JPH08100566A - 自動開閉扉 - Google Patents
自動開閉扉Info
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- JPH08100566A JPH08100566A JP6237252A JP23725294A JPH08100566A JP H08100566 A JPH08100566 A JP H08100566A JP 6237252 A JP6237252 A JP 6237252A JP 23725294 A JP23725294 A JP 23725294A JP H08100566 A JPH08100566 A JP H08100566A
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Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 振動遮断機能を保ちながらモーターからの放
熱性能を向上させる。 【構成】 モーターに連結した可撓性の伝熱手段の先端
部をフレームのみに接触させることにより、モーターか
らの振動が可撓性の伝熱手段に吸収されてフレームに伝
わらないが、モーターの熱のみが可撓性の伝熱手段を介
してフレームへ伝導される。
熱性能を向上させる。 【構成】 モーターに連結した可撓性の伝熱手段の先端
部をフレームのみに接触させることにより、モーターか
らの振動が可撓性の伝熱手段に吸収されてフレームに伝
わらないが、モーターの熱のみが可撓性の伝熱手段を介
してフレームへ伝導される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、フレームに対しドア開
閉用のモーターと、このモーターに連結される減速機と
を例えば防振ゴムなどの防振弾性体を介在させて支持す
ることにより、これらモーター及び減速機から発生する
振動をフレームへ伝達遮断に取付けた自動開閉扉に関す
る。
閉用のモーターと、このモーターに連結される減速機と
を例えば防振ゴムなどの防振弾性体を介在させて支持す
ることにより、これらモーター及び減速機から発生する
振動をフレームへ伝達遮断に取付けた自動開閉扉に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の自動開閉扉は、ドアの開
閉中にモーター及び減速機から発生する振動がフレーム
を介して建物の壁面などに伝わることにより居住者に与
える不快感を解消するために、モーター及び減速機を例
えば防振ゴムなどの防振弾性体を介在させて支持するこ
とにより、これらモーター及び減速機から発生する振動
をフレームへ伝達遮断に取付けている。
閉中にモーター及び減速機から発生する振動がフレーム
を介して建物の壁面などに伝わることにより居住者に与
える不快感を解消するために、モーター及び減速機を例
えば防振ゴムなどの防振弾性体を介在させて支持するこ
とにより、これらモーター及び減速機から発生する振動
をフレームへ伝達遮断に取付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし乍ら、このよう
な従来の自動開閉扉では、例えば防振ゴムなどの防振弾
性体が熱を遮断する機能も有しているため、モーターか
ら発生する熱をフレームへ伝えて放散することができ
ず、通常自然対流による空気のみへ放熱する冷却しかな
く、特にドアを長時間に亘って頻繁に開閉するような場
合には、モーターから空気への放熱による冷却が間に合
わず、モーターに徐々に畜熱されてモーター破損の原因
となるという問題がある。
な従来の自動開閉扉では、例えば防振ゴムなどの防振弾
性体が熱を遮断する機能も有しているため、モーターか
ら発生する熱をフレームへ伝えて放散することができ
ず、通常自然対流による空気のみへ放熱する冷却しかな
く、特にドアを長時間に亘って頻繁に開閉するような場
合には、モーターから空気への放熱による冷却が間に合
わず、モーターに徐々に畜熱されてモーター破損の原因
となるという問題がある。
【０００４】本発明は斯かる従来事情に鑑み、振動遮断
機能を保ちながらモーターからの放熱性能を向上させる
ことを目的とする。
機能を保ちながらモーターからの放熱性能を向上させる
ことを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明が講ずる技術的手段は、モーターに可撓性の伝
熱手段を連結し、この伝熱手段の先端部をフレームのみ
に接触させて配置したことを特徴とするものである。
に本発明が講ずる技術的手段は、モーターに可撓性の伝
熱手段を連結し、この伝熱手段の先端部をフレームのみ
に接触させて配置したことを特徴とするものである。
【０００６】そして、可撓性の伝熱手段が、少なくとも
フレームに接触する先端部を平編みした金属線からなる
平編帯で構成することが好ましい。
フレームに接触する先端部を平編みした金属線からなる
平編帯で構成することが好ましい。
【０００７】また、モーターの対向する両端面に夫々可
撓性の伝熱手段を連結し、これら伝熱手段の中間部を屈
曲して先端部をフレームのみに接触させることが好まし
い。
撓性の伝熱手段を連結し、これら伝熱手段の中間部を屈
曲して先端部をフレームのみに接触させることが好まし
い。
【０００８】
【作用】本発明は上記技術的手段によれば、モーターに
連結した可撓性の伝熱手段の先端部をフレームのみに接
触させることにより、モーターからの振動が可撓性の伝
熱手段に吸収されてフレームに伝わらないが、モーター
の熱のみが可撓性の伝熱手段を介してフレームへ伝導さ
れるものである。
連結した可撓性の伝熱手段の先端部をフレームのみに接
触させることにより、モーターからの振動が可撓性の伝
熱手段に吸収されてフレームに伝わらないが、モーター
の熱のみが可撓性の伝熱手段を介してフレームへ伝導さ
れるものである。
【０００９】また、モーターの対向する両端面に夫々可
撓性の伝熱手段を連結し、これら伝熱手段の中間部を屈
曲して先端部をフレームのみに接触させることにより、
モーターの熱がフレームへ伝導される面積が増大するも
のである。
撓性の伝熱手段を連結し、これら伝熱手段の中間部を屈
曲して先端部をフレームのみに接触させることにより、
モーターの熱がフレームへ伝導される面積が増大するも
のである。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。この実施例は図１〜図４に示す如く、フレーム
１に対してドアＡが水平方向へ移動自在に吊持される例
えばアルミニュームなどの金属からなる取付け板１ａを
連設し、この取付け板１ａに対しドア開閉用のモーター
２と、このモーター２に連結される減速機３とを防振弾
性体４，４を介在させて支持することにより、これらモ
ーター２及び減速機３から発生する振動を取付け板１ａ
及びフレーム１へ伝達遮断に取付け、上記モーター２の
回転に伴ってベルトＢを連動させることにより、ドアＡ
を水平方向へ往復動して開閉させるものである。
明する。この実施例は図１〜図４に示す如く、フレーム
１に対してドアＡが水平方向へ移動自在に吊持される例
えばアルミニュームなどの金属からなる取付け板１ａを
連設し、この取付け板１ａに対しドア開閉用のモーター
２と、このモーター２に連結される減速機３とを防振弾
性体４，４を介在させて支持することにより、これらモ
ーター２及び減速機３から発生する振動を取付け板１ａ
及びフレーム１へ伝達遮断に取付け、上記モーター２の
回転に伴ってベルトＢを連動させることにより、ドアＡ
を水平方向へ往復動して開閉させるものである。
【００１１】上記モーター２には、可撓性の伝熱手段５
を連結し、この伝熱手段５の先端部５ａをフレーム１の
取付け板１ａのみに接触させて配置する。本実施例の場
合には、図１に示す如くモーター２の上記減速機３に連
結する出力軸２′が配置される端面２ａと反対側の端面
２ｂに、伝熱手段５の基端部５ｃを当接させながらモー
ター支えアングル１ｂにより挟み込んで取付けネジ１ｃ
により共締めし、該伝熱手段５の中間部５ｂを先端部５
ａがモーター２の外周面２ｃと取付け板１ａとの隙間に
入り込む方向へほぼ直角に屈曲させ、更に必要に応じ
て、伝熱手段５の先端部５ａをフレーム１の取付け板１
ａに確実に押圧するため、例えばゴムなどのクッション
材６をモーター２の外周面２ｃとの間に介在させてい
る。また図示せぬが、モーター２の出力軸２′が配置さ
れる端面２ａと減速機３の間に伝熱手段５の基端部５ｃ
を挟着しても良く、この場合には該伝熱手段５の中間部
５ｂをその先端部５ａがモーター２の外周面２ｃと取付
け板１ａとの隙間に入り込む方向へほぼ直角に屈曲させ
るか、或いは減速機３と取付け板１ａとの隙間に入り込
むように逆方向へほぼ直角に屈曲させる。
を連結し、この伝熱手段５の先端部５ａをフレーム１の
取付け板１ａのみに接触させて配置する。本実施例の場
合には、図１に示す如くモーター２の上記減速機３に連
結する出力軸２′が配置される端面２ａと反対側の端面
２ｂに、伝熱手段５の基端部５ｃを当接させながらモー
ター支えアングル１ｂにより挟み込んで取付けネジ１ｃ
により共締めし、該伝熱手段５の中間部５ｂを先端部５
ａがモーター２の外周面２ｃと取付け板１ａとの隙間に
入り込む方向へほぼ直角に屈曲させ、更に必要に応じ
て、伝熱手段５の先端部５ａをフレーム１の取付け板１
ａに確実に押圧するため、例えばゴムなどのクッション
材６をモーター２の外周面２ｃとの間に介在させてい
る。また図示せぬが、モーター２の出力軸２′が配置さ
れる端面２ａと減速機３の間に伝熱手段５の基端部５ｃ
を挟着しても良く、この場合には該伝熱手段５の中間部
５ｂをその先端部５ａがモーター２の外周面２ｃと取付
け板１ａとの隙間に入り込む方向へほぼ直角に屈曲させ
るか、或いは減速機３と取付け板１ａとの隙間に入り込
むように逆方向へほぼ直角に屈曲させる。
【００１２】上記伝熱手段５は、その少なくともフレー
ム１の取付け板１ａに接触する先端部５ａを、熱伝導性
に優れた例えば銅やアルミニュームや真ちゅうなどの金
属線が平編みされた平編帯で構成する。本実施例の場合
には、図５及び図６に示す如く伝熱手段５の先端部５ａ
及び中間部５ｂを平編帯で構成し、基端部５ｃを熱伝導
性に優れた例えば銅やアルミニュームや真ちゅうなどの
金属板で構成し、この金属板の大部分を前記モーター２
の端面２ａ，２ｂとほぼ同形状に形成して、その末端に
平編帯を挟着することにより一体化している。上記平編
帯は、熱伝導性に優れた金属線を図５に示す如く平板状
に平編みしたものを使用したり、或いは図６に示す如く
袋状に平編みしたものを使用しても良く、袋状に平編み
したものの場合には、上述した伝熱手段５の先端部５ａ
をフレーム１の取付け板１ａに確実に押圧するための例
えばゴムなどのクッション材６を配置せずに、袋状部内
に例えばゴムなどのクッション材６ａを挿入しても良
い。また、図７に示す如く可撓性の伝熱手段５の全体を
平編帯で構成しても良く、この全体が平編帯で構成され
た伝熱手段５を図１に示すようにモーター２の端面２ｂ
とモーター支えアングル１ｂの間に挟み込んで取付ける
場合には、モーター２の端面２ｂか又はモーター支えア
ングル１ｂの当接面に平編帯の厚み寸法より若干小さい
係合溝を凹設すると、この係合溝に平編帯を当接嵌合さ
せながら挟み込んで取付けネジ１ｃにより共締めすると
作業し易いという効果があり、更にモーター支えアング
ル１ｂの当接面に係合溝を凹設した場合には、モーター
２の端面２ｂを加工する必要がなく部品点数が減って経
済的であるという効果がある。
ム１の取付け板１ａに接触する先端部５ａを、熱伝導性
に優れた例えば銅やアルミニュームや真ちゅうなどの金
属線が平編みされた平編帯で構成する。本実施例の場合
には、図５及び図６に示す如く伝熱手段５の先端部５ａ
及び中間部５ｂを平編帯で構成し、基端部５ｃを熱伝導
性に優れた例えば銅やアルミニュームや真ちゅうなどの
金属板で構成し、この金属板の大部分を前記モーター２
の端面２ａ，２ｂとほぼ同形状に形成して、その末端に
平編帯を挟着することにより一体化している。上記平編
帯は、熱伝導性に優れた金属線を図５に示す如く平板状
に平編みしたものを使用したり、或いは図６に示す如く
袋状に平編みしたものを使用しても良く、袋状に平編み
したものの場合には、上述した伝熱手段５の先端部５ａ
をフレーム１の取付け板１ａに確実に押圧するための例
えばゴムなどのクッション材６を配置せずに、袋状部内
に例えばゴムなどのクッション材６ａを挿入しても良
い。また、図７に示す如く可撓性の伝熱手段５の全体を
平編帯で構成しても良く、この全体が平編帯で構成され
た伝熱手段５を図１に示すようにモーター２の端面２ｂ
とモーター支えアングル１ｂの間に挟み込んで取付ける
場合には、モーター２の端面２ｂか又はモーター支えア
ングル１ｂの当接面に平編帯の厚み寸法より若干小さい
係合溝を凹設すると、この係合溝に平編帯を当接嵌合さ
せながら挟み込んで取付けネジ１ｃにより共締めすると
作業し易いという効果があり、更にモーター支えアング
ル１ｂの当接面に係合溝を凹設した場合には、モーター
２の端面２ｂを加工する必要がなく部品点数が減って経
済的であるという効果がある。
【００１３】従って、斯かる本実施例の自動開閉扉は、
モーター２及び減速機３が作動すると、これら両者から
の振動は、可撓性の伝熱手段５の金属板で構成された基
端部５ｃまで伝わるが、平編帯で構成された中間部５ｂ
及び先端部５ａに吸収されてフレーム１の取付け板１ａ
に伝わらず、モーター２から発生する熱は、可撓性の伝
熱手段５の金属板で構成された基端部５ｃと平編帯で構
成された中間部５ｂ及び先端部５ａを介してフレーム１
の取付け板１ａへ伝導される。
モーター２及び減速機３が作動すると、これら両者から
の振動は、可撓性の伝熱手段５の金属板で構成された基
端部５ｃまで伝わるが、平編帯で構成された中間部５ｂ
及び先端部５ａに吸収されてフレーム１の取付け板１ａ
に伝わらず、モーター２から発生する熱は、可撓性の伝
熱手段５の金属板で構成された基端部５ｃと平編帯で構
成された中間部５ｂ及び先端部５ａを介してフレーム１
の取付け板１ａへ伝導される。
【００１４】更に、図７に示すものは本発明の他の実施
例を示すものであり、このものは、モーター２の対向す
る両端面２ａ，２ｂに夫々可撓性の伝熱手段５，５を連
結し、これら伝熱手段５，５の中間部５ｂ，５ｂを図示
せる如く夫々の先端部５ａ，５ａがモーター２の外周面
２ｃと取付け板１ａとの隙間に入り込むように互いに逆
方向へほぼ直角に屈曲して、先端部５ａ，５ａをフレー
ム１の取付け板１ａのみに接触させて配置している。ま
た図示せぬが、端面２ａに連結された伝熱手段５の中間
部５ｂをその先端部５ａが減速機３と取付け板１ａとの
隙間に入り込むように、端面２ｂに連結された伝熱手段
５の中間部５ｂと同じ方向へほぼ直角に屈曲して、先端
部５ａ，５ａをフレーム１の取付け板１ａのみに接触さ
せても良く、この場合には、先端部５ａ，５ａを図７に
示した先端部５ａ，５ａに比べ長くすることができて、
フレーム１の取付け板１ａとの接触面積を増大できると
いう効果がある。
例を示すものであり、このものは、モーター２の対向す
る両端面２ａ，２ｂに夫々可撓性の伝熱手段５，５を連
結し、これら伝熱手段５，５の中間部５ｂ，５ｂを図示
せる如く夫々の先端部５ａ，５ａがモーター２の外周面
２ｃと取付け板１ａとの隙間に入り込むように互いに逆
方向へほぼ直角に屈曲して、先端部５ａ，５ａをフレー
ム１の取付け板１ａのみに接触させて配置している。ま
た図示せぬが、端面２ａに連結された伝熱手段５の中間
部５ｂをその先端部５ａが減速機３と取付け板１ａとの
隙間に入り込むように、端面２ｂに連結された伝熱手段
５の中間部５ｂと同じ方向へほぼ直角に屈曲して、先端
部５ａ，５ａをフレーム１の取付け板１ａのみに接触さ
せても良く、この場合には、先端部５ａ，５ａを図７に
示した先端部５ａ，５ａに比べ長くすることができて、
フレーム１の取付け板１ａとの接触面積を増大できると
いう効果がある。
【００１５】従って、この実施例の自動開閉扉は、モー
ター２及び減速機３が作動すると、これら両者からの振
動は上述した前示実施例と同様に、可撓性の伝熱手段
５，５の基端部５ｃ，５ｃまで伝わるが、中間部５ｂ，
５ｂ及び先端部５ａ，５ａに吸収されてフレーム１の取
付け板１ａに伝わらず、モーター２から発生する熱は、
可撓性の伝熱手段５，５の基端部５ｃ，５ｃと中間部５
ｂ，５ｂ及び先端部５ａ，５ａを介してフレーム１の取
付け板１ａへ伝導され、上述した実施例に比べて、モー
ター２の熱がフレーム１の取付け板１ａへ伝導される面
積が増大する。
ター２及び減速機３が作動すると、これら両者からの振
動は上述した前示実施例と同様に、可撓性の伝熱手段
５，５の基端部５ｃ，５ｃまで伝わるが、中間部５ｂ，
５ｂ及び先端部５ａ，５ａに吸収されてフレーム１の取
付け板１ａに伝わらず、モーター２から発生する熱は、
可撓性の伝熱手段５，５の基端部５ｃ，５ｃと中間部５
ｂ，５ｂ及び先端部５ａ，５ａを介してフレーム１の取
付け板１ａへ伝導され、上述した実施例に比べて、モー
ター２の熱がフレーム１の取付け板１ａへ伝導される面
積が増大する。
【００１６】尚、前示実施例では、可撓性の伝熱手段５
の先端部５ａ及び中間部５ｂを平編帯で構成し、基端部
５ｃを熱伝導性に優れた金属板で構成して一体化した
が、これに限定されず、伝熱手段５の屈曲した中間部５
ｂまでを金属板で構成しても良く、この場合には、金属
板で構成した中間部５ｂがフレーム１の取付け板１ａに
接触しないように配置する必要がある。
の先端部５ａ及び中間部５ｂを平編帯で構成し、基端部
５ｃを熱伝導性に優れた金属板で構成して一体化した
が、これに限定されず、伝熱手段５の屈曲した中間部５
ｂまでを金属板で構成しても良く、この場合には、金属
板で構成した中間部５ｂがフレーム１の取付け板１ａに
接触しないように配置する必要がある。
【００１７】また、モーター２の回転に伴ってベルトＢ
を連動させることにより、ドアＡを水平方向へ往復動し
て開閉させる場合を示したが、これに限定されず、ベル
ト以外の伝動部材を連動してドアＡを開閉させたり、ド
アＡを水平方向へ以外の方向へ往復動して開閉させても
良く、自動開閉扉の全体構造も図４に示すものに限定さ
れず、種々の変形が可能である。
を連動させることにより、ドアＡを水平方向へ往復動し
て開閉させる場合を示したが、これに限定されず、ベル
ト以外の伝動部材を連動してドアＡを開閉させたり、ド
アＡを水平方向へ以外の方向へ往復動して開閉させても
良く、自動開閉扉の全体構造も図４に示すものに限定さ
れず、種々の変形が可能である。
【００１８】
【発明の効果】本発明は上記の構成であるから、以下の
利点を有する。 １．モーターに連結した可撓性の伝熱手段の先端部をフ
レームのみに接触させることにより、モーターからの振
動が可撓性の伝熱手段に吸収されてフレームに伝わらな
いが、モーターの熱のみが可撓性の伝熱手段を介してフ
レームへ伝導されるので、振動遮断機能を保ちながらモ
ーターからの放熱性能を向上できる。
利点を有する。 １．モーターに連結した可撓性の伝熱手段の先端部をフ
レームのみに接触させることにより、モーターからの振
動が可撓性の伝熱手段に吸収されてフレームに伝わらな
いが、モーターの熱のみが可撓性の伝熱手段を介してフ
レームへ伝導されるので、振動遮断機能を保ちながらモ
ーターからの放熱性能を向上できる。
【００１９】従って、空気への放熱によるモーターの冷
却しかない従来のものに比べ、特にドアを長時間に亘っ
て頻繁に開閉するような場合でもモーターに畜熱される
ことがなく、熱によるモーターの破損を防止できて長期
に渡り使用可能となり経済的であると共に、モーター及
び減速機から発生する振動の遮断機能も合わせ持ってい
るから、振動により居住者に不快感を与えることもな
い。
却しかない従来のものに比べ、特にドアを長時間に亘っ
て頻繁に開閉するような場合でもモーターに畜熱される
ことがなく、熱によるモーターの破損を防止できて長期
に渡り使用可能となり経済的であると共に、モーター及
び減速機から発生する振動の遮断機能も合わせ持ってい
るから、振動により居住者に不快感を与えることもな
い。
【００２０】２．モーターの対向する両端面に夫々可撓
性の伝熱手段を連結し、これら伝熱手段の中間部を屈曲
して先端部をフレームのみに接触させることにより、モ
ーターの熱がフレームへ伝導される面積が増大するの
で、モーターからフレームへの放熱性能を更に向上でき
る。
性の伝熱手段を連結し、これら伝熱手段の中間部を屈曲
して先端部をフレームのみに接触させることにより、モ
ーターの熱がフレームへ伝導される面積が増大するの
で、モーターからフレームへの放熱性能を更に向上でき
る。
【図１】本発明の一実施例を示す自動開閉扉の部分的な
横断平面図で要部を一部切欠したものである。
横断平面図で要部を一部切欠したものである。
【図２】同縦断正面図である。
【図３】同縦断側面図で要部を一部切欠したものであ
る。
る。
【図４】自動開閉扉の全体を示す正面図である。
【図５】伝熱手段の拡大斜視図である。
【図６】伝熱手段の変形例を示す拡大斜視図である。
【図７】本発明の他の実施例を示す自動開閉扉の横断平
面図で要部を一部切欠したものである。
面図で要部を一部切欠したものである。
Ａ ドア １ フレーム ２ モーター ２ａ 端面 ２ｂ 端面 ３ 減速機 ４ 防振弾性体 ５ 可撓性の伝
熱手段 ５ａ 先端部 ５ｂ 中間部
熱手段 ５ａ 先端部 ５ｂ 中間部
Claims (3)
- 【請求項１】 フレームに対しドア開閉用のモーター
と、このモーターに連結される減速機とを防振弾性体を
介在させて支持することにより、これらモーター及び減
速機から発生する振動をフレームへ伝達遮断に取付けた
自動開閉扉において、前記モーターに可撓性の伝熱手段
を連結し、この伝熱手段の先端部をフレームのみに接触
させて配置したことを特徴とする自動開閉扉。 - 【請求項２】 可撓性の伝熱手段が、少なくともフレー
ムに接触する先端部を平編みした金属線からなる平編帯
で構成した請求項１記載の自動開閉扉。 - 【請求項３】 モーターの対向する両端面に夫々可撓性
の伝熱手段を連結し、これら伝熱手段の中間部を屈曲し
て先端部をフレームのみに接触させた請求項１または２
記載の自動開閉扉。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23725294A JP3512121B2 (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 自動開閉扉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23725294A JP3512121B2 (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 自動開閉扉 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08100566A true JPH08100566A (ja) | 1996-04-16 |
| JP3512121B2 JP3512121B2 (ja) | 2004-03-29 |
Family
ID=17012658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23725294A Expired - Fee Related JP3512121B2 (ja) | 1994-09-30 | 1994-09-30 | 自動開閉扉 |
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|---|---|
| JP (1) | JP3512121B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006138186A (ja) * | 2004-11-15 | 2006-06-01 | Nippon Jido Door Kk | 自動ドア |
| US7178292B2 (en) | 2003-07-25 | 2007-02-20 | Takigen Mfg. Co., Ltd. | Dual-opening mechanism of door |
| JP2010526225A (ja) * | 2007-05-07 | 2010-07-29 | ジュリウス ブルム ゲゼルシャフト エム．ビー．エイチ． | フラップ駆動システム |
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| CN108661477A (zh) * | 2017-03-24 | 2018-10-16 | 寺冈自动门株式会社 | 自动门 |
-
1994
- 1994-09-30 JP JP23725294A patent/JP3512121B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7178292B2 (en) | 2003-07-25 | 2007-02-20 | Takigen Mfg. Co., Ltd. | Dual-opening mechanism of door |
| JP2006138186A (ja) * | 2004-11-15 | 2006-06-01 | Nippon Jido Door Kk | 自動ドア |
| JP4485918B2 (ja) * | 2004-11-15 | 2010-06-23 | 日本自動ドア株式会社 | 自動ドア |
| JP2010526225A (ja) * | 2007-05-07 | 2010-07-29 | ジュリウス ブルム ゲゼルシャフト エム．ビー．エイチ． | フラップ駆動システム |
| JP2017008580A (ja) * | 2015-06-22 | 2017-01-12 | 三和シヤッター工業株式会社 | 開閉体の防火構造 |
| CN108661477A (zh) * | 2017-03-24 | 2018-10-16 | 寺冈自动门株式会社 | 自动门 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3512121B2 (ja) | 2004-03-29 |
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