JPH08113334A - ゼロプレッシャーコンベヤー - Google Patents
ゼロプレッシャーコンベヤーInfo
- Publication number
- JPH08113334A JPH08113334A JP6274398A JP27439894A JPH08113334A JP H08113334 A JPH08113334 A JP H08113334A JP 6274398 A JP6274398 A JP 6274398A JP 27439894 A JP27439894 A JP 27439894A JP H08113334 A JPH08113334 A JP H08113334A
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- JP
- Japan
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- roller shaft
- roller
- sprocket wheel
- zero pressure
- driving
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- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 駆動力の伝達を断つ作動が即ブレーキ作動と
なる、機構が簡単で部品数の少ないゼロプレッシャーコ
ンベヤーを提供すること。 【構成】 駆動チエンとに噛合するスプロケットホイー
ルをローラ軸に回転自在に取り付け、ローラ軸側のわん
形ワッシャーによるスプロケットホイールの挟圧で駆動
力を伝え、該挟圧の解除で、駆動力の伝達の遮断とブレ
ーキ作用とを同時に行わせる。 【効果】 簡単な部品数の少ない機構でゼロプレッシャ
ーでのローラ軸の停止を行いうる。
なる、機構が簡単で部品数の少ないゼロプレッシャーコ
ンベヤーを提供すること。 【構成】 駆動チエンとに噛合するスプロケットホイー
ルをローラ軸に回転自在に取り付け、ローラ軸側のわん
形ワッシャーによるスプロケットホイールの挟圧で駆動
力を伝え、該挟圧の解除で、駆動力の伝達の遮断とブレ
ーキ作用とを同時に行わせる。 【効果】 簡単な部品数の少ない機構でゼロプレッシャ
ーでのローラ軸の停止を行いうる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、コンベヤー上を連続搬
送される被搬送物を、作業工程上の都合や、被搬送物の
衝接防止のために、被搬送物同士を当接させることな
く、コンベヤー上に滞留させるゼロプレッシャーコンベ
ヤーの改良に関する。
送される被搬送物を、作業工程上の都合や、被搬送物の
衝接防止のために、被搬送物同士を当接させることな
く、コンベヤー上に滞留させるゼロプレッシャーコンベ
ヤーの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、ゼロプレッシャーコンベヤーとし
ては、コンベヤーのキャリヤローラに駆動力を伝動する
駆動ホイールあるいは駆動ベルトを備える駆動装置をユ
ニットとしてモジュール化し、該モジュールユニットを
エアーアクチュエーターで駆動位置と非駆動位置との２
位置間を移動させる方式のものが知られている。
ては、コンベヤーのキャリヤローラに駆動力を伝動する
駆動ホイールあるいは駆動ベルトを備える駆動装置をユ
ニットとしてモジュール化し、該モジュールユニットを
エアーアクチュエーターで駆動位置と非駆動位置との２
位置間を移動させる方式のものが知られている。
【０００３】また特公平３ー２９６９４号公報に示され
るごとく、リンク機構，クラッチ機構等の組み合わせに
より駆動力の伝達系統のＯＮ，ＯＦＦを行う構造のもの
も知られている。
るごとく、リンク機構，クラッチ機構等の組み合わせに
より駆動力の伝達系統のＯＮ，ＯＦＦを行う構造のもの
も知られている。
【０００４】しかし、これらのゼロプレッシャーコンベ
ヤーは、構造が複雑で部品点数も多く、製造工程増や管
理調整の複雑化を招き、コスト高となる問題があり、さ
らには被搬送物の形状，寸法の変更に対応する装置のフ
レキシビリティーが小さく、形状，寸法の変更に対応す
るための改造が困難である等の問題も有している。
ヤーは、構造が複雑で部品点数も多く、製造工程増や管
理調整の複雑化を招き、コスト高となる問題があり、さ
らには被搬送物の形状，寸法の変更に対応する装置のフ
レキシビリティーが小さく、形状，寸法の変更に対応す
るための改造が困難である等の問題も有している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記従来技術の内包す
る問題点に鑑み、本発明は、部品点数の少ない簡単な構
造であり、少数の部品の交換のみで被搬送物の形状，寸
法の変更に対応することのできるゼロプレッシャーコン
ベヤーを提供することを課題としている。
る問題点に鑑み、本発明は、部品点数の少ない簡単な構
造であり、少数の部品の交換のみで被搬送物の形状，寸
法の変更に対応することのできるゼロプレッシャーコン
ベヤーを提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、請求項１の発明では、ゼロプレッシャーコンベヤー
を、機枠に回転自在に軸支されているローラ軸の一方の
端部に駆動チエンに噛合したスプロケットホイールが回
動自在に装着され、スプロケットホイールの両側面に
は、拡開縁をスプロケットホイール側面に当接させたコ
ニカルスプリングワッシャー状のわん形ワッシャーが配
置されて前記ローラ軸に一体に回転するよう組み付けら
れている。
め、請求項１の発明では、ゼロプレッシャーコンベヤー
を、機枠に回転自在に軸支されているローラ軸の一方の
端部に駆動チエンに噛合したスプロケットホイールが回
動自在に装着され、スプロケットホイールの両側面に
は、拡開縁をスプロケットホイール側面に当接させたコ
ニカルスプリングワッシャー状のわん形ワッシャーが配
置されて前記ローラ軸に一体に回転するよう組み付けら
れている。
【０００７】そして、わん形ワッシャー組付け部位のロ
ーラ軸には、前記わん形ワッシャーをスプロケットホイ
ールの側面に弾接させる押圧部材が組み付けられてい
る。
ーラ軸には、前記わん形ワッシャーをスプロケットホイ
ールの側面に弾接させる押圧部材が組み付けられてい
る。
【０００８】前記押圧部材には、弾接位置を非弾接位置
との２位置間を移動させる駆動部材が付設されている。
との２位置間を移動させる駆動部材が付設されている。
【０００９】該駆動部材には、ローラ上の被搬送物の有
無を検知する在席センサーで作動し、前記２位置間の移
動を制御するアクチュエーターが付設されていると共
に、該アクチュエーターの作動回路には、在席センサー
の作動をキャンセルできる制御回路が付設されていると
いう構成とした。
無を検知する在席センサーで作動し、前記２位置間の移
動を制御するアクチュエーターが付設されていると共
に、該アクチュエーターの作動回路には、在席センサー
の作動をキャンセルできる制御回路が付設されていると
いう構成とした。
【００１０】請求項２の発明では、請求項１の発明のア
クチュエーターを、複数のローラ軸に対し同時に駆動部
材を作動させる１組のアクチュエーターという構成とし
た。
クチュエーターを、複数のローラ軸に対し同時に駆動部
材を作動させる１組のアクチュエーターという構成とし
た。
【００１１】請求項３の発明では、請求項１の発明のロ
ーラ軸を、複数ごとに区分され、各区分ごとに在席セン
サーが組み付けられているという構成とした。
ーラ軸を、複数ごとに区分され、各区分ごとに在席セン
サーが組み付けられているという構成とした。
【００１２】
【作用】請求項１の発明によると、駆動チエンから駆動
力を伝達されるスプロケットホイールは、ローラ軸のわ
ん形ワッシャーを押圧部材で弾接されることにより、駆
動力をローラ軸に伝達する。
力を伝達されるスプロケットホイールは、ローラ軸のわ
ん形ワッシャーを押圧部材で弾接されることにより、駆
動力をローラ軸に伝達する。
【００１３】従って、押圧部材が駆動部材により弾接位
置に移動させられた際に、ローラ軸は回転駆動され、押
圧部材が非弾接位置に移動させられると、駆動力の伝達
が断たれ、ブレーキ作用が生じ、直ちにローラ軸は停止
する。
置に移動させられた際に、ローラ軸は回転駆動され、押
圧部材が非弾接位置に移動させられると、駆動力の伝達
が断たれ、ブレーキ作用が生じ、直ちにローラ軸は停止
する。
【００１４】このため、ローラ上の被搬送物の有無を検
出する在席センサーの作動を必要としないケースでは制
御回路により、アクチュエーターの作動回路を在席セン
サーの指令を受けない状態とし、被搬送物をゼロプレッ
シャー状態で停止させる必要が生じた際に、制御回路に
より、アクチュエーターの作動回路を在席センサーの指
令により作動する状態とし、ゼロプレッシャーでの被搬
送物の停止を実現する。
出する在席センサーの作動を必要としないケースでは制
御回路により、アクチュエーターの作動回路を在席セン
サーの指令を受けない状態とし、被搬送物をゼロプレッ
シャー状態で停止させる必要が生じた際に、制御回路に
より、アクチュエーターの作動回路を在席センサーの指
令により作動する状態とし、ゼロプレッシャーでの被搬
送物の停止を実現する。
【００１５】コンベヤーの搬送を常態に戻しうる状態と
なった際には、制御回路により在席センサーの作動をキ
ャンセルすれば、コンベヤーは通常の搬送状態に戻る。
なった際には、制御回路により在席センサーの作動をキ
ャンセルすれば、コンベヤーは通常の搬送状態に戻る。
【００１６】請求項２の発明によると、複数のローラ軸
をユニットとしてモジュール化することにより、１組の
アクチュエーターにより駆動部材を制御できるので被搬
送物の形状，寸法に対応するためコンベヤーで変更すべ
き部材は、駆動部材とアクチュエーターのみで足りるこ
ととなる。
をユニットとしてモジュール化することにより、１組の
アクチュエーターにより駆動部材を制御できるので被搬
送物の形状，寸法に対応するためコンベヤーで変更すべ
き部材は、駆動部材とアクチュエーターのみで足りるこ
ととなる。
【００１７】請求項３の発明によると、モジュール化さ
れた複数のローラ軸の各ユニットにおいて各ローラ軸に
対し、同時に駆動，停止の制御を行うことができる。
れた複数のローラ軸の各ユニットにおいて各ローラ軸に
対し、同時に駆動，停止の制御を行うことができる。
【００１８】
【実施例】図示実施例は、請求項１，請求項２および請
求項３の各発明を併せ適用した実施の一例である。
求項３の各発明を併せ適用した実施の一例である。
【００１９】図１に示すローラコンベヤー１は、駆動部
２によって矢印Ｘ方向へ無限循環する駆動チエン３によ
り、ローラ４を固定されたローラ軸５が、図２に示され
るスプロケットホイール６を介して回転駆動される。
２によって矢印Ｘ方向へ無限循環する駆動チエン３によ
り、ローラ４を固定されたローラ軸５が、図２に示され
るスプロケットホイール６を介して回転駆動される。
【００２０】ローラ４群は、図示例では、７本が１ユニ
ットとされて、グループＡからグループＥまでの５組に
区分され、ローラコンベヤー７から受け取った被搬送物
８を次列のローラコンベヤー９へ引き渡す作動を連続す
る。
ットとされて、グループＡからグループＥまでの５組に
区分され、ローラコンベヤー７から受け取った被搬送物
８を次列のローラコンベヤー９へ引き渡す作動を連続す
る。
【００２１】前記グループＡからグループＥまでの各組
は、図２に示す構造のモジュール化された駆動系統によ
り作動される。
は、図２に示す構造のモジュール化された駆動系統によ
り作動される。
【００２２】図２は、図１中矢印Ｙ−Ｙの断面図であっ
て、機枠１０にベアリング１１によって回転自在に軸支
されているローラ軸５の一方の端部１２には、駆動チエ
ン３に噛合したスプロケットホイール６が回転自在に装
着されている。
て、機枠１０にベアリング１１によって回転自在に軸支
されているローラ軸５の一方の端部１２には、駆動チエ
ン３に噛合したスプロケットホイール６が回転自在に装
着されている。
【００２３】スプロケットホイール６の両側面には、ロ
ーラ軸５に一体に回転するよう組み付けられたコニカル
スプリングワッシャー状のわん形ワッシャー１３，１４
が、拡開縁１５，１６をスプロケットホイール６の側面
に当接させて配置されている。
ーラ軸５に一体に回転するよう組み付けられたコニカル
スプリングワッシャー状のわん形ワッシャー１３，１４
が、拡開縁１５，１６をスプロケットホイール６の側面
に当接させて配置されている。
【００２４】前記わん形ワッシャー１３，１４の組付け
部位のローラ軸５の端部１２は、軸端から中空部１７が
形成され、中空部１７の奥底は、前記わん形ワッシャー
１３，１４の組付け部位を超える部位まで延びている。
部位のローラ軸５の端部１２は、軸端から中空部１７が
形成され、中空部１７の奥底は、前記わん形ワッシャー
１３，１４の組付け部位を超える部位まで延びている。
【００２５】前記中空部１７には、軸端１８の外側に位
置されたブレーキ円盤１９に固定された軸杆２０が軸方
向に摺動自在に、かつローラ軸５と同心に挿入，配置さ
れている。
置されたブレーキ円盤１９に固定された軸杆２０が軸方
向に摺動自在に、かつローラ軸５と同心に挿入，配置さ
れている。
【００２６】前記軸杆２０の先端部分には軸心と直交す
る作動ピン２１が、ローラ軸５に開設された軸心方向に
長い長溝２２を通ってローラ軸５の周面外方へ突出させ
られ、ローラ４側に位置する前記わん形ワッシャー１３
の外側面に当接させられている。
る作動ピン２１が、ローラ軸５に開設された軸心方向に
長い長溝２２を通ってローラ軸５の周面外方へ突出させ
られ、ローラ４側に位置する前記わん形ワッシャー１３
の外側面に当接させられている。
【００２７】軸端１８側に位置するわん形ワッシャー１
４は、カラー２３を介して機枠１０、図示例ではベアリ
ング１１のインナーレースの側端面に当接させられてい
る。
４は、カラー２３を介して機枠１０、図示例ではベアリ
ング１１のインナーレースの側端面に当接させられてい
る。
【００２８】前記ベアリング１１のインナーレースの他
側端面と、前記ブレーキ円盤１９の軸端１８側の側面間
にはコイルバネ２４が縮設され、ブレーキ円盤１９と軸
杆２０とに、常時矢印Ｚで示すごとく、軸端１８より外
側方へ向かう弾圧力を作用させている。
側端面と、前記ブレーキ円盤１９の軸端１８側の側面間
にはコイルバネ２４が縮設され、ブレーキ円盤１９と軸
杆２０とに、常時矢印Ｚで示すごとく、軸端１８より外
側方へ向かう弾圧力を作用させている。
【００２９】このコイルバネ２４の弾圧力により、前記
作動ピン２１も矢印Ｚ方向に弾圧され、わん形ワッシャ
ー１３を弾圧し、その拡開縁１５をスプロケットホイー
ル６の外側面に弾接させている。
作動ピン２１も矢印Ｚ方向に弾圧され、わん形ワッシャ
ー１３を弾圧し、その拡開縁１５をスプロケットホイー
ル６の外側面に弾接させている。
【００３０】前記わん形ワッシャー１３の弾圧力によ
り、スプロケットホイール６も、組立許容誤差の範囲
で、矢印Ｚ方向へ変位するが、わん形ワッシャー１４
は、カラー２３の存在により変位できず、その拡開縁１
６が、拡開縁１５と同等の弾圧力でスプロケットホイー
ル６の外側面に弾接させる。
り、スプロケットホイール６も、組立許容誤差の範囲
で、矢印Ｚ方向へ変位するが、わん形ワッシャー１４
は、カラー２３の存在により変位できず、その拡開縁１
６が、拡開縁１５と同等の弾圧力でスプロケットホイー
ル６の外側面に弾接させる。
【００３１】前記わん形ワッシャー１３，１４は、異形
断面形の軸孔で対応する異形断面形とされているローラ
軸５の端部１２に嵌着され、ローラ軸５と一体に回転す
る。
断面形の軸孔で対応する異形断面形とされているローラ
軸５の端部１２に嵌着され、ローラ軸５と一体に回転す
る。
【００３２】したがって、前記わん形ワッシャー１３，
１４の拡開縁１５，１６とスプロケットホイール６の両
側面との間の摩擦が、ローラコンベヤー１として作動す
る際の稼動抵抗より大となるようコイルバネ２４のバネ
弾性を選定しておけば、コイルバネ２４の弾圧力によ
り、駆動チエン３からスプロケットホイール６に伝達さ
れた駆動力によりローラ軸５は円滑に回転し、被搬送物
の搬送が行われる。
１４の拡開縁１５，１６とスプロケットホイール６の両
側面との間の摩擦が、ローラコンベヤー１として作動す
る際の稼動抵抗より大となるようコイルバネ２４のバネ
弾性を選定しておけば、コイルバネ２４の弾圧力によ
り、駆動チエン３からスプロケットホイール６に伝達さ
れた駆動力によりローラ軸５は円滑に回転し、被搬送物
の搬送が行われる。
【００３３】前記ブレーキ円盤１９、軸杆２０、作動ピ
ン２１、長溝２２、コイルバネ２４は、わん形ワッシャ
ー１３，１４をスプロケットホイール６に弾接させる押
圧部材を構成しており、個々のローラ軸５に組み付けら
れている。
ン２１、長溝２２、コイルバネ２４は、わん形ワッシャ
ー１３，１４をスプロケットホイール６に弾接させる押
圧部材を構成しており、個々のローラ軸５に組み付けら
れている。
【００３４】ブレーキ円盤１９の軸杆２０と反対側であ
る外側方には、機枠１０に支持されたスライド板２５が
ブレーキ円盤１９から離間した位置と、該円盤１９を矢
印Ｚと逆方向へ押進させうる位置との２位置間をスライ
ドできるよう配設されている。
る外側方には、機枠１０に支持されたスライド板２５が
ブレーキ円盤１９から離間した位置と、該円盤１９を矢
印Ｚと逆方向へ押進させうる位置との２位置間をスライ
ドできるよう配設されている。
【００３５】図１中、スライド板２５と機枠１０の枠板
２６，２７との間の間隙２８，２９は、スライド板２５
の前記スライド間隙である。
２６，２７との間の間隙２８，２９は、スライド板２５
の前記スライド間隙である。
【００３６】スライド板２５のブレーキ円盤１９側の側
面と、機枠１０の枠板２６，２７との間にはエアアクチ
ュエーターたるアクチュエーター３０，３１が介装さ
れ、スライド板２５の他側面と機枠１０の枠板３２との
間にはエアアクチュエーターたるアクチュエーター３３
が介装されており、アクチュエーター３０，３１が膨隆
させられ、アクチュエーター３３が収縮させられた図１
の状態では、ブレーキ円盤１９とスライド板２５とは離
間させられ、ブレーキ円盤１９にはコイルバネ２４の弾
圧力が作用し、ローラ軸５は回転駆動されている。
面と、機枠１０の枠板２６，２７との間にはエアアクチ
ュエーターたるアクチュエーター３０，３１が介装さ
れ、スライド板２５の他側面と機枠１０の枠板３２との
間にはエアアクチュエーターたるアクチュエーター３３
が介装されており、アクチュエーター３０，３１が膨隆
させられ、アクチュエーター３３が収縮させられた図１
の状態では、ブレーキ円盤１９とスライド板２５とは離
間させられ、ブレーキ円盤１９にはコイルバネ２４の弾
圧力が作用し、ローラ軸５は回転駆動されている。
【００３７】アクチュエーター３３が膨隆させられ、ア
クチュエーター３０，３１が収縮させられると、スライ
ド板２５は、前記間隙２８，２９内をブレーキ円盤１９
側へ押進させられ、ブレーキ円盤１９をコイルバネ２４
の弾圧力に抗して矢印Ｚと反対方向へ押進させる。
クチュエーター３０，３１が収縮させられると、スライ
ド板２５は、前記間隙２８，２９内をブレーキ円盤１９
側へ押進させられ、ブレーキ円盤１９をコイルバネ２４
の弾圧力に抗して矢印Ｚと反対方向へ押進させる。
【００３８】このブレーキ円盤１９の矢印Ｚと反対方向
への押進により、軸杆２０の作動ピン２１によるわん形
ワッシャー１３，１４への弾圧が解かれるのでわん形ワ
ッシャー１３，１４は、スプロケットホイール６と滑り
接触するか、拡開縁１５，１６が該ホイール６から離間
され、ローラ軸５への駆動力の伝達がなくなり、ブレー
キ円盤１９にスライド板２５が圧接し、ローラ軸５にブ
レーキ作用が働き、ローラ軸５は即時に停止する。
への押進により、軸杆２０の作動ピン２１によるわん形
ワッシャー１３，１４への弾圧が解かれるのでわん形ワ
ッシャー１３，１４は、スプロケットホイール６と滑り
接触するか、拡開縁１５，１６が該ホイール６から離間
され、ローラ軸５への駆動力の伝達がなくなり、ブレー
キ円盤１９にスライド板２５が圧接し、ローラ軸５にブ
レーキ作用が働き、ローラ軸５は即時に停止する。
【００３９】図示例のアクチュエーター３０，３１，３
３は、エアアクチュエーターであるが、電磁装置その他
の任意のアクチュエーターに置換しうることは勿論であ
る。
３は、エアアクチュエーターであるが、電磁装置その他
の任意のアクチュエーターに置換しうることは勿論であ
る。
【００４０】前記スライド板２５とアクチュエーター３
０，３１，３３は、前記押圧部材の駆動部材を構成して
いる。
０，３１，３３は、前記押圧部材の駆動部材を構成して
いる。
【００４１】また図示例では、スライド板２５、アクチ
ュエーター３０，３１，３３よりなる駆動部材は、図１
に示すローラ４のグループＡからグループＥまでの各組
に１組ずつ組み付けられているが、勿論、個々の押圧部
材ごとに１組の駆動部材を組み付けてもよい。
ュエーター３０，３１，３３よりなる駆動部材は、図１
に示すローラ４のグループＡからグループＥまでの各組
に１組ずつ組み付けられているが、勿論、個々の押圧部
材ごとに１組の駆動部材を組み付けてもよい。
【００４２】前記ローラ４のグループＡからグルークＥ
までの各組には、被搬送物８が各組のローラ４上に存在
していることを検出する在席センサー３４が、図１に示
されるごとく、搬送方向前方位置に設けられ、被搬送物
８の存在を検出すると、その検出信号が、前記アクチュ
エーター３０，３１，３３の作動回路（図示省略）に入
力され、アクチュエーター３０，３１が作動するように
構成されている。
までの各組には、被搬送物８が各組のローラ４上に存在
していることを検出する在席センサー３４が、図１に示
されるごとく、搬送方向前方位置に設けられ、被搬送物
８の存在を検出すると、その検出信号が、前記アクチュ
エーター３０，３１，３３の作動回路（図示省略）に入
力され、アクチュエーター３０，３１が作動するように
構成されている。
【００４３】またアクチュエーター３０，３１，３３の
作動回路には在席センサー３４の作動をキャンセルでき
る制御回路（図示省略）が付設されている。
作動回路には在席センサー３４の作動をキャンセルでき
る制御回路（図示省略）が付設されている。
【００４４】この制御回路は、通常の搬送作業中に作業
工程上の都合あるいは被搬送物の衝接防止の必要上か
ら、コンベヤーを停止させる際にＯＮ操作され、その必
要が解除された際にＯＦＦ制御される。
工程上の都合あるいは被搬送物の衝接防止の必要上か
ら、コンベヤーを停止させる際にＯＮ操作され、その必
要が解除された際にＯＦＦ制御される。
【００４５】図示例の在席センサー３４は、ローラ４上
を移行する被搬送物８との接触に在席を検知する形式の
ものであるが、光電管方式，電磁方式等任意の手段に置
換できる。
を移行する被搬送物８との接触に在席を検知する形式の
ものであるが、光電管方式，電磁方式等任意の手段に置
換できる。
【００４６】
【発明の効果】請求項１の発明によると、わん形ワッシ
ャーとスプロケットとの弾接が解かれると同時にブレー
キ作用も生じ、ローラ軸を瞬時にゼロプレッシャーとし
て停止させうる効果を奏する。
ャーとスプロケットとの弾接が解かれると同時にブレー
キ作用も生じ、ローラ軸を瞬時にゼロプレッシャーとし
て停止させうる効果を奏する。
【００４７】駆動チエンの駆動を継続したままでローラ
軸をゼロプレッシャーとして停止させうるのでローラコ
ンベヤーの走行，停止を円滑に連続させて行いうる効果
も奏する。
軸をゼロプレッシャーとして停止させうるのでローラコ
ンベヤーの走行，停止を円滑に連続させて行いうる効果
も奏する。
【００４８】コイルバネのバネ常数の変更、アクチュエ
ーターの作動力の強さの変更等により、被搬送物の慣性
の大小に適応した調整を行いうる効果も有する。
ーターの作動力の強さの変更等により、被搬送物の慣性
の大小に適応した調整を行いうる効果も有する。
【００４９】請求項２および請求項３の発明によると、
被搬送物の形状，寸法特に長さが変更された場合に、駆
動部材の長さを変更するのみで対応でき、調整作業が容
易となり、ローラコンベヤーの被搬送物の種別に対する
フレキシビリティーを大きくしうる効果も有する。
被搬送物の形状，寸法特に長さが変更された場合に、駆
動部材の長さを変更するのみで対応でき、調整作業が容
易となり、ローラコンベヤーの被搬送物の種別に対する
フレキシビリティーを大きくしうる効果も有する。
【００５０】また構造が簡単で部品数も少なく、組み立
て，保守，管理が容易となり、かつ廉価に提供できる効
果も有する。
て，保守，管理が容易となり、かつ廉価に提供できる効
果も有する。
【図１】本発明の適用されたローラコンベヤーの模式的
側面図である。
側面図である。
【図２】図１中Ｙ−Ｙ線断面図である。
３ 駆動チエン ４ ローラ ５ ローラ軸 ６ スプロケットホイール ７ ローラコンベヤー ８ 被搬送物 １３，１４ わん形ワッシャー １５，１６ 拡開縁 ３０，３１，３３ アクチュエーター ３４ 在席センサー 押圧部材を構成するもの １９ ブレーキ円盤 ２０ 軸杆 ２１ 作動ピン ２４ コイルバネ 駆動部材を構成するもの ２５ スライド板 ３０，３１，３３ アクチュエーター
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成６年１２月８日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３５】図２中、スライド板２５と機枠１０の枠板
２６，２７との間の間隙２８，２９は、スライド板２５
の前記スライド間隙である。
２６，２７との間の間隙２８，２９は、スライド板２５
の前記スライド間隙である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３６】スライド板２５のブレーキ円盤１９側の側
面と、機枠１０の枠板２６，２７との間にはエアアクチ
ュエーターたるアクチュエーター３０，３１が介装さ
れ、スライド板２５の他側面と機枠１０の枠板３２との
間にはエアアクチュエーターたるアクチュエーター３３
が介装されており、アクチュエーター３０，３１が膨隆
させられ、アクチュエーター３３が収縮させられた図２
の状態では、ブレーキ円盤１９とスライド板２５とは離
間させられ、ブレーキ円盤１９にはコイルバネ２４の弾
圧力が作用し、ローラ軸５は回転駆動されている。
面と、機枠１０の枠板２６，２７との間にはエアアクチ
ュエーターたるアクチュエーター３０，３１が介装さ
れ、スライド板２５の他側面と機枠１０の枠板３２との
間にはエアアクチュエーターたるアクチュエーター３３
が介装されており、アクチュエーター３０，３１が膨隆
させられ、アクチュエーター３３が収縮させられた図２
の状態では、ブレーキ円盤１９とスライド板２５とは離
間させられ、ブレーキ円盤１９にはコイルバネ２４の弾
圧力が作用し、ローラ軸５は回転駆動されている。
Claims (3)
- 【請求項１】 機枠に回転自在に軸支されているローラ
軸の一方の端部に駆動チエンに噛合したスプロケットホ
イールが回動自在に装着され、スプロケットホイールの
両側面には、拡開縁をスプロケットホイール側面に当接
させたコニカルスプリングワッシャー状のわん形ワッシ
ャーが配置されて前記ローラ軸に一体に回転するよう組
み付けられており、わん形ワッシャー組付け部位のロー
ラ軸には、前記わん形ワッシャーをスプロケットホイー
ルの側面に弾接させる押圧部材が組み付けられており、
該押圧部材には、弾接位置と非弾接位置との２位置間を
移動させる駆動部材が付設されており、該駆動部材に
は、ローラ上の被搬送物の有無を検知する在席センサー
で作動し、前記２位置間の移動を制御するアクチュエー
ターが付設されていると共に、該アクチュエーターの作
動回路には、在席センサーの作動をキャンセルできる制
御回路が付設されているゼロプレッシャーコンベヤー。 - 【請求項２】 複数のローラ軸に対し、同時に駆動部材
を作動させる１組のアクチュエーターが付設されている
請求項１記載のゼロプレッシャーコンベヤー。 - 【請求項３】 ローラ軸が複数ごとに区分され、各区分
ごとに在席センサーが組み付けられている請求項２記載
のゼロプレッシャーコンベヤー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6274398A JPH08113334A (ja) | 1994-10-13 | 1994-10-13 | ゼロプレッシャーコンベヤー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6274398A JPH08113334A (ja) | 1994-10-13 | 1994-10-13 | ゼロプレッシャーコンベヤー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08113334A true JPH08113334A (ja) | 1996-05-07 |
Family
ID=17541117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6274398A Pending JPH08113334A (ja) | 1994-10-13 | 1994-10-13 | ゼロプレッシャーコンベヤー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08113334A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006214461A (ja) * | 2005-02-01 | 2006-08-17 | Maruyasu Kikai Kk | 軸受装置及びそれを用いたローラコンベヤ |
| JPWO2010079610A1 (ja) * | 2009-01-09 | 2012-06-21 | 平田機工株式会社 | ローラ組立体、ローラユニット及びコンベア装置 |
| CN110168448A (zh) * | 2017-01-31 | 2019-08-23 | 惠普深蓝有限责任公司 | 液体电子照相印刷机中显影器辊的抗摩擦环 |
-
1994
- 1994-10-13 JP JP6274398A patent/JPH08113334A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006214461A (ja) * | 2005-02-01 | 2006-08-17 | Maruyasu Kikai Kk | 軸受装置及びそれを用いたローラコンベヤ |
| JPWO2010079610A1 (ja) * | 2009-01-09 | 2012-06-21 | 平田機工株式会社 | ローラ組立体、ローラユニット及びコンベア装置 |
| JP5226811B2 (ja) * | 2009-01-09 | 2013-07-03 | 平田機工株式会社 | ローラ組立体、ローラユニット及びコンベア装置 |
| CN110168448A (zh) * | 2017-01-31 | 2019-08-23 | 惠普深蓝有限责任公司 | 液体电子照相印刷机中显影器辊的抗摩擦环 |
| US10698342B2 (en) * | 2017-01-31 | 2020-06-30 | Hp Indigo B.V. | Anti-friction ring for a developer roller in a liquid electrophotographic printer |
| CN110168448B (zh) * | 2017-01-31 | 2022-11-25 | 惠普深蓝有限责任公司 | 液体电子照相印刷机中显影器辊的抗摩擦环 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Effective date: 20050303 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050308 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20050303 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 |
|
| A521 | Written amendment |
Effective date: 20050602 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070220 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20070619 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |