JPH0742692A - 貫流ファンおよびこれを備えた空気調和機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】組立性容易にして、風量変動の低減及び騒音レ
ベル低減の可能な改良された貫流ファンと、これを用い
て低騒音でコンパクト、省資源、省エネルギ−に貢献す
る空気調和機とを実現する。 【構成】同一ピッチで複数枚の羽根２が回転軸の周囲に
円筒状に配設された小羽根車１を単位小羽根車として回
転軸方向に複数個、例えば１ａ〜１ｇの７個を連結す
る。連結時には、隣合う小羽根車１の羽根２の位置を相
互に羽根ピッチの中心位置を避けて所定量ずらして連結
する。この羽根のずれ位置は、例えば羽根を連結する側
板１０の背面に設けたへこみ部を位置決め手段として行
う。かくして目的とする貫流ファンが実現する。また、
空気調和機は在来の貫流ファンを本件発明のものに置き
換えることにより、容易に所期の目的を達成し得るもの
が実現できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、貫流ファンおよびこれ
を備えた空気調和機に係り、特に複数個の小羽根車が回
転軸方向に連結された貫流ファンおよびこれを備えた空
気調和機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の貫流ファンは、例えば、実開平４
−７９９９１号公報のように、故意に羽根の弦長あるい
はピッチを羽根列方向（回転方向）にランダムにする構
造が知られていた。また、他の技術として、隣合う小羽
根車の羽根の位置関係を相互に羽根の１／２ピッチずら
して複数個連結して横長にする構造が知られていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術の前者に
おいては、羽根の弦長のランダム化は、弦長の短い羽根
の分だけ弦長の長い羽根を設けて能力を上げる必要があ
りその分だけファン外径が大となり、また、羽根ピッチ
のランダム化は羽根間通路に狭い部分ができて通風のロ
スが増加して風量減を招き、これを防止するための配慮
に不足していた。

【０００４】また、これらのランダム化は吸込側に能力
の小さい羽根（弦の小さいあるいはピッチの狭い）がき
て、吐出側にもその能力の小さい羽根がきた場合には風
量の低下をきたし、また、逆に能力の大きい羽根がきた
場合にはこれと反対の現象が起こる。また、通風量の変
化は振動と騒音レベルを大にする原因になる。したがっ
て、羽根形状あるいはピッチの分布の最適設計、および
製作作業性（組立性）が複雑で困難であるという問題が
あった。

【０００５】後者の隣合う小羽根車の羽根の位置関係を
１／２ピッチずらして連結した構造においては、もとも
と、樹脂製の小羽根車の羽根の軸方向の先端の一部を、
一方の小羽根車の側板に貫通させて溶着したものから慣
習的に連結作業の容易さなどが理由に行なわれてきたの
が現状であった。しかし、これは連結された多数の小羽
根車のうち、隣合う小羽根車の羽根の位置関係が軸方向
にひとつおきに同一直線上に並ぶため、羽根の位相が２
つとなり、回転一次音はもとより二次音も発生し易く、
これを防止するための配慮に不足していた。

【０００６】したがって、本発明の目的は、上記従来技
術の問題点を解決するためになされたものでり、その第
一の目的は、組立性容易にして、風量変動の低減及び騒
音レベル低減の可能な改良された貫流ファンを提供する
ことにある。そして第二の目的は、上記貫流ファンを用
いることにより、熱交換器の後流の影響で発生する回転
二次音を低減して製品の低騒音化とコンパクト化をはか
り、省資源化あるいは省エネルギ−化に貢献できる空気
調和機を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記第一の目的を達成す
るために、本発明に係る貫流ファンの構成は、同一ピッ
チで複数枚の羽根が回転軸の周囲に円筒状に配設された
小羽根車を単位小羽根車として回転軸方向に複数個連結
して構成される貫流ファンであって、隣合う前記小羽根
車の羽根の位置を相互に羽根ピッチの中心からずらして
連結したところに特徴がある。そして小羽根車が連結さ
れる個数としては少なくとも３個であり、連結された貫
流ファン本体としては少なくとも３つの羽根の位相ずれ
を有していることが必要である。

【０００８】単位小羽根車の連結時には、上記のように
隣合う小羽根車相互間の羽根の並び位置を、互いに単位
小羽根車の羽根ピッチの中心からずらした配列、すなわ
ち、羽根ピッチの中心を避けた位置に配列して連結する
ことが重要である。連結時の代表的な好ましい羽根の配
列パターンについて以下に３つ例を挙げ、さらに具体的
に説明する。

