JPH0742972B2 - ハブナット - Google Patents
ハブナットInfo
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- JPH0742972B2 JPH0742972B2 JP3063319A JP6331991A JPH0742972B2 JP H0742972 B2 JPH0742972 B2 JP H0742972B2 JP 3063319 A JP3063319 A JP 3063319A JP 6331991 A JP6331991 A JP 6331991A JP H0742972 B2 JPH0742972 B2 JP H0742972B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】タイヤを車両に取り付けるハブナ
ットに関する。
ットに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、アルミニウム合金製のハブナット
としては、例えば実開昭５３−８２００２号公報や実開
昭６４−１８６１６号公報にあるように、アルミニウム
合金の母材を一体的な袋ナット形式に成形したものが開
示されている。
としては、例えば実開昭５３−８２００２号公報や実開
昭６４−１８６１６号公報にあるように、アルミニウム
合金の母材を一体的な袋ナット形式に成形したものが開
示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来のハ
ブナットは、盲ネジ孔加工を行なわなければならずネジ
孔加工の工数が多くなる問題があった。又、ボルトの先
端を覆う帽子状部分を穴あけ加工によって薄い板状に成
形することはほとんど困難なため、帽子状部分の肉厚が
厚くなり、材料の歩留まりが悪かった。
ブナットは、盲ネジ孔加工を行なわなければならずネジ
孔加工の工数が多くなる問題があった。又、ボルトの先
端を覆う帽子状部分を穴あけ加工によって薄い板状に成
形することはほとんど困難なため、帽子状部分の肉厚が
厚くなり、材料の歩留まりが悪かった。
【０００４】本発明は、盲ネジ孔加工を行わずに製造す
ることのできるハブナットに関し、特に、帽子状部分の
防水性が高く、耐久性、安全性が高いナットを少ない製
造工程で容易に製造することのできるハブナットの提供
を目的とする。
ることのできるハブナットに関し、特に、帽子状部分の
防水性が高く、耐久性、安全性が高いナットを少ない製
造工程で容易に製造することのできるハブナットの提供
を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する手段
として本発明の請求項１のハブナットは、一端部から他
端部側にネジ孔が形成されるとともに、該一端部にディ
スクホイールとの当り面を有するナットに、上記他端部
から上記ネジ孔と同軸で、かつ該ネジ孔の内径より大き
な内径の所定深さの凹形状部を形成し、該凹形状部内に
該凹形状部の内径に対応した外径で、周縁部の厚さが該
凹形状部の深さより薄い板状のキャップを入れ、該ナッ
トにおける上記キャップの周囲近傍をカシメて、該ナッ
トに該キャップを固定したハブナットであって、 上記ナ
ットとキャップとの接合部分にシール部材が介装された
ことを要旨とする。また、請求項２のハブナットは、一
端部から他端部側にネジ孔が形成されるとともに、該一
端部にディスクホイールとの当り面を有するナットに、
上記他端部から上記ネジ孔と同軸で、かつ該ネジ孔の内
径より大きな内径の所定深さの凹形状部を形成し、該凹
形状部内に該凹形状部の内径に対応した外径で、周縁部
の厚さが該凹形状部の深さより薄い板状のキャップを入
れ、該ナットにおける上記キャップの周囲近傍をカシメ
て、該ナットに該キャップを固定したハブナットであっ
て、上記ナットの凹形状部の周壁に、該凹形状部の底部
に向かうにつれて内径が縮小するナット側テーパー部を
形成するとともに、上記キャップの周縁部に、該ナット
側テーパー部に当接するキャップ側テーパー部を形成
し、該ナットにおける上記キャップの周囲近傍をカシメ
て、上記キャップ側テーパー部とナット側テーパー部と
を密着させてなることを要旨とする。 また、請求項３の
ハブナットは、一端部から他端部側にネジ孔が形成され
るとともに、該一端部にディスクホイールとの当り面を
有するナットに、上記他端部から上記ネジ孔と同軸で、
かつ該ネジ孔の内径より大きな内径の所 定深さの凹形状
部を形成し、該凹形状部内に該凹形状部の内径に対応し
た外径で、周縁部の厚さが該凹形状部の深さより薄い板
状のキャップを入れ、該ナットにおける上記キャップの
周囲近傍をカシメて、該ナットに該キャップを固定した
ハブナットであって、上記ナットの凹形状部の底部の隅
に沿って周溝部を形成するとともに、上記カシメの際
に、上記キャップの周縁部を該周溝部に押し込んで固定
したことを要旨とする。
として本発明の請求項１のハブナットは、一端部から他
端部側にネジ孔が形成されるとともに、該一端部にディ
スクホイールとの当り面を有するナットに、上記他端部
から上記ネジ孔と同軸で、かつ該ネジ孔の内径より大き
な内径の所定深さの凹形状部を形成し、該凹形状部内に
該凹形状部の内径に対応した外径で、周縁部の厚さが該
凹形状部の深さより薄い板状のキャップを入れ、該ナッ
トにおける上記キャップの周囲近傍をカシメて、該ナッ
トに該キャップを固定したハブナットであって、 上記ナ
ットとキャップとの接合部分にシール部材が介装された
ことを要旨とする。また、請求項２のハブナットは、一
端部から他端部側にネジ孔が形成されるとともに、該一
端部にディスクホイールとの当り面を有するナットに、
上記他端部から上記ネジ孔と同軸で、かつ該ネジ孔の内
径より大きな内径の所定深さの凹形状部を形成し、該凹
形状部内に該凹形状部の内径に対応した外径で、周縁部
の厚さが該凹形状部の深さより薄い板状のキャップを入
れ、該ナットにおける上記キャップの周囲近傍をカシメ
て、該ナットに該キャップを固定したハブナットであっ
て、上記ナットの凹形状部の周壁に、該凹形状部の底部
に向かうにつれて内径が縮小するナット側テーパー部を
形成するとともに、上記キャップの周縁部に、該ナット
側テーパー部に当接するキャップ側テーパー部を形成
し、該ナットにおける上記キャップの周囲近傍をカシメ
て、上記キャップ側テーパー部とナット側テーパー部と
を密着させてなることを要旨とする。 また、請求項３の
ハブナットは、一端部から他端部側にネジ孔が形成され
るとともに、該一端部にディスクホイールとの当り面を
有するナットに、上記他端部から上記ネジ孔と同軸で、
かつ該ネジ孔の内径より大きな内径の所 定深さの凹形状
部を形成し、該凹形状部内に該凹形状部の内径に対応し
た外径で、周縁部の厚さが該凹形状部の深さより薄い板
状のキャップを入れ、該ナットにおける上記キャップの
周囲近傍をカシメて、該ナットに該キャップを固定した
ハブナットであって、上記ナットの凹形状部の底部の隅
に沿って周溝部を形成するとともに、上記カシメの際
に、上記キャップの周縁部を該周溝部に押し込んで固定
したことを要旨とする。
【０００６】
【作用】上記請求項１〜３のハブナットは、凹形状部に
キャップを入れて、カシメることにより、ネジ孔の開口
を覆う帽子状部分を形成する。
キャップを入れて、カシメることにより、ネジ孔の開口
を覆う帽子状部分を形成する。
【０００７】したがって、ナットを軸方向に貫通させた
ネジ孔を形成できる。又、肉厚の薄いキャップによって
帽子状部分を形成することができ、帽子状部分の形成の
ために切削屑が発生したり、削り代を多く残す必要がな
くなり材料の歩留まりが高くなる。そして、請求項１の
ハブナットは、ナットとキャップとの接合部分にシール
部材が介装されているので、この部分にシール作用が発
生し、ナットとキャップの接合部分より雨水等が侵入す
ることがない。つまり、帽子状部分の防水性が高いハブ
ナットが得られる。しかも、カシメ工程が終了すれば、
自動的にシールが完了することとなるので、１工程でシ
ール性を付与することができる。また、請求項２のハブ
ナットは、ナットの凹形状部の周壁にナット側テーパー
部を形成するとともに、キャップの周縁部にキャップ側
テーパー部を形成し、カシメによって、キャップ側テー
パー部とナット側テーパー部とを密着させている。よっ
て、両テーパー部がカシメにより強固に密着され、この
部分が優れたシール性を発揮するので、請求項１と同様
に、防水性の高いハブナットが得られ、しかも、カシメ
と同時にシール性を付与することができる。更に、請求
項３のハブナットは、ナットの凹形状部の底部の隅に沿
って周溝部を形成し、カシメによって、キャップの周縁
部を周溝部に押し込んで固定しているので、キャップの
周縁部が周溝部とよく密着されると共に強固に嵌合さ
れ、高いシール効果が得られる。よって、請求項１、２
と同様に、防水性の高いハブナットが得られ、しかもカ
シメと同時にシール性を付与することができる。
ネジ孔を形成できる。又、肉厚の薄いキャップによって
帽子状部分を形成することができ、帽子状部分の形成の
ために切削屑が発生したり、削り代を多く残す必要がな
くなり材料の歩留まりが高くなる。そして、請求項１の
ハブナットは、ナットとキャップとの接合部分にシール
部材が介装されているので、この部分にシール作用が発
生し、ナットとキャップの接合部分より雨水等が侵入す
ることがない。つまり、帽子状部分の防水性が高いハブ
ナットが得られる。しかも、カシメ工程が終了すれば、
自動的にシールが完了することとなるので、１工程でシ
ール性を付与することができる。また、請求項２のハブ
ナットは、ナットの凹形状部の周壁にナット側テーパー
部を形成するとともに、キャップの周縁部にキャップ側
テーパー部を形成し、カシメによって、キャップ側テー
パー部とナット側テーパー部とを密着させている。よっ
て、両テーパー部がカシメにより強固に密着され、この
部分が優れたシール性を発揮するので、請求項１と同様
に、防水性の高いハブナットが得られ、しかも、カシメ
と同時にシール性を付与することができる。更に、請求
項３のハブナットは、ナットの凹形状部の底部の隅に沿
って周溝部を形成し、カシメによって、キャップの周縁
部を周溝部に押し込んで固定しているので、キャップの
周縁部が周溝部とよく密着されると共に強固に嵌合さ
れ、高いシール効果が得られる。よって、請求項１、２
と同様に、防水性の高いハブナットが得られ、しかもカ
シメと同時にシール性を付与することができる。
【０００８】
【実施例】次に、本発明の前提となる参考例について説
明する。図１はナット１の部分断面図、図２はナット１
の平面図、図３はキャップ３の正面図、図４および図５
はナット１にキャップ３をカシメる状態の説明図、図６
はハブナット５の断面図、図７はハブナット５の使用状
態の説明図である。
明する。図１はナット１の部分断面図、図２はナット１
の平面図、図３はキャップ３の正面図、図４および図５
はナット１にキャップ３をカシメる状態の説明図、図６
はハブナット５の断面図、図７はハブナット５の使用状
態の説明図である。
【０００９】ナット１は、ネジ孔１１と、当り面１３
と、凹形状部１５とを備えている。ナット１は、ここで
は合金番号７０７５のアルミニウム合金製である。ネジ
孔１１は、ハブボルト１７に螺合するためのものであっ
て、ここではＭ１２×１．５に形成されている。当り面
１３は、図示しないタイヤホイールに当接する面であっ
て、ここではＲ１５に形成されている。
と、凹形状部１５とを備えている。ナット１は、ここで
は合金番号７０７５のアルミニウム合金製である。ネジ
孔１１は、ハブボルト１７に螺合するためのものであっ
て、ここではＭ１２×１．５に形成されている。当り面
１３は、図示しないタイヤホイールに当接する面であっ
て、ここではＲ１５に形成されている。
【００１０】凹形状部１５は、頭部面１９からネジ孔１
１と同軸に形成されている。凹形状部１５の内径Ｄ１５
はネジ孔１１の内径Ｄ１１より大きくされている。凹形
状部１５は、深さがＳ１５である。ここでは、Ｄ１５
は、１７［ｍｍ］であり、Ｓ１５は、４．５［ｍｍ］で
ある。
１と同軸に形成されている。凹形状部１５の内径Ｄ１５
はネジ孔１１の内径Ｄ１１より大きくされている。凹形
状部１５は、深さがＳ１５である。ここでは、Ｄ１５
は、１７［ｍｍ］であり、Ｓ１５は、４．５［ｍｍ］で
ある。
【００１１】図３に示すキャップ３は、アルミニウム合
金を円盤状に成形したものである。キャップ３は、外径
がＤ３であり、周縁部の厚さがＳ３である。又、頭部Ｔ
３は、ここではＲ２５に形成されている。ここでは、Ｄ
３は、１７［ｍｍ］より僅かに小さくされており、Ｓ３
は、３［ｍｍ］にされている。
金を円盤状に成形したものである。キャップ３は、外径
がＤ３であり、周縁部の厚さがＳ３である。又、頭部Ｔ
３は、ここではＲ２５に形成されている。ここでは、Ｄ
３は、１７［ｍｍ］より僅かに小さくされており、Ｓ３
は、３［ｍｍ］にされている。
【００１２】次にハブナット５の製造方法を説明する。
まず、図１〜図３に示したナット１とキャップ３とを製
造する。ナット１は通常冷間鍛造にて加工する。キャッ
プ３は、アルミニウム合金以外の樹脂材を成形したもの
としてもよい。
まず、図１〜図３に示したナット１とキャップ３とを製
造する。ナット１は通常冷間鍛造にて加工する。キャッ
プ３は、アルミニウム合金以外の樹脂材を成形したもの
としてもよい。
【００１３】次いで、ナット１を図４に示す金型２１，
２３に入れる。金型２１，２３は、ナット１を所定位置
に保持するとともに、ナット１の外径脹らみを防止する
ために用いられる。
２３に入れる。金型２１，２３は、ナット１を所定位置
に保持するとともに、ナット１の外径脹らみを防止する
ために用いられる。
【００１４】次に、ナット１の凹形状部１５にキャップ
３を入れる。キャップ３を入れて後、図４に示すように
パンチ２５によって、ナット１の頭部面１９を塑性加工
する。パンチ２５は、先頭部２５Ａが円環状突起形状と
されている。先頭部２５Ａは、内径がＤ２５Ｉとされ、
外径がＤ２５Ｏとされている。
３を入れる。キャップ３を入れて後、図４に示すように
パンチ２５によって、ナット１の頭部面１９を塑性加工
する。パンチ２５は、先頭部２５Ａが円環状突起形状と
されている。先頭部２５Ａは、内径がＤ２５Ｉとされ、
外径がＤ２５Ｏとされている。
【００１５】内径Ｄ２５Ｉは、図５に示すように、凹形
状部１５の内径Ｄ１５より小さく、外径Ｄ２５Ｏは、Ｄ
１５より大きくされている。パンチ２５によってナット
１の頭部面１９を塑性加工すると、図５に点線で示すよ
うに、キャップ３の押え部１Ａが形成される。これによ
り、キャップ３はナット１にカシメ固定される。この結
果、図６に示す袋ナット状のハブナット５とされる。
状部１５の内径Ｄ１５より小さく、外径Ｄ２５Ｏは、Ｄ
１５より大きくされている。パンチ２５によってナット
１の頭部面１９を塑性加工すると、図５に点線で示すよ
うに、キャップ３の押え部１Ａが形成される。これによ
り、キャップ３はナット１にカシメ固定される。この結
果、図６に示す袋ナット状のハブナット５とされる。
【００１６】ハブナット５は、図７に示すように、ハブ
ボルト１７に螺合して使用される。以上に説明した参考
例のハブナット５の製造方法は、ネジ孔１１を盲ネジ孔
加工を行なうことなく貫通した孔にネジ加工を行なって
形成することができ、製造工数を低減することができ
る。
ボルト１７に螺合して使用される。以上に説明した参考
例のハブナット５の製造方法は、ネジ孔１１を盲ネジ孔
加工を行なうことなく貫通した孔にネジ加工を行なって
形成することができ、製造工数を低減することができ
る。
【００１７】又、ハブナット５を袋ナット状にするため
の帽子状部分は、ナット１の一体成形加工によることな
くナット１にカシメ固定したキャップ３によって形成さ
れている。したがって、高い精度が要求される穴加工を
行なうことなく帽子状部分の肉厚を極めて薄くすること
ができる。この結果、製造工数の低減を図ったうえで、
材料の歩留まりを向上することができる。
の帽子状部分は、ナット１の一体成形加工によることな
くナット１にカシメ固定したキャップ３によって形成さ
れている。したがって、高い精度が要求される穴加工を
行なうことなく帽子状部分の肉厚を極めて薄くすること
ができる。この結果、製造工数の低減を図ったうえで、
材料の歩留まりを向上することができる。
【００１８】そのうえ、アルミニウム合金を用いている
ことから、次に示す効果を有する。 材質の特質による効果 １）キャップのカシメ時に鋼材と比べ少ない加圧力で加
工できるのでより小型のプレス機が使用できる。 ２）使用後の再生が他の金属に比べ非常に容易であり資
源の有効活用・廃棄物公害防止に役立つ。
ことから、次に示す効果を有する。 材質の特質による効果 １）キャップのカシメ時に鋼材と比べ少ない加圧力で加
工できるのでより小型のプレス機が使用できる。 ２）使用後の再生が他の金属に比べ非常に容易であり資
源の有効活用・廃棄物公害防止に役立つ。
【００１９】材質の特質による使用状態の変化に伴う作
用効果 １）耐食性にとみ、錆びにくいため、重要保安部品であ
り外観美も要求されるハブナットに適する。 ２）表面処理を施すと様々な色調になり、車の色に合わ
せることができ美観・ファッション性において優れてい
る。
用効果 １）耐食性にとみ、錆びにくいため、重要保安部品であ
り外観美も要求されるハブナットに適する。 ２）表面処理を施すと様々な色調になり、車の色に合わ
せることができ美観・ファッション性において優れてい
る。
【００２０】次に第１実施例を説明する。図８はハブナ
ット１０５の製造状態の説明図、図９はハブナット１０
５の部分断面図である。ハブナット１０５は、ナット１
０１と、キャップ１０３と、シール部材１０７とを備え
ている。ナット１０１とキャップ１０３とは、参考例の
ナット１とキャップ３とほぼ同様である。シール部材１
０７としては、周知のシール材やパッキンが用いられ
る。
ット１０５の製造状態の説明図、図９はハブナット１０
５の部分断面図である。ハブナット１０５は、ナット１
０１と、キャップ１０３と、シール部材１０７とを備え
ている。ナット１０１とキャップ１０３とは、参考例の
ナット１とキャップ３とほぼ同様である。シール部材１
０７としては、周知のシール材やパッキンが用いられ
る。
【００２１】シール部材１０７は、図８に示すように、
キャップ１０３の外周部に取り付けられる。シール部材
１０７は、キャップ１０３がナット１０１の凹形状部１
１５に入れられる場合に、キャップ１０３とともに凹形
状部１１５に介装される。
キャップ１０３の外周部に取り付けられる。シール部材
１０７は、キャップ１０３がナット１０１の凹形状部１
１５に入れられる場合に、キャップ１０３とともに凹形
状部１１５に介装される。
【００２２】キャップ１０３を入れて後、パンチ２５に
よってカシメを行なうと、図９のようになる。これによ
り、ナット１０１とキャップ１０３との接合部分にシー
ル部材１０７が介装され、帽子状部分にシール作用が発
生する。
よってカシメを行なうと、図９のようになる。これによ
り、ナット１０１とキャップ１０３との接合部分にシー
ル部材１０７が介装され、帽子状部分にシール作用が発
生する。
【００２３】シール部材２０７は、図１０に示すように
キャップ２０３とナット２０１とに別々に取り付けても
よい。このようにしてからカシメ加工すると図１１に示
す状態となり、キャップ２０３とナット２０１との間
に、シール部材２０７によるシールが形成される。
キャップ２０３とナット２０１とに別々に取り付けても
よい。このようにしてからカシメ加工すると図１１に示
す状態となり、キャップ２０３とナット２０１との間
に、シール部材２０７によるシールが形成される。
【００２４】尚、このようなシール部材は、ナットやキ
ャップに一体に成形して設けたものであってもよく、ま
た液状のシール剤をナットやキャップに付着させたもの
であっても良い。
ャップに一体に成形して設けたものであってもよく、ま
た液状のシール剤をナットやキャップに付着させたもの
であっても良い。
【００２５】第１実施例のハブナット１０５は、帽子状
部分が防水作用を有するものである。これにより、次に
示すような自動車のハブナット特有の問題の発生に対し
て優れた効果を奏する。
部分が防水作用を有するものである。これにより、次に
示すような自動車のハブナット特有の問題の発生に対し
て優れた効果を奏する。
【００２６】一般的にはアルミニウム合金は耐食性に優
れているが、雨水等の異物がすき間に浸入すると腐食が
発生しやすい。又、アルミニウム合金製のナットにキャ
ップをカシメた場合に、その接合部にわずかながらすき
間ができることがある。この状態のハブナットで自動車
の車輪を締め付け永年使用すると、すき間に雨水等が浸
入して留り、そこに腐食が発生する。さらに腐食が進行
して、侵食するとナットのねじ部とボルトのねじ部との
嵌合部にまで及ぶこととなる。
れているが、雨水等の異物がすき間に浸入すると腐食が
発生しやすい。又、アルミニウム合金製のナットにキャ
ップをカシメた場合に、その接合部にわずかながらすき
間ができることがある。この状態のハブナットで自動車
の車輪を締め付け永年使用すると、すき間に雨水等が浸
入して留り、そこに腐食が発生する。さらに腐食が進行
して、侵食するとナットのねじ部とボルトのねじ部との
嵌合部にまで及ぶこととなる。
【００２７】このような侵食は鋼材においても発生する
が、一般的に強度が鋼材より劣るアルミニウム合金にと
ってはより問題となる。これに対し、第１実施例によれ
ば、防水性を有するハブナット１０５が得られるため、
雨水等の浸入が防止され、耐久性、安全性が向上され
る。なお、単に帽子状部分にシール性を付与するのであ
れば、カシメによってナットとキャップを接合した後
に、その上から防水用のキャップ等をかぶせる方法も考
えられる。しかしながら、このような場合、カシメ工程
の後にキャップをかぶせる工程が必要となり、製造工程
が増えるので好ましくない。これに対して、上記第１実
施例では、カシメ工程が終了すれば、自動的にシールが
完了することとなるので、１工程でシール性を付与する
ことができ、上述のようにキャップをかぶせる方法に比
べて、製造工程が少なくなる。即ち、第１実施例では、
帽子状部分の防水性が高いナットを少ない製造工程で容
易に製造することができるという効果がある。
が、一般的に強度が鋼材より劣るアルミニウム合金にと
ってはより問題となる。これに対し、第１実施例によれ
ば、防水性を有するハブナット１０５が得られるため、
雨水等の浸入が防止され、耐久性、安全性が向上され
る。なお、単に帽子状部分にシール性を付与するのであ
れば、カシメによってナットとキャップを接合した後
に、その上から防水用のキャップ等をかぶせる方法も考
えられる。しかしながら、このような場合、カシメ工程
の後にキャップをかぶせる工程が必要となり、製造工程
が増えるので好ましくない。これに対して、上記第１実
施例では、カシメ工程が終了すれば、自動的にシールが
完了することとなるので、１工程でシール性を付与する
ことができ、上述のようにキャップをかぶせる方法に比
べて、製造工程が少なくなる。即ち、第１実施例では、
帽子状部分の防水性が高いナットを少ない製造工程で容
易に製造することができるという効果がある。
【００２８】次に第２実施例のハブナット３０５を説明
する。図１２はハブナット３０５の構造の説明図であ
る。ハブナット３０５は、ナット３０１と、キャップ３
０３とを備えている。ナット３０１は、凹形状部３１５
と、頭部面３１９と、テーパ部３２１とを有している。
キャップ３０３は、テーパ部３２３を有している。図１
２において２点鎖線で示すキャップ３０３は、ナット３
０１の凹形状部３１５に載置された状態である。
する。図１２はハブナット３０５の構造の説明図であ
る。ハブナット３０５は、ナット３０１と、キャップ３
０３とを備えている。ナット３０１は、凹形状部３１５
と、頭部面３１９と、テーパ部３２１とを有している。
キャップ３０３は、テーパ部３２３を有している。図１
２において２点鎖線で示すキャップ３０３は、ナット３
０１の凹形状部３１５に載置された状態である。
【００２９】このように、ナット３０１とキャップ３０
３とに、テーパ部３２１、３２３を形成して、カシメる
ことにより、テーパ嵌合部３３０が形成される。テーパ
嵌合部３３０は、カシメにより強固に密着され、優れた
シール性を提供する。しかも、カシメ工程が終了すれ
ば、自動的にシールが完了することとなるので、防水性
が高いナットを少ない製造工程で容易に製造することが
できる。
３とに、テーパ部３２１、３２３を形成して、カシメる
ことにより、テーパ嵌合部３３０が形成される。テーパ
嵌合部３３０は、カシメにより強固に密着され、優れた
シール性を提供する。しかも、カシメ工程が終了すれ
ば、自動的にシールが完了することとなるので、防水性
が高いナットを少ない製造工程で容易に製造することが
できる。
【００３０】次に第３実施例のハブナット４０５を説明
する。図１３はハブナット４０５の製造状態の説明図、
図１４はハブナット４０５の構成の説明図である。ハブ
ナット４０５は、ナット４０１と、キャップ４０３と、
凹形状部４１５と、底部４１７と、周溝部４１９とを備
えている。キャップ４０３はアルミ合金を椀形状に成形
したものである。底部４１７はキャップ４０３の椀形状
に合致する形状である。周溝部４１９は凹形状部４１５
の外周部に周溝状に形成されている。
する。図１３はハブナット４０５の製造状態の説明図、
図１４はハブナット４０５の構成の説明図である。ハブ
ナット４０５は、ナット４０１と、キャップ４０３と、
凹形状部４１５と、底部４１７と、周溝部４１９とを備
えている。キャップ４０３はアルミ合金を椀形状に成形
したものである。底部４１７はキャップ４０３の椀形状
に合致する形状である。周溝部４１９は凹形状部４１５
の外周部に周溝状に形成されている。
【００３１】図１３に示す状態で、パンチ４２５によっ
てカシメ加工を行うと、図１４に示す状態となる。図１
４に示すハブナット４０５は、押さえ部４０１Ａと、嵌
合部４０３Ａとを有している。嵌合部４０３Ａは、キャ
ップ４０３の周縁部が押さえ部４０１Ａによって押圧さ
れ、塑性変形されて、形成された部分である。つまり、
キャップ４０３は、材質が軟らかいアルミ合金製である
ことから、嵌合部４０３Ａは、押さえ部４０１Ａと周溝
部４１９とによって大きく変形される。従って、ナット
４０１とキャップ４０３との接合部分である嵌合部４０
３Ａは、押さえ部４０１Ａと周溝部４１９とよく密着さ
れると共に強固に嵌合され、高いシール効果を提供す
る。しかも、カシメ工程が終了すれば、自動的にシール
が完了することとなるので、防水性が高いナットを少な
い製造工程で容易に製造することができる。
てカシメ加工を行うと、図１４に示す状態となる。図１
４に示すハブナット４０５は、押さえ部４０１Ａと、嵌
合部４０３Ａとを有している。嵌合部４０３Ａは、キャ
ップ４０３の周縁部が押さえ部４０１Ａによって押圧さ
れ、塑性変形されて、形成された部分である。つまり、
キャップ４０３は、材質が軟らかいアルミ合金製である
ことから、嵌合部４０３Ａは、押さえ部４０１Ａと周溝
部４１９とによって大きく変形される。従って、ナット
４０１とキャップ４０３との接合部分である嵌合部４０
３Ａは、押さえ部４０１Ａと周溝部４１９とよく密着さ
れると共に強固に嵌合され、高いシール効果を提供す
る。しかも、カシメ工程が終了すれば、自動的にシール
が完了することとなるので、防水性が高いナットを少な
い製造工程で容易に製造することができる。
【００３２】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のでなく、本発明の要旨を変更しない範囲で様々な態様
の実施が可能である。
のでなく、本発明の要旨を変更しない範囲で様々な態様
の実施が可能である。
【００３３】
【発明の効果】本発明のハブナットは、加工工数が多く
なる盲ネジ孔加工を行なうことなくハブボルトと螺合す
るネジ孔を形成でき、生産性が向上されるという優れた
効果を奏する。そのうえ、袋ナットの帽子状部分の肉厚
を薄くして、材料の歩留まりを高くすることが容易な加
工方法で行なえ、生産性の向上および材料コストの低減
を図ることができる。そして、請求項１〜３のハブナッ
トにおいては、ナットとキャップの接合部分がシール性
を有するので、帽子状部分の防水性が高くなる。従っ
て、ハブナットで自動車の車輪を締め付け永年使用した
としても、雨水等の浸入によって腐食が発生することが
なく、耐久性、安全性が向上されるという顕著な効果が
ある。 しかも、請求項１〜３のハブナットにおいては、
カシメ工程が終了すれば、自動的にシールが完了するこ
ととなるので、帽子状部分の防水性が高いナットを少な
い製造工程で容易に製造できるという効果がある。
なる盲ネジ孔加工を行なうことなくハブボルトと螺合す
るネジ孔を形成でき、生産性が向上されるという優れた
効果を奏する。そのうえ、袋ナットの帽子状部分の肉厚
を薄くして、材料の歩留まりを高くすることが容易な加
工方法で行なえ、生産性の向上および材料コストの低減
を図ることができる。そして、請求項１〜３のハブナッ
トにおいては、ナットとキャップの接合部分がシール性
を有するので、帽子状部分の防水性が高くなる。従っ
て、ハブナットで自動車の車輪を締め付け永年使用した
としても、雨水等の浸入によって腐食が発生することが
なく、耐久性、安全性が向上されるという顕著な効果が
ある。 しかも、請求項１〜３のハブナットにおいては、
カシメ工程が終了すれば、自動的にシールが完了するこ
ととなるので、帽子状部分の防水性が高いナットを少な
い製造工程で容易に製造できるという効果がある。
【図１】ナットの部分断面図である。
【図２】ナットの平面図である。
【図３】キャップの正面図である。
【図４】ハブナットの製造状態の説明図である。
【図５】ハブナットの製造状態の説明図である。
【図６】ハブナットの断面図である。
【図７】ハブナットの使用状態の説明図である。
【図８】ハブナットの製造状態の説明図である。
【図９】ハブナットの部分断面図である。
【図１０】ハブナットの製造状態の説明図である。
【図１１】ハブナットの部分断面図である。
【図１２】ハブナット３０５の部分断面図である。
【図１３】ハブナット４０５の製造状態の説明図であ
る。
る。
【図１４】ハブナット４０５の部分断面図である。
１、１０１、２０１、３０１、４０１…ナット ３、１０３、２０３、３０３、４０３…キャップ ５，１０５、３０５、４０５…ハブナット １１…ネジ孔 １３…当り面 １５、１１５、３１５、４１５…凹形状部 ２１、２３…金型 ２５、４２５…パンチ １Ａ、４０１Ａ…押え部
Claims (3)
- 【請求項１】 一端部から他端部側にネジ孔が形成され
るとともに、該一端部にディスクホイールとの当り面を
有するナットに、上記他端部から上記ネジ孔と同軸で、
かつ該ネジ孔の内径より大きな内径の所定深さの凹形状
部を形成し、該凹形状部内に該凹形状部の内径に対応し
た外径で、周縁部の厚さが該凹形状部の深さより薄い板
状のキャップを入れ、該ナットにおける上記キャップの
周囲近傍をカシメて、該ナットに該キャップを固定した
ハブナットであって、 上記ナットとキャップとの接合部
分にシール部材が介装されたことを特徴とするハブナッ
ト。 - 【請求項２】 一端部から他端部側にネジ孔が形成され
るとともに、該一端部にディスクホイールとの当り面を
有するナットに、上記他端部から上記ネジ孔と同軸で、
かつ該ネジ孔の内径より大きな内径の所定深さの凹形状
部を形成し、該凹形状部内に該凹形状部の内径に対応し
た外径で、周縁部の厚さが該凹形状部の深さより薄い板
状のキャップを入れ、該ナットにおける上記キャップの
周囲近傍をカシメて、該ナットに該キャップを固定した
ハブナットであって、上記ナットの凹形状部の周壁に、
該凹形状部の底部に向かうにつれて内径が縮小するナッ
ト側テーパー部を形成するとともに、上記キャップの周
縁部に、該ナット側テーパー部に当接するキャップ側テ
ーパー部を形成し、該ナットにおける上記キャップの周
囲近傍をカシメて、上記キャップ側テーパー部とナット
側テーパー部とを密着させてなることを特徴とするハブ
ナット。 - 【請求項３】 一端部から他端部側にネジ孔が形成され
るとともに、該一端部にディスクホイールとの当り面を
有するナットに、上記他端部から上記ネジ孔と同軸で、
かつ該ネジ孔の内径より大きな内径の所定深さの凹形状
部を形成し、該凹形状部内に該凹形状部の内径に対応し
た外径で、周縁部の厚さが該凹形状 部の深さより薄い板
状のキャップを入れ、該ナットにおける上記キャップの
周囲近傍をカシメて、該ナットに該キャップを固定した
ハブナットであって、上記ナットの凹形状部の底部の隅
に沿って周溝部を形成するとともに、上記カシメの際
に、上記キャップの周縁部を該周溝部に押し込んで固定
したことを特徴とするハブナット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3063319A JPH0742972B2 (ja) | 1991-03-27 | 1991-03-27 | ハブナット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3063319A JPH0742972B2 (ja) | 1991-03-27 | 1991-03-27 | ハブナット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04300411A JPH04300411A (ja) | 1992-10-23 |
| JPH0742972B2 true JPH0742972B2 (ja) | 1995-05-15 |
Family
ID=13225832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3063319A Expired - Fee Related JPH0742972B2 (ja) | 1991-03-27 | 1991-03-27 | ハブナット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0742972B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101535855B1 (ko) * | 2014-06-26 | 2015-07-13 | 김경록 | 프로파일용 스프링너트 및 그 제조방법 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5392908B2 (ja) * | 2009-09-24 | 2014-01-22 | 株式会社青山製作所 | インサート用袋ナット |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5382002U (ja) * | 1976-12-07 | 1978-07-07 | ||
| JPH0628478B2 (ja) * | 1983-12-28 | 1994-04-13 | キヤノン株式会社 | カラ−撮像装置 |
-
1991
- 1991-03-27 JP JP3063319A patent/JPH0742972B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101535855B1 (ko) * | 2014-06-26 | 2015-07-13 | 김경록 | 프로파일용 스프링너트 및 그 제조방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04300411A (ja) | 1992-10-23 |
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