JPH074644Y2 - 負荷制御回路の自己診断回路 - Google Patents
負荷制御回路の自己診断回路Info
- Publication number
- JPH074644Y2 JPH074644Y2 JP1989130575U JP13057589U JPH074644Y2 JP H074644 Y2 JPH074644 Y2 JP H074644Y2 JP 1989130575 U JP1989130575 U JP 1989130575U JP 13057589 U JP13057589 U JP 13057589U JP H074644 Y2 JPH074644 Y2 JP H074644Y2
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- JP
- Japan
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- load
- self
- diagnosis
- drive
- circuit
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- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/40—Testing power supplies
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K17/00—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
- H03K17/08—Modifications for protecting switching circuit against overcurrent or overvoltage
- H03K17/081—Modifications for protecting switching circuit against overcurrent or overvoltage without feedback from the output circuit to the control circuit
- H03K17/0812—Modifications for protecting switching circuit against overcurrent or overvoltage without feedback from the output circuit to the control circuit by measures taken in the control circuit
- H03K17/08126—Modifications for protecting switching circuit against overcurrent or overvoltage without feedback from the output circuit to the control circuit by measures taken in the control circuit in bipolar transitor switches
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K17/00—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
- H03K17/18—Modifications for indicating state of switch
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Safety Devices In Control Systems (AREA)
- Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、負荷を接続している駆動ラインの状態を検知
し、接地事故の発生時には負荷駆動回路のトランジスタ
をオフとして負荷駆動回路を保護すると共に、制御信号
に応じた正規の動作をしないようなエラーが発生した場
合には、そのエラーの内容に対応した処理をし、該エラ
ーの内容を記憶しあるいは表示手段により外部へ告知す
るようにした負荷制御回路の自己診断回路に関する。
し、接地事故の発生時には負荷駆動回路のトランジスタ
をオフとして負荷駆動回路を保護すると共に、制御信号
に応じた正規の動作をしないようなエラーが発生した場
合には、そのエラーの内容に対応した処理をし、該エラ
ーの内容を記憶しあるいは表示手段により外部へ告知す
るようにした負荷制御回路の自己診断回路に関する。
負荷に対しその駆動信号をオン／オフして動作をコント
ロールする負荷制御回路は、その負荷制御回路と負荷を
接続する回路にエラーを生じたときには、該負荷制御回
路の損傷の回避と接続された負荷が誤動作して危険な状
態を招くことのないような手段を施しておくことが必要
である。
ロールする負荷制御回路は、その負荷制御回路と負荷を
接続する回路にエラーを生じたときには、該負荷制御回
路の損傷の回避と接続された負荷が誤動作して危険な状
態を招くことのないような手段を施しておくことが必要
である。
たとえば、車両に搭載されるエアコンデショナー等の補
機類を駆動制御するための負荷駆動制御回路などは、そ
の負荷駆動制御回路自体にエラーが発生すると接続され
ている負荷（リレー等）が誤動作して所望の動作が達成
されないばかりでなく、過大電流で制御回路を構成する
素子の破壊やバツテリの損傷を招くことがある。
機類を駆動制御するための負荷駆動制御回路などは、そ
の負荷駆動制御回路自体にエラーが発生すると接続され
ている負荷（リレー等）が誤動作して所望の動作が達成
されないばかりでなく、過大電流で制御回路を構成する
素子の破壊やバツテリの損傷を招くことがある。
第４図は従来のこの種の負荷制御回路の一例を示す回路
図であつて、Tr1は制御トランジスタ、Tr2はドライブト
ランジスタ、R1〜R6は抵抗、Ｃはコンデンサ、D1〜D3は
ダイオード、ZDはツエナーダイオード、RLは負荷、DLは
出力ライン、SCは制御信号、SDは自己診断信号、V1は電
源（＋12V）である。
図であつて、Tr1は制御トランジスタ、Tr2はドライブト
ランジスタ、R1〜R6は抵抗、Ｃはコンデンサ、D1〜D3は
ダイオード、ZDはツエナーダイオード、RLは負荷、DLは
出力ライン、SCは制御信号、SDは自己診断信号、V1は電
源（＋12V）である。
同図において、電源＋Ｖが印加された状態で制御信号SC
が入力されないとき（ローレベル：オフ時）は制御トラ
ンジスタTr1はオフであり、したがつてドライブトラン
ジスタTr2はオフの状態で負荷RLには駆動電流は供給さ
れない。制御信号SCが入力されると（ハイレベル：オン
時）、制御トランジスタTr1がオンし、これによりドラ
イブトランジスタTr2がオンとなる。ドライブトランジ
スタTr2がオンとなることで電源＋Ｖから出力ラインDL
を介して負荷RLに駆動電流が供給される。このとき、自
己診断信号SDは＋Ｖ電位を抵抗R2,R1,R3と負荷RLで抵抗
分割したものとなる。
が入力されないとき（ローレベル：オフ時）は制御トラ
ンジスタTr1はオフであり、したがつてドライブトラン
ジスタTr2はオフの状態で負荷RLには駆動電流は供給さ
れない。制御信号SCが入力されると（ハイレベル：オン
時）、制御トランジスタTr1がオンし、これによりドラ
イブトランジスタTr2がオンとなる。ドライブトランジ
スタTr2がオンとなることで電源＋Ｖから出力ラインDL
を介して負荷RLに駆動電流が供給される。このとき、自
己診断信号SDは＋Ｖ電位を抵抗R2,R1,R3と負荷RLで抵抗
分割したものとなる。
ここで、制御信号SCがローレベル（非駆動）で負荷RLが
正常に接続されているときは、抵抗R1,R2および負荷の
抵抗RLの合成抵抗でプルダウンされていることになるの
で、イ点の電位は略々0Vで自己診断信号出力端子の自己
診断信号SDも略々0Vとなる。また、負荷RLが出力ライン
DLから外れたオープンコンタクト状態でもイ点の電位は
抵抗R1とR2でプルダウンされているので略々0Vであり、
自己診断信号SDも略々0Vである。
正常に接続されているときは、抵抗R1,R2および負荷の
抵抗RLの合成抵抗でプルダウンされていることになるの
で、イ点の電位は略々0Vで自己診断信号出力端子の自己
診断信号SDも略々0Vとなる。また、負荷RLが出力ライン
DLから外れたオープンコンタクト状態でもイ点の電位は
抵抗R1とR2でプルダウンされているので略々0Vであり、
自己診断信号SDも略々0Vである。
一方、ドライブラインDLが接地ライン（GND）に落ちたG
NDショート状態で制御信号SCが印加されると（ハイレベ
ル：駆動）、制御トランジスタTr1のベース電位はGNDレ
ベルになり該トランジスタはオフ，したがつてドライブ
トランジスタTr2はオフとなつてこのトランジスタの破
壊は回避される。このとき、イ点の電位はGNDであるか
ら自己診断信号も0Vとなる。
NDショート状態で制御信号SCが印加されると（ハイレベ
ル：駆動）、制御トランジスタTr1のベース電位はGNDレ
ベルになり該トランジスタはオフ，したがつてドライブ
トランジスタTr2はオフとなつてこのトランジスタの破
壊は回避される。このとき、イ点の電位はGNDであるか
ら自己診断信号も0Vとなる。
このようにして、負荷RLへのドライブラインDLが接地ラ
インに落ちたGNDシヨートエラーと該ドライブラインが
開放となるオープンコンタクトエラーと正常な状態と
を、制御信号のハイ／ローレベルと自己診断信号SDの電
位を監視することにより知ることができる。
インに落ちたGNDシヨートエラーと該ドライブラインが
開放となるオープンコンタクトエラーと正常な状態と
を、制御信号のハイ／ローレベルと自己診断信号SDの電
位を監視することにより知ることができる。
上記従来技術においては、制御信号が印加されていない
非駆動状態（SCがローレベル）でのドライブラインDLの
GNDシヨートエラーと該ドライブラインのオープンコン
タクトエラーとを区別することができず、その状態で制
御信号を印加するとGNDシヨートエラー時にはドライブ
トランジスタを含めた駆動制御回路を損傷してしまう。
また、ドライブラインDLが＋Ｖ電源にシヨートした＋Ｖ
電源シヨートエラーを検知する必要がある。特に、この
＋Ｖシヨートエラーは駆動制御回路の損傷を招くと共に
制御信号がローレベルのときに負荷が駆動されてしまう
という極めて危険な事態を招来することになる。
非駆動状態（SCがローレベル）でのドライブラインDLの
GNDシヨートエラーと該ドライブラインのオープンコン
タクトエラーとを区別することができず、その状態で制
御信号を印加するとGNDシヨートエラー時にはドライブ
トランジスタを含めた駆動制御回路を損傷してしまう。
また、ドライブラインDLが＋Ｖ電源にシヨートした＋Ｖ
電源シヨートエラーを検知する必要がある。特に、この
＋Ｖシヨートエラーは駆動制御回路の損傷を招くと共に
制御信号がローレベルのときに負荷が駆動されてしまう
という極めて危険な事態を招来することになる。
本考案の目的は、上記従来技術における問題を解消して
負荷制御回路と負荷を接続しているライン（ドライブラ
イン）の状態を検知し、エラー発生時に負荷駆動制御回
路を保護すると共に、発生したエラーの種類を記憶した
り、あるいは表示手段により外部に告知するようにした
負荷制御回路の自己診断回路を提供することにある。
負荷制御回路と負荷を接続しているライン（ドライブラ
イン）の状態を検知し、エラー発生時に負荷駆動制御回
路を保護すると共に、発生したエラーの種類を記憶した
り、あるいは表示手段により外部に告知するようにした
負荷制御回路の自己診断回路を提供することにある。
上記目的は、負荷制御回路と負荷を接続するドライブラ
インの状態を検出する自己診断回路に、定電圧調整され
た電源を供給する定電圧供給回路（定電位源）を設け、
上記自己診断回路の診断出力信号に基づいて負荷制御信
号のオン／オフをコントロールすると共に、上記負荷の
状態診断結果を記憶する記憶部または負荷の状態を告知
する表示部を設けることによつて達成される。
インの状態を検出する自己診断回路に、定電圧調整され
た電源を供給する定電圧供給回路（定電位源）を設け、
上記自己診断回路の診断出力信号に基づいて負荷制御信
号のオン／オフをコントロールすると共に、上記負荷の
状態診断結果を記憶する記憶部または負荷の状態を告知
する表示部を設けることによつて達成される。
自己診断回路を含む駆動制御回路と負荷の作動電源とこ
の自己診断回路に設けた定電圧供給回路からの電圧，お
よび制御信号のハイ／ローレベルとにより、負荷を接続
するドライブラインの状態を判断し、その判断結果に基
づき、必要に応じて制御信号の出力をコントロールし、
また、エラーの状態を記憶／表示する。
の自己診断回路に設けた定電圧供給回路からの電圧，お
よび制御信号のハイ／ローレベルとにより、負荷を接続
するドライブラインの状態を判断し、その判断結果に基
づき、必要に応じて制御信号の出力をコントロールし、
また、エラーの状態を記憶／表示する。
以下、本考案の実施例を図面を参照して説明する。
第１図は本考案の一実施例を説明するブロツク図であつ
て、１は制御回路部、２は負荷駆動制御回路と自己診断
回路からなる自己診断部、３は負荷、10は負荷制御信号
出力部、11はアナログ／デジタル変換部（A/D）、12は
判定部、13はエラー記憶部、14は表示部である。
て、１は制御回路部、２は負荷駆動制御回路と自己診断
回路からなる自己診断部、３は負荷、10は負荷制御信号
出力部、11はアナログ／デジタル変換部（A/D）、12は
判定部、13はエラー記憶部、14は表示部である。
同図において、負荷３はたとえば車両に搭載するエアー
コンデシヨナー等の補機類をコントロールするためのリ
レー，その他の被制御素子であり、制御回路部１の負荷
制御信号出力部10から発生される負荷制御信号SCにより
駆動される。自己診断部２は負荷の状態（ドライブライ
ンDLの状態）に応じた電位信号をA/D11に出力する。A/D
11は入力したアナログの電位信号をデジタル信号に変換
して判定部12に与える。
コンデシヨナー等の補機類をコントロールするためのリ
レー，その他の被制御素子であり、制御回路部１の負荷
制御信号出力部10から発生される負荷制御信号SCにより
駆動される。自己診断部２は負荷の状態（ドライブライ
ンDLの状態）に応じた電位信号をA/D11に出力する。A/D
11は入力したアナログの電位信号をデジタル信号に変換
して判定部12に与える。
判定部12は負荷制御信号SCと自己診断部２からの出力信
号に基づいて判定出力を作成する。判定部12がエラーを
判定すると、この判定結果をエラー記憶部13の記憶回路
に記憶すると共に、表示部14にそのエラー状態を表示し
て使用者に告知する。このエラー状態が自己診断部や負
荷の損傷，または不所望の負荷駆動を行うようなもので
ある場合には負荷制御信号出力部10に負荷制御信号SCを
禁止する禁止出力SFを与え、負荷制御信号（ハイレベル
＝駆動信号）の出力を停止させる。
号に基づいて判定出力を作成する。判定部12がエラーを
判定すると、この判定結果をエラー記憶部13の記憶回路
に記憶すると共に、表示部14にそのエラー状態を表示し
て使用者に告知する。このエラー状態が自己診断部や負
荷の損傷，または不所望の負荷駆動を行うようなもので
ある場合には負荷制御信号出力部10に負荷制御信号SCを
禁止する禁止出力SFを与え、負荷制御信号（ハイレベル
＝駆動信号）の出力を停止させる。
なお、記憶部と表示部は共に設けてあるが、それぞれ一
方のみを備えることもでき、記憶部に記憶したエラーの
発生事実は次の電源オン時にこの記憶内容を読み出して
負荷の駆動を停止させたり、メンテナンスのためのエラ
ー履歴記録として利用でき、表示部はエラー発生時点で
利用者に適切な処理を行わせるために有効である。
方のみを備えることもでき、記憶部に記憶したエラーの
発生事実は次の電源オン時にこの記憶内容を読み出して
負荷の駆動を停止させたり、メンテナンスのためのエラ
ー履歴記録として利用でき、表示部はエラー発生時点で
利用者に適切な処理を行わせるために有効である。
第２図は第１図における自己診断部の具体例を説明する
回路図であつて、15は定電圧調整電源（＋V2）と抵抗R2
およびダイオードD4とからなる定電圧電位供給回路、前
記第５図と同一部分には同一符号を付してある。
回路図であつて、15は定電圧調整電源（＋V2）と抵抗R2
およびダイオードD4とからなる定電圧電位供給回路、前
記第５図と同一部分には同一符号を付してある。
同図において、制御信号SCの負荷駆動信号入力（ハイレ
ベル信号）による制御トランジスタTr1のオン，ドライ
ブトランジスタTr2のオンで駆動電源＋V1（＋12V）から
の電力がドライブラインDLを通して負荷RLに流れ、該負
荷RLが駆動される動作については前記第４図の説明と同
一であるので説明は省略する。
ベル信号）による制御トランジスタTr1のオン，ドライ
ブトランジスタTr2のオンで駆動電源＋V1（＋12V）から
の電力がドライブラインDLを通して負荷RLに流れ、該負
荷RLが駆動される動作については前記第４図の説明と同
一であるので説明は省略する。
本実施例では、駆動電源＋V1とは別に、例えば＋5Vに定
電圧調整された定電圧調整電源（定電位源V2）15を設
け、この電源V2を抵抗R7とダイオードD4の直列回路を介
してドライブラインDLの出力端子ラインに接続すること
により、ドライブラインDLのオープン（オープンコンタ
クト）,GNDシヨートの判断に加えて、＋V1（実施例では
＋12V）電源ラインへのシヨート（＋V1シヨート：以下
＋12Vシヨート）の各エラーの発生状態を判断し、これ
を記憶／告知できるようにしたものである。
電圧調整された定電圧調整電源（定電位源V2）15を設
け、この電源V2を抵抗R7とダイオードD4の直列回路を介
してドライブラインDLの出力端子ラインに接続すること
により、ドライブラインDLのオープン（オープンコンタ
クト）,GNDシヨートの判断に加えて、＋V1（実施例では
＋12V）電源ラインへのシヨート（＋V1シヨート：以下
＋12Vシヨート）の各エラーの発生状態を判断し、これ
を記憶／告知できるようにしたものである。
以下、第２図において、各エラーに対応した自己診断回
路の出力信号とその出力信号を用いた回路動作について
説明する。
路の出力信号とその出力信号を用いた回路動作について
説明する。
（１）まず、制御信号SCの有無にかかわらず負荷RLへ駆
動信号を供給するドライブラインDLが何らかの原因で接
地ライン（GND＝ローレベル:Lレベル）にシヨートした
場合（GNDシヨートエラー）には、駆動トランジスタTr2
に大電流がながれて破壊に繋がる虞れがある。これを阻
止するために本実施例では同図に示した回路構成により
次にように動作する。以下、これをプロテクシヨンモー
ドという。
動信号を供給するドライブラインDLが何らかの原因で接
地ライン（GND＝ローレベル:Lレベル）にシヨートした
場合（GNDシヨートエラー）には、駆動トランジスタTr2
に大電流がながれて破壊に繋がる虞れがある。これを阻
止するために本実施例では同図に示した回路構成により
次にように動作する。以下、これをプロテクシヨンモー
ドという。
ドライブラインDLがGND（Ｌレベル）に落ちると第２図
のＡ点のレベルがGNDになり、Ａ点レベルもＬレベルと
なつて制御トランジスタTr1はオフになる。これにより
Ｆ点レベルはハイレベル（Ｈレベル）となり駆動トラン
ジスタTr2はオフになつて該駆動トランジスタTr2の破壊
を防止する。すなわち、シヨートプロテクシヨンが達成
される。
のＡ点のレベルがGNDになり、Ａ点レベルもＬレベルと
なつて制御トランジスタTr1はオフになる。これにより
Ｆ点レベルはハイレベル（Ｈレベル）となり駆動トラン
ジスタTr2はオフになつて該駆動トランジスタTr2の破壊
を防止する。すなわち、シヨートプロテクシヨンが達成
される。
（２）次に、制御信号SCのハイ／ローレベルの状態に対
する負荷駆動制御回路のエラーの検出とその処理動作に
ついて説明する。以下これを上記で説明した（１）のプ
ロテクシヨンモードと説明上区別するためにエラーモー
ドという。
する負荷駆動制御回路のエラーの検出とその処理動作に
ついて説明する。以下これを上記で説明した（１）のプ
ロテクシヨンモードと説明上区別するためにエラーモー
ドという。
エラーモードには、GNDシヨートモード、＋12Vシヨ
ートモード、オープンコンタクトモードとがある。
ートモード、オープンコンタクトモードとがある。
まず、のGNDシヨートモードは制御信号SCがハイレベ
ル（負荷RLを駆動する状態）において検出されるもの
で、ドライブラインDLがオンの状態（ドライブ出力有）
でGNDにショートしたとき、第２図の回路のＣ点のレベ
ルはローレベルとなり、したがつてＤ点のレベルがロー
レベルとなつて自己診断信号SDはローレベル，この場合
は略0Vとなる。
ル（負荷RLを駆動する状態）において検出されるもの
で、ドライブラインDLがオンの状態（ドライブ出力有）
でGNDにショートしたとき、第２図の回路のＣ点のレベ
ルはローレベルとなり、したがつてＤ点のレベルがロー
レベルとなつて自己診断信号SDはローレベル，この場合
は略0Vとなる。
の＋12Vシヨートモードは制御信号SCがローレベル
（負荷RLが非駆動の状態）において検出されるもので、
ドライブラインDLが＋12Vにシヨートされると第２図の
Ｃ点のレベルが＋12Vとなつて、Ｄ点のレベルVDが抵抗R
1＝6.8kΩ，R2＝2kΩとして となり、この電位をこのエラーの自己診断信号SDとして
出力される。
（負荷RLが非駆動の状態）において検出されるもので、
ドライブラインDLが＋12Vにシヨートされると第２図の
Ｃ点のレベルが＋12Vとなつて、Ｄ点のレベルVDが抵抗R
1＝6.8kΩ，R2＝2kΩとして となり、この電位をこのエラーの自己診断信号SDとして
出力される。
のオープンコンタクトモードは制御信号SCがローレベ
ル（負荷RLが非駆動の状態）において検出されるもの
で、ドライブラインDLがオープンとなつた場合に検出さ
れるものであり、このとき第２図のＢ点（Ｃ点）の電位
レベルVB(C)は、ダイオードD4の順方向電圧をVRF＝1.0V
としたとき、 VB(C)＝５−VRF≒4.0V となつて、Ｄ点の電位レベルVDは、 となり、この電位をこのときのエラーの自己診断信号SD
として出力する。
ル（負荷RLが非駆動の状態）において検出されるもの
で、ドライブラインDLがオープンとなつた場合に検出さ
れるものであり、このとき第２図のＢ点（Ｃ点）の電位
レベルVB(C)は、ダイオードD4の順方向電圧をVRF＝1.0V
としたとき、 VB(C)＝５−VRF≒4.0V となつて、Ｄ点の電位レベルVDは、 となり、この電位をこのときのエラーの自己診断信号SD
として出力する。
なお、正常時は略0.2Vとなる。
第３図は上記の自己診断信号出力と制御信号SCの状態
（駆動／非駆動：ハイ／ローレベル）とに基づいて第１
図の判定部12が判断する基準の説明図であつて、制御信
号SCがハイレベルで自己診断信号SDが1.0V以下のときは
GNDシヨートエラー，制御信号SCがローレベルで自己診
断信号SDが2.0V以上3.0V以下のときは＋12Vシヨートエ
ラー，制御信号SCがローレベルで自己診断信号SDが0.5V
以上1.5V以下のときはオープンコンタクトエラーである
と判断し、それぞれのエラーの種類をエラー記憶部13に
記憶し、または表示部14に表示する。記憶部13に記憶す
ると共に表示部14に表示するようにすることもできる。
（駆動／非駆動：ハイ／ローレベル）とに基づいて第１
図の判定部12が判断する基準の説明図であつて、制御信
号SCがハイレベルで自己診断信号SDが1.0V以下のときは
GNDシヨートエラー，制御信号SCがローレベルで自己診
断信号SDが2.0V以上3.0V以下のときは＋12Vシヨートエ
ラー，制御信号SCがローレベルで自己診断信号SDが0.5V
以上1.5V以下のときはオープンコンタクトエラーである
と判断し、それぞれのエラーの種類をエラー記憶部13に
記憶し、または表示部14に表示する。記憶部13に記憶す
ると共に表示部14に表示するようにすることもできる。
以上説明したように、本考案によれば、負荷を接続する
ドライブラインのオープン,GNDシヨートの診断に加えて
該ドライブラインが駆動電源にシヨートしたことをも診
断することができ、エラー発生時に負荷駆動制御回路を
保護すると共に、発生したエラーの種類を記憶したり、
あるいは表示手段により外部に告知するようにした負荷
制御回路の自己診断回路を提供することができる。
ドライブラインのオープン,GNDシヨートの診断に加えて
該ドライブラインが駆動電源にシヨートしたことをも診
断することができ、エラー発生時に負荷駆動制御回路を
保護すると共に、発生したエラーの種類を記憶したり、
あるいは表示手段により外部に告知するようにした負荷
制御回路の自己診断回路を提供することができる。
第１図は本考案の一実施例を説明するブロック図、第２
図は第１図における自己診断部の具体例を説明する回路
図、第３図は自己診断信号出力と制御信号の状態とに基
づく判定部の判断基準の説明図、第４図は従来のこの種
の負荷制御回路の一例を示す回路図である。 １……制御回路部、２……負荷駆動制御回路と自己診断
回路からなる自己診断部、３……負荷、10……負荷制御
信号出力部、11……アナログ／デジタル変換部、12……
判定部、13……エラー記憶部、14……表示部。
図は第１図における自己診断部の具体例を説明する回路
図、第３図は自己診断信号出力と制御信号の状態とに基
づく判定部の判断基準の説明図、第４図は従来のこの種
の負荷制御回路の一例を示す回路図である。 １……制御回路部、２……負荷駆動制御回路と自己診断
回路からなる自己診断部、３……負荷、10……負荷制御
信号出力部、11……アナログ／デジタル変換部、12……
判定部、13……エラー記憶部、14……表示部。
Claims (2)
- 【請求項１】負荷制御信号出力部とエラー判定部とを少
なくとも有する制御回路部と、上記負荷制御信号出力部
から出力される負荷制御信号に基づいて負荷に対して駆
動信号を供給すると共に負荷を接続するドライブライン
の状態を示す自己診断信号を出力する自己診断回路を備
えた自己診断部とから成り、上記自己診断回路に負荷の
動作電源とは別に定電圧調整された電位を上記ドライブ
ラインに供給する定電位電源を設け、この定電位電源と
上記負荷制御信号の駆動レベルによる上記ドライブライ
ンの電位レベルにより該ドライブラインの上記駆動電源
のラインとのシヨートエラーを上記判定部によつて判定
することを特徴とする負荷制御回路の自己診断回路。 - 【請求項２】請求項（１）において、前記判定部は前記
負荷制御信号の非駆動レベルにおける上記ドライブライ
ンの接地ラインとのシヨートエラーとオープンコンタク
トエラーを判定することを特徴とする負荷制御回路の自
己診断回路。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989130575U JPH074644Y2 (ja) | 1989-11-10 | 1989-11-10 | 負荷制御回路の自己診断回路 |
| US07/576,746 US5153809A (en) | 1989-11-10 | 1990-09-04 | Self diagnosing circuit for a load control circuit |
| DE4035571A DE4035571A1 (de) | 1989-11-10 | 1990-11-08 | Selbstdiagnoseschaltung fuer eine laststeuerschaltung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989130575U JPH074644Y2 (ja) | 1989-11-10 | 1989-11-10 | 負荷制御回路の自己診断回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0370601U JPH0370601U (ja) | 1991-07-16 |
| JPH074644Y2 true JPH074644Y2 (ja) | 1995-02-01 |
Family
ID=15037511
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989130575U Expired - Lifetime JPH074644Y2 (ja) | 1989-11-10 | 1989-11-10 | 負荷制御回路の自己診断回路 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5153809A (ja) |
| JP (1) | JPH074644Y2 (ja) |
| DE (1) | DE4035571A1 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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