JPH0814311A - 液封防振ゴム装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オリフィス板のＸＹ方向における共振周波数
を変化させる。 【構成】 弾性ブロック内に形成された液室内へ突出し
て設けられ、中高周波の振動を減衰させるためのオリフ
ィス板２０の投影面積を、防振すべき振動の主たる入力
方向Ｚにおいて最大とし、これと直交する２成分の入力
方向ＸＹのうち、Ｙ方向を中間の大きさとし、Ｘ方向は
底部に同方向へ横断する凹部２６を設けることにより最
小とすることにより、Ｙ方向における共振周波数を高く
し、かつＹ方向投影面における周縁部をストッパー部２
５とし、このストッパー部２５を利用してＸ方向におけ
る変位規制を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は自動車のサスペンショ
ンマウントゴムやエンジンマウントゴムのような液封防
振ゴム装置に係り、特に中高周波数の振動に対する防振
を主対象にして液室内へ設けられたオリフィス板の有利
な構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】このような液封防振ゴム装置の一例とし
て、特開昭６４−１５６６号には、車体側に取付けられ
る第１のブラケットと、振動部材側へ取付けられる第２
のブラケットと、これら両部材間に設けられるゴム部
と、ゴム部内に設けた液室と、この液室を２室に区割す
る弾性仕切壁とを備え、弾性仕切壁には、２つの液室を
連通するオリフィス通路と、少なくともいずれかの分割
された液室内に設けられて連結部材と一体に相対移動す
ることにより中高周波数の振動を主体に防振するための
オリフィス板とを備えたものが示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このオリフィス板は、
防振すべき振動のうち主たる入力方向Ｚに対して略円形
をなすため、この主たる振動入力方向Ｚと直交するとと
もにそれぞれも互いに直交する２方向ＸＹの各振動方向
においては、投影面形状並びに投影面積がいずれもほぼ
等しく、したがってＸＹの各振動方向における動バネ定
数の極小値もほぼ同程度になり、ＸＹ各振動方向の共振
周波数Ａ、Ｂも図７の（ａ）部に示すようにほぼ等しく
なる。

【０００４】なお、図中の横軸は入力振動の周波数、縦
軸は動バネ定数であり、ｃはＺ方向の共振周波数であ
る。また、以下の説明で、ＸＹＺのいずれかを冠した方
向は、互いに直交する３方向ＸＹＺ軸のいずれかの軸に
沿う振動の方向を意味する。

【０００５】ところで、仕様によっては、このようにＸ
Ｙの各振動方向におけるを共振周波数を等しくせず、例
えば、Ｘ方向では共振周波数をこれまで通りにするが変
位規制できるようにし、Ｙ方向では共振周波数をより高
い周波数側へ移動させることが要求されることがある。
しかし、前記従来例ではこのようなＸＹと異なる振動方
向毎に、特性を異なるものにすることができなかった。
そこで本発明は係る問題の解決を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本願は、前記オリフィス板を備えた液封防振ゴム装置に
おいて、オリフィス板は、防振すべき振動のうち、主た
る振動入力方向Ｚ並びにこれと直交するとともにそれぞ
れも互いに直交する２方向ＸＹの計３方向に向かう各投
影面積ををそれぞれ異ならせるとともに、オリフィス板
は、前記Ｚ軸と平行に設けられた連結軸の軸方向から見
たとき略円板状をなし、連結軸と直交する方向から見た
とき、所定の厚みを有し、かつ前記Ｘ又はＹのいずれか
方向と平行な横断凹部を備えていることを特徴とする。

【０００７】このとき、オリフィス板の投影面積を、投
影面形状の変化によって大小に変化させることができ、
さらに、リフィス板の周囲のうち、少なくともＸＹ方向
いずれか一方の投影面における両端となる縁部にストッ
パーを設け、変位規制をおこなうこともできる。

【０００８】さらに、オリフィス板のＸＹ方向断面のう
ち少なくともいずれか一方を左右非対称とし、オリフィ
ス板の周囲において、オリフィス板とこれを囲む周囲の
内壁部との間隔を不均一にすることもできる。また、ス
トッパーを左右非対称とすることもできる。

【０００９】

【作用】ＸＹＺの３方向におけるオリフィス板の各投影
面積がそれぞれ異なるため、それぞれの投影面積に対応
して、図７の（ｂ）に示すように、３方向の各共振周波
数はＡ、Ｂ、Ｃ（Ａ＜Ｂ＜Ｃ）と異なり、明確に分離す
る。

【００１０】なおＸＹ方向における投影面積の相違は、
ＸＹ方向のいずれかに沿って形成される横断凹部によっ
ても生じる。また、投影面形状を変化させることによっ
て投影面積を変化させることができる。

【００１１】例えば、Ｘ方向へ向かって投影した面積
（以下、Ｘ方向投影面積という）よりもＹ方向へ向かっ
て投影した面積（以下、Ｙ方向投影面積という）を小さ
くすれば、このような場合は、投影面積の小さい方の共
振周波数が高周波側へ移動する傾向にあるので、前記図
７の（ｂ）に示すようなＸ方向と大きく異なる共振周波
数を示し、この方向における共振周波数をＸ方向よりも
高くすることが容易になる。

【００１２】さらに、オリフィス板の周囲のうち、例え
ばＸ方向部分にストッパー部を設ければ、Ｙ方向の共振
周波数をＸ方向と大きく変化させると同時に、Ｘ方向で
は変位規制をおこなうことが可能となる。

【００１３】さらにまた、オリフィス板のＸＹ方向断面
のうち少なくともいずれか一方を左右非対称とし、オリ
フィス板の周囲において、オリフィス板とこれを囲む周
囲の内壁部との間隔を不均一にすると、振動方向に応じ
た変位規制を任意に設定できる。このとき、ストッパー
を左右非対称とすれば、Ｘ又はＹ方向におけるさらに特
定方向の振動に対して変位規制の設定を任意にでき、し
かも十分な受圧面を形成することも可能になる。

【００１４】

【実施例】図１乃至図７に基づいてエンジンマウントと
して構成された第１実施例を説明する。図２はエンジン
マウントの全体側面図（図３のＦ矢視方向図）、図３は
平面図、図４は図３の４−４線に沿う断面図であり、防
振すべき振動のうち主たる振動の入力方向Ｚ（図２）と
直交するとともに互いも直交する２方向ＸＹのうち、Ｙ
方向に沿う断面（以下、これをＹ方向断面という）、図
５は同じくＸ方向に沿う断面（以下、これをＸ方向断面
という）、をそれぞれ示す図である。

【００１５】これらの図において、このエンジンマウン
トは、ボルト１ａによって振動側であるエンジンへ取付
けられる第１の連結部材１と、車体側と連結する第２の
連結部材２とが、中空で略円錐台状をしたゴム製の弾性
ブロック３の両端部へ連結されている。但し、エンジン
側と車体側の連結関係は逆であってもよい。

【００１６】第２の連結部材２は略筒状の本体部４と、
その一端部に取付けられたハウジング５を備え、このハ
ウジング５内にダイアフラム６が設けられている。この
ダイアフラム６と第２の連結部材２及び弾性ブロック３
によって、非圧縮性の液体が封入された液室が形成され
ている。なお、４ａと５ａはそれぞれ本体部４及びハウ
ジング５に設けられた取付用ブラケットである。

【００１７】この液室は弾性仕切壁７によって弾性ブロ
ック３側の第１室８と弾性仕切壁７より下方の第２室９
に区画され、両室はオリフィス通路１０によって連通さ
れている。オリフィス通路１０は、弾性仕切壁７の外周
部に形成された上方が開放されているリング溝と、その
開放部を覆って弾性仕切壁７に重ねられたリングプレー
ト１１の間に形成され、リングプレート１１の一部に形
成された連通孔１２で第１室８と連通し、仕切壁支持部
材１３に設けられた１４（図５）穴によって第２室９に
連通している。

