JPH0751936Y2 - 自動車用ドア - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車用ドアに関するものである。

従来の技術 アウタパネルとインナパネルとからなり、該アウタパネ
ルとインナパネルとの間にドア機能部品を装着する自動
車用ドアにおいて、該アウタパネルとインナパネルとを
結合する前にドア機能部品をインナパネルに組込みその
後インナパネルにアウタパネルを接合固定する自動車ド
アの製造方法が特開平１−249516号公報にて公開され、
又アウタパネルとインナパネルとからなるドアパネルサ
ブアッシーのインナパネル側にトリムボードを接合した
自動車ドアにおいて、トリムボードにガラス昇降機能部
品を組付けると共に、上記ドアパネルサブアッシー内に
ドア開閉ロック機能部品を組込み、その後このトリムボ
ードアッシーをドアパネルサブアッシーに接合固定する
自動車用ドアの製造方法が特開平１−278837号公報にて
公開されている。

考案が解決しようとする課題 上記２つの先行技術によれば、自動車用ドアを自動車車
体に組付ける前にすべての機能部品をもったドア完成品
とすることができるので、従来ドアパネルを車体に組付
けた後インナパネルの狭い作業穴から内部に種々の機能
部品を組込んでいた方法にくらべ、組立作業性が向上
し、機能部品組付けをロボット化することも可能となる
点、極めて効果的であるが、それでもなお従来のガラス
昇降機能部品は部品点数が多く、それらをドアのインナ
パネル又はトリムボードに組付ける作業はなかなか面倒
であるという課題を有している。

本考案は、上記先行技術として開示したもののように、
自動車用ドアを自動車車体に組付ける前にすべての機能
部品をもったドア完成品とする自動車用ドアにおいて、
ガラス昇降機能部品の部品点数を減らし、組付けを更に
容易とすることを主目的とするものである。

課題を解決するための手段 本考案は、アウタパネルと枠形状をなすインナパネル本
体との接合固着にて構成されたドアパネルサブアッシー
の該インナパネル本体に、Ｘアーム式ウインドレギュレ
ータを装着したインナパネルを接合取付けてなる自動車
用ドアにおいて、Ｘアーム式ウインドレギュレータのメ
インアームを軸着して取付けるＸアーム式ウインドレギ
ュレータ取付部と、ドア窓ガラスの前部を案内するフロ
ントガイドレール部と、ドア窓ガラス後部を案内するリ
ヤガイドレールの上下の取付部とをインナパネルに一体
に形成すると共に、Ｘアーム式ウインドレギュレータの
サブアームの一方のローラを嵌装案内する短ガイドチャ
ンネル部を上記インナパネルに一体に形成したことを特
徴とするものである。

作用 上記により、Ｘアーム式ウインドレギュレータのベース
プレート，フロントガイドレール，リヤガイドレール取
付用ブレケット等、従来独立した部品として構成されて
いたものを省略できると共に、従来Ｘアーム式ウインド
レギュレータの附属部品の１つであった短ガイドチャン
ネルをも不要とすることができ、ドア窓ガラス昇降機能
部品の部品点数の削減，それに伴なう組付工数の大幅な
低減をはかることができるものである。

実施例 以下本考案の実施例を附図を参照して説明する。

第１図は自動車ドアにおいてドア機能部品を組付けたイ
ンナパネルをアウタパネル側から見た分解斜視図であ
り、１はインナパネル、２はＸアーム式ウインドレギュ
レータ、３は該Ｘアーム式ウインドレギュレータ２を作
動させるモータアッセンブリ、４は図示しないドア窓ガ
ラスの後端部を案内するリヤガイドレール、５は図示し
ないドアロック装置のインナハンドルアッセンブリであ
る。

インナパネル１には、Ｘアーム式ウインドレギュレータ
２の取付部12,モータアッセンブリ３の取付部13,ドア窓
ガラスの前端部を案内するフロントガイドレール部14,
上記リヤガイドレール４の上下の取付部15及び16が一体
に形成されると共に、上記インナハンドルアッセンブリ
５の取付部17,更に後述するＸアーム式ウインドレギュ
レータ２のローラのうちの１個26を案内する短ガイドチ
ャンネル部18が一体に形成されている。

Ｘアーム式ウインドレギュレータ２は、基端部にギヤ23
を一体的に設け先端にローラ24を取付けたメインアーム
21と、該メインアーム21に中央部を回動可能に取付けら
れ両端にローラ25,26をそれぞれ取付けたサブアーム22
とからなり、該メインアーム21をａ点においてインナパ
ネル１の取付部12に回動可能に軸着し、インナパネル１
のモータアッセンブリ取付部13に取付けたモータアッセ
ンブリ３のピニオン33が上記ギヤ23に噛合い、メインア
ーム21先端のローラ24とサブアーム22の一方のローラ25
ちがドア窓ガラス下縁部に固定したガイドチャンネル27
に嵌装されると共に、サブアーム22の他方のローラ26が
上述したようにインナパネル１に一体に形成した短ガイ
ドチャンネル部18に転動可能に嵌装され、モータ31の駆
動により減速機32を介してピニオン33が回転するとメイ
ンアーム21がａ点を中心として揺動しそれに伴ないサブ
アーム22も上下揺動してドア窓ガラスを上下に揺動させ
る。

上記短ガイドチャンネル部18は、インナパネルを部分的
にアウタパネル側に絞り出し成形してそこに一端に大径
丸穴18bをもった前後方向の溝穴18aを設けた構造に構成
され、該大径丸穴18bからローラ26を挿し込み、ローラ2
6の周面に設けた溝を上記溝穴18aの上下端縁に嵌入係合
させることにより、該ローラ26が溝穴18aの上下端縁に
ガイドされて前後方向に自由に移動できるように組付け
るものである。

前記Ｘアーム式ウインドレギュレータ２の取付部12及び
モータアッセンブリ３の取付部13は、インナパネル１を
部分的にアウタパネル側に絞り出し成形して構成され、
Ｘアーム式ウインドレギュレータ２は該取付部12のアウ
タパネル側の面に取付けられ、モータアッセンブリ３は
取付部13の車室内側にそのピニオン33が取付部13内に位
置しギヤ23と噛み合った状態でボルト締めにより取付固
定される。

フロントガイドレール部14はインナパネル１の前端部分
をアウタパネル側に絞り成形することにより構成され、
図示しないドア窓ガラスの下部前縁に設けたスライダ等
の案内部材が該フロントガイドレール部14の後縁部に上
下摺動可能に嵌装される。

リヤガイドレール４の上下の取付部15,16は、インナパ
ネル後端部分の上部及び下部をアウタパネル側に絞り出
し成形することにより構成され、上部取付部15には前後
方向の長穴よりなる取付穴15a,15aが設けられ、下部取
付部16には上端の大径丸穴16aとそれに連なる上下方向
の幅の狭い係止溝穴16bとからなる所謂だるま穴が設け
てあり、リヤガイドレール４の下部背面には両端にフラ
ンジ部42a,42bをもった軸42が突設されており、先端の
フランジ部42aを大径丸穴16aより挿し込んだ上で下方に
ずらせることにより軸42が係止溝穴16bに係合し且つフ
ランジ部42a,42aが係止溝穴16b周辺を表裏両面から挟
み、リヤガイドレール４の下部はほとんどワンタッチ操
作で取付けることができるようになっている。

リヤガイドレール４の上部にはねじ穴41が２個所設けら
れており、中央部にフランジ部61をもった取付ねじ棒６
の一方のねじ部62を該ねじ穴41にねじ込み、他方のねじ
部63を上部取付部15の取付穴15aに挿し込み、車室内側
からナット７で締付けることにより、リヤガイドレール
４の上部を取付けることができる。

このリヤガイドレール４の上部取付位置は、ドア窓ガラ
スをその下部前後縁部に設けた前後の案内部材をフロン
トガイドレール部14及びリヤガイドレール４に嵌装して
組付けた後、車室内側よりナット7,7をゆるめ、取付穴1
5aの長穴の範囲で前後方向に移動調整できると共に、ナ
ット7,7をゆるめてねじ棒６を回動させることによりリ
ヤガイドレール４上部の取付部15に対する取付高さの調
整を容易に行うことができる。

インナハンドルアッセンブリ５の取付部17は、インナパ
ネル１を部分的にアウタパネル側に絞り出し成形するこ
とにより構成され、インナハンドルアッセンブリ５は車
室内側より該取付部17内に取付けられ、該インナハンド
ルアッセンブリ５のインナハンドル及びインナロックレ
バーと図示しないドアロック装置のオペレーティングレ
バー及びロックレバーとを連結する連結ロッド51及び52
は上記取付部17の後部に隣接して形成したインナパネル
１のロッド貫通穴1aを通ってインナパネル１のアウタパ
ネル側に入り後方に延びてドア後端面部に取付けた図示
しないドアロック装置に連結される。

8,8はドア窓ガラスの内面に摺接するインナスタビライ
ザであり、インナパネル１の上縁近傍のアウタパネル側
の面にねじ締めにて高さ調節可能なるよう取付けられ
る。19,19は該インナスタビライザ8,8の取付穴である。

インナパネル１には上記以外に重量軽減穴1bやスピーカ
取付用穴1c等が設けられ、又適宜補強用ビードが形成さ
れる。

上記のように構成され且つ上記のようにドア機能部品を
取付けたインナパネル１は、第２図に示すようにアウタ
パネルＡと枠形状をなすインナパネル本体Ｂとの接合固
定により構成されたドアパネルサブアッシーＣのインナ
パネル本体Ｂに、インナパネル１の４隅部に形成した接
合取付部11を接合しボルト，ナットによる締付固定にて
組付けられる。

尚前記ドアロック装置はドアパネルサブアッシーＣの後
端面部に取付けられる。

考案の効果 以上のように本考案によれば、通常独立した部品として
構成されるドア窓ガラスの前後のガイドレールのうちの
フロントガイドレールをインナパネルに一体に形成する
と共に、特に従来Ｘアーム式ウインドレギュレータの附
属部品の１つであったサブアーム下端のローラを案内す
る短ガイドチャンネルを省略し、該短ガイドチャンネル
と同じ機能を果たす短ガイドチャンネル部をインナパネ
ルの絞り出し形成部に設けた前後方向の溝穴により構成
したことにより、ドア窓ガラス昇降機能部品の部品数削
減，それに伴なう組付工数の低減をはかることができ、
コストの大幅ダウンをはかることができるものである。

更に、ドア窓ガラス後端部を案内するリヤガイドレール
の上下の取付部をインナパネルにて一体に構成すること
により取付ブラケットを不要とし、下部取付けをだるま
穴を用いてワンタッチにて行うことができると共に、該
リヤガイドレールの上端取付位置の前後方向調整及び取
付高さ調整を車室内側から簡単容易に行うことができる
もので、実用上多大の効果をもたらし得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はドアのインナパネル及びそれに取付けられるド
ア機能部品をアウタパネル側から見た分解斜視図で本考
案の実施例を示すものである。第２図は第１図示のイン
ナパネルを組付けるべきドアパネルサブアッシーの縦断
面図である。 １…インナパネル、12…Ｘアーム式ウインドレギュレー
タの取付部、13…モータアッセンブリの取付部、14…フ
ロントガイドレール部、15,16…リヤガイドレールの取
付部、17…インナハンドルアッセンブリの取付部、18…
短ガイドチャンネル部、２…Ｘアーム式ウインドレギュ
レータ、３…モータアッセンブリ、４…リヤガイドレー
ル、５…インナハンドルアッセンブリ、６…取付ねじ
棒、７…ナット。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】アウタパネルと枠形状をなすインナパネル
   本体との接合固着にて構成されたドアパネルサブアッシ
   ーの該インナパネル本体に、Ｘアーム式ウインドレギュ
   レータを装着したインナパネルを接合取付けてなる自動
   車用ドアにおいて、上記インナパネルに、Ｘアーム式ウ
   インドレギュレータのメインアームを軸着して取付ける
   Ｘアーム式ウインドレギュレータ取付部と、ドア窓ガラ
   スの前部を案内するフロントガイドレール部と、ドア窓
   ガラス後部を案内するリヤガイドレールの上下の取付部
   とを一体に形成すると共に、上記Ｘアーム式ウインドレ
   ギュレータのサブアームの一方のローラを嵌装案内する
   短ガイドチャンネル部を上記インナパネルに一体に形成
   したことを特徴とする自動車用ドア。
2. 【請求項２】請求項（１）に記載のリヤガイドレールの
   上下の取付部のうちの下部取付部には、大径の丸穴とそ
   の下部に連なる幅の狭い係止溝穴とからなるだるま穴が
   設けられ、リヤガイドレールの下部背面には上記大径丸
   穴に挿し込むことができる大きさのフランジ部を両端に
   もった軸が突設され、該軸が係止溝穴に嵌り該係止溝穴
   周辺の表裏両面にフランジ部が当接してリヤガイドレー
   ル下部を取付係止することができるようになっているこ
   とを特徴とする自動車用ドア。
3. 【請求項３】請求項（１）又は（２）に記載のリヤガイ
   ドレールの上下の取付部のうちの上部取付部には前後方
   向の長穴よりなる取付穴が設けられ、中央部にフランジ
   部をもちその両側にねじ部をもった取付ねじ棒の一方の
   ねじ部をリヤガイドレール上部に設けたねじ穴にねじ込
   み、該取付ねじ棒の他方のねじ部を上記取付穴に挿し込
   み、インナパネルの車室内側から該他方のねじ部にナッ
   トを螺合締付けてリヤガイドレール上部を上部取付部に
   取付ける構造となっていることを特徴とする自動車用ド
   ア。