JPH0798102A - ボイラのエアポートクリーニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ボイラのエアポートクリーニング装置におい
て、リンク機構を用いることなくクリーニング部材の駆
動を可能として、装置構造を簡素化する。 【構成】 エアシリンダ３のピストンロッド３１が、左
右一対のクリーニング部材２，２に直接連結されるとと
もに、これらクリーニング部材２，２の移動方向に対し
て平行に進退可能とされて、二つのエアポート６，６を
同時にクリーニングする。これにより、構成が簡素化さ
れて、装置コストの低減化されるとともに、煩雑な保守
・点検が不要となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は回収ボイラ等のエアポー
トクリーニング装置に関する。さらに詳しくは、構造が
簡素化されるとともに作業性が改善されてなるエアポ−
トクリーニング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】木材を原料とする化学パルプの製造方法
として、木材をアルカリで処理するクラフト法（ＫＰ
法）があるが、この方法を採用するクラフトパルプ製造
工場においては、木片に薬液処理を施してパルプを分離
するとともに、この分離後の廃液（いわゆる黒液）中に
含まれる薬品の大部分も再使用している。そして、これ
を目的として、前記黒液を燃料として同時にその中のソ
ーダ分を回収するいわゆる回収ボイラが用いられてい
る。また、この回収ボイラにおいては、パルプ製造工程
から発生する硫化水素を臭気主成分とする臭気ガスの焼
却も併せてなされている。

【０００３】そのため、この回収ボイラにおいては、水
管に設けられた多数のノズル（以下、エアポートとい
う）を通して炉内に燃焼用エア、あるいは臭気ガスが混
入された燃焼用エアの供給がなされている。しかるに、
このエアポートには黒液から析出した芒硝が堆積し燃焼
用エアの供給を妨げるため、図１１に示すようなクリー
ニング装置１００を用いてエアポート内に堆積した芒硝
の除去がなされている。

【０００４】すなわち、エアポートに燃焼用エアを供給
するダクトＤ内に、先端部に中空体のクリーニング部材
１０２を有する軸部材１０１を、ダクトＤ外に取り付け
られたエアシリンダ１０３により、リンク機構１０４を
介して炉内方向に進出させて、エアポート内に堆積した
芒硝を炉内に押し出すことによりエアポート内のクリー
ニングがなされている。

【０００５】しかるに、エアポートの周縁に沈着した芒
硝はこのクリーニング部材１０２では完全に除去するこ
とができない。そのため、観察窓１０５からエアポート
を観察しながら、掃除用穴１０６よりハンドランスを挿
入してエアポートの周縁部に沈着した芒硝の除去がなさ
れている。しかしながら、上部に設けられている観察窓
１０５からエアポートを観察しながら、下部に設けられ
ている掃除用穴１０６によりハンドランスを用いてラン
シングを行っているので、ランシングの際の作業性が悪
いという問題がある。この作業性の悪さは掃除用穴１０
６の口径が小さいことにより助長されている。

【０００６】また、従来のクリーニング装置において
は、前述の如く、リンク機構１０４を介してクリーニン
グ部材１０２を有する軸部材１０１の駆動を行っている
ので、その駆動機構が複雑になるという欠点がある。そ
のため、クリーニング装置１００のコスト高を招来する
ばかりでなく、その保守・点検も煩雑にならざるを得な
いという問題もある。しかも、リンク機構１０４がエア
ダクトＤを貫通している部分のシールが完全でないため
燃焼用エアに含まれている臭気ガスがリークして、エア
ダクトＤが腐食されるという問題もある。

【０００７】その上、このエアシリンダ１０２には、図
１２に示すように、ボイラの機側に設けられている電磁
弁ボックス１１１内の電磁弁１１２からの配管１１３が
接続され、作動用エアが供給されている。この配管１１
３は往路用のものと復路用のものとの２本１組で構成さ
れ、また設置されているエアポートクリーニング装置１
００の数も多いことから、配管１１３が複雑となりコス
トの上昇を招くばかりでなく、狭隘な場所に多数の配管
１１３を敷設するために据付け工程の長期化をも招来し
ている。さらに、エアポートクリーニング装置１００に
は、掃除用穴１０６からの燃焼用エア、とりわけ燃焼用
エアに混入されている臭気ガスの噴出を防止するために
シールエアも供給されている。当然、そのためのシール
用エア配管１１４もエアポートクリーニング装置１００
に接続されることになり、その回りの配管が一層複雑と
なっているという問題もある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明はかかる従来技
術の問題点に鑑みなされたものであって、構造が簡素化
されるとともに、ラクシングの際の作業性が改善されて
なるクリーニング装置を提供することを目的としてい
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の第１態様は、ボ
イラのエアポートに燃焼用エアを供給するエアダクトに
装着されるものであって、前記エアダクト内に往復移動
可能に設けられたクリーニング部材と、該クリーニング
部材をエアダクト内で進退動作させる駆動機構とを備え
てなり、該駆動機構の本体が、エアダクトの後端部にお
いて該エアダクトに気密状態で取付けられ、該駆動機構
の駆動軸が、少なくとも二つのクリーニング部材に連結
されるとともに、これらクリーニング部材の移動方向に
対して平行に進退可能とされていることを特徴とするエ
アポートクリーニング装置に関し、具体的には、少なく
とも二つのクリーニング部材が、単一のロッド部材の先
端部に取付け固定されるとともに、該ロッド部材の後端
部に、前記駆動機構の駆動軸が接続されてなるのが好ま
しい。

【００１０】本発明の第１態様においては、前記ロッド
部材がガイド機構により案内支持されて、前記クリーニ
ング部材の移動方向へ進退可能とされてなるのが好まし
い。

【００１１】また、本発明の第１態様においては、前記
ロッド部材とガイド機構とが一体的に取外し可能とされ
てなるのが好ましい。

【００１２】その上、本発明の第１態様においては、前
記エアダクト内の前記駆動機構取付け側近傍にシール用
エア配管が配設されてなるのがさらに好ましい。

【００１３】本発明の第２態様は、駆動機構の上部にエ
アポートを観察しながらランシングができるサイズを有
する覗き窓兼掃除穴が設けられてなることを特徴とする
エアポートクリーニング装置に関する。

【００１４】本発明の第２態様においては、前記覗き窓
兼掃除穴にシール用エア配管が接続されてなるのが好ま
しい。

【００１５】ここでエアポートクリーニング装置へのエ
ア配管は、母管から分岐されたエア配管が、駆動装置に
接続されている第１分岐管と、エアダクトまたは覗き窓
兼掃除穴に接続されている第２分岐管とに分岐される構
成とされてもよい。

【００１６】かかる構成を有するエア配管においては、
前記分岐された配管に流量制御手段が設けられてなるの
が好ましい。この流量制御手段としては、例えばオリフ
ィスがあげられる。

【００１７】ここで、エアポートクリーニング装置用駆
動装置としては、例えばエアシリンダ機構と、該エアシ
リンダ機構への供給エアの流路を有する連通部材と、該
連通部材の流路におけるエアの流れ方向を切換える電磁
弁ユニットと、外部信号に応答して前記電磁弁を制御す
る制御ユニットとが一体的に構成されてなるものがあ
る。

【００１８】

【作用】本発明の第１態様のクリーニング装置は、前記
の如く、駆動機構の駆動軸が、少なくとも二つのクリー
ニング部材に連結されるとともに、これらクリーニング
部材の移動方向に対して平行に進退可能とされて、単一
の駆動機構により複数のクリーニング部材が直接進退駆
動されるように構成されているので、装置構成が簡素化
されて、装置コストが低減化されるとともに、煩雑な保
守・点検が不要となる。また、駆動機構の本体がエアダ
クトに気密状態で取付けられているので、駆動機構本体
の取付け部から臭気ガスがリークすることはない。

【００１９】本発明の第１態様の好ましい実施例では、
ロッド部材が、ガイド機構により案内支持される構造と
されているので、ロッド部材の進退が円滑になし得る。

【００２０】本発明の第１態様の別の好ましい実施例で
は、ロッド部材とガイド機構とが一体的に取外し可能と
されているので、ロッド部材の着脱が簡単になし得る。

【００２１】本発明の第１態様のさらに好ましい実施例
においては、エアダクト内にシール用エア配管が配設さ
れて、それによりシールエアが供給されているので、燃
焼用エア中に臭気ガスが混入されても、覗き窓兼掃除穴
から手作業によりエアポートのクリーニングすなわちラ
ンシングがなし得る。

【００２２】本発明の第２態様のクリーニング装置は、
前記の如く、エアポートを観察しながらランシングがで
きる大きさの覗き窓兼掃除穴が設けられているので、エ
アポートを直接覗きながらランシングできる。したがっ
て、ランシングの際の作業性が向上する。

【００２３】本発明の第２態様の好ましい実施例におい
ては、覗き窓兼掃除穴を構成している筒体の側面からシ
ールエアが供給されているので、ランシングのために蓋
があけられていても燃焼用エアや燃焼用エアに混入され
ている臭気ガスが炉外に噴出することはない。

【００２４】本発明の第２態様の別の好ましい実施例に
おいては、覗き窓兼掃除穴を構成している筒体の端面か
ら炉内に向けて所定長さの内筒が設けられ、その内筒の
外周を沿うようにシールエアが供給されているので、供
給されたシールエアは外周を沿って流れることにより旋
回力を付与されて内筒の端部から筒体内へ供給される。
したがって、その旋回力により燃焼用エア等の炉外への
噴出防止がより一層確実になされる。

【００２５】

【実施例】以下、添付図面を参照しながら本発明につい
て説明する。

【００２６】図１は本発明の実施例１の縦方向断面図、
図２は同実施例の一部を切開して示す背面図、図３は同
実施例の一部を省略した横方向部分断面図、図４は同実
施例において覗き窓兼掃除穴を改変したものの横方向断
面図、図５は同後部縦方向断面図、図６はエアポートク
リーニング装置用エア配管の概略図、図７は同エア配管
の配管系統図、図８はエアポートクリーニング装置用エ
ア配管の他の例の配管系統図、図９は実施例２の一部を
省略した横方向部分断面図である。図において、１はロ
ッド部材、２はクリーニング部材、３は駆動機構、４は
ガイド機構、５はエアダクト、６はエアポート、７はウ
ォールボックス、８は水壁、９はシール用エア配管、Ａ
はエアポートクリーニング装置を示す。

【００２７】実施例１ 本発明の実施例１のエアポートクリーニング装置を図１
乃至図３に示し、図１乃至図３に示す実施例１において
は、従来のクリーニング装置と同様に、水壁８に設けら
れたウォールボックス７に、エアポート６とエアダクト
５の前部フランジ５１がボルト締めにより取り付けられ
ている。

【００２８】このエアダクト５は、図１に示すように、
前記エアポート６と同一傾斜角度をもって設置され、そ
のエアダクト前部５２，５２が左右一対のエアポート
６，６にそれぞれ連通されている。また、これらエアポ
ート６およびエアダクト前部５２の内部には、クリーニ
ング部材２，２が往復移動可能にそれぞれ設けられてい
る。

【００２９】前記左右一対のクリーニング部材２，２
は、単一のロッド部材１の先端部に取り付けられてい
る。つまり、このロッド部材１は、図３に示すような平
面コ字形状とされた二又状先端部１ａ，１ｂに、前記ク
リーニング部材２がそれぞれ取り付け固定されている。
また、ロッド部材１は、前記エアダクト前部５２からエ
アダクト後部５３の略後端部まで延伸されており、その
後端部１ｃが駆動機構３に連係されている。

【００３０】前記ロッド部材１の材質としては、耐熱性
および耐腐食性を考慮して耐腐食鋼、例えばステンレス
鋼が用いられている。また、ロッド部材１の形状寸法は
図に示す例においては、２枚の鋼板から構成された軽量
構造とされているが、これに限定されるものではなく、
エアポート６の形状寸法に応じて適宜設定される。

【００３１】前記クリーニング部材２も同様にステンレ
ス鋼とされ、その形状寸法もロッド部材１の先端部１
ａ，１ｂと一体とされたときに、エアポート６内部に進
退できるとともに堆積した芒硝の除去に支障のない形状
寸法とされている。クリーニング部材２の内部は、ハン
ドランスによるエアポート内に堆積した芒硝の除去がな
し得るように、明瞭には図示されていないが、トンネル
状の空洞が形成されている。

【００３２】駆動機構３はクリーニング部材２をエアダ
クト５内で進退動作させるもので、具体的にはエアシリ
ンダ機構から構成されている。このエアシリンダ機構３
は、その本体３０が、エアダクト後部５３の取付フラン
ジ５４に取り付けられた蓋部材５５に、例えばねじ部材
により装着されており、そのピストンロッド（駆動軸）
３１が、前記クリーニング部材２，２の移動方向、つま
りエアダクト５およびエアポート６の傾斜方向に対して
平行に進退可能とされている。このエアシリンダ機構３
は蓋部材５５に直接装着されるので、適度の耐熱性、例
えば１５０℃前後の耐熱性を有するものが好ましい。な
お、この本体３０の取付用ボルトは取付フランジ５４に
シール溶接がなされて取付けられており、また、本体３
０と取付フランジ５４との間にはガスケット５５ｂが介
装されて、本体３０の取付フランジ５４への取付部の気
密状態が保たれている。

【００３３】このピストンロッド３１は、蓋部材５５の
開口５５ａを介してエアダクト５内へ突入されるととも
に、前記ロッド部材１の後端部１ｃ中央に接続されてい
る。この接続は、ピストンロッド３１の先端部に形成さ
れた雄ねじを、ロッド部材１の後端部１ｃに形成された
雌ねじに螺合して、ロッド部材１の位置決めを行った後
に、あらかじめピストンロッド３１に装着されている締
付けナット３２を締め込むことによりなされる。

【００３４】なお、図に示す例においては、ピストンロ
ッド３１はロッド部材１の後端部１ｃに直接螺合されて
いるが、この接続はかかる接続形式に限定されるもので
はなく、必要に応じて適宜手段が採用できる。例えば、
後端部１ｃとピストンロッド３１の間にユニオンのよう
な分離自在な継手を介することによって両者を接続する
ことも可能である。

【００３５】本発明の好ましい実施例においては、各ロ
ッド部材１の中間部１ｄには、ガイド機構４が装着され
ている。このガイド機構４は、一対のガイド部材４１，
４１と、回転リング４２、４２と、この回転リング４２
を回転自在に支持している支持部材４３、４３と押さえ
部材４４とを主要構成要素としている。

【００３６】ガイド部材４１，４１はエアダクト５の底
面に設けられている。具体的には、エアダクト５の底面
に、ベースプレート４７が取付ボルト・ナット４７ａ，
４７ａにより取り外し可能に取り付けられており、この
ベースプレート４７上に前記ガイド部材４１，４１が一
体的に固設されている。なお、このボルト・ナット４７
ａの取付部も気密状態とされている。

【００３７】これら両ガイド部材４１，４１は、ロッド
部材１の進退動作を妨げない間隔をおいて、ガイド面４
１ａを向かい合わせて配設されている。これらガイド部
材４１、４１の下部には、支持部材４３、４３が、その
両端部を両ガイド部材４１，４１に保持されて配設され
ている。この支持部材４３には、回転リング４２が回転
自在に装着されている。ここで、ロッド部材１とガイド
部材４１とのすきまにスペーサ（図示省略）を介装させ
ておけば、エアポート６，６の取付間隔に多少の誤差が
ある場合でもロッド部材１の取付けが容易となる。

【００３８】この回転リング４２は、ロッド部材１の下
面に当接されて、ロッド部材１の無用の撓みを防止し
て、その円滑な駆動を確保している。このため、支持部
材４３の取り付けは、回転リング４２がロッド部材１に
当接した状態において、ロッド部材１に対して無用の外
力を与えない位置になされている。この回転リング４２
の上方には、押さえ部材４４が配設されている。

【００３９】この押さえ部材４４は、ロッド部材１の上
下方向のブレを防止するためのものである。そのため、
押さえ部材４４の下部がロッド部材１の上面に当接する
位置に配設されている。

【００４０】この押さえ部材４４の一方の端部４４ａ
は、図３に示すように、前記ガイド部材４１を貫通し、
さらにエアダクト５の側壁をも貫通して、エアダクト５
の外部へ突出されている。この押さえ部材４４の端部４
４ａは、エアダクト５の側壁面に固着されている軸受４
５により回転可能に保持されている。この軸受４５の外
側端部および押さえ部材４４の端部４４ａは、エアリー
クおよびダストの混入等を防止するため、キャップ４６
によりシールされている。

【００４１】さらに好ましい実施例においては、エアダ
クト後部５３の後端部近傍にシール用エア配管９が配設
されている。このシール用エア配管９は、燃焼用エアに
臭気ガスが混入された場合に、臭気ガスが覗き窓兼掃除
穴５６に逆流するのを防止するためのものである。シー
ル用エア配管９は円筒状のもので、図２に示すように、
エアダクト５の外部から、エアダクト後部５３内におい
て水平方向へ延びて設けらるとともに、その底部に、複
数のエア噴出用スリット９ａ，９ａ，…が下向きに設け
られている。

【００４２】ところで、シールエアは温度が２０℃程度
であり燃焼用エアの温度（１５０℃程度）と比較して低
温であるため、このシールエアによりエアダクト後部５
３の後端部近傍の冷却も図られる。そのため、このさら
に好ましい実施例においては、このシールエアの冷却作
用により、エアシリンダ３の制御用電子機器の熱劣化の
防止がなされるという効果も生ずる。なお、シールエア
は常時供給されていてもよいし、必要に応じて供給され
てもよい。

【００４３】覗き窓兼掃除穴５６は、前記エアシリンダ
３の上側位置において、蓋部材５５に取り付けられてお
り、図３に示すように、蓋部材５５に一端部が固定され
ている角形パイプ５７とこの角形パイプ５７の他端部に
開閉可能に取付けられている蓋５８とからなる。この角
形パイプ５７は、エアポートを覗きながらランシングが
できるに足る大きさのものとされ、例えば１００ｍｍ角
のパイプとされている。また、蓋５８は、その開閉時に
おける操作性を考慮して角型キャッチグリップ５６ａに
よる開閉構造とされている。

【００４４】本発明の別の好ましい実施例においては、
図４および図５に示すように、前記角形パイプ５７の先
端部から内部に所定長さ突入している内筒５９が設けら
れているとともに、シール用エアノズル６０が設けられ
けている。この内筒５９は、角形パイプ５７同様、エア
ポート６を覗きながらランシングができるようにするた
め、角パイプ５７より若干小さなサイズのものとされ、
例えば８０ｍｍφの外径を有するパイプとされている。
また、ノズル６０にはシールエア用配管が接続されてい
る。そして、このノズル６０は供給されたシールエアに
旋回力を付与するため、内筒５９の中心線より上方に位
置するように角パイプ５７の側面に取り付けられてい
る。なお、この場合図４に示すように、シール用エア配
管９は設けられなくてもよい。

【００４５】エアダクト５の天部に設けられているエア
ダクトダンパ７０は、従来周知の構造を備え、操作レバ
ー７１を回動操作することにより、ダンパケーシング７
２内のダンパプレート７３が開閉動作される。

【００４６】図６は、かかる構成を有するエアポートク
リーニング装置用エア配管の概略図である。このエア配
管８０は、図７の配管系統図に示すように、作動用空気
母管８１からの枝管８２がエアシリンダ作動用配管８３
とシールエア用配管８４とに分岐されて、それぞれエア
シリンダ３とエアポートクリーニング装置Ａのシール用
エア配管９（またはノズル６０）にも接続されているも
のである。枝管８２の分岐点の後流側には、図７に示す
ように、バルブ８６，８７が設けられていて、作動用空
気母管８１からのエアを、必要に応じてエアシリンダ３
にもシール用エア配管９（またはノズル６０）にも供給
できるようにされている。すなわち、本実施例において
は、この１組のバルブ８６，８７が流路切替え手段を構
成している。

【００４７】このエアシリンダ作動用配管８３は、エア
シリンダ３の本体３０の下面に設けられている連通部材
３３の下面に取付けられている電磁弁ユニット３４に接
続されている。この電磁弁ユニット３４は、同じく連通
部材３３の下面に取付けられている制御ユニット３５に
より制御されている。この連通部材３３の内部には、図
示はされていないがエア流路が設けられており、この流
路の一端は本体３０に設けられているエア供給孔（図示
せず）に接続され、他端は電磁弁ユニットに配設されて
いる電磁弁（図示せず）に接続されている。

【００４８】かかる構成において、制御室より制御ユニ
ット３５にエアポートクリーニング装置Ａのオン信号が
入力されると、制御ユニット３５は、電磁弁ユニット３
４にピストンロッド３１を前進させる方向にエアを供給
するよう指示する。ピストンロッド３１が所定距離進出
すると、本体３０の前部にあるリミットスイッチ（図示
せず）が作動して、制御ユニット３５にピストンロッド
３１が前部所定位置に到達したことが入力される。制御
ユニット３５はこの入力に基づいて電磁弁ユニット３４
にピストンロッド３１を後退させる方向にエアを供給す
るよう指示する。ピストンロッド３１が所定距離後退す
ると、本体３０の後部にあるリミットスイッチ（図示せ
ず）が作動して、制御ユニット３５にピストンロッド３
１が後部所定位置に到達したことが入力される。制御ユ
ニット３５はこの入力に基づいて電磁弁ユニット３４に
エアの供給停止を指示するとともに、制御室にクリーニ
ング終了信号を入力する。

【００４９】一方、シール用エア配管９（またはノズル
６０）に供給されたエアは、従来のシールエアと同様に
エアポートクリーニング装置Ａの後部（または覗き窓兼
掃除穴５６）より燃焼用エア等が噴出するのを防止す
る。なお、ここでシールエア用配管８４には、図中に点
線で示すように、雑用エアが供給されるようにされてい
てもよい。

【００５０】本発明の他の実施例では、図８に示すよう
に、分岐されたシールエア用配管８４には、流量制御用
オリフィスＦが設けられている。このため、エアシリン
ダ３とシールエア用空気配管９（またはノズル６０）の
それぞれに最適の量の空気が供給される。

【００５１】このように、実施例１においてはエアポー
トクリーニング装置Ａ回りのエア配管が非常に簡素化さ
れる。

【００５２】なお、本実施例においては、シールエア用
配管８４に流量制御用オリフィスＦが設けられている
が、流量制御用オリフィスＦが設けられる配管はこれに
限定されるものではなく、所望に応じてエアシリンダ作
動用配管８３に設けられてもよい。または、両配管８
３，８４に設けられてもよい。

【００５３】次に、この様に構成された実施例１のクリ
ーニング装置Ａによるエアポート６内に堆積した芒硝の
除去について説明する。

【００５４】ステップ１：作動用空気源からエアシリン
ダ作動用配管８３を介してエアシリンダ３にエアが供給
され、ピストンロッド３１が進出する。

【００５５】ステップ２：それにより、このピストンロ
ッド３１と接続されているロッド部材１も、ガイド機構
４により案内されつつ、炉内方向に進出する。

【００５６】ステップ３：ロッド部材１の先端部１ａ，
１ｂのクリーニング部材２，２が、図１に２点鎖線で示
す位置まで進出して、エアポート６，６内に堆積した芒
硝を炉内に排出する。

【００５７】ステップ４：エア供給方向が切り換えら
れ、ピストンロッド３１が後退する。

【００５８】ステップ５：それにより、このピストンロ
ッド３１と接続されているロッド部材１さらにはクリー
ニング部材２，２も元の位置まで後退する。

【００５９】以上の動作により、左右一対のエアポート
６，６内に堆積した芒硝の除去が同時に終了する。芒硝
の除去が完全でない場合には、前記一連の動作を繰り返
す。

【００６０】この一連の動作によっても除去できない箇
所については、覗き窓兼掃除穴５６の蓋５８を開けて、
芒硝が沈着している箇所を見定めながらランシングを行
い、沈着している芒硝を除去する。この場合、覗き窓兼
掃除穴５６の角パイプ５７のサイズが１００ｍｍ角と従
来のものに比べて大きくされ、しかも芒硝が沈着してい
る箇所を見定めている所からハンドランスを挿入してラ
ンシングを行うことができるので、その作業能率が著し
く向上する。

【００６１】ところで、エアポート６，６内に堆積した
芒硝の除去を繰り返すうちに、クリーニング部材２，２
に芒硝が沈着し動作不良を起こす場合が生ずるので、定
期的にクリーニング装置Ａの手入れを行う必要がある。
この手入れは、蓋部材５５を取り付フランジ５４から取
り外して、ロッド部材１をダクト５外へ引き抜いてなさ
れる。

【００６２】この場合、ガイド機構４が設けられている
ときは、キャップ４６を取り外して押さえ部材４４を引
き出した後、あるいは、さらにベースプレート４７と共
にエアダクト５外へ取り外してから、ロッド部材１の引
抜きがなされる。

【００６３】しかして、以上のように構成された本発明
の実施例１のクリーニング装置Ａにおいては、従来のよ
うなリンク機構が存在しないので、この手入れは非常に
簡素化される。

【００６４】しかも、エアシリンダ３のピストンロッド
３１がロッド部材１に直接接続されるとともに、クリー
ニング部材２，２の移動方向に対して平行に進退可能と
されているので、クリーニング装置Ａのエアダクト５か
らの取り外しが容易である。このため、このクリーニン
グ装置Ａの交換用ユニットをあらかじめ用意しておけ
ば、エアダクトダンパ７３を閉止するとともに、シール
エアでシールすることにより、回収ボイラの運転中にお
いてもクリーニング装置Ａの交換がなし得る。

【００６５】なお、上述した実施例１は、本発明を回収
ボイラに適用した場合について説明してきたが、本発明
の適用は回収ボイラに限定されるものではなく、この種
のエアポートを有するボイラに好適に適用することがで
きる。

【００６６】また、図に示す例においては、エアシリン
ダ３のピストンロッド３１が左右一対のクリーニング部
材２，２に連結された二連構造とされているが、ボイラ
の規模等に応じて３つのクリーニング部材２に連結され
る３連、あるいは４つのクリーニング部材２に連結され
る４連など適宜増設可能である。その逆に、一つのエア
シリング３で一つのクリーニング部材２が駆動される、
いわゆる単式直動型構造とされてもよい。

【００６７】さらに、図に示す例においては、駆動機構
３としてエアシリンダが採用されているが、もちろんこ
の他の駆動機構も採用可能である。

【００６８】実施例２ 実施例２として図９に示すようにに、クリーニング装置
Ａの各構成部材の構造や形状寸法も、種々設計変更可能
である。すなわち、図９に示す実施例２においては、エ
アポート６，６のピッチに合わせてコの字状に形成され
たベースプレート４７に、ガイド部材４１，４１が取付
けられている。このガイド部材４１，４１は、第１実施
例と同様に、支持部材４３と回転リング４２と押さえ部
材４４とを備えているが、押さえ部材４４の一方の端部
４４ａは、エアダクト５の外部に突出されておらず、ガ
イド部材４１に回転可能に取付けられている。このた
め、実施例２においてはエアダクト５の側面での取付け
および取外し作業がなくなるので、より狭隘なエアポー
トピッチを有する回収ボイラ等に適用することができ
る。

【００６９】また、ベースプレート４７のガイド部材４
１，４１が設けられている略中間の位置には、図示はさ
れていないが、めねじが形成されている。このめねじに
は、エアダクト５の底面を貫通している取付けボルト
（図示せず）が螺合されている。これによりベースプレ
ート４７の位置決めがなされる。ここで、ベースプレー
ト４７の端部を蓋部材５５の内側に取付けておけば、押
さえ部材４４の一方の端部４４ａが、第１実施例と異な
り、エアダクト５の外部に突出されていないので、ロッ
ド部材１とガイド機構４とを一体として着脱することが
できる。この場合には、クリーニング装置Ａのメンテナ
ンスが一層簡略化される。

【００７０】なお、実施例２においても、覗き窓兼掃除
穴を図４に示す構造のものに改変することもできる。ま
た、エア配管も実施例１と同様に図７および図８に示す
ものとすることができる。さらに、燃焼用エアの温度が
２００℃程度と高い場合には、図１０に示すように、台
座を設けてその上に駆動機構３を取付けるようにしても
よい。こうすることにより、駆動機構３の電子機器の熱
劣化を防止できる。

【００７１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
クリーニング装置の構造およびその回りの空気配管の簡
素化が図れるとともに、エアポートに沈着した芒硝のラ
ンシングによる除去も容易となる。また、臭気ガスのリ
ークによるエアダクトの腐食も防止される。それによ
り、クリーニング装置のコストの低減、据付期間の短縮
ならびに煩雑な保守作業の排除および作業能率の向上が
達成される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１の縦方向断面図である。

【図２】同実施例の一部を切開して示す背面図である。

【図３】同実施例の一部を省略した横方向部分断面図で
ある。

【図４】同実施例において覗き窓兼掃除穴を改変したも
のの横方向断面図である。

【図５】同後部縦方向断面図である。

【図６】エアポートクリーニング装置用空気配管の概略
図である。

【図７】同空気配管の配管系統図である。

【図８】エアポートクリーニング装置用空気配管の他の
例の配管系統図である。

【図９】本発明の実施例２の一部を省略した横方向断面
図である。

【図１０】取付フランジに駆動機構用座を取付けた実施
例の後部断面図である。

【図１１】従来のクリーニング装置の概略図である。

【図１２】従来のエアポートクリーニング装置用エア配
管の配管系統図である。

【符号の説明】

１ ロッド部材 ２ クリーニング部材 ３ 駆動機構（エアシリンダ） ３１ 駆動機構の駆動軸（ピストンロッド） ３４ 電磁弁ユニット ３５ 制御ユニット ４ ガイド機構 ４７ ベースプレート ５ エアダクト ５６ 覗き窓兼掃除穴 ５７ 角型パイプ ５８ 蓋 ５９ 内筒 ６ エアポート ７ ウォールボックス ８ 水壁 ９ シール用エア配管 ６０ エアノズル ７０ エアダクトダンパ ８０ エアポートクリーニング装置用エア配管 Ａ エアポートクリーニング装置 Ｆ 流用制御用オリフィス

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボイラのエアポートに燃焼用エアを供給
   するエアダクトに装着されるものであって、前記エアダ
   クト内に往復移動可能に設けられたクリーニング部材
   と、該クリーニング部材をエアダクト内で進退動作させ
   る駆動機構とを備えてなり、該駆動機構の本体が、エア
   ダクトの後端部において該エアダクトに気密状態で取付
   けられ、該駆動機構の駆動軸が、少なくとも二つのクリ
   ーニング部材に連結されるとともに、これらクリーニン
   グ部材の移動方向に対して平行に進退可能とされてなる
   ことを特徴とするエアポートクリーニング装置。
2. 【請求項２】 少なくとも二つのクリーニング部材が、
   単一のロッド部材の先端部に取付け固定されるととも
   に、該ロッド部材の後端部に、前記駆動機構の駆動軸が
   接続されてなることを特徴とする請求項１記載のエアポ
   ートクリーニング装置。
3. 【請求項３】 前記ロッド部材が、ガイド機構により案
   内支持されて、前記クリーニング部材の移動方向へ進退
   可能とされてなることを特徴とする請求項２記載のエア
   ポートクリーニング装置。
4. 【請求項４】 前記ロッド部材とガイド機構とが一体的
   に取外し可能とされてなることを特徴とする請求項３記
   載のエアポートクリーニング装置。
5. 【請求項５】 前記エアダクト内の前記駆動機構取付け
   側近傍にシール用エア配管が配設されてなることを特徴
   とする請求項３または４記載のエアポートクリーニング
   装置。
6. 【請求項６】 駆動機構の上部にエアポートを観察しな
   がらランシングができるサイズを有する覗き窓兼掃除穴
   が設けられてなることを特徴とするエアポートクリーニ
   ング装置。
7. 【請求項７】 前記覗き窓兼掃除穴にシール用エア配管
   が接続されてなることを特徴とする請求項６記載のエア
   ポートクリーニング装置。
8. 【請求項８】 エアポートクリーニング装置に接続され
   るエア配管であって、該空気配管の第１分岐管が駆動装
   置に接続され、同第２分岐管がエアダクトまたは覗き窓
   兼掃除穴に接続されてなり、流路切替え手段により、前
   記駆動装置と前記エアダクトまたは覗き窓兼掃除穴とに
   供給エアが切替えられることを特徴とするエアポートク
   リーニング装置用エア配管。
9. 【請求項９】 前記分岐された配管に流量制御手段が設
   けられてなることを特徴とする請求項８記載のエアポー
   トクリーニング装置用エア配管。
10. 【請求項１０】 前記流量制御手段がオリフィスである
    ことを特徴とする請求項９記載のエアポートクリーニン
    グ装置用エア配管。
11. 【請求項１１】 エアシリンダ機構と、該エアシリンダ
    機構への供給エアの流路を有する連通部材と、該連通部
    材の流路におけるエアの流れ方向を切換える電磁弁ユニ
    ットと、外部信号に応答して前記電磁弁を制御する制御
    ユニットとが一体的に構成されてなることを特徴とする
    エアポートクリーニング装置用駆動装置。