【０００９】（１）貫流ファンの左右いずれか一方の小
羽根車から順に、小羽根車の羽根のずれ位置を回転方向
に前進もしくは後退させて配列する。 （２）隣合う小羽根車の羽根のずれ位置を、羽根ピッチ
の１／３ピッチづつ回転方向に前進もしくは後退させて
配列する。 （３）複数個連結された小羽根車の配列を、その一端部
から中央部までは羽根のずれ位置が順次回転方向に前進
もしくは後退させて配列し、残りの半分を他端部に向か
って順次後退もしくは前進させて配列し、羽根の配列状
態を中央部の小羽根車を中心に対称形とする。

【００１０】好ましい単位小羽根車の構造は、円盤状の
側板の一方の面に羽根を等間隔ピッチで固定し、その背
面に隣接する単位羽根車の羽根を固定するためのへこみ
部を配設すると共に、このへこみ部の位置を隣接する単
位小羽根車の羽根のずれ位置として配設した構成とする
ことである。すなわち、へこみ部の位置が隣の小羽根車
を連結する際の位置決めとなるので、へこみ部を形成す
る際にその位置を羽根ピッチの中心から好ましい任意の
値にずらすことによって連結時に隣合う小羽根車間の羽
根並びを好ましい所定の条件下に容易に設定することが
できる。

【００１１】前述したように連結された貫流ファンの羽
根の位相ずれを少なくとも３相とすることにより、小羽
根車の全周にわたり羽根の能力を同じにして送風量能力
を高めると共に、軸方向の羽根の位相ずれを一方向にな
だらかなものとし騒音発生を低減できる構成としたもの
である。

【００１２】なお、羽根及び羽根を固定する側板として
は、空気調和機の場合、例えばガラス繊維入りの樹脂で
成形したものが軽くて強靱で好ましい。これらの材質は
その他、貫流ファンが使用される環境条件にしたがって
選択すれば良く、用途によっては金属で形成してもよ
い。羽根の側板への接続は種々の固定方法を採用するこ
とが可能であるが、樹脂成形品の場合には、例えば両者
を押圧した状態で超音波加振による摩擦熱により容易に
溶着することができる。

【００１３】また、上記第二の目的を達成するために、
本発明に係る空気調和機の構成は、貫流ファンと、貫流
ファンの吸込側で、且つ、貫流ファンの軸方向に沿って
配設された熱交換器とを主要部として構成する空気調和
機において、前記貫流ファンを前述の第一の目的を達成
することのできる貫流ファンで構成したところに特徴が
ある。熱交換器としては、クロスフィンパイプ形熱交換
器が有効で好ましい。

【００１４】

【作用】上記各技術的手段による働きは次の通りであ
る。すなわち、小羽根車の連結時に隣合う一方の小羽根
車の羽根ピッチの中心位置からずらして他方の小羽根車
の羽根の位置を配列することにより、少なくとも３相の
羽根の位相を容易に形成でき、同相の小羽根車の個所が
従来の２相よりも１／１．５以下になることにより、小
羽根車への風の流入流出をなめらかに行なわせることが
できる。

【００１５】また、貫流ファンの左右いずれか一方の小
羽根車から順に、小羽根車の羽根ピッチの中心を避けて
相互に所定量ずらし、例えば１／３ピッチ回転方向に前
進もしくは後退するように何れか一方の方向にずらして
連結した構成とすることにより、小羽根車の軸方向全幅
でなめらかな３相の位相ずれが得られ、回転音の低減が
実現できるばかりか、軸方向に流れ状態の急激な変革点
がなくなるので、羽根車部の流れの流入流出時における
乱流の発生が少なくできるので、広い周波数帯域に及ぶ
騒音源となる乱流音の発生を少なくできる。

【００１６】また、本発明では特に、同一羽根弦長、同
一羽根ピッチの小羽根車を連結時の単位小羽根車として
用いることにより上記作用が得られるわけであるが、小
羽根車の全周および軸方向全幅にわたり羽根の能力が均
一であるので、負荷および流れの変動を少なくするばか
りか、同一構造の小羽根車を相互に特定量ずらした状態
で連結して組立ればよく、小羽根車の形成、小羽根車の
組立作業を容易にすることができる。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を用いて具体
的に説明する。 〈実施例１〉まず、貫流ファンの一実施例を図１から図
６にて説明する。図１は貫流ファン１の全体形状を示す
平面図、図２は図１のＡ−Ａ断面図を示したもので、外
周に多数の羽根２を有する同一形状、同一寸法の複数個
の小羽根車１ａ〜１ｇを軸方向に順次連結して横長、筒
状に構成したものであり、モ−タと接続する駆動側には
ボス３、被駆動側には軸受に挿入する軸４を取り付けて
ある。５は前ケ−シング、６は後ケ−シングであって、
小羽根車の外周にわずかに離れ、軸方向に面を平行にし
て配置してあり、前ケ−シング５は入口側８と出口側９
の圧力仕切作用をなし、後ケ−シング６は外部空気から
隔離して効率よく流れを案内する役目を果たすものであ
る。７は側方ケ−シングである。

【００１８】図３は図２の部分拡大図で、側板１０の背
面から見た透視図である。この図に示すように、羽根２
は、回転方向Ｎ側にわん曲前傾して、ピッチＰ、弦長Ｃ
を同一として、図４、図５に示すようにリング状の側板
１０にほぼ垂直にしてあり、側板１０とともに樹脂製で
一体に成形して一つの小羽根車としている。ここで、羽
根２の軸方向先端には段差により局部的に弦長を小にし
た小端部２ａを設けている。なお、図４は連結された小
羽根車の部分拡大断面図（図１のＢ−Ｂ断面）であり、
図５は貫流ファンの連結、組立斜視図である。

【００１９】小羽根車の連結は、図５のように一方の小
羽根車の羽根２の小端部２ａを、他方の小羽根車の側板
１０の背面に予め設けられたへこみ部１１に、挿入して
連結、固定する。なお、羽根の固定方法は羽根２及び側
板１０を樹脂で形成したので、この場合には両者を押圧
した状態で超音波溶着して行なわれる。図５の斜視図は
一例として小羽根車１ｂに１ｃを連結する場合を説明し
ているものである。

【００２０】連結時における羽根２の接続位置は、本発
明の重要な要件の一つであって、図３、図５に示したよ
うに、上記へこみ部１１の位置付は、隣の小羽根車の羽
根の位置から故意に寸法Ｓをずらして、この例では隣側
の羽根位置よりも回転方向Ｎ側にＳを１／３ピッチ前進
させて設けてある。

【００２１】図６は、連結した後の貫流ファン１の羽根
位置パタ−ンを模式的に示したものである。ここでは、
連結する小羽根車１ａ〜１ｇの同一個所の羽根の１枚を
代表にとりあげ連結時における羽根のずれの関係を示し
たものであって、隣合う一方の小羽根車の羽根のピッチ
Ｐの中心線Ｑからずれた軸方向線上に、他方の小羽根車
の羽根が位置することとなり、全長では左方から右方向
に順に、回転方向Ｎに等量（この例ではずれ寸法Ｓ＝１
／３ピッチ）づつ前進するパタ−ンとなって、１／３ピ
ッチ×７＝７／３ピッチのずれが得られている。

【００２２】上記の如く構成した貫流ファンにおいて
は、図１、図２に示したようにケ−シング５、６、７の
間で回転させることにより、遠心力によって風が、通風
路の幅の狭い出口側９より吐出され、通風路の幅の広い
入口側８より吸い込まれて小羽根車内を貫通する流れと
なる。

【００２３】ここで、羽根の移動は前ケ−シング５側で
は送風方向と反対な入口側８に向い、一方、小羽根車内
には中心の移動しない図２に示す渦１２が作られ、渦１
２は実質送風量に寄与しないものであるが、最外方の速
度はファン周速度の約２倍あり、その流れおよび羽根２
の回転の伴流は前ケ−シング５との間を入口側８に向っ
て通過し、入口側８にある羽根２に流入する。また、羽
根２は上記流れに背を向けるように形と移動をなすため
に、流れと羽根形状の不一致を生じ、羽根２が１秒間に
通過する数の周波数の音、すなわち、回転音をすくなか
らず発生させる現象となる。

【００２４】ここで、本実施例では図５、図６で説明し
たように隣接する一方の小羽根車、例えば１ｂの羽根ピ
ッチ中心線Ｑを避けてその羽根の位置からＳだけ（１／
３ピッチ）ずれた位置に他方の小羽根車１ｃの羽根２を
位置させて連結してあるので、従来のように１／２ピッ
チでずらして１個おきに同位相（二次音も発生する）に
なるようなことはなく、羽根の位相が三種類以上の多相
に分散されることから、羽根による風切作用が相ごとに
分散され、時間的にもずらせるので、回転音の発生パワ
−を小にできて回転一次音はもとより二次音も低減でき
る。

