JPH0754357Y2 - 除雪車の排雪板対策用マンホールの受枠と蓋 - Google Patents
除雪車の排雪板対策用マンホールの受枠と蓋Info
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- JPH0754357Y2 JPH0754357Y2 JP7291293U JP7291293U JPH0754357Y2 JP H0754357 Y2 JPH0754357 Y2 JP H0754357Y2 JP 7291293 U JP7291293 U JP 7291293U JP 7291293 U JP7291293 U JP 7291293U JP H0754357 Y2 JPH0754357 Y2 JP H0754357Y2
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- Japan
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- frame
- arcuate
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】除雪車の排雪板がマンホールの蓋
の上を進行すると、その排雪板の刃先が受枠又は受枠と
蓋との食い違い部に引掛り、その刃先が変形して破損す
る。本考案は、この排雪板の刃先の破損を防止しようと
するものである。
の上を進行すると、その排雪板の刃先が受枠又は受枠と
蓋との食い違い部に引掛り、その刃先が変形して破損す
る。本考案は、この排雪板の刃先の破損を防止しようと
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のマンホールの蓋及び受枠は道路の
アスファルトが沈下すると、路面より浮き上がる形とな
り、この浮き上がったところに、進行する除雪車の排雪
板の刃先が衝突すると、その刃先が変形したり破損する
事故が発生する。又、マンホールの蓋は、通常その受枠
の上縁と同じ高さであるが通過車両の振動、ゴミその他
の原因により受枠との合わせ目がずれて蓋が傾くことが
ある。このため、蓋の外周上縁の一部が受枠の内周上縁
より浮き上がり前記同様に事故が発生する。このように
変形したり破損した排雪板は、交換しなければならず、
その交換に要する費用が莫大なものとなる。
アスファルトが沈下すると、路面より浮き上がる形とな
り、この浮き上がったところに、進行する除雪車の排雪
板の刃先が衝突すると、その刃先が変形したり破損する
事故が発生する。又、マンホールの蓋は、通常その受枠
の上縁と同じ高さであるが通過車両の振動、ゴミその他
の原因により受枠との合わせ目がずれて蓋が傾くことが
ある。このため、蓋の外周上縁の一部が受枠の内周上縁
より浮き上がり前記同様に事故が発生する。このように
変形したり破損した排雪板は、交換しなければならず、
その交換に要する費用が莫大なものとなる。
【０００３】このような被害を防止するために例えば、
図３に示すように受枠の外側を円弧状にし、蓋の上面を
受枠の上面より一段低く配設したものがあるが、除雪車
の排雪板の刃先は、路面が沈下しても受枠の外側の円弧
状に沿って動き、又、蓋の上面に接触しないから刃先が
衝突して変形したり破損するのを免れることができる。
しかし、受枠の外側の円弧状部と台座部との間に隙間が
あるためにアスファルトの充填に難があり、通常のもの
より早くアスファルトの沈下が発生する欠点がある。
又、円弧状部がそのまま品物になるため通常のものより
重量が多くなる欠点がある。又、蓋の上面が受枠より一
段低く配設してあるため除雪車以外の重量車が通過する
際、衝撃が発生し、その衝撃により蓋と受枠の接触面が
摩耗する欠点がある。
図３に示すように受枠の外側を円弧状にし、蓋の上面を
受枠の上面より一段低く配設したものがあるが、除雪車
の排雪板の刃先は、路面が沈下しても受枠の外側の円弧
状に沿って動き、又、蓋の上面に接触しないから刃先が
衝突して変形したり破損するのを免れることができる。
しかし、受枠の外側の円弧状部と台座部との間に隙間が
あるためにアスファルトの充填に難があり、通常のもの
より早くアスファルトの沈下が発生する欠点がある。
又、円弧状部がそのまま品物になるため通常のものより
重量が多くなる欠点がある。又、蓋の上面が受枠より一
段低く配設してあるため除雪車以外の重量車が通過する
際、衝撃が発生し、その衝撃により蓋と受枠の接触面が
摩耗する欠点がある。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】本考案は、道路のアス
ファルトが沈下してマンホールの蓋及び受枠が路面より
浮き上っても、除雪車の排雪板の刃先が受枠や蓋に衝突
せず、従って除雪車の排雪板の刃先が破損することなく
その刃先の破損による排雪板の莫大な交換費用のかかる
のを防止し、受枠の外側の円弧状部と台座部との間の隙
間を無くして、その隙間があることによるアスファルト
の充填の困難を排除し、受枠の円弧状部がそのまま品物
になることによる受枠の重量を軽減し、蓋の上面が受枠
の上端面よりも低く配設したことによる除雪車以外の重
車輛が通過する際生ずる衝撃を無くし、衝撃による蓋と
受枠の接触面の摩耗を無くすことを目的とするものであ
る。
ファルトが沈下してマンホールの蓋及び受枠が路面より
浮き上っても、除雪車の排雪板の刃先が受枠や蓋に衝突
せず、従って除雪車の排雪板の刃先が破損することなく
その刃先の破損による排雪板の莫大な交換費用のかかる
のを防止し、受枠の外側の円弧状部と台座部との間の隙
間を無くして、その隙間があることによるアスファルト
の充填の困難を排除し、受枠の円弧状部がそのまま品物
になることによる受枠の重量を軽減し、蓋の上面が受枠
の上端面よりも低く配設したことによる除雪車以外の重
車輛が通過する際生ずる衝撃を無くし、衝撃による蓋と
受枠の接触面の摩耗を無くすことを目的とするものであ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、前記目的を達
成するために、受枠１の台座部３の内側にほぼ垂直状に
立ち上げ台座部３と一体に形成した外枠２と、外枠２の
上端に内側に向けて円弧状に形成した円弧状面５と、円
弧状面５の内側に一体に連続して設けた摺鉢形傾斜面６
を設けた内枠４と、内枠４と円弧状面５との交点部に形
成した円弧状面取部１１と、受枠１の摺鉢形傾斜面６に
嵌合する外周に外周傾斜面２１を形成し、この傾斜面と
交わる蓋２０の上面２２との交点付近に外側に行くに従
って斜め下り状の傾斜面２４を形成した蓋２０とよりな
り、受枠１の円弧状面５の上部５ａと蓋２０の上面２２
とを等しい高さとなし、蓋２０の斜め下り状の傾斜面２
４の外周傾斜面２１を受枠１の円弧状面取部１１と対接
させたことを特徴とする除雪車の排雪板対策用マンホー
ルの受枠と蓋を提供するものである。
成するために、受枠１の台座部３の内側にほぼ垂直状に
立ち上げ台座部３と一体に形成した外枠２と、外枠２の
上端に内側に向けて円弧状に形成した円弧状面５と、円
弧状面５の内側に一体に連続して設けた摺鉢形傾斜面６
を設けた内枠４と、内枠４と円弧状面５との交点部に形
成した円弧状面取部１１と、受枠１の摺鉢形傾斜面６に
嵌合する外周に外周傾斜面２１を形成し、この傾斜面と
交わる蓋２０の上面２２との交点付近に外側に行くに従
って斜め下り状の傾斜面２４を形成した蓋２０とよりな
り、受枠１の円弧状面５の上部５ａと蓋２０の上面２２
とを等しい高さとなし、蓋２０の斜め下り状の傾斜面２
４の外周傾斜面２１を受枠１の円弧状面取部１１と対接
させたことを特徴とする除雪車の排雪板対策用マンホー
ルの受枠と蓋を提供するものである。
【０００６】
【作用】受枠１を地下構造物のマンホールに載せる。受
枠１の台座部３の上にアスファルトを載せ路面の高さと
受枠１の円弧状面５の上部５ａの高さを一致するように
アスファルト４０を充填する。蓋２０を受枠１に嵌合さ
せ受枠１の円弧状面５の上部５ａと蓋２０の上面２２と
を一致させ、蓋２０の斜め下り状の傾斜面２４の外側端
部２３を受枠１の円弧状面取部１１に対設させ、除雪車
の排雪板３０の刃先をアスファルト４０の上面、受枠１
の上部５ａ、円弧状面取部１１、蓋２０の斜め下り状の
傾斜面２４を経て蓋２０の上面２２を通過させる。又、
アスファルト４０の上面が凹んでいても排雪板３０の刃
先は受枠１の円弧状面に沿って上って行く。
枠１の台座部３の上にアスファルトを載せ路面の高さと
受枠１の円弧状面５の上部５ａの高さを一致するように
アスファルト４０を充填する。蓋２０を受枠１に嵌合さ
せ受枠１の円弧状面５の上部５ａと蓋２０の上面２２と
を一致させ、蓋２０の斜め下り状の傾斜面２４の外側端
部２３を受枠１の円弧状面取部１１に対設させ、除雪車
の排雪板３０の刃先をアスファルト４０の上面、受枠１
の上部５ａ、円弧状面取部１１、蓋２０の斜め下り状の
傾斜面２４を経て蓋２０の上面２２を通過させる。又、
アスファルト４０の上面が凹んでいても排雪板３０の刃
先は受枠１の円弧状面に沿って上って行く。
【０００７】
【実施例】図１は本考案の受枠の斜視図、図２は本考案
の受枠と蓋との嵌合部の一部の拡大断面図、図３は従来
品の受枠と蓋との嵌合部の一部の拡大断面図である。図
１及び図２において、１は平面から見て円形に形成され
た受枠、２は受枠１の台座部３の内側にほぼ垂直状に立
ち上げ一体に形成した薄肉厚の外枠、４は外枠２の上端
に内側方に向けて円弧状面に弯曲して一体に形成し、そ
の内側面に後記する蓋の外周面と嵌合する摺鉢形傾斜面
６を一体に連続して設けた内枠であって、この内枠４の
下端部７は台座部３と隙間９を存して内側に向けて折り
曲げられて補強部８を形成してある。５は前記外枠２の
上端部に内側に向けて形成した円弧状面であってこの円
弧状面５の上部５ａと摺鉢形傾斜面６の交点に円弧状面
取部１１を形成する。１２は円弧状面５と台座部３の外
側部とを直線で結ぶと共に適宜の間隔を存して一体に形
成した数条のリブである。１３は受枠１の下部に突設し
たズレ止である。
の受枠と蓋との嵌合部の一部の拡大断面図、図３は従来
品の受枠と蓋との嵌合部の一部の拡大断面図である。図
１及び図２において、１は平面から見て円形に形成され
た受枠、２は受枠１の台座部３の内側にほぼ垂直状に立
ち上げ一体に形成した薄肉厚の外枠、４は外枠２の上端
に内側方に向けて円弧状面に弯曲して一体に形成し、そ
の内側面に後記する蓋の外周面と嵌合する摺鉢形傾斜面
６を一体に連続して設けた内枠であって、この内枠４の
下端部７は台座部３と隙間９を存して内側に向けて折り
曲げられて補強部８を形成してある。５は前記外枠２の
上端部に内側に向けて形成した円弧状面であってこの円
弧状面５の上部５ａと摺鉢形傾斜面６の交点に円弧状面
取部１１を形成する。１２は円弧状面５と台座部３の外
側部とを直線で結ぶと共に適宜の間隔を存して一体に形
成した数条のリブである。１３は受枠１の下部に突設し
たズレ止である。
【０００８】２０は蓋であって、その外周面には受枠１
の摺鉢形傾斜面６と摺合する外周傾斜面２１を設け、蓋
２０の上面２２の高さは受枠１の円弧状面５の上面５ａ
と等しい高さに形成されている。又、蓋２０の上面２２
に蓋２０の外周端部２３に行くに従って斜め下り状のゆ
るやかな、例えば水平面に対して３°〜１０°の傾斜面
２４を形成し、この傾斜面２４は蓋２０の全周にわたっ
て形成されており、傾斜面２４の終端部すなわち蓋２２
の外周端部２３は、前記受枠の摺鉢形傾斜面６と受枠１
の円弧状面５の上面５ａとを結ぶ円弧状面取部１１上に
結ばれるようにしてある。
の摺鉢形傾斜面６と摺合する外周傾斜面２１を設け、蓋
２０の上面２２の高さは受枠１の円弧状面５の上面５ａ
と等しい高さに形成されている。又、蓋２０の上面２２
に蓋２０の外周端部２３に行くに従って斜め下り状のゆ
るやかな、例えば水平面に対して３°〜１０°の傾斜面
２４を形成し、この傾斜面２４は蓋２０の全周にわたっ
て形成されており、傾斜面２４の終端部すなわち蓋２２
の外周端部２３は、前記受枠の摺鉢形傾斜面６と受枠１
の円弧状面５の上面５ａとを結ぶ円弧状面取部１１上に
結ばれるようにしてある。
【０００９】３０は除雪車の排雪板を示し、図１の矢視
方向に移動するものとする。受枠１の外枠２及び蓋２０
の上端面の高さと等しくなるように道路のアスファルト
４０を受枠１のまわりに充填し舗装する。今除雪機の排
雪板３０が図２の右方より矢視方向に進行させて道路上
の雪を掻取りながら進行するものとする。排雪板３０が
アスファルト４０の表面より外枠１の円弧状面５ａの上
面に到り、更に進んで蓋２０の上面に到る前に、傾斜面
２４の終端部すなわち蓋の外周端部２３を通過すること
となる。この際前記傾斜面２４は蓋２０の外側より内側
に向って徐々に立ち上がる形状となっているために排雪
板３０は、この傾斜面２４に誘導されて蓋２０の中央部
に向って進行する。そして排雪板３０の刃先に衝撃を与
えないから、その刃先に破損や故障を来すことはない。
又、アスファルト４０の表面が沈下した場合、受枠の円
弧状面５に沿って排雪板３０が移動するから排雪板の刃
先は損傷を受けることがない。
方向に移動するものとする。受枠１の外枠２及び蓋２０
の上端面の高さと等しくなるように道路のアスファルト
４０を受枠１のまわりに充填し舗装する。今除雪機の排
雪板３０が図２の右方より矢視方向に進行させて道路上
の雪を掻取りながら進行するものとする。排雪板３０が
アスファルト４０の表面より外枠１の円弧状面５ａの上
面に到り、更に進んで蓋２０の上面に到る前に、傾斜面
２４の終端部すなわち蓋の外周端部２３を通過すること
となる。この際前記傾斜面２４は蓋２０の外側より内側
に向って徐々に立ち上がる形状となっているために排雪
板３０は、この傾斜面２４に誘導されて蓋２０の中央部
に向って進行する。そして排雪板３０の刃先に衝撃を与
えないから、その刃先に破損や故障を来すことはない。
又、アスファルト４０の表面が沈下した場合、受枠の円
弧状面５に沿って排雪板３０が移動するから排雪板の刃
先は損傷を受けることがない。
【００１０】又、従来の受枠は外周に凹欠（隙間）を有
するため、路面のアスファルトのみでは受枠の上部外側
のアスファルトが凹んでくる。従ってこのアスファルト
の凹みを無くすために受枠の凹欠（隙間）にコンクリー
トを充填しその上にアスファルトを打ち込まなければな
らない。しかし本考案は受枠の外枠２をほぼ垂直上に立
ち上げ形成してあるために重車輛による路面に加わる圧
力は台座部３の上面に垂直方向に印加されることとな
り、コンクリートを埋め込まなくても受枠のまわりのア
スファルトは凹むことなく大きな負荷に耐え、経済的で
ある。排雪板３０が蓋２０の反対側に移動して受枠の反
対側に差しかかると、受枠１に円弧状面取部１１がある
ために排雪板３０の刃先は受枠に引掛ることなく円弧状
面５に沿ってスムーズに移行することができる。
するため、路面のアスファルトのみでは受枠の上部外側
のアスファルトが凹んでくる。従ってこのアスファルト
の凹みを無くすために受枠の凹欠（隙間）にコンクリー
トを充填しその上にアスファルトを打ち込まなければな
らない。しかし本考案は受枠の外枠２をほぼ垂直上に立
ち上げ形成してあるために重車輛による路面に加わる圧
力は台座部３の上面に垂直方向に印加されることとな
り、コンクリートを埋め込まなくても受枠のまわりのア
スファルトは凹むことなく大きな負荷に耐え、経済的で
ある。排雪板３０が蓋２０の反対側に移動して受枠の反
対側に差しかかると、受枠１に円弧状面取部１１がある
ために排雪板３０の刃先は受枠に引掛ることなく円弧状
面５に沿ってスムーズに移行することができる。
【００１１】
【考案の効果】（ａ）蓋の上面と受枠の上面とを同一平
面上に配設し、蓋の上面外周にゆるかな傾斜面を形成し
この傾斜面の端部が、受枠の外枠の上部に一体に形成し
た円弧状面と受枠の内枠の傾斜面と交わる円弧面に接し
ているために排雪板の刃先がスムーズに受枠の円弧状弯
曲面より蓋の表面に誘導されると共に、排雪板が移動し
て蓋の上面より受枠の上面にスムーズに案内されるから
排雪板の刃先を変形したり破損することがない。 （ｂ）受枠の外枠を台座の内側にほぼ垂直状に立ち上げ
形成し、外枠の内側に隙間を存して内枠を設けたことに
より外枠を薄肉厚に形成して軽量化することができ、道
路のアスファルトの下に補強用のコンクリートを埋め込
む必要はなくマンホールの施工が簡単にできて経済的で
ある。
面上に配設し、蓋の上面外周にゆるかな傾斜面を形成し
この傾斜面の端部が、受枠の外枠の上部に一体に形成し
た円弧状面と受枠の内枠の傾斜面と交わる円弧面に接し
ているために排雪板の刃先がスムーズに受枠の円弧状弯
曲面より蓋の表面に誘導されると共に、排雪板が移動し
て蓋の上面より受枠の上面にスムーズに案内されるから
排雪板の刃先を変形したり破損することがない。 （ｂ）受枠の外枠を台座の内側にほぼ垂直状に立ち上げ
形成し、外枠の内側に隙間を存して内枠を設けたことに
より外枠を薄肉厚に形成して軽量化することができ、道
路のアスファルトの下に補強用のコンクリートを埋め込
む必要はなくマンホールの施工が簡単にできて経済的で
ある。
【図１】本考案の実施例の受枠の斜視図である。
【図２】本考案の実施例の受枠と蓋との嵌合部の拡大縦
断面図である。
断面図である。
【図３】従来の受枠と蓋との嵌合部の拡大縦断面図であ
る。
る。
１ 受枠 ２ 受枠の外枠 ３ 受枠の台座部 ４ 受枠の内枠 ５ 受枠の円弧状面 ５ａ 受枠の円弧状面の上部 ６ 受枠の摺鉢形傾斜面 １１ 受枠の円弧状面取部 １３ 受枠の脚部 ２０ 蓋 ２１ 蓋の外周傾斜面 ２２ 蓋の上面 ２３ 蓋の外周端部 ２４ 蓋の傾斜面
Claims (1)
- 【請求項１】 受枠１の台座部３の内側にほぼ垂直状に
立ち上げ台座部３と一体に形成した外枠２と、外枠２の
上端に内側に向けて円弧状に形成した円弧状面５と、円
弧状面５の内側に一体に連続して設けた摺鉢形傾斜面６
を設けた内枠４と、内枠４と円弧状面５との交点部に形
成した円弧状面取部１１と、受枠１の摺鉢形傾斜面６に
嵌合する外周に外周傾斜面２１を形成し、この傾斜面と
交わる蓋２０の上面２２との交点付近に外側に行くに従
って斜め下り状の傾斜面２４を形成した蓋２０とよりな
り、受枠１の円弧状面５の上部５ａと蓋２０の上面２２
とを等しい高さとなし、蓋２０の斜め下り状の傾斜面２
４の外周傾斜面２１を受枠１の円弧状面取部１１と対接
させたことを特徴とする除雪車の排雪板対策用マンホー
ルの受枠と蓋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7291293U JPH0754357Y2 (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | 除雪車の排雪板対策用マンホールの受枠と蓋 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7291293U JPH0754357Y2 (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | 除雪車の排雪板対策用マンホールの受枠と蓋 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0738248U JPH0738248U (ja) | 1995-07-14 |
| JPH0754357Y2 true JPH0754357Y2 (ja) | 1995-12-18 |
Family
ID=13503041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7291293U Expired - Lifetime JPH0754357Y2 (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | 除雪車の排雪板対策用マンホールの受枠と蓋 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0754357Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4722498B2 (ja) * | 2005-01-21 | 2011-07-13 | 日本鋳鉄管株式会社 | マンホール蓋用受枠 |
| JP5584067B2 (ja) * | 2010-09-15 | 2014-09-03 | 虹技株式会社 | マンホール蓋受け枠 |
-
1993
- 1993-12-21 JP JP7291293U patent/JPH0754357Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0738248U (ja) | 1995-07-14 |
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