JPH0744740Y2 - 遮水蓋構造 - Google Patents
遮水蓋構造Info
- Publication number
- JPH0744740Y2 JPH0744740Y2 JP4518389U JP4518389U JPH0744740Y2 JP H0744740 Y2 JPH0744740 Y2 JP H0744740Y2 JP 4518389 U JP4518389 U JP 4518389U JP 4518389 U JP4518389 U JP 4518389U JP H0744740 Y2 JPH0744740 Y2 JP H0744740Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- insertion groove
- water
- ring
- ring insertion
- side wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は遮水蓋構造に関する。
例えば自動車においては、高速洗車に当って、水を高速
で自動車の各部に噴射することで洗車する際、エンジン
ルームの電装部品にも水がかかるから、発錆して接触不
良等の故障を生ずる惧れがある。
で自動車の各部に噴射することで洗車する際、エンジン
ルームの電装部品にも水がかかるから、発錆して接触不
良等の故障を生ずる惧れがある。
そこで、洗車水がかからないようにするために、関係部
材，機器をカバーして遮水することが一応考えられる
が、洗車時以外にも、外気温度の変化により空気中の水
分がカバー内面で結露することもあるので、このような
結露水をそのままにしておくと、電装品が発錆するか
ら、洗車水の遮水とともに結露水の排出も可能とするこ
とが電装品等の保守上重要である。
材，機器をカバーして遮水することが一応考えられる
が、洗車時以外にも、外気温度の変化により空気中の水
分がカバー内面で結露することもあるので、このような
結露水をそのままにしておくと、電装品が発錆するか
ら、洗車水の遮水とともに結露水の排出も可能とするこ
とが電装品等の保守上重要である。
本考案はこのような事情に鑑みて提案されたもので、洗
車水を遮水してカバー内部に侵入することを防止すると
ともに、内面結露水の外部への排水を可能として部材，
機器を湿気より保護する遮水蓋構造を提供することを目
的とする。
車水を遮水してカバー内部に侵入することを防止すると
ともに、内面結露水の外部への排水を可能として部材，
機器を湿気より保護する遮水蓋構造を提供することを目
的とする。
そのために本考案は、合成樹脂により成形され開口端に
沿って周設されたＯリング挿入溝にＯリングが嵌着され
てなる遮水蓋において、上端が上記Ｏリング挿入溝の両
側を形成する下端内側側壁の根元に開口するとともに下
端が下端内側側壁の根元付近であって上記Ｏリング挿入
溝の底面付近に開口する鉛直排水孔と、上記Ｏリング挿
入溝の底面及び下端外側側壁の内面にわたってＬ字状に
凹設された単数又は複数の排水溝とを具えたことを特徴
とする。
沿って周設されたＯリング挿入溝にＯリングが嵌着され
てなる遮水蓋において、上端が上記Ｏリング挿入溝の両
側を形成する下端内側側壁の根元に開口するとともに下
端が下端内側側壁の根元付近であって上記Ｏリング挿入
溝の底面付近に開口する鉛直排水孔と、上記Ｏリング挿
入溝の底面及び下端外側側壁の内面にわたってＬ字状に
凹設された単数又は複数の排水溝とを具えたことを特徴
とする。
遮水蓋はその開口端に周設されたＯリングにより相手部
材に水密に当接固着されるから、外部のいかなる方向か
らの高速噴射水も内部に侵入することを防止することが
できる。
材に水密に当接固着されるから、外部のいかなる方向か
らの高速噴射水も内部に侵入することを防止することが
できる。
また、温度変化によって遮水蓋内に発生した結露はその
内面に沿って流下したのち下端に集まり、Ｏリングの背
後に配設された排水口及び排水溝を経て外部に流出する
から、遮水蓋内に溜まることがない。
内面に沿って流下したのち下端に集まり、Ｏリングの背
後に配設された排水口及び排水溝を経て外部に流出する
から、遮水蓋内に溜まることがない。
本考案を自動車エンジンの電装品に適用した一実施例を
図面について説明すると、第１図はその全体斜視図、第
２図は第１図の遮水蓋の内側を示す斜視図、第３図は第
２図のIII−III横断面図、第４図，第５図はそれぞれ第
１図のIV部,V部を示す部分拡大図、第６図は第２図のVI
部を示す部分拡大図である。
図面について説明すると、第１図はその全体斜視図、第
２図は第１図の遮水蓋の内側を示す斜視図、第３図は第
２図のIII−III横断面図、第４図，第５図はそれぞれ第
１図のIV部,V部を示す部分拡大図、第６図は第２図のVI
部を示す部分拡大図である。
まず、第１〜２図において、１は電装品２の遮水すべき
部分をカバーするように、電装品側壁に固着された本考
案に係る合成樹脂成形遮水蓋で、遮水蓋１は略長方形箱
型をなし、その開口端にはフランジ３が突設され、フラ
ンジ３の当接面にはＯリング４が嵌着される長方形のＯ
リング挿入溝５が凹設されている。６はフランジの当接
面に適宜間隔で配設された吸着部材である。
部分をカバーするように、電装品側壁に固着された本考
案に係る合成樹脂成形遮水蓋で、遮水蓋１は略長方形箱
型をなし、その開口端にはフランジ３が突設され、フラ
ンジ３の当接面にはＯリング４が嵌着される長方形のＯ
リング挿入溝５が凹設されている。６はフランジの当接
面に適宜間隔で配設された吸着部材である。
第５図及び第６図において、7,8はそれぞれフランジ３
のＯリング挿入溝５の部分に形成された排水孔，排水溝
であり、その詳細を述べると、排水孔７はＯリング挿入
溝５の内側側壁部９に貫設され、排水溝８はＯリング挿
入溝５の溝底部10及び外側側壁部11の内面にわたってＬ
字状に連続するように形成されている。
のＯリング挿入溝５の部分に形成された排水孔，排水溝
であり、その詳細を述べると、排水孔７はＯリング挿入
溝５の内側側壁部９に貫設され、排水溝８はＯリング挿
入溝５の溝底部10及び外側側壁部11の内面にわたってＬ
字状に連続するように形成されている。
このような構造において、第２図に示す遮水蓋１を、第
１図に示すように、電装品２の保護すべき部分をカバー
するように、その側面に固着しておく。
１図に示すように、電装品２の保護すべき部分をカバー
するように、その側面に固着しておく。
そうすると、遮水蓋１の開口端は、第４〜５図に示すよ
うに、Ｏリング４を介して水密に相手部材に当接してい
るので、高速洗車の際にも上下左右いずれの方向からの
高速噴射水も遮水蓋内部には入らない。
うに、Ｏリング４を介して水密に相手部材に当接してい
るので、高速洗車の際にも上下左右いずれの方向からの
高速噴射水も遮水蓋内部には入らない。
また、温度変化により発生した遮水蓋内面上の結露は、
その内面に沿って流下したのち、第５〜６図に示すよう
に、下端の排水孔７を経て矢印に示すように、Ｏリング
挿入溝５の底部に入り、溝8,8を経て外部に落下するこ
とができるから、遮水蓋内部に溜まることがなく、電装
品の発錆を防止することができる。
その内面に沿って流下したのち、第５〜６図に示すよう
に、下端の排水孔７を経て矢印に示すように、Ｏリング
挿入溝５の底部に入り、溝8,8を経て外部に落下するこ
とができるから、遮水蓋内部に溜まることがなく、電装
品の発錆を防止することができる。
要するに本考案によれば、合成樹脂により成形され開口
端に沿って周設されたＯリング挿入溝にＯリングが嵌着
されてなる遮水蓋において、上端が上記Ｏリング挿入溝
の両側を形成する下端内側側壁の根元に開口するととも
に下端が下端内側側壁の根元付近であって上記Ｏリング
挿入溝の底面付近に開口する鉛直排水孔と、上記Ｏリン
グ挿入溝の底面及び下端外側側壁の内面にわたってＬ字
状に凹設された単数又は複数の排水溝とを具えたことに
より、洗車水を遮水してカバー内部に侵入することを防
止するとともに、内面結露水の外部への排水を可能とし
て部材，機器を湿気より保護する遮水蓋構造を得るか
ら、本考案は産業上極めて有益なものである。
端に沿って周設されたＯリング挿入溝にＯリングが嵌着
されてなる遮水蓋において、上端が上記Ｏリング挿入溝
の両側を形成する下端内側側壁の根元に開口するととも
に下端が下端内側側壁の根元付近であって上記Ｏリング
挿入溝の底面付近に開口する鉛直排水孔と、上記Ｏリン
グ挿入溝の底面及び下端外側側壁の内面にわたってＬ字
状に凹設された単数又は複数の排水溝とを具えたことに
より、洗車水を遮水してカバー内部に侵入することを防
止するとともに、内面結露水の外部への排水を可能とし
て部材，機器を湿気より保護する遮水蓋構造を得るか
ら、本考案は産業上極めて有益なものである。
第１図は本考案を自動車エンジンの電装品に適用した一
実施例を示す全体斜視図、第２図は第１図の遮水蓋の内
側を示す斜視図、第３図は第２図のIII−III横断面図、
第４図，第５図はそれぞれ第１図のIV部,V部を示す部分
拡大図、第６図は第２図のVI部を示す部分拡大図であ
る。 １……遮水蓋、２……電装品、３……フランジ、４……
Ｏリング、５……Ｏリング挿入溝、６……吸着部材、７
……排水孔、８……排水溝、９……内側側壁部、10……
溝底部、11……外側側壁部。
実施例を示す全体斜視図、第２図は第１図の遮水蓋の内
側を示す斜視図、第３図は第２図のIII−III横断面図、
第４図，第５図はそれぞれ第１図のIV部,V部を示す部分
拡大図、第６図は第２図のVI部を示す部分拡大図であ
る。 １……遮水蓋、２……電装品、３……フランジ、４……
Ｏリング、５……Ｏリング挿入溝、６……吸着部材、７
……排水孔、８……排水溝、９……内側側壁部、10……
溝底部、11……外側側壁部。
Claims (1)
- 【請求項１】合成樹脂により成形され開口端に沿って周
設されたＯリング挿入溝にＯリングが嵌着されてなる遮
水蓋において、上端が上記Ｏリング挿入溝の両側を形成
する下端内側側壁の根元に開口するとともに下端が下端
内側側壁の根元付近であって上記Ｏリング挿入溝の底面
付近に開口する鉛直排水孔と、上記Ｏリング挿入溝の底
面及び下端外側側壁の内面にわたってＬ字状に凹設され
た単数又は複数の排水溝とを具えたことを特徴とする遮
水蓋構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4518389U JPH0744740Y2 (ja) | 1989-04-18 | 1989-04-18 | 遮水蓋構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4518389U JPH0744740Y2 (ja) | 1989-04-18 | 1989-04-18 | 遮水蓋構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02137532U JPH02137532U (ja) | 1990-11-16 |
| JPH0744740Y2 true JPH0744740Y2 (ja) | 1995-10-11 |
Family
ID=31559136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4518389U Expired - Lifetime JPH0744740Y2 (ja) | 1989-04-18 | 1989-04-18 | 遮水蓋構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0744740Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-04-18 JP JP4518389U patent/JPH0744740Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02137532U (ja) | 1990-11-16 |
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