【００２５】さらに詳しくは図６の羽根位置パタ−ンの
例で説明する。全長では被駆動側にあたる左方の１ａを
基準としてそれから順に１ｇまで、羽根２が回転方向Ｎ
にＳを１／３ピッチづつ小羽根車を連結する毎に次第に
前進させてあるので、小羽根車７個のうち、羽根位相は
１ａと１ｄと１ｇの３個所、１ｂと１ｅ、１ｃと１ｆの
各々２個所の合計３相に分散され、軸方向に対して小段
差で次第に一方向に傾斜したずれを形成してある。した
がって、３相であるために基本的には回転二次音の発生
源はなくなり、なめらかに渦１２の循環層を通過させ、
風の取り込みも次第に行なえることとなり、軸方向に流
速分布を良好にして回転音を低減する効果がある。ま
た、上記流れにより羽根間の通過もよくなり連結部の風
の乱れ（剥離とも呼ばれる）などの発生が少なくなり広
域周波数にわたり音が低下して騒音のレベルも低減でき
る。

【００２６】また、羽根も全周同一ピッチＰ、同一弦長
Ｃにしてあるので、羽根間風路幅は入口側、出口側いず
れの位置においても変わることなく、従来の不等ピッチ
のように時間的な風路幅変化やそのために起こる負荷、
能力変動を生じさせることがない。しかも、羽根間風路
幅も広くできるため、風量が多く得られ、流れも安定し
て、回転音の低減効果、騒音レベルの低減効果を高め、
振動も低減できるばかりか、同一の小羽根車の連結をす
ればよいので樹脂成形時の型の製作および組立作業も容
易であるという利点がある。

【００２７】次に本発明の羽根位置パタ−ンを変えた他
の例を、以下の実施例２〜４において説明する。 〈実施例２〉図７は左方から順に、羽根２が回転方向Ｎ
に対して反対方向に１／３ピッチづつ次第に後退させて
連結したものであり、実施例１の連結構造とは逆向きに
構成したものである。

【００２８】〈実施例３〉図８は左方から順に、羽根２
が回転方向Ｎに１／３ピッチづつ次第に中央の１ｄまで
前進させ、残りの半分１ｅ〜１ｇまでを順次同一ピッチ
で後退させ、中央の小羽根車１ｄを中心に対称の羽根位
置パターンとして連結したものである。

【００２９】以上の実施例１〜３において、羽根２は沢
山同模様に配置されているので、見方を変えれば、図６
は２／３ピッチづつ後退、図７は２／３ピッチづつ前
進、図８は左方から順に中央まで２／３ピッチづつ後退
し残りの右端まで２／３ピッチづつ前進のパタ−ンとも
いえるものであって、実施例２、３の図７、図８に示し
た構造の回転音低減などの効果は、実施例１の図６に示
したものと同様に得られる。

【００３０】〈実施例４〉図９は、小羽根車１ａを基準
にして１ｂの羽根２を回転方向Ｎに２／３ピッチ前進さ
せ、その後１ｃ、１ｄを順次中央まで１／３ピッチ後退
させ、その後１ｅで２／３ピッチ前進、１ｆで１／３ピ
ッチ後退、１ｇで１／３ピッチ前進させた完全な複合パ
タ−ンであつて、実施例１の図６の場合と同様に三種類
以上の羽根の位相が得られ、回転音低減の効果が得られ
る。

【００３１】次にこのような貫流ファンを空気調和機に
適用した場合の実施例を説明する。 〈実施例５〉図１０は、実施例１で実現した貫流ファン
１をル−ムエアコンの室内ユニットに用いた一実施例を
示す空気調和機の断面図である。同図において、１３は
クロスフィンパイプ形の熱交換器であって、フィン１３
ａに、熱交換率向上のための立ちあげスリット１３ｂを
設け、複数のパイプ１３ｃを挿入し、製品をコンパクト
にすることを目的として、くの字状に曲げて貫流ファン
１の風の吸込側に包込むように近接して、貫流ファン１
の軸方向に沿って平行に配置している。前ケ−シング５
は熱交換器１３の露受皿の役目を兼ねている。

