JPH0751427Y2 - 被牽引農作業機 - Google Patents
被牽引農作業機Info
- Publication number
- JPH0751427Y2 JPH0751427Y2 JP3513690U JP3513690U JPH0751427Y2 JP H0751427 Y2 JPH0751427 Y2 JP H0751427Y2 JP 3513690 U JP3513690 U JP 3513690U JP 3513690 U JP3513690 U JP 3513690U JP H0751427 Y2 JPH0751427 Y2 JP H0751427Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hitch
- arm
- pin
- hitch pin
- machine frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Guiding Agricultural Machines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はマニュアスプレッダ、バキュームカー、トレー
ラなどの被牽引農作業機に関する。
ラなどの被牽引農作業機に関する。
（従来技術） 従来の被牽引農作業機でステアリングする車輪を有する
ものとして、実開平１−90309号公報に開示したものが
ある。
ものとして、実開平１−90309号公報に開示したものが
ある。
この被牽引農作業機は牽引車がハンドルを切るとこれに
追従してかつ小回りに旋回する構造になている。
追従してかつ小回りに旋回する構造になている。
（考案の解決しようとする課題） 従って、従来の被牽引農作業機は常時ドローバの角度に
よって車輪の角度が変わるので前進のときは良いが、バ
ックのときは熟練をようするなどの問題があった。
よって車輪の角度が変わるので前進のときは良いが、バ
ックのときは熟練をようするなどの問題があった。
本考案は、車輪をステアリングするようにするか、また
はしないように固定するか、選択的に変更できるように
することによって、狭い場所でも小旋回して作業を容易
にし、またはバックを容易にして狭いところなどへの収
納を迅速に行なうことのできる被牽引農作業機を提供す
るものである。
はしないように固定するか、選択的に変更できるように
することによって、狭い場所でも小旋回して作業を容易
にし、またはバックを容易にして狭いところなどへの収
納を迅速に行なうことのできる被牽引農作業機を提供す
るものである。
（課題を解決するための手段） 本考案は、上記目的を達成するために、機枠の後部に、
車輪を取り付けた一対のスピンドルを夫々垂直方向のキ
ングピンで回動自在に取り付け、機枠の前部にヒッチピ
ンを垂直方向に回転自在に取り付け、前記ヒッチピンに
は水平方向に延びたアームをその中央部で一体に固着
し、前記スピンドルの自由端と前記アームとをロッドで
夫々連結し、前記ヒッチピンにはドローバを備えたヒッ
チ軸を回転自在に取り付け、しかも前記ヒッチピンまた
は前記アームと前記機枠とを、並びに前記ヒッチピンま
たは前記アームと前記ヒッチ軸とを選択的に連結自在に
設けたことを特徴とするものである。
車輪を取り付けた一対のスピンドルを夫々垂直方向のキ
ングピンで回動自在に取り付け、機枠の前部にヒッチピ
ンを垂直方向に回転自在に取り付け、前記ヒッチピンに
は水平方向に延びたアームをその中央部で一体に固着
し、前記スピンドルの自由端と前記アームとをロッドで
夫々連結し、前記ヒッチピンにはドローバを備えたヒッ
チ軸を回転自在に取り付け、しかも前記ヒッチピンまた
は前記アームと前記機枠とを、並びに前記ヒッチピンま
たは前記アームと前記ヒッチ軸とを選択的に連結自在に
設けたことを特徴とするものである。
（作用） 本考案は上記構成からなるものであるから、前記ヒッチ
ピンまたは前記アームと前記機枠とを連結した場合は、
車輪が固定されるのでバックのときに牽引車の運転が容
易になり、また、前記ヒッチピンまたは前記アームと前
記ヒッチ軸とを連結すると車輪はアームの動きに追従し
小旋回することができる。
ピンまたは前記アームと前記機枠とを連結した場合は、
車輪が固定されるのでバックのときに牽引車の運転が容
易になり、また、前記ヒッチピンまたは前記アームと前
記ヒッチ軸とを連結すると車輪はアームの動きに追従し
小旋回することができる。
（実施例） 本考案の実施例を第１図および第２図に基づいて説明す
る。
る。
機枠１は、前後方向に伸びる牽引杆２とこの後端に固定
した車軸３とからなる。車軸３の両端には、車輪4,4が
そのスピンドル５の中間を垂直方向のキングピン６で回
動自在に取り付けることによって自転のほかに水平面で
回動するように枢着されている。
した車軸３とからなる。車軸３の両端には、車輪4,4が
そのスピンドル５の中間を垂直方向のキングピン６で回
動自在に取り付けることによって自転のほかに水平面で
回動するように枢着されている。
牽引杆２の前部にヒッチピン７が垂直状態で回転自在に
取り付けられている。ヒッチピン７の下端は水平方向に
伸びるアーム８の中央部の貫通孔９に挿入され、ナット
11で止められると共に相互に回転しないようにキー10に
て一体化されている。また、ヒッチピン７の上端には前
後方向に回動自在にレバー13がピン13aで枢着されてい
る。
取り付けられている。ヒッチピン７の下端は水平方向に
伸びるアーム８の中央部の貫通孔９に挿入され、ナット
11で止められると共に相互に回転しないようにキー10に
て一体化されている。また、ヒッチピン７の上端には前
後方向に回動自在にレバー13がピン13aで枢着されてい
る。
アーム８の両端と車輪4,4のスピンドル５の自由端（車
輪を取り付けていない端部）とをロッド12,12で水平方
向に回転するように連結する。
輪を取り付けていない端部）とをロッド12,12で水平方
向に回転するように連結する。
ヒッチピン７にはリンク形ドローバ14を備えたヒッチ軸
15が水平方向に回転するように取り付けられている。
15が水平方向に回転するように取り付けられている。
ドローバ14はヒッチ軸15の小径部に緩嵌合している。
牽引杆２のヒッチピン７近傍には２枚の板16が適宜間隔
明けて、その間の溝が前後方向を向くようにして取り付
けられている。また、ヒッチ軸15にも２枚の板17を適宜
間隔明けて、その間の溝が前後方向を向くようにして取
り付けられている。
明けて、その間の溝が前後方向を向くようにして取り付
けられている。また、ヒッチ軸15にも２枚の板17を適宜
間隔明けて、その間の溝が前後方向を向くようにして取
り付けられている。
レバー13は前後方向いずれかに回動することによって板
16または17間の溝の一方と係合することができる。
16または17間の溝の一方と係合することができる。
第３図は、レバー13を前方に回動し板17間の溝に係合し
た状態を示し、第４図は、レバー13を後方に回動するこ
とによって板16間の溝と係合した状態を示している。
た状態を示し、第４図は、レバー13を後方に回動するこ
とによって板16間の溝と係合した状態を示している。
第３図の状態ではヒッチピン７とヒッチ軸15とが一体化
され、ヒッチピン７と牽引杆２とは回転自在な状態にあ
るので、牽引車がハンドルをきればアーム８が牽引杆２
に対して旋回するので、ロッド12を介してスピンドル５
を回動し、車輪４を小旋回できるように回動させる。ま
た、第４図の状態では、ヒッチピン７と牽引杆２とが一
体化され、ヒッチ軸15に対しては回転自在であるので、
牽引車がハンドルをきるとヒッチ軸15はヒッチピンを中
心に回動することになり、車輪４の機枠１に対する角度
は変わらないので、小旋回には不向きではあるもののバ
ックの操作が極めて容易になる。
され、ヒッチピン７と牽引杆２とは回転自在な状態にあ
るので、牽引車がハンドルをきればアーム８が牽引杆２
に対して旋回するので、ロッド12を介してスピンドル５
を回動し、車輪４を小旋回できるように回動させる。ま
た、第４図の状態では、ヒッチピン７と牽引杆２とが一
体化され、ヒッチ軸15に対しては回転自在であるので、
牽引車がハンドルをきるとヒッチ軸15はヒッチピンを中
心に回動することになり、車輪４の機枠１に対する角度
は変わらないので、小旋回には不向きではあるもののバ
ックの操作が極めて容易になる。
第５図および第６図は本考案の他の実施例を示してい
る。その説明に当たり前記実施例と同じ部材には同じ番
号を付してその説明を省略する。
る。その説明に当たり前記実施例と同じ部材には同じ番
号を付してその説明を省略する。
この実施例ではヒッチピン７に固定したアーム８と牽引
杆２とは夫々に設けられた孔にピン20を挿通することに
よって相互に連結されている。牽引杆２は側方に突出し
た腕2aを備え、これにピン挿入用の孔を有している。ヒ
ッチ軸15にも突出腕15aが突設され、これに貫通孔21が
設けられ、これに対向するアーム８にも貫通孔22が設け
られているので、ピン20を抜いて貫通孔21,22に挿通す
れば容易に連結相手を替えることができる。
杆２とは夫々に設けられた孔にピン20を挿通することに
よって相互に連結されている。牽引杆２は側方に突出し
た腕2aを備え、これにピン挿入用の孔を有している。ヒ
ッチ軸15にも突出腕15aが突設され、これに貫通孔21が
設けられ、これに対向するアーム８にも貫通孔22が設け
られているので、ピン20を抜いて貫通孔21,22に挿通す
れば容易に連結相手を替えることができる。
（効果） 本考案は、以上の構成からなるものであるから、レバー
の回動またはピン抜き換えの簡単な操作でドローバと機
枠並びに機枠と車輪との連携関係を選択的に容易に変更
ができるので、農作業車の操作を容易にすることができ
る。
の回動またはピン抜き換えの簡単な操作でドローバと機
枠並びに機枠と車輪との連携関係を選択的に容易に変更
ができるので、農作業車の操作を容易にすることができ
る。
第１図は本考案の平面図、第２図はヒッチピン付近の縦
断面拡大図、第３図および第４図は連結手段の説明図、
第５図は本考案の他の実施例の要部拡大正面図、第６図
はその平面図である。 １〜機枠（牽引杆２、車軸３）、５〜スピンドル、６〜
キングピン、７〜ヒッチピン、８〜アーム 12〜ロッド、13〜レバー、14〜ドローバ、15〜ヒッチ
軸、16,17〜板、20〜ピン。
断面拡大図、第３図および第４図は連結手段の説明図、
第５図は本考案の他の実施例の要部拡大正面図、第６図
はその平面図である。 １〜機枠（牽引杆２、車軸３）、５〜スピンドル、６〜
キングピン、７〜ヒッチピン、８〜アーム 12〜ロッド、13〜レバー、14〜ドローバ、15〜ヒッチ
軸、16,17〜板、20〜ピン。
Claims (1)
- 【請求項１】機枠の後部に、車輪を取り付けた一対のス
ピンドルを夫々垂直方向のキングピンで回動自在に取り
付け、機枠の前部にヒッチピンを垂直方向に回転自在に
取り付け、前記ヒッチピンには水平方向に延びたアーム
をその中央部で一体に固着し、前記スピンドルの自由端
と前記アームとをロッドで夫々回転自在に連結し、前記
ヒッチピンにはドローバを備えたヒッチ軸を回転自在に
取り付け、しかも前記ヒッチピンまたは前記アームと前
記機枠とを、並びに前記ヒッチピンまたは前記アームと
前記ヒッチ軸とを選択的に連結自在に設けたことを特徴
とする被牽引農作業機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3513690U JPH0751427Y2 (ja) | 1990-04-01 | 1990-04-01 | 被牽引農作業機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3513690U JPH0751427Y2 (ja) | 1990-04-01 | 1990-04-01 | 被牽引農作業機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03125685U JPH03125685U (ja) | 1991-12-18 |
| JPH0751427Y2 true JPH0751427Y2 (ja) | 1995-11-22 |
Family
ID=31540234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3513690U Expired - Fee Related JPH0751427Y2 (ja) | 1990-04-01 | 1990-04-01 | 被牽引農作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0751427Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013149061A1 (en) * | 2012-03-30 | 2013-10-03 | T&T Engineering Services, Inc. | Mechanically steered articulating dolly transport system |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2930928B1 (fr) * | 2008-05-06 | 2015-05-15 | Lohr Ind | Liaison articulee dissociable entre deux modules routiers successifs d'un train routier forme d'une pluralite de modules routiers,modules routiers ainsi equipes et train ainsi constitue. |
-
1990
- 1990-04-01 JP JP3513690U patent/JPH0751427Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013149061A1 (en) * | 2012-03-30 | 2013-10-03 | T&T Engineering Services, Inc. | Mechanically steered articulating dolly transport system |
| CN104321240A (zh) * | 2012-03-30 | 2015-01-28 | T&T技术维护公司 | 机械转向铰接式台车运输系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03125685U (ja) | 1991-12-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |