JP2003004085A - 液封防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンの始動又は停止時におけるエンジン
の大振動入力があっても弾性隔壁に起因する異音の発生
を阻止するとともに、非線形のバネ特性を与える。 【構成】 仕切部材５を弾性隔壁２０と外周支持部２１
で構成し、弾性隔壁２０は、外周リング２２、テーパー
部２４、リング状肉厚部２５、ストッパー脚２６を有
し、リング状肉厚部２５からは外周方向へ外開き状に突
出するテーパー状断面のストッパー脚２６を一体に形成
し、外周支持部２１と押当部３３へ当接させる。ストッ
パー脚２６はエンジンの大振動入力の入力比が大きい側
へ突出し、エンジンの大振動入力したときでも押当部３
３から離れない程度に変形させて押し当てる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のエンジ
ンマウント等へ使用される液封防振装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】特許第２７９９９５３号には、主液室と
副液室を区画する仕切部材に弾性隔壁を設け、この弾性
隔壁の副液室側にストッパー脚を一体に突出形成し、主
液室の仕切部材に応じて弾性隔壁が一種のゴムバネとし
て弾性変形してこれを吸収するとともに、弾性隔壁の弾
性変形が大きくなると、ストッパー脚が仕切部材の押当
部へ当接することにより、バネ定数を大きくして非線形
のバネ特性を生じるようにしてある。

【０００３】

【発明の解決しようとする課題】ところで、エンジン振
動は、エンジンの始動又は停止時に大きな振動を発生
し、この大振動入力によって、仕切部材へ衝撃的に当接
して異音を発生することがあるので、これを阻止するこ
とが望まれる。また、このようなエンジンの大振動入力
は、主液室内を正圧にする方向の振動（以下、＋振動と
いう）と負圧にする方向の振動（以下、−振動という）
では大きさが相違し、このような相違に対応できるよう
に配慮したものではないから、配慮が望まれる。さらに
弾性隔壁の変形方向によってはストッパー脚が押当部か
ら離れることがあり、その後の弾性隔壁の逆方向変形に
よりストッパー脚が押当部へ衝撃的に当接してやはり異
音を発生するおそれがあるから、この点も改善すること
が望まれる。そこで本願発明は係る要請の実現を目的と
する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本願発明に係る液封防振装置は、振動源側へ取付けられ
る第１の取付部材と、車体側へ取付けられる第２の取付
部材と、これらの間に設けられる略円錐状の弾性本体部
とを備え、この弾性本体部を壁の一部とする液室を形成
し、この液室内を仕切り部材で主液室と副液室に仕切り
部材で区画し、これら主液室と副液室を連通するオリフ
ィス通路を仕切部材に形成するとともに、この仕切部材
を主液室の内圧変動に応じて弾性変形する略円板状の弾
性隔壁と、これを上下から間隔を持って覆う一対のスト
ッパープレートで構成した液封防振装置において、前記
仕切部材の弾性隔壁に振動入力方向に対して外周側へ傾
くよう一体に突出する断面を有するストッパー脚を環状
に形成するとともに、このストッパー脚を振動入力比が
大きい側へ配置したことを特徴とする。

【０００５】このとき、前記弾性隔壁の外周部に金属製
リングを一体化し、この金属製リングを縮径して前記仕
切部材を組み立てるようにすることができる。また、前
記ストッパー脚は先細り状のテーパー状をなし、予め仕
切部材の外周側に設けた当接部に対して先端側を内方へ
変形させて当接させ、大振動入力時にも当接部から離れ
ないようにすることもできる。さらに前記仕切部材は弾
性隔壁の外周を囲む外周支持部を備え、この外周支持部
へ弾性隔壁の外周を連結するとともに、この弾性隔壁の
外周支持部に対する結合点を、振動入力比に対応させて
振動入力方向へ偏って配置し、前記ストッパー脚をこの
連結点の偏在側と反対側へ突出させるようにしてもよ
い。

【０００６】なお、本願発明において、振動入力比と
は、前記＋振動入力と−振動入力の大きさの比を意味す
る。また偏在方向とは中央よりも偏って配置されている
側に対する方向を意味する。

【０００７】

【発明の効果】ストッパー脚を振動入力比の大きな側へ
配置したので、大振動入力があってもストッパー脚は仕
切部材の外周支持部へ予め押し当てられており異音を発
生しない。しかも、振動入力比の注目することにより、
比の大きい側のみに設けるだけで足りる。そのうえ、非
線形のバネ特性を生じることができる。なお、エンジン
マウントとして用いれば、エンジンの始動や停止時にお
ける大振動入力があっても異音の発生を低減できる。

【０００８】また、前記弾性隔壁の外周部に金属製リン
グを一体化し、この金属製リングを縮径して前記仕切部
材を組み立てるようにすると、弾性隔壁をたるませて初
期弾性変形段階における低動バネ化を実現できるととも
に、環状のストッパー脚を一緒に縮径させるため、スト
ッパー脚を高バネにできる。

【０００９】さらに、ストッパー脚を外向きのテーパー
状にして形成し、これを内向きに変形させながら当接部
へ押し当てると、ストッパー脚が当接部から離れる方向
へ弾性隔壁が弾性変形しても、ストッパー脚が当接部か
ら離れにくくなるので、再び押し当て側へ振動方向が変
わっても異音を発生しにくくなる。

【００１０】そのうえ、弾性隔壁の外周支持部に対する
連結点をエンジンの大振動入力の入力比に応じて偏在さ
せ、ストッパー脚を偏在方向と反対側へ突出させたの
で、エンジンの大振動入力の特性に対応して、仕切部材
をコンパクトにできる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて１実施例を
説明する。図１は自動車のエンジンマウントとして構成
された実施例の全断面図、図２は仕切部材の要部拡大断
面図、図３は弾性隔壁の要部拡大断面図である。

【００１２】図１において、このエンジンマウントは、
振動源であるエンジン（図示省略）へ取付けられる第１
の取付部材１と車体（図示省略）へ取付けられる第２の
取付部材２と、これらの間を結合する略円錐形をなすゴ
ム等の適宜弾性材料よりなる弾性本体部３を備え、この
弾性本体部３の略ドーム状内壁４を壁の一部とする液室
を形成し、この液室を仕切部材５により主液室６と副液
室７に区画してある。

【００１３】副液室７はダイヤフラム８により閉じられ
ている。主液室６と副液室７は仕切部材５に設けられた
減衰オリフィス通路１０により主液室６と副液室７を常
時連通し、一般走行時の小振幅振動入力に対して液柱共
振により振動を吸収して高減衰を実現するよう設定され
る。ダイヤフラム８の外周部には金属製の取付リング１
２が一体化され、取付リング１２の上端部は取付部材２
を構成する上側筒部１４と下側筒部材１６のカシメ時に
狭持されて一緒に固定されている。

【００１４】取付リング１２の内面側にはダイヤフラム
８から連続する弾性材料で一体に覆うクッション壁１７
が形成され、このクッション壁１７にフローテング支持
された状態で仕切部材５が、上側筒部１４の段部１５と
取付リング１２の下端部に設けられた内向きフランジ１
３との間に挟持固定される。

【００１５】図２示すように、仕切部材５は、平面視略
円形の弾性隔壁２０と、この外周を支持する外周支持部
２１を有する。弾性隔壁２０は、ゴム等の弾性に富む適
宜材料からなり、外周支持部２１に支持される外周リン
グ２２、この外周部へ一体化された金属製リング２３、
外周リング２２から半径方向内方へ向かって表裏それぞ
れが外開き状に傾斜するテーパー部２４、このテーパー
部２４が接続し、外周リング２２を除けば弾性隔壁２０
の内最大肉厚部となるリング状肉厚部２５、この表裏い
ずれか側から外開き状のテーパー状をなして突出するス
トッパー脚２６，リング状肉厚部２５から半径方向内方
へ向かって、表裏が次第に近づくように略なべ底のよう
な浅底の凹曲面をなす薄肉本体部２７をなす。

【００１６】外周支持部２１は、リング状をなす上プレ
ート３０と下プレート３１を向い合わせに重ね合わせた
ものであり、上プレート３０の内周側には、下向きに開
放された溝３２が形成され、この上プレート３０の溝３
２内に外周リング２２の上部が嵌合される。溝３２の先
端は内向きのフランジとなって突出し、ストッパー脚２
６の押当部３３になっている。一方下プレート３１の内
周側対応位置にはＬ字形に屈曲したフランジ３４が形成
され、外周リング２２の下端部を溝３２との間で狭持す
る。

【００１７】下プレート３１のフランジ３４より外周側
には、上方へ開放されたリング溝３５が形成され、その
中に上向きに開放された弾性溝部材３６が嵌合され、そ
の上方を覆う上プレート３０との間にオリフィス通路１
０を形成する。オリフィス通路１０の一端は主液室６へ
開放され、他端は副液室７へ開放されている。

【００１８】図３にも示すように、ストッパー脚２６は
断面が先細りのテーパー状をなし、弾性隔壁２０を外周
支持部２１へ取付けて組立てるとき、押当部３３へ押し
当てられたストッパー脚２６が仮想線のように内側へ変
形して曲げられるようになっている。なお、この曲げ程
度は、エンジンの大振動入力の入力比に対応して決定さ
れ、エンジンの大振動入力のあったときでも押当部３３
からストッパー脚２６が離れないように設定される。

【００１９】テーパー部２４の外周リング２２に対する
連結点２８は図の下方へ偏って配置されている。すなわ
ち、薄肉本体部２７を挟んで図２の上方側（主液室６
側）へ向かって変位する振動を−振動、下方（副液室７
側）へ向かって変位する振動を＋振動とするとき、エン
ジンの振動入力に＋側と−側で大きな開きがある。

【００２０】このため、薄肉本体部２７各部表面と外周
リング２２の上下支持点のクリアアランスをＣ１及びＣ
２とし、例えばリング状厚肉部２４０近傍のＡ点及びよ
り薄肉のＢ点におけるクリアランスをＣ１Ａ、Ｃ２Ａ、
Ｃ１Ｂ及びＣ２Ｂとしたとき、仮にエンジンの振動入力
比（すなわち−振動：同＋振動）が５：１であれば、こ
れと同じ比、すなわち、Ｃ１Ａ：Ｃ２Ａ＝Ｃ１Ｂ：Ｃ２
Ｂ＝５：１となるように設定する。したがって、外周リ
ング２２対するテーパー部２４の連結点２８も図の上方
から５：１の点になるよう、＋振動側へ偏在している。

【００２１】また、弾性隔壁２０は、仕切部材５の組立
時に取付リング２３を縮径することにより組立一体化さ
れるようになっており、このとき、テーパー部２４及び
薄肉部２７はたるみを生じるようになっている。このと
き、ストッパー脚２６は環状になっているから、縮径に
よってストッパー脚２６のバネ定数が大きくなり、当接
部３３へ押し当てたとき先端側が内側へ曲がりにくくな
る。

【００２２】次に、本実施例の作用を説明する。弾性隔
壁２０がエンジンの大振動入力時に−振動するとストッ
パー脚２６は押当部３３へ強く押し当てられ、非線形の
バネ特性を生じる。逆に＋振動すると、薄肉部２７が図
の下方へ膨らむように変形し、ストッパー脚２６を半径
方向内方へ変形させるが、組立時にストッパー脚２６は
先端側う十分に内側へ変形させられているので押当部３
３から離れない。

【００２３】このように、ストッパー脚２６を振動入力
比の大きな側へ配置したことにより、大振動入力があっ
てもストッパー脚２６は仕切部材５の当接部３３へ予め
押し当てられており異音を発生しない。しかも、振動入
力比に注目することにより、比の大きい側のみに設ける
だけで足りる。そのうえ、顕著な非線形のバネ特性を生
じることができる。

【００２４】しかも、エンジンマウントとして用いるこ
とにより、エンジンの始動や停止時における大振動入力
があっても異音の発生を有効に低減できる。しかも、

【００２５】また、ストッパー脚２６を外向きのテーパ
ー状にして形成し、これを内向きに変形させながら当接
部３３へ押し当てたので、ストッパー脚２６が当接部３
３から離れる方向へ弾性隔壁２０が弾性変形しても、ス
トッパー脚２６が当接部３３から離れにくくなるので、
再び押し当て側へ振動方向が変わっても異音を発生しに
くくなる。

【００２６】さらに、弾性隔壁２０の外周リング２２に
対する連結点２８をエンジンの大振動入力の入力比に応
じて＋振動側へ偏在させ、ストッパー脚２６を偏在方向
と反対側の＋振動側へ突出させたので、エンジンの大振
動入力の特性に対応して、仕切部材５をコンパクトにで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例に係るエンジンマウントの全断面図

【図２】要部の拡大断面図

【図３】多の要部拡大断面図

【符号の説明】

５：仕切部材、６：主液室、７：副液室、１０：液状オ
リフィス通路、２０：弾性隔壁、２１：外周支持部、２
２：外周リング、２４：テーパー部、２５：リング状肉
厚部、２７：薄肉部、３３：当接部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動源側へ取付けられる第１の取付部材
   と、車体側へ取付けられる第２の取付部材と、これらの
   間に設けられる略円錐状の弾性本体部とを備え、この弾
   性本体部を壁の一部とする液室を形成し、この液室内を
   仕切り部材で主液室と副液室に仕切り部材で区画し、こ
   れら主液室と副液室を連通するオリフィス通路を仕切部
   材に形成するとともに、この仕切部材を主液室の内圧変
   動に応じて弾性変形する略円板状の弾性隔壁と、これを
   上下から間隔を持って覆う一対のストッパープレートで
   構成した液封防振装置において、前記仕切部材の弾性隔
   壁に振動入力方向に対して外周側へ傾くよう一体に突出
   する断面を有するストッパー脚を環状に形成するととも
   に、このストッパー脚を振動入力比が大きい側へ配置し
   たことを特徴とする液封防振装置。
2. 【請求項２】前記弾性隔壁の外周部に金属製リングを一
   体化し、この金属製リングを縮径して前記仕切部材を組
   み立てたことを特徴とする請求項１に記載した液封防振
   装置。
3. 【請求項３】前記ストッパー脚は先細り状のテーパー状
   をなし、予め仕切部材の外周側に設けた当接部に対して
   先端側を内方へ変形させて当接させ、大振動入力時にも
   当接部から離れないようにしたことを特徴とする請求項
   １に記載した液封防振装置。
4. 【請求項４】前記仕切部材は弾性隔壁の外周を囲む外周
   支持部を備え、この外周支持部へ弾性隔壁の外周を連結
   するとともに、この弾性隔壁の外周支持部に対する結合
   点を、振動入力比に対応させて振動入力方向へ偏って配
   置し、前記ストッパー脚をこの連結点の偏在側と反対側
   へ突出させたことを特徴とする請求項３に記載した液封
   防振装置。