JPH079656U - 車両用サイドステップ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 乗降口の内外への乗降性を向上させ、路面か
ら離れた位置への格納を可能にする。 【構成】 ロッカパネルＰに固定されたステー１にはメ
インステップ２を結合し、ステー１の先端には直立姿勢
と水平姿勢とに変換される連結リンク３を回動可能に結
合し、連結リンク３の自由端に回動可能に連結されたス
テップアーム７にはサイドステップ１０を結合する。サ
ブステップ駆動機構を作動させることによって連結リン
ク３を直立させてステップアーム７を連結リンク３と直
交した水平姿勢に変換させ、サイドステップ１０をメイ
ンステップ２の斜め下方へ水平姿勢で進出させ、また、
連結リンク３およびステップアーム７をともに横倒させ
てサイドステップ１０をメインステップ２の下側に水平
姿勢で格納する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は主として車高が高い車種に乗降用として装備される車両用サイドス テップ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来では、乗降用のサイドステップを車両側面の乗降口の下方に水平状に設置 するに際し、図６に示すようにサイドステップ５０をロッカパネル５１のインナ パネル５１ａにねじ止めされた複数個のステーブラケット５２に定位置で固定し ていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記サイドステップ装置では乗降し易くする目的でサイドステップ５０を低い 位置に設置すると、オフロード走行時等に突出物がサイドステップ５０やステー ブラケット５２の下部に突き当ってサイドステップ５０が衝撃作用を受け、サイ ドステップ５０、ステーブラケット５２、ステー取付部等が破損したり変形する 問題点があり、また、サイドステップ５０を高い位置に設置すると、子供等が乗 降するときの乗降性が悪くなる問題点がある。 本考案は上記問題点を解消して乗降口の内外への乗降性を向上させ、かつ、路 面から離れた位置への格納を可能にすることを課題とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の車両用サイドステップ装置は、ロッカパネルに固定されたステーと、 このステーに結合されて乗降口の下方に水平状に設置されたメインステップと、 前記ステーの先端に回動可能に連結され、前記メインステップの先端付近から垂 下した直立姿勢および前記メインステップの下側で横倒した水平姿勢に回動端で 変換される連結リンクと、この連結リンクの自由端に回動可能に連結され、前記 連結リンクと直交した姿勢および前記連結リンクと同一の姿勢に回動端で変換さ れるステップアームと、このステップアームに結合され、前記連結リンクが直立 して前記ステップアームが前記連結リンクと直交したときに前記メインステップ の斜め下方へ水平姿勢で進出し、前記連結リンクおよび前記ステップアームがと もに横倒したときに前記メインステップの下側に水平姿勢で格納されるサブステ ップとを設けた構成を有する。

【０００５】

【作用】

ロッカパネルに固定されたステーの先端に回動可能に連結された連結リンクが 前記ステーに結合したメインステップの先端付近から垂下した直立姿勢に変換さ れて、前記連結リンクの自由端に回動可能に連結されたステップアームが前記連 結リンクと直交した姿勢に変換されると、前記ステップアームに結合されたサブ ステップが前記メインステップの斜め下方へ水平姿勢で進出し、前記メインステ ップと前記サブステップとが上下２段となって乗降口と路面との間に設置される 。前記連結リンクが前記メインステップの下側で横倒姿勢に変換され、前記ステ ップアームが前記連結リンクと同一の姿勢に変換されると、前記サブステップが 前記連結リンクおよび前記ステップアームとともに前記メインステップの下側に 水平姿勢で格納される。

【０００６】

【考案の効果】

本考案は前記したように構成してあるので、乗降口の内外への乗降時にはサブ ステップを下降させて路面とメインステップとの間へ進出させ、メインステップ およびサブステップを路面と乗降口の床面との間に上下２段にして設置すること ができ、車高が高い車両であっても乗降口の内外への乗降性を向上させることが できる。 また、車両の走行時にはサブステップを路面から上方へ離れた位置へ退避させ て連結リンクおよびステップアームとともにメインステップの下側にコンパクト に格納することができるので、サイドステップ装置の格納時の見栄えを良化する ことができるとともに、サイドステップ、連結リンク、ステップアームがオフロ ード走行時などに突出物に突き当って破損する不具合を解消することができる。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案の１実施例を図１〜図５にしたがって説明する。 車体側面に開口されてドアＤによって開閉される乗降口Ｋの下側に前後方向に 沿って設置されたロッカパネルＰのインナプレートＰ１には垂直状の取付け部１ ａと、この取付け部１ａの下端に連接されて外方へ水平状に延出され、断面形状 が門形状に形成された延出部１ｂと、この延出部１ｂの外端に連接されて垂立さ れたストッパ板１ｃとをそれぞれ有し、前後方向へ配列された３個のステー１の 各取付け部１ａがそれぞれねじによって結合されている。

【０００８】 各ステー１にはこの各ステー１によって支持されて乗降口Ｋの下方に前後方向 に沿って水平状に設置された横長状のメインステップ２が結合されている。

【０００９】 メインステップ２には水平状のステップ部２ａと、このステップ部２ａの外端 縁および前後端縁に連接されて垂下された垂下部２ｂと、ステップ部２ａの内端 縁に連接されて内方へ先上り状に傾斜した傾斜部２ｃとが形成されている。

【００１０】 メインステップ２のステップ部２ａの下面には各ステー１に対向する位置にそ れぞれ配設された内外３対の緩衝用のクッション片４が固着されている。

【００１１】 各ステー１の先端にはステー１の延出部１ｂの断面形状より縮小された断面形 状を有し、メインステップ２の先端付近から垂下した直立姿勢と、メインステッ プ２のステップ部２ａの下側で横倒した水平姿勢とにそれぞれ回動端で変換され る連結リンク３が、この連結リンク３の基端およびステー１の先端に水平状に貫 挿された第１連結ピン５を連結支点としてそれぞれ内上方および外下方への回動 可能に連結されている。

【００１２】 各連結リンク３は外下方の回動端で直立してステー１のストッパ板１ｃに当接 し、直立状態ではその外下方への回動がストッパ板１ｃによって阻止される。ま た、各連結リンク３は内上方の回動端で横倒してステー１の延出部１ｂ内に水平 姿勢で嵌め込まれる。

【００１３】 各連結リンク３の自由端３ｂにはステー１の延出部１ｂの断面形状より縮小さ れて連結リンク３の断面形状より若干拡大された逆門形状の断面形状をそれぞれ 有し、連結リンク３と直交した姿勢と、連結リンク３に重ね合わされた状態で連 結リンク３の姿勢と同一となった姿勢とにそれぞれ変換されるステップアーム７ が、連結リンク３の自由端３ｂとステップアーム７の基端とに水平状に貫挿され た第２連結ピン８を連結支点としてそれぞれ連結リンク３の回動方向と同方向へ の回動可能に連結されている。

【００１４】 各ステップアーム７の基端には連結リンク３の自由端３ｂに接離するストッパ 板７ａがそれぞれ形成されている。

【００１５】 連結リンク３が外下方の回動端へ回動して直立した状態で、ステップアーム７ が外下方の回動端へ回動して連結リンク３と直交すると、ステップアーム７のス トッパ板７ａが連結リンク３に当接し、下方へのステップアーム７の回動動作が ストッパ板７ａによって阻止されてステップアーム７が水平姿勢で保持され、連 結リンク３およびステップアーム７が直交状に展開される。

【００１６】 連結リンク３が内方上方の回動端へ回動して横倒した状態でステップアーム７ が内上方の回動端へ回動すると、ステップアーム７が連結リンク３と同一の水平 姿勢で連結リンク３に重ね合わされて連結リンク３およびステップアーム７が２ つ折り状に折りたたまれた状態でステップアーム７が連結リンク３とともにステ ー１の延出部１ａ内に嵌め込まれる。

【００１７】 各ステップアーム７と並行状に設置されて前後方向へ直列に配列された前後１ 対のサブステップ１０のうち、前側のサブステップ１０は前側および中間のステ ップアーム７に前後１対のブラケット９を介して共動可能に結合され、後側のサ ブステップ１０は中間および後側のステップアーム７に前後１対のブラケット９ を介して共動可能に結合されている。

【００１８】 両サブステップ１０には長方形板状のステップ部１０ａと、このステップ部１ ０ａの外端縁に連接されて垂下された外壁部１０ｂと、ステップ部１０ａの内端 縁に連接されて後上り状に傾斜した傾斜部１０ｃとがそれぞれ形成されている。

【００１９】 両サブステップ１０は連結リンク３およびステップアーム７が直交して展開さ れた状態ではメインステップ２の斜め下方で第２連結ピン８の外方へ水平姿勢で 進出して路面とメインステップ２との中間に設置され、連結リンク３およびステ ップアーム７が横倒姿勢で２つ折り状に折りたたまれた状態ではメインステップ ２のステップ部２ａの下側に重ね合わされてメインステップと並行な水平姿勢で 格納される。

【００２０】 サブステップ１０を進出位置と格納位置とへ変位させるサブステップ駆動機構 において、メインステップ２の前後端部付近でステップ部２ａの基端付近にはメ インステップ２の上面に固定されたカバー板１３によって密閉されたギヤ室１２ と、メインステップ２の下面およびステー１に固定されたカバー板２２によって 密閉されたモータ室１４とがそれぞれ形成されている。

【００２１】 メインステップ２の前後端付近に両ギヤ室１２にそれぞれ対向して開設された 通し孔２ｄには回転可能に軸支された１対の第１滑車２３がそれぞれ設置され、 ３つの連結リンク３のうち、前側の連結リンク３および後側の連結リンク３にそ れぞれ開設された通し孔３ａには回転可能に軸支された１対の第２滑車２４が設 置され、両第２滑車２４は連結リンク３がメインステップ２の下側で横倒したと きに両第１滑車２３の直下へ配置される。

【００２２】 モータ室１４内には図示しないスイッチの切換え操作によって正逆に回転制御 されるモータ１５が設置され、このモータ１５の出力軸にはピニオン１６が固定 されている。

【００２３】 ギヤ室１２内には回転可能な駆動軸１７が水平状に設置され、この駆動軸１７ にはピニオン１６の回転がギヤ列１８を介して伝達されて回転駆動される出力ギ ヤ１９と、この出力ギヤ１９とともに回転駆動されるドラム２０とが固定されて いる。

【００２４】 ドラム２０には両第１滑車２３間および両第２滑車２４間に挿通され、先端が ステップアーム７とブラケット９とを結合するねじ２５によってステップアーム ７に繋止されたワイヤ２１が繰出しおよび巻取り可能に巻装されている。

【００２５】 ワイヤ２１が繰出される方向へモータ１５を回転させてワイヤ２１をドラム２ ０から繰出すと、連結リンク３とステップアーム７とが直交状に展開されてサイ ドステップ１０がメインステップ２の斜め下方へ水平姿勢で進出し、モータ１６ を逆転させてワイヤ２１をドラム２０に巻取ると、連結リンク３とステップアー ム７とが水平姿勢で折りたたまれてサブステップ１０が連結リンク３およびステ ップアーム７とともにメインステップ２の下側に水平姿勢で格納される。

【００２６】 続いて、上記した構成をもつ実施例の作用と効果を説明する。 本例ではロッカパネルＰに固定されたステー１と、このステー１に結合されて 乗降口Ｋの下方に水平状に設置されたメインステップ２と、ステー１の先端に回 動可能に連結され、メインステップ２の先端付近から垂下した直立姿勢およびメ インステップ２の下側で横倒した水平姿勢に回動端で変換される連結リンク３と 、この連結リンク３の自由端３ｂに回動可能に連結され、連結リンク３と直交し た姿勢および連結リンク３と同一の姿勢に回動端で変換されるステップアーム７ と、このステップアーム７に結合され、連結リンク３が直立してステップアーム ７が連結リンク３と直交したときにメインステップ２の斜め下方へ水平姿勢で進 出し、連結リンク３およびステップアーム７がともに横倒したときにメインステ ップ２の下側に水平姿勢で格納されるサブステップ１０と、このサブステップ１ ０を進出位置と格納位置とへ変位させるサブステップ駆動機構とを設けてある。

【００２７】 このため、乗降口Ｋの内外への乗降時にはサブステップ１０を下降させて路面 とメインステップ２との間へ進出させ、メインステップ２およびサブステップ１ ０を路面と乗降口Ｋの床面との間に上下２段にして設置することができ、車高が 高い車両であっても乗降口Ｋの内外への乗降性を向上させることができる。

【００２８】 また、車両の走行時にはサブステップ１０を路面から上方へ離れた位置へ退避 させて連結リンク３およびステップアーム７とともにメインステップ２が占める スペース内にコンパクトに格納することができるので、サイドステップ装置の格 納時の見栄えを良化することができるとともに、サイドステップ１０、連結リン ク３、ステップアーム７がオフロード走行時などに突出物に突き当って破損する 不具合を解消することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の１実施例を示すもので、車両用サイド
ステップ装置の斜視図である。

【図２】同じく、車両用サイドステップ装置の要部の斜
視部である。

【図３】同じく、サブステップを進出させた状態を示す
車両用サイドステップ装置の要部の縦断面図である。

【図４】同じく、サブステップを格納した状態を示す車
両用サイドステップ装置の縦断面図である。

【図５】図４のＸ−Ｘ線拡大断面図である。

【図６】従来の車両用サイドステップ装置の側面図であ
る。

【符号の説明】

１ ステー ２ メインステップ ３ 連結リンク ７ ステップアーム １０ サブステップ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロッカパネルに固定されたステーと、こ
   のステーに結合されて乗降口の下方に水平状に設置され
   たメインステップと、前記ステーの先端に回動可能に連
   結され、前記メインステップの先端付近から垂下した直
   立姿勢および前記メインステップの下側で横倒した水平
   姿勢に回動端で変換される連結リンクと、この連結リン
   クの自由端に回動可能に連結され、前記連結リンクと直
   交した姿勢および前記連結リンクと同一の姿勢に回動端
   で変換されるステップアームと、このステップアームに
   結合され、前記連結リンクが直立して前記ステップアー
   ムが前記連結リンクと直交したときに前記メインステッ
   プの斜め下方へ水平姿勢で進出し、前記連結リンクおよ
   び前記ステップアームがともに横倒したときに前記メイ
   ンステップの下側に水平姿勢で格納されるサブステップ
   とを設けたことを特徴とする車両用サイドステップ装
   置。