【００１８】弾性仕切壁７はリングプレート１１が重な
る外周部と、それよりも中央側に一体に形成された薄肉
のメンブラン部７ａと、その下面で外周部との境界部に
形成されたストッパー部１５とを備え、ストッパー部１
５は分離溝７ｂにより弾性仕切壁７から分離されたリッ
プ状部分であり、その先端が仕切壁支持部材１３の内壁
１６へ突き当て可能になっている。

【００１９】ストッパー部１５は、予め先端が仕切壁支
持部材１３の内壁１７へ突き当てるか、メンブラン部が
所定の弾性変形したとき突き当てるようにすることによ
り、メンブラン部のバネ特性に非線形を与えるようにな
っている。

【００２０】仕切壁支持部材１３は略Ｕ字状断面部を有
するリング状の部材であり、リングプレート１１と平行
に弾性仕切壁７の反対面（裏面）に沿い、略Ｕ字状部分
には弾性仕切壁７の外周部が嵌合し、かつ内壁１６の内
周側先端１６ａが分離溝７ｂ内へ入り込んでリングプレ
ート１１と平行に中心側へ屈曲している。

【００２１】仕切壁支持部材１３は、弾性仕切壁７の外
周部を嵌合した状態で、上側にリングプレート１１を重
ね、かつ底部にダイアフラム５の周囲に取付けられたリ
ング１７を挟んでハウジング５のフランジ１８に乗せ、
本体部４の開放端部１９をカシメることにより、第２の
連結部材２へ固着されている。

【００２２】第１室８内には、高周波数の振動を主体に
減衰するオリフィス板２０が、弾性ブロック３の軸心部
を通って第１室８内へ突出する第１の連結部材１と一体
の支持部２１の先端に取付けられて設けられ、このオリ
フィス板２０の周囲と弾性ブロック３とによって小液室
２２が区画され、オリフィス板２０周囲の幅の狭い連通
路２２ａにより液室８と連通されている。

【００２３】図１はオリフィス板２０のＺ方向における
平面視、図６はその底面視であり、図１中には、Ｙ方向
投影面積を（Ａ）部に、これと直交する方向であるＸ方
向投影面積を（Ｂ）部に、それぞれ示してある。

【００２４】図１及び図４において明らかなように、オ
リフィス板２０は平面視略円形をなして支持部２１へ取
付けられる金属製のプレート２３と、その周囲に被覆さ
れた弾性部２４で構成されている。なお、弾性部２４は
ゴムや弾性に富むその他の適宜合成樹脂から構成され
る。

【００２５】プレート２３は略カップ状断面をなし、そ
の周囲のうち、Ｙ方向では先端が下方へ折り返されてス
トッパー部２５内へ入る縦フランジ２３ａをなし（図
４）、Ｘ方向ではこのような縦フランジ２３ａは形成さ
れずに略水平方向へ向いたままになっている（図５）。

【００２６】ストッパー部２５はオリフィス板２０の周
縁部において、弾性部２４の一部を厚肉にして一体に形
成された部分であり、オリフィス板２０の周囲のうちＹ
方向の中心線近傍部分には設けられず欠落部２７が生じ
ている。

【００２７】また、オリフィス板２０の底面には図６に
明らかなように、本願の横断凹部に相当するＹ方向へ横
断する凹部２６が形成され、この凹部２６によってＸＹ
方向におけるオリフィス板２０の各投影面積がそれぞれ
異なることになる。

【００２８】但し、Ｚ方向における投影面積は図１の平
面図部分における面積とほぼ等しく、かつ明らかにＸＹ
方向における投影面積とは異なったものになり、各投影
面積をＸＹＺで示せば、Ｙ＜Ｘ＜Ｚとなっている。

【００２９】なお、図５に最も明らかなように、取付用
ブラケット４ａ上には、Ｘ方向において弾性ブロック３
の外側面と当接し得るストッパー突部２８が設けられ、
弾性ブロック３のＸ方向における過大な変形を規制して
いる。