【００３２】また、後ケ−シング６は最後方でユニット
のベ−スを兼ねている。１４は化粧カバ−であって、上
方から最前方に至り、上方及び前方にそれぞれ吸込口１
４ａ、１４ｂを設けている。１６は貫流ファン１の吐出
側に設けた風向板、１７は主流の流れ、１９は熱交換器
１３の代表的な後流の最大流速位置の速度ベクトル分
布、１８はパイプ１３の代表的な後流渦を示す。

【００３３】貫流ファンを上記構成の如く配置して用い
ることにより、空気調和機としては従来通り貫流ファン
１を回転させることにより熱交換器１３の前面より空気
を吸い込み、熱交換された空気を貫流ファンの内部を通
して風向板１６により所定の方向に風を送り出す。全体
的な構成としては、熱交換器１３をくの字状に曲げるこ
とにより製品の高さ寸法が小となり、奥行寸法も部分的
に小さくできる利点がある。

【００３４】一方、風の流れにおいて、熱交換器１３の
後流は、熱交換器を構成するフィンに切り込みを入れて
ブリッジ状に切り起して形成されるスリット１３ｂの有
るところでは切り起し部の抵抗によって速度が小で、無
いところでは速度が大となつて速度ベクトル分布１９の
ように近接する羽根２に入り込む。また、パイプ１３ｃ
の有るところではカルマン渦である後流渦１８が発生
し、渦列が羽根２に入り込む状況になる。

【００３５】ここで、従来の１／２ピッチずれの２相の
フアンでは自身で回転二次音の発生の要素を有し、負荷
上からも前ケ−シング５と近接熱交換器１３部の２要素
の負荷によって、回転二次音を容易に発生してしまう。
しかし、本実施例においては、貫流ファンの構成を、少
なくとも３相の羽根の配列パターンとしていることか
ら、軸方向に一様で貫流ファンの回転方向に不均一分布
の流入に対して、羽根２の多相化により、流れの連続性
をくずさずに、時間的に風の取り込みを分散して、貫流
ファン単独で得られるのと同じ回転一次音の低減のほ
か、特に、熱交換器１３との関係で発生しようとする回
転二次音を低減させる効果が得られる。

【００３６】また、流れがスム−ズになることと羽根２
が等ピッチであるので負荷の変化に強くなり、回転音以
外の羽根回りの乱れも少なくなって、それによる広い周
波数帯域に及ぶ騒音レベルを低下させる。以上により、
全周波数帯域の加算値、すなわち、オーバオール値の騒
音レベルを低減できるばかりか、振動も少なくできると
いう効果がある。

【００３７】また、上記効果により、貫流ファン１とケ
−シング５及び熱交換器１３との間隔を小さくでき製品
のコンパクト化が実現できる。また、同一騒音あたりの
風量が多く得られるので、運転の効率も高くなり省エネ
ルギ−にも貢献させることができる。

【００３８】本発明の効果を確認するために、外径８０
ｍｍ、羽根数３４枚、小羽根車１０個連結して全長を６
３０ｍｍとしたもので、従来の隣接する小羽根車の羽根
位置１／２ピッチずれの比較品と本実施例の１／３ピッ
チずらしたものについて、暖房能力２．５Ｋｗ／ｈの室
内ユニットを用い、横幅６３０ｍｍのスリット付きのク
ロスフィンパイプ形熱交換器１３を図１０のようにくの
字に曲げ、貫流ファン１との最短位置の距離寸法を１２
ｍｍに近接配置して、毎分１１００回転の回転数で性能
を比較した。

【００３９】その結果、１／２ピッチずれの比較品に比
べて、本実施例のものでは、風量は２％多い７．１ｍ³
／ｍｉｎが得られ、騒音レベル（オ−バ−オ−ル値）は
２ｄＢ低い３４ｄＢとなり笛吹き状の音が無くなった。
また、騒音の波形を１０Ｈｚピツチで分析した結果、比
較品では６２０Ｈｚ±５％の帯域に回転一次音が発生
し、その帯域の最大音圧レベルが６２０Ｈｚで２６ｄＢ
であったものが、本実施例では当帯域の最大音圧レベル
が２１ｄＢとなり、５ｄＢ低下した。また、比較品では
１２５０Ｈｚ±５％の帯域に回転二次音が発生し、その
帯域の最大音圧レベルが１２５０Ｈｚで２７ｄＢであっ
たものが、本実施例では当帯域の最大音圧レベルが１６
ｄＢとなり１１ｄＢ大幅に低下し、回転二次音の周波数
より低い周波数側の上記一次音と二次音の間の帯域（６
２０Ｈｚ＋５％〜１２５０Ｈｚ−５％）の音圧レベル１
１〜１６ｄＢに近い大きさとなり、また、回転二次音の
周波数より高い周波数側の１２５０Ｈｚ以上の帯域では
高周波になるにつれ１６ｄＢから次第に低下する波形と
なり、聴感においても回転二次音が聞きとれない程度に
まで改善できたことがわかった。

【００４０】すなわち、本実施例の貫流ファンは、特
に、回転二次音を含めて低減できることを実証すること
ができた。また、熱交換器の近接配置が可能となり、風
量も多くなるので、ユニットのコンパクト化および消費
電力の低減など省資源、省エネルギ−に効果を得ること
ができることになる。

【００４１】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
り所期の目的を達成することができた。すなわち、貫流
ファンの回転音が低く、オ−バ−オ−ルの騒音レベルも
低く、風量も多く得られ、振動も低く、製作も容易な貫
流ファンを実現することができ、また、このような特長
ある貫流ファンを用いることにより、低騒音でコンパク
ト、省資源、省エネルギ−化に貢献する空気調和機を得
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る貫流ファンの平面略図
である。

【図２】図１のＡ−Ａ縦断面図である。

【図３】図１の小羽根車の羽根の位置関係を示す側板１
０から見た部分透視拡大図である。

【図４】貫流ファンの小羽根車の連結部を示す図１Ｂ−
Ｂ断面の部分拡大図である。

【図５】貫流ファンの小羽根車の連結状況を示す斜視図
である。

【図６】図１の特定した羽根を代表して、隣合う羽根の
配列位置パタ−ンを示す図である。

【図７】同じく他の実施例となる隣合う羽根の位置パタ
−ンを示す図である。

【図８】同じく他の実施例となる隣合う羽根の位置パタ
−ンを示す図である。

【図９】同じく他の実施例となる隣合う羽根の位置パタ
−ンを示す図である。

【図１０】同じく本発明の貫流ファンをル−ムエアコン
の室内ユニツトに用いた一実施例を示す空気調和機の縦
断面図である。

【符号の説明】

１…貫流ファン、 １ａ〜１ｇ…小羽根
車、２…羽根、 ２ａ…羽根の小
端部、５…前ケ−シング、 ８…入口側、
１０…側板、 １１…へこみ部、１
２…渦、 １３…熱交換器、１８
…後流渦、 １９…速度ベクトル、Ｐ
…羽根ピッチ、 Ｑ…中心線、Ｓ…ずら
し寸法。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】同一ピッチで複数枚の羽根が回転軸の周囲
   に円筒状に配設された小羽根車を単位小羽根車として回
   転軸方向に複数個連結して構成される貫流ファンであっ
   て、隣合う前記小羽根車の羽根の位置を相互に羽根ピッ
   チの中心からずらして連結して成る貫流ファン。
2. 【請求項２】貫流ファンの左右いずれか一方の小羽根車
   から順に、前記小羽根車の羽根のずれ位置を回転方向に
   前進もしくは後退させて配列し、少なくとも３個の小羽
   根車を連結して構成して成る請求項１記載の貫流ファ
   ン。
3. 【請求項３】隣合う小羽根車の羽根のずれ位置を、羽根
   ピッチの１／３ピッチづつ回転方向に前進もしくは後退
   させて連結して成る請求項１もしくは２記載の貫流ファ
   ン。
4. 【請求項４】複数個連結された小羽根車の配列を、その
   一端部から中央部までは羽根のずれ位置が順次回転方向
   に前進もしくは後退させて配列し、残りの半分を他端部
   に向かって順次後退もしくは前進させて配列し、羽根の
   配列状態を中央部の小羽根車を中心に対称形として成る
   請求項１もしくは２記載の貫流ファン。
5. 【請求項５】単位小羽根車を、円盤状の側板の一方の面
   に羽根を等間隔ピッチで固定し、その背面に隣接する単
   位羽根車の羽根を固定するへこみ部を配設すると共に、
   このへこみ部の位置を隣接する単位小羽根車の羽根のず
   れ位置として配設して構成して成る請求項１乃至４何れ
   か記載の貫流ファン。
6. 【請求項６】貫流ファンと、貫流ファンの吸込側で、且
   つ、貫流ファンの軸方向に沿って配設された熱交換器と
   を主要部として構成する空気調和機において、前記貫流
   ファンを請求項１乃至５何れか記載の貫流ファンで構成
   して成る空気調和機。