JPH0757604B2 - 超電導磁気浮上用台車枠の側梁の製造方法 - Google Patents
超電導磁気浮上用台車枠の側梁の製造方法Info
- Publication number
- JPH0757604B2 JPH0757604B2 JP9474691A JP9474691A JPH0757604B2 JP H0757604 B2 JPH0757604 B2 JP H0757604B2 JP 9474691 A JP9474691 A JP 9474691A JP 9474691 A JP9474691 A JP 9474691A JP H0757604 B2 JPH0757604 B2 JP H0757604B2
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- backing metal
- honeycomb
- welded
- aluminum alloy
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、鉄道車両用台車枠の製
造方法に関し、特にアルミニウム合金製ハニカムパネル
を組立て構成し、軽量化を図った磁気浮上用台車枠の側
梁の製造方法に関する。
造方法に関し、特にアルミニウム合金製ハニカムパネル
を組立て構成し、軽量化を図った磁気浮上用台車枠の側
梁の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】鉄道車両用台車枠は、鋳鋼製の中空の角
筒、または鋼板をＵ字状にプレス成形した材料２本を箱
形に溶接した角筒の箱桁を、図４に示すように井筒形に
組み立て構成されている。
筒、または鋼板をＵ字状にプレス成形した材料２本を箱
形に溶接した角筒の箱桁を、図４に示すように井筒形に
組み立て構成されている。
【０００３】ところが最近、磁気浮上鉄道が実用化され
つつあり、これに使用される台車枠は軽量化のためにア
ルミニウム合金で製作されようとしている。
つつあり、これに使用される台車枠は軽量化のためにア
ルミニウム合金で製作されようとしている。
【０００４】磁気浮上鉄道に使用される台車は、図５に
示すように、車載機器を支える機器枠としての上部台車
枠（機器枠Ｂ）と、超電導磁石（以下ＳＣＭという）等
を支持する下部台車枠（支持枠Ａ）で構成され、これら
の台車枠が軽量化のためにアルミニウム合金材料で製作
されようとしている。
示すように、車載機器を支える機器枠としての上部台車
枠（機器枠Ｂ）と、超電導磁石（以下ＳＣＭという）等
を支持する下部台車枠（支持枠Ａ）で構成され、これら
の台車枠が軽量化のためにアルミニウム合金材料で製作
されようとしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】即ち、現在実用化が進
められている磁気浮上式リニアモータカーに使用される
台車枠は、アルミニウム合金製であっても、なおかつ重
量的に問題があり、さらに軽量化への検討がなされてい
る。
められている磁気浮上式リニアモータカーに使用される
台車枠は、アルミニウム合金製であっても、なおかつ重
量的に問題があり、さらに軽量化への検討がなされてい
る。
【０００６】そこで、航空機に使用されているハニカム
構造、即ちアルミニウム合金製ハニカム材料が候補に上
がっているが、従来のアルミニウム合金製ハニカムは材
料、波形状板材を接着剤で接合した接着ハニカムのた
め、パネルにした場合でも溶接接合ができず、また、強
度を必要とする部材には使用できなかった、という欠点
があった。
構造、即ちアルミニウム合金製ハニカム材料が候補に上
がっているが、従来のアルミニウム合金製ハニカムは材
料、波形状板材を接着剤で接合した接着ハニカムのた
め、パネルにした場合でも溶接接合ができず、また、強
度を必要とする部材には使用できなかった、という欠点
があった。
【０００７】そこで、本発明は、従来の技術の有するこ
のような欠点に鑑みてなされたものであり、アルミニウ
ム合金製ろう付けハニカムパネルを使用することにより
溶接施行性を高め、軽量な台車枠の製造方法を提供しよ
うとするものである。
のような欠点に鑑みてなされたものであり、アルミニウ
ム合金製ろう付けハニカムパネルを使用することにより
溶接施行性を高め、軽量な台車枠の製造方法を提供しよ
うとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
鋭意検討した結果、アルミニウム合金製ろう付けハニカ
ムコアとアルミニウム合金製面板にろう付けしたハニカ
ムパネル（以下、ハニカムパネル又は単にパネルとい
う）を、アルミニウム合金製裏当金（以下、単に裏当金
という）とアルミニウム合金製結合金具（以下、単に結
合金具またはコーナ金具という）で溶接接合することに
より、溶接接合が容易となり、軽量化が実現でき、しか
もハニカムパネルを強度部材に使用できることを見出
し、本発明を完成した。
鋭意検討した結果、アルミニウム合金製ろう付けハニカ
ムコアとアルミニウム合金製面板にろう付けしたハニカ
ムパネル（以下、ハニカムパネル又は単にパネルとい
う）を、アルミニウム合金製裏当金（以下、単に裏当金
という）とアルミニウム合金製結合金具（以下、単に結
合金具またはコーナ金具という）で溶接接合することに
より、溶接接合が容易となり、軽量化が実現でき、しか
もハニカムパネルを強度部材に使用できることを見出
し、本発明を完成した。
【０００９】すなわち、本発明の要旨は、４体のハニカ
ムパネルの長さ方向の一端縁にその端縁を揃えて帯状の
裏当金を溶接し、該裏当金の外側の一端縁を裏当金のな
い側のハニカムパネルの端縁に接するように配置し、ハ
ニカムパネルの面板を溶接した後、ハニカムパネルの端
面により形成される四隅の開口部に、コーナ金具を挿入
し、該コーナ金具とハニカムパネルの面板とを溶接し、
断面箱型に構成し、側梁を製造する方法を第１の発明と
し、さらに前記ハニカムパネルの端縁に裏当金を取りつ
けるとき、少なくとも二倍幅を有するハニカムパネルの
中央に、二倍幅を有する裏当金材を溶接した後、該裏当
金材の中央を切断することにより、ハニカムパネルの端
縁に裏当金を取りつける方法を第２の発明とするもので
ある。
ムパネルの長さ方向の一端縁にその端縁を揃えて帯状の
裏当金を溶接し、該裏当金の外側の一端縁を裏当金のな
い側のハニカムパネルの端縁に接するように配置し、ハ
ニカムパネルの面板を溶接した後、ハニカムパネルの端
面により形成される四隅の開口部に、コーナ金具を挿入
し、該コーナ金具とハニカムパネルの面板とを溶接し、
断面箱型に構成し、側梁を製造する方法を第１の発明と
し、さらに前記ハニカムパネルの端縁に裏当金を取りつ
けるとき、少なくとも二倍幅を有するハニカムパネルの
中央に、二倍幅を有する裏当金材を溶接した後、該裏当
金材の中央を切断することにより、ハニカムパネルの端
縁に裏当金を取りつける方法を第２の発明とするもので
ある。
【００１０】
【作用】また、上記のように構成された磁気浮上式車両
用台車枠の側梁は、ハニカムパネルを、コーナ金具及び
裏当金を介して箱形に組み合わされた箱桁から構成され
ており、ハニカムパネル１ａ，１ｂは、コーナ金具及び
裏当金を介して接合することが可能であり、溶接作業が
容易となる。また、ハニカムパネルとコーナ金具が溶接
により一体化され、強度及び剛性が高く、しかも軽量化
された側梁が得られる。また、裏当金をハニカムパネル
に額縁溶接し、中央で切断するので、溶接性能を高め、
かつ溶接作業が容易となる。
用台車枠の側梁は、ハニカムパネルを、コーナ金具及び
裏当金を介して箱形に組み合わされた箱桁から構成され
ており、ハニカムパネル１ａ，１ｂは、コーナ金具及び
裏当金を介して接合することが可能であり、溶接作業が
容易となる。また、ハニカムパネルとコーナ金具が溶接
により一体化され、強度及び剛性が高く、しかも軽量化
された側梁が得られる。また、裏当金をハニカムパネル
に額縁溶接し、中央で切断するので、溶接性能を高め、
かつ溶接作業が容易となる。
【００１１】
【実施例】実施例について図面を参照しながら製造方法
について説明し、本発明の作用効果を説明する。
について説明し、本発明の作用効果を説明する。
【００１２】図１は本発明の磁気浮上式車両用台車枠の
側梁を製造する手順を示す断面図である。
側梁を製造する手順を示す断面図である。
【００１３】まず、ハニカムパネル１００の製作方法を
述べる。
述べる。
【００１４】アルミニウム合金を芯材とし、ろう材を皮
材とするブレージングシート１０１を、図３ａに示すよ
うな台形の波形に曲げ成形し、これらを組み合わせ、平
坦部を密着させて蜂の巣状のハニカムコア１１０を製作
する（図３ｂ）。前記ハニカムコア１１０の上・下面
に、２枚のアルミニウム合金ブレージングシートからな
る面板１２０で挟み（図３ｃ）、ろう付けにより接合し
てハニカムパネル１００が製作される。 実施例１ 上記のようにして製作されたハニカムパネルから長尺の
ハニカムパネル１ａ，１ｂを切り出し、ハニカムパネル
１ａ，１ｂとコーナ金具３及び裏当金２とを用い、断面
箱形に組立てた箱桁を作成する。
材とするブレージングシート１０１を、図３ａに示すよ
うな台形の波形に曲げ成形し、これらを組み合わせ、平
坦部を密着させて蜂の巣状のハニカムコア１１０を製作
する（図３ｂ）。前記ハニカムコア１１０の上・下面
に、２枚のアルミニウム合金ブレージングシートからな
る面板１２０で挟み（図３ｃ）、ろう付けにより接合し
てハニカムパネル１００が製作される。 実施例１ 上記のようにして製作されたハニカムパネルから長尺の
ハニカムパネル１ａ，１ｂを切り出し、ハニカムパネル
１ａ，１ｂとコーナ金具３及び裏当金２とを用い、断面
箱形に組立てた箱桁を作成する。
【００１５】すなわち、図１に示すように、 (1) 長尺に切断したハニカムパネル１ａ，１ｂの長手方
向の一端縁にその端縁を揃えて裏当金２を溶接する。
向の一端縁にその端縁を揃えて裏当金２を溶接する。
【００１６】(2) ハニカムパネル１ａの裏当金２の外側
の一端面２ａに、ハニカムパネル２ｂの裏当金が溶接さ
れていない端縁を当接し、ハニカムパネル１ａ，１ｂを
直角に組み付け、該ハニカムパネル１ａ，１ｂの端部で
構成される隅肉部Ａを溶接接合する。
の一端面２ａに、ハニカムパネル２ｂの裏当金が溶接さ
れていない端縁を当接し、ハニカムパネル１ａ，１ｂを
直角に組み付け、該ハニカムパネル１ａ，１ｂの端部で
構成される隅肉部Ａを溶接接合する。
【００１７】(3) 次いでハニカムパネル１ａ，１ｂを上
記手順で組み付け、四隅の溶接を行い断面箱形の箱桁に
組み付ける。
記手順で組み付け、四隅の溶接を行い断面箱形の箱桁に
組み付ける。
【００１８】(4) 上記箱形に組み付けられたハニカムパ
ネルの端面で構成される開口部Ｂに、ハニカムパネル１
ａ，１ｂの外周側の面板の端部に当接し、該当接面が隅
肉部Ａを交点とする直角に構成し、かつ、ハニカムパネ
ル１ａ，１ｂ外周側の面板の外周部を当接するような切
欠３ｂを有し、前記面板の外周部と溶接接合するつば３
ａを有するコーナ金具３を挿入し、つば３ａとは面板と
で構成される隅肉部Ｃを溶接する。
ネルの端面で構成される開口部Ｂに、ハニカムパネル１
ａ，１ｂの外周側の面板の端部に当接し、該当接面が隅
肉部Ａを交点とする直角に構成し、かつ、ハニカムパネ
ル１ａ，１ｂ外周側の面板の外周部を当接するような切
欠３ｂを有し、前記面板の外周部と溶接接合するつば３
ａを有するコーナ金具３を挿入し、つば３ａとは面板と
で構成される隅肉部Ｃを溶接する。
【００１９】上記構造とすることにより、ハニカムパネ
ル同士の溶接作業が容易となり、構造体としての強度及
び剛性が高く、しかもアルミニウム合金板材のみを使用
した場合に比べ軽量化された台車枠側梁が得られる。
ル同士の溶接作業が容易となり、構造体としての強度及
び剛性が高く、しかもアルミニウム合金板材のみを使用
した場合に比べ軽量化された台車枠側梁が得られる。
【００２０】即ち、構造体としての強度及び剛性を等し
くした場合（即ち、３点曲げ試験を行ったときの中央荷
重点部のたわみを等しくした場合）、アルミニウム合金
板材のみで構成した場合の重さは、８０Ｋｇであったの
に対して、本発明のハニカムパネルを用いた構造台車枠
は５０Ｋｇとなり、約３０Ｋｇ（４０％）軽減させるこ
とができる。 実施例２ 実施例１で、ハニカムパネルの端縁に裏当金を取りつけ
る方法について、図２を用いて説明する。例えば、実施
例１で示したハニカムパネル１ａ，１ｂが採取できるだ
けの幅を有するハニカムパネルを１ａ，１ｂの面板に、
２倍幅の裏当金材２′の４隅を載置し、額縁溶接した
後、該裏当金材２′の中央部を切断することにより、ハ
ニカムパネル１ａ及び１ｂの端縁に裏当金２を取りつ
け、ハニカムパネルの端縁に裏当金を取りつけたハニカ
ムパネル１ａ，１ｂを製造する。
くした場合（即ち、３点曲げ試験を行ったときの中央荷
重点部のたわみを等しくした場合）、アルミニウム合金
板材のみで構成した場合の重さは、８０Ｋｇであったの
に対して、本発明のハニカムパネルを用いた構造台車枠
は５０Ｋｇとなり、約３０Ｋｇ（４０％）軽減させるこ
とができる。 実施例２ 実施例１で、ハニカムパネルの端縁に裏当金を取りつけ
る方法について、図２を用いて説明する。例えば、実施
例１で示したハニカムパネル１ａ，１ｂが採取できるだ
けの幅を有するハニカムパネルを１ａ，１ｂの面板に、
２倍幅の裏当金材２′の４隅を載置し、額縁溶接した
後、該裏当金材２′の中央部を切断することにより、ハ
ニカムパネル１ａ及び１ｂの端縁に裏当金２を取りつ
け、ハニカムパネルの端縁に裏当金を取りつけたハニカ
ムパネル１ａ，１ｂを製造する。
【００２１】本発明の裏当金の取りつけ方法によると、
溶接部が１カ所省略されると共に、切断部に溶接部がな
いので、ハニカムパネル１ａ，１ｂを箱形に組み付ける
とき、精度が高まり、また、非溶着部に溶接金属が入り
こみ、例えば実施例１の隅肉部Ａの溶接部の性能を高め
ることができる。
溶接部が１カ所省略されると共に、切断部に溶接部がな
いので、ハニカムパネル１ａ，１ｂを箱形に組み付ける
とき、精度が高まり、また、非溶着部に溶接金属が入り
こみ、例えば実施例１の隅肉部Ａの溶接部の性能を高め
ることができる。
【００２２】
【発明の効果】本発明は、以下のような効果が得られ
る。
る。
【００２３】ＳＣＭ支持枠に使用される側梁は、アルミ
ニウムハニカムコアと面板をろう付けにより完全に一体
化されたハニカムパネルの四隅を、コーナ金具と裏当金
とを介して溶接されるので、梁としての強度も高く、耐
候性、耐久性にも優れ、軽量化できる。また、裏当金を
ハニカムパネルに額縁溶接し、中央で切断することによ
り、溶接性能を高めると共に溶接工数を軽減できるとい
う効果が得られる。
ニウムハニカムコアと面板をろう付けにより完全に一体
化されたハニカムパネルの四隅を、コーナ金具と裏当金
とを介して溶接されるので、梁としての強度も高く、耐
候性、耐久性にも優れ、軽量化できる。また、裏当金を
ハニカムパネルに額縁溶接し、中央で切断することによ
り、溶接性能を高めると共に溶接工数を軽減できるとい
う効果が得られる。
【図１】本発明の磁気浮上式車両用台車枠の側梁を組み
立てるときの手順を示す断面図である。
立てるときの手順を示す断面図である。
【図２】ハニカムパネルの端縁に裏当金を取りつける方
法を示す図である。
法を示す図である。
【図３ａ】アルミニウム合金製ハニカムパネルの製造方
法の第１工程を示す図である。
法の第１工程を示す図である。
【図３ｂ】第２工程を示す図である。
【図３ｃ】第３工程を示す図である。
【図４】従来の台車枠の概要を示す図である。
【図５】磁気浮上式車両の概要を示す図である。
１ 側梁 １ａ，１ｂ パネル ２ 裏当金 ３ コーナ金具
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６１Ｆ 5/52 (72)発明者 小田 和裕 東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団 法人鉄道総合技術研究所内 (72)発明者 阿座上 雅芳 東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団 法人鉄道総合技術研究所内 (72)発明者 加藤 健一 東京都国分寺市光町二丁目８番地38 財団 法人鉄道総合技術研究所内
Claims (2)
- 【請求項１】 超電導磁気浮上用台車枠の側梁をアルミ
ニウム合金製ハニカムパネルにより断面箱形に組立てた
箱桁に構成する方法において、４体の長さ方向の一端縁
にその端縁を揃えて帯状のアルミニウム合金製裏当金を
溶接し、該裏当金の一辺と裏当金のない側の前記ハニカ
ムパネルの端縁とを裏当金の一端面に接するように配置
し、ハニカムパネルの面板を溶接した後、ハニカムパネ
ルの端面により形成される四隅の開口部にアルミニウム
合金製コーナ金具を挿入し、該コーナ金具とハニカムパ
ネルの面板とを溶接し、断面箱型に構成することを特徴
とする超電導磁気浮上用台車枠の側梁の製造方法。 - 【請求項２】 上記ハニカムパネルの端縁に裏当金を取
りつける方法において、少なくとも二倍幅を有するハニ
カムパネルの中央に、二倍幅を有する裏当金材を溶接し
た後、該裏当金材の中央を切断することにより、ハニカ
ムパネルの端縁に裏当金を取りつける方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9474691A JPH0757604B2 (ja) | 1991-04-01 | 1991-04-01 | 超電導磁気浮上用台車枠の側梁の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9474691A JPH0757604B2 (ja) | 1991-04-01 | 1991-04-01 | 超電導磁気浮上用台車枠の側梁の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0680080A JPH0680080A (ja) | 1994-03-22 |
| JPH0757604B2 true JPH0757604B2 (ja) | 1995-06-21 |
Family
ID=14118694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9474691A Expired - Lifetime JPH0757604B2 (ja) | 1991-04-01 | 1991-04-01 | 超電導磁気浮上用台車枠の側梁の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0757604B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2720362B1 (fr) * | 1994-05-30 | 1996-07-05 | Gec Alsthom Transport Sa | Chassis de bogie. |
| CN107499322B (zh) * | 2016-06-14 | 2019-12-03 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种轨道车辆及其车体 |
| CN108296609B (zh) * | 2018-02-08 | 2020-01-31 | 辽宁忠旺铝合金精深加工有限公司 | 一种全封闭式铝合金防侧滚多功能柜的焊接工艺 |
| CN108994473B (zh) * | 2018-08-30 | 2020-08-21 | 沈阳利源轨道交通装备有限公司 | 一种铝合金板梁部件的焊接方法 |
-
1991
- 1991-04-01 JP JP9474691A patent/JPH0757604B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0680080A (ja) | 1994-03-22 |
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