【００３０】次に、本実施例の作用を説明する。前述の
ように、ＸＹＺの３方向におけるオリフィス板２０の各
投影面積がそれぞれ異なるため、それぞれの投影面積に
対応して、図７（ｂ）に示すように各共振周波数Ａ、
Ｂ、Ｃ（Ａ＜Ｂ＜Ｃ）と異なるものになる。

【００３１】ゆえに、振動が入力すると、オリフィス板
２０によって共振周波数において動バネ定数の極小値を
発生するが、この動バネ定数の極小値の大きさは各振動
方向毎に投影面積によって異なることになり、図７の
（ｂ）部に示すように、３方向の共振周波数も明確に分
離する。

【００３２】このため、Ｙ方向における共振周波数をＸ
方向よりも高くすることが容易になるとともに、Ｙ方向
の投影面積を大きくするための投影面形状部分であるス
トッパー部２５を利用してＸ方向における変位規制が可
能になる。

【００３３】なお、本発明は上記実施例に限定されず、
種々に変形可能であり、例えば各方向における投影面形
状は目的に応じて任意に設定でき、同様に各共振周波数
Ａ、Ｂ、Ｃの相対的な大きさも任意に設定できる。ま
た、オリフィス板２０は液室のうち第１室８または第２
室９のいずれか一方または双方へ設けることができる。

【００３４】以下、図８乃至図１０に基づいて第２実施
例を説明する。この実施例はオリフィス板２０の構造が
異なるだけで他の部分については、実質的な変更は無
い。なお、前実施例と共通機能部分については共通符号
を用いる。

【００３５】図８はエンジンマウント全体をＸ方向縦断
面であり、図９はオリフィス板２０単体の平面視（Ｚ方
向形状）、図１０はそのＸ−Ｘ線断面（Ｘ方向断面）及
び図１１はＹ−Ｙ線断面（Ｙ方向断面）をそれぞれ示
し、図１２はオリフィス板２０の底面を示す。

【００３６】これらの図に明らかなように、オリフィス
板２０は全体が略傘状をなし、Ｘ方向において両端縁は
左右非対称の円弧状をなす受け面２８、２９として形成
されるとともに、Ｙ方向においては両端縁が左右対称の
直線状をなす欠落部２７となっている。

【００３７】すなわち、図９の平面視形状及び図１０の
Ｘ方向断面に示すように、Ｘ方向断面では、プレート２
３に形成された支持部２１のための取付穴２３ｂを中心
として、一方の受け面２８は他方の受け面２９より長く
側方へ突出し、他方の受け面２９は図の上下方向幅ｔが
受け面２８側よりも大きくなっている。

【００３８】Ｘ方向断面において、プレート２３の両端
はフランジ部２３ａをなし、それぞれの先端部はＹ方向
断面の先端よりも長く図８の下方へ突出し、その周囲に
ストッパー部２５が形成され、それぞれの外側面が受け
面２８及び同２９になっている。

【００３９】Ｘ方向断面が左右非対称をなすことによ
り、図８に示すように、両端部と、オリフィス板２０を
囲むエンジンマウントの内壁との間隔ｄ１、ｄ２が不等
になる（ｄ１＜ｄ２）。なお、Ｘ方向断面の輪郭で囲ま
れた形状がＹ方向の投影面形状であり、その面積がＹ方
向投影面積に相当する。

【００４０】一方、図８及び図１１に示すように、のＹ
方向断面では、両端の欠落部２７はそれぞれ、取付穴２
３ｂより受け面２８と同２９の中間程度の長さで左右対
称に突出している。このＹ方向断面の輪郭で囲まれた形
状がＸ方向投影面形状であり、その面積がＸ方向投影面
積に相当する。

【００４１】次に本実施例の作用を説明する。本実施例
でも、Ｘ、Ｙ、Ｚ各方向の投影面積をＸ、Ｙ、Ｚで表せ
ば、Ｙ＜Ｘ＜Ｚとなり、その作用効果は前実施例と同様
である。しかし、本実施例ではさらにＸ方向断面におい
て左右非対称となるので、Ｘ方向振動に対する規制位置
が図８の左右方向で変化できる。

【００４２】このため、ストッパー部２５によるＸ方向
における変位規制を、さらにＸ方向内の特定方向振動に
対して任意に設定できる。また、変位規制効果を大きく
するための受圧面確保も容易である。

【００４３】本実施例では特に、受け面２９側の上下方
向幅ｔが大きいため、Ｘ方向の振動において、受け面２
９及びこれと対面するエンジンマウントの内壁面が近接
する方向の振動に対して十分な受圧面を形成できる。

【００４４】さらに本実施例では、一対のストッパー部
２５の間に横断凹部である凹部２６が形成されているた
め、凹部２６によりＹ方向への移動時における液体の抵
抗が小さくなり、みかけ上Ｙ方向の投影面積が減少する
ので、Ｘ方向投影面積に比べてＹ方向投影面積をより小
さくできるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例のオリフィス板とＸＹ方向各投影面
積を併せて示す図

【図２】第１実施例に係るエンジンマウントの側面図

【図３】第１実施例に係るエンジンマウントの平面図

【図４】図３における４−４線拡大断面図

【図５】第１実施例に係るエンジンマウントの図３Ｘ方
向断面図

【図６】第１実施例に係るオリフィス板の底面図

【図７】本発明の共振周波数を従来例と共に示すグラフ

【図８】第２実施例に係るエンジンマウントのＸ方向断
面図

【図９】第２実施例に係るオリフィス板の平面とＸＹ方
向断面を併せて示す図

【図10】第２実施例に係るオリフィス板のＸ方向断面図

【図11】第２実施例に係るオリフィス板のＹ方向断面図

【図12】第２実施例に係るオリフィス板の底面図

【符号の説明】

１：第１の連結部材、２：第２の連結部材、３：弾性ブ
ロック、７：弾性仕切壁、８：第１室、９：第２室、１
０：オリフィス通路、２０：オリフィス板、２２：小液
室、２５：ストッパー部、２６：凹部（横断凹部）。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側又は振動部材側のいずれか一方へ
   取付けられる第１の連結部材と、他方へ取付けられる第
   ２の連結部材と、これら両部材間に設けられる弾性体
   と、この弾性体と、第１又は第２の連結部材によって形
   成される壁部の間に設けられる液室と、この液室を２室
   に区割する仕切壁と、この仕切壁によって区画された２
   つの液室間を連結するオリフィス通路と、少なくともい
   ずれかの分割された液室内に設けられて連結部材と一体
   に相対移動するオリフィス板とを備えた液封防振ゴム装
   置において、オリフィス板は、防振すべき振動のうち、
   主たる入力方向Ｚ並びにこれと直交するとともにそれぞ
   れも互いに直交する２方向ＸＹの計３方向に向かう各投
   影面積をそれぞれ異ならせるとともに、オリフィス板
   は、前記Ｚ軸と平行に設けられた連結軸の軸方向から見
   たとき略円板状をなし、連結軸と直交する方向から見た
   とき、所定の厚みを有し、かつ前記Ｘ又はＹのいずれか
   方向と平行な横断凹部を備えている、ことを特徴とする
   液封防振ゴム装置。
2. 【請求項２】 オリフィス板の投影面積を、投影面形状
   の変化によって大小に変化させることを特徴とする請求
   項１記載の液封防振ゴム装置。
3. 【請求項３】 オリフィス板の周囲のうち、少なくとも
   ＸＹ方向いずれか一方の投影面における両端となる縁部
   にストッパーを設け、変位規制をおこなうことを特徴と
   する請求項１記載の液封防振ゴム装置。
4. 【請求項４】 ストッパーを左右非対称とししたことを
   特徴とする請求項３記載の液封防振ゴム装置。
5. 【請求項５】 オリフィス板のＸＹ方向断面のうち少な
   くともいずれか一方を左右非対称とし、オリフィス板の
   周囲において、オリフィス板とこれを囲む周囲の内壁部
   との間隔を不均一にしたことを特徴とする請求項１記載
   の液封防振ゴム装置。