JPH0786042A - コモンモードチョークコイル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のガラスアンテナシステム用のコモン
モードチョークコイルにおいて、大電流対応が可能な小
形、薄形化のものを提供することを目的とする。 【構成】 閉磁路磁心１の一方の磁脚に大径巻線２と小
径巻線３を２重の層となるように巻回し、他方の磁脚に
大径巻線２と小径巻線３を２重の層になるように巻回
し、両方の磁脚に巻回された大径巻線２と小径巻線３を
それぞれ直列接続した構成のコモンモードチョークコイ
ルを２個構成し、この２個のコモンモードチョークコイ
ルを並列接続したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車リアウインドーガ
ラスの曇を防止するための熱線ヒータパターンをラジオ
受信機、テレビジョン受像機等のアンテナとして用いる
ガラスアンテナシステム中の自動車バッテリと上記熱線
ヒータパターンの間に接続して、アンテナゲインを確保
する機能とイグニションノイズ、オルタネータノイズ等
を防止する機能を有するコモンモードチョークコイルに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のラジオ受信機、テレビジョン受
像機等用のアンテナとしては、ロッドアンテナあるいは
リッドアンテナに代わるものとして、自動車のリアウイ
ンドーガラスの曇を防止するための熱線ヒータパターン
を用いたガラスアンテナが広く普及されている。このガ
ラスアンテナはロッドアンテナあるいはリッドアンテナ
のように外部に突出していないため、危害を与えること
が少ないとともに折られたりすることがなく、又錆びた
りすることがないので性能の変化が少なく、又、自動車
の外観を良好にするという利点を有している。

【０００３】このようなガラスアンテナを用いた場合、
アンテナとして用いている熱線ヒータパターンが自動車
のバッテリと接続しているため熱線ヒータパターンに通
電した状態では、アンテナゲインの損失が発生するのと
同時にイグニションノイズ、、オルタネータノイズの影
響を受けラジオ受信機、テレビジョン受像機等に雑音が
混入してしまう問題があった。

【０００４】そのため従来から、自動車バッテリと熱線
ヒータパターン間にコモンモードチョークコイルを接続
してアンテナゲインを確保することと、上記ノイズを防
止することが行われている。

【０００５】このガラスアンテナシステム中の最重要部
品であるコモンモードチョークコイルは、最近リアウイ
ンドーガラスの曇の除去時間の短縮やガラス面積の増加
により通電電流が増加しているため、従来以上の大電流
対応可能なものが強く望まれている。

【０００６】さらに、上記のような性能面とは別に形状
面では、リアウインドーガラスに埋設された熱線ヒータ
パターンの給電点側の自動車ボディフレーム側面部分で
あるセンターピラー内への取り付けが強く望まれている
ため、小形そして特に薄形化が望まれている。なぜな
ら、より熱線ヒータパターンの給電点の近傍にコモンモ
ードチョークコイルを取り付けることによりハーネスの
長さが短くなるため、ハーネスへ他からのノイズが飛び
込みにくくなる特性の向上やコストが下がる利点を有す
るからである。

【０００７】以下に従来の自動車ガラスアンテナシステ
ム用のコモンモードチョークコイルについて説明する。

【０００８】図３，図４は従来の自動車ガラスアンテナ
システム用のコモンモードチョークコイルの斜視図であ
る。図３，図４において、４はＵＵ型の閉磁路磁心、５
は大径巻線、６は小径巻線、７はトロイダル型磁心、８
はボビン、９は分割体、１０は巻線、ｄは線径、ｈは巻
線高さを示している。

【０００９】図３の構成は、ＵＵ型の閉磁路磁心４の一
方の磁脚に大径巻線５と小径巻線６を組み合わせて２重
の層になるように巻回し、相対向する他方の磁脚にも大
径巻線５と小径巻線６を組み合わせて２重の層になるよ
うに巻回し、両方の磁脚に巻回された大径巻線５と小径
巻線６をそれぞれ直列接続して完成品とするものであ
る。

【００１０】図４の構成は、トロイダル型磁心７にボビ
ン８を装着して、分割体９の両側に巻線１０を巻回して
完成品とするものである。

【００１１】そして、図５に示すように上記のように構
成されたコモンモードチョークコイル１１は、自動車バ
ッテリ１３と熱線ヒータパターン１４の間にコンデンサ
１２と共に接続して、アンテナゲインを確保することと
イグニションノイズ、オルタネータノイズ等を防止する
ことができる。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来の図
３に示す構成では、コモンモードチョークコイルの巻線
間の結合係数が大きくとれ、ノイズ減衰効果が向上する
利点があり、図４に示す構成ではトロイダル型磁心７を
用いているためコモンモードチョークコイルのインダク
タンスが効率よく得られる利点を有しているが、図３，
図４に示す構成では従来以上の大電流対応に対応するた
めには、巻線の線径ｄを増加させなければならない。こ
のため、線径ｄの増加にともない巻線高さｈも増加し高
さ及び幅方向に大形化する。さらに、巻線高さｈが増加
するにともない巻線全長が長くなるため、図３では巻線
５，６、図４では巻線１０の直流抵抗が増え温度上昇面
では非常に不利となり、さらなる大形化を余儀なくされ
るものであった。

【００１３】また製造面では、線径ｄが増加すると巻線
能力が低下し、特に図４の巻線１０は手動で巻回してい
るため巻線作業が不可能となることも考えられる。

【００１４】従って、従来の構成では現在自動車ガラス
アンテナシステム用のコモンモードチョークコイルに求
められている大電流に対応できる小形、薄形化は実現で
きない。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、自動車リアウインドーガラスの曇を防止す
るための熱線ヒータパターンをラジオ受信機、テレビジ
ョン受像機等のアンテナとして用いるガラスアンテナシ
ステム中の自動車バッテリと上記熱線ヒータパターンの
間に接続してアンテナゲインを確保する機能とイグニシ
ョンノイズ、オルタネータノイズ等を防止する機能を有
するコモンモードチョークコイルにおいて、閉磁路磁心
の一方の磁脚に大径巻線と小径巻線を組み合わせて２重
の層になるように巻回し、相対向する他方の磁脚に大径
巻線と小径巻線を組み合わせて２重の層になるように巻
回し、両方の磁脚に巻回された大径巻線と小径巻線をそ
れぞれ直列接続した構成のコモンモードチョークコイル
を上記閉磁路磁心内に２個構成し、さらにこの１つの閉
磁路磁心内に構成した２個のコモンモードチョークコイ
ルを並列接続して構成したものである。

【００１６】

【作用】この構成によって、コモンモードチョークコイ
ルの巻線間の結合係数が大きくとれ、ノイズ減衰効果が
向上する従来と同様の利点を確保することができ、１つ
の閉磁路磁心内に２個のコモンモードチョークコイルを
構成し並列接続しているため、それぞれのチョークコイ
ルの電流は半減され、従来のコモンモードチョークコイ
ルと同じ温度上昇を確保するためには線径を小さくする
ことができ、これにともない巻線高さが低くなるため薄
形化が可能で、巻線高さが低くなるのにともない巻線全
長が短くなるため、巻線の直流抵抗を小さくでき、温度
上昇面では有利となり、その有利分のさらなる小形化も
可能となる。

【００１７】製造面では線径が小さいため巻線能力が向
上するのと同時に機械化も可能である。また、この構造
は非常に簡単な構造のため低コストでかつ高品質なもの
が実現できる。

【００１８】以上の理由により、従来構成では達成でき
ない大電流対応が可能な小形、薄形化の自動車ガラスア
ンテナシステム用のコモンモードチョークコイルをより
容易に製造でき高品質に提供できる。

【００１９】

【実施例】以下、本発明のコモンモードチョークコイル
の一実施例を図面を参照しながら説明する。尚、図１，
図２において、図３〜図５における従来と同一の構成の
部分には同一番号を付して詳細な説明は省略する。

【００２０】図１，図２は本発明の一実施例を示したも
のである。図１は自動車ガラスアンテナ用のコモンモー
ドチョークコイルの斜視図である。図２は同コモンモー
ドチョークコイルの回路図である。図１，図２におい
て、１はＵＵ型の閉磁路磁心、２ａ，２ｂは大径巻線、
３ａ，３ｂは小径巻線を示している。

【００２１】以下構成について説明すると、閉磁路磁心
１の一方の磁脚に大径巻線２ａと小径巻線３ａを組み合
わせて２重の層になるよう巻回し、相対向する他方の磁
脚にも大径巻線２ａと小径巻線３ａを組み合わせて２重
の層になるように巻回し、両方の磁脚に巻回された大径
巻線２ａと小径巻線３ａをそれぞれ直列接続しコモンモ
ードチョークコイルを形成する。

【００２２】さらに同じ閉磁路磁心１内の一方の磁脚に
大径巻線２ｂと小径巻線３ｂを組み合わせて２重の層に
なるように巻回し、相対向する他方の磁脚にも大径巻線
２ｂと小径巻線３ｂを組み合わせて２重の層になるよう
に巻回し、両方の磁脚に巻回された大径巻線２ｂと小径
巻線３ｂをそれぞれ直列接続しコモンモードチョークコ
イルを形成する。その後この１つの閉磁路磁心１内に構
成した２個のコモンモードチョークコイルを並列接続し
て完成するものである。

【００２３】そして従来と同様、図３に示すように、上
記のように構成されたコモンモードチョークコイル１１
は、自動車バッテリ１３と上記熱線ヒータパターン１４
の間にコンデンサ１２と共に接続してアンテナゲインを
確保することとイグニションノイズ、オルタネータノイ
ズ等を防止することができる。

【００２４】以上のように本実施例によれば、自動車ガ
ラスのアンテナシステム用のコモンモードチョークコイ
ルの巻線間の結合係数が大きくとれ、ノイズ減衰効果が
向上する従来と同様の利点を確保することができる。

【００２５】同時に、１つの閉磁路磁心１内に２個のコ
モンモードチョークコイルを構成し並列接続しているた
め、それぞれ１個のチョークコイルの電流は半減され、
従来と同じ温度上昇を確保するには、線径ｄを小さくす
ることができるため、巻線高さｈが低くなり薄形化が可
能である。

【００２６】さらに、巻線高さｈが低くなるのにともな
い、巻線全長が短くなり、巻線の直流抵抗を小さくでき
る。このため温度上昇面では有利となり、その温度上昇
の有利な分のさらなる小形化も可能となる。

【００２７】本実施例による図１と従来例による図３の
コモンモードチョークコイルの同じ温度上昇を達成しよ
うとしたときの線径と線断面積を百分率で（表１）に示
した。

【００２８】

【表１】

【００２９】その結果、本実施例のコモンモードチョー
クコイルの線径は約３０％低下することができた。これ
は、上述のように本実施例が１つの閉磁路磁心１内に２
個のコモンモードチョークコイルを構成し並列接続して
いるため、それぞれ１個のチョークコイルの電流は半減
され、従来と同じ温度上昇を確保するには線径ｄを小さ
くすることができるためである。従って、本実施例は従
来例に比べ、この線径ｄの小さくなる分巻線高さｈが低
くなることによる薄形化が可能である。

【００３０】一方、本実施例のコモンモードチョークコ
イルの線断面積は従来例に比べ約１０％低減することが
できた。これは、上述のように本実施例が従来例に比
べ、巻線高さｈが低くなるのにともない巻線全長を短く
でき、温度上昇面で有利となり、その温度上昇の有利な
分線断面積が小さくできるためである。従って、本実施
例は従来例に比べ、この有利分小形化が可能であること
を示している。

【００３１】また、この結果を逆にいいかえれば、従来
の構成では達成できない現在求められている大電流対応
が可能な小形、薄形化の自動車ガラスアンテナシステム
用のコモンモードチョークコイルが達成できることを示
している。

【００３２】製造面でも線径ｄが小さいため、従来に比
べ巻線能力が向上するのと同時に機械化も可能である。

【００３３】

【発明の効果】以上のように本発明は自動車リアウンド
ーガラスの曇を防止するための熱線ヒータパターンをラ
ジオ受信機、テレビジョン受像機等のアンテナとして用
いるガラスアンテナシステム中の自動車バッテリと上記
熱線ヒータパターンの間に接続して、アンテナゲインを
確保する機能とイグニションノイズ、オルタネータノイ
ズ等を防止する機能を有するコモンモードチョークコイ
ルにおいて、閉磁路磁心の一方の磁脚に大径巻線と小径
巻線を組み合わせて２重の層になるように巻回し、相対
向する他方の磁脚に大径巻線と小径巻線を組み合わせて
２重の層になるように巻回し、両方の磁脚に巻回された
大径巻線と小径巻線をそれぞれ直列接続した構成のコモ
ンモードチョークコイルを上記閉磁路磁心内に２個構成
し、さらにこの１つの閉磁路磁心内に構成した２個のコ
モンモードチョークコイルを並列接続してなるコモンモ
ードチョークコイルの構成により、 （１）巻線間の結合係数が大きくとれ、ノイズ減衰効果
が向上する従来と同様の利点を確保することができる。

【００３４】（２）従来と同じ温度上昇を確保するには
線径を小さくすることができるため、巻線高さが低くな
り薄形化が可能である。

【００３５】（３）巻線高さが低くなるのにともない、
巻線全長が短くなり、巻線の直流抵抗を小さくできる。
このため温度上昇面では有利となり、その温度上昇の有
利な分さらなる小形化も可能となる。

【００３６】この結果を逆にいいかえれば、従来構成で
は達成できない、現在求められている大電流対応が可能
な小形、薄形化の自動車ガラスアンテナシステム用のコ
モンモードチョークコイルが達成できる。

【００３７】（４）製造面でも線径が小さくできるた
め、従来に比べ巻線能力が向上するのと同時に機械化も
可能である。

【００３８】等の多大な効果が得られ、低コスト且つ高
品質で提供することができ、工業的価値の大なるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す自動車ガラスアンテナ
システム用のコモンモードチョークコイルの斜視図

【図２】同コモンモードチョークコイルの回路図

【図３】従来自動車ガラスアンテナシステム用のコモン
モードチョークコイルの斜視図

【図４】同じく従来のコモンモードチョークコイルの斜
視図

【図５】自動車ガラスアンテナシステムの簡単な回路図

【符号の説明】

１ 閉磁路磁心 ２ａ，２ｂ 大径巻線 ３ａ，３ｂ 小径巻線 ４ ＵＵ型の閉磁路磁心

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車リアウインドーガラスの曇を防止
   するための熱線ヒータパターンをラジオ受信機、テレビ
   ジョン受像機等のアンテナとして用いるガラスアンテナ
   システム中の自動車バッテリと上記熱線ヒータパターン
   の間に接続して、アンテナゲインを確保する機能とイグ
   ニションノイズ、オルタネータノイズ等を防止する機能
   を有するコモンモードチョークコイルにおいて、閉磁路
   磁心の一方の磁脚に大径巻線と小径巻線を組み合わせて
   ２重の層になるように巻回し、相対向する他方の磁脚に
   大径巻線と小径巻線を組み合わせて２重の層になるよう
   に巻回し、両方の磁脚に巻回された大径巻線と小径巻線
   をそれぞれ直列接続した構成のコモンモードチョークコ
   イルを上記閉磁路磁心内に２個構成し、さらにこの１つ
   の閉磁路磁心内に構成した２個のコモンモードチョーク
   コイルを並列接続してなるコモンモードチョークコイ
   ル。