JPH08141435A

JPH08141435A - 空気調和装置の空気清浄機

Info

Publication number: JPH08141435A
Application number: JP31262894A
Authority: JP
Inventors: Shinichi Hara; 慎一原; Shinji Okuhara; 伸二奥原; Yukihiro Komagata; 幸博駒形
Original assignee: Zexel Corp
Current assignee: Bosch Corp
Priority date: 1994-11-22
Filing date: 1994-11-22
Publication date: 1996-06-04

Abstract

(57)【要約】【目的】空気調和装置の起動時の悪臭を除去すること
ができる空気清浄機を提供する。【構成】空気調和装置１の送風ダクト２内に配置され
て、空気中の粉塵粒子を放電により帯電させるアイオナ
イザ１６と、帯電された粉塵粒子を捕らえる集塵部１７
を備える空気清浄機であり、アイオナイザ１６に対して
電圧または電流を印加するための印加手段６０と、印加
手段６０に指令して、空気調和装置１の起動時に一定時
間、アイオナイザに対して、電圧または電流をさらに上
昇して印加させる制御部７０と、を備える。これによ
り、オゾン濃度を上げて空気調和装置の起動時の特有の
悪臭を防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、空気調和装置の空気清
浄機に関し、特に自動車用空気調和装置等の送風ダクト
内に組み込まれる空気清浄機の改良に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】空気清浄機をたとえば自動車用空気調和
装置（エアコン）に施設した例は、特開平６−１４３９
９８号公報に開示されている。この種の空気清浄機に
は、空気清浄機能として電気集塵機能（アイオナイザ
（荷電部）と集塵部を含む）を付加したものが知られて
いる。このような空気清浄機は、常時一定電圧（あるい
は一定電流）を印加することで制御されている。

【０００３】また、この種の自動車用空気調和装置で
は、空気調和装置を起動して、冷房運転時にコンプレッ
サがオンまたはオフした直後に、空気調和装置より特有
のいやな悪臭が発生することも知られている。この悪臭
はオゾンによって消されることはよく知られており、上
述したようなアイオナイザを搭載したものでは、アイオ
ナイザに電圧または電流を印加することによって、オゾ
ンが発生し、この発生するオゾン濃度は、図５に示すよ
うに、印加電流と印加電圧の大きさに従って、ほぼ直線
的に増大することが知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】オゾン濃度（ｐｐｍ）
が増大すると、消臭、殺菌性能は向上するものの、オゾ
ン臭により、使用者に不快感をもたらす。図５を参照
し、国際的な基準に従うと、たとえばロシア共和国の基
準では、オゾン濃度が０．０５ｐｐｍ以上であると人体
に有害であるとされ、日本あるいはアメリカの基準で
は、オゾン濃度が０．１０ｐｐｍ以上であると人体に有
害であるとされる。

【０００５】したがって、空気調和装置より発生する悪
臭の消臭のために、常時高い印加電圧をアイオナイザに
印加することはできない。

【０００６】そこで、本発明は上記課題を解決するため
に、空気調和装置の起動時に発生する特有のいやな悪臭
を、使用者に不快感をもたらさない範囲内で、オゾン濃
度を上げることにより、効率よく除去することができる
空気調和装置の空気清浄機を提供することを目的として
いる。

【０００７】

【課題を解決するための手段】そこで、上記課題を解消
するために、請求項１の発明は、空気調和装置の送風ダ
クト内に配置されて、空気中の粉塵粒子を放電により帯
電させるアイオナイザと、帯電された粉塵粒子を捕らえ
る集塵部とを備える空気清浄機において、前記アイオナ
イザに対して電圧または電流を印加するための印加手段
と、前記印加手段により印加される電圧または電流の値
を、前記空気調和装置の起動時に一定時間、上昇させる
制御部と、を備えるものである。

【０００８】また、請求項２の発明は、前記制御部は、
前記空気調和装置の起動時に、前記空気調和装置のコン
プレッサの作動に連動して一定時間、前記電圧または電
流の値を上昇させるものである。

【０００９】

【作用】請求項１の発明では、制御部が印加手段に指令
して、空気調和装置の作動時（特に起動時）に一定時
間、アイオナイザに対して、電圧または電流の値を上昇
して印加させるので、一定時間アイオナイザの集塵機能
を上げ、オゾン濃度を上げて消臭、殺菌作用を高めるこ
とができる。オゾン濃度を上げることにより、空気調和
装置を起動した時に発生する特有の悪臭を防止すること
ができる。

