JPH078587Y2 - ケーソンラバー - Google Patents
ケーソンラバーInfo
- Publication number
- JPH078587Y2 JPH078587Y2 JP1989058847U JP5884789U JPH078587Y2 JP H078587 Y2 JPH078587 Y2 JP H078587Y2 JP 1989058847 U JP1989058847 U JP 1989058847U JP 5884789 U JP5884789 U JP 5884789U JP H078587 Y2 JPH078587 Y2 JP H078587Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- caisson
- bolt
- head
- nut
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
考案の目的
本考案は、ケーソンの施工に当ってその下に敷設するケ
ーソンラバーの改良、とくにそのコンクリートへの固定
をするアンカー構造に関する。 ここで、「ケーソン」の語は、水理重力構造物を総称す
る意味をもつ。
ーソンラバーの改良、とくにそのコンクリートへの固定
をするアンカー構造に関する。 ここで、「ケーソン」の語は、水理重力構造物を総称す
る意味をもつ。
防波堤、岸壁、護岸などの堤体をケーソンを用いて施工
する場合、地盤の上に捨て石をして設けたマウンドと、
その上に置くケーソンとの滑動抵抗を高めるため、従来
はアスファルトマットを用いていた。 ところが、アスファルトマットは敷設に気象や海洋の条
件による制約があることと、滑動防止効果も十分満足で
はないため、近年、これに代えてゴム製のマットを使用
することが試みられている。 この「ケーソンラバー」とよばれるマットは、コストの
高いことが難点であったが、考案者は、共働者ととも
に、使用ずみゴム製品から回収したゴム粉末を架橋剤と
ともに加熱加圧して成形したものが有利に使用できるこ
とを見出し、それによりコストの低減が可能であること
を見出して、すでに開示した（特開昭62−50525号）。 ケーソンラバーは、アスファルトマットとちがって、コ
ンクリートケーソンの製作と同時にその底部にとりつけ
るのがふつうであり、かつそれが施工上も有利である。 上記の提案において例示したケーソンラバーのとりつけ
方は、ゴム製のマットに設けた貫通孔に下からボルトを
挿入し、コンクリートの打設、硬化によってボルトが固
定されるようなものであった。これは、固定の確実さに
おいて多少の不安があるとともに、ボルトの腐食に伴っ
て固定力が失なわれたり、コンクリートのひび割れが生
じたりする危険があった。 ひとつの改善策として、考案者は、ゴム性のマットに貫
通孔を設けるとともに下面を座ぐりし、そこへ、底部を
ゴム栓で被覆したナット部材を挿入し、上面からアンカ
ー部材をナット部材にネジ止めすることによりアンカー
を設けたケーソンラバーを考案し、これも提案した（実
開昭62−200741号）。このようなアンカーのとりつけ方
は、作業性がよいうえに確実に固定できるという利点を
もっている。 ところが、ケーソンの敷設時および使用中に、条件によ
っては、ケーソン本体とケーソンラバーとの間に予想外
に大きい剪断応力が作用し、上記のナット部材では対応
しきれない場合のあることが経験された。
する場合、地盤の上に捨て石をして設けたマウンドと、
その上に置くケーソンとの滑動抵抗を高めるため、従来
はアスファルトマットを用いていた。 ところが、アスファルトマットは敷設に気象や海洋の条
件による制約があることと、滑動防止効果も十分満足で
はないため、近年、これに代えてゴム製のマットを使用
することが試みられている。 この「ケーソンラバー」とよばれるマットは、コストの
高いことが難点であったが、考案者は、共働者ととも
に、使用ずみゴム製品から回収したゴム粉末を架橋剤と
ともに加熱加圧して成形したものが有利に使用できるこ
とを見出し、それによりコストの低減が可能であること
を見出して、すでに開示した（特開昭62−50525号）。 ケーソンラバーは、アスファルトマットとちがって、コ
ンクリートケーソンの製作と同時にその底部にとりつけ
るのがふつうであり、かつそれが施工上も有利である。 上記の提案において例示したケーソンラバーのとりつけ
方は、ゴム製のマットに設けた貫通孔に下からボルトを
挿入し、コンクリートの打設、硬化によってボルトが固
定されるようなものであった。これは、固定の確実さに
