JPH0775956B2 - ヒンジ構造を有するリアパーセルの製造法 - Google Patents
ヒンジ構造を有するリアパーセルの製造法Info
- Publication number
- JPH0775956B2 JPH0775956B2 JP3196577A JP19657791A JPH0775956B2 JP H0775956 B2 JPH0775956 B2 JP H0775956B2 JP 3196577 A JP3196577 A JP 3196577A JP 19657791 A JP19657791 A JP 19657791A JP H0775956 B2 JPH0775956 B2 JP H0775956B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- resin
- layer
- hinge
- hinge structure
- skin layer
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- Expired - Lifetime
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- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はヒンジ構造を有する自動
車のリアパーセルをホットフロー成形法により製造する
方法に関する。
車のリアパーセルをホットフロー成形法により製造する
方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】ヒンジ構造を一体成形した成形品として
は、たとえば実開昭 57-199149号公報に記載されている
ごとき自動車におけるリアパーセルがある。
は、たとえば実開昭 57-199149号公報に記載されている
ごとき自動車におけるリアパーセルがある。
【０００３】自動車におけるリアパーセルは自動車の後
部座席とバックドアとの間の荷物室の上部を覆うように
回動および取外し自在に設けられている薄板状部材であ
る。
部座席とバックドアとの間の荷物室の上部を覆うように
回動および取外し自在に設けられている薄板状部材であ
る。
【０００４】図４は前記公報に記載されているリアパー
セルの斜視図、図５はそのヒンジ構造部分の拡大断面図
である。
セルの斜視図、図５はそのヒンジ構造部分の拡大断面図
である。
【０００５】図４〜５において、21はポリプロピレン樹
脂などのバックアップ樹脂層であり、該樹脂層のうえに
は表皮層22が一体的に積層されている。23はヒンジ部で
あり、ヒンジ部23では樹脂層21に薄肉部24が形成されて
いる。リアパーセルは該ヒンジ部23によってフロント部
Ａとリア部Ｂとに２分割されており、フロント部Ａとリ
ア部Ｂとが相対的に開閉可能とされている。
脂などのバックアップ樹脂層であり、該樹脂層のうえに
は表皮層22が一体的に積層されている。23はヒンジ部で
あり、ヒンジ部23では樹脂層21に薄肉部24が形成されて
いる。リアパーセルは該ヒンジ部23によってフロント部
Ａとリア部Ｂとに２分割されており、フロント部Ａとリ
ア部Ｂとが相対的に開閉可能とされている。
【０００６】前記のごときヒンジ構造を有する成形品を
成形しようとするばあい、図６に示されるごとくホット
フロー成形することが考えられる。図６において、31は
上型、32は下型である。下型32にはヒンジ部の薄肉部24
を形成するための凸部33が設けられている。押出機によ
りポリプロピレン樹脂などの溶融樹脂34を押出し、下型
32に流し込み、そのうえに表皮材35を置く。つぎに下型
32に上型31を合せて型閉じを行ない、さらに必要部に溶
融樹脂を流し、ついで冷却後型開きをし、成形品を取出
す。
成形しようとするばあい、図６に示されるごとくホット
フロー成形することが考えられる。図６において、31は
上型、32は下型である。下型32にはヒンジ部の薄肉部24
を形成するための凸部33が設けられている。押出機によ
りポリプロピレン樹脂などの溶融樹脂34を押出し、下型
32に流し込み、そのうえに表皮材35を置く。つぎに下型
32に上型31を合せて型閉じを行ない、さらに必要部に溶
融樹脂を流し、ついで冷却後型開きをし、成形品を取出
す。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記リ
アパーセルのヒンジ構造においては、表皮層22の下に樹
脂の薄肉部24が存在しているため、ヒンジ部の屈曲性が
充分でないとともに、開閉を繰返しているうちに薄肉部
に割れが発生し、これによってこの部分の表皮層が損傷
をうけヒンジ機能が損なわれるなどの問題がある。
アパーセルのヒンジ構造においては、表皮層22の下に樹
脂の薄肉部24が存在しているため、ヒンジ部の屈曲性が
充分でないとともに、開閉を繰返しているうちに薄肉部
に割れが発生し、これによってこの部分の表皮層が損傷
をうけヒンジ機能が損なわれるなどの問題がある。
【０００８】本発明は、前記問題点を解決してヒンジ部
の屈曲性および耐久性がともにすぐれているヒンジ構造
を有するリアパーセルをホットフロー成形法により製造
する方法を提供することを目的とする。
の屈曲性および耐久性がともにすぐれているヒンジ構造
を有するリアパーセルをホットフロー成形法により製造
する方法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、バックアップ
樹脂層とその上に一体的に積層されている多孔質表皮層
とからなり、前記樹脂層の裏面側に溝状の切欠部を一体
的に形成してヒンジ部としてなるヒンジ構造を有するリ
アパーセルをホットフロー成形法により製造するに際し
て、ホットフロー成形型の下型として前記溝状の切欠部
を形成するための凸部を設けたものを用い、該下型に前
記樹脂層となる溶融樹脂を流し込み、そのうえに前記表
皮層を構成する表皮材を載置し、上型を合せて型とじを
行なって成形することからなり、前記下型の凸部の形状
を、前記溝状の切欠部の幅（ｄ）が０．５〜３ｍｍの範
囲となり、かつ該切欠部おける樹脂端面（５）が樹脂層
と表皮層との接合面となす角度（θ）が３０〜８０度の
範囲となる形状とし、成形時に該凸部で前記溶融樹脂を
押し切り、前記溝状の切欠部に対応する部位の表皮層に
溶融樹脂が含浸され、かつ該切欠部の底部に実質的に樹
脂のみからなる層が存在しない成形品をうることを特徴
とするヒンジ構造を有するリアパーセルの製造法に関す
る。
樹脂層とその上に一体的に積層されている多孔質表皮層
とからなり、前記樹脂層の裏面側に溝状の切欠部を一体
的に形成してヒンジ部としてなるヒンジ構造を有するリ
アパーセルをホットフロー成形法により製造するに際し
て、ホットフロー成形型の下型として前記溝状の切欠部
を形成するための凸部を設けたものを用い、該下型に前
記樹脂層となる溶融樹脂を流し込み、そのうえに前記表
皮層を構成する表皮材を載置し、上型を合せて型とじを
行なって成形することからなり、前記下型の凸部の形状
を、前記溝状の切欠部の幅（ｄ）が０．５〜３ｍｍの範
囲となり、かつ該切欠部おける樹脂端面（５）が樹脂層
と表皮層との接合面となす角度（θ）が３０〜８０度の
範囲となる形状とし、成形時に該凸部で前記溶融樹脂を
押し切り、前記溝状の切欠部に対応する部位の表皮層に
溶融樹脂が含浸され、かつ該切欠部の底部に実質的に樹
脂のみからなる層が存在しない成形品をうることを特徴
とするヒンジ構造を有するリアパーセルの製造法に関す
る。
【００１０】
【実施例】つぎに図面に基づいて本発明を説明する。
【００１１】図１は本発明の方法によりえられるリアパ
ーセルにおけるヒンジ構造の一実施例を示す部分断面図
である。
ーセルにおけるヒンジ構造の一実施例を示す部分断面図
である。
【００１２】図１において、１はバックアップ樹脂層、
２は多孔質表皮層であり、樹脂層１と表皮層２とはホッ
トフロー成形により一体的に積層されている。
２は多孔質表皮層であり、樹脂層１と表皮層２とはホッ
トフロー成形により一体的に積層されている。
【００１３】３はヒンジ部であり、ヒンジ部３において
は樹脂層１に切欠部４が形成されている。
は樹脂層１に切欠部４が形成されている。
【００１４】本発明においては、前記のごときヒンジ構
造を有するホットフロー成形品をうるばあい、切欠部４
の底部において従来例におけるごとき樹脂層の薄肉部が
存在しないことが重要であることが見出された。
造を有するホットフロー成形品をうるばあい、切欠部４
の底部において従来例におけるごとき樹脂層の薄肉部が
存在しないことが重要であることが見出された。
【００１５】さらに本発明においては、切欠部４の底部
の幅ｄが 0.5〜３mmの範囲にあり、かつ切欠部４におけ
る樹脂端面５が樹脂層１と表皮層２との接合面となす角
度θが30〜80度の範囲にあることが重要であることが見
出された。
の幅ｄが 0.5〜３mmの範囲にあり、かつ切欠部４におけ
る樹脂端面５が樹脂層１と表皮層２との接合面となす角
度θが30〜80度の範囲にあることが重要であることが見
出された。
【００１６】前述のごとく、ヒンジ部における表皮層２
の下に樹脂のみの層が存在すると、ヒンジ部の屈曲性が
損なわれるとともに割れが発生しやすい。
の下に樹脂のみの層が存在すると、ヒンジ部の屈曲性が
損なわれるとともに割れが発生しやすい。
【００１７】しかるに本発明においてはヒンジ部におけ
る表皮層２の下に樹脂のみの層が存在しないから、ヒン
ジ部の屈曲性がすぐれていると共に割れなどの不具合が
生じない。
る表皮層２の下に樹脂のみの層が存在しないから、ヒン
ジ部の屈曲性がすぐれていると共に割れなどの不具合が
生じない。
【００１８】本発明においては、ヒンジ部３における前
記樹脂のみからなる層が生じないようにするため、前記
幅ｄと角度θを前記のごとき特定範囲に規定するのが好
ましい。
記樹脂のみからなる層が生じないようにするため、前記
幅ｄと角度θを前記のごとき特定範囲に規定するのが好
ましい。
【００１９】ヒンジ部の表皮層２の下に樹脂のみの層が
存在しないようにするためには、ホットフロー成形にお
ける型閉め時に、下型32の凸部33の上面と表皮材35との
間に存在する溶融樹脂34を凸部33によって押し切る必要
がある。
存在しないようにするためには、ホットフロー成形にお
ける型閉め時に、下型32の凸部33の上面と表皮材35との
間に存在する溶融樹脂34を凸部33によって押し切る必要
がある。
【００２０】本発明においては、前記角度θを30〜80度
の範囲にすることにより、すなわち下型32の凸部33の傾
斜面の角度を前記範囲内にすることにより、型閉め時に
凸部33により溶融樹脂が押し切られ、その結果えられる
成形品においてヒンジ部の表皮材２の下に樹脂のみの層
が存在しなくなることが見出された。しかして前記角度
θが前記範囲外のばあいは溶融樹脂の押し切りが困難と
なり、当該部位に樹脂のみの層が形成されるので、好ま
しくない。
の範囲にすることにより、すなわち下型32の凸部33の傾
斜面の角度を前記範囲内にすることにより、型閉め時に
凸部33により溶融樹脂が押し切られ、その結果えられる
成形品においてヒンジ部の表皮材２の下に樹脂のみの層
が存在しなくなることが見出された。しかして前記角度
θが前記範囲外のばあいは溶融樹脂の押し切りが困難と
なり、当該部位に樹脂のみの層が形成されるので、好ま
しくない。
【００２１】またヒンジ部における表皮層２には樹脂が
適度に含浸されて、補強効果が達成されることが重要で
ある。
適度に含浸されて、補強効果が達成されることが重要で
ある。
【００２２】この観点から、ヒンジ部における前記幅ｄ
が広すぎると、すなわち下型32の凸部33の上端の幅が広
すぎると、前述の溶融樹脂の押し切りが困難となり、や
はり当該部位に樹脂のみの層が形成される傾向にあると
共に、凸部33の上部における溶融樹脂の残存量が多いた
め、これが表皮材に含浸されると含浸過多になり、表皮
材の表面にしみ出して、外観不良を招来する傾向にあ
る。
が広すぎると、すなわち下型32の凸部33の上端の幅が広
すぎると、前述の溶融樹脂の押し切りが困難となり、や
はり当該部位に樹脂のみの層が形成される傾向にあると
共に、凸部33の上部における溶融樹脂の残存量が多いた
め、これが表皮材に含浸されると含浸過多になり、表皮
材の表面にしみ出して、外観不良を招来する傾向にあ
る。
【００２３】一方、前記幅ｄが狭すぎると、図２に示す
ごとく（図２は幅ｄ＝０の極端なばあいである）、溶融
樹脂の押し切りは行なわれるけれども、表皮材に樹脂が
ほとんど含浸されないため補強効果がえられがたいとと
もに、ヒンジ部の屈曲部の巾が狭いため、屈曲性がわる
く、さらにノッチ効果による割れの危険性も大きくな
る。なお図３に示すごときヒンジ部の切欠部４が断面円
弧状のばあいにも図２に示すヒンジ構造のばあいと同様
の問題がある。
ごとく（図２は幅ｄ＝０の極端なばあいである）、溶融
樹脂の押し切りは行なわれるけれども、表皮材に樹脂が
ほとんど含浸されないため補強効果がえられがたいとと
もに、ヒンジ部の屈曲部の巾が狭いため、屈曲性がわる
く、さらにノッチ効果による割れの危険性も大きくな
る。なお図３に示すごときヒンジ部の切欠部４が断面円
弧状のばあいにも図２に示すヒンジ構造のばあいと同様
の問題がある。
【００２４】前記の観点から、本発明においては前記幅
ｄを 0.5〜３mmとすることによって、表皮層２のヒンジ
に対応する部位６にのみ樹脂を適度に含浸せしめ、屈曲
性がよくかつ耐久性があり、しかも外観の良好なヒンジ
構造をえているのである。
ｄを 0.5〜３mmとすることによって、表皮層２のヒンジ
に対応する部位６にのみ樹脂を適度に含浸せしめ、屈曲
性がよくかつ耐久性があり、しかも外観の良好なヒンジ
構造をえているのである。
【００２５】本発明において、樹脂層１の形成に用いる
樹脂としては、たとえばポリプロピレン、ポリエチレ
ン、エチレン−プロピレン共重合体などのポリオレフィ
ン系樹脂、およびこれらとゴムとのブレンド物などが適
宜使用できる。
樹脂としては、たとえばポリプロピレン、ポリエチレ
ン、エチレン−プロピレン共重合体などのポリオレフィ
ン系樹脂、およびこれらとゴムとのブレンド物などが適
宜使用できる。
【００２６】表皮層２の形成に用いる多孔質表皮材とし
ては、樹脂が含浸しうるものであって耐屈曲性のよいも
のであればとくに制限されず、たとえば不織布、ニット
などが適宜使用できる。
ては、樹脂が含浸しうるものであって耐屈曲性のよいも
のであればとくに制限されず、たとえば不織布、ニット
などが適宜使用できる。
【００２７】本発明の方法は、前述の自動車におけるリ
アパーセルにかぎらず、ヒンジ構造を有する表皮層とバ
ックアップ樹脂層とからなるホットフロー成形品であれ
ば、いずれも適用しうるものである。
アパーセルにかぎらず、ヒンジ構造を有する表皮層とバ
ックアップ樹脂層とからなるホットフロー成形品であれ
ば、いずれも適用しうるものである。
【００２８】
【発明の効果】前記構成により、ヒンジ構造を有し、表
皮層とバックアップ樹脂層とからなるホットフロー成形
品において、ヒンジ部の屈曲性がよく、かつ耐久性のす
ぐれたヒンジ構造がえられる。
皮層とバックアップ樹脂層とからなるホットフロー成形
品において、ヒンジ部の屈曲性がよく、かつ耐久性のす
ぐれたヒンジ構造がえられる。
【図１】本発明の方法によりえられるヒンジ構造を有す
るリアパーセルの一実施例を示す部分断面図である。
るリアパーセルの一実施例を示す部分断面図である。
【図２】本発明の範囲外のヒンジ構造を示す部分断面図
である。
である。
【図３】本発明の範囲外のヒンジ構造を示す部分断面図
である。
である。
【図４】従来のヒンジ構造を有する成形品を示す斜視図
である。
である。
【図５】図４に示される成形品のヒンジ部を示す部分拡
大断面図である。
大断面図である。
【図６】ホットフロー成形法の説明図である。
１ バックアップ樹脂層 ２ 表皮層 ３ ヒンジ部 ４ 切欠部 ｄ 幅 θ 角度
Claims (1)
- １ バックアップ樹脂層とその上に一体的に積層されて
いる多孔質表皮層とからなり、前記樹脂層の裏面側に溝
状の切欠部を一体的に形成してヒンジ部としてなるヒン
ジ構造を有するリアパーセルをホットフロー成形法によ
り製造するに際して、ホットフロー成形型の下型として
前記溝状の切欠部を形成するための凸部を設けたものを
用い、該下型に前記樹脂層となる溶融樹脂を流し込み、
そのうえに前記表皮層を構成する表皮材を載置し、上型
を合せて型とじを行なって成形することからなり、前記
下型の凸部の形状を、前記溝状の切欠部の幅（ｄ）が
０．５〜３ｍｍの範囲となり、かつ該切欠部おける樹脂
端面（５）が樹脂層と表皮層との接合面となす角度
（θ）が３０〜８０度の範囲となる形状とし、成形時に
該凸部で前記溶融樹脂を押し切り、前記溝状の切欠部に
対応する部位の表皮層に溶融樹脂が含浸され、かつ該切
欠部の底部に実質的に樹脂のみからなる層が存在しない
成形品をうることを特徴とするヒンジ構造を有するリア
パーセルの製造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3196577A JPH0775956B2 (ja) | 1991-08-06 | 1991-08-06 | ヒンジ構造を有するリアパーセルの製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3196577A JPH0775956B2 (ja) | 1991-08-06 | 1991-08-06 | ヒンジ構造を有するリアパーセルの製造法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0596997A JPH0596997A (ja) | 1993-04-20 |
| JPH0775956B2 true JPH0775956B2 (ja) | 1995-08-16 |
Family
ID=16360060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3196577A Expired - Lifetime JPH0775956B2 (ja) | 1991-08-06 | 1991-08-06 | ヒンジ構造を有するリアパーセルの製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0775956B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19718671C1 (de) * | 1997-05-02 | 1999-03-04 | Dornier Gmbh | Gelenk für Anwendungen in der Raumfahrt |
| EP1738895B1 (de) * | 2005-06-29 | 2012-07-18 | SGL Carbon SE | Gelenk |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5215311A (en) * | 1975-07-25 | 1977-02-04 | Yasuo Kitada | Radio tape recorder |
| JPS60143863U (ja) * | 1984-03-05 | 1985-09-24 | 当麻硬板株式会社 | 連結部材 |
-
1991
- 1991-08-06 JP JP3196577A patent/JPH0775956B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0596997A (ja) | 1993-04-20 |
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