JPH0747884A - 乗り物用シート構造 - Google Patents
乗り物用シート構造Info
- Publication number
- JPH0747884A JPH0747884A JP19213493A JP19213493A JPH0747884A JP H0747884 A JPH0747884 A JP H0747884A JP 19213493 A JP19213493 A JP 19213493A JP 19213493 A JP19213493 A JP 19213493A JP H0747884 A JPH0747884 A JP H0747884A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cushion
- seat
- storage container
- frame
- flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、クッションフレームのパイプ端面
を収納容器のフランジ部で覆うことができる乗り物用シ
ート構造を提供することにある。 【構成】 本発明は、クッションフレーム４とクッショ
ン本体５からなるシートクッション２と、このシートク
ッション２の後端部に装着されたシートバック３で構成
され、上記シートクッション２のクッション本体５を前
端部を中心に前方に向けて回動可能に上記クッションフ
レーム４に装着し、該クッション本体５の下部側空間部
に、収納容器２７を脱着可能に取付けた乗り物用シート
構造において、上記収納容器２７の少なくとも両側部の
上端に、上記クッションフレーム４の両側部上端パイプ
部７ａに係合するフランジ部２８を設け、該フランジ部
２８の端部に上記パイプ部の端面を覆うカバーフランジ
２８ａを設けたことにある。
を収納容器のフランジ部で覆うことができる乗り物用シ
ート構造を提供することにある。 【構成】 本発明は、クッションフレーム４とクッショ
ン本体５からなるシートクッション２と、このシートク
ッション２の後端部に装着されたシートバック３で構成
され、上記シートクッション２のクッション本体５を前
端部を中心に前方に向けて回動可能に上記クッションフ
レーム４に装着し、該クッション本体５の下部側空間部
に、収納容器２７を脱着可能に取付けた乗り物用シート
構造において、上記収納容器２７の少なくとも両側部の
上端に、上記クッションフレーム４の両側部上端パイプ
部７ａに係合するフランジ部２８を設け、該フランジ部
２８の端部に上記パイプ部の端面を覆うカバーフランジ
２８ａを設けたことにある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、クッション本体の下部
側空間部に収納容器を設けた乗り物用シート構造に関す
る。
側空間部に収納容器を設けた乗り物用シート構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の乗り物では、室内空間が限ら
れていることから、荷物の収納には自ずから限りがあ
る。そこで、たとえば、自動車ではシート下部空間を利
用するようにしたものがある。
れていることから、荷物の収納には自ずから限りがあ
る。そこで、たとえば、自動車ではシート下部空間を利
用するようにしたものがある。
【０００３】図１５はシート下部空間を利用して収納部
を設けるようにしたシート構造で、このシート構造はシ
ートクッション１００の下部空間に、前後方向に互いに
対向するレール１０１を設け、このレール１０１に沿っ
てスライド可能なアンダートレイ１０２を設けたもので
ある。この従来技術によると、アンダートレイ１０２の
取り外しを簡単に行うことができないばかりでなく、後
部座席からの取り出しは不可能であった。
を設けるようにしたシート構造で、このシート構造はシ
ートクッション１００の下部空間に、前後方向に互いに
対向するレール１０１を設け、このレール１０１に沿っ
てスライド可能なアンダートレイ１０２を設けたもので
ある。この従来技術によると、アンダートレイ１０２の
取り外しを簡単に行うことができないばかりでなく、後
部座席からの取り出しは不可能であった。
【０００４】そこで、自動車の助手席側のシートのクッ
ション本体を前方に立ち上がるように回動させて、クッ
ション本体の下部空間を利用するようにした従来技術
（実開平２ー６１７４６号公報）が知られている。この
従来技術は、図１６に示すように、クッション本体１０
３の前端をフレーム１０４に回動可能に装着し、このフ
レーム１０４の内側に箱状体１０５を配置したものであ
る。
ション本体を前方に立ち上がるように回動させて、クッ
ション本体の下部空間を利用するようにした従来技術
（実開平２ー６１７４６号公報）が知られている。この
従来技術は、図１６に示すように、クッション本体１０
３の前端をフレーム１０４に回動可能に装着し、このフ
レーム１０４の内側に箱状体１０５を配置したものであ
る。
【０００５】この従来技術は箱状体１０５の内部を物入
れに利用するもので、クッション本体１０３を前方に引
き起こして、箱状体１０５の上面を開口するようにした
ものである。
れに利用するもので、クッション本体１０３を前方に引
き起こして、箱状体１０５の上面を開口するようにした
ものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術によると、箱状体１０５の取り出しが困難で、箱
状体１０５を篭代わりに持ち運ぶことはできなかった。
また、箱状体１０５がフレーム１０４内でガタ付く虞が
ある。また、クッション本体１０３の隙間に手を入れて
クッション本体１０３を引き起こすのが困難であった。
さらに、クッション本体１０３のフレーム１０４にパイ
プを使用したものでは、パイプ端面が露出することか
ら、図１７に示すように、パイプ１０６端面にキャップ
１０７を圧入している。しかし、このキャップ１０７も
走行時の振動によって脱落する虞がある。
来技術によると、箱状体１０５の取り出しが困難で、箱
状体１０５を篭代わりに持ち運ぶことはできなかった。
また、箱状体１０５がフレーム１０４内でガタ付く虞が
ある。また、クッション本体１０３の隙間に手を入れて
クッション本体１０３を引き起こすのが困難であった。
さらに、クッション本体１０３のフレーム１０４にパイ
プを使用したものでは、パイプ端面が露出することか
ら、図１７に示すように、パイプ１０６端面にキャップ
１０７を圧入している。しかし、このキャップ１０７も
走行時の振動によって脱落する虞がある。
【０００７】本発明は上記課題を解決し、クッションフ
レームのパイプ端面を収納容器のフランジ部で覆うこと
ができる乗り物用シート構造を提供することを目的とす
る。
レームのパイプ端面を収納容器のフランジ部で覆うこと
ができる乗り物用シート構造を提供することを目的とす
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、クッションフレームとクッション本体からな
るシートクッションと、このシートクッションの後端部
に装着されたシートバックで構成され、上記シートクッ
ションのクッション本体を前端部を中心に前方に向けて
回動可能に上記クッションフレームに装着し、該クッシ
ョン本体の下部側空間部に、収納容器を脱着可能に取付
けた乗り物用シート構造において、上記収納容器の少な
くとも両側部の上端に、上記クッションフレームの両側
部上端パイプ部に係合するフランジ部を設け、該フラン
ジ部の端部に上記パイプ部の端面を覆うカバーフランジ
を設けたことにある。
するため、クッションフレームとクッション本体からな
るシートクッションと、このシートクッションの後端部
に装着されたシートバックで構成され、上記シートクッ
ションのクッション本体を前端部を中心に前方に向けて
回動可能に上記クッションフレームに装着し、該クッシ
ョン本体の下部側空間部に、収納容器を脱着可能に取付
けた乗り物用シート構造において、上記収納容器の少な
くとも両側部の上端に、上記クッションフレームの両側
部上端パイプ部に係合するフランジ部を設け、該フラン
ジ部の端部に上記パイプ部の端面を覆うカバーフランジ
を設けたことにある。
【０００９】
【作用】収納容器を使用するときは、クッション本体の
バンドを引くと、ラッチ本体が引かれてストライカとの
係合が解除される。そして、バンドを更に引いてクッシ
ョン本体を引き起こす。こうして、クッション本体はヒ
ンジを中心に回動して前方に引き起こされる。クッショ
ン本体が引き起こされると、収納容器の上面が開口し
て、買い物等をした荷物を収納容器内に収納することが
できる。収納容器は取っ手を留め部から外して、引き上
げることにより、サイドフレームの上端フレーム部から
外して持ち歩くことができる。収納容器は少なくとも両
側部の上端に、上記クッションフレームの両側部上端パ
イプ部に係合するフランジ部を設け、該フランジ部の先
端に上記パイプ部の端面を覆う前側フランジ部を設けた
ので、パイプ部端面をフランジ部で覆うことができると
ともに、収納容器の後方への動きを係止することができ
る。
バンドを引くと、ラッチ本体が引かれてストライカとの
係合が解除される。そして、バンドを更に引いてクッシ
ョン本体を引き起こす。こうして、クッション本体はヒ
ンジを中心に回動して前方に引き起こされる。クッショ
ン本体が引き起こされると、収納容器の上面が開口し
て、買い物等をした荷物を収納容器内に収納することが
できる。収納容器は取っ手を留め部から外して、引き上
げることにより、サイドフレームの上端フレーム部から
外して持ち歩くことができる。収納容器は少なくとも両
側部の上端に、上記クッションフレームの両側部上端パ
イプ部に係合するフランジ部を設け、該フランジ部の先
端に上記パイプ部の端面を覆う前側フランジ部を設けた
ので、パイプ部端面をフランジ部で覆うことができると
ともに、収納容器の後方への動きを係止することができ
る。
【００１０】
【実施例】以下、図面を参照しながら、本発明の一実施
例を詳細に説明する。図１ないし図４において、１は自
動車の助手席に適用されたシートである。このシート１
はシートクッション２と、シートクッション２の後端部
にリクライニング機構（図示せず）を介して設けられた
シートバック３とで構成されている。シートクッション
２はクッションフレーム４とクッション本体５とで構成
されており、クッション本体５はクッションフレーム４
との間に設けられたヒンジ機構６を介して前端部を中心
にして前方に向けて回動可能に設けられている。
例を詳細に説明する。図１ないし図４において、１は自
動車の助手席に適用されたシートである。このシート１
はシートクッション２と、シートクッション２の後端部
にリクライニング機構（図示せず）を介して設けられた
シートバック３とで構成されている。シートクッション
２はクッションフレーム４とクッション本体５とで構成
されており、クッション本体５はクッションフレーム４
との間に設けられたヒンジ機構６を介して前端部を中心
にして前方に向けて回動可能に設けられている。
【００１１】上記クッションフレーム４は、図５ないし
図７に示すように、パイプフレームを四辺形に構成した
一対のサイドフレーム７、７と、これらサイドフレーム
７、７の前端上部相互間および後端上部相互間に掛け渡
された前部パイプ８および後部パイプ９とで構成されて
いる。このクッションフレーム４の片側のサイドフレー
ム７にはシートベルト用バックル１０が装着されてい
る。
図７に示すように、パイプフレームを四辺形に構成した
一対のサイドフレーム７、７と、これらサイドフレーム
７、７の前端上部相互間および後端上部相互間に掛け渡
された前部パイプ８および後部パイプ９とで構成されて
いる。このクッションフレーム４の片側のサイドフレー
ム７にはシートベルト用バックル１０が装着されてい
る。
【００１２】クッションフレーム４の下部にはブラケッ
ト１１が溶着されており、このブラケット１１をスライ
ドレール１２に取り付けている。このスライドレール１
２は上記ブラケット１１にボルト１３およびナット１４
を介して固定されるアッパーレール１５と、このアッパ
ーレール１５をスライド可能に支持すると共にフロア１
６に設けられたブラケット１７等に前後のブラケット１
８を介して固定されるロアレール１９とで構成されてい
る。このブラケット１８はロアレール１９の前部に設け
られたブラケット１８ａと、ロアレール１９の後部に設
けられたブラケット１８ｂの他にロアレール１９の後部
室内側のブラケット１８ｂに一体成形され、かつフロア
１６中央のフロアトンネル（図示せず）に固定されるブ
ラケット１８ｃで構成されている。このスライドレール
１２のアッパーレール１５とロアレール１９は横断面コ
字型のレール部１５ａ、１９ａを互いに対向させて構成
され、アッパーレール１５の上部側フランジ部１５ｂを
ロアレール１９の上部側フランジ部１５ｂの下部側に位
置するように横断面Ｕ字状に形成し、ロアレール１９の
下部側フランジ部１５ｃをアッパーレール１５の下部側
フランジ部１５ｃの上部側に位置するように横断面逆Ｕ
字状に形成している。
ト１１が溶着されており、このブラケット１１をスライ
ドレール１２に取り付けている。このスライドレール１
２は上記ブラケット１１にボルト１３およびナット１４
を介して固定されるアッパーレール１５と、このアッパ
ーレール１５をスライド可能に支持すると共にフロア１
６に設けられたブラケット１７等に前後のブラケット１
８を介して固定されるロアレール１９とで構成されてい
る。このブラケット１８はロアレール１９の前部に設け
られたブラケット１８ａと、ロアレール１９の後部に設
けられたブラケット１８ｂの他にロアレール１９の後部
室内側のブラケット１８ｂに一体成形され、かつフロア
１６中央のフロアトンネル（図示せず）に固定されるブ
ラケット１８ｃで構成されている。このスライドレール
１２のアッパーレール１５とロアレール１９は横断面コ
字型のレール部１５ａ、１９ａを互いに対向させて構成
され、アッパーレール１５の上部側フランジ部１５ｂを
ロアレール１９の上部側フランジ部１５ｂの下部側に位
置するように横断面Ｕ字状に形成し、ロアレール１９の
下部側フランジ部１５ｃをアッパーレール１５の下部側
フランジ部１５ｃの上部側に位置するように横断面逆Ｕ
字状に形成している。
【００１３】上記クッションフレーム４の外側面にはカ
バー２０が設けられており、このカバー２０の外側にリ
クライニング装置のレバー２１が設けられている。上記
クッション本体５の後端部にはクッション本体５を引き
起こすバンド２２が設けられており、このバンド２２は
クッション本体５に設けられたラッチ機構２３を解除す
るためのものである。ラッチ機構２３は図８に示すよう
に、ラッチケース２４内に内蔵されたバネ（図示せず）
によってラッチ本体２５が付勢されており、このラッチ
本体２５に係合するストライカ２６がクッションフレー
ム４の後部パイプ９に装着されている。ラッチ機構２３
は上記バンド２２を引くことでラッチ本体２５をバネに
抗して作動し、ラッチ本体２５とストライカ２６の係合
を解除するものである。
バー２０が設けられており、このカバー２０の外側にリ
クライニング装置のレバー２１が設けられている。上記
クッション本体５の後端部にはクッション本体５を引き
起こすバンド２２が設けられており、このバンド２２は
クッション本体５に設けられたラッチ機構２３を解除す
るためのものである。ラッチ機構２３は図８に示すよう
に、ラッチケース２４内に内蔵されたバネ（図示せず）
によってラッチ本体２５が付勢されており、このラッチ
本体２５に係合するストライカ２６がクッションフレー
ム４の後部パイプ９に装着されている。ラッチ機構２３
は上記バンド２２を引くことでラッチ本体２５をバネに
抗して作動し、ラッチ本体２５とストライカ２６の係合
を解除するものである。
【００１４】２７は上記クッション本体５の下部側空間
部に、脱着可能に配設された収納容器であり、この収納
容器２７は、図９ないし図１３に示すように構成されて
いる。この収納容器２７は少なくとも上端両側部に外側
に向けて横断面半円状のフランジ部２８を設け、該フラ
ンジ部２８を上記クッションフレーム４の上端両側部、
すなわち、クッションフレーム４のサイドフレーム７、
７の上端パイプフレーム部７ａに引っかけて収納容器２
７を吊り下げたものである。このフランジ部２８の先端
には上記サイドフレーム７、７の上端パイプフレーム部
７ａの前部開口端面を覆うカバーフランジ２８ａが設け
られ、収納容器２７の後方への動きを係止している。こ
の収納容器２７には、両側上端部に、ワイヤー製の取っ
手２９の両端が回動可能に装着されており、この取っ手
２９は収納容器２７の前端部上面に一体成形で設けられ
た留め部３０に係止されている。この留め部３０は取っ
手２９の回動位置に取っ手２９を留めるスリット３１を
形成するように、収納容器２７の一部を観音開きに切り
起こしたものである。
部に、脱着可能に配設された収納容器であり、この収納
容器２７は、図９ないし図１３に示すように構成されて
いる。この収納容器２７は少なくとも上端両側部に外側
に向けて横断面半円状のフランジ部２８を設け、該フラ
ンジ部２８を上記クッションフレーム４の上端両側部、
すなわち、クッションフレーム４のサイドフレーム７、
７の上端パイプフレーム部７ａに引っかけて収納容器２
７を吊り下げたものである。このフランジ部２８の先端
には上記サイドフレーム７、７の上端パイプフレーム部
７ａの前部開口端面を覆うカバーフランジ２８ａが設け
られ、収納容器２７の後方への動きを係止している。こ
の収納容器２７には、両側上端部に、ワイヤー製の取っ
手２９の両端が回動可能に装着されており、この取っ手
２９は収納容器２７の前端部上面に一体成形で設けられ
た留め部３０に係止されている。この留め部３０は取っ
手２９の回動位置に取っ手２９を留めるスリット３１を
形成するように、収納容器２７の一部を観音開きに切り
起こしたものである。
【００１５】上記収納容器２７は、図１４に示すよう
に、クッション本体５の少なくとも両側下面に装着され
たストッパーゴム３２によってフランジ部２８の上面が
上端パイプ部７ａとの間で押さえられている。
に、クッション本体５の少なくとも両側下面に装着され
たストッパーゴム３２によってフランジ部２８の上面が
上端パイプ部７ａとの間で押さえられている。
【００１６】上記構成による乗り物用シート構造による
と、収納容器２７を使用するときは、クッション本体５
のバンド２２を引くと、ラッチ本体２５が引かれてスト
ライカ２６との係合が解除される。そして、バンド２２
を更に引いてクッション本体５を引き起こす。こうし
て、クッション本体５はヒンジ６を中心に回動して前方
に引き起こされる。
と、収納容器２７を使用するときは、クッション本体５
のバンド２２を引くと、ラッチ本体２５が引かれてスト
ライカ２６との係合が解除される。そして、バンド２２
を更に引いてクッション本体５を引き起こす。こうし
て、クッション本体５はヒンジ６を中心に回動して前方
に引き起こされる。
【００１７】クッション本体５が引き起こされると、収
納容器２７の上面が開口して、買い物等をした荷物を収
納容器２７内に収納することができる。収納容器２７は
取っ手２９を留め部３０から外して、引き上げることに
より、サイドフレーム７、７の上端パイプ部７ａから外
して持ち歩くことができる。
納容器２７の上面が開口して、買い物等をした荷物を収
納容器２７内に収納することができる。収納容器２７は
取っ手２９を留め部３０から外して、引き上げることに
より、サイドフレーム７、７の上端パイプ部７ａから外
して持ち歩くことができる。
【００１８】収納容器２７をサイドフレーム７、７の上
端パイプ部７ａにフランジ部２８をを介して取付け、ク
ッション本体５を後ろに倒すとラッチ本体２５がストラ
イカ２６に係合してクッション本体５がロックされる。
このとき、サイドフレーム７、７の上端パイプフレーム
部７ａの端面に収納容器２７のカバーフランジ２８ａが
係止されるので収納容器２７の位置決めを図ることがで
きる。収納容器２７はクッション本体５の両側下面に装
着されたストッパーゴム３２によって押さえられている
ので、走行中にガタ付く虞がない。
端パイプ部７ａにフランジ部２８をを介して取付け、ク
ッション本体５を後ろに倒すとラッチ本体２５がストラ
イカ２６に係合してクッション本体５がロックされる。
このとき、サイドフレーム７、７の上端パイプフレーム
部７ａの端面に収納容器２７のカバーフランジ２８ａが
係止されるので収納容器２７の位置決めを図ることがで
きる。収納容器２７はクッション本体５の両側下面に装
着されたストッパーゴム３２によって押さえられている
ので、走行中にガタ付く虞がない。
【００１９】なお、本発明は上記実施例に限定されず、
たとえば、乗り物用シート構造は自動車に限らずモータ
ーボート等のシートにも適用することができるとともに
助手席シートに限らず、運転席シートに適用することも
できる。また、ワンボックスカー等の後部シートにも適
用することができる。
たとえば、乗り物用シート構造は自動車に限らずモータ
ーボート等のシートにも適用することができるとともに
助手席シートに限らず、運転席シートに適用することも
できる。また、ワンボックスカー等の後部シートにも適
用することができる。
【００２０】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による乗り物
用シート構造によれば次のような効果を奏することがで
きる。請求項１において、クッションフレームとクッシ
ョン本体からなるシートクッションと、このシートクッ
ションの後端部に装着されたシートバックで構成され、
上記シートクッションのクッション本体を前端部を中心
に前方に向けて回動可能に上記クッションフレームに装
着し、該クッション本体の下部側空間部に、収納容器を
脱着可能に取付けた乗り物用シート構造において、上記
収納容器の少なくとも両側部の上端に、上記クッション
フレームの両側部上端パイプ部に係合するフランジ部を
設け、該フランジ部の端部に上記パイプ部の端面を覆う
カバーフランジを設けたので、クッションフレームの両
側部上端パイプ部の端面を覆うことができる。よって、
外観の向上を図ることができる。請求項２において、ク
ッションフレームとクッション本体からなるシートクッ
ションと、このシートクッションの後端部に装着された
シートバックで構成され、上記シートクッションのクッ
ション本体を前端部を中心に前方に向けて回動可能に上
記クッションフレームに装着し、該クッション本体の下
部側空間部に、収納容器を脱着可能に取付けた乗り物用
シート構造において、上記収納容器の少なくとも両側部
の上端に、外方に向けて、上記クッションフレームの両
側部上端パイプ部に係合する横断面半円状のフランジ部
を設け、該フランジ部の先端に上記パイプ部の開口端面
を覆うカバーフランジを設けたので、クッションフレー
ムの両側部上端パイプ部の前部開口端面を覆うことがで
きる。
用シート構造によれば次のような効果を奏することがで
きる。請求項１において、クッションフレームとクッシ
ョン本体からなるシートクッションと、このシートクッ
ションの後端部に装着されたシートバックで構成され、
上記シートクッションのクッション本体を前端部を中心
に前方に向けて回動可能に上記クッションフレームに装
着し、該クッション本体の下部側空間部に、収納容器を
脱着可能に取付けた乗り物用シート構造において、上記
収納容器の少なくとも両側部の上端に、上記クッション
フレームの両側部上端パイプ部に係合するフランジ部を
設け、該フランジ部の端部に上記パイプ部の端面を覆う
カバーフランジを設けたので、クッションフレームの両
側部上端パイプ部の端面を覆うことができる。よって、
外観の向上を図ることができる。請求項２において、ク
ッションフレームとクッション本体からなるシートクッ
ションと、このシートクッションの後端部に装着された
シートバックで構成され、上記シートクッションのクッ
ション本体を前端部を中心に前方に向けて回動可能に上
記クッションフレームに装着し、該クッション本体の下
部側空間部に、収納容器を脱着可能に取付けた乗り物用
シート構造において、上記収納容器の少なくとも両側部
の上端に、外方に向けて、上記クッションフレームの両
側部上端パイプ部に係合する横断面半円状のフランジ部
を設け、該フランジ部の先端に上記パイプ部の開口端面
を覆うカバーフランジを設けたので、クッションフレー
ムの両側部上端パイプ部の前部開口端面を覆うことがで
きる。
【図１】本発明による乗り物用シート構造の一実施例を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図２】図１のクッション本体を引き起こした状態を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図３】図２の収納容器を引きだした状態を示す斜視図
である。
である。
【図４】図１のシートクッションを示す右側面図であ
る。
る。
【図５】本発明による乗り物用シート構造のクッション
フレームを示す斜視図である。
フレームを示す斜視図である。
【図６】クッション本体を外した状態のクッションフレ
ームを示す斜視図である。
ームを示す斜視図である。
【図７】図５のスライドレールレールを示す正面図であ
る。
る。
【図８】ラッチ機構を示す斜視図である。
【図９】収納容器を示す斜視図である。
【図１０】収納容器を示す正面図である。
【図１１】収納容器を示す平面図である。
【図１２】収納容器を示す側面図である。
【図１３】収納容器とクッションフレームを示す部分断
面斜視図である。
面斜視図である。
【図１４】図１３のＡ−Ａ線断面図である。
【図１５】従来の自動車用シート構造を示す斜視図であ
る。
る。
【図１６】従来の自動車用シート構造を示す斜視図であ
る。
る。
【図１７】パイプ製のクッションフレームを示す部分斜
視図である。
視図である。
１ シート ２ シートクッション ３ シートバック ４ クッションフレーム ５ クッション本体 ６ ヒンジ機構 ７ サイドフレーム ８ 前部パイプ ９ 後部パイプ １０ シートベルト用バックル １１ ブラケット １２ スライドレール １５ アッパーレール １６ フロア １９ ロアレール ２２ バンド ２３ ラッチ機構 ２６ ストライカ ２７ 収納容器 ２８ フランジ部 ２９ 取っ手 ３０ 留め部 ３１ スリット ２８ａ カバーフランジ
Claims (2)
- 【請求項１】 クッションフレームとクッション本体か
らなるシートクッションと、このシートクッションの後
端部に装着されたシートバックで構成され、上記シート
クッションのクッション本体を前端部を中心に前方に向
けて回動可能に上記クッションフレームに装着し、該ク
ッション本体の下部側空間部に、収納容器を脱着可能に
取付けた乗り物用シート構造において、上記収納容器の
少なくとも両側部の上端に、上記クッションフレームの
両側部上端パイプ部に係合するフランジ部を設け、該フ
ランジ部の端部に上記パイプ部の端面を覆うカバーフラ
ンジを設けたことを特徴とする乗り物用シート構造。 - 【請求項２】 クッションフレームとクッション本体か
らなるシートクッションと、このシートクッションの後
端部に装着されたシートバックで構成され、上記シート
クッションのクッション本体を前端部を中心に前方に向
けて回動可能に上記クッションフレームに装着し、該ク
ッション本体の下部側空間部に、収納容器を脱着可能に
取付けた乗り物用シート構造において、上記収納容器の
少なくとも両側部の上端に、外方に向けて、上記クッシ
ョンフレームの両側部上端パイプ部に係合する横断面半
円状のフランジ部を設け、該フランジ部の先端に上記パ
イプ部の開口端面を覆うカバーフランジを設けたことを
特徴とする乗り物用シート構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05192134A JP3100021B2 (ja) | 1993-08-03 | 1993-08-03 | 乗り物用シート構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05192134A JP3100021B2 (ja) | 1993-08-03 | 1993-08-03 | 乗り物用シート構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0747884A true JPH0747884A (ja) | 1995-02-21 |
| JP3100021B2 JP3100021B2 (ja) | 2000-10-16 |
Family
ID=16286253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05192134A Expired - Fee Related JP3100021B2 (ja) | 1993-08-03 | 1993-08-03 | 乗り物用シート構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3100021B2 (ja) |
-
1993
- 1993-08-03 JP JP05192134A patent/JP3100021B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3100021B2 (ja) | 2000-10-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8353534B2 (en) | Vehicle having utility bed and passenger restraint assembly | |
| US5632520A (en) | Cargo-restraining apparatus for motor vehicle | |
| US9016759B2 (en) | Vehicle including net structure | |
| JP3099591B2 (ja) | 乗り物用シート構造 | |
| JP2772752B2 (ja) | ミッドシップ車両における脱着ルーフの収納構造 | |
| US7823946B2 (en) | Lid device and glove box device for vehicle equipped with it | |
| JP3070810B2 (ja) | 乗り物用シート構造 | |
| JP3443622B2 (ja) | 車両用スライドドア | |
| JP3070811B2 (ja) | 乗り物用シート構造 | |
| JP3099592B2 (ja) | 乗り物用シート構造 | |
| JPH0747884A (ja) | 乗り物用シート構造 | |
| JP3390056B2 (ja) | 乗り物用シート構造 | |
| JP3100020B2 (ja) | 乗り物用シート構造 | |
| JP3226572B2 (ja) | 車椅子乗り入れ式自動車に適用される車椅子構造 | |
| JP2596292Y2 (ja) | 自動車用シートのロック装置 | |
| JP3760752B2 (ja) | 車両のチャイルドシート固定構造 | |
| JPH0195947A (ja) | キャブオーバー型車のシート構造 | |
| JPS5853227Y2 (ja) | キヤブオ−バ−型自動車用シ−ト構造 | |
| JPH088903Y2 (ja) | キャブオーバ型車両の乗降用グリップ取付構造 | |
| JPH0433139Y2 (ja) | ||
| JPS6040338Y2 (ja) | キヤブオ−バ−型自動車のシ−ト構造 | |
| JPH10203247A (ja) | 自動車の物品収納装置 | |
| US10500992B2 (en) | Bench seat for a utility vehicle | |
| JP2867270B2 (ja) | ハッチバック車における荷物盗難防止装置 | |
| JPH0132597Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 7 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070818 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080818 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090818 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 10 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100818 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100818 Year of fee payment: 10 |
|
| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 10 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100818 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 10 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100818 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 11 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110818 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 12 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120818 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |