JPH0811601A - シート回転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 車両の衝突時にシートベルトを介してシート
クッションフレームに作用し、アッパレールをロアレー
ルから剥離させる力を、シートクッションフレームを大
型にさせかつ重くさせることなく、分散可能とさせる。 【構成】 シートクッションフレーム（１）の前枠
（２）と側枠（３、３）とを補強部材（６、６）にて連
結させ三角形部（Ａ）を作る。レール組立体（１０）の
側部を前後枠（２、４）に固定し、三角形部（Ｂ）を作
る。シートベルトアンカ取付部（８）を後枠（４）の両
端とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、シートの回転を可能に
するシート回転装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】乗員用のシートを前向きから後向きへと
１８０度回転させることは、ワンボックスカーの普及と
ともに多用される。このためのシート回転装置は、シー
トクッションフレームと固定関係の円形摺動部を有する
アッパレールと、車両のフロア側部材に固定されかつア
ッパレールの摺動部と摺動自在な円形の摺動部を有する
ロアレールと、両レール間のロックおよびその解除機構
とを、基本的構成要件とする。このような回転シート装
置の基本的構成要件は、たとえば、実公昭６３−１３０
６５号公報や実公平１−４０７７３号公報に開示され
る。

【０００３】該回転シート装置は、ロック機構を解除し
て、乗員の人力により、アッパレールの円形摺動部をロ
アレールの円形摺動部に沿って移動させて、シートを後
向き又は前向きとさせた後、再びロック機構をかければ
よく、取扱いは簡便で、その普及の一要因ともなってい
る。

【０００４】シート回転装置は、前述した基本構成に加
えて、乗員の安全のためにシートベルトがシートクッシ
ョンフレーム又はアッパレールに付加される。前述の実
公昭６３−１３０６５号公報は、シートクッションフレ
ームに固定されるアッパレール相当のターンブラケット
の左右両側に側外方へ張出す略三角形の補強部を作り、
この補強部にシートベルトアンカーをボルト止めする。
別の例の前述実公平１−４０７７３号公報は、シートク
ッションフレームの後部の左右に延在するパイプにブラ
ケットを介してシートベルトアンカをボルト止めする。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前者の公報に開示され
る例は、側方に張出す補強部がアッパレールを大型と
し、スペースを消費するし、後者の公報の例は、パイプ
に補強部材を溶接し、シートベルトに大きな負荷が作用
したときパイプの中央部の上向きの変形を防止する必要
があり、この補強部材がシートクッションの快適さを阻
害する。それ故に、本発明は、前述した従来技術の不具
合を解消させることを解決すべき課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解決するために、基本的に、シートクッションフレー
ムの前後枠をレール組立体のアッパ側部材に固定しかつ
両側枠と前枠とを補強脚部材で連結させる技術手段を用
いる。

【０００７】具体的には、本発明は、前後枠と両側枠と
からなるシートクッションフレームに円軌道の摺動部を
有するレール組立体のアッパ側部材を固定するシート回
転装置において、シートクッションフレームがその前枠
と各側枠とを連結する補強部材を備え、その側端にシー
トベルトアンカ取付部を有するシートクッションフレー
ムの前後枠をレール組立体のアッパ側部材に固定するシ
ート回転装置を提供する。

【０００８】好ましくは、補強部材と前枠との固定点が
シートクッションフレームとレール組立体との固定点と
に一致又は近接し、該固定点の後方にシートクッション
フレームの後枠とレール組立体との固定点を有する。さ
らに、レール組立体はその中央に環状の摺動部を有す
る。

【０００９】

【作用】シートクッションフレームの前枠と各側枠とを
連結する補強部材は、レール組立体のアッパ側部材の両
側部とともに、シートクッションフレームの両側を三角
形に区分することになる。衝突時のようにシートベルト
を介して後枠を斜め上向きに持上げようとする負荷が作
用すると、この負荷を前述三角形で分散させ、アッパレ
ールとロアレールとの剥離荷重を最小限とさせる。

【００１０】

【実施例】シート回転装置を構成するシートクッション
フレーム１は、前枠２と、両側枠３、３と、後枠４と、
中央連結部材５と、前枠２と両側枠３、３とを連結する
補強部材６、６とを有す。シートクッションフレーム１
は、スチール製の型材やパイプ又はアルミ合金押出型材
より構成する。側枠３、３は、その後部に内向きのフラ
ンジ７、７を有する断面略コの字状のもので、その後部
にパイプ状の後枠４の端面を当接し、両者を溶接する。
側枠３、３の前部は略９０度内向きに曲がり、その端面
に断面略コの字状の前枠２の端面を溶接する。後枠４の
両端をシートベルトアンカ取付部８とする。９はシート
クッション取付部（図示なし）である。

【００１１】補強部材６は、その前端を前枠２の側方部
に溶接しかつ後端をブラケット７に溶接する。その結
果、側枠３、３と補強部材６、６と前枠２との間に三角
形部Ａを作る。

【００１２】シート回転装置は、さらに、レール組立体
１０を有す。レール組立体１０は、その中央部の穴の縁
に摺動部１１を有す。この環状の摺動部１１は、アッパ
レールとロアレールの環状の摺動部となる。レール組立
体１０の前方角部を、補強部材６、６と前枠２との固定
点又はその近くにボルト止めする。この固定点の後方の
位置であって後枠４のブラケット１２に、レール組立体
１０の後方角部をボルト止めする。この結果、シートク
ッションフレーム１にレール組立体１０をボルト止めさ
せると、側枠３、３との間に三角形部Ｂを作る。

【００１３】車両の衝突時、シートベルトアンカ取付部
８を介して後枠４に斜め上向きに外力が作用するが、こ
の外力の前向き及び斜め上向きの分力は、三角形部Ａ、
Ｂを構成する部材により分散し、特に、補強部材６、６
によりこの外力を吸収する。このため、レール組立体の
アッパレールをロアレールから剥離させる力を最小限と
させ得る。

【００１４】

【効果】本発明によれば、シートクッションフレームの
枠内に補強部材を取付けるのみであるから、枠を大型化
させることなく、レール組立体への剥離荷重を小さくさ
せ得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一例の分解斜視図である。

【図２】補強部材まわりの部分斜視図である。

【符号の説明】

１ シートクッションフレーム ２ 前枠 ３、３ 側枠 ４ 後枠 ６ 補強部材 ８ シートベルトアンカ取付部 １０ レール組立体 １１ 摺動部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後枠と両側枠とからなるシートクッシ
   ョンフレームに円軌道の摺動部を有するレール組立体の
   アッパ側部材を固定するシート回転装置において、シー
   トクッションフレームがその前枠と各側枠とを連結する
   補強部材を備え、その側端にシートベルトアンカ取付部
   を有するシートクッションフレームの前後枠をレール組
   立体のアッパ側部材に固定するシート回転装置。
2. 【請求項２】 補強部材と前枠との固定点がシートクッ
   ションフレームとレール組立体との固定点とに一致又は
   近接し、該固定点の後方にシートクッションフレームの
   後枠とレール組立体との固定点を有する請求項１記載の
   シート回転装置。
3. 【請求項３】 レール組立体が中央に環状の摺動部を有
   する請求項２記載のシート回転装置。