JPH074482A - オートテンショナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 固定部材１が支持する回動部材２のプーリ８
に巻き掛けられたベルトに所定の張力を付与し、かつ該
張力の変動に応じてダンピング力を変化させるようにし
たオートテンショナにおいて、オートテンショナの構造
を改良することで、両部材１，２間に介装された捩りコ
イルばね３の制約を受けることなく固定部材１の回動部
材２に対する支持強度を高めることができるようにす
る。 【構成】 固定部材１の有底円筒状のリヤカップ部１ａ
内に回動部材２の有底円筒状のフロントカップ部２ａを
開口部同士が逆向きの状態で回動可能に嵌合し、フロン
トカップ部２ａ壁部の開口縁に半径方向外方に向けて突
出する突片１４と、リヤカップ部１ａ壁部の内周側に設
けられ、突片１４を回動部材２の回動方向に摺動可能に
係合する回動溝１５と、該回動溝１５の回動付勢方向後
端側に接続されてリヤカップ部１ａ壁部の開口縁に至る
脱着溝１６とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えば自動車エンジ
ンによる補機類駆動のためのＶベルト等に所定の張力を
付与しかつ該張力の変動に応じてダンピング力を自動的
に変化させるようにしたオートテンショナに関し、特に
固定部材の回動部材に対する支持構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のオートテンショナとしては、例
えば米国特許第４４７３３６２号で示されるものが一般
に知られており、駆動プーリと複数の従動プーリとの間
に巻き掛けられたベルトのプーリ間スパンを押圧して、
駆動プーリの回転力を全ての従動プーリに伝達させるた
めに用いられる。

【０００３】上記従来のオートテンショナは、図７に示
すように、有底筒状のリヤカップ部ａの底部から軸心方
向に延びる軸部ｂを有し、例えば自動車エンジン等の固
定体に固定される固定部材Ａと、開口部が上記リヤカッ
プ部ａの開口部と対向する有底筒状のフロントカップ部
ｃの底部から軸心方向に延び、かつ上記固定部材Ａの軸
部ｂにそのフロント側から筒状ダンピング部材ｄを介し
て外嵌合されたボス部ｅを有するとともに、上記フロン
トカップ部ｃの外周に、先端にボス部ｅの軸心と平行な
軸心でプーリｆを回転自在に支持したアーム部ｇが突設
され、上記ボス部ｅにおいて固定部材Ａに回動可能に支
持された回動部材Ｂと、上記固定部材Ａのリヤカップ部
ａと回動部材Ｂのフロントカップ部ｃとの間の軸心部周
りに軸心方向に圧縮された状態で介装された捩りコイル
ばねＣとを備え、捩りコイルばねＣにより固定部材Ａに
対し回動部材Ｂを所定方向に回動付勢して、プーリｆに
巻き掛けられたベルトに所定の張力を付与し、かつ該張
力の変動に応じてダンピング力を変化させるようになさ
れている。

【０００４】つまり、上記プーリｆにベルトが巻き掛け
られた状態では、ダンピング部材ｄと回動部材Ｂのボス
部ｅとの間にはベルト力（ベルトからプーリｆにかかる
反力）と捩りコイルばねＣの付勢力とが合わさってダン
ピング力が発生しており、例えばベルトの張力が減少方
向に変動すると、ベルト力の減少によりダンピング力が
小さくなり、このことでプーリｆのベルトへの追随性が
高くなってベルトの張力低下が防止される一方、ベルト
の張りに対してはベルト力の増大によりダンピング力も
大きくなり、このことでプーリｆに大きな抵抗力が付与
されてベルトのばたつきが防止される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
オートテンショナでは、回動部材Ｂは固定部材Ａの軸部
ｂにより回動可能に支持されているので、固定部材Ａの
回動部材Ｂに対する支持強度を上げるには上記軸部ｂの
径を大きくする必要がある。しかし、軸部ｂは外周側を
ボス部ｅ及びダンピング部材ｄ等を介して捩りコイルば
ねＣに取り囲まれており、したがって軸部ｂの径の大き
さは捩りコイルばねＣの内径による制約を受ける。この
ため、軸部ｂを無闇に大径化して固定部材Ａの支持強度
を上げるようにすることは困難である。

【０００６】さりとて、軸部ｂの材料を高強度の鉄等に
変更して軸部ｂの支持強度を上げるようにしてもよい
が、高強度の故に加工性は却ってわるくなるため、それ
だけ加工コストが高くなる。

【０００７】この発明は斯かる諸点に鑑みてなされたも
のであり、その主たる目的は、オートテンショナの構造
を改良することで、捩りコイルばねの制約を受けること
なく固定部材の回動部材に対する支持強度を高めること
ができるようにすることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１の発明では、捩りコイルばねの半径方向外
側において回動部材を固定部材に回動可能に支持させる
ことで、上記捩りコイルばねの内径による制約を受ける
ことなく、固定部材の回動部材に対する支持強度を上げ
ることができるようにした。

【０００９】具体的には、この発明では、有底筒状のリ
ヤカップ部を有し、固定体に固定可能な固定部材と、該
固定部材にダンピング部材を介して回動可能に支持さ
れ、開口部の向きが上記リヤカップ部の開口部とは逆向
きにされた有底筒状のフロントカップ部を有するととも
に、該フロントカップ部の外周に突設され、先端にベル
トを押圧するプーリがフロントカップ部の軸心と平行な
軸心で回転自在に支持されたアーム部とを有する回動部
材と、上記固定部材のリヤカップ部と回動部材のフロン
トカップ部との間の軸心部周りに軸心方向に圧縮された
状態で介装され、回動部材を固定部材に対し所定方向に
回動付勢する捩りコイルばねとを備え、上記回動部材の
回動付勢力により上記プーリにベルトを押圧させて所定
の張力を付与し、かつ該張力の変動に応じてダンピング
力を変化させるようにしたオートテンショナが前提であ
る。

【００１０】そして、上記固定部材及び回動部材を、捩
りコイルばねの半径方向外側においてリヤカップ部とフ
ロントカップ部とが同心となるように相対回動可能に連
結する。

【００１１】請求項２の発明では、上記請求項１の発明
において、リヤカップ部又はフロントカップ部の一方を
他方に相対回動可能に嵌合させて、固定部材及び回動部
材を同心に連結する。

【００１２】請求項３の発明では、上記請求項２の発明
において、固定部材のリヤカップ部又は回動部材のフロ
ントカップ部の一方の壁部に他方の壁部に向けて半径方
向に突出する突起部を設ける。一方、上記他方の壁部に
は、上記突起部を回動部材の回動方向に摺動可能に係合
しかつ該突起部の捩りコイルばねにより押圧付勢される
方向への移動を規制する回動案内部を設けるとともに、
該回動案内部に接続され、上記突起部を回動案内部とリ
ヤカップ部又はフロントカップ部の壁部開口縁との間で
軸心方向に移動可能に案内する脱着案内部を設ける。そ
して、上記突起部が回動案内部で回動部材の回動に応じ
て往復動するように構成する。

【００１３】請求項４の発明では、上記請求項３の発明
において、突起部と回動案内部との摺接面の少なくとも
いずれか一方に、他方と摺接する摺接部材を設ける。

【００１４】請求項５の発明では、上記請求項３の発明
において、固定部材又は回動部材の少なくとも一方を、
合成樹脂からなるものとする。

【００１５】請求項６の発明では、上記請求項３〜５の
発明において、脱着案内部を、回動案内部の回動付勢方
向後端側に接続する。

【００１６】請求項７の発明では、上記請求項３〜６の
発明において、脱着案内部を、回動案内部の突起部が捩
りコイルばねの押圧付勢力により付勢される側とは軸心
方向において逆の側に接続する。

【００１７】

【作用】以上の構成により、請求項１の発明では、オー
トテンショナの回動部材は固定体に固定可能な固定部材
に対し相対回動可能に同心に連結される。このとき、上
記固定部材及び回動部材は捩りコイルばねの半径方向外
側において連結支持されており、このため両部材の支持
位置を、捩りコイルばねの内径の制約を受けることなく
設定することが可能となる。

【００１８】請求項２の発明では、フロントカップ部又
はリヤカップ部の一方が他方に回動可能に嵌合されてい
ることにより、回動部材は捩りコイルばねの半径方向外
側において固定部材に回動可能に支持されることにな
る。

【００１９】請求項３の発明では、固定部材のリヤカッ
プ部又は回動部材のフロントカップ部の一方の壁部にお
ける突起部は、リヤカップ部又はフロントカップ部の他
方の壁部の回動案内部に係合し、該回動案内部により回
動部材の回動方向において摺動可能に案内される。この
とき、上記突起部の捩りコイルばねで押圧付勢される方
向への移動が回動案内部により規制されており、このこ
とでリヤカップ部とフロントカップ部とは軸心方向に離
反することが防止され、回動部材は固定部材に抜止めさ
れた状態に連結される。

【００２０】そして、上記回動案内部には該回動案内部
が設けられている壁部の開口縁との間に脱着案内部が接
続されているので、この脱着案内部を上記突起部が軸心
方向に移動することで、上記固定部材と回動部材とは軸
心方向において脱着可能である。つまり、上記突起部が
脱着案内部を回動案内部から開口縁に向かって移動する
ようになされると、固定部材と回動部材とは軸心方向に
離反して分解されることになる。一方、逆に、固定部材
と回動部材とが軸心方向に離反している状態において、
上記突起部が開口縁から回動案内部に向かって移動した
ときには、固定部材のリヤカップ部及び回動部材のフロ
ントカップ部の両壁部が軸心方向に嵌合されて回動部材
が固定部材に組付けられることになる。

【００２１】請求項４の発明では、突起部は回動案内部
に回動方向において案内される際に、回動案内部に対し
摺接部材を介して円滑に摺動する。したがって、回動部
材の円滑な回動を損なうことなく該回動部材の抜止めが
なされる。

【００２２】請求項５の発明では、固定部材又は回動部
材の少なくとも一方が合成樹脂からなるので、突起部と
回動案内部との両摺接部位の少なくとも一方が合成樹脂
で形成されることになり、この合成樹脂部分が上記両摺
接部位間において摺接部材の役目を果たす。このこと
で、突起部と回動案内部とが円滑に摺動するようにな
り、部品としての摺接部材を用いることなく、回動部材
の円滑な回動を損なわずにその抜止めがなされる。

【００２３】請求項６の発明では、突起部は、捩りコイ
ルばねの回動付勢力により回動案内部の回動付勢方向前
端側に付勢され、このことで回動案内部の回動付勢方向
後端側への移動が規制される。このとき、脱着案内部が
回動案内部の回動付勢方向後端側に接続されているの
で、上記突起部が脱着案内部に移行しようとしてもそれ
は捩りコイルばねの回動付勢力により規制され、突起部
はこの回動付勢力に抗して移動されない限り回動案内部
の脱着案内部と反対側の端部に保持されることとなり、
このことで固定部材と回動部材とが不用意に軸心方向に
離反するという事態が防止される。

【００２４】請求項７の発明では、突起部は、回動案内
部において捩りコイルばねの押圧付勢力により軸心方向
における一方の側に付勢され、このことで回動案内部の
軸心方向における他方の側への移動が規制されている。
このとき、脱着案内部が回動案内部の突起部が捩りコイ
ルばねの押圧付勢力により付勢される上記一方の側とは
軸心方向において逆の側に接続されているので、上記突
起部は脱着案内部への移行が規制され、突起部はこの押
圧付勢力に抗して移動されない限り回動案内部の脱着案
内部と逆の側に保持されることとなり、このことで固定
部材と回動部材とが不用意に軸心方向に離反するという
事態が防止される。

【００２５】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。

【００２６】（実施例１）図１〜図４はこの実施例１に
係るオートテンショナを示し、該オートテンショナは、
例えば自動車エンジン等の固定体に固定可能なアルミ合
金等の金属からなる固定部材１と、該固定部材１に組付
けられて回動可能に支持された金属製の回動部材２と、
上記固定部材１と回動部材２との間に介装され、該回動
部材２を固定部材１に対し所定方向に回動付勢する捩り
コイルばね３とを備えている。

【００２７】上記固定部材１は、有底円筒状のリヤカッ
プ部１ａと、該リヤカップ部１ａの底部中央に開設され
たボルト孔１ｂと、リヤカップ部１ａ底部の外周に突設
した取付片に開設されているボルト孔１ｃとを有し、こ
れらのボルト孔１ｂ，１ｃに各固定ボルト４をそれぞれ
挿通して固定体に螺着することにより、固定体に固定で
きるようになされている。また、上記リヤカップ部１ａ
の内部底面にはリヤ側係止部５と、上記ボルト孔１ｂま
わりに円形状に拡がる凹部６とが設けられている。

【００２８】上記回動部材２は、開口部の向きが上記リ
ヤカップ部１ａの開口部とは逆向きである有底円筒状の
フロントカップ部２ａと、該フロントカップ部２ａの底
部中央から軸心方向に延びて捩りコイルばね３の半径方
向内側に位置する円筒部７と、上記フロントカップ部２
ａの外周に突設され、先端にフロントカップ部１ａの軸
心と平行な軸心でプーリ８が回転自在に支持されたアー
ム部９とを有し、該プーリ８には、例えば自動車エンジ
ンにおける補機類伝動用のＶベルト等のような所定の張
力を付与すべきベルトが巻き掛けられるようになされて
いる。上記円筒部７はリヤ側及びフロント側の両端が開
口されており、その軸心方向の中空部を利用して上記固
定部材１の固定ボルト４を用いたセンタ止めができるよ
うになされている。また、フロントカップ部２ａの壁部
内周側にはフロント側係止穴１０が形成されている。

【００２９】上記捩りコイルばね３は、本体が左巻き
で、リヤ側及びフロント側の各端部３ａ，３ｂが何れも
本体から半径方向外方に向けて突出する形状とされてい
る。上記リヤ側端部３ａは固定部材１のリヤカップ部１
ａ壁部におけるリヤ側係止部５に、またフロント側端部
３ｂは回動部材２のフロントカップ部２ａ周壁における
フロント側係止穴１０にそれぞれ周方向において係止さ
れている。そして、捩りコイルばね３は、両端部３ａ，
３ｂが係止された状態で本体が拡径する方向に動作する
ことにより、回動部材２を図１及び図２の反時計回り方
向に回動付勢するようになされている。また、捩りコイ
ルばね３はリヤカップ部１ａとフロントカップ部２ａと
の間に軸心方向に圧縮された状態で介装されており、こ
のことで両カップ部１ａ，２ａは常に軸心方向に離反す
る方向に押圧付勢されている。

【００３０】上記捩りコイルばね３と円筒部７との間の
リヤ側には、円筒状のスプリングサポート１１が介装さ
れている。このスプリングサポート１１の内周面は円筒
部７の外周面に摺接可能とされている。さらに、スプリ
ングサポート１１のリヤ側開口縁にはリヤカップ部１ａ
の凹部６内に着座する外向きフランジ１１ａが形成され
ている。そして、スプリングサポート１１は捩りコイル
ばね３の押圧力が外向きフランジ１１ａをリヤカップ部
１ａの底部表面に押付けることで凹部６内に固定され、
かつこの状態で上記円筒部７のリヤ側端部を半径方向に
おいて回動可能に支持している。また、この固定状態に
おいて、フロントカップ部２ａが図１及び図２の時計回
り方向に回動したとき、捩りコイルばね３の本体が縮径
することで、スプリングサポート１１は締付けられてそ
の内周面が円筒部７の外周面に圧接するようになり、こ
のことでもダンピング力が発生するようになされてい
る。

【００３１】上記固定部材１及び回動部材２は、捩りコ
イルばね３の半径方向外側においてリヤカップ部１ａの
壁部がフロントカップ部２ａの壁部に同心となるように
相対回動可能に外嵌合されて連結されている。そして、
リヤカップ部１ａの壁部とフロントカップ部２ａの壁部
との間には図２に示すようにダンピング部材としての摺
接部材１３が周方向の３箇所において介装されている。

【００３２】具体的には、上記フロントカップ部２ａ壁
部の開口縁には、リヤカップ部１ａの壁部に向けて半径
方向外方に突出する突起部としての突片１４が周方向の
３箇所にそれぞれ設けられている。一方、上記リヤカッ
プ部１ａ壁部の内周側には、上記突片１４を回動部材２
の回動方向に摺動可能に係合しかつ該突片１４の捩りコ
イルばね３により押圧付勢される方向（図１〜図３の上
方向）への移動を規制する回動案内部としての回動溝１
５と、該回動溝１５に接続され、突片１４を回動溝１５
とリヤカップ部１ａ壁部の開口縁との間で軸心方向に移
動可能に案内する脱着案内部としての脱着溝１６とが設
けられている。そして、上記各突片１４は各々の回動溝
１５で回動部材２の回動に応じて往復動するように構成
されている。

【００３３】上記回動溝１５の周方向長さは回動部材２
の回動範囲に応じて定められており、各回動溝１５にお
いて図１及び図２の反時計回り方向前端が回動部材２の
回動付勢方向前端に、また反時計回り方向後端が回動付
勢方向後端にそれぞれ対応している。つまり、突片１４
が回動溝１５の回動付勢方向前端にあるときにプーリ８
のベルト押圧方向における変位は最大で捩りコイルばね
３の捩れ量は最小であり、回動付勢方向後端にあるとき
にプーリ８の変位は最小で捩れ量は最大である。さら
に、上記回動溝１５の開口縁側の側壁面には、合成樹脂
製の摺接部材１７が貼着されている。

【００３４】また、上記脱着溝１６は、図４に示すよう
に回動溝１５の回動付勢方向後端（同図の右端）に接続
されて該回動溝１５と略平行に回動付勢方向に延びる周
方向溝１６ａと、該周方向溝１６ａに接続されてリヤカ
ップ部１ａの開口縁に至る軸心方向溝１６ｂとで構成さ
れている。そして、上記周方向溝１６ａは、回動溝１５
の突片１４が捩りコイルばね３の押圧付勢力により付勢
される側とは軸心方向において逆の側（同図の下側）に
接続されている。

【００３５】したがって、この実施例によれば、オート
テンショナのプーリ８にベルトが巻き掛けられると、該
オートテンショナにおける回動部材２と固定部材１との
間ではベルト力と捩りコイルばね３の付勢力とが合わさ
ってダンピング力が生じるようになり、この状態で上記
ベルトの張力が減少すると、ベルト力の減少によりダン
ピング力が小さくなる。すると、回動部材２が回動し易
くなってプーリ８のベルトに対する追随性が高くなり、
このことでベルトの張力低下を速やかに防止することが
できる。一方、ベルトの張りに対してはベルト力の増大
により上記ダンピング力も大きくなり、このことでプー
リ８に大きな抵抗力を付与してベルトのばたつきを防止
することができる。

【００３６】上記オートテンショナでは、回動部材２の
フロントカップ部２ａ壁部が固定部材１のリヤカップ部
１ａ壁部に相対回動可能に内嵌合していることで、回動
部材２は捩りコイルばね３の半径方向外側において固定
部材１に支持されている。このため、両部材１，２の支
持位置は捩りコイルばね３の内径の制約を受けることな
く設定することが可能であるので、オートテンショナの
材料を鉄等の高強度のものに変更することなく回動部材
２に対する支持強度の向上を図ることができる。

【００３７】また、上記回動部材２の抜止めは、回動部
材２側の各突片１４が固定部材１側の各々の回動溝１５
により回動部材２の回動方向に摺動可能に係合されてい
ることで行われている。すなわち、上記突片１４の捩り
コイルばね３で押圧付勢されている方向への移動が回動
溝１５により規制されており、このことでリヤカップ部
１ａとフロントカップ部２ａとは軸心方向に離反するこ
とが防止されている。そして、このとき、突片１４は回
動溝１５に対し摺接部材１７に摺接していて円滑に摺動
するので、捩りコイルばね３の押圧付勢力により回動溝
１５の側壁面に強く押し付けられているにも拘らず、回
動部材２の円滑な回動は確保されている。

【００３８】一方、上記固定部材１と回動部材２とは、
突片１４を脱着溝１６に沿って移動させることで軸心方
向において脱着可能である。つまり、上記突片１４が脱
着溝１６において回動溝１５から開口縁に向かって移動
するようになされると、固定部材１と回動部材２とは軸
心方向に離反して分解されることになる。したがって、
突片１４が脱着溝１６において回動溝１５から開口縁に
向かって移動するように両部材１，２を回動操作するこ
とにより、固定部材１と回動部材２とを軸心方向に離反
させて分解することができる。逆に、固定部材１と回動
部材２とが軸心方向に離反している状態において、捩り
コイルばね３の押圧付勢力に抗して両部材１，２を押圧
しながら回動操作することで、上記突片１４を開口縁か
ら回動溝１５に向かって移動させれば、固定部材１のリ
ヤカップ部１ａ及び回動部材２のフロントカップ部２ａ
の両壁部を軸心方向に嵌合させて回動部材２を固定部材
１に組付けることができる。

【００３９】この場合、上記固定部材１と回動部材２と
の不用意な分解を防止するために、捩りコイルばね３の
２種類の付勢力、つまり回動付勢力と押圧付勢力とを利
用した２段の対策が講じられている。先ず、上記突片１
４は、捩りコイルばね３の回動付勢力により回動溝１５
の回動付勢方向前端側に付勢され、このことで回動溝１
５の回動付勢方向後端側への移動が規制されている。こ
のとき、脱着溝１６の周方向溝１６ａが回動溝１５の回
動付勢方向後端側に接続されていることで、突片１４は
脱着溝１６への移行が規制され、固定部材１と回動部材
２とが不用意に軸心方向に離反するのを防止できる。さ
らに、上記突片１４は、回動溝１５において捩りコイル
ばね３の押圧付勢力により軸心方向における一方の側に
付勢され、このことで回動溝１５の軸心方向における他
方の側への移動が規制されている。このとき、回動溝１
５の突片１４が捩りコイルばね３の押圧付勢力により付
勢される上記一方の側とは軸心方向において逆の側に脱
着溝１６の周方向溝１６ａが接続されていることで、突
片１４の脱着溝１６への移行を規制しており、このこと
でも固定部材１と回動部材２との離反を防止できる。し
たがって、例えばオートテンショナの搬送時に、誤って
オートテンショナを落としてオートテンショナにショッ
クを与えたような場合でも、固定部材１と回動部材２と
が不用意に分解するという事態が生じるのを確実に防止
することができる。

【００４０】尚、上記実施例１では、摺接部材１７を回
動溝１５側に設けているが、突片１側に設けてもよい。

【００４１】また、上記実施例１では、突片１４が回動
溝１５内を摺動可能に往復動するように部品としての摺
接部材１７を用いているが、このような摺接部材１７を
用いずに良好な摺動性を得るには、固定部材１又は回動
部材２の少なくとも一方を合成樹脂化してもよい。すな
わち、この合成樹脂化により、突片と回動溝との両摺動
部位の少なくとも一方が上記合成樹脂で形成されたもの
となり、このことで部品としての摺接部材を用いること
なく両摺動部位を円滑に摺接させることができる。

【００４２】また、上記実施例１では、突片１４と回動
溝１５及び脱着溝１６とを３箇所に設けているが、１箇
所以上であればよい。

【００４３】また、上記実施例１では、回動案内部及び
脱着案内部を回動溝１５及び脱着溝１６として有底の凹
溝状にしているが、無底状すなわち半径方向に貫通した
状態に構成してもよい。

【００４４】さらに、上記実施例１では、突片１４を回
動部材２側に、また回動溝１５及び脱着溝１６を固定部
材１側にそれぞれ設けているが、その逆に設けてもよ
い。

【００４５】（実施例２）図５はこの実施例２に係るオ
ートテンショナを示し、該オートテンショナでは、固定
部材１がリヤカップ部１ａの外周に突設した取付片のボ
ルト孔１ｃのみで固定体に固定されるようになされてい
る。そして、回動部材２におけるフロントカップ部２ａ
の底部中央から軸心方向に延びる円筒部７がフロント側
で有底状に形成されている。また、回動部材２における
フロントカップ部２ａのアーム部９は短寸の状態に設け
られており、このことで上記プーリ８はその軸心が回動
軸心に近接してフロントカップ部２ａを略覆い隠す状態
に位置している。尚、この実施例２のその他の部分は上
記実施例１と同じであるので同じ符号を付して示してい
る。

【００４６】この実施例２によっても上記実施例１と同
様の作用効果が得られ、固定部材１の回動部材２に対す
る支持強度を捩りコイルばね３の内径の制約を受けずに
高めることができるので、捩りコイルばね３が上記実施
例１に比べて小径であるにも拘らず、上記支持強度を十
分にとることができる。

【００４７】（実施例３）図６はこの実施例３に係るオ
ートテンショナを示している。該オートテンショナで
は、固定部材１のリヤカップ部１ａは上記実施例２のも
のよりも小径で、回動部材２のアーム部９先端に取付け
たプーリ８で完全に覆われるようになされている。一
方、回動部材２のフロントカップ部２ａは該フロントカ
ップ部２ａの底部中央から軸心方向に延びる円柱部７′
を有し、該円柱部７′は上記実施例１と同じくリヤカッ
プ部１ａの凹部６内に固定したスプリングサポート１１
により半径方向において回動可能に支持されている。こ
の円柱部７′は上記実施例２の円筒部７よりも小径であ
りながら中実状であることにより該実施例２のものと同
程度の支持強度を有する。さらに、上記捩りコイルばね
３のフロント側端部３ｂは本体から軸心方向に突出し、
フロントカップ部２ａの底部に軸心方向に貫通状態で設
けたフロント側形成孔１０に係止されている。尚、この
実施例３のその他の部分は上記実施例１と同じであるの
で同じ符号を付して示している。

【００４８】この実施例３によっても上記実施例１と同
様の作用効果が得られ、固定部材１の回動部材２に対す
る支持強度を捩りコイルばね３の内径の制約を受けずに
高めることができる。尚、円柱部７′が上記実施例２の
円筒部７よりも小径であるので、捩りコイルばね３には
上記実施例２よりも小径のものを用いることができるよ
うになっている。

【００４９】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、オートテンショナの固定部材に回動部材を両部
材間に捩りコイルばねを介装して回動可能に支持させる
際に、固定部材及び回動部材を捩りコイルばねの半径方
向外側において回動可能に連結支持させるようにしたの
で、固定部材の回動部材に対する支持強度を上記捩りコ
イルばねの内径による制約なしに確保することができ、
オートテンショナの材料を高強度のものに変更すること
なく支持強度の向上を図ることができる。

【００５０】請求項２の発明によれば、リヤカップ部又
はフロントカップ部の一方を他方に嵌合して固定部材と
回動部材とを捩りコイルばねの半径方向外側で連結する
ようにしたことにより、上記請求項１の発明による効果
を具体的に得ることができる。

【００５１】請求項３の発明によれば、固定部材のリヤ
カップ部又は回動部材のフロントカップ部の一方の壁部
に突起部を設けるとともに、他方の壁部には、上記突起
部を回動部材の回動方向において摺動可能に案内しかつ
突起部の捩りコイルばねにより押圧付勢される方向への
移動を規制する回動案内部と、該回動案内部に接続さ
れ、上記突起部を上記他方の壁部開口縁との間で軸心方
向に移動可能に案内する脱着案内部とを設けたことによ
り、回動部材を固定部材に抜止めされた状態で回動可能
に連結することができるとともに、回動部材と固定部材
とを分解し、また再び組付けることができる。これらの
ことで、回動部材を固定部材に分解可能に抜止めするこ
とができ、例えば捩りコイルばね等の内部部品が破損し
た場合に、その部品の交換を容易に行うことができる。

【００５２】請求項４の発明によれば、リヤカップ部又
はフロントカップ部の一方の壁部の突起部を、他方の壁
部に設けられ、該突起部を回動部材の回動方向に摺動可
能に係合する回動案内部に対し、摺接部材を介して円滑
に摺動させるようにしたので、回動部材の円滑な回動を
損なうことなく、回動部材の抜止めを行うことができ
る。

【００５３】請求項５の発明によれば、リヤカップ部又
はフロントカップ部の一方の壁部の突起部と、他方の壁
部に設けられ、該突起部を回動部材の回動方向に摺動可
能に係合する回動案内部との両摺動部位間において、固
定部材又は回動部材の少なくとも一方を合成樹脂製とし
たことにより、少なくとも一方の摺動部位を合成樹脂化
して両摺動部位が円滑に摺接するようにしたので、部品
としての摺接部材を用いることなく、回動部材の円滑な
回動を損なわずに回動部材の抜止めを行うことができ
る。

【００５４】請求項６の発明によれば、突起部を軸心方
向に案内して固定部材と回動部材とを分解するための脱
着案内部を、回動案内部の回動付勢方向後端側に接続し
たことにより、上記回動案内部において突起部が回動付
勢方向後端側に移動するのを捩りコイルばねの回動付勢
力で規制されていることを利用して、この突起部が脱着
案内部に移行するのを規制することができ、このこと
で、分解可能になされた固定部材と回動部材とが不用意
に分解するのを回避して回動部材の抜止めを確実に行う
ことができる。

【００５５】請求項７の発明によれば、脱着案内部を、
回動案内部の突起部が捩りコイルばねの押圧付勢力によ
り付勢されている側とは軸心方向の逆の側に接続したこ
とにより、上記回動案内部において突起部が上記逆の側
に移動するのを捩りコイルばねの押圧付勢力で規制され
ていることを利用して、この突起部が脱着案内部に移行
するのを規制することができ、このことで、分解可能に
なされた固定部材と回動部材とが不用意に分解するのを
回避して回動部材の抜止めを確実に行うことができる。
この結果、上記請求項６の発明による効果と相俟って、
回動部材の抜止めをさらに確実なものとすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１に係るオートテンショナを
示す分解斜視図である。

【図２】オートテンショナを示す正面図である。

【図３】図２のIII −III 線断面図である。

【図４】オートテンショナの分解状態における要部をリ
ヤカップ部及びフロントカップ部内周側から示す展開図
である。

【図５】この発明の実施例２に係るオートテンショナを
示す図３相当図である。

【図６】この発明の実施例３に係るオートテンショナを
示す図３相当図である。

【図７】従来例を示す図３相当図である。

【符号の説明】

１ 固定部材 １ａ リヤカップ部 ２ 回動部材 ２ａ フロントカップ部 ３ 捩りコイルばね ７ ボス部 ８ プーリ ９ アーム部 １３，１３′ 摺接部材（ダンピング部材） １４ 突片（突起部） １５ 回動溝（回動案内部） １６ 脱着溝（脱着案内部） １７ 摺接部材

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 有底筒状のリヤカップ部を有し、固定体
   に固定可能な固定部材と、 上記固定部材にダンピング部材を介して回動可能に支持
   され、開口部の向きが上記リヤカップ部の開口部とは逆
   向きにされた有底筒状のフロントカップ部と、該フロン
   トカップ部の外周に突設され、先端にベルトを押圧する
   プーリがフロントカップ部の軸心と平行な軸心で回転自
   在に支持されたアーム部とを有する回動部材と、 上記固定部材のリヤカップ部と回動部材のフロントカッ
   プ部との間の軸心部周りに軸心方向に圧縮された状態で
   介装され、回動部材を固定部材に対し所定方向に回動付
   勢する捩りコイルばねとを備え、 上記回動部材の回動付勢力により上記プーリにベルトを
   押圧させて所定の張力を付与し、かつ該張力の変動に応
   じてダンピング力を変化させるようにしたオートテンシ
   ョナであって、 上記固定部材及び回動部材は、捩りコイルばねの半径方
   向外側においてリヤカップ部とフロントカップ部とが同
   心となるように相対回動可能に連結されていることを特
   徴とするオートテンショナ。
2. 【請求項２】 請求項１記載のオートテンショナにおい
   て、 リヤカップ部又はフロントカップ部の一方が他方に相対
   回動可能に嵌合されて、固定部材及び回動部材が同心に
   連結されていることを特徴とするオートテンショナ。
3. 【請求項３】 請求項２記載のオートテンショナにおい
   て、 固定部材のリヤカップ部又は回動部材のフロントカップ
   部の一方の壁部に他方の壁部に向けて半径方向に突出す
   る突起部が設けられている一方、 上記リヤカップ部又はフロントカップ部の他方の壁部
   に、上記突起部を回動部材の回動方向に摺動可能に係合
   しかつ該突起部の捩りコイルばねにより押圧付勢される
   方向への移動を規制する回動案内部と、該回動案内部に
   接続され、上記突起部を回動案内部とリヤカップ部又は
   フロントカップ部の壁部における開口縁との間で軸心方
   向に移動可能に案内する脱着案内部とが設けられ、 上記突起部は回動案内部で回動部材の回動に応じて往復
   動するように構成されていることを特徴とするオートテ
   ンショナ。
4. 【請求項４】 請求項３記載のオートテンショナにおい
   て、 突起部と回動案内部との摺接面の少なくともいずれか一
   方に、他方と摺接する摺接部材が設けられていることを
   特徴とするオートテンショナ。
5. 【請求項５】 請求項３記載のオートテンショナにおい
   て、 固定部材又は回動部材の少なくとも一方は合成樹脂から
   なることを特徴とするオートテンショナ。
6. 【請求項６】 請求項３，４又は５記載のオートテンシ
   ョナにおいて、 脱着案内部は、回動案内部の回動付勢方向後端側に接続
   されていることを特徴とするオートテンショナ。
7. 【請求項７】 請求項３，４，５又は６記載のオートテ
   ンショナにおいて、 脱着案内部は、回動案内部の突起部が捩りコイルばねの
   押圧付勢力により付勢される側とは軸心方向において逆
   の側に接続されていることを特徴とするオートテンショ
   ナ。