JPH0762917A - 自転車の収納方法およびその装置 - Google Patents
自転車の収納方法およびその装置Info
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- JPH0762917A JPH0762917A JP23546093A JP23546093A JPH0762917A JP H0762917 A JPH0762917 A JP H0762917A JP 23546093 A JP23546093 A JP 23546093A JP 23546093 A JP23546093 A JP 23546093A JP H0762917 A JPH0762917 A JP H0762917A
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- garage
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車庫内の自転車の搬入出路の異物の有無に左
右されることなく、自転車を確実、かつ、スムースに入
出庫させることができ、かつ、その入出庫のための制御
もやり易くする。 【構成】 車庫９内に、その入口部１１から奥部１２に
まで延びて自転車１０を起立状態で走行自在にガイドす
るガイド手段３５を設け、自転車１０の入庫時には、上
記入口部１１側と奥部１２側との間にかけて正逆転可能
に循環駆動される無端体３１を正転させて、上記入口部
１１に挿入された自転車１０のハンドル部分１０ｃを上
記無端体３１側に牽引させて、奥部１２側へ搬入し、自
転車１０の出庫時には、上記無端体３１を逆転させて自
転車１０を入口側に搬出するように構成する。
右されることなく、自転車を確実、かつ、スムースに入
出庫させることができ、かつ、その入出庫のための制御
もやり易くする。 【構成】 車庫９内に、その入口部１１から奥部１２に
まで延びて自転車１０を起立状態で走行自在にガイドす
るガイド手段３５を設け、自転車１０の入庫時には、上
記入口部１１側と奥部１２側との間にかけて正逆転可能
に循環駆動される無端体３１を正転させて、上記入口部
１１に挿入された自転車１０のハンドル部分１０ｃを上
記無端体３１側に牽引させて、奥部１２側へ搬入し、自
転車１０の出庫時には、上記無端体３１を逆転させて自
転車１０を入口側に搬出するように構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自転車やバイクなど
の２輪車を多数台収納する立体駐輪場に適用されるもの
で、特にレンタサイクル用の自転車などの収納に適した
自転車の収納方法およびその装置に関するものである。
の２輪車を多数台収納する立体駐輪場に適用されるもの
で、特にレンタサイクル用の自転車などの収納に適した
自転車の収納方法およびその装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の装置として、特公昭６０
−２０５４７号公報に示すような構成のものが知られて
いる。これは、自転車を起立状態で入口部から奥部にま
で走行可能に保持するガイドを車庫内に設け、該車庫内
に一列状に設けた複数の自転車載置面を下り勾配および
上り勾配の所望の傾斜に変更可能な傾斜変換機構を設け
て、自転車の入庫モ−ドでは、上記傾斜変換機構により
各自転車載置面を奥部へ向かって下り勾配に傾斜させる
ことで、自転車を自重で走行させて順序的に奥部へ移動
させ、かつ、自転車の出庫モ−ドでは、上記各自転車載
置面を反対側に傾斜させて、入庫時と同様に自転車を自
重で走行させて順序的に入口部側へ移動させるように構
成したものである。
−２０５４７号公報に示すような構成のものが知られて
いる。これは、自転車を起立状態で入口部から奥部にま
で走行可能に保持するガイドを車庫内に設け、該車庫内
に一列状に設けた複数の自転車載置面を下り勾配および
上り勾配の所望の傾斜に変更可能な傾斜変換機構を設け
て、自転車の入庫モ−ドでは、上記傾斜変換機構により
各自転車載置面を奥部へ向かって下り勾配に傾斜させる
ことで、自転車を自重で走行させて順序的に奥部へ移動
させ、かつ、自転車の出庫モ−ドでは、上記各自転車載
置面を反対側に傾斜させて、入庫時と同様に自転車を自
重で走行させて順序的に入口部側へ移動させるように構
成したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記したような構成の
従来の自転車の収納装置およびその装置による収納方法
においては、自転車の入出庫時に上記した複数の自転車
載置面をそれぞれ下り勾配および上り勾配に順次傾斜さ
せて自転車を自重で走行させるようになっているので、
自転車の走行路に塵埃などの異物があると、これが自転
車の自走の妨げとなって、途中で停止するなど入出庫動
作に支障を来すことになる。また、入庫時と出庫時とで
各自転車載置面の傾斜の向きを切り換えなければなら
ず、構造が複雑化し、入出庫の制御が煩雑になる。ま
た、上記自転車を入出庫させる際に、各自転車載置面を
自転車毎に順序的に傾斜させなければならず、入出庫の
ための所要時間が長くなり、効率面でも不十分であっ
た。
従来の自転車の収納装置およびその装置による収納方法
においては、自転車の入出庫時に上記した複数の自転車
載置面をそれぞれ下り勾配および上り勾配に順次傾斜さ
せて自転車を自重で走行させるようになっているので、
自転車の走行路に塵埃などの異物があると、これが自転
車の自走の妨げとなって、途中で停止するなど入出庫動
作に支障を来すことになる。また、入庫時と出庫時とで
各自転車載置面の傾斜の向きを切り換えなければなら
ず、構造が複雑化し、入出庫の制御が煩雑になる。ま
た、上記自転車を入出庫させる際に、各自転車載置面を
自転車毎に順序的に傾斜させなければならず、入出庫の
ための所要時間が長くなり、効率面でも不十分であっ
た。
【０００４】本発明は上記の実情に鑑みてなされたもの
で、自転車の入出庫動作を走行路上の異物に妨げられる
ことなく、円滑かつ適確に行なうことができるととも
に、入出庫のための制御性も向上でき、さらに入出庫時
間の短縮化を図ることができる自転車の収納方法および
その装置を提供することを目的としている。
で、自転車の入出庫動作を走行路上の異物に妨げられる
ことなく、円滑かつ適確に行なうことができるととも
に、入出庫のための制御性も向上でき、さらに入出庫時
間の短縮化を図ることができる自転車の収納方法および
その装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係る自転車の収納方法は、車庫内に、そ
の入口部から奥部にまで延びる状態で自転車を起立状態
で走行自在に保持してガイドするガイド手段を設け、自
転車の入庫時には、上記入口部側と奥部側との間にかけ
て正逆転可能に縣架されて循環駆動される無端体を正転
させることにより、上記入口部に挿入された自転車のハ
ンドル部分を上記無端体に牽引させて車庫内の奥部側へ
搬入し、また、自転車の出庫時には、上記無端体を逆転
させることにより、自転車を上記無端体に牽引させて車
庫内の入口部側に搬出することを特徴とするものであ
る。
め、この発明に係る自転車の収納方法は、車庫内に、そ
の入口部から奥部にまで延びる状態で自転車を起立状態
で走行自在に保持してガイドするガイド手段を設け、自
転車の入庫時には、上記入口部側と奥部側との間にかけ
て正逆転可能に縣架されて循環駆動される無端体を正転
させることにより、上記入口部に挿入された自転車のハ
ンドル部分を上記無端体に牽引させて車庫内の奥部側へ
搬入し、また、自転車の出庫時には、上記無端体を逆転
させることにより、自転車を上記無端体に牽引させて車
庫内の入口部側に搬出することを特徴とするものであ
る。
【０００６】また、この発明に係る自転車の収納装置
は、少なくとも一列状に複数台の自転車を収納可能なス
ペ−スを有する車庫と、この車庫内に、その入口部から
奥部にまで延設されて、入出庫される際の自転車を起立
状態で走行自在に保持してガイドするガイド手段と、上
記入口部側と奥部側との間で上記ガイド手段に沿って縣
架されて、正逆転可能に循環駆動される無端体と、上記
自転車のハンドルに固定されて上記ガイド手段に案内さ
れるトロリ−部材と、上記無端体に一定間隔毎に取り付
けられて、入出庫される自転車を上記トロリ−部材を介
して牽引移動させるプッシャ−部材とを備えたものであ
る。
は、少なくとも一列状に複数台の自転車を収納可能なス
ペ−スを有する車庫と、この車庫内に、その入口部から
奥部にまで延設されて、入出庫される際の自転車を起立
状態で走行自在に保持してガイドするガイド手段と、上
記入口部側と奥部側との間で上記ガイド手段に沿って縣
架されて、正逆転可能に循環駆動される無端体と、上記
自転車のハンドルに固定されて上記ガイド手段に案内さ
れるトロリ−部材と、上記無端体に一定間隔毎に取り付
けられて、入出庫される自転車を上記トロリ−部材を介
して牽引移動させるプッシャ−部材とを備えたものであ
る。
【０００７】
【作用】この発明においては、車庫に入出庫される自転
車を起立状態で走行自在にガイドし、正逆転可能に循環
駆動される無端体により自転車のハンドル部分を牽引さ
せて移動させるので、自転車の走行路上などに塵埃など
の異物があっても、これの影響を受けることなく、自転
車の搬入・搬出動作を確実かつスム−スに行なわせるこ
とができる。また、無端体の循環駆動方向を切り換える
だけで、自転車の入庫動作と出庫動作の切換えが可能で
あるから、入出庫動作の制御は容易であり、さらに入出
庫時に庫内の自転車を無端体により一勢に移動させるの
で、入庫および出庫のための時間短縮を図り、効率のよ
い収納が行なえる。
車を起立状態で走行自在にガイドし、正逆転可能に循環
駆動される無端体により自転車のハンドル部分を牽引さ
せて移動させるので、自転車の走行路上などに塵埃など
の異物があっても、これの影響を受けることなく、自転
車の搬入・搬出動作を確実かつスム−スに行なわせるこ
とができる。また、無端体の循環駆動方向を切り換える
だけで、自転車の入庫動作と出庫動作の切換えが可能で
あるから、入出庫動作の制御は容易であり、さらに入出
庫時に庫内の自転車を無端体により一勢に移動させるの
で、入庫および出庫のための時間短縮を図り、効率のよ
い収納が行なえる。
【０００８】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面にもとづいて
説明する。図１は、この発明に係る自転車の収納方法お
よび装置が適用されたレンタサイクル用自転車立体駐輪
場を示す概略側面図である。
説明する。図１は、この発明に係る自転車の収納方法お
よび装置が適用されたレンタサイクル用自転車立体駐輪
場を示す概略側面図である。
【０００９】図１において、１は前後の支柱２，３や前
後方向の主桁４などで四角長枠型に形成された建屋本体
である。５は上記建屋本体１の上下方向（高さ方向）お
よび左右方向（間口方向）の複数個所において、上記前
後の支柱２，３間に架設された複数の桁であり、これら
各桁５は上弦材６および下弦材７や斜材としてのガ−ダ
−８などからなり、上記複数の桁５により、間口方向で
複数列に並設された車庫（ラック）９が複数階にわたっ
て構築されており、各車庫９は建屋本体１の前端側がレ
ンタサイクル用自転車１０の入口部１１として、また後
端側が奥部１２としてそれぞれ構成されている。なお、
上記車庫９の入口部１１の前側には、図１０および図１
１に示すように自転車搬入出用のキャリア９１を有する
リフト９２が設置されている。
後方向の主桁４などで四角長枠型に形成された建屋本体
である。５は上記建屋本体１の上下方向（高さ方向）お
よび左右方向（間口方向）の複数個所において、上記前
後の支柱２，３間に架設された複数の桁であり、これら
各桁５は上弦材６および下弦材７や斜材としてのガ−ダ
−８などからなり、上記複数の桁５により、間口方向で
複数列に並設された車庫（ラック）９が複数階にわたっ
て構築されており、各車庫９は建屋本体１の前端側がレ
ンタサイクル用自転車１０の入口部１１として、また後
端側が奥部１２としてそれぞれ構成されている。なお、
上記車庫９の入口部１１の前側には、図１０および図１
１に示すように自転車搬入出用のキャリア９１を有する
リフト９２が設置されている。
【００１０】上記各車庫９内には、その入口部１１から
奥部１２にわたって、前向きにして挿入された自転車１
０の前後の車輪１０ａ，１０ｂを嵌入して走行自在にガ
イドする横断面がＵ字型のタイヤガイド１３が設けられ
ており、２階以上のタイヤガイド１３は、図２および図
３に示すように、桁５の上弦材６と兼用になっている。
奥部１２にわたって、前向きにして挿入された自転車１
０の前後の車輪１０ａ，１０ｂを嵌入して走行自在にガ
イドする横断面がＵ字型のタイヤガイド１３が設けられ
ており、２階以上のタイヤガイド１３は、図２および図
３に示すように、桁５の上弦材６と兼用になっている。
【００１１】図２は上記自転車１０の車庫９内への入出
庫のための要部の構成を示すものである。同図に示すよ
うに、上記入口部１１付近に位置する上記桁５の下弦材
７上には、減速機構を内蔵した正逆転可能なモ−タ２１
（図４）が据え付けられている。このモ−タ２１の近傍
において、上記桁５における垂直材２２には、軸受材２
３を介して原動スプロケット２４が支承されており、上
記モ−タ２１側の歯車２５と原動スプロケット２４側の
歯車２６との間には、歯付ベルト２７が掛設されてい
る。
庫のための要部の構成を示すものである。同図に示すよ
うに、上記入口部１１付近に位置する上記桁５の下弦材
７上には、減速機構を内蔵した正逆転可能なモ−タ２１
（図４）が据え付けられている。このモ−タ２１の近傍
において、上記桁５における垂直材２２には、軸受材２
３を介して原動スプロケット２４が支承されており、上
記モ−タ２１側の歯車２５と原動スプロケット２４側の
歯車２６との間には、歯付ベルト２７が掛設されてい
る。
【００１２】また、上記奥部１２付近に位置する上記桁
５における垂直材２８には、図５に示すように、軸受材
２９を介して従動スプロケット３０が支承されており、
上記原動スプロケット２４との間には、無端体としての
ロ−ラチェ−ン３１が掛設されている。したがって、上
記モ−タ２１を駆動して原動スプロケット２４を回転さ
せることにより、無端体、たとえばロ−ラチェ−ン３１
は原動スプロケット２４と従動スプロケット３０との間
で正逆転可能に循環駆動されるようになっている。
５における垂直材２８には、図５に示すように、軸受材
２９を介して従動スプロケット３０が支承されており、
上記原動スプロケット２４との間には、無端体としての
ロ−ラチェ−ン３１が掛設されている。したがって、上
記モ−タ２１を駆動して原動スプロケット２４を回転さ
せることにより、無端体、たとえばロ−ラチェ−ン３１
は原動スプロケット２４と従動スプロケット３０との間
で正逆転可能に循環駆動されるようになっている。
【００１３】上記桁５における下弦材７は、図６および
図７に示すように、上記車庫９の入口部１１から奥部１
２まで延びてロ−ラチェ−ン３１のロ−ラ部３２を嵌入
させる横断面下向き略Ｃ字型のガイドレ−ル３３が兼用
になっており、このガイドレ−ル３３には、自転車１０
のハンドル１０ｃに取り付けられたトロリ−部材３４を
嵌入させるようになっており、上記タイヤガイド１３と
ともに自転車１０を起立状態で走行自在に保持してガイ
ドするガイド手段３５を構成している。
図７に示すように、上記車庫９の入口部１１から奥部１
２まで延びてロ−ラチェ−ン３１のロ−ラ部３２を嵌入
させる横断面下向き略Ｃ字型のガイドレ−ル３３が兼用
になっており、このガイドレ−ル３３には、自転車１０
のハンドル１０ｃに取り付けられたトロリ−部材３４を
嵌入させるようになっており、上記タイヤガイド１３と
ともに自転車１０を起立状態で走行自在に保持してガイ
ドするガイド手段３５を構成している。
【００１４】上記ロ−ラチェ−ン３１には、図３に示す
ように、その循環方向において一定の間隔毎にプッシャ
−３６が取り付けられており、上記自転車１０の入出庫
時にそれぞれ上記トロリ−部材３４を介して自転車１０
を牽引移動させるようになっている。
ように、その循環方向において一定の間隔毎にプッシャ
−３６が取り付けられており、上記自転車１０の入出庫
時にそれぞれ上記トロリ−部材３４を介して自転車１０
を牽引移動させるようになっている。
【００１５】また、上記従動スプロケット３０に一体化
されたスプロケット３７とそれよりも奥部１２寄りにブ
ラケット３８を介して支持されたスプロケット３９との
間にも、図５に示すように、チェ−ン４０が掛設されて
おり、このチェ−ン４０に取り付けられた被検出部材４
１を上記ブラケット３８側の検出センサ４２で検出させ
ることにより、最奥端の自転車１０を定位置に停止させ
るように構成されている。
されたスプロケット３７とそれよりも奥部１２寄りにブ
ラケット３８を介して支持されたスプロケット３９との
間にも、図５に示すように、チェ−ン４０が掛設されて
おり、このチェ−ン４０に取り付けられた被検出部材４
１を上記ブラケット３８側の検出センサ４２で検出させ
ることにより、最奥端の自転車１０を定位置に停止させ
るように構成されている。
【００１６】なお、上記車庫９の入口部１１側には、図
８に示すように、並設関係のタイヤガイド１３は互いに
サポ−タ部材４３を介して位置決め保持されており、ま
た、中間部分においても、図９に示すように、サポ−タ
部材４４により支持されている。
８に示すように、並設関係のタイヤガイド１３は互いに
サポ−タ部材４３を介して位置決め保持されており、ま
た、中間部分においても、図９に示すように、サポ−タ
部材４４により支持されている。
【００１７】つぎに、上記構成の動作について説明す
る。 （Ｉ）自転車の入庫モ−ド；入庫させる自転車１０を積
んだリフト９２を図１０（ａ）に示すように、空きのあ
る階の車庫９の入口部１１の前まで移動させる。そし
て、同図（ｂ）に示すように、リフト９２のキャリア９
１を起動させた後、車庫９側のロ−ラチェ−ン３１を起
動させる。つまり、モ−タ２１を駆動して原動および従
動スプロケット２４，３０により、上記ロ−ラチェ−ン
３１を正方向へ循環駆動させる。上記キャリア９１の運
転により、リフト９２上の自転車１０は、同図（ｃ）に
示すように、入口部１１から車庫９内に乗り移り、自転
車１０の前輪１０ａがタイヤガイド１３に嵌入される一
方、ハンドル１０ｃのトロリ−部材３４がガイドレ−ル
３３に嵌入される。そして、上記自転車１０の後輪１０
ｂが同図（ｄ）に示すように、タイヤガイド１３に嵌入
されると、自転車１０は起立状態のまま車庫９内に入り
込み、ロ−ラチェ−ン３１のプッシャ−３６によりトロ
リ−部材３４が押され、ハンドル１０ｃを介して該自転
車１０はロ−ラチェ−ン３１に牽引されながら奥部１２
側へ搬入される。
る。 （Ｉ）自転車の入庫モ−ド；入庫させる自転車１０を積
んだリフト９２を図１０（ａ）に示すように、空きのあ
る階の車庫９の入口部１１の前まで移動させる。そし
て、同図（ｂ）に示すように、リフト９２のキャリア９
１を起動させた後、車庫９側のロ−ラチェ−ン３１を起
動させる。つまり、モ−タ２１を駆動して原動および従
動スプロケット２４，３０により、上記ロ−ラチェ−ン
３１を正方向へ循環駆動させる。上記キャリア９１の運
転により、リフト９２上の自転車１０は、同図（ｃ）に
示すように、入口部１１から車庫９内に乗り移り、自転
車１０の前輪１０ａがタイヤガイド１３に嵌入される一
方、ハンドル１０ｃのトロリ−部材３４がガイドレ−ル
３３に嵌入される。そして、上記自転車１０の後輪１０
ｂが同図（ｄ）に示すように、タイヤガイド１３に嵌入
されると、自転車１０は起立状態のまま車庫９内に入り
込み、ロ−ラチェ−ン３１のプッシャ−３６によりトロ
リ−部材３４が押され、ハンドル１０ｃを介して該自転
車１０はロ−ラチェ−ン３１に牽引されながら奥部１２
側へ搬入される。
【００１８】このとき、既に入庫されている自転車１０
の最も奥側のものが、所定限度位置まで搬入されると、
図１０（ｅ）に示すように、上記センサ４２で検出され
て上記ロ−ラチェ−ン３１による搬入動作が停止され
て、自転車１０の入庫が完了する。
の最も奥側のものが、所定限度位置まで搬入されると、
図１０（ｅ）に示すように、上記センサ４２で検出され
て上記ロ−ラチェ−ン３１による搬入動作が停止され
て、自転車１０の入庫が完了する。
【００１９】（II）自転車の出庫モ−ド；出庫される車
庫９の入口部１１の前に上記リフト９２を停止させてお
き、図１１（ａ）に示すように、その車庫９内のロ−ラ
チェ−ン３１を逆方向へ起動させた後、同図（ｂ）に示
すように、リフト９２のキャリア９１も起動させる。上
記ロ−ラチェ−ン３１の逆方向への循環移動により、ト
ロリ−部材３４がプッシャ−３６に押されて同図（ｃ）
のように、その車庫９の入口部１１側の自転車１０が上
記リフト９２のキャリア９１により車庫９から搬出さ
れ、その自転車１０がリフト９２上に乗せられると、同
図（ｄ）に示すように、ロ−ラチェ−ン３１およびキャ
リア９１の運転が停止される。
庫９の入口部１１の前に上記リフト９２を停止させてお
き、図１１（ａ）に示すように、その車庫９内のロ−ラ
チェ−ン３１を逆方向へ起動させた後、同図（ｂ）に示
すように、リフト９２のキャリア９１も起動させる。上
記ロ−ラチェ−ン３１の逆方向への循環移動により、ト
ロリ−部材３４がプッシャ−３６に押されて同図（ｃ）
のように、その車庫９の入口部１１側の自転車１０が上
記リフト９２のキャリア９１により車庫９から搬出さ
れ、その自転車１０がリフト９２上に乗せられると、同
図（ｄ）に示すように、ロ−ラチェ−ン３１およびキャ
リア９１の運転が停止される。
【００２０】ここで、上記自転車１０の前後の車輪１０
ａ，１０ｂをタイヤガイド１３に嵌入ガイドさせる一
方、ハンドル１０ｃ側のトロリ−部材３４を押すロ−ラ
チェ−ン３１側のプッシャ−３６を介して牽引させなが
ら自転車１０の入出庫動作を自動的に行なえるうえ、タ
イヤガイド１３などに異物があっても、上記ロ−ラチェ
−ン３１による強制的な搬送により、不測の停止を招く
ことなく、入出庫動作を確実、円滑に行なわせることが
できる。
ａ，１０ｂをタイヤガイド１３に嵌入ガイドさせる一
方、ハンドル１０ｃ側のトロリ−部材３４を押すロ−ラ
チェ−ン３１側のプッシャ−３６を介して牽引させなが
ら自転車１０の入出庫動作を自動的に行なえるうえ、タ
イヤガイド１３などに異物があっても、上記ロ−ラチェ
−ン３１による強制的な搬送により、不測の停止を招く
ことなく、入出庫動作を確実、円滑に行なわせることが
できる。
【００２１】また、上記入庫モ−ドと出庫モ−ドとをロ
−ラチェ−ン３１の正転と逆転の切り換えだけで選択す
ることができるので、入出庫の動作の制御が非常に単純
容易となり、さらに、ロ−ラチェ−ン３１により入庫さ
れている自転車１０を一勢に移動させながら搬入できる
ので、入出庫時の時間の短縮も図れる。
−ラチェ−ン３１の正転と逆転の切り換えだけで選択す
ることができるので、入出庫の動作の制御が非常に単純
容易となり、さらに、ロ−ラチェ−ン３１により入庫さ
れている自転車１０を一勢に移動させながら搬入できる
ので、入出庫時の時間の短縮も図れる。
【００２２】なお、上記自転車１０を起立状態で走行自
在にガイドするガイド手段３５については、上記実施例
のものに限定されるものでなく、種々の変形構造の採用
が可能である。
在にガイドするガイド手段３５については、上記実施例
のものに限定されるものでなく、種々の変形構造の採用
が可能である。
【００２３】
【発明の効果】以上のように、この発明の請求項１およ
び２によれば、車庫の入口部から奥部にまで延設されて
自転車を起立姿勢で走行自在にガイドさせる一方、正逆
可能に循環駆動される無端体のプッシャ−で自転車のハ
ンドル部分を牽引して搬入・搬出させるので、走行路に
塵埃などの異物があっても、これによって不測に停止さ
れることなく、自転車の入出庫を確実、自動的に行な
え、さらに、無端体の正転および逆転を選択するだけで
よくて、自転車の入出庫動作を容易に制御でき、また、
入庫されている自転車をすべて無端体で一勢に移動させ
ながら入出庫させるので、入出庫の時間の短縮化を図
り、効率のよい収納を実現することができるという効果
を奏する。
び２によれば、車庫の入口部から奥部にまで延設されて
自転車を起立姿勢で走行自在にガイドさせる一方、正逆
可能に循環駆動される無端体のプッシャ−で自転車のハ
ンドル部分を牽引して搬入・搬出させるので、走行路に
塵埃などの異物があっても、これによって不測に停止さ
れることなく、自転車の入出庫を確実、自動的に行な
え、さらに、無端体の正転および逆転を選択するだけで
よくて、自転車の入出庫動作を容易に制御でき、また、
入庫されている自転車をすべて無端体で一勢に移動させ
ながら入出庫させるので、入出庫の時間の短縮化を図
り、効率のよい収納を実現することができるという効果
を奏する。
【図１】この発明に係る自転車の収納方法およびその装
置が適用されたレンタサイクル用立体駐輪場を示す概略
側面図である。
置が適用されたレンタサイクル用立体駐輪場を示す概略
側面図である。
【図２】同実施例において自転車搬入出機構を示す側面
図である。
図である。
【図３】自転車側のトロリ−部材とロ−ラチェ−ン側の
プッシャ−との位置関係の説明図である。
プッシャ−との位置関係の説明図である。
【図４】図２のＡ−Ａ矢視図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ矢視図である。
【図６】図２のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】図２のＤ−Ｄ線断面図である。
【図８】車庫の入口側のサポ−トを示す上面図である。
【図９】車庫の中間部のサポ−トを示す上面図である。
【図１０】自転車の入庫モ−ド時の説明図である。
【図１１】自転車の出庫モ−ド時の説明図である。
９ 車庫 １０ 自転車 １０ｃ ハンドル １１ 入口部 １２ 奥部 ３１ 無端体 ３４ トロリ−部材 ３５ ガイド手段 ３６ プッシャ−
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 593176830 サンサイクルシステム株式会社 埼玉県所沢市久米2248番地 (72)発明者 山田 邁 兵庫県神戸市中央区東川崎町３丁目１番１ 号 川崎重 工業株式会社神戸工場内 (72)発明者 難波 克輔 兵庫県神戸市中央区東川崎町３丁目１番１ 号 川崎重 工業株式会社神戸工場内 (72)発明者 本山 清七郎 兵庫県神戸市中央区東川崎町３丁目１番１ 号 川崎重 工業株式会社神戸工場内 (72)発明者 武馬 啓祐 兵庫県神戸市中央区東川崎町３丁目１番１ 号 川崎重 工業株式会社神戸工場内
Claims (2)
- 【請求項１】 車庫内に、その入口部から奥部にまで延
びる状態で自転車を起立状態で走行自在に保持してガイ
ドするガイド手段を設け、自転車の入庫時には、上記入
口部側と奥部側との間にかけて正逆転可能に縣架されて
循環駆動される無端体を正転させることにより、上記入
口部に挿入された自転車のハンドル部分を上記無端体に
牽引させて車庫内の奥部側へ搬入し、また、自転車の出
庫時には、上記無端体を逆転させることにより、自転車
を上記無端体に牽引させて車庫内の入口部側に搬出する
ことを特徴とする自転車の収納方法。 - 【請求項２】 少なくとも一列状に複数台の自転車を収
納可能なスペ−スを有する車庫と、この車庫内に、その
入口部から奥部にまで延設されて、入出庫される際の自
転車を起立状態で走行自在に保持してガイドするガイド
手段と、上記入口部側と奥部側との間で上記ガイド手段
に沿って縣架されて、正逆転可能に循環駆動される無端
体と、上記自転車のハンドルに固定されて上記ガイド手
段に案内されるトロリ−部材と、上記無端体に一定間隔
毎に取り付けられて、入出庫される自転車を上記トロリ
−部材を介して牽引移動させるプッシャ−部材とを備え
たことを特徴とする自転車の収納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5235460A JP2515694B2 (ja) | 1993-08-26 | 1993-08-26 | 自転車の収納方法およびその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5235460A JP2515694B2 (ja) | 1993-08-26 | 1993-08-26 | 自転車の収納方法およびその装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0762917A true JPH0762917A (ja) | 1995-03-07 |
| JP2515694B2 JP2515694B2 (ja) | 1996-07-10 |
Family
ID=16986429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5235460A Expired - Fee Related JP2515694B2 (ja) | 1993-08-26 | 1993-08-26 | 自転車の収納方法およびその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2515694B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107082095A (zh) * | 2017-06-16 | 2017-08-22 | 罗轶 | 巡防租车机器人 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6023234A (ja) * | 1983-07-15 | 1985-02-05 | Canon Inc | シ−ト材の給送装置 |
| JPS6337410U (ja) * | 1986-08-29 | 1988-03-10 |
-
1993
- 1993-08-26 JP JP5235460A patent/JP2515694B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6023234A (ja) * | 1983-07-15 | 1985-02-05 | Canon Inc | シ−ト材の給送装置 |
| JPS6337410U (ja) * | 1986-08-29 | 1988-03-10 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107082095A (zh) * | 2017-06-16 | 2017-08-22 | 罗轶 | 巡防租车机器人 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2515694B2 (ja) | 1996-07-10 |
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