JPH076548U - 伝動用単列ローラチェーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 伝動用単列ローラチェーンの耐久性の向上と
スプロケットとの噛合騒音の抑制を図る。 【構成】 伝動用単列ローラチェーン２１のローラを複
数に分割して（２３Ａ，２３Ｂ）ブシュ２２′に回転自
在に外嵌した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、複数のスプロケットを夫々のスプロケット軸上で取付け位置を互い にずらせて配設し、該夫々のスプロケット間に懸回する伝動用単列ローラチェー ンであって、ダブルオーバーヘッドカム型自動車エンジンのカムシャフト駆動用 タイミングチェーンとして好適である。

【０００２】

【従来の技術】

ダブルオーバーヘッドカム型エンジンのカムシャフト駆動装置は、特公平１― ４１８０７号公報に開示され、その概略は図１に示す如く、吸気弁１側の第１カ ム軸２と排気弁３側の第２カム軸４との間隔を狭めて、第１カム軸のスプロケッ トと第２カム軸のスプロケット６を互いに軸方向にずらせて夫々のスプロケット の一部が重なるように配置し、クランク軸７の二連スプロケット８に巻掛けた複 列ローラチェーン９を第１カム軸のスプロケット５及び第２カム軸のスプロケッ ト６に巻掛けて、第１カム軸２および第２カム軸４を夫々回転駆動するものであ るが、エンジンの軽量化を図り且つエンジンの高速化に伴うタイミングチェーン の耐久性の向上と騒音に低減化を図るため、上述した駆動装置の複列ローラチェ ーン９を図４（Ａ）に示す単列ローラチェーンとしたものが実願平５―３６３９ 号として出願されている。 すなわち、図４（Ａ）の駆動用単列ローラチェーン９は、リンクプレートの連 結ピン１０を挿通したブシュ１０’上に一個のローラ１１が回転自在に外嵌され 、図１に示すスプロケット５、６、８の夫々に噛合するものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

単列ローラチェーンを用いた上述の従来技術においては、図４（Ｂ）に示す如 く、第１カム軸のスプロケット５がローラ１１に噛合するローラ１１上の噛合位 置はローラ１１の中央より一側方へ片寄り、また第２カム軸のスプロケット６が ローラ１１に噛合するローラ１１上の噛合位置はローラ１１の中央より他側方へ 片寄るので、噛合時の伝達荷重は１個のローラに側端部に交互に偏倚負荷され、 そのため、ブシュに回転隙間をもって外嵌されている一個のローラ１１の軸心は 連結ピン１０を挿通したブシュ１０’の軸心に対して傾き、ローラ１１の内周面 はブシュ１０’の外周面に対して片当り回転を余儀なくされ、ローラ内周面及び ブシュ外周面に偏摩耗が生じ、ローラブシュ及び連結ピンの耐久性を著しく低下 させ、また、騒音発生の原因となっていた。

【０００４】

【課題の解決するための手段】

本考案は、ブシュに外嵌したローラを複数に分割し、これらのローラが夫々の スプロケットに噛合した際のブシュとの片当り現象を除去したものである。

【０００５】

【作用】

ローラ上にスプロケットとの噛合による伝達荷重が偏倚負荷されても、ローラ は複数に分割されているから、偏倚荷重は噛合した分割ローラのみに負荷され噛 合しない他の分割ローラに波及しないので、噛合しない他の分割ローラがブシュ 上で傾くことなく、したがって、片当り現象は生じない。

【０００６】 また、後述する図３（Ｃ）の如く、第２カム軸のスプロケット６を二連スプロ ケットとし第１カム軸のスプロケット５を二連スプロケットの間に一部重ねあわ せて、分割ローラをブシュ上の両側分割ローラと該両側分割ローラの２倍の長さ を有する中央分割ローラとで構成すれば、ブシュ上の伝達荷重負荷が分散均等化 される。

【０００７】

【実施例】

図２（Ａ），（Ｂ）は、伝動用単列ローラチェーンのローラを２等分に分割し た本考案の第１実施例であって、伝動用単列ローラチェーン２１の連結ピン２２ を挿通したブシュ２２’には２等分に分割したローラ２３Ａ，２３Ｂが回転自在 に外嵌しているから、第１カム軸のスプロケット５が一方の分割ローラ２３Ｂに 噛合しても、図２（Ｂ）に示すように、噛合している分割ローラ２３Ｂのみに伝 動荷重が負荷され、他方の分割ローラ２３Ａに伝動荷重は負荷されずに自由回転 状態を維持しているので、分割ローラ２３Ａ，２３Ｂの軸心はブシュ２２’の軸 心に対して傾くことがなく、また、第２カム軸のスプロケット６が他方の分割ロ ーラ２３Ａに噛合する場合も同様にローラ軸心とブシュ軸心との平行は保持され 傾くことはない。

【０００８】 次に本考案の第２実施例を図３（Ａ），（Ｂ）に示すと、 分割ローラをローラを３分割にし、伝動用単列ローラチェーン３１の連結ピン ３２を挿通したブシュ３２’に等長一対の両側分割ローラ３３Ｂ，３３Ｂと該ロ ーラの２倍の長さ２Ｌを有する中央分割ローラ３３Ａがそれぞれ回転自在に外嵌 している。

【０００９】 そして図３（Ｃ）に示す如く、該３分割ローラは第１カム軸のスプロケット５ Ａに前記中央分割ローラ３３Ａが噛合し、第２カム軸の２連スプロケット６Ａ， ６Ａに前記両側分割ローラ３３Ｂ，３３Ｂが噛合し、スプロケット５Ａは両側一 対の等径スプロケット６Ａ，６Ａの間に入りこませた重なり部分を有し、スプロ ケット５Ａはスプロケット６Ａの２倍の歯巾２Ｗを有する。したがって、図３（ Ｂ）に図示するように、スプロケット噛合によるチェーンへの伝動荷重は、チェ ーンのブシュに対して左右対称に負荷されて偏荷重負荷を回避することできる。

【００１０】

【考案の効果】

本考案は、伝動用単列ローラチェーンのローラを複数に分割して回転自在にチ ェーン連結ピンを挿通したブシュに外嵌したから、ダブルオーバーヘッドカム型 エンジンにおける給気弁及び排気弁作動カム軸の夫々の駆動スプロケットが一部 重なり合って配置され、且つそれぞれのスプロケットのそれぞれの軸上での取付 け位置がずれているために、スプロケットがブシュの軸方向の偏倚した位置に噛 合しても、噛合した分割ローラのみに伝動荷重が負荷され、噛合しない同軸上の 他の分割ローラは無負荷状態であって偏荷重が負荷されないので傾くことがない から、ローラの耐久性が向上し、ローラの動きが安定して動力損失が低減し、さ らに、ローラの分割によってスプロケットとの噛合衝突エネルギーが分散吸収さ れて噛合騒音が抑止されるものであり、また、ローラを３分割すれば、ローラに 噛合い時における偏荷重が負荷されないばかりでなく、ローラを外嵌したブシュ に均等な噛合伝達荷重が負荷されるから、ローラの耐久性は勿論のこと、ブシュ の耐用寿命も向上し、噛合時の偏荷重に伴うチェーンの蛇行がないので、チェー ンとスプロケットとの干渉も防止される等、多くの優れた効果を有するものであ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】ダブルオーバーヘッドカム型エンジンのカムシ
ャフト駆動説明正面図である。

【図２】（Ａ）は単列２分割ローラを有するローラチェ
ーンの要部斜視図であり、同図（Ｂ）はスプロケットと
の噛合説明要部平面図である。

【図３】（Ａ）は単列３分割ローラを有するローラチェ
ーンの要部斜視図であって、同図（Ｂ）はスプロケット
との噛合説明要部平面図であり、同図（Ｃ）スプロケッ
ト配置平面図である。

【図４】（Ａ）従来例の単列ローラチェーンの要部斜視
図であり、同図（Ｂ）はスプロケットとの噛合説明要部
平面図である。

【符号の説明】

５，５Ａ 第１カム軸のスプロケット ６，６Ａ 第２カム軸のスプロケット ２１，３１ 分割ローラを有する単列ローラチェーン ２３Ａ，２３Ｂ，３３Ａ，３３Ｂ 分割ローラ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 村野 征夫 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リンクプレート連結ピンを挿通したブシ
   ュに複数の分割ローラを回転自在に外嵌した伝動用単列
   ローラチェーン。
2. 【請求項２】 リンクプレート連結ピンを挿通したブシ
   ュに複数の等長分割ローラを回転自在に外嵌した伝動用
   単列ローラチェーン。
3. 【請求項３】 リンクプレート連結ピンを挿通したブシ
   ュに両側分割ローラと該ローラの２倍の長さを有する中
   央分割ローラとを夫々回転自在に外嵌した伝動用単列ロ
   ーラチェーン。