JPH08104193A - 自動車のバンパー構造 - Google Patents
自動車のバンパー構造Info
- Publication number
- JPH08104193A JPH08104193A JP6238737A JP23873794A JPH08104193A JP H08104193 A JPH08104193 A JP H08104193A JP 6238737 A JP6238737 A JP 6238737A JP 23873794 A JP23873794 A JP 23873794A JP H08104193 A JPH08104193 A JP H08104193A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- width direction
- reinforcing rib
- hollow portion
- supply hose
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Abstract
(57)【要約】
【目的】 洗浄水をノズルに供給する供給ホースをバン
パーの一部で構成し、供給ホースの必要長さ、締結部品
の数及び取付け工数を低減し、部品費の低減及びバンパ
ーの組付け作業性の向上を図る。バンパー裏面側の空間
に占める供給ホースの量を低減してバンパーの設計の自
由度を高める。 【構成】 車幅方向に延びる中空部３ａを有する補強リ
ブ３をバンパーフェース１裏面に設ける。ヘッドランプ
に向けて洗浄液Ｗを噴出する左右一対のヘッドランプ洗
浄用のノズル５に補強リブ３の中空部３ａの車幅方向両
端部を接続する。車体側に設けられたウォッシャタンク
に補強リブ３の中空部３ａの車幅方向中途部を供給ホー
ス１１によって接続する。
パーの一部で構成し、供給ホースの必要長さ、締結部品
の数及び取付け工数を低減し、部品費の低減及びバンパ
ーの組付け作業性の向上を図る。バンパー裏面側の空間
に占める供給ホースの量を低減してバンパーの設計の自
由度を高める。 【構成】 車幅方向に延びる中空部３ａを有する補強リ
ブ３をバンパーフェース１裏面に設ける。ヘッドランプ
に向けて洗浄液Ｗを噴出する左右一対のヘッドランプ洗
浄用のノズル５に補強リブ３の中空部３ａの車幅方向両
端部を接続する。車体側に設けられたウォッシャタンク
に補強リブ３の中空部３ａの車幅方向中途部を供給ホー
ス１１によって接続する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のバンパー構造
に関し、特にヘッドランプ洗浄用のノズルを有するバン
パーの構造に関するものである。
に関し、特にヘッドランプ洗浄用のノズルを有するバン
パーの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車体前端の車幅方向両側には、
夜間走行時の安全性を確保するために左右一対のヘッド
ランプが装備されている。この各ヘッドランプのレンズ
が埃等によって汚染されると、視認性が低下して安全上
好ましくないことから、上記レンズを洗浄する必要があ
る。
夜間走行時の安全性を確保するために左右一対のヘッド
ランプが装備されている。この各ヘッドランプのレンズ
が埃等によって汚染されると、視認性が低下して安全上
好ましくないことから、上記レンズを洗浄する必要があ
る。
【０００３】一般には、このレンズを洗浄する方式とし
ては、バンパーのバンパーフェースの車幅方向両側に左
右一対のヘッドランプ洗浄用のノズルを取り付け、車体
側であるエンジンルーム内に設置したウォッシャタンク
と上記各ノズルとを供給ホースで接続し、上記ウォッシ
ャタンク内に貯溜されている洗浄水を供給ホースを経て
各ノズルに供給し、該各ノズルから洗浄水を上記各ヘッ
ドランプに向けて噴射して各々のレンズを洗浄して汚染
を取り除くようにしている。
ては、バンパーのバンパーフェースの車幅方向両側に左
右一対のヘッドランプ洗浄用のノズルを取り付け、車体
側であるエンジンルーム内に設置したウォッシャタンク
と上記各ノズルとを供給ホースで接続し、上記ウォッシ
ャタンク内に貯溜されている洗浄水を供給ホースを経て
各ノズルに供給し、該各ノズルから洗浄水を上記各ヘッ
ドランプに向けて噴射して各々のレンズを洗浄して汚染
を取り除くようにしている。
【０００４】一方、例えば実開平２−３４３６４号公報
に開示されているように、バンパーフェースの裏面側に
仕切板で中空部を形成して該中空部でもってウォッシャ
タンクを構成するとともに、上記バンパーフェースに左
右一対のヘッドランプ洗浄用のノズルを取り付け、該各
ノズルと上記ウォッシャタンクとを送出管で接続するこ
とにより、該ウォッシャタンク内に貯溜されている洗浄
水を送出管を経て上記各ノズルに供給し、該各ノズルか
ら洗浄水を上記各ヘッドランプに向けて噴出して各々の
レンズを洗浄して汚染を取り除くようにしたバンパー構
造も知られている。
に開示されているように、バンパーフェースの裏面側に
仕切板で中空部を形成して該中空部でもってウォッシャ
タンクを構成するとともに、上記バンパーフェースに左
右一対のヘッドランプ洗浄用のノズルを取り付け、該各
ノズルと上記ウォッシャタンクとを送出管で接続するこ
とにより、該ウォッシャタンク内に貯溜されている洗浄
水を送出管を経て上記各ノズルに供給し、該各ノズルか
ら洗浄水を上記各ヘッドランプに向けて噴出して各々の
レンズを洗浄して汚染を取り除くようにしたバンパー構
造も知られている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の前者
の場合には、車体側のウォッシャタンクとバンパー側の
各ノズルとの間隔が大きいことから、両者を接続する供
給ホースが長くなるとともに、その分だけ供給ホースの
バンパーに対する取付け箇所が増えてクリップ等の締結
部品の数が多くなり、部品費が嵩むという問題があっ
た。
の場合には、車体側のウォッシャタンクとバンパー側の
各ノズルとの間隔が大きいことから、両者を接続する供
給ホースが長くなるとともに、その分だけ供給ホースの
バンパーに対する取付け箇所が増えてクリップ等の締結
部品の数が多くなり、部品費が嵩むという問題があっ
た。
【０００６】また、取付け箇所が増えるということは取
付け工数が増えるということであり、車体に対するバン
パーの組付け作業性が低下することになる。
付け工数が増えるということであり、車体に対するバン
パーの組付け作業性が低下することになる。
【０００７】さらに、バンパー裏面側の空間を供給ホー
スが縦横に走るため、この供給ホースの配置スペースを
確保しなければならず、バンパーの設計の自由度が制限
される。このことは、上記の後者の場合にも同様に当て
はまり、バンパーの裏面側にウォッシャタンクを設けて
いる分だけバンパーの設計の自由度が制限されることに
なる。
スが縦横に走るため、この供給ホースの配置スペースを
確保しなければならず、バンパーの設計の自由度が制限
される。このことは、上記の後者の場合にも同様に当て
はまり、バンパーの裏面側にウォッシャタンクを設けて
いる分だけバンパーの設計の自由度が制限されることに
なる。
【０００８】本発明はかかる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、洗浄水をノズルに供給
する供給ホースの一部をバンパーの一部で構成すること
により、必要な供給ホースの長さ、締結部品の数及び取
付け工数を低減し、部品費の低減及びバンパーの組付け
作業性の向上を図らんとすることにある。さらには、バ
ンパー裏面側の空間に占める供給ホースの量を低減して
バンパーの設計の自由度を高めんとすることにもある。
あり、その目的とするところは、洗浄水をノズルに供給
する供給ホースの一部をバンパーの一部で構成すること
により、必要な供給ホースの長さ、締結部品の数及び取
付け工数を低減し、部品費の低減及びバンパーの組付け
作業性の向上を図らんとすることにある。さらには、バ
ンパー裏面側の空間に占める供給ホースの量を低減して
バンパーの設計の自由度を高めんとすることにもある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、ヘッドランプに向けて洗浄液を噴出する
左右一対のヘッドランプ洗浄用のノズルがバンパーフェ
ースの車幅方向両側に設けられた自動車のバンパー構造
を対象とし、次のような解決手段を講じた。
め、本発明は、ヘッドランプに向けて洗浄液を噴出する
左右一対のヘッドランプ洗浄用のノズルがバンパーフェ
ースの車幅方向両側に設けられた自動車のバンパー構造
を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【００１０】すなわち、本発明の解決手段は、車幅方向
に延びる中空部を有する補強リブを上記バンパーフェー
ス裏面に設ける。さらに、上記補強リブの中空部の車幅
方向両端部を上記各ノズルに接続しているとともに、上
記補強リブの中空部の車幅方向中途部を車体側に設けら
れたウォッシャタンクに供給ホースによって接続するこ
とを特徴とする。
に延びる中空部を有する補強リブを上記バンパーフェー
ス裏面に設ける。さらに、上記補強リブの中空部の車幅
方向両端部を上記各ノズルに接続しているとともに、上
記補強リブの中空部の車幅方向中途部を車体側に設けら
れたウォッシャタンクに供給ホースによって接続するこ
とを特徴とする。
【００１１】
【作用】上記の構成により、本発明の解決手段では、洗
浄水は、車体側に設けられたウォッシャタンクから供給
ホースを経てバンパーフェース裏面の補強リブの車幅方
向延びる中空部に供給され、該中空部を経て左右一対の
ノズルからヘッドランプに向けて噴出されることから、
上記中空部の車幅方向の長さ分だけ供給ホースの長さが
短くて済むとともに、その分だけ供給ホースのバンパー
に対する取付け箇所が減ってクリップ等の締結部品の数
が少なくなり、部品費が掛からない。
浄水は、車体側に設けられたウォッシャタンクから供給
ホースを経てバンパーフェース裏面の補強リブの車幅方
向延びる中空部に供給され、該中空部を経て左右一対の
ノズルからヘッドランプに向けて噴出されることから、
上記中空部の車幅方向の長さ分だけ供給ホースの長さが
短くて済むとともに、その分だけ供給ホースのバンパー
に対する取付け箇所が減ってクリップ等の締結部品の数
が少なくなり、部品費が掛からない。
【００１２】また、取付け箇所の減少に伴い取付け工数
が減り、車体に対するバンパーの組付け作業性が向上す
る。
が減り、車体に対するバンパーの組付け作業性が向上す
る。
【００１３】さらには、供給ホースが短くなった分だけ
該供給ホースのバンパー裏面側の空間に配される寸法が
短くなり、その分だけバンパーの設計の自由度が高ま
る。
該供給ホースのバンパー裏面側の空間に配される寸法が
短くなり、その分だけバンパーの設計の自由度が高ま
る。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１５】図１〜３は自動車のバンパーＢを示す。該
バンパーＢは樹脂成形品であってバンパー本体を構成す
るバンパーフェース１を備えてなり、該バンパーフェー
ス１裏面には、車幅方向に延びる中空部３ａを有する補
強リブ３が一体に成形されている。また、上記バンパー
フェース１の車幅方向両側の表面側には、左右一対のヘ
ッドランプ洗浄用のノズル５，５が車体側に装備された
ヘッドランプ７，７（図５に表れる）の下方に対応して
取り付けられ、該各ノズル５の噴出口５ａから上記ヘッ
ドランプ７のレンズ７ａに向けて洗浄液Ｗを噴出するよ
うになされている。なお、この各ノズル５をバンパーフ
ェース１に取り付ける要領は、成形時に上記中空部３ａ
に連通するように孔部１ａを形成しておき、上記各ノズ
ル５の取付部５ｂに形成されたタッピンねじ５ｃを上記
孔部１ａにねじ込むことによって取り付けるようにして
いる。
バンパーＢは樹脂成形品であってバンパー本体を構成す
るバンパーフェース１を備えてなり、該バンパーフェー
ス１裏面には、車幅方向に延びる中空部３ａを有する補
強リブ３が一体に成形されている。また、上記バンパー
フェース１の車幅方向両側の表面側には、左右一対のヘ
ッドランプ洗浄用のノズル５，５が車体側に装備された
ヘッドランプ７，７（図５に表れる）の下方に対応して
取り付けられ、該各ノズル５の噴出口５ａから上記ヘッ
ドランプ７のレンズ７ａに向けて洗浄液Ｗを噴出するよ
うになされている。なお、この各ノズル５をバンパーフ
ェース１に取り付ける要領は、成形時に上記中空部３ａ
に連通するように孔部１ａを形成しておき、上記各ノズ
ル５の取付部５ｂに形成されたタッピンねじ５ｃを上記
孔部１ａにねじ込むことによって取り付けるようにして
いる。
【００１６】上記各ノズル５は、上記補強リブ３の中空
部３ａの車幅方向両端部に接続され、図４及び図５に拡
大詳示するように、各ノズル５の噴出通路５ｄが中空部
３ａに連通せしめられている。
部３ａの車幅方向両端部に接続され、図４及び図５に拡
大詳示するように、各ノズル５の噴出通路５ｄが中空部
３ａに連通せしめられている。
【００１７】上記補強リブ３の中空部３ａは、補強リブ
３成形箇所と他の箇所との肉厚差に起因してバンパーフ
ェース１表面側の補強リブ３成形箇所にヒケが生じない
ようにするために設けるものであり、ガスインジェクシ
ョン成形により形成される。
３成形箇所と他の箇所との肉厚差に起因してバンパーフ
ェース１表面側の補強リブ３成形箇所にヒケが生じない
ようにするために設けるものであり、ガスインジェクシ
ョン成形により形成される。
【００１８】上記補強リブ３の中空部３ａの車幅方向中
途部には、ガス注入口９ａを有する注入筒部９が突設さ
れ、該注入筒部９はガスインジェクション成形時に樹脂
成形原料内にガスを注入する結果成形されるものであ
り、当然、上記ガス注入口９ａは注入筒部９を貫通する
ガス注入孔９ｂによって上記補強リブ３の中空部３ａに
連通せしめられている。この注入筒部９のガス注入口９
ａには供給ホース１１の一端が接続され、該供給ホース
１１の他端は車体側であるエンジンルーム内に設置され
たウォッシャタンク（図示せず）に接続され、これによ
り、上記中空部３ａの車幅方向中途部はウォッシャタン
クに供給ホース１１によって接続されている。なお、上
記注入筒部９は２枚の板状リブ９ｃ，９ｃによって両側
輪から補強されている。
途部には、ガス注入口９ａを有する注入筒部９が突設さ
れ、該注入筒部９はガスインジェクション成形時に樹脂
成形原料内にガスを注入する結果成形されるものであ
り、当然、上記ガス注入口９ａは注入筒部９を貫通する
ガス注入孔９ｂによって上記補強リブ３の中空部３ａに
連通せしめられている。この注入筒部９のガス注入口９
ａには供給ホース１１の一端が接続され、該供給ホース
１１の他端は車体側であるエンジンルーム内に設置され
たウォッシャタンク（図示せず）に接続され、これによ
り、上記中空部３ａの車幅方向中途部はウォッシャタン
クに供給ホース１１によって接続されている。なお、上
記注入筒部９は２枚の板状リブ９ｃ，９ｃによって両側
輪から補強されている。
【００１９】そして、車室内に設けられた操作ボタンを
押すことにより、ウォッシャタンク内の洗浄液Ｗを供給
ホース１１、注入筒部９のガス注入孔９ｂ及び補強リブ
３の中空部３ａを経て各ノズル５に供給し、各噴出口５
ａから各ヘッドランプ７のレンズ７ａに向けて噴出して
該レンズ７ａを洗浄するようにしている。図５中、７ｂ
はヘッドランプ７の電球である。
押すことにより、ウォッシャタンク内の洗浄液Ｗを供給
ホース１１、注入筒部９のガス注入孔９ｂ及び補強リブ
３の中空部３ａを経て各ノズル５に供給し、各噴出口５
ａから各ヘッドランプ７のレンズ７ａに向けて噴出して
該レンズ７ａを洗浄するようにしている。図５中、７ｂ
はヘッドランプ７の電球である。
【００２０】このように、本実施例では、中空部３ａを
有する補強リブ３をバンパーフェース１裏面に一体に成
形し、この中空部３ａに洗浄水Ｗを導入するようにして
いることから、中空部３ａの長さだけ供給ホース１１を
短くすることができる。また、供給ホース１１の一端を
補強リブ３の注入筒部９に差し込んで接続するだけでウ
ォッシャタンクと各ノズル５とを連通させることがで
き、クリップ等の締結部品の数を少なくすることができ
る。したがって、部品費を節減することができる。
有する補強リブ３をバンパーフェース１裏面に一体に成
形し、この中空部３ａに洗浄水Ｗを導入するようにして
いることから、中空部３ａの長さだけ供給ホース１１を
短くすることができる。また、供給ホース１１の一端を
補強リブ３の注入筒部９に差し込んで接続するだけでウ
ォッシャタンクと各ノズル５とを連通させることがで
き、クリップ等の締結部品の数を少なくすることができ
る。したがって、部品費を節減することができる。
【００２１】また、取付け箇所が減少することによって
取付け工数を少なくでき、車体に対するバンパーの組付
け作業性を向上させることができる。
取付け工数を少なくでき、車体に対するバンパーの組付
け作業性を向上させることができる。
【００２２】さらには、供給ホース１１が短くて済む分
だけバンパー裏面側の空間に配される供給ホース１１の
寸法を短くでき、その分だけバンパーの設計の自由度を
高めることができる。
だけバンパー裏面側の空間に配される供給ホース１１の
寸法を短くでき、その分だけバンパーの設計の自由度を
高めることができる。
【００２３】さらに、ガスインジェクション成形によっ
てヒケ防止対策として形成した補強リブ３の中空部３ａ
を洗浄水供給通路として利用していることから、別途に
洗浄水を供給するための中空部を形成する必要がなく、
上記補強リブ３の中空部３ａを各ノズル５と接続するだ
けで型構造の大幅な変更をなくし、バンパーＢを容易に
成形することができる。
てヒケ防止対策として形成した補強リブ３の中空部３ａ
を洗浄水供給通路として利用していることから、別途に
洗浄水を供給するための中空部を形成する必要がなく、
上記補強リブ３の中空部３ａを各ノズル５と接続するだ
けで型構造の大幅な変更をなくし、バンパーＢを容易に
成形することができる。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
バンパーフェース裏面に設けられた補強リブの車幅方向
に延びる中空部の両端部を左右一対の洗浄水噴出用のノ
ズルに接続し、上記中空部の中途部を車体側に設けられ
たウォッシャタンクに供給ホースによって接続するの
で、上記中空部の長さ分だけ供給ホースを短くすること
ができるとともに、その分だけ供給ホースの締結部品の
数を少なくすることができ、部品費を低減することがで
きる。また、取付け工数の減少によって車体に対するバ
ンパーの組付け作業性を向上させることができる。さら
には、供給ホースの短い分だけそのバンパー裏面側の空
間に配される寸法を短くでき、その分だけバンパーの設
計の自由度を高めることができる。
バンパーフェース裏面に設けられた補強リブの車幅方向
に延びる中空部の両端部を左右一対の洗浄水噴出用のノ
ズルに接続し、上記中空部の中途部を車体側に設けられ
たウォッシャタンクに供給ホースによって接続するの
で、上記中空部の長さ分だけ供給ホースを短くすること
ができるとともに、その分だけ供給ホースの締結部品の
数を少なくすることができ、部品費を低減することがで
きる。また、取付け工数の減少によって車体に対するバ
ンパーの組付け作業性を向上させることができる。さら
には、供給ホースの短い分だけそのバンパー裏面側の空
間に配される寸法を短くでき、その分だけバンパーの設
計の自由度を高めることができる。
【図１】バンパーを裏面側から見た斜視図である。
【図２】図１のＩ−Ｉ線における断面図である。
【図３】図１のIII −III 線における断面図である。
【図４】図２のＡ部拡大図である。
【図５】図２のＶ−Ｖ線における断面図である。
１ バンパーフェース ３ 補強リブ ３ａ 中空部 ５ ノズル ７ ヘッドランプ １１ 供給ホース Ｂ バンパー Ｗ 洗浄液
Claims (1)
- 【請求項１】 ヘッドランプに向けて洗浄液を噴出する
左右一対のヘッドランプ洗浄用のノズルがバンパーフェ
ースの車幅方向両側に設けられた自動車のバンパー構造
であって、 上記バンパーフェース裏面には、車幅方向に延びる中空
部を有する補強リブが設けられ、 該補強リブの中空部の車幅方向両端部は、上記各ノズル
に接続されているとともに、上記中空部の車幅方向中途
部は、車体側に設けられたウォッシャタンクに供給ホー
スによって接続されることを特徴とする自動車のバンパ
ー構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6238737A JPH08104193A (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 自動車のバンパー構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6238737A JPH08104193A (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 自動車のバンパー構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08104193A true JPH08104193A (ja) | 1996-04-23 |
Family
ID=17034512
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6238737A Withdrawn JPH08104193A (ja) | 1994-10-03 | 1994-10-03 | 自動車のバンパー構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08104193A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1612107A1 (en) * | 2004-07-02 | 2006-01-04 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Bumper structure |
| KR20150007731A (ko) * | 2013-07-12 | 2015-01-21 | 현대모비스 주식회사 | 프론트 엔드 모듈 |
-
1994
- 1994-10-03 JP JP6238737A patent/JPH08104193A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1612107A1 (en) * | 2004-07-02 | 2006-01-04 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Bumper structure |
| KR20150007731A (ko) * | 2013-07-12 | 2015-01-21 | 현대모비스 주식회사 | 프론트 엔드 모듈 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4368505A (en) | Automotive vehicle headlight lens cleaning device | |
| US20080289896A1 (en) | Four wheeled utility vehicle | |
| US6026974A (en) | Fluid reservoir-fuel tank arrangement | |
| US20060202516A1 (en) | Cowl cover with integrated washer fluid passageway | |
| US7093890B2 (en) | Cowl grille structure with integral washer fluid channel | |
| US4603898A (en) | Apparatus for inhibiting foreign material from being deposited on rear window of a motorcar | |
| JPH08104193A (ja) | 自動車のバンパー構造 | |
| GB2148210A (en) | Air deflector | |
| JP2009029163A (ja) | 車両用ウォッシャ装置 | |
| JPH06179322A (ja) | 板ガラス取付部用シール部材 | |
| JP6035200B2 (ja) | 車載カメラ用ウォッシャノズル | |
| JP2600970Y2 (ja) | ヘッドランプクリーナー | |
| JPH04278869A (ja) | 車両搭載型エア噴射装置 | |
| JPH10194091A (ja) | ウインドウウォッシャ装置 | |
| JP3233316B2 (ja) | 車輌用ヘッドランプの洗浄手段を備えたバンパー | |
| KR20240072642A (ko) | 와이퍼 장착용 와셔노즐 | |
| JPH106887A (ja) | 自動車のフロントバンパー構造 | |
| KR100203184B1 (ko) | 자동차의 후방 번호판 세척장치 | |
| JP3681037B2 (ja) | 洗浄液用タンク | |
| JP3651375B2 (ja) | フェンダとバンパーとの結合構造 | |
| JPH08230619A (ja) | ノズルケース | |
| KR100297409B1 (ko) | 세척노즐을갖춘카울그릴의설치구조 | |
| KR100410932B1 (ko) | 자동차용 와셔 탱크 | |
| JPS5942293Y2 (ja) | リアウインドガラス用洗浄液噴射装置 | |
| JPH04362219A (ja) | ラジエータの清掃装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020115 |