生回路２７とを有する。
２２で受信された受信データからＩＤコードを抽出する
ＩＤコード抽出回路２４と、ＩＤコードメモリ２５に登
録してある基準のＩＤコードと上記抽出したＩＤコード
とを比較するＩＤコード比較回路２６と、比較結果に応
じてエンジンの制御信号である起動ロック解除信号を出
力するエンジン始動許可信号発生回路としてのＥＣＣＳ
コード発生回路２７とを有する。
【００１４】なお、コード解読回路２３はイグニッショ
ンスイッチ検出回路２８，ＡＣＣスイッチ検出回路２９
およびキースイッチ検出回路３０の各検出回路からの検
出出力の状態に基づいてＩＤコード比較回路２６を所定
のモードで作動させ、上記各ＩＤコードの一致時に、Ｅ
ＣＣＳコード発生回路２７に始動許可信号を出力し、キ
ーの手動操作によるエンジン始動を可能にする。
ンスイッチ検出回路２８，ＡＣＣスイッチ検出回路２９
およびキースイッチ検出回路３０の各検出回路からの検
出出力の状態に基づいてＩＤコード比較回路２６を所定
のモードで作動させ、上記各ＩＤコードの一致時に、Ｅ
ＣＣＳコード発生回路２７に始動許可信号を出力し、キ
ーの手動操作によるエンジン始動を可能にする。
【００１５】また、３１はＥＣＣＳコード発生回路２７
の出力を受けて、エンジン点火回路３２に対しエンジン
始動制御信号を出力するエンジン始動制御回路である。
また、３３，３４は携帯用送受信機２１および固定用送
受信機２２のアンテナである。
の出力を受けて、エンジン点火回路３２に対しエンジン
始動制御信号を出力するエンジン始動制御回路である。
また、３３，３４は携帯用送受信機２１および固定用送
受信機２２のアンテナである。
【００１６】この車両盗難防止装置では、例えば携帯用
送受信機２１を内部に仕込んだＩＤデータを持つキーを
イグニッションスイッチのキー挿入口に挿入すると、固
定用送受信機２２側から上記キー側の携帯用送受信機２
１側に電力が誘導供給され、この誘導電力を受けて、特
定のＩＤデータを持つエンジン起動指令を、上記の固定
用送受信機２２へ送信する。
送受信機２１を内部に仕込んだＩＤデータを持つキーを
イグニッションスイッチのキー挿入口に挿入すると、固
定用送受信機２２側から上記キー側の携帯用送受信機２
１側に電力が誘導供給され、この誘導電力を受けて、特
定のＩＤデータを持つエンジン起動指令を、上記の固定
用送受信機２２へ送信する。
【００１７】そして、固定用送受信機２２ではそのＩＤ
データを含む送信データを受けて、これをコード解読回
路２３へ入力し、ＩＤコード抽出回路２４にてその送信
データからＩＤコードの抽出が行われる。
データを含む送信データを受けて、これをコード解読回
路２３へ入力し、ＩＤコード抽出回路２４にてその送信
データからＩＤコードの抽出が行われる。
【００１８】一方、ＩＤコード比較回路２６は上記の抽
出したＩＤコードを、予めＩＤコードメモリ２５に登録
してある基準のＩＤコードと比較し、ＩＤコードが一致
していた場合には、イグニッションスイッチ検出回路２
８，ＡＣＣスイッチ検出回路２９およびキースイッチ検
出回路３０の各検出回路の検出出力に基づいて、ＥＣＣ
Ｓコード発生回路２７に起動ロック解除信号を出力さ
せ、キー操作によるエンジンの起動を可能にする。
出したＩＤコードを、予めＩＤコードメモリ２５に登録
してある基準のＩＤコードと比較し、ＩＤコードが一致
していた場合には、イグニッションスイッチ検出回路２
８，ＡＣＣスイッチ検出回路２９およびキースイッチ検
出回路３０の各検出回路の検出出力に基づいて、ＥＣＣ
Ｓコード発生回路２７に起動ロック解除信号を出力さ
せ、キー操作によるエンジンの起動を可能にする。
【００１９】このため、エンジン始動制御回路３１はエ
ンジン点火回路３２にエンジン始動許可信号を出力し、
エンジン点火を可能にする。
ンジン点火回路３２にエンジン始動許可信号を出力し、
エンジン点火を可能にする。
【００２０】なお、上記キー挿入口に異なるＩＤコード
を持つキーが挿し込まれたり、ＩＤコードを持たないキ
ーが挿し込まれた場合には、上記ＩＤコード比較回路２
６におけるＩＤコードの一致が生じないため、エンジン
点火の許可がされず、従って手動操作によってキーを回
転してもエンジンを始動できず盗難防止効果が得られる
こととなる。
を持つキーが挿し込まれたり、ＩＤコードを持たないキ
ーが挿し込まれた場合には、上記ＩＤコード比較回路２
６におけるＩＤコードの一致が生じないため、エンジン
点火の許可がされず、従って手動操作によってキーを回
転してもエンジンを始動できず盗難防止効果が得られる
こととなる。
【００２１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の相反する機能を有する２種類のエンジン始動装置
及び車両盗難防止装置を１つにまとめようとすると、一
方の車両盗難防止装置は、イグニッションスイッチに差
し込まれたキーが正規のものであるかを判定し、エンジ
ンの手動による始動を可能にするのに対し、他方の遠隔
操作によるエンジン始動装置は、車両から離れた場所か
ら無線によってエンジンを始動させるもので、無人の状
態でエンジンが始動され、いつでも車両盗難の可能性が
存在するという問題点があった。
従来の相反する機能を有する２種類のエンジン始動装置
及び車両盗難防止装置を１つにまとめようとすると、一
方の車両盗難防止装置は、イグニッションスイッチに差
し込まれたキーが正規のものであるかを判定し、エンジ
ンの手動による始動を可能にするのに対し、他方の遠隔
操作によるエンジン始動装置は、車両から離れた場所か
ら無線によってエンジンを始動させるもので、無人の状
態でエンジンが始動され、いつでも車両盗難の可能性が
存在するという問題点があった。
【００２２】この発明は上記のような従来の問題点を解
消するためになされたものであり、車両盗難防止装置の
装着車であっても、遠隔操作によってエンジン始動装置
を盗難の可能性なく装着できるエンジン始動装置を得る
ことを目的とする。
消するためになされたものであり、車両盗難防止装置の
装着車であっても、遠隔操作によってエンジン始動装置
を盗難の可能性なく装着できるエンジン始動装置を得る
ことを目的とする。
【００２３】
【課題を解決するための手段】この発明に係るエンジン
始動装置は、リモコンエンジンスタータの携帯用送信機
から送信されたＩＤコードを含む送信データを受信する
リモコンエンジンスタータの固定用受信機と、該固定用
受信機で受信した送信データ中のＩＤコードを解読し、
該ＩＤコードが予め登録されているＩＤコードに一致す
るか否かを判定する第１のコード解読回路と、上記ＩＤ
コードの一致時にエンジン始動信号及びリクエスト信号
を作成するエンジン始動信号作成回路と、該エンジン始
動信号作成回路のエンジン始動信号の出力を受けて、エ
ンジン点火回路の動作を制御するエンジン始動制御回路
と、上記ＩＤコードの一致時に上記エンジン始動信号作
成回路が出力するリクエスト信号をイモビライザ側に受
けて、上記エンジン始動制御回路にエンジン始動許可信
号を出力させるようにしたものである。
始動装置は、リモコンエンジンスタータの携帯用送信機
から送信されたＩＤコードを含む送信データを受信する
リモコンエンジンスタータの固定用受信機と、該固定用
受信機で受信した送信データ中のＩＤコードを解読し、
該ＩＤコードが予め登録されているＩＤコードに一致す
るか否かを判定する第１のコード解読回路と、上記ＩＤ
コードの一致時にエンジン始動信号及びリクエスト信号
を作成するエンジン始動信号作成回路と、該エンジン始
動信号作成回路のエンジン始動信号の出力を受けて、エ
ンジン点火回路の動作を制御するエンジン始動制御回路
と、上記ＩＤコードの一致時に上記エンジン始動信号作
成回路が出力するリクエスト信号をイモビライザ側に受
けて、上記エンジン始動制御回路にエンジン始動許可信
号を出力させるようにしたものである。
【００２４】
【作用】この発明におけるエンジン始動装置は、リモコ
ンエンジンスタータ側のＩＤコードの一致時に、エンジ
ン始動信号作成回路からエンジン始動信号をエンジン始
動制御回路に入力するほか、イモビライザ側のエンジン
始動許可信号発生回路に盗難防止ロックを解除させるリ
クエスト信号を出力して、盗難防止ロックが解除された
場合にはエンジン始動信号によってエンジンが始動され
る。
ンエンジンスタータ側のＩＤコードの一致時に、エンジ
ン始動信号作成回路からエンジン始動信号をエンジン始
動制御回路に入力するほか、イモビライザ側のエンジン
始動許可信号発生回路に盗難防止ロックを解除させるリ
クエスト信号を出力して、盗難防止ロックが解除された
場合にはエンジン始動信号によってエンジンが始動され
る。
【００２５】これにより、上記エンジン始動制御回路は
エンジン点火回路を通じてエンジンの点火を行って起動
開始させる。この結果として、車両盗難防止装置が作動
していても、遠隔操作によって盗難防止ロックを解除し
て、エンジンを始動させることを可能にする。
エンジン点火回路を通じてエンジンの点火を行って起動
開始させる。この結果として、車両盗難防止装置が作動
していても、遠隔操作によって盗難防止ロックを解除し
て、エンジンを始動させることを可能にする。
【００２６】
【実施例】以下に、この発明の一実施例を図について説
明する。図１において、上記で説明した構成について
は、その詳細な説明をやめて概要のみを説明する。１は
リモコンエンジンスタータの携帯用送信機、２は携帯用
送信機１から送信されたＩＤコードを含む送信データを
受信するリモコンスタータの固定用受信機である。ま
た、３は携帯用送信機１のアンテナ、４は固定用受信機
のアンテナである。
明する。図１において、上記で説明した構成について
は、その詳細な説明をやめて概要のみを説明する。１は
リモコンエンジンスタータの携帯用送信機、２は携帯用
送信機１から送信されたＩＤコードを含む送信データを
受信するリモコンスタータの固定用受信機である。ま
た、３は携帯用送信機１のアンテナ、４は固定用受信機
のアンテナである。
【００２７】また、５は第１コード解読回路であり、固
定用受信機２で受信した受信データ中のＩＤコードを解
読し、該ＩＤコードが、予め登録されている基準のＩＤ
コードに一致するか否かを判定するものである。
定用受信機２で受信した受信データ中のＩＤコードを解
読し、該ＩＤコードが、予め登録されている基準のＩＤ
コードに一致するか否かを判定するものである。
【００２８】従って、この第１コード解読回路５は受信
データ中からＩＤコードを抽出するＩＤコード抽出回路
６と、この抽出したＩＤコードを、ＩＤコードメモリ８
に登録されているＩＤコードと比較するＩＤコード比較
回路７とを備えている。
データ中からＩＤコードを抽出するＩＤコード抽出回路
６と、この抽出したＩＤコードを、ＩＤコードメモリ８
に登録されているＩＤコードと比較するＩＤコード比較
回路７とを備えている。
【００２９】また、９はエンジン起動用のキースイッチ
検出回路、１０はドアスイッチ検出回路、１１はパーキ
ングブレーキ検出回路、１２はパーキングレンジ検出回
路、１３はボンネットフードスイッチ検出回路、１４は
スタータＬ端子検出回路で、これらの各検出出力は第１
コード解読回路５に入力されて、これらの各検出出力の
すべてについて異常がないか否かが判定される。
検出回路、１０はドアスイッチ検出回路、１１はパーキ
ングブレーキ検出回路、１２はパーキングレンジ検出回
路、１３はボンネットフードスイッチ検出回路、１４は
スタータＬ端子検出回路で、これらの各検出出力は第１
コード解読回路５に入力されて、これらの各検出出力の
すべてについて異常がないか否かが判定される。
【００３０】１５は上記検出出力に異常がなく、かつ上
記ＩＤコードの一致時に、上記携帯用送信機１からエン
ジン始動指令が掛けられた場合に、バッテリ信号，イグ
ニッション信号，アクセサリースイッチ信号（ＡＣＣ信
号），スタータ信号を含むエンジン始動信号を作成して
エンジン始動制御回路１６に出力するエンジン始動信号
作成回路である。また、エンジン始動信号作成回路１５
は上記ＩＤコードの一致時に、後述のイモビライザ側の
オア回路３５に盗難防止ロック解除のリクエスト信号を
出力する。
記ＩＤコードの一致時に、上記携帯用送信機１からエン
ジン始動指令が掛けられた場合に、バッテリ信号，イグ
ニッション信号，アクセサリースイッチ信号（ＡＣＣ信
号），スタータ信号を含むエンジン始動信号を作成して
エンジン始動制御回路１６に出力するエンジン始動信号
作成回路である。また、エンジン始動信号作成回路１５
は上記ＩＤコードの一致時に、後述のイモビライザ側の
オア回路３５に盗難防止ロック解除のリクエスト信号を
出力する。
【００３１】また、１７は上記エンジン始動制御回路１
６からの制御出力を受けてエンジンの点火制御をするエ
ンジン点火回路、１８はエンジンスタートの命令内容を
指定するＦコードを登録したＦコードメモリである。
６からの制御出力を受けてエンジンの点火制御をするエ
ンジン点火回路、１８はエンジンスタートの命令内容を
指定するＦコードを登録したＦコードメモリである。
【００３２】一方、２１は固定用送受信機２２に近接し
てこれから誘導電力を受けたとき、ＩＤコードを固定用
送受信機２２へ出力する携帯用送受信機、２３は上記固
定用送受信機２２から送られたＩＤコードを、受信デー
タの中から抽出して解読する第２コード解読回路であ
る。
てこれから誘導電力を受けたとき、ＩＤコードを固定用
送受信機２２へ出力する携帯用送受信機、２３は上記固
定用送受信機２２から送られたＩＤコードを、受信デー
タの中から抽出して解読する第２コード解読回路であ
る。
【００３３】この第２コード解読回路２３はＩＤコード
抽出回路２４と、ＩＤコードメモリ２５に登録してある
基準のＩＤコードと上記抽出したＩＤコードとを比較す
るＩＤコード比較回路２６と、比較結果に応じてエンジ
ンの制御信号である起動ロック解除信号を出力するエン
ジン始動許可信号発生回路としてのＥＣＣＳコード発生
回路２７とを有する。
抽出回路２４と、ＩＤコードメモリ２５に登録してある
基準のＩＤコードと上記抽出したＩＤコードとを比較す
るＩＤコード比較回路２６と、比較結果に応じてエンジ
ンの制御信号である起動ロック解除信号を出力するエン
ジン始動許可信号発生回路としてのＥＣＣＳコード発生
回路２７とを有する。
【００３４】なお、第２コード解読回路２３はイグニッ
ションスイッチ検出回路２８，ＡＣＣスイッチ検出回路
２９およびキースイッチ検出回路３０の各検出出力が正
常であることを条件として、上記各ＩＤコードの一致時
に、ＥＣＣＳコード発生回路２７に始動許可信号を出力
する。
ションスイッチ検出回路２８，ＡＣＣスイッチ検出回路
２９およびキースイッチ検出回路３０の各検出出力が正
常であることを条件として、上記各ＩＤコードの一致時
に、ＥＣＣＳコード発生回路２７に始動許可信号を出力
する。
【００３５】また、第２コード解読回路２３において、
３５はリモコンエンジンスタータ側の上記各ＩＤコード
の一致時に、上記エンジン始動信号作成回路１５が出力
するリクエスト信号３８と、イモビライザ側の上記各Ｉ
Ｄコードの一致時に出力する盗難防止ロック解除指令信
号とを入力とするオア回路である。
３５はリモコンエンジンスタータ側の上記各ＩＤコード
の一致時に、上記エンジン始動信号作成回路１５が出力
するリクエスト信号３８と、イモビライザ側の上記各Ｉ
Ｄコードの一致時に出力する盗難防止ロック解除指令信
号とを入力とするオア回路である。
【００３６】このオア回路３５は、上記リクエスト信号
３８および盗難防止ロック解除のための指令信号のいず
れの入力があっても、エンジン始動許可信号発生回路２
７を通じて、エンジン始動制御回路１６によりエンジン
点火回路１７を作動可能にする。
３８および盗難防止ロック解除のための指令信号のいず
れの入力があっても、エンジン始動許可信号発生回路２
７を通じて、エンジン始動制御回路１６によりエンジン
点火回路１７を作動可能にする。
【００３７】また、３６はエンジン始動信号作成回路１
５が出力するイグニッション信号とイグニッションスイ
ッチ検出回路２８の検出出力との論理和をとるオア回
路、３７はエンジン始動信号作成回路１５が出力するＡ
ＣＣ信号とＡＣＣスイッチ検出回路２９の検出出力との
論理和をとるオア回路である。
５が出力するイグニッション信号とイグニッションスイ
ッチ検出回路２８の検出出力との論理和をとるオア回
路、３７はエンジン始動信号作成回路１５が出力するＡ
ＣＣ信号とＡＣＣスイッチ検出回路２９の検出出力との
論理和をとるオア回路である。
【００３８】次に動作について説明する。このエンジン
始動装置では、使用者専用のＩＤコードを有するエンジ
ン始動信号を携帯用送信機１から送信すると、これがア
ンテナ３，４を通じて固定用受信機２にて受信され、コ
ード解読回路５内のＩＤコード抽出回路６にて上記特定
のＩＤコードが抽出される。
始動装置では、使用者専用のＩＤコードを有するエンジ
ン始動信号を携帯用送信機１から送信すると、これがア
ンテナ３，４を通じて固定用受信機２にて受信され、コ
ード解読回路５内のＩＤコード抽出回路６にて上記特定
のＩＤコードが抽出される。
【００３９】この抽出されたＩＤコードは、ＩＤコード
メモリ８に登録された基準のＩＤコードとＩＤコード比
較回路７で比較され、一致する場合には、上記キースイ
ッチ検出回路９〜スタータＬ端子検出回路１４の各検出
出力が正規な状態であることを条件に、エンジン始動指
令がエンジン始動信号作成回路１５に入力される。
メモリ８に登録された基準のＩＤコードとＩＤコード比
較回路７で比較され、一致する場合には、上記キースイ
ッチ検出回路９〜スタータＬ端子検出回路１４の各検出
出力が正規な状態であることを条件に、エンジン始動指
令がエンジン始動信号作成回路１５に入力される。
【００４０】このため、エンジン始動信号作成回路１５
はエンジン始動制御回路１６に対しバッテリ信号ととも
に、イグニッション信号，ＡＣＣ信号，スタータ信号を
出力し、これらの出力にもとづいてエンジン始動制御回
路１６はエンジン始動制御可能となる。
はエンジン始動制御回路１６に対しバッテリ信号ととも
に、イグニッション信号，ＡＣＣ信号，スタータ信号を
出力し、これらの出力にもとづいてエンジン始動制御回
路１６はエンジン始動制御可能となる。
【００４１】一方、このエンジン始動信号作成回路１５
は、上記ＩＤコードの一致時に通信線３８を介してオア
回路３５にリクエスト信号３８を出力する。このため、
イモビライザ側の第２コード解読回路２３におけるＩＤ
コード比較回路２６の出力の有無に関係なく、エンジン
始動許可信号発生回路２７が作動し、エンジン始動許可
をエンジン始動制御回路１６に入力して、このエンジン
始動制御回路１６によるエンジン点火回路１７の制御を
行う。
は、上記ＩＤコードの一致時に通信線３８を介してオア
回路３５にリクエスト信号３８を出力する。このため、
イモビライザ側の第２コード解読回路２３におけるＩＤ
コード比較回路２６の出力の有無に関係なく、エンジン
始動許可信号発生回路２７が作動し、エンジン始動許可
をエンジン始動制御回路１６に入力して、このエンジン
始動制御回路１６によるエンジン点火回路１７の制御を
行う。
【００４２】一方、イモビライザ側では、例えば携帯用
送受信機を内部に仕込んだＩＤデータを持つキーをキー
挿入口に挿入すると、固定用送受信機２２側から上記キ
ー側の携帯用送受信機側に電力が誘導供給され、この誘
導電力を受けて、特定のＩＤデータを持つエンジン起動
指令を、上記の固定用送受信機２２へ返す。
送受信機を内部に仕込んだＩＤデータを持つキーをキー
挿入口に挿入すると、固定用送受信機２２側から上記キ
ー側の携帯用送受信機側に電力が誘導供給され、この誘
導電力を受けて、特定のＩＤデータを持つエンジン起動
指令を、上記の固定用送受信機２２へ返す。
【００４３】そして、固定用送受信機２２ではそのＩＤ
データを受けて、これをエンジン起動指令とともにコー
ド解読回路２３へ入力し、ＩＤコード抽出回路２４にて
そのＩＤコードの抽出が行われる。
データを受けて、これをエンジン起動指令とともにコー
ド解読回路２３へ入力し、ＩＤコード抽出回路２４にて
そのＩＤコードの抽出が行われる。
【００４４】一方、ＩＤコード比較回路２６は上記の抽
出したＩＤコードを、予めＩＤコードメモリ２５に登録
してあるＩＤコードと比較し、各ＩＤコードが一致して
いる場合には、イグニッションスイッチ検出回路２８，
ＡＣＣスイッチ検出回路２９およびキースイッチ検出回
路３０の各検出出力に基づいてＥＣＣＳコード発生回路
２７に起動ロック解除信号を出力させ、エンジンの起動
を可能にする。
出したＩＤコードを、予めＩＤコードメモリ２５に登録
してあるＩＤコードと比較し、各ＩＤコードが一致して
いる場合には、イグニッションスイッチ検出回路２８，
ＡＣＣスイッチ検出回路２９およびキースイッチ検出回
路３０の各検出出力に基づいてＥＣＣＳコード発生回路
２７に起動ロック解除信号を出力させ、エンジンの起動
を可能にする。
【００４５】このため、エンジン始動回路３１はエンジ
ン点火回路３２にエンジン始動制御信号を出力し、エン
ジンを点火駆動する。
ン点火回路３２にエンジン始動制御信号を出力し、エン
ジンを点火駆動する。
【００４６】すなわち、この発明では、リモコンエンジ
ンスタータ側のＩＤコードの一致時に、エンジン始動信
号作成回路１５からエンジン始動信号をエンジン始動制
御回路１６に入力するほか、イモビライザ側のエンジン
始動許可信号発生回路２７に盗難防止ロックを解除させ
るリクエスト信号３８を入力して、このリクエスト信号
３８に基づき、上記エンジン始動制御回路１６によるエ
ンジンの始動を制御可能にする。
ンスタータ側のＩＤコードの一致時に、エンジン始動信
号作成回路１５からエンジン始動信号をエンジン始動制
御回路１６に入力するほか、イモビライザ側のエンジン
始動許可信号発生回路２７に盗難防止ロックを解除させ
るリクエスト信号３８を入力して、このリクエスト信号
３８に基づき、上記エンジン始動制御回路１６によるエ
ンジンの始動を制御可能にする。
【００４７】すなわち、上記エンジン始動制御回路１６
はエンジン点火回路１７を通じてエンジンの点火を行っ
て起動開始させる。この結果として、イモビライザの状
態に関係なく、遠隔操作によって盗難防止ロックを解除
して、エンジンを始動させることを可能にする。
はエンジン点火回路１７を通じてエンジンの点火を行っ
て起動開始させる。この結果として、イモビライザの状
態に関係なく、遠隔操作によって盗難防止ロックを解除
して、エンジンを始動させることを可能にする。
【００４８】なお、図１ではオア回路３５を第２コード
解読回路２３内に設けて、第１コード解読回路５側のエ
ンジン始動信号作成回路１５からのリクエスト信号３８
とＩＤコード比較回路２６の出力との論理和をとらせる
ようにしたが、図２に示すようにこのオア回路３５は必
要に応じて省くことができる。
解読回路２３内に設けて、第１コード解読回路５側のエ
ンジン始動信号作成回路１５からのリクエスト信号３８
とＩＤコード比較回路２６の出力との論理和をとらせる
ようにしたが、図２に示すようにこのオア回路３５は必
要に応じて省くことができる。
【００４９】この場合には、エンジン始動制御回路１６
とＥＣＣＳコード発生回路２７とを結ぶ接続線３９の途
中に、第１のコード解読回路５内のＥＣＣＳコード発生
回路４０からの通信線端を接続する。
とＥＣＣＳコード発生回路２７とを結ぶ接続線３９の途
中に、第１のコード解読回路５内のＥＣＣＳコード発生
回路４０からの通信線端を接続する。
【００５０】また、上記第２コード解読回路２３に設け
られたコード発生回路２７を、この第２コード解読回路
２３の外部に設けてもよく、上記実施例と同様の効果を
奏する。
られたコード発生回路２７を、この第２コード解読回路
２３の外部に設けてもよく、上記実施例と同様の効果を
奏する。
【００５１】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、固定
用受信機で受信した携帯用送信機からの送信データ中の
ＩＤコードを解読し、該ＩＤコードが予め登録されてい
るＩＤコードに一致するか否かを判定する第１のコード
解読回路と、上記各ＩＤコードの一致時にエンジン始動
信号を作成するエンジン始動信号作成回路とを設けて、
エンジン始動制御回路に、該エンジン始動信号作成回路
の出力を受けて、上記ＩＤコードの一致時にエンジン始
動信号作成回路が出力するリクエスト信号をイモビライ
ザ側に受けさせて、エンジン始動制御回路に対してエン
ジン始動許可信号を出力させるように構成したので、盗
難防止システムの装着車であっても、遠隔操作によって
エンジン始動を確実に実現できるものが得られる効果が
ある。
用受信機で受信した携帯用送信機からの送信データ中の
ＩＤコードを解読し、該ＩＤコードが予め登録されてい
るＩＤコードに一致するか否かを判定する第１のコード
解読回路と、上記各ＩＤコードの一致時にエンジン始動
信号を作成するエンジン始動信号作成回路とを設けて、
エンジン始動制御回路に、該エンジン始動信号作成回路
の出力を受けて、上記ＩＤコードの一致時にエンジン始
動信号作成回路が出力するリクエスト信号をイモビライ
ザ側に受けさせて、エンジン始動制御回路に対してエン
ジン始動許可信号を出力させるように構成したので、盗
難防止システムの装着車であっても、遠隔操作によって
エンジン始動を確実に実現できるものが得られる効果が
ある。
【図１】この発明の一実施例によるエンジン始動装置を
示すブロック図である。
示すブロック図である。
【図２】この発明の他の実施例によるエンジン始動装置
を示すブロック図である。
を示すブロック図である。
【図３】従来のエンジン始動装置を示すブロック図であ
る。
る。
【図４】従来の他のエンジン始動装置を示すブロック図
である。
である。
１ 携帯用送信機 ２ 固定用受信機 ５ 第１のコード解読回路 １５ エンジン始動信号作成回路 １６ エンジン始動制御回路 １７ エンジン点火回路 ２７ エンジン始動許可信号発生回路
Claims (1)
- 【請求項１】 リモコンエンジンスタータの携帯用送信
機から送信されたＩＤコードを含む送信データを受信す
るリモコンエンジンスタータの固定用受信機と、該固定
用受信機で受信した送信データ中のＩＤコードを解読
し、該ＩＤコードが予め登録されているＩＤコードに一
致するか否かを判定する第１のコード解読回路と、上記
ＩＤコードの一致時にエンジン始動信号及びリクエスト
信号を作成するエンジン始動信号作成回路と、該エンジ
ン始動信号作成回路のエンジン始動信号の出力を受け
て、エンジン点火回路の動作を制御するエンジン始動制
御回路と、上記ＩＤコードの一致時に上記エンジン始動
信号作成回路が出力するリクエスト信号をイモビライザ
側に受けて、上記エンジン始動制御回路にエンジン始動
許可信号を出力するエンジン始動許可信号発生回路とを
備えたエンジン始動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29515394A JP3565923B2 (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | エンジン始動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29515394A JP3565923B2 (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | エンジン始動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08150902A true JPH08150902A (ja) | 1996-06-11 |
| JP3565923B2 JP3565923B2 (ja) | 2004-09-15 |
Family
ID=17816948
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29515394A Expired - Fee Related JP3565923B2 (ja) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | エンジン始動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3565923B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997049584A1 (fr) * | 1996-06-25 | 1997-12-31 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Dispositif servant a commander le demarrage d'un moteur |
| WO1998003790A1 (fr) * | 1996-07-19 | 1998-01-29 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Systeme immobilisateur pour automobile |
| US6043568A (en) * | 1996-06-25 | 2000-03-28 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Engine start controlling device |
| CN1293293C (zh) * | 2003-01-15 | 2007-01-03 | 富士通天株式会社 | 车辆的远程起动装置 |
| JP2008174232A (ja) * | 2008-02-05 | 2008-07-31 | Fujitsu Ten Ltd | 車両の遠隔始動装置 |
| US7489050B2 (en) | 2003-01-08 | 2009-02-10 | Fujitsu Ten Limited | Remote start-up control apparatus, and start-up control apparatus |
| US7599764B2 (en) | 2004-04-22 | 2009-10-06 | Fujitsu Ten Limited | Vehicle remote starting apparatus and method for executing registration process |
| USRE42915E1 (en) | 1998-07-10 | 2011-11-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle security control apparatus |
| RU2811188C1 (ru) * | 2023-11-14 | 2024-01-11 | Акционерное общество "АвтоВАЗ" | Способ обеспечения разблокировки иммобилайзера и бесключевого запуска двигателя автотранспортного средства |
-
1994
- 1994-11-29 JP JP29515394A patent/JP3565923B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997049584A1 (fr) * | 1996-06-25 | 1997-12-31 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Dispositif servant a commander le demarrage d'un moteur |
| US6043568A (en) * | 1996-06-25 | 2000-03-28 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Engine start controlling device |
| WO1998003790A1 (fr) * | 1996-07-19 | 1998-01-29 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Systeme immobilisateur pour automobile |
| USRE42915E1 (en) | 1998-07-10 | 2011-11-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle security control apparatus |
| US7489050B2 (en) | 2003-01-08 | 2009-02-10 | Fujitsu Ten Limited | Remote start-up control apparatus, and start-up control apparatus |
| CN1293293C (zh) * | 2003-01-15 | 2007-01-03 | 富士通天株式会社 | 车辆的远程起动装置 |
| US7298058B2 (en) | 2003-01-15 | 2007-11-20 | Fujitsu Ten Limited | Remote control engine starting device for vehicle |
| US7514811B2 (en) | 2003-01-15 | 2009-04-07 | Fujitsu Ten Limited | Remote control engine starting device for vehicle |
| US7599764B2 (en) | 2004-04-22 | 2009-10-06 | Fujitsu Ten Limited | Vehicle remote starting apparatus and method for executing registration process |
| JP2008174232A (ja) * | 2008-02-05 | 2008-07-31 | Fujitsu Ten Ltd | 車両の遠隔始動装置 |
| RU2811188C1 (ru) * | 2023-11-14 | 2024-01-11 | Акционерное общество "АвтоВАЗ" | Способ обеспечения разблокировки иммобилайзера и бесключевого запуска двигателя автотранспортного средства |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3565923B2 (ja) | 2004-09-15 |
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