【００１０】請求項２の発明では、空気調和装置のコン
プレッサがオンまたはオフする直後に発生する悪臭の影
響を防止することができる。特に、コンプレッサが最初
に起動する空気調和装置の起動直後の特有の悪臭を、濃
度を上げたオゾンの生成により防止することができる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

【００１２】図１は、本発明の空気清浄機を、たとえば
自動車用空気調和装置に施設した場合を示している。図
１において、空気調和装置１、印加装置６０、そして制
御部７０を示している。

【００１３】自動車用空気調和装置１では、送風ダクト
２の最上流側にインテークドア切換装置３が設けられ、
このインテークドア切換装置３では、内気入口４と外気
入口５とが分かれた部分にインテークドア６が配置され
ている。そして、このインテークドア６をアクチュエー
タにより操作して、送風ダクト２内に導入する空気を内
気と外気とに選択できるようになっている。

【００１４】送風機７は、送風ダクト２内に空気を吸い
込んで下流側に送風するもので、この送風機７の後流側
には、冷却用の熱交換器８と加熱用の熱交換器９とが設
けられている。冷却用の熱交換器８では、コンプレッサ
５２と、コンデンサ、リキッドタンク及びエクスパンシ
ョンバルブが配管結合されて冷房サイクルを構成してお
り、送風機７から送られた空気を冷却する。

【００１５】加熱用の熱交換器９は、エンジンの冷却水
が循環してここを通過する空気を加熱するようになって
いる。１０はダンパであり、このダンパ１０の開度を適
宜調整すると、加熱用の熱交換器９を通過する空気と、
加熱用の熱交換器９をバイパスする空気との量が変えら
れて、その結果、吹き出し空気の温度が制御されるよう
になっている。

【００１６】送風ダクト２の下流側は、デフロスト吹出
口１１、ベント吹出口１２及びヒート吹出口１３に分か
れてそれぞれ車室内に開口し、その分かれた部分にモー
ドドア１４ａ，１４ｂ，１４ｃがそれぞれ設けられてい
る。このモードドア１４ａ，１４ｂ，１４ｃをアクチュ
エータもしくは手動により操作することにより、所望の
吹き出しモードが得られるようになっている。

【００１７】しかして、この実施例によると、送風機７
の下流側には、空気中に混入する粗いゴミ、塵埃を除去
するプレフィルタ１５が設けられている。このプレフィ
ルタ１５と冷却用の熱交換器８との間には、以下に説明
する空気清浄機のアイオナイザ（荷電部）１６と、集塵
部１７が配置されている。

【００１８】空気清浄機のアイオナイザ１６は、複数の
放電電極１８と、各放電電極１８に対向するように交互
に配置された複数の対向電極１９を備えている。各組の
放電電極１８と対向電極１９は、これらの間を通過しよ
うとする粉塵粒子を放電により帯電させるようになって
いる。アイオナイザ１６には、印加手段６０の高圧電源
回路４０が接続されている。この高圧電源回路４０は、
電源入力回路４２を介して、自動車の電源、たとえば１
２Ｖ電源（あるいは大型車の場合は２４Ｖ電源）４４に
接続されている。

【００１９】この高圧電源回路４０は、高圧電源発振回
路４６と電圧検出器４８に接続されている。印加手段６
０は、高圧電源回路４０、電源入力回路４２、１２Ｖ電
源４４、高圧電源発振回路４６を有している。印加手段
６０は、アイオナイザ１６に対して所定値の高電圧を印
加するためのものである。

【００２０】制御部７０のマイクロコンピュータ５０
は、印加手段６０の電源入力回路４２、高圧電源回路４
０、高圧電源発振回路４６、電圧検出器４８、そしてコ
ンプレッサ５２、Ａ／Ｃスイッチ５４に接続されてい
る。マイクロコンピュータ５０は、電源入力回路４２か
ら高圧電源回路４０に与えれる電圧を監視している。制
御部７０は、マイクロコンピュータ５０、コンプレッサ
５２、Ａ／Ｃスイッチ５４、そして電圧検出器４８を有
していて、印加手段６０に指令して、空気調和装置１の
起動時に一定時間、アイオナイザ１６に対して、高電圧
を印加させるようになっている。

【００２１】高圧電源回路４０には、電源４４からの電
圧が電源入力回路４２を介して与えられて、高圧電源回
路４０は、たとえば図２に示すような高電圧５．２ＫＶ
または５．４ＫＶを、各放電電極１８と対向電極１９の
間に印加することができるようになっている。

【００２２】高圧電源発振器４６は、発振周波数に基づ
いてスイッチング操作を行って、これにより、高圧電源
回路４０が高電圧を発生するようになっている。

【００２３】電圧検出回路４８は、高圧電源回路４０に
おいて発生する異常な高電圧を検出して、マイクロコン
ピュータ５０に知らせるようになっている。つまり、高
圧電源回路４０において発生する電圧が上がり過ぎる
と、各組の放電電極１８と対向電極１９間で火花が発生
する恐れがあるので、高圧電源回路４０において発生す
る電圧が所定電圧よりも高圧になった場合には、マイク
ロコンピュータ５０が高圧電源回路４０と高圧電源発振
回路４６を制御して、高圧電源回路４０において発生す
る電圧が上がり過ぎるのを抑えるようになっている。

【００２４】マイクロコンピュータ５０は、コンプレッ
サ５２のオン／オフの信号を受けることができ、Ａ／Ｃ
スイッチ（エアコンスイッチ）５４のオン／オフの信号
を受けることもできる。

【００２５】図１の集塵部１７は、アイオナイザ１６の
下流側に配置され、直流電源２５の正極側に接続された
高圧側電極２６と、直流電源２５の負極側に接続された
低圧側電極２７を交互に配置している。帯電された粉塵
粒子が高圧側電極２６と低圧側電極２７の間を通過しよ
うとすると、粉塵粒子を吸着する。

【００２６】次に、上述した構成における作用を、図１
ないし図３を参照して説明する。

【００２７】使用者が、図１のＡ／Ｃスイッチ５４をオ
ンして空気調和装置１を起動すると、たとえば、図１で
示すように、インテークドア６が実線で示す位置にあっ
て、内気入口４が送風ダクト２内に接続されていると、
車内の空気が、送風機７によりプレフィルタ１５を介し
て、送風ダクト２内に送り込まれる。

【００２８】そして、送り込まれた空気の粉塵粒子は、
アイオナイザ１６の放電電極１８と対向電極１９の間を
通って帯電され、帯電された粉塵粒子は集塵部１７によ
り集塵される。そして、清浄になった空気は、熱交換器
８と熱交換器９で吹き出し用空気の温度が制御されて、
デフロスト吹出口１１、ベント吹出口１２及びヒート吹
出口１３に分かれて、車室に吹き出す。

【００２９】上述した空気の粉塵粒子を帯電するため
に、アイオナイザ１６の放電電極１８と対向電極１９の
間で放電するのであるが、使用者が図１のＡ／Ｃスイッ
チ５４をオンして空気調和装置１を起動した時（図３の
ステップＳ１）には、すでにマイクロコンピュータ５０
の指令により、高圧電源回路４０はアイオナイザ１６に
対して通常の高電圧、たとえば５．２ＫＶが印加され
る。

【００３０】そして、使用者が図１のＡ／Ｃスイッチ５
４をオンした時Ｔから、ｔ１秒たとえば数秒ないし十数
秒経過後、具体的には５秒後（図３のステップＳ２）
に、図１のマイクロコンピュータ５０の指令により、高
圧電源回路４０はアイオナイザ１６に対して通常の５．
２ＫＶより高い電圧、たとえば５．４ＫＶを印加する
（図３のステップＳ３）。

【００３１】これにより、帯電能力を上げて集塵能力を
向上するとともに、図５で示したようにオゾン濃度を通
常よりも上げたことにより殺菌性能を向上して、アイオ
ナイザ１６を通過する空気を殺菌する。

【００３２】このように、アイオナイザ１６に対する印
加電圧を、Ａ／Ｃスイッチ５４をオンした時Ｔから５秒
間遅延して、印加電圧を５．２ＫＶから５．４ＫＶに上
げるのは、Ａ／Ｃスイッチ５４をオンした直後では送風
ダクト２内に湿気が残っているので、たとえ電圧を上げ
ても放電せずオゾンが発生しないからである。つまり、
電力の無駄を防いでいるのである。

【００３３】図２に示すように、アイオナイザ１６に対
する印加電圧が高くなっている一定時間ｔ２は、空気調
和装置１が起動した時に発生する悪臭のカーブに略対応
していて、悪臭のピークＰＭＡＸが生じる期間を含んだ
時間に設定されている。これにより、空気調和装置１を
起動した直後に生じる特有の悪臭を、通常より濃度を上
げたオゾンにより効率よく除去できる。

【００３４】ところで、オゾン濃度を上げる時間は、図
２に示すように一定時間ｔ２、具体的には５秒間（図３
のステップＳ４）だけであり、その後は再びアイオナイ
ザ１６に対して与える印加電圧を５．２ＫＶに下げるの
で（図３のステップＳ４，Ｓ５）、印加電圧を上げてオ
ゾン濃度を上げたことによるオゾン臭の発生する時間は
僅かであり、使用者に不快感を与えない。

【００３５】空気調和装置の作動を止める時には、図１
のＡ／Ｃスイッチ５４をオフにする（図３のステップＳ
６，Ｓ７）。

【００３６】上述した動作例では、図２に示すように、
使用者が図１の空気調和装置１のＡ／Ｃスイッチ５４を
オンした時Ｔから、一定時間ｔ１秒たとえば数秒ないし
十数秒経過後、一定時間ｔ２の間印加電圧を上げてい
る。

【００３７】しかし、本発明では、これに限らず、次の
ように動作させることもできる。

【００３８】つまり、図２に示すように、Ａ／Ｃスイッ
チ５４をオンした直後でコンプレッサ５２が最初に起動
する際に、悪臭の影響が最も大きいことから、上述した
ようなエアコンスタート時だけでなく、図４に例示する
ように、コンプレッサ５２のオン／オフ時に連動して、
アイオナイザ１６に対する印加電圧を一定時間５．２Ｋ
Ｖから５．４ＫＶに上げるようにして、空気調和装置１
から発生する悪臭をオゾンにより防止することができ
る。

【００３９】ところで、本発明は、特許請求の範囲に記
載を逸脱しない範囲で種々の変形を行うことができる。

【００４０】たとえば、上述した実施例では、アイオナ
イザ１６に対する印加電圧を通常の値から一定時間上げ
て帯電集塵能力及びオゾン濃度を上げて殺菌能力を向上
しているが、本発明の空気清浄機では、印加電圧を上げ
るのではなく、これに代えてアイオナイザ１６に対する
印加電流を一定時間上げるようにしてもよい。これによ
れば、帯電集塵能力を上げ、かつオゾン濃度を上げて殺
菌能力を向上することができることは、図５のアイオナ
イザの印加電流とオゾン濃度の関係から明らかである。

【００４１】また、上述した空気清浄機の実施例は、自
動車の空気調和装置に施設した例であるが、これに限ら
ず他の領域あるいは分野の空気調和装置に適用すること
も勿論可能である。

【００４２】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１の発明で
は、制御部が印加手段に指令して、空気調和装置の作動
時（特に起動時）に一定時間、アイオナイザに対して、
電圧または電流をさらに上昇して印加させるので、一定
時間アイオナイザの帯電集塵機能を上げ、オゾン濃度を
上げて殺菌作用を高めることができる。オゾン濃度を上
げることにより、空気調和装置を作動した時に上昇する
特有の悪臭を防止することができる。

【００４３】請求項２の発明では、コンプレッサがオン
またはオフする直後に発生する悪臭の影響を防止するこ
とができる。特に、コンプレッサが最初に起動する空気
調和装置の起動直後の特有の悪臭を、濃度を上げたオゾ
ンにより防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の空気清浄機を備える自動車用空気調和
装置の一例を示す図である。

【図２】図１の空気清浄機のアイオナイザへの印加電
圧、空気調和装置のオン／オフ動作、そして悪臭の発生
の関係を示す図である。

【図３】図１の空気清浄機のアイオナイザの動作例を示
すフロー図である。

【図４】図１のコンプレッサのオン／オフに伴うアイオ
ナイザへの印加電圧の変化を示す図である。

【図５】アイオナイザの印加電流と印加電圧、及びオゾ
ン濃度の関係を示す図である。

【符号の説明】

２送風ダクト１６アイオナイザ（荷電部）１７集塵部５２コンプレッサ６０印加手段７０制御部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】空気調和装置の送風ダクト内に配置され
て、空気中の粉塵粒子を放電により帯電させるアイオナ
イザと、帯電された粉塵粒子を捕らえる集塵部とを備え
る空気調和装置の空気清浄機において、前記アイオナイザに対して電圧または電流を印加するた
めの印加手段と、前記印加手段により印加される電圧または電流の値を、
前記空気調和装置の起動時に一定時間、上昇させる制御
部と、を備えることを特徴とする空気調和装置の空気清
浄機。
【請求項２】前記制御部は、前記空気調和装置の起動
時に、前記空気調和装置のコンプレッサの作動に連動し
て一定時間、前記電圧または電流の値を上昇させること
を特徴とする請求項１に記載の空気調和装置の空気清浄
機。