おいて多少の不安があるとともに、ボルトの腐食に伴っ
て固定力が失なわれたり、コンクリートのひび割れが生
じたりする危険があった。 ひとつの改善策として、考案者は、ゴム性のマットに貫
通孔を設けるとともに下面を座ぐりし、そこへ、底部を
ゴム栓で被覆したナット部材を挿入し、上面からアンカ
ー部材をナット部材にネジ止めすることによりアンカー
を設けたケーソンラバーを考案し、これも提案した（実
開昭62−200741号）。このようなアンカーのとりつけ方
は、作業性がよいうえに確実に固定できるという利点を
もっている。 ところが、ケーソンの敷設時および使用中に、条件によ
っては、ケーソン本体とケーソンラバーとの間に予想外
に大きい剪断応力が作用し、上記のナット部材では対応
しきれない場合のあることが経験された。
従って本考案の目的は、コンクリートケーソンの製作と
同時にケーソンラバーをそれに一体化するアンカー機構
を改良し、アンカー部材のとりつけの容易さや腐食の危
険が実質上ないという利益を損うことなく、ケーソン本
体とケーソンラバーとの間に大きな剪断応力が作用して
もなお、ケーソンラバーの固定が確保できるようなケー
ソンラバーを提供することにある。
同時にケーソンラバーをそれに一体化するアンカー機構
を改良し、アンカー部材のとりつけの容易さや腐食の危
険が実質上ないという利益を損うことなく、ケーソン本
体とケーソンラバーとの間に大きな剪断応力が作用して
もなお、ケーソンラバーの固定が確保できるようなケー
ソンラバーを提供することにある。
本考案のケーソンラバーは、第１図に示すように、使用
ずみのゴム製品から回収したゴムの粉末に架橋剤を添加
したものを加熱加圧して成形してなるゴム製のマット
（１）に、複数の貫通孔（11）を設けてその下面開口部
を円形に座ぐり（12）し、扁平かつ大径の頭部（22）を
有するボルト（21）の頭部を上記座ぐり（12）に対応す
る扁平円柱形状にゴム質材料のヘッドカバー（３）で包
み込んでなるジベル（２）を上記の貫通孔（11）のそれ
ぞれに挿入し、上面からワッシャ（４）をはさんでナッ
ト（５）でしめつけて固定し、さらにボルトの末端にナ
ット（６）をネジ込んでなり、コンクリート製躯体の下
面に密に敷き並べて使用するための、アンカーを有する
ケーソンラバーである。 ボルトの偏平かつ大径の頭部（22）は、第３図に示す構
造のものである。このような頭部の形成は、通常の六角
ボルトの頭部の形成に実施されているような、冷間型打
ち鋳造によればよい。 ヘッドカバー（３）は、ゴムまたはそれに近い程度の弾
性をもったプラスチック材料であって、耐（海）水性、
耐久性を有し、なるべくボルト材料に対する付着性のよ
いものをえらぶ。成形は、ゴムに加硫剤、老化防止剤そ
のほか必要な添加剤を配合しカレンダ加工したものを、
上記のジベル頭部とともにプレス型内に入れ、加熱加圧
して加硫する方法が代表的である。インサート射出成形
によることができれば、能率が高くて好ましい。いずれ
の場合も、ボルト頭部とヘッドカバーとの付着力を高め
るため、適宜の接着剤を使用するとよい。 図示した例は、座ぐり（12）とそれに対応するヘッドカ
バー（３）の外形とが円柱状であるが、両者に適当なテ
ーパをもたせ、ナット（５）のしめつけによりゴム製マ
ット（１）へのヘッドカバー（３）の密着が強くなるよ
うにし、海水の侵入を防ぐことも推奨される。 本考案のケーソンラバーは、さきに考案者が提案した有
利な途をえらんで、再生ゴム製品を用いる。すなわち、
使用ずみのゴム製品から回収したゴムの粉末に架橋剤を
添加したものを加熱加圧して成形することにより製作す
る。下面に複数の溝または格子状の凹みを設けて、マウ
ンドとの滑動抵抗を高めたものが好適である。貫通孔
（11）およびその下面開口部の座ぐり（12）は、対応す
る形状の金型を使用して成形すれば容易に設けられる。
もちろん板状体の切削加工によって形成してもよい。
ずみのゴム製品から回収したゴムの粉末に架橋剤を添加
したものを加熱加圧して成形してなるゴム製のマット
（１）に、複数の貫通孔（11）を設けてその下面開口部
を円形に座ぐり（12）し、扁平かつ大径の頭部（22）を
有するボルト（21）の頭部を上記座ぐり（12）に対応す
る扁平円柱形状にゴム質材料のヘッドカバー（３）で包
み込んでなるジベル（２）を上記の貫通孔（11）のそれ
ぞれに挿入し、上面からワッシャ（４）をはさんでナッ
ト（５）でしめつけて固定し、さらにボルトの末端にナ
ット（６）をネジ込んでなり、コンクリート製躯体の下
面に密に敷き並べて使用するための、アンカーを有する
