JPH07502360A - 事故データメモリの記憶方法 - Google Patents
事故データメモリの記憶方法Info
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- JPH07502360A JPH07502360A JP6517577A JP51757794A JPH07502360A JP H07502360 A JPH07502360 A JP H07502360A JP 6517577 A JP6517577 A JP 6517577A JP 51757794 A JP51757794 A JP 51757794A JP H07502360 A JPH07502360 A JP H07502360A
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- accident
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- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
- G07C5/0841—Registering performance data
- G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P1/00—Details of instruments
- G01P1/12—Recording devices
- G01P1/127—Recording devices for acceleration values
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
- Recording Measured Values (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
事故データメモリ
本発明は、請求の範囲第１項の上位概念による事故データメモリに関する。事故
データメモリの構成は公知である。
事故データメモリの目的は、事故発生後の責任問題を客観的に解明するための事
故解明データの検出および記録にある。複数の車両機器の運動データおよび状態
データを事故メモリの装備された車両の走行動作中に記録することは公知である
。事故データメモリは欧州特許出願公開第０１１８８１８号明細書によれば、デ
ータ記録を車両の静止状態によって終了する。
事故発生の検知は通常例えば、事故データメモリによって検出された加速度信号
の評価によって行われる。
不整地道路の走行１通常のグイナミノク走行および自動車ドアを乱暴に閉めるこ
とによって、事故状況に対して特別に設けられた記憶ステップがトリガされない
ようにしなければならないから、公知の事故データメモリは小さな衝撃の記録は
行わないようなトリガ基準を有する。駐車中の車両が例えば第３者車両の操車の
際にぶつけられても、この穐の事故はこれまで公知の事故データメモリによって
は記録することができない本発明の課題は、このような欠点を無くすことである
。この課題は請求の範囲第１項の構成によりて解決される。従属請求項は有利な
実施例を示す。
本発明では、走行動作中に必要な比較的に高い応動閾値に加えて、事故状況の特
別な消去不能の記録をトリガするために設けられた記憶手段が提案される。この
記憶手段は事故データメモリの動作準備状態を車両の駆動装置の遮断後も所定時
間の間、事故発生の検知および記録に対して比較的に高い感度で継続する。
感度の上昇は次のようにして行われる。すなわち、事故記録をトリガするために
設定された加速度信号の振幅の閾値を約９０％引き下げ、同時にトリガに至らし
める加速度信号の作用持続時間の観察時間を延長するのである。事故データメモ
リをこの措置を実施するための手段によって拡張することによって、駐車車両で
の軽い衝突も検知される。
誤トリガを回避するため、事故データメモリをこの比較的に高い感度へ切り替え
ることは車両が静止状態におるときだけ行うと有利である。切り替えを制御する
ために、事故データメモリは車両の駆動装置がどの動作状態にあるかについての
情報を必要とする。この問い合わせは有利には、車両の点火始動スイッチの切換
位置の検出によって行われる。
車両の駆動装置遮断直後の誤トリガを回避するため、比較的高い感度への切り替
えを時間遅延して行うと有利である。前記誤トリガは例えば乗員が車両を降りた
り、車両に乗り込んだりすることによって惹起され得るからである。約５分の遅
延が一般的な実際事例に適する。これによって車両が静止状態にあることを保証
することができる。
事故発生に対し捜査力のある証拠を提供することができるようにするため、本発
明の拡張された事故データメモリに時間計測手段を設けると有利である。これに
より事故時間を正確に検出することができる。時間計測手段は、万年暦として構
成されたリアルタイム時計または相対時間測定器とすることができる。いずれの
場合でもこのようにして、加速度信号により検出された衝突データに加えて時間
マークを記録されたデータセントにファイルすることができる。
フロントページの続き
（７２）発明者 サロモンソン、 オーヴエスウェーデン国 Ｓ −５６０２７
テンフルトグランフルツヴ工−ゲン １セー
Claims (4)
- １．ａ）加速度信号を検出するための手段と、ｂ）検出された加速度信号をその 振幅および作用持続時間に関して、事故発生を検知するために分析するための手 段と、 ｃ）事故データメモリの取り付けられた車両の駆動装置の動作状態を問い合わせ るための手段と、ｄ）検出された信号および／またはそこから求められたデータ を記憶するための手段と を有する事故データメモリにおいて、 事故データメモリを、車両の駆動装置の遮断後の所定時間の間、駆動装置が投入 されている状態に対して比較的に高い感度によって、事故状況を検知および記録 するため引き続き動作準備状態に作動維持するための手段が設けられていること を特徴とする事故データメモリ。
- ２．車両の駆動装置の動作状態の検出は点火始動スイッチの切換位置の問い合わ せによって行われる請求の範囲第１項記載の事故データメモリ。
- ３．事故状況を検知および記録するための比較的に高い感度への切り替えは、駆 動装置の遮断後時間遅延して行われる請求の範囲第１項または第２項記載の事故 データメモリ。
- ４．車両の駆動装置の遮断後も連続的に動作準備状態にある事故状況検知および 記録手段には事故発生の時間を記録するため時間計測手段が設けられている請求 の範囲第１項から第３項までのいずれか１項記載の事故データメモリ。
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