JPH0748976Y2 - 自動車用マフラカッタ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車用マフラのテールパイプの外周に取り付
けられるマフラカッタの構造に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、自動車用マフラのテールパイプの外周にマフラカ
ッタと呼ばれる円筒部材を取り付けたものがある。この
マフラカッタは、テールパイプの終端部を覆ってその美
観を高めるとともに、排気ガスの温度を下げる機能を有
している。

マフラカッタの取付構造としては、実開昭63−21724号
公報のように、マフラカッタの内周にテールパイプの後
端を支持する円板状の支持部材を固定するとともに、テ
ールパイプの後端よりやや前方部の下面にボルトを突設
し、このボルトをマフラカッタの下面部にナットで締付
固定したものが知られている。

この場合には、前後２箇所で固定されるため、マフラカ
ッタを安定に支持できる利点はあるが、支持部材をマフ
ラカッタに固定するだけでなく、ボルトをテールパイプ
に固定する必要があり、製造が面倒でコスト高になる欠
点がある。

このような欠点を解決するものとして、実開昭62−1411
7号公報に記載のように、テールパイプの下部に円弧状
部を持つブラケットを溶接等によって固定し、マフラカ
ッタをその内面がテールパイプの頂部とブラケットの円
弧上部とに接触するように嵌め込み、マフラカッタとブ
ラケットとをねじ手段で固定したものがある。この場合
には、テールパイプにブラケットを固定するだけで、マ
フラカッタをテールパイプに簡単に取り付けることがで
きる。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、このようにマフラカッタを取り付けて
も、テールパイプの頂部とマフラカッタの上部内面との
半径が異なるため、両者がいわば線接触となり、振動等
が加わるとマフラカッタが左右に揺動しやすく、しかも
ねじに緩みが発生しやすいという問題があった。

そこで、本考案の目的は、マフラカッタをテールパイプ
に対して安定に取り付けることができ、かつボルトの緩
みを防止できる自動車用マフラカッタを提供することに
ある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案は、マフラカッタの
内周面には円筒状のリテーナが固定され、該リテーナ
は、中央部にマフラカッタの上部内周面に接する大径な
半円弧状部を有し、前後両端部にテールパイプの上部外
周面に接する小径な半円弧状部を有し、かつ後端部にテ
ールパイプの後端を位置規制するストッパ片を有する第
１リテーナと、マフラカッタの下部内周面に接するべく
円弧状に形成され、その両端部が第１リテーナの円周方
向両端部に固定されるとともに、下面部にねじ孔が設け
られ、第１リテーナより剛性の小さい材料からなる第２
リテーナとで構成され、上記ねじ孔にはマフラカッタの
下面部を貫通したボルトが螺合され、該ボルトの先端部
がテールパイプの下面に圧着するべく構成されたことを
特徴とするものである。

〔作用〕

リテーナは、その第１リテーナの大径な半円弧状部と第
２リテーナとがマフラカッタの内面のほぼ全周に接触し
た状態で固定されている。リテーナを固定したマフラカ
ッタをテールパイプの外側に嵌め込むと、第１リテーナ
のストッパ片がテールパイプの後端に当たって位置決め
され、この状態からマフラカッタの下方よりボルトを第
２リテーナのねじ孔に螺合させ、ボルトの先端をテール
パイプの下面に圧着させる。この状態で、テールパイプ
は相対的に上方へ押し上げられ、テールパイプの上面が
第１リテーナの小径な円弧状部に前後２箇所で密着す
る。そして、さらにボルトを締め上げると、第１リテー
ナは剛性が大きいため変形しないが、剛性の低いマフラ
カッタおよび第２リテーナは縦長な楕円形状に変形す
る。この状態でテールパイプに振動等が加わっても、テ
ールパイプと第１リテーナの小径な円弧状部とが前後２
箇所で面接触しているため、マフラカッタにずれが発生
せず、しかもマフラカッタと第２リテーナとの弾性復元
力によりボルトの緩みも防止できる。

〔実施例〕

第１図〜第３図は本考案にかかるマフラカッタの取付構
造の一例を示す。

１は排気マフラであり、その後端部にはテールパイプ２
が突設されている。テールパイプ２のやや大径な後端部
2aには、テールパイプ２を覆うごとくマフラカッタ３が
取り付けられている。

マフラカッタ３は薄肉なステンレス鋼板等で円筒形に形
成されたものであり、その後端には内側にカーリング部
４が設けられている。なお、マフラカッタ３の下面には
前端から中間部にかけて平坦部５が形成されており、こ
の平坦部にはボルト挿通孔６が穿設されている。また、
マフラカッタ３の下面の後端部近傍には水抜き孔７が形
成されている。

マフラカッタ３の内面には、マフラカッタ３を内側から
補強するリテーナ８が固定されており、このリテーナ８
は、第３図に示すように第１リテーナ９とこれより薄肉
な第２リテーナ13とで円筒形状に構成されている。第１
リテーナ９は、中央部にマフラカッタ３の上部内周面に
接する大径な半円弧状部10を有し、前後両端部にテール
パイプ２の上部外周面に接する小径な半円弧状部11を有
し、かつ後端部にテールパイプ２の後端面を位置規制す
るストッパ片12を有している。大径な半円弧状部10の円
周方向両端部は若干小径に形成されており、この両端部
に第２リテーナ13の両端部がスポット溶接15されてい
る。第２リテーナ13はマフラカッタ３の下部内周面に接
するように断面略Ｃ字形に形成されており、下部にはマ
フラカッタ３の平坦部５に接する平坦部14を有し、この
平坦部14の内面にねじ孔16aを有するナット16が溶接等
によって固定されている。リテーナ８をマフラカッタ３
の内側に嵌め込むと、第１リテーナ９の大径な半円弧状
部10と第２リテーナ13とが同一曲率を有するので、マフ
ラカッタ３の内面に面接触し、この状態で第２リテーナ
13とマフラカッタ３とをスポット溶接17することによ
り、リテーナ８はマフラカッタ３に対して固定される。

ボルト20はマフラカッタ３の下面部に設けられたボルト
挿通孔６より挿通され、上記ナット16のねじ孔16aに螺
合されている。そして、ボルト20の先端面はナット16を
貫通してテールパイプ２の下面に圧着し、テールパイプ
２を相対的に上方へ押し上げることにより、マフラカッ
タ３をテールパイプ２に固定してある。なお、21はばね
座金である。

ここで、上記構成からなるマフラカッタ３をテールパイ
プ２に取り付ける方法を説明する。

まず、リテーナ８を装備したマフラカッタ３をテールパ
イプ２に対して後方より嵌め込むと、テールパイプ２の
上面に第１リテーナ９の小径な半円弧状部11が摺接しつ
つ、案内される。そして、リテーナ８のストッパ片12に
テールパイプ２の後端が当接することにより終端とな
り、この状態で第１リテーナ９の小径な半円弧状部11が
テールパイプ２に対して前後２箇所で面接触するため、
安定に支持される。次に、ボルト20を締め付けると、ボ
ルト20の先端がテールパイプ２の下面に圧着し、テール
パイプ２を相対的に上方へ押し上げて小径な半円弧状部
11に対して密着させる。そして、さらにボルト20を締め
上げると、テールパイプ２および第１リテーナ９は剛性
が大きいため変形しないが、剛性の低いマフラカッタ３
および第２リテーナ13は縦長な楕円形状に変形する。こ
の状態でテールパイプ２に振動等が加わっても、テール
パイプ２は第１リテーナ９の小径な半円弧状部11に対し
て前後２箇所で面圧着し、かつテールパイプ２の後端面
はストッパ片12で位置規制されるため、マフラカッタ３
は前後，左右，上下の何れの方向にもズレが発生せず、
安定に固定される。また、ボルト20はばね座金21により
ある程度の緩みは防止できるが、ばね座金21だけでは長
期間の使用によるボルト20の緩みを完全には防止し得な
い。これに対し、本考案では取付状態においてマフラカ
ッタ３と第２リテーナ13とが縦長な楕円形状に変形する
ため、ボルト20の緩みをマフラカッタ３と第２リテーナ
13との弾性復元力により吸収し、ボルト20の緩みを確実
に防止できる。したがって、長期間にわたってマフラカ
ッタ３を安定に取り付けることができる。

〔考案の効果〕

以上の説明で明らかなように、本考案によればボルトを
締め付けることにより、テールパイプの上面をマフラカ
ッタの内面に固定されたリテーナの小径な半円弧状部に
面圧着させ、かつテールパイプの後端にリテーナのスト
ッパ片が当接するようにしたので、前後，左右，上下の
いずれの方向の外力に対してもマフラカッタを安定に固
定でき、しかもボルトの緩みを防止できる。

また、リテーナはマフラカッタにのみ設けられ、テール
パイプにはブラケットなどの別部品を固定する必要が全
くないので、製造が簡単となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかるマフラカッタの取付構造の一例
の正面図、第２図は第１図のII−II線断面図、第３図は
リテーナの斜視図である。 １…マフラ、２…テールパイプ、３…マフラカッタ、８
…リテーナ、９…第１リテーナ、10…大径な半円弧状
部、11…小径な半円弧状部、12…ストッパ片、13…第２
リテーナ、15,17…スポット溶接部、16…ナット、20…
ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車用マフラのテールパイプの外周を覆
   うべく取り付けられるマフラカッタにおいて、 マフラカッタの内周面には円筒状のリテーナが固定さ
   れ、該リテーナは、中央部にマフラカッタの上部内周面
   に接する大径な半円弧状部を有し、前後両端部にテール
   パイプの上部外周面に接する小径な半円弧状部を有し、
   かつ後端部にテールパイプの後端を位置規制するストッ
   パ片を有する第１リテーナと、マフラカッタの下部内周
   面に接するべく円弧状に形成され、その両端部が第１リ
   テーナの円周方向両端部に固定されるとともに、下面部
   にねじ孔が設けられ、第１リテーナより剛性の小さい材
   料からなる第２リテーナとで構成され、上記ねじ孔には
   マフラカッタの下面部を貫通したボルトが螺合され、該
   ボルトの先端部がテールパイプの下面に圧着するべく構
   成されたことを特徴とする自動車用マフラカッタ。