ケーソンラバーである。 ボルトの偏平かつ大径の頭部（22）は、第３図に示す構
造のものである。このような頭部の形成は、通常の六角
ボルトの頭部の形成に実施されているような、冷間型打
ち鋳造によればよい。 ヘッドカバー（３）は、ゴムまたはそれに近い程度の弾
性をもったプラスチック材料であって、耐（海）水性、
耐久性を有し、なるべくボルト材料に対する付着性のよ
いものをえらぶ。成形は、ゴムに加硫剤、老化防止剤そ
のほか必要な添加剤を配合しカレンダ加工したものを、
上記のジベル頭部とともにプレス型内に入れ、加熱加圧
して加硫する方法が代表的である。インサート射出成形
によることができれば、能率が高くて好ましい。いずれ
の場合も、ボルト頭部とヘッドカバーとの付着力を高め
るため、適宜の接着剤を使用するとよい。 図示した例は、座ぐり（12）とそれに対応するヘッドカ
バー（３）の外形とが円柱状であるが、両者に適当なテ
ーパをもたせ、ナット（５）のしめつけによりゴム製マ
ット（１）へのヘッドカバー（３）の密着が強くなるよ
うにし、海水の侵入を防ぐことも推奨される。 本考案のケーソンラバーは、さきに考案者が提案した有
利な途をえらんで、再生ゴム製品を用いる。すなわち、
使用ずみのゴム製品から回収したゴムの粉末に架橋剤を
添加したものを加熱加圧して成形することにより製作す
る。下面に複数の溝または格子状の凹みを設けて、マウ
ンドとの滑動抵抗を高めたものが好適である。貫通孔
（11）およびその下面開口部の座ぐり（12）は、対応す
る形状の金型を使用して成形すれば容易に設けられる。
もちろん板状体の切削加工によって形成してもよい。
ジベル（２）にゴム製マット（１）の貫通孔（11）に挿
入し、ワッシャ（４）をはさんでナット（５）をネジ止
めすることによって、ジベル（２）がゴム製マット
（１）に固定されるとともに、ヘッドカバー（３）が座
ぐり部（12）に密着する。続いてナット（６）をボルト
の末端にネジ込むことによって、コンクリートに対する
アンカー効果が高められる。 このようにして得たケーソンラバーを底面に使用して型
枠を形成し、コンクリートを打つことにより、ケーソン
ラバーが一体に固定されたケーソンができる。
入し、ワッシャ（４）をはさんでナット（５）をネジ止
めすることによって、ジベル（２）がゴム製マット
（１）に固定されるとともに、ヘッドカバー（３）が座
ぐり部（12）に密着する。続いてナット（６）をボルト
の末端にネジ込むことによって、コンクリートに対する
アンカー効果が高められる。 このようにして得たケーソンラバーを底面に使用して型
枠を形成し、コンクリートを打つことにより、ケーソン
ラバーが一体に固定されたケーソンができる。
本考案のケーソンラバーは、さきに提案したものと同様
にアンカー部材のとりつけが簡単であり、海水などの侵
入によるアンカー部材の腐食が防止できる。 そのうえに、ケーソンラバー中にあるアンカー部材が丈
夫なボルトであるから、ケーソン本体とケーソンラバー
との間に強い剪断応力が作用しても、めったに折れたり
曲ったりすることはなく、偏平かつ大径のボルト頭部と
それを包み込んだヘッドカバーがゴム製マットの座ぐり
に密着して、ケーソンラバーをケーソン本体に確実に固
定し続ける。 従って本考案のケーソンラバーは、施工条件の悪いとき
や、強い波浪を受けるところに据え付けるケーソンに使
用したとき、とくに大きな助けとなる。 ゴム製マットとして再生ゴム製品を使用することによ
り、経済的にケーソンラバーを用意することができる。
にアンカー部材のとりつけが簡単であり、海水などの侵
入によるアンカー部材の腐食が防止できる。 そのうえに、ケーソンラバー中にあるアンカー部材が丈
夫なボルトであるから、ケーソン本体とケーソンラバー
との間に強い剪断応力が作用しても、めったに折れたり
曲ったりすることはなく、偏平かつ大径のボルト頭部と
それを包み込んだヘッドカバーがゴム製マットの座ぐり
に密着して、ケーソンラバーをケーソン本体に確実に固
定し続ける。 従って本考案のケーソンラバーは、施工条件の悪いとき
や、強い波浪を受けるところに据え付けるケーソンに使
用したとき、とくに大きな助けとなる。 ゴム製マットとして再生ゴム製品を使用することによ
り、経済的にケーソンラバーを用意することができる。
第１図および第２図は、本考案のケーソンラバーにおけ
るアンカー機構の断面図であって、第１図は展開したと
ころを、第２図は組み立てたところを示す。 第３図は、ジベルについて第１図Ａ−Ａ方向の、一部を
切り欠いて内部をあらわした断面図である。 １…ゴム製のマット 11…貫通孔、12…座ぐり ２…ジベル 21…ボルト、22…頭部 ３…ヘッドカバー ４…ワッシャ 5,6…ナット
るアンカー機構の断面図であって、第１図は展開したと
ころを、第２図は組み立てたところを示す。 第３図は、ジベルについて第１図Ａ−Ａ方向の、一部を
切り欠いて内部をあらわした断面図である。 １…ゴム製のマット 11…貫通孔、12…座ぐり ２…ジベル 21…ボルト、22…頭部 ３…ヘッドカバー ４…ワッシャ 5,6…ナット
Claims (2)
- 【請求項１】使用ずみのゴム製品から回収したゴムの粉
末に架橋剤を添加したものを加熱加圧して成形してなる
ゴム製のマット（１）に、複数の貫通孔（11）を設けて
その下面開口部を円形に座ぐり（12）し、扁平かつ大径
の頭部（22）を有するボルト（21）の頭部を上記座ぐり
（12）に対応する扁平円柱形状にゴム質材料のヘッドカ
バー（３）で包み込んでなるジベル（２）を上記の貫通
孔（11）のそれぞれに挿入し、上面からワッシャ（４）
をはさんでナット（５）でしめつけて固定し、さらにボ
ルトの末端にナット（６）をネジ込んでなり、コンクリ
ート製躯体の下面に密に敷き並べて使用するための、ア
ンカーを有するケーソンラバー。 - 【請求項２】ゴム製のマット（１）が、下面に複数の溝
または格子状の凹みを有するものである請求項１のケー
ソンラバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989058847U JPH078587Y2 (ja) | 1989-05-22 | 1989-05-22 | ケーソンラバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989058847U JPH078587Y2 (ja) | 1989-05-22 | 1989-05-22 | ケーソンラバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH032044U JPH032044U (ja) | 1991-01-10 |
| JPH078587Y2 true JPH078587Y2 (ja) | 1995-03-01 |
Family
ID=31584829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989058847U Expired - Fee Related JPH078587Y2 (ja) | 1989-05-22 | 1989-05-22 | ケーソンラバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH078587Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101338925B1 (ko) * | 2013-05-06 | 2013-12-09 | 대경정공(주) | 과수원 작업용 전동 이동식 사다리대차 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5935641U (ja) * | 1982-08-30 | 1984-03-06 | スズキ株式会社 | 車両用エンジンのセンサ保護装置 |
| JPS5935639U (ja) * | 1982-08-31 | 1984-03-06 | いすゞ自動車株式会社 | 多気筒エンジンの排気通路切換弁装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0526119Y2 (ja) * | 1986-06-09 | 1993-07-01 |
-
1989
- 1989-05-22 JP JP1989058847U patent/JPH078587Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5935641U (ja) * | 1982-08-30 | 1984-03-06 | スズキ株式会社 | 車両用エンジンのセンサ保護装置 |
| JPS5935639U (ja) * | 1982-08-31 | 1984-03-06 | いすゞ自動車株式会社 | 多気筒エンジンの排気通路切換弁装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH032044U (ja) | 1991-01-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |