JPH078088U - 作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】車体がジャッキによって地表から浮き上がった
状態になっても、デッキに容易に乗り降りすることがで
きる。 【構成】車体フレーム１０の後部における各側部に設け
られたジャッキ２０には、インナーポスト２２の下端面
に接地板２３が取り付けられており、この接地板２３に
下端部が取り付けられた外側支持板２５および内側支持
板によって、接地板２３から上方の適当な高さ位置に第
１ステップ２４が水平状態で支持されている。インナー
ポスト２２が下方へと進出して車体が地表から浮き上が
った状態になると、第１ステップ２４は、車体フレーム
１０に設けられた第２ステップ３１および第３ステップ
３２に対して前後方向に階段状になり、これらのステッ
プを使用することにより、作業者はデッキ１５上に容易
に乗り降りできる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、高所作業車、クレーン車等の作業車に関し、特に、車体フレームの 各側部に伸長可能に配置されたジャッキによって車体が地表から浮き上がった状 態で支持される作業車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ブームが上方へと延びる高所作業車やクレーン車では、ブームが上方に延びた 場合にも車体が転倒しないように、前後の各側部に設けられたジャッキによって 、車体を地表から浮き上がらせた状態で支持するようになっている。車体には、 通常、デッキや荷台に乗り降りするためのステップが設けられているが、車体が 地表から浮き上がった状態になると、車体が地表から高くなるために、車体に設 けられたステップに足を掛けることが容易にできなくなる。このために、例えば 実開平１−１６１１６２号公報には、ジャッキの外側面に複数のステップを設け て、このステップを利用してデッキや荷台に乗り降りする作業車が開示されてい る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このような作業車では、車体に対して鉛直状態になったジャッキの外側面にス テップが設けられているために、各ステップも鉛直状態に並んだ状態になってい る。このために、各ステップを利用してデッキや荷台に乗り降りする場合には、 ジャッキの上部に配置された把手を、片手あるいは両手で掴まなければ、非常に 危険である。しかし、両手に荷物を持った状態のような場合には、把手を掴むこ とができず、安全に乗り降りできない。

【０００４】 本考案は、このような問題を解決するものであり、その目的は、両手に荷物を 持ったような場合にも、両手を使用することなくデッキや荷台に安全に乗り降り することができる作業車を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の作業車は、車体フレームの各側部に下方への伸長可能なジャッキが鉛 直状態で取り付けられており、各ジャッキが伸長することによって車体が地表か ら浮き上がった状態で支持される作業車であって、各ジャッキの下端部に取り付 けられた支持部材によって、各ジャッキの下端から上方の適当な高さ位置に水平 状態で支持された第１ステップと、各ジャッキの伸長によって車体が浮き上がっ た状態で支持された際に、前記第１ステップとは階段状になるように、車体フレ ームに水平状態で支持された第２ステップと、を有することを特徴とするもので あり、そのことにより上記目的が達成される。

【０００６】

【作用】

本考案の作業車では、各ジャッキによって車体が地表から浮き上がった状態に なると、ジャッキに水平状態で取り付けられた第１ステップが地表に対して所定 の高さになり、車体に設けられた第２ステップに対して階段状になる。従って、 作業者は、第１ステップから第２ステップへと容易に順番に足を掛けることがで きる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【０００８】 図１は、本考案の作業車の一例を示す側面図、図２はその作業車の後部の平面 図である。この作業車は、車体フレーム１０の後部にデッキ１５が設けられてお り、このデッキ１５上に支持台１１が設けられている。支持台１１にはブーム１ ２の基端部が上下方向に回動可能に支持されており、このブーム１２先端部に高 所作業用のバケット（図示せず）が取り付けられている。ブーム１２は、支持台 １１に取り付けられた起伏シリンダー１４によって、先端部が昇降するようにな っている。

【０００９】 車体フレーム１０における各側面１７には、後輪１６よりも若干後方にて内側 に入り込んだ段差部１７ａが設けられており、この段差部１７ａよりも後方の側 面部分１７ｂが段差部１７ａの前方の側面部分１７ｃよりも内側に位置している 。そして、この内側に位置する各側面部分１７ｂの下端部に沿って、水平状態に なった第２ステップ３１が段差部１７ａおよび側面部分１７ｂに取り付けられて いる。さらに、この第２ステップ３１とデッキ１５の上面とのほぼ中間位置には 、第３ステップ３２が水平状態で段差部１７ａおよび側面部分１７ｂに取り付け られている。

【００１０】 下側の第２ステップ３１は、上側の第３ステップ３２よりも後方へと長く延出 しており、従って、第２ステップ３１、第３ステップ３２は、前後方向に階段状 になっている。

【００１１】 段差部１７ａよりも前方のデッキ１５上の各側縁部には、手すり１３がそれぞ れ設けられている。各手すり１３は、段差部１７ａに近接したデッキ１５上面か ら上方へと延出してその上部にて前方に屈曲された丸パイプによって構成されて おり、その前側の端部が、車体フレーム１０上の各側縁部に沿って配置された壁 面部１９の後端面に連結されている。

【００１２】 車体フレーム１０の後側の側面部分１７ｂの後端部には、ジャッキ２０がそれ ぞれ取り付けられている。また、車体フレーム１０の前側の各側面部分１７ｃに もジャッキ２０がそれぞれ取り付けられている。各ジャッキ２０は、車体フレー ム１０の各側面１７に鉛直状態でそれぞれ取り付けられた断面四角形状の中空の アウターポスト２１と、このアウターポスト２１内に下方への進出可能に配置さ れたインナーポスト２２とを有している。インナーポスト２２の下端面には、水 平状態になった接地板２３が取り付けられており、この接地板２３はインナーポ スト２２が下方に進出することによって地表に圧接される。そして、接地板２３ が地表に圧接された状態で、インナーポスト２２がさらに下方へと進出すること により、車体全体が地表から上方に浮き上げられて、各ジャッキ２０によって支 持される。

【００１３】 図３はジャッキ２０の下端部における図１のＡ−Ａ線で示す側面図、図４は図 ３のＢ−Ｂ線で示す側面図である。車体フレーム１０の後部に設けられた各ジャ ッキ２０のインナーポスト２２には第１ステップ２４が設けられている。この第 １ステップ２４は、外側支持板２５および内側支持板２６によってインナーポス ト２２の前方において、接地板２３の上方の適当な高さ位置に水平状態で支持さ れている。外側支持板２５は、接地板２３の外側面に下端部が取り付けられ、上 端面がインナーポスト２２の前方に位置した平行四辺形状になっている。内側支 持板２６は、上端面が第１ステップ２４の下面に取り付けられており、前側の側 縁が下側になるにつれて順次接地板２３に接近するように傾斜している。後側の 側縁は、インナーポスト２２およびアウターポスト２１に沿った鉛直状態になっ ており、下端部が接地板２３の内側面に沿うように後方へと延出している。そし て、その後方へと延出した部分が接地板２３の内側面に取り付けられている。

【００１４】 インナーポスト２２に取り付けられた第１ステップ２４は、インナーポスト２ ２がアウターポスト２１から下方へと進出して、接地板２３が地表に圧接されて 車体が浮き上がった状態になると、車体フレーム１０の側面に設けられた下側の 第２ステップ３１と地表との間のほぼ中間の高さになり、従って、第１ステップ ２４、第２ステップ３１、第３ステップ３２、さらにはデッキ１５上面が前後方 向に階段状に配置される。

【００１５】 このような構成の高所作業車では、高所作業を実施するに際して、各ジャッキ ２０のインナーポスト２２がアウターポスト２１から下方へと進出される。そし て、インナーポスト２２下端に取り付けられた接地板２３が地表に圧接され、さ らにインナーポスト２２が下方へと進出することにより、車体が地表から浮き上 がった状態とされる。

【００１６】 このような状態になると、インナーポスト２２の下端部に取り付けられた第１ ステップ２４も下降し、接地板２３が地表に圧接されて車体が地表から浮き上が った状態になると、この第１ステップ２４は地表から所定の高さ位置になり、車 体フレーム１０に設けられた第２ステップ３１と地表とのほぼ中間の高さに位置 される。その結果、第１ステップ２４、第２ステップ３１、第３ステップ３２、 さらにはその上方のデッキ１５が後方から前方にかけて順次高くなった階段状に なり、作業者は第１ステップ２４、第２ステップ３１、第３ステップ３２、およ びデッキ１５と順番に足を掛けることにより、両手を使用することなく、デッキ １５上に容易に上ることができる。反対に、デッキ１５から下りる場合にも、第 ３ステップ３２、第２ステップ３１、および第１ステップ２４に順番に足を掛け ることにより、両手を使用することなく、容易に地表に降りることができる。従 って、両手に荷物を持った状態でも、デッキ１５に容易に乗り降りすることがで きる。

【００１７】

【考案の効果】

本考案の作業車は、このように、下方へと伸長するジャッキの下端部に水平状 態で取り付けられた第１ステップが、ジャッキの伸長によって車体が浮き上がっ た状態になると、車体に設けられた第２ステップに対して階段状態になるために 、作業者は車体上に容易に乗り降りすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の作業車の一例を示す側面図である。

【図２】その後部の平面図である。

【図３】図１のＡ−Ａ線で示す側面図である。

【図４】図３のＢ−Ｂ線で示す側面図である。

【符号の説明】

１０ 車体フレーム １３ 手すり １５ デッキ ２０ ジャッキ ２１ アウターポスト ２２ インナーポスト ２３ 接地板 ２４ 第１ステップ ２５ 外側支持板 ２６ 内側支持板 ３１ 第２ステップ ３２ 第３ステップ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレームの各側部に下方への伸長可
   能なジャッキが鉛直状態で取り付けられており、各ジャ
   ッキが伸長することによって車体が地表から浮き上がっ
   た状態で支持される作業車であって、 各ジャッキの下端部に取り付けられた支持部材によっ
   て、各ジャッキの下端から上方の適当な高さ位置に水平
   状態で支持された第１ステップと、 各ジャッキの伸長によって車体が浮き上がった状態で支
   持された際に、前記第１ステップとは階段状になるよう
   に、車体フレームに水平状態で支持された第２ステップ
   と、 を有することを特徴とする作業車。