JPH0742444U - オイルポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高温時にロータとポンプカバーとの間のすき
間の増大によって洩れが増し、ポンプ効率の低下を来す
のを抑制することのできるオイルポンプを提供する。 【構成】 ロータ（２）の駆動軸（１）との嵌合幅を
Ｂ、ポンプカバー（３）の駆動軸（１）が貫通する軸孔
（９）の径をＤとしたときに、ポンプカバー（３）の軸
孔周りの内面部およびロータ（２）のこれに対向する面
部に９０°＞∠β≧Ｔａｎ Ｂ／Ｄの範囲内の角度∠β
が駆動軸直交面との間に保たれるテーパ面（１０，１
１）をエンジン側に向けて設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、オイルポンプに関し、詳しくは、自動車用エンジンの潤滑系に組込 まれ、潤滑オイルを循環させるためのオイルポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のオイルポンプとしては、例えば実開平４−１０５６９７号公報 に開示されている図３に示すようなものが知られている。このものは、内接型オ イルポンプの例であって、１はクランク軸によって駆動される駆動軸、２は駆動 軸１に嵌合されたインナロータ、３はインナロータ２の外歯２Ａに噛合する内歯 ３Ａを有し、ポンプ室４内に収容されてインナロータ２により回転させられるア ウタロータ、５はポンプ室４が形成されるポンプハウジング、６はポンプハウジ ング５へのポンプカバー、７は駆動軸１周りとポンプハウジング５との間に周設 されたオイルシールである。なお、かかるオイルポンプによる動作については周 知であるので、その説明は省略する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、このような従来のオイルポンプでは一般の場合、インナロータ２と 共にアウタロータ３をポンプ室４内に回転自在に収納しているポンプハウジング ５およびそのポンプカバー６が共にアルミニウム等の軽合金で形成されているの に対して駆動軸１およびこれに嵌合されるインナロータ２，アウタロータ３の方 はアルミニウムなどより線膨張係数が小さい鉄系の材料で形成されており、しか もインナロータ２，アウタロータ３の側面とポンプカバー６の内面との間には僅 かながら所定のすき間８が保たれるように構成されている。

【０００４】 そこで、エンジンの運転に伴い、循環オイルが高温になると、オイル自体の粘 性が低下する上、上記線膨張係数の差からインナロータ２，アウタロータ３とポ ンプカバー６との間のすき間８が増大し、ロータ２，３間の洩れの増大と共にポ ンプ効率が著しく低下する傾向があった。

【０００５】 本考案の目的は、上記従来の問題の解決を図るべく、高油温時においてもポン プ効率の低下を示すようなことのないオイルポンプを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するために、本考案は、エンジン駆動の駆動軸に嵌合され該 駆動軸が貫通するポンプカバーとの間に所定のすき間を保って回転するロータを 有し、該ロータの線膨張係数が前記ポンプカバーの線膨張係数より小さいオイル ポンプにおいて、前記ロータの前記駆動軸との嵌合幅をＢ、前記ポンプカバーの 前記駆動軸が貫通する軸孔の径をＤ、としたときに、前記ポンプカバーの前記軸 孔周りの内面部および前記ロータの前記内面部と対向する対向面部に、前記駆動 軸と直交する面とのなす角度∠βが

【０００７】

【数２】 ９０°＞∠β≧Ｔａｎ^-1 Ｂ／Ｄ （１） 式（１）の範囲内に保たれる勾配を有するテーパ面を、前記エンジン側に向けて 拡大するように設けたことを特徴とするものである。

【０００８】

【作用】

本考案によれば、ポンプカバーの軸孔周りの内面部およびロータの対向面部に エンジン側に向けて設けたテーパ面が駆動軸の直交面と９０°＞∠β＞Ｔａｎ^-1 Ｂ／Ｄの範囲内の角度∠βに保たれるようにしたことで、ポンプカバーとロー タとの間に保たれるすき間が双方の線膨張係数の差から高温時に増大し、洩れが 多くなるのを抑制することができる。

【０００９】

【実施例】

以下に、図面を参照しつつ本考案の実施例を具体的に説明する。

【００１０】 図１は本考案の一実施例を示す。本実施例の基本的構成については、図３に示 した従来例と変わらず、内接型オイルポンプの例が示されているが、ハウジング ５およびポンプカバー６とインナロータ２および駆動軸１との間の線膨張係数の 差によって生じるインナロータ２とポンプカバー６との間のすき間増大を抑制す るために、Ａで示す丸印で囲った部分が図２に示すように構成される。

【００１１】 図２において、１０はインナロータ２に周方向に形成したテーパ面、１１はポ ンプカバー６のテーパ面１０と対向する位置にテーパ面１０に平行する形で設け たテーパ面であり、双方のテーパ面１０，１１間には、上述のすき間８とほぼ等 しいすき間１２が保たれている。なお、ここで、ポンプカバー６はポンプハウジ ング５に対してエンジンの外側に位置しているので、オイル洩れの傾向抑制のた めにテーパ面１０および１１はいずれもエンジン側に向けて拡大するように傾斜 させてある。∠βはその傾斜角度である。

【００１２】 上述のような構成において、インナロータ２の駆動軸１に沿った方向の幅をＢ 、ポンプカバー６の軸孔９の直径をＤ、また、ポンプカバー６およびインナロー タ２を形成している材質の温度ΔＴ当りの線膨張係数をそれぞれα１およびα２ とした場合、インナロータ２に対するポンプカバー６の相対的な熱膨張量は次の ように表わされる。

【００１３】 径方向の熱膨張量（差）：Ｄ（α１−α２）・ΔＴ （２） 軸方向の熱膨張量（差）：Ｂ（α１−α２）・ΔＴ （３） このような線膨張の傾向はインナロータ２およびポンプカバー６のテーパ面１ ０および１１同士が対峙するすき間１２形成部分にも適用されるもので、従って 、

【００１４】

【数３】

【００１５】 すなわち、少なくとも∠β＝Ｔａｎ^-1 Ｂ ／Ｄの関係が成り立つ限り、すき間１２においてはポンプカバー６の線膨張によ ってテーパ面１１が一方のテーパ面１０に追従する方向に変化することによって 、すき間１２が増大することはない。このことは、∠β≧Ｔａｎ^-1 Ｂ／Ｄの条 件であればすき間１２が減少しても増大することがないことを意味する。ただし 、インナロータ２の幅Ｂが軸孔９に対して無限に大きい値となることはあり得ず 、従って、

【００１６】

【数４】 ９０°＞β≧Ｔａｎ^-1 Ｂ／Ｄ （５） 式（５）がテーパ面１０，１１形成部の条件となる。

【００１７】 なお、以上に述べてきた実施例では、内接型オイルポンプへの適用例について 説明してきたが、本考案の適用は、上述のような内接型オイルポンプに限られる ものではなく、ポンプハウジングやポンプカバーがアルミニウム等の軽合金によ って形成され、回転駆動されるギアやロータが鉄系材料によって形成される自動 車用内燃機関のオイルポンプに広く適用可能であることはいうまでもない。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明してきたように、本考案によれば、ロータの前記駆動軸との嵌合幅を Ｂ、前記ポンプカバーの前記駆動軸が貫通する軸孔の径をＤ、としたときに、前 記ポンプカバーの前記軸孔周りの内面部および前記ロータの前記内面部と対向す る対向面部に、前記駆動軸と直交する面とのなす角度∠βが

【００１９】

【数５】 ９０°＞∠β≧Ｔａｎ^-1 Ｂ／Ｄ （１） 式（１）の範囲内に保たれる勾配を有するテーパ面を、前記エンジン側に向けて 拡大するように設けたので、温度が上昇してもポンプカバーとインナロータとの 間のすき間増大によるオイル洩れを抑制できると共に、ポンプ効率の低下を防止 する効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による主要部の説明図である。

【図２】本考案による主要部の構成にかかる説明図であ
る。

【図３】本考案の適用が可能な従来の内接型オイルポン
プの断面図である。

【符号の説明】 １ 駆動軸 ２ インナロータ ３ アウタロータ ４ ポンプ室 ５ ポンプハウジング ６ ポンプカバー ８，１２ すき間 ９ 軸孔 １０，１１ テーパ面 ∠β テーパ角度

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン駆動の駆動軸に嵌合され該駆動
   軸が貫通するポンプカバーとの間に所定のすき間を保っ
   て回転するロータを有し、該ロータの線膨張係数が前記
   ポンプカバーの線膨張係数より小さいオイルポンプにお
   いて、 前記ロータの前記駆動軸との嵌合幅をＢ、前記ポンプカ
   バーの前記駆動軸が貫通する軸孔の径をＤ、としたとき
   に、 前記ポンプカバーの前記軸孔周りの内面部および前記ロ
   ータの前記内面部と対向する対向面部に、 前記駆動軸と直交する面とのなす角度∠βが 【数１】 ９０°＞∠β≧Ｔａｎ^-1 Ｂ／Ｄ （１） 式（１）の範囲内に保たれる勾配を有するテーパ面を、
   前記エンジン側に向けて拡大するように設けたことを特
   徴とするオイルポンプ。