JPH0754322Y2 - 振動ローラの起振力発生装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、振動ローラの起振力発
生装置に関し、特に起振力を可変し得る起振力可変手段
に加えて、起振力を強弱切り換える為の可動偏心錘を設
けたものに関する。

【０００２】

【従来の技術】最近、路面転圧用の振動ローラにおいて
は、路盤やアスファルト路面など転圧する路面の性状に
適した大きさの起振力を発生させる為に、その起振力発
生装置に起振力を変える為の起振力可変機構を設けるの
が一般的である。前記起振力可変機構としては、例え
ば、実開昭５７−１８４１０４号公報、実公平１−２８
０９０号公報、実公平１−３６９６７号公報などに記載
のように、種々の機構のものが提案されているが、これ
らの起振力可変機構は、基本的に起振軸に固定偏心錘
と、この固定偏心錘に対して相対回動する可動偏心錘を
設け、この可動偏心錘を固定偏心錘と同方向へ偏心した
強振位置と、固定偏心錘と反対方向へ偏心した弱振位置
とに切り換えることで起振力を変えるように構成してあ
る。

【０００３】一方、本願出願人は、特公平３−３００４
号に示すように、１対の偏心錘の基端部を起振軸に直交
する枢支軸により起振軸に回動自在に装着し、これら偏
心錘をそれらの基端部外周部に形成した同期用ギヤ部を
介して相対称に回動可能に構成し、起振軸の方向へ延び
るラック部材のラック歯を一方の同期用ギヤ部に噛合さ
せ、ラック部材を起振軸の方向へ移動させることで、同
期用ギヤ部を介して１対の偏心錘を回動させて偏心量を
変えるように構成した起振力可変機構付き起振力発生機
構を提案した。この装置によれば、偏心錘の回動角を無
段階に調節可能であるため、起振力を無段階に調節する
ことが出来る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】前記複数の公報に記載
の起振力強弱２段階切換え式の起振力発生装置では、起
振力を強弱２段階に切り換え得るだけなので、路面の性
状に応じた最適の起振力を発生させることが難しい。前
記本願出願人が提案した起振力を無段階に切り換える起
振力可変起振機構付き起振力発生装置においては、起振
力を無段階に切り換え得る点で優れているが、例えば０
〜６トンもの範囲に亙って起振力を段階的又は無段階に
変えようとすると、偏心錘、同期用ギヤ部、ラック部材
などの諸部材が全て大型化し、ラック部材を移動駆動す
る油圧シリンダも大型化するため、ドラム内にコンパク
トに収容することが困難になること、また製作コストが
高価になること、耐久性の面で不安が残ること、などの
問題がある。本考案の目的は、起振力の可変幅を拡大で
き且つ起振力を多段階又は無段階に変えることが可能な
振動ローラの起振力発生装置を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る振動ロー
ラの起振力発生装置は、振動ローラのドラム内に設けら
れた起振軸と、この起振軸を正逆回転駆動可能な回転駆
動手段と、起振軸に取りつけた偏心錘と、起振軸に対す
る偏心錘の偏心量を変える為の起振力可変手段とを備え
た振動ローラの起振力発生装置であって、前記起振軸に
可動偏心錘を相対回転可能に設け、その可動偏心錘に１
対の被係止部を設け、前記起振軸に、それが正方向へ回
転するときに可動偏心錘が偏心錘と同方向へ偏心する姿
勢となるように一方の被係止部を係止する第１係止部
と、起振軸が逆方向へ回転するときに可動偏心錘が偏心
錘と反対方向へ偏心する姿勢となるように他方の被係止
部を係止する第２係止部とを設けたことを特徴とするも
のである。尚、起振力可変手段としては、起振力を２段
階に切り換えるもの或いは起振力を無段階に切り換える
ものを適用することが出来る。

【０００６】請求項２に係る振動ローラの起振力発生装
置は、請求項１の装置において、前記偏心錘は、その基
端部において起振軸に直交する枢支軸を介して起振軸と
略平行に倒した倒伏位置と起振軸に対して略直交状に起
きた起立位置とに亙って回動可能に起振軸に取付けられ
たことを特徴とするものである。

【０００７】請求項３に係る振動ローラの起振力発生装
置は、請求項２の装置において、前記偏心錘として、相
対称に回動可能な１対の偏心錘を設け、それら１対の偏
心錘の基端部外周部分に相噛合する同期用ギヤ部を形成
したことを特徴とするものである。

【０００８】請求項４に係る振動ローラの起振力発生装
置は、請求項３の装置において、前記起振力可変手段
は、一方の偏心錘の同期用ギヤ部に噛合するラック歯を
有するラック部材と、このラック部材を起振軸の軸方向
へ移動可能な移動手段とを有することを特徴とするもの
である。

【０００９】

【作用】請求項１に係る振動ローラの起振力発生装置に
おいては、回転駆動手段により起振軸を回転駆動する
と、起振軸に取りつけた偏心錘により起振力が発生す
る。起振力可変手段により起振軸に対する偏心錘の偏心
量を変えることで起振力の大きさを変えることができ
る。ここで、起振軸に可動偏心錘を相対回転可能に設
け、その可動偏心錘に１対の被係止部を設け、起振軸
に、それが正方向へ回転するときに可動偏心錘が偏心錘
と同方向へ偏心する姿勢となるように一方の被係止部を
係止する第１係止部と、起振軸が逆方向へ回転するとき
に可動偏心錘が偏心錘と反対方向へ偏心する姿勢となる
ように他方の被係止部を係止する第２係止部とを設けた
ので、起振軸が正方向へ回転するときには可動偏心錘が
偏心錘と同方向へ偏心して起振力が強化され、また起振
軸が逆方向へ回転するときには可動偏心錘が偏心錘と逆
方向へ偏心して起振力が弱められることになる。従っ
て、起振力を２段階に切り換える構成の起振力可変手段
を設けた場合には起振力を多段階に切り換え可能にな
り、また起振力を無段階に切り換える構成の起振力可変
手段を設けた場合には起振力の可変幅を拡大できる。

【００１０】請求項２に係る振動ローラの起振力発生装
置においては、基本的に請求項１と同様の作用が得られ
るうえ、偏心錘は、その基端部において起振軸に直交す
る枢支軸を介して起振軸と略平行に倒した倒伏位置と起
振軸に対して略直交状に起きた起立位置とに亙って回動
可能に起振軸に取付けられているので、偏心錘が倒伏位
置のときに偏心錘による起振力が最少となり、偏心錘の
倒伏位置からの回動角の増大に応じて偏心錘による起振
力が増大し、偏心錘が起立位置のときに偏心錘による起
振力が最大となる。このように、偏心錘による起振力を
無段階に変えること出来る。

【００１１】請求項３に係る振動ローラの起振力発生装
置においては、基本的に請求項２と同様の作用が得られ
るうえ、偏心錘として、相対称に回動可能な１対の偏心
錘を設け、それら１対の偏心錘の基端部外周部分に相噛
合する同期用ギヤ部を形成したので、個々の偏心錘を小
型化でき、同期用ギヤ部を介して１対の偏心錘を同期さ
せ相対称に回動させることができる。

【００１２】請求項４に係る振動ローラの起振力発生装
置においては、基本的に請求項３と同様の作用が得られ
るうえ、起振力可変手段は、一方の偏心錘の同期用ギヤ
部に噛合するラック歯を有するラック部材と、このラッ
ク部材を起振軸の軸方向へ移動可能な移動手段とを有す
るので、ラック部材を介して１対の偏心錘を相対称に回
動させて起振力を無段階に変えることが出来る。

【００１３】

【考案の効果】請求項１に係る振動ローラの起振力発生
装置によれば、前記作用の項で説明したように、起振軸
と、偏心錘と、回転駆動手段と、起振力可変手段とを備
えた振動ローラの起振力発生装置において、可動偏心錘
と、１対の被係止部と、第１係止部及び第２係止部とを
設けたことにより、起振軸が正方向へ回転するときには
可動偏心錘が偏心錘と同方向へ偏心して起振力が強化さ
れ、また起振軸が逆方向へ回転するときには可動偏心錘
が偏心錘と逆方向へ偏心して起振力が弱められることに
なる。つまり、起振力を２段階に切り換える構成の起振
力可変手段を設けた場合には起振力の可変幅を拡大して
起振力を多段階に切り換え可能になり、また起振力を無
段階に切り換える構成の起振力可変手段を設けた場合に
は起振力の可変幅を拡大できる。このように、起振力の
可変幅を拡大する為に偏心錘を大型化しなくともよいの
で、ドラム内に起振力発生装置を配置するレイアウト性
に優れ、設計・製作上も有利である。

【００１４】請求項２に係る振動ローラの起振力発生装
置によれば、基本的に請求項１と同様の効果が得られる
うえ、偏心錘をその基端部において起振軸に直交する枢
支軸を介して起振軸と略平行に倒した倒伏位置と起振軸
に対して略直交状に起きた起立位置とに亙って回動可能
に起振軸に取付けたことにより、偏心錘による起振力を
無段階に変えること出来る。

【００１５】請求項３に係る振動ローラの起振力発生装
置によれば、基本的に請求項２と同様の効果が得られる
うえ、偏心錘として相対称に回動可能な１対の偏心錘を
設け、それら１対の偏心錘の基端部外周部分に相噛合す
る同期用ギヤ部を形成したので、個々の偏心錘を小型化
でき、同期用ギヤ部を介して１対の偏心錘を同期させ相
対称に回動させることができる。

【００１６】請求項４に係る振動ローラの起振力発生装
置によれば、基本的に請求項３と同様の効果が得られる
うえ、起振力可変手段は、一方の偏心錘の同期用ギヤ部
に噛合するラック歯を有するラック部材と、このラック
部材を起振軸の軸方向へ移動可能な移動手段とを有する
ので、ラック部材を介して１対の偏心錘を相対称に回動
させて起振力を無段階に変えることが出来る。

【００１７】

【実施例】以下、本考案の実施例について図面を参照し
ながら説明する。図１〜図２に示すように、振動ローラ
Ｒは、その車体フレーム１の前部に設けられた前部ドラ
ム２と、車体フレーム１の後部に設けられた後部ドラム
３とを有し、車体フレーム１の前後方向中央部にはエン
ジンを収容したエンジンルーム４が設けられ、車体フレ
ーム１の後部上には運転席のシート５が設けられてい
る。前部ドラム２は車体フレーム１の左右１対のブラケ
ット部材７に取付けられ、また後部ドラム３は車体フレ
ーム１の左右１対のブラケット部材８に取付けられてい
る。図２に図示のように、後部ドラム３は、鋼製の円筒
状のドラム本体１０と、これに一体に固着された１対の
円形板１１と、これら円形板１１同士を連結する円筒部
材１２とを主体として構成され、後部ドラム３内には起
振力発生装置１３と、走行駆動装置１４とが設けられて
いる。尚、前部ドラム２内には起振力発生装置１３と同
様のものが設けられている。

【００１８】後部ドラム３において、走行駆動装置１４
は、後部ドラム３の右端部内に配設されてブラケット部
材８の内部支持板８ａに取付けられ、走行駆動用の油圧
モータ１５は内部支持板８ａに取付けられ、走行駆動装
置１４のギヤボックス１６からなる出力部にはリング状
板部材１７が外嵌固定され、このリング状板部材１７は
４個の防振用のゴム部材１８を介して後部ドラム３に固
定のドラム側リング部材１９に連結され、走行駆動装置
１４の油圧モータ１５の回転駆動力がギヤボックス１６
内の遊星歯車減速機構により減速されてリング状板部材
１７とドラム側リング部材１９に伝達されて後部ドラム
３が前進方向又は後進方向へ回転駆動される。

【００１９】図２・図３に示すように、後部ドラム３の
左端側部をブラケット部材８に枢支する枢支機構につい
て説明すると、左側の円形板１１の中央部には後部ドラ
ム３と同心状のボス部材２０が固定され、ボス部材２０
の筒部２１には筒状部材２２が軸受２３を介して外嵌さ
れ、ブラケット部材８の内部支持板８ｂとボス部材２０
との略中間位置には筒状部材２２と直交状の支持板２４
が設けられ、筒状部材２２は支持板２４に挿通して支持
板２４に固着され、内部支持板８ｂと支持板２４は図２
に示すように４個の防振用のゴム部材２５により連結さ
れている。次に、図２〜図６に基いて、後部ドラム３内
に組み込まれた起振力発生装置１３とその起振力可変機
構について説明する。

【００２０】円筒部材１２内のドラム軸心部にはスパン
中央部分がＵ字状断面の起振軸３０が設けられ、起振軸
３０の左端部は軸受３１を介してボス部材２０に枢支さ
れ、また起振軸３０の右端部は軸受３２を介して右側の
円形板１１の中央部に固定された軸受支持部材３３に枢
支され、起振軸３０の左右方向中間部分には左右１対の
偏心錘３４であってドラム軸心Ｘから偏心した重心を有
する偏心錘３４が設けられ、これら偏心錘３４の基端部
３４ａは起振軸３０に直交状の支軸３５により回動自在
に夫々枢着され、各偏心錘３４には基端部３４ａから一
体的に延びる質量部３４ｂが形成されている。尚、支軸
３５の軸心はドラム軸心Ｘから少距離だけ偏心してい
る。

【００２１】各偏心錘３４の基端部３４ａの外周部には
同期用のギヤ歯３６が形成され、両偏心錘３４のギヤ歯
３６は相互に噛合して両偏心錘３４は図３の鉛直面Ｐ
（これは、両支軸３５の中間に位置し且つ起振軸３０に
直交している）に対して相対称に回動するように構成さ
れ、両偏心錘３４は２点鎖線で図示のように起振軸３０
の溝３７内に倒伏して起振軸３０と平行に位置した倒伏
位置と、実線で図示のように起振軸３０に対して略直交
する状態に起きた起立位置とに亙って回動可能に構成さ
れ、回動角θの増大に応じてドラム軸心Ｘに対する偏心
錘３４の重心の偏心距離が増大する。また、起振軸３０
内には左側の偏心錘３４のギヤ歯３６に噛合するラック
歯３８を有するラック部材３９が配設され、その左端部
の軸状部３９ａは起振軸３０の左端側部分の軸孔４０に
軸方向移動自在に挿入され、またラック部材３９の右端
の軸状部３９ｂは起振軸３０の右側部分の軸孔４１に軸
方向に移動自在に挿入され、軸状部３９ｂにはその右端
からバネ孔４２が形成され、起振軸３０の右端部に固定
されたレース支持部材４３のバネ案内軸部４３ａがバネ
孔４２内へ挿入され、軸孔４１とバネ孔４２内に装着さ
れた圧縮コイルバネ４４によりラック部材３９は左方へ
強力に付勢されている。尚、符号４５はスラスト軸受で
ある。

【００２２】更に、起振軸３０の左右両端近傍部分に
は、ドラム軸心Ｘと同心の軸部４６が夫々形成され、こ
れら軸部４６にはドラム軸心Ｘから偏心した重心を有す
る可動偏心錘４７が夫々回転自在に取付けられている。
図６に図示のように、各可動偏心錘４７は、外周側に位
置する質量部４７ａを有し、この質量部４７ａの両端部
には周方向と交差する被係止面４８ａを有する被係止部
４８が形成され、起振軸３０の左右の軸部４６の片側の
側部には係止部材４９（但し、両係止部材４９は同一側
に設けられている）が固着または一体形成され、各係止
部材４９には、起振軸３０が図６にて時計回り方向へ正
転するときに、対応する可動偏心錘４７を偏心錘３４と
同方向へ偏心させた姿勢にしてその可動偏心錘４７の一
方の被係止部４８を係止する第１係止部５０と、起振軸
３０が図６にて反時計回り方向へ逆転するときに、対応
する可動偏心錘４７を偏心錘３４と反対方向へ偏心させ
た姿勢にしてその可動偏心錘４７の他方の被係止部４８
を係止する第２係止部５１とが形成されている。

【００２３】次に、起振軸３０を回転駆動する回転駆動
機構について説明すると、図３、図４に示すように、前
記筒状部材２２の右端にはモータ取付け部材６０が固定
され、モータ取付け部材６０の筒状部６１はボス部材２
０の筒部２１内に左方より挿入され、モータ取付け部材
６０の左端壁の中心部外側には油圧モータ６２が取付け
られ、油圧モータ６２のスプライン出力軸６３にはスプ
ライン筒６４が外嵌係合され、筒状部６１内のシリンダ
孔６５にはピストン部材６６が装着され、スプライン筒
６４はピストン部材６６の軸孔にブッシュ１０１を介し
て摺動自在に挿通され、ピストン部材６６に軸受６７を
介して支持されたスプライン軸部材６８の左端側部分の
スプライン軸６８ａはスプライン筒６４に内嵌係合さ
れ、またスプライン軸部材６８の右端側部分のスプライ
ン軸６８ｂは起振軸３０の左端部のスプライン孔６９に
内嵌係合されるとともにスプライン軸６８ｂの右端部は
ラック部材３９に当接している。

【００２４】前記油圧モータ６２は、それに油圧を供給
する油圧ポンプに接続された油圧供給回路中に設けた切
換弁を切換えることで油圧の給排方向を切り換えて回転
方向を正逆切り換え可能であり、この油圧モータ６２の
スプライン出力軸６３の回転駆動力は、スプライン筒６
４とスプライン軸部材６８とを介して起振軸３０に伝達
され、起振軸３０が油圧モータ６２の回転方向と同方向
へ回転駆動される。前記筒状部６１内のシリンダ孔６５
とピストン部材６６とで構成される油圧シリンダ７０
は、ラック部材３９を軸方向へ移動駆動する為のもの
で、油圧供給ポート７１から油路７２により油圧シリン
ダ７０の油室７３に油圧を供給すると、ピストン部材６
６とスプライン軸部材６８とが右方へ移動するためラッ
ク部材３９がバネ４４の弾性力に抗して右方へ移動駆動
されて回動角θ減少方向へ偏心錘３４が回動され、また
油圧シリンダ７０の油室７３の油圧を排出させるとその
排出量に対応する距離だけラック部材３９がバネ４４の
弾性力により左方へ移動駆動されて回動角θ増加方向へ
偏心錘３４が回動される。従って、油圧シリンダ７０に
よりラック部材３９の軸方向位置を制御することにより
両偏心錘３４の回動角θを自由に設定することができ
る。このように、両偏心錘３４の回動角θを増加させる
ことで起振力を大きくし、また両偏心錘３４の回動角θ
を減少させることで起振力を小さくすることが出来る。

【００２５】前記偏心錘３４の回動角θは、ラック部材
３９の軸方向位置と対応しているため、ラック部材３９
の軸方向位置つまりピストン部材６６の軸方向位置から
偏心錘３４の回動角θを検出することが出来る。そこ
で、ピストン部材６６の位置を検出するため、モータ取
付け部材６０の左端壁にはリニアポテンショメータ７４
が付設され、その検出子７４ａは筒状部６１のスリット
７５を挿通してピストン部材６６に固定された連結具７
６に連結され、ピストン部材６６の軸方向位置をリニア
ポテンショメータ７４により検出可能に構成してある。
尚、このリニアポテンショメータ７４の検出信号は、運
転席のコントロールユニットへ供給されて、その検出信
号に基いて偏心錘３４の回動角θ又は偏心錘３４による
起振力がディスプレイに表示されるように構成してあ
る。次に、以上説明した振動ローラＲの起振力発生装置
１３の作用について説明する。前記油圧シリンダ７０へ
供給する油圧量に応じて、ラック部材３９が移動し、ピ
ストン部材６６を左限界位置に保持すると偏心錘３４の
回動角θは最大の８０度となり、またピストン部材６６
を右方へ移動させていくと回動角θが減少していき、ピ
ストン部材６６が右限界位置のとき回動角θは０度にな
る。前記油圧モータ６２を正転させると、両可動偏心錘
４７の被係止部４８が係止部材４９の第１係止部５０で
係止されるため、両可動偏心錘４７は偏心錘３４と同方
向へ同位相に偏心し、また油圧モータ６２を逆転させる
と、両可動偏心錘４７の被係止部４８が係止部材４９の
第２係止部５１で係止されるため、両可動偏心錘４７は
偏心錘３４と逆方向へ逆位相に偏心することになる。

【００２６】前記油圧モータ６２を正転又は逆転させる
と、両偏心錘３４と両可動偏心錘４７に作用する遠心力
により後部ドラム３は上下方向、前後方向を含む全方向
へ振動するため、主に上下方向起振力により路面を転圧
することが出来る。ここで、油圧モータ６２を所定の定
格回転数で駆動するものとし、起振力は両偏心錘３４に
よる起振力を正とし、またその反対方向の起振力を負と
して説明する。両偏心錘３４による起振力をＦ１、両可
動偏心錘４７による起振力をＦ２とすると、例えば図７
に図示のように、 Ｆ１＝１．５〜４．５ ｔｏｎ （θ＝０〜８０度）、 Ｆ２＝＋１．５ ｔｏｎ（可動偏心錘が偏心錘と同方向へ偏心）又は −１．５ ｔｏｎ（可動偏心錘が偏心錘と反対方向へ偏心） 従って、合計起振力Ｆ（＝Ｆ１＋Ｆ２）は次のようになる。 Ｆ＝３．０〜６．０ ｔｏｎ（可動偏心錘が偏心錘と同方向へ偏心）又は ０．０〜３．０ ｔｏｎ（可動偏心錘が偏心錘と反対方向へ偏心） 図７において、直線Ｂは、両偏心錘３４の起振力の特
性、直線Ｃは両可動偏心錘４７が両偏心錘３４と同方向
へ偏心した同位相のときの両可動偏心錘４７による起振
力の特性、直線Ｄは両可動偏心錘４７が両偏心錘３４と
反対方向へ偏心した逆位相のときの両可動偏心錘４７に
よる起振力の特性、直線Ｅは両可動偏心錘４７を両偏心
錘３４と同方向へ偏心させたときの全部の偏心錘３４・
４７による合計起振力の特性、直線Ｆは両可動偏心錘４
７を両偏心錘３４と逆方向へ偏心させたときの全部の偏
心錘３４・４７による合計起振力の特性である。尚、図
７の特性は回動角θに対してリニアではないが、概略的
にリニアに図示した。

【００２７】このように、偏心錘３４の回動角θを変え
るとともに、可動偏心錘４７の偏心方向を同位相又は逆
位相に切り換えることによって、合計起振力Ｆを０〜６
ｔｏｎの範囲に亙って連続的に無段階に変えることが出
来る。それ故、転圧する路面の性状に応じて強弱所望の
起振力で以て転圧できるから、転圧性能を高めて転圧作
業能率を格段に高め、且つ転圧の仕上がりを飛躍的に向
上させることが出来、汎用性において非常に優れたもの
となる。本願の起振力発生装置によれば、１対の偏心錘
３４を設けたため偏心錘３４を小型化でき、偏心錘３４
の回動角θを変えることで起振力を無段階に変えること
ができ、ラック・ピニオン機構を介して偏心錘３４の回
動角θを変える構成としたため起振力可変機構の構成を
簡単化でき、同位相・逆位相に切り換え可能な１対の可
動偏心錘４７を設けたことにより偏心錘３４を大型する
ことなく起振力の可変幅を拡大でき、１対の可動偏心錘
４７を設けたため、可動偏心錘４７を小型化でき、偏心
錘３４や可動偏心錘４７を小型化したことによりドラム
内へのレイアウト性を高め、設計・製作上も有利となっ
た。尚、前記実施例において、偏心錘３４と可動偏心錘
４７の質量や偏心距離の設定如何により、逆位相のとき
の合計起振力Ｆが１．５〜３．０ｔｏｎで、同位相のと
きの合計起振力Ｆが４．５〜６．０ｔｏｎなどのよう
に、必ずしも起振力が連続的に変化する必要はなく、不
連続的に変化するように構成してもよい。

【００２８】尚、前記実施例の両偏心錘３４とラック部
材３９の代わりに、既存の種々の起振力強弱２段階切り
換え式の起振力発生機構であって、起振軸３０に、固定
偏心錘と回動偏心錘（これは、例えば油圧シリンダ７０
により、固定偏心錘と同位相又は逆位相に択一的に切り
換えられる）とを主体とする起振力発生機構を設けても
よい。この場合、固定偏心錘と回動偏心錘による起振力
が起振力弱モードのときに２．２５ｔｏｎで、起振力強
モードのときに５．２５ｔｏｎであるとし、前記可動偏
心錘４７による起振力が＋０．７５ｔｏｎ又は−０．７
５ｔｏｎであるとすると、これらの組合せにより、１．
５ｔｏｎ、３．０ｔｏｎ、４．５ｔｏｎ、６．０ｔｏｎ
の４通りの起振力を発生させることが出来る。このよう
に、起振力を多段階に切り換え可能であれば、従来装置
と比較して格段に性能が向上し十分に実用に耐えるもの
となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】振動ローラの側面図である。

【図２】後部ドラムの縦断面図である。

【図３】後部ドラムの起振力発生装置の縦断面図であ
る。

【図４】前記起振力発生装置の要部横断面図である。

【図５】図３の５−５線拡大断面図である。

【図６】図３の６−６線拡大断面図である。

【図７】起振力の特性図である。

【符号の説明】

Ｒ 振動ローラ ３ 後部ドラム １３ 起振力発生装置 ３０ 起振軸 ３４ 偏心錘 ３６ ギヤ歯 ３８ ラック歯 ３９ ラック部材 ４７ 可動偏心錘 ４８ 被係止部 ４９ 係止部材 ５０ 第１係止部 ５１ 第２係止部 ６２ 油圧モータ ６４ スプライン筒 ６８ スプライン軸部材 ７０ 油圧シリンダ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 中西 康博 兵庫県加古郡稲美町岡2680番地 川崎重工 業株式会社 播州工場内 (72)考案者 上田 千晴 兵庫県加古郡稲美町岡2680番地 川崎重工 業株式会社 播州工場内 (56)参考文献 特開 昭57−187405（ＪＰ，Ａ) 実開 昭57−184104（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭50−80214（ＪＰ，Ｕ) 特公 平３−3004（ＪＰ，Ｂ２) 実公 平１−28090（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動ローラのドラム内に設けられた起振
   軸と、この起振軸を正逆回転駆動可能な回転駆動手段
   と、起振軸に取りつけた偏心錘と、起振軸に対する偏心
   錘の偏心量を変える為の起振力可変手段とを備えた振動
   ローラの起振力発生装置であって、 前記起振軸に可動偏心錘を相対回転可能に設け、その可
   動偏心錘に１対の被係止部を設け、前記起振軸に、それ
   が正方向へ回転するときに可動偏心錘が偏心錘と同方向
   へ偏心する姿勢となるように一方の被係止部を係止する
   第１係止部と、起振軸が逆方向へ回転するときに可動偏
   心錘が偏心錘と反対方向へ偏心する姿勢となるように他
   方の被係止部を係止する第２係止部とを設けたことを特
   徴とする振動ローラの起振力発生装置。
2. 【請求項２】 前記偏心錘は、その基端部において起振
   軸に直交する枢支軸を介して起振軸と略平行に倒した倒
   伏位置と起振軸に対して略直交状に起きた起立位置とに
   亙って回動可能に起振軸に取付けられたことを特徴とす
   る請求項１に記載の振動ローラの起振力発生装置。
3. 【請求項３】 前記偏心錘として、相対称に回動可能な
   １対の偏心錘を設け、それら１対の偏心錘の基端部外周
   部分に相噛合する同期用ギヤ部を形成したことを特徴と
   する請求項２に記載の振動ローラの起振力発生装置。
4. 【請求項４】 前記起振力可変手段は、一方の偏心錘の
   同期用ギヤ部に噛合するラック歯を有するラック部材
   と、このラック部材を起振軸の軸方向へ移動可能な移動
   手段とを有することを特徴とする請求項３に記載の振動
   ローラの起振力発生装置。