JPH0780541B2 - ベースコンベヤシステムにおける走行装置 - Google Patents
ベースコンベヤシステムにおける走行装置Info
- Publication number
- JPH0780541B2 JPH0780541B2 JP11685293A JP11685293A JPH0780541B2 JP H0780541 B2 JPH0780541 B2 JP H0780541B2 JP 11685293 A JP11685293 A JP 11685293A JP 11685293 A JP11685293 A JP 11685293A JP H0780541 B2 JPH0780541 B2 JP H0780541B2
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- Japan
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- conveyor
- traveling
- driven wheels
- conveyor system
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はベースコンベヤシステム
における複数の走行駆動コンベヤ間のベース走行装置に
関するものである。
における複数の走行駆動コンベヤ間のベース走行装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、ベースコンベヤシステムの走行駆
動コンベヤはコンベヤが長くなるとレールに沿って複数
列設しなければならない。比較的小形で軽い物を移送す
るベースコンベヤは１個で良かった（実開昭５０−９５
７７６号、特公昭５１−３９４２０号、特公昭５５−３
１０４７号、実開昭５６−１０７７１４号）。しかしト
ラックの運転席、自動車のエンジン本体その他部品が多
く重量大な荷重のベース（パレット）コンベヤではレー
ルが長距離となり、レールに沿って複数の走行駆動コン
ベヤを必要とし、走行速度も速いためコンベヤ間の接続
部のがた、騒音、衝撃音等を避け円滑走行を必要とする
という問題がある。
動コンベヤはコンベヤが長くなるとレールに沿って複数
列設しなければならない。比較的小形で軽い物を移送す
るベースコンベヤは１個で良かった（実開昭５０−９５
７７６号、特公昭５１−３９４２０号、特公昭５５−３
１０４７号、実開昭５６−１０７７１４号）。しかしト
ラックの運転席、自動車のエンジン本体その他部品が多
く重量大な荷重のベース（パレット）コンベヤではレー
ルが長距離となり、レールに沿って複数の走行駆動コン
ベヤを必要とし、走行速度も速いためコンベヤ間の接続
部のがた、騒音、衝撃音等を避け円滑走行を必要とする
という問題がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明はベース上の荷
重が数キロ又は数トンに及ぶ長距離ベースコンベヤ輸送
システムにおいてレールに沿って設けた複数の走行駆動
コンベヤの接続部において、がた、騒音、衝撃音等が無
く円滑な急速走行を遂行することを目的とする。
重が数キロ又は数トンに及ぶ長距離ベースコンベヤ輸送
システムにおいてレールに沿って設けた複数の走行駆動
コンベヤの接続部において、がた、騒音、衝撃音等が無
く円滑な急速走行を遂行することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め本発明は機枠に設けたレール上に走行ベースが設けら
れ、レールに沿って上記ベース用の複数の走行駆動コン
ベヤ及びその接続部が設けられ、該コンベヤに係合する
摩擦被駆動輪が上記ベースに昇降自在に設けられてなる
ベースコンベヤシステムにおいて、上記被駆動輪が上記
コンベヤに沿って複数設けられ、各被駆動輪の昇降支軸
側にそれぞれ該被駆動輪の昇降案内ローラが設けられ、
機枠側に該ローラの昇降案内ガイドを上記接続部におけ
る両コンベヤの水平移行部に亘って設けてなり、該接続
部通過時少くとも１個の上記被駆動輪が上記水平移行部
に係合してなるベースコンベヤシステムにおける走行装
置 上記コンベヤがチエンコンベヤであり、上記被駆動輪が
スプロケットであり、係合が噛合である上記発明記載の
ベースコンベヤシステムにおける走行装置によって構成
される。
め本発明は機枠に設けたレール上に走行ベースが設けら
れ、レールに沿って上記ベース用の複数の走行駆動コン
ベヤ及びその接続部が設けられ、該コンベヤに係合する
摩擦被駆動輪が上記ベースに昇降自在に設けられてなる
ベースコンベヤシステムにおいて、上記被駆動輪が上記
コンベヤに沿って複数設けられ、各被駆動輪の昇降支軸
側にそれぞれ該被駆動輪の昇降案内ローラが設けられ、
機枠側に該ローラの昇降案内ガイドを上記接続部におけ
る両コンベヤの水平移行部に亘って設けてなり、該接続
部通過時少くとも１個の上記被駆動輪が上記水平移行部
に係合してなるベースコンベヤシステムにおける走行装
置 上記コンベヤがチエンコンベヤであり、上記被駆動輪が
スプロケットであり、係合が噛合である上記発明記載の
ベースコンベヤシステムにおける走行装置によって構成
される。
【０００５】
【作用】本発明では走行ベース３上にトラックのキャブ
オーバ運転席等の重量物ワーク９を取付枠１０、１０に
よって支持し、ベース３に設けた車輪１１を介してレー
ル１２上を走行させる。
オーバ運転席等の重量物ワーク９を取付枠１０、１０に
よって支持し、ベース３に設けた車輪１１を介してレー
ル１２上を走行させる。
【０００６】走行はレール１２に沿って列設した複数の
走行駆動チエンコンベヤ８、８によって行われ、ベース
３の下面に発条１３、１３を介して設けた昇降枠１４の
昇降支軸４に摩擦板１５及び皿バネ１６を介して被摩擦
板１７に圧接する摩擦被駆動輪２（スプロケット）が上
記チエンコンベヤ８に係合又は噛合し、摩擦板１５と被
駆動輪２（スプロケット）との摩擦力を介して上記チエ
ンコンベヤ８の水平移動に伴い水平方向に移動し、定位
置停止装置（図示していない）によってベース３が停止
すると上記摩擦力に打勝って被駆動輪２（スプロケッ
ト）が回転し、ベース３は定位置に停止し、ベース３上
の重量物ワーク９に自動加工が施される。
走行駆動チエンコンベヤ８、８によって行われ、ベース
３の下面に発条１３、１３を介して設けた昇降枠１４の
昇降支軸４に摩擦板１５及び皿バネ１６を介して被摩擦
板１７に圧接する摩擦被駆動輪２（スプロケット）が上
記チエンコンベヤ８に係合又は噛合し、摩擦板１５と被
駆動輪２（スプロケット）との摩擦力を介して上記チエ
ンコンベヤ８の水平移動に伴い水平方向に移動し、定位
置停止装置（図示していない）によってベース３が停止
すると上記摩擦力に打勝って被駆動輪２（スプロケッ
ト）が回転し、ベース３は定位置に停止し、ベース３上
の重量物ワーク９に自動加工が施される。
【０００７】ベース３の走行中走行駆動チエンコンベヤ
８、８の終端スプロケット７’と始端スプロケット７”
との間には水平移行部８’、８’間に空間ｓがあるが、
被駆動輪２（スプロケット）の昇降支軸４側に設けた昇
降案内ローラ５が昇降案内ガイド６上に乗り上げ、それ
によって被駆動輪２（スプロケット）が水平移行部８’
から上昇するが他方の被駆動輪２（スプロケット）は水
平移行部８’（水平移行チエン）に係合又は噛合し、そ
れによって水平方向（矢印ａ）への走行駆動が連続的に
継続される。
８、８の終端スプロケット７’と始端スプロケット７”
との間には水平移行部８’、８’間に空間ｓがあるが、
被駆動輪２（スプロケット）の昇降支軸４側に設けた昇
降案内ローラ５が昇降案内ガイド６上に乗り上げ、それ
によって被駆動輪２（スプロケット）が水平移行部８’
から上昇するが他方の被駆動輪２（スプロケット）は水
平移行部８’（水平移行チエン）に係合又は噛合し、そ
れによって水平方向（矢印ａ）への走行駆動が連続的に
継続される。
【０００８】又昇降案内ガイド６を降りて次の水平移行
部８’（水平移行チエン）上に係合又は噛合した後、後
続の昇降案内ローラ５が昇降案内ガイド６に乗り上げ、
水平方向（矢印ａ）に接続部を通過することができる。
部８’（水平移行チエン）上に係合又は噛合した後、後
続の昇降案内ローラ５が昇降案内ガイド６に乗り上げ、
水平方向（矢印ａ）に接続部を通過することができる。
【０００９】
【実施例】機枠１に比較的長い平行レール１２を配設
し、該レール１２上に車輪１１を介して走行ベース３
（パレット）を走行可能に支持することができる。
し、該レール１２上に車輪１１を介して走行ベース３
（パレット）を走行可能に支持することができる。
【００１０】上記レール１２の外側（内側でも良い）に
は機枠１に水平案内ガイド６が設けられ、無端チエンコ
ンベヤによる複数の走行駆動コンベヤ８、８及び終端ス
プロケット７’及び始端スプロケット７”とによる接続
部７が設けられる。
は機枠１に水平案内ガイド６が設けられ、無端チエンコ
ンベヤによる複数の走行駆動コンベヤ８、８及び終端ス
プロケット７’及び始端スプロケット７”とによる接続
部７が設けられる。
【００１１】上記ベース３の下面にはスプロケットによ
る摩擦被駆動輪２、２の昇降枠１４がレール１２の方向
に複数設けられ、発条１３、１３によってストッパ１８
まで圧下される。昇降枠１４の中央部にはそれぞれ移行
方向（矢印ａ）と直交する水平支軸４に図３に示す被摩
擦板１７が設けられ、該被摩擦板１７に摩擦板１５を介
して皿バネ１６で押圧されるスプロケットを設け、それ
によって上記被駆動輪２、２が形成され、スプロケット
は上記チエンコンベヤ８に係合又は噛合し、それによっ
てベースコンベヤが形成される。
る摩擦被駆動輪２、２の昇降枠１４がレール１２の方向
に複数設けられ、発条１３、１３によってストッパ１８
まで圧下される。昇降枠１４の中央部にはそれぞれ移行
方向（矢印ａ）と直交する水平支軸４に図３に示す被摩
擦板１７が設けられ、該被摩擦板１７に摩擦板１５を介
して皿バネ１６で押圧されるスプロケットを設け、それ
によって上記被駆動輪２、２が形成され、スプロケット
は上記チエンコンベヤ８に係合又は噛合し、それによっ
てベースコンベヤが形成される。
【００１２】上記昇降枠１４にはそれぞれ上記被駆動輪
２の昇降案内ローラ５が支持板５’に遊支され、機枠１
側に該ローラ５の昇降案内ガイド６を上記接続部７にレ
ール１２と平行に設け、同ガイド６は中央部が両コンベ
ヤ８、８の上側水平移行部８’、８’よりも高くかつ両
水平移行部８’、８’に亘って設けられる。
２の昇降案内ローラ５が支持板５’に遊支され、機枠１
側に該ローラ５の昇降案内ガイド６を上記接続部７にレ
ール１２と平行に設け、同ガイド６は中央部が両コンベ
ヤ８、８の上側水平移行部８’、８’よりも高くかつ両
水平移行部８’、８’に亘って設けられる。
【００１３】そして該接続部７を矢印ａ方向に通過する
際少くとも１個の上記被駆動輪２（スプロケット）が何
れか一方の上記水平移行部８’又は８’に係合又は噛合
する。
際少くとも１個の上記被駆動輪２（スプロケット）が何
れか一方の上記水平移行部８’又は８’に係合又は噛合
する。
【００１４】上記被駆動輪２をスプロケット、コンベヤ
８、８をチエンコンベヤとして説明したがチエンコンベ
ヤ８、８に代えタイミングベルトによるコンベヤ、スプ
ロケットに代え歯車を用い或はベルトコンベヤとこれに
摩擦力で圧接係合する被駆動輪２であっても差支えな
い。
８、８をチエンコンベヤとして説明したがチエンコンベ
ヤ８、８に代えタイミングベルトによるコンベヤ、スプ
ロケットに代え歯車を用い或はベルトコンベヤとこれに
摩擦力で圧接係合する被駆動輪２であっても差支えな
い。
【００１５】尚図中１９で示すものは昇降枠１４の直立
案内ガイド、２０は支軸４と被摩擦板１７とのキイ、２
１は支軸４に設けた皿バネ止具である。
案内ガイド、２０は支軸４と被摩擦板１７とのキイ、２
１は支軸４に設けた皿バネ止具である。
【００１６】
【発明の効果】本発明は上述のように構成したのでベー
スコンベヤによるワークの重量が大で比較的長距離輸送
する場合に、レール１２に沿って設けた複数の走行駆動
コンベヤ８（又はチエンコンベヤ）の接続部７におい
て、がた、騒音又は衝撃音を生ずるおそれがなく、上記
接続部７において円滑に重量物ワーク９の急速移行又は
急速走行を行い得る効果がある。
スコンベヤによるワークの重量が大で比較的長距離輸送
する場合に、レール１２に沿って設けた複数の走行駆動
コンベヤ８（又はチエンコンベヤ）の接続部７におい
て、がた、騒音又は衝撃音を生ずるおそれがなく、上記
接続部７において円滑に重量物ワーク９の急速移行又は
急速走行を行い得る効果がある。
【図１】本発明のベースコンベヤにおける走行装置を示
す側面図である。
す側面図である。
【図２】図１の一部拡大側面図である。
【図３】図２Ａ−Ａ線による正面図である。
【図４】昇降案内ローラが昇降案内ガイドに乗り上げる
前の状態の側面図である。
前の状態の側面図である。
【図５】上記ローラの乗り上げ状態の側面図である。
【図６】上記ローラの昇降案内ガイド通過後の状態の側
面図である。
面図である。
【図７】図３の他の実施例の正面図である。
１ 機枠 ２ 摩擦被駆動輪 ３ 走行ベース ４ 昇降支軸 ５ 昇降案内ローラ ６ 昇降案内ガイド ７ 接続部 ８ 走行駆動コンベヤ ８’ 水平移行部
Claims (2)
- 【請求項１】 機枠に設けたレール上に走行ベースが設
けられ、レールに沿って上記ベース用の複数の走行駆動
コンベヤ及びその接続部が設けられ、該コンベヤに係合
する摩擦被駆動輪が上記ベースに昇降自在に設けられて
なるベースコンベヤシステムにおいて、上記被駆動輪が
上記コンベヤに沿って複数設けられ、各被駆動輪の昇降
支軸側にそれぞれ該被駆動輪の昇降案内ローラが設けら
れ、機枠側に該ローラの昇降案内ガイドを上記接続部に
おける両コンベヤの水平移行部に亘って設けてなり、該
接続部通過時少くとも１個の上記被駆動輪が上記水平移
行部に係合してなるベースコンベヤシステムにおける走
行装置。 - 【請求項２】 上記コンベヤがチエンコンベヤであり、
上記被駆動輪がスプロケットであり、係合が噛合である
請求項(1) 記載のベースコンベヤシステムにおける走行
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11685293A JPH0780541B2 (ja) | 1993-05-19 | 1993-05-19 | ベースコンベヤシステムにおける走行装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11685293A JPH0780541B2 (ja) | 1993-05-19 | 1993-05-19 | ベースコンベヤシステムにおける走行装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06329233A JPH06329233A (ja) | 1994-11-29 |
| JPH0780541B2 true JPH0780541B2 (ja) | 1995-08-30 |
Family
ID=14697224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11685293A Expired - Fee Related JPH0780541B2 (ja) | 1993-05-19 | 1993-05-19 | ベースコンベヤシステムにおける走行装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0780541B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7255220B2 (en) | 2002-12-20 | 2007-08-14 | Honda Motor Co., Ltd. | Conveyance system |
| CN113860217A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-12-31 | 深圳东瑞兴联智能科技有限公司 | 一种水平控制系统及其带单轨设置的rgv |
-
1993
- 1993-05-19 JP JP11685293A patent/JPH0780541B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06329233A (ja) | 1994-11-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |