JPH0745325A - コネクタ - Google Patents
コネクタInfo
- Publication number
- JPH0745325A JPH0745325A JP5208656A JP20865693A JPH0745325A JP H0745325 A JPH0745325 A JP H0745325A JP 5208656 A JP5208656 A JP 5208656A JP 20865693 A JP20865693 A JP 20865693A JP H0745325 A JPH0745325 A JP H0745325A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connector
- housing
- printed circuit
- circuit board
- board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
- Multi-Conductor Connections (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 接続しようとする電気部品等が非常に接近し
た位置に設けられる場合に適しており、しかも部品点数
が少なく製造コストが低廉なコネクタを提供する。 【構成】 基板２１ａ及びハウジング本体２１ｂから成
るコネクタハウジング２１と、接続端子２２とから構成
されている。前記接続端子２２は、前記基板２１ａに固
定され、プリント基板９に接続される多数のピン端子
と、ジャンクションブロック１０のバスバー１０ａの一
部を突出させ、これをプリント基板９及び基板２１ａの
挿通孔９ａ，２１ｃを通してハウジング本体２１ｂ内に
保持した平形端子２４とによって構成されている。
た位置に設けられる場合に適しており、しかも部品点数
が少なく製造コストが低廉なコネクタを提供する。 【構成】 基板２１ａ及びハウジング本体２１ｂから成
るコネクタハウジング２１と、接続端子２２とから構成
されている。前記接続端子２２は、前記基板２１ａに固
定され、プリント基板９に接続される多数のピン端子
と、ジャンクションブロック１０のバスバー１０ａの一
部を突出させ、これをプリント基板９及び基板２１ａの
挿通孔９ａ，２１ｃを通してハウジング本体２１ｂ内に
保持した平形端子２４とによって構成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、例えば、装置内の部
品に電源を供給するために使用されるコネクタ、特に部
品点数の削減及び組立工数の削減を図ることができるコ
ネクタに関する。
品に電源を供給するために使用されるコネクタ、特に部
品点数の削減及び組立工数の削減を図ることができるコ
ネクタに関する。
【０００２】
【従来の技術】外部からの電源や信号を装置内の電源部
品等に供給するために、装置の筐体に取り付けて使用す
るコネクタとしては、図７に示すようなものがある。
品等に供給するために、装置の筐体に取り付けて使用す
るコネクタとしては、図７に示すようなものがある。
【０００３】このコネクタは、筐体Ａに取り付けられる
絶縁性樹脂によって形成されたハウジング５１と、この
ハウジング５１に収容保持される接続端子５２とから構
成されており、筐体Ａ内の電気部品、例えばジャンクシ
ョンブロックへの接続は、同図に示すように、ワイヤー
ハーネス５３等の電線を介して行われる。
絶縁性樹脂によって形成されたハウジング５１と、この
ハウジング５１に収容保持される接続端子５２とから構
成されており、筐体Ａ内の電気部品、例えばジャンクシ
ョンブロックへの接続は、同図に示すように、ワイヤー
ハーネス５３等の電線を介して行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述したよ
うにハーネス５３等の電線によって電気部品との接続を
行うコネクタであれば、ある程度の接続スペースが必要
であり、電気部品がそのコネクタに非常に接近した位置
に設けられている場合は逆に接続するのが困難となる。
うにハーネス５３等の電線によって電気部品との接続を
行うコネクタであれば、ある程度の接続スペースが必要
であり、電気部品がそのコネクタに非常に接近した位置
に設けられている場合は逆に接続するのが困難となる。
【０００５】また、ハーネス等で接続する場合は、ま
ず、ハーネスをコネクタ又は電気部品のいずれか一方に
接続した後、他方と接続しなければならないため、必然
的に組立工数も増大する。
ず、ハーネスをコネクタ又は電気部品のいずれか一方に
接続した後、他方と接続しなければならないため、必然
的に組立工数も増大する。
【０００６】そこで、この発明の課題は、上記の不都合
を解消すべく、接続しようとする電気部品が非常に接近
した位置に設けられる場合に適しており、しかも部品点
数が少なく製造コストが低廉なコネクタを提供すること
にある。
を解消すべく、接続しようとする電気部品が非常に接近
した位置に設けられる場合に適しており、しかも部品点
数が少なく製造コストが低廉なコネクタを提供すること
にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明は、装置の筐体に固定支持されるハウジン
グと、そのハウジング内に収容、保持され、前記装置内
部の部品と電気的に接続される接続端子とから成るコネ
クタにおいて、前記接続端子を、前記部品の導電性部材
の一部によって構成したのである。
め、この発明は、装置の筐体に固定支持されるハウジン
グと、そのハウジング内に収容、保持され、前記装置内
部の部品と電気的に接続される接続端子とから成るコネ
クタにおいて、前記接続端子を、前記部品の導電性部材
の一部によって構成したのである。
【０００８】
【作用】以上のように構成されたコネクタでは、部品の
導電性部材の一部が接続端子になるので別途接続端子を
設ける必要がなく、コネクタと部品とを電線等の別部材
によって電気的に接続する必要もない。
導電性部材の一部が接続端子になるので別途接続端子を
設ける必要がなく、コネクタと部品とを電線等の別部材
によって電気的に接続する必要もない。
【０００９】
【実施例】以下、実施例について図面を参照して説明す
る。図１ないし図４に示すコネクタは、図５に示すよう
な油圧ユニット１と電子制御ユニット２とが一体化され
た自動車のアンチロックブレーキシステム（以下、ＡＢ
Ｓという。）における一体化ユニットに使用されるコネ
クタである。
る。図１ないし図４に示すコネクタは、図５に示すよう
な油圧ユニット１と電子制御ユニット２とが一体化され
た自動車のアンチロックブレーキシステム（以下、ＡＢ
Ｓという。）における一体化ユニットに使用されるコネ
クタである。
【００１０】前記油圧ユニット１は、図６に示すよう
に、適宜油路等が形成されてなるハウジング４と、ハウ
ジング４に取付け固定されるアクチュエータとしてのモ
ータ５と、油路を開閉するための複数のフローコントロ
ールバルブをそれぞれ作動させる複数のソレノイド６
と、ハウジング４の底部に取付け固定されるベース板７
とから構成されている。
に、適宜油路等が形成されてなるハウジング４と、ハウ
ジング４に取付け固定されるアクチュエータとしてのモ
ータ５と、油路を開閉するための複数のフローコントロ
ールバルブをそれぞれ作動させる複数のソレノイド６
と、ハウジング４の底部に取付け固定されるベース板７
とから構成されている。
【００１１】前記電子制御ユニット２は、電子部品等が
搭載されたプリント基板９と、ジャンクションブロック
１０と、ジャンクションブロック１０のコネクタ部１１
に接続される複数のリレー１２と、プリント基板９に固
定されるコネクタ２０（図１参照）と、これらプリント
基板９、ジャンクションブロック１０やコネクタ２０等
が収容される対の分割ケース体１３ａ、１３ｂよりなる
ケース１３とから構成されている。
搭載されたプリント基板９と、ジャンクションブロック
１０と、ジャンクションブロック１０のコネクタ部１１
に接続される複数のリレー１２と、プリント基板９に固
定されるコネクタ２０（図１参照）と、これらプリント
基板９、ジャンクションブロック１０やコネクタ２０等
が収容される対の分割ケース体１３ａ、１３ｂよりなる
ケース１３とから構成されている。
【００１２】そして、プリント基板９、ジャンクション
ブロック１０、コネクタ２０等が電気的に接続され、図
５に示すように、プリント基板９に備えられたコネクタ
２０のハウジング本体２１ｂが一方の分割ケース体１３
ａの開口より外部に突出するように分割ケース体１３ａ
内に収容されている。
ブロック１０、コネクタ２０等が電気的に接続され、図
５に示すように、プリント基板９に備えられたコネクタ
２０のハウジング本体２１ｂが一方の分割ケース体１３
ａの開口より外部に突出するように分割ケース体１３ａ
内に収容されている。
【００１３】また、他方の分割ケース体１３ｂには、リ
レー１２が収容されるリレー収容部１３ｃや、各ソレノ
イド６の接続部６ａが挿通される挿通孔１３ｄがそれぞ
れ形成されている。さらに、分割ケース体１３ｂの外面
側にはネジ挿通孔を有する取付けボス１３ｅが設けられ
ている。そして、各ソレノイド６の接続部６ａはそれぞ
れ各挿通孔１３ｄを介してプリント基板９やジャンクシ
ョンブロック１０の所定位置に直結されて保持されてい
る。なお、各コネクタ挿通孔１３ｄに挿通された各接続
部６ａと分割ケース体１３ｂの相互間は、各接続部６ａ
の外周に装着されたＯリング６ｂによって防水シールが
施されている。
レー１２が収容されるリレー収容部１３ｃや、各ソレノ
イド６の接続部６ａが挿通される挿通孔１３ｄがそれぞ
れ形成されている。さらに、分割ケース体１３ｂの外面
側にはネジ挿通孔を有する取付けボス１３ｅが設けられ
ている。そして、各ソレノイド６の接続部６ａはそれぞ
れ各挿通孔１３ｄを介してプリント基板９やジャンクシ
ョンブロック１０の所定位置に直結されて保持されてい
る。なお、各コネクタ挿通孔１３ｄに挿通された各接続
部６ａと分割ケース体１３ｂの相互間は、各接続部６ａ
の外周に装着されたＯリング６ｂによって防水シールが
施されている。
【００１４】そして、各分割ケース体１３ａ、１３ｂの
外周部接合面に沿って図示省略のゴム板状のシール体が
配置された状態で、互いにネジ１５締結されている。こ
のケース１３及び前記ハウジング４をベース板７上の所
定位置に配置すると共に、取付けボス１３ｅのネジ挿通
孔に固定ネジ１６をねじ込むことによりベース板７とハ
ウジング４が互いに固定され、ここに、油圧ユニット１
と電子制御ユニット２とが一体化されている。
外周部接合面に沿って図示省略のゴム板状のシール体が
配置された状態で、互いにネジ１５締結されている。こ
のケース１３及び前記ハウジング４をベース板７上の所
定位置に配置すると共に、取付けボス１３ｅのネジ挿通
孔に固定ネジ１６をねじ込むことによりベース板７とハ
ウジング４が互いに固定され、ここに、油圧ユニット１
と電子制御ユニット２とが一体化されている。
【００１５】また、ベース板７の一端部には、車両のシ
ャーシに取付けるためのネジ部７ａが備えられている。
ャーシに取付けるためのネジ部７ａが備えられている。
【００１６】そして、前記分割ケース体１３ａの開口よ
り突出したコネクタ２０に、車両側からの各種センサ信
号やバッテリからの電気等の入力用のワイヤーハーネス
１８端部に備えられたハーネス側コネクタ１９が着脱自
在に接続される。
り突出したコネクタ２０に、車両側からの各種センサ信
号やバッテリからの電気等の入力用のワイヤーハーネス
１８端部に備えられたハーネス側コネクタ１９が着脱自
在に接続される。
【００１７】このコネクタ２０は、図１および図２に示
すように、基板２１ａ及び前記ハーネス側コネクタ１９
が嵌着される角筒状のハウジング本体２１ｂとから成る
コネクタハウジング２１と、接続端子２２とから構成さ
れており、前記基板２１ａが前記プリント基板９に固定
されるようになっている。
すように、基板２１ａ及び前記ハーネス側コネクタ１９
が嵌着される角筒状のハウジング本体２１ｂとから成る
コネクタハウジング２１と、接続端子２２とから構成さ
れており、前記基板２１ａが前記プリント基板９に固定
されるようになっている。
【００１８】前記接続端子２２は、前記プリント基板９
に接続される多数本のピン端子２３と、前記ジャンクシ
ョンブロック１０との接続を行う平形端子２４とから構
成されている。
に接続される多数本のピン端子２３と、前記ジャンクシ
ョンブロック１０との接続を行う平形端子２４とから構
成されている。
【００１９】前記ピン端子２３は、図２に示すように、
基板２１ａを貫通した状態で、その基板２１ａに固定さ
れており、プリント基板９を貫通してその裏面側（コネ
クタ２０の固定面の反対側）でプリント基板９の回路に
接続されるようになっている。
基板２１ａを貫通した状態で、その基板２１ａに固定さ
れており、プリント基板９を貫通してその裏面側（コネ
クタ２０の固定面の反対側）でプリント基板９の回路に
接続されるようになっている。
【００２０】前記平形端子２４は、図３に示すように、
前記ジャンクションブロック１０のバスバー１０ａの一
部を突出させたものであり、これを図４に示すように、
プリント基板９及び基板２１ａの貫通孔９ａ，２１ｃに
通して前記ハウジング本体２１ｂ内に突出させることに
より、端子として利用するものである。
前記ジャンクションブロック１０のバスバー１０ａの一
部を突出させたものであり、これを図４に示すように、
プリント基板９及び基板２１ａの貫通孔９ａ，２１ｃに
通して前記ハウジング本体２１ｂ内に突出させることに
より、端子として利用するものである。
【００２１】このジャンクションブロック１０と、プリ
ント基板９とは相互に固定されておらず、各々前記ケー
ス１３の所定位置に固定することにより、前記平形端子
２４がハウジング本体２１ｂ内に保持されるようになっ
ている。
ント基板９とは相互に固定されておらず、各々前記ケー
ス１３の所定位置に固定することにより、前記平形端子
２４がハウジング本体２１ｂ内に保持されるようになっ
ている。
【００２２】なお、この実施例では、ジャンクションブ
ロック１０のバスバー１０ａをコネクタ２０の接続端子
２２として利用したが、かかるジャンクションブロック
に限定されるものではなく、コネクタに近接設置される
種々の電気部品に応用することが可能である。
ロック１０のバスバー１０ａをコネクタ２０の接続端子
２２として利用したが、かかるジャンクションブロック
に限定されるものではなく、コネクタに近接設置される
種々の電気部品に応用することが可能である。
【００２３】
【発明の効果】以上のように、この発明のコネクタは、
接続しようとする部品の導電性部材の一部を接続端子と
して利用する構成を採用したため、コネクタに別途接続
端子を設ける必要がなく、製造コストの低減を図ること
ができる。
接続しようとする部品の導電性部材の一部を接続端子と
して利用する構成を採用したため、コネクタに別途接続
端子を設ける必要がなく、製造コストの低減を図ること
ができる。
【００２４】また、コネクタと部品とを別部材によって
電気的に接続する必要もないので、組立工数の削減とス
ペースの有効利用を図ることができるという利点もあ
る。
電気的に接続する必要もないので、組立工数の削減とス
ペースの有効利用を図ることができるという利点もあ
る。
【図１】この発明に係る一実施例を示す斜視図である。
【図２】同上の異なる方向から見た状態を示す斜視図で
ある。
ある。
【図３】同上の断面図である。
【図４】同上の断面図である。
【図５】同上のコネクタが使用されるＡＢＳにおける一
体化ユニットを示す斜視図である。
体化ユニットを示す斜視図である。
【図６】同上の分解斜視図である。
【図７】従来例を示す斜視図である。
９ プリント基板 ９ａ 挿通孔 １０ ジャンクションブロック １０ａ バスバー ２０ コネクタ ２１ コネクタハウジング ２１ａ 基板 ２１ｂ ハウジング本体 ２１ｃ 挿通孔 ２２ 接続端子 ２３ ピン端子 ２４ 平形端子
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 一色 功雄 大阪市此花区島屋１丁目１番３号 住友電 気工業株式会社大阪製作所内 (72)発明者 中井 賢治 大阪市此花区島屋１丁目１番３号 住友電 気工業株式会社大阪製作所内 (72)発明者 上田 清二 大阪市此花区島屋１丁目１番３号 住友電 気工業株式会社大阪製作所内 (72)発明者 羽柴 仁志 大阪市此花区島屋１丁目１番３号 住友電 気工業株式会社大阪製作所内 (72)発明者 和田 格 大阪市此花区島屋１丁目１番３号 住友電 気工業株式会社大阪製作所内
Claims (1)
- 【請求項１】 装置の筐体に固定支持されるハウジング
と、そのハウジング内に収容、保持され、前記装置内部
の部品と電気的に接続される接続端子とから成るコネク
タにおいて、 前記接続端子を、前記部品の導電性部材の一部によって
構成したことを特徴とするコネクタ。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5208656A JPH0745325A (ja) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | コネクタ |
| DE1994624898 DE69424898T2 (de) | 1993-07-29 | 1994-07-28 | Steckverbindung |
| EP94111803A EP0636525B1 (en) | 1993-07-29 | 1994-07-28 | connector |
| US08/282,053 US5533905A (en) | 1993-07-29 | 1994-07-28 | Unit integrated system and connector |
| US08/650,062 US5685617A (en) | 1993-07-29 | 1996-05-17 | Unit integrated system and connector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5208656A JPH0745325A (ja) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | コネクタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0745325A true JPH0745325A (ja) | 1995-02-14 |
Family
ID=16559871
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5208656A Pending JPH0745325A (ja) | 1993-07-29 | 1993-07-30 | コネクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0745325A (ja) |
-
1993
- 1993-07-30 JP JP5208656A patent/JPH0745325A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5152322A (en) | Valve block assembly | |
| JP3355775B2 (ja) | 電磁弁ユニット | |
| KR960013894A (ko) | 전자제어식 수력작동기용 장치 | |
| JPH09306558A (ja) | ソレノイドユニット | |
| JPS61180510A (ja) | 合体構造型電気接続箱 | |
| JP3334618B2 (ja) | 電気接続箱 | |
| JP2000159083A (ja) | Ｅｃｕ一体型油圧制御装置 | |
| JPH05505702A (ja) | 特に自動車用の電気的な切換え・制御器 | |
| US6409353B1 (en) | Adjustable rearview mirror assembly | |
| JPH0745325A (ja) | コネクタ | |
| JP3360885B2 (ja) | コネクタ | |
| JPH10208798A (ja) | 基板接続装置およびこの基板接続装置を用いたアクチュエータ取付ユニット | |
| JPH0750184A (ja) | コネクタ | |
| JP2000238554A (ja) | ヒューズ・ボックス一体型インストルメント・クラスター | |
| JPH0750183A (ja) | コネクタ | |
| JPH0747940A (ja) | ユニット一体化システムにおける電子制御ユニットの構造 | |
| US6249438B1 (en) | Electrical device having a plug outlet | |
| KR101977751B1 (ko) | 제어기 모듈을 포함하는 전자 제어 장치 | |
| JPH0745338A (ja) | コネクタ | |
| JPH11273783A (ja) | コネクタと電気機器との取付構造及び該コネクタと電気機器との取付方法 | |
| KR100451925B1 (ko) | 집적 회로 모듈 | |
| JPH1041648A (ja) | 支持プレートにケーブルハーネスを固定するための装置 | |
| JP2005506928A (ja) | 電気機器用の固定装置 | |
| JPH0742844A (ja) | ユニット一体化システムにおけるワイヤーハーネスシール構造 | |
| JPH0740822A (ja) | ユニット一体化システム |