JPH0741382Y2 - レール装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はキャビネット、机等の家
具類のサスペンションとして使用される所謂三段引きの
レール装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、レール装置において、内外両側レ
ール間のストッパ構造として、部品点数および組立工数
の節減のために、内側レールに設けられたガイドローラ
の一つ（後部ガイドローラ）をストッパ部材として兼用
することは一般に行われている。

【０００３】一方、この兼用ガイドローラが当接するス
トッパは、外側レールを部分的に曲げ加工することによ
り、あるいは合成樹脂製等の別体のストッパ部材を外側
レールに取付けることによって外側レールに設けてい
る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところが、アウタ、中
間、インナの各レールによって構成される三段引き構造
のレール装置において、中間レールのストッパ構造とし
て上記構造を用いると次のような問題があった。

【０００５】 アウタレールを部分的に曲げ加工して
ストッパを形成する方式をとる場合、アウタレールに中
間レールを組込んだ後、ストッパを加工する手順をとる
ことになるため、このストッパの加工によってアウタレ
ールの塗装が剥げる。

【０００６】 中間レール組込み後に別のストッパ部
材をアウタレールに取付ける方式をとると、部品点数お
よび組立工数が増加し、コストアップとなる。

【０００７】 両方式のいずれにおいても、一旦、レ
ール装置を組立てた後は中間レールをアウタレールから
取外すことができないため、家具類への組込み時、すな
わち家具本体に対するアウタレールの取付（ねじ止め）
時に中間レールが邪魔になって取付作業が面倒となる。

【０００８】そこで本考案は、アウタレールを部分的に
曲げ加工してストッパを形成する方式をとりながら、こ
のストッパの加工後に、同レールに対して中間レールを
自由に着脱することができるレール装置を提供するもの
である。

【０００９】 本考案は、アウタレールに中間レール、
この中間レールにインナレールがそれぞれスライド自在
に嵌合され、上記中間レールには、同レールの引出しお
よび押し込み両方向のストッパ部材を兼ねる兼用ガイド
ローラが後部上側に設けられ、上記アウタレールには、
中間レールをレール厚み方向に位置規制した状態でガイ
ドする突縁部が設けられるとともに、上記中間レールの
引出し時に上記兼用ガイドローラが当接する引出しスト
ッパと、中間レールの押し込み時に上記兼用ガイドロー
ラが当接する押し込みストッパとがそれぞれ設けられた
レール装置において、上記アウタレールの上側突縁部
に、同突縁部に対して上記兼用ガイドローラをレール厚
み方向に出し入れ可能とする切欠が設けられてなるもの
である。

【００１０】

【作用】上記構成によると、兼用ガイドローラが上側突
縁部に対してレール厚み方向に出し入れ自在であるた
め、中間レール下部をアウタレールの下側突縁部に嵌め
込んだ状態で、この兼用ガイドローラの出し入れ操作を
行うことにより、中間レールをアウタレールに対して自
由に着脱することができる。

【００１１】従って、アウタ、中間両レールの組付け後
にストッパを曲げ加工する手順をとる必要がなくなる。
このため、この曲げ加工によってアウタレールの塗装が
剥げるという問題がなくなる。

【００１２】また、家具類への組込み時に両レールを分
解することができるため、家具本体に対するアウタレー
ルの取付作業が容易となる。

【００１３】

【実施例】本考案の実施例を図によって説明する。

【００１４】このレール装置は、アウタレール１に中間
レール２、この中間レール２にインナレール３がそれぞ
れスライド自在に嵌合されて構成され、たとえば机に使
用される場合には図５に示すようにアウタレール１が机
本体４に、インナレール３が抽斗５にそれぞれ取付けら
れる。

【００１５】アウタレール１には、上下両端部が断面Ｌ
字形に折曲げられて水平部分６ａ，７ａと垂直部分６
ｂ，７ｂとからなる突縁部６，７が形成されている。

【００１６】このうち、上側突縁部６には、曲げ加工に
より、レール長さ方向中間部に中間レール２用の引出し
ストッパ８、前端部に中間レール２の浮き上がり防止用
の凸部９、後端部に中間レール２用の押し込みストッパ
１０がそれぞれ下向きに形成されるとともに、中間部に
おいて、垂直部分６ｂに切欠１１が設けられている。

【００１７】一方、下側突縁部７には、中間部が下向き
に湾曲形成されて凹部１２が設けられている。

【００１８】中間レール２には、後端上部に引出しおよ
び押し込み両方向のストッパ部材を兼ねる後部ガイドロ
ーラ１３、前端下部にインナレール３用の押し込みスト
ッパを兼ねる前部ガイドローラ１４が、それぞれ水平軸
まわりに回転自在に設けられている。

【００１９】また、中間部において、下部に第１および
第２両ピンチローラ１５，１６が前後に所定の間隔を置
いて水平軸まわりに回転自在に取付けられるとともに、
第１ピンチローラ１５のやや後斜め上部に押えローラ１
７が水平軸まわりに回転自在に設けられている。

【００２０】第１、第２両ピンチローラ１５，１６は、
図２，３に示すようにそれぞれの中心穴１５ａ，１６ａ
が、回転中心となる水平軸１８，１９よりも大径に形成
されることによって一定範囲内で上下遊動自在に支持さ
れている。

【００２１】インナレール３は、上端部に断面逆Ｌ字形
のガイド縁部２０、下端部に抽斗５に対する取付部２１
をそれぞれ有し、ガイド縁部２０が、両ピンチローラ１
５，１６と前部ガイドローラ１４で支持され、かつ、押
えローラ１７によって下方に押え込まれる。

【００２２】また、このガイド縁部２０には、後端部が
斜め上向きに折曲げられて引出しストッパ２２が形成さ
れるとともに、前端部に下向きに突出する押し込みスト
ッパ２３が形成されている。

【００２３】なお、レール装置全体の厚みをできるだけ
小さくするために、中間レール２の高さ方向中央部分に
全長に亘って凹陥部２４が設けられ、図５に示すように
インナレール３におけるガイド縁部２０の先端部がこの
凹部２４内に嵌まり込むようになっている。

【００２４】図５中、２５，２５はアウタレール１と中
間レール２との間の滑りを良くするために中間レール２
に取付けられたプラスチック製の滑り子で、この滑り子
２５は図示しないがアウタレール１側にも設けられてい
る。

【００２５】次に、このレール装置の作用を説明する。

【００２６】 Ａ．引出し状態 図１，２に全引出し状態を示している。この状態で、イ
ンナレール３（抽斗５）は、中間部が中間レール２の前
部ガイドローラ１４に支持され、後端部が第１ピンチロ
ーラ１５と押えローラ１７との間に挾み込まれて支持さ
れる。

【００２７】この場合、第１ピンチローラ１５は、下面
がアウタレール１の下側突縁部７に支持され、自重によ
って下降しようとする中間レール２に対して相対的に押
し上げられてインナレール３のガイド縁部２０に密接し
た状態となる。このため、ガイド縁部２０がこの第１ピ
ンチローラ１５と押えローラ１７との間に確実に挾み込
まれる。

【００２８】また、このときインナレール３は、引出し
ストッパ２２が押えローラ１７に後方から当接して前方
への移動を阻止される。

【００２９】一方、中間レール２は、後部ガイドローラ
１３と両ピンチローラ１５、１６を介してアウタレール
１に支持され、かつ、これらとアウタレール１の突縁部
６，７とによってレール厚み方向に位置規制（脱落防
止）される。

【００３０】そして、このとき後部ガイドローラ１３が
アウタレール１の引出しストッパ８に当接することによ
って前方移動を阻止される。

【００３１】Ｂ．押し込み操作上記全引出し状態からイ
ンナレール３が押し込まれると、第１ピンチローラ１５
が同レール３のガイド縁部２０との摩擦によって回転
し、これにより中間レール２がインナレール３と同時に
後方移動する。

【００３２】この場合、中間およびインナ両レール２，
３の自重と抽斗重量とによって両レール２，３に前下が
り方向の荷重が作用し、この荷重により、中間レール２
の後部ガイドローラ１３がアウタレール１の上側突縁部
６に、また第１ピンチローラ１５が下側突縁部７にそれ
ぞれ密接した状態となる。

【００３３】これにより、中間レール２の上方移動が止
められる一方で、第１ピンチローラ１５が強く押し上げ
られるため、上記インナレール３の挾み込み力が押し込
み途中で低下するおそれがない。

【００３４】なお、この押し込みストロークの中間でガ
イド縁部２０が第２ピンチローラ１６に乗り上げ、以
後、インナレール３の挾み込み作用が両ピンチローラ１
５，１６と押えローラ１７とによって行われる。

【００３５】Ｃ．押し込み状態こうして、インナレール
３および中間レール２が押し込まれて図３の状態とな
る。

【００３６】このとき、中間レール２は、後部ガイドロ
ーラ１３がアウタレール１の押し込みストッパ１０に当
接することにより、またインナレール３はその押し込み
ストッパ２３が前部ガイドローラ１４に当接することに
より、それぞれ押し込み位置より後方への移動を阻止さ
れる。

【００３７】この全押し込み時に、図示のように第１ピ
ンチローラ１５が凹部１２に落ち込んで中間、インナ両
レール２，３全体が沈み込み、はね返りや押し込み後の
振動等による前方移動を阻止される。

【００３８】一方、このように第１ピンチローラ１５が
凹部１２に落ち込むことにより、同ローラ１５と押えロ
ーラ１７とによるインナレール３の挾み込み力が低下す
る。

【００３９】しかし、このとき、インナレール３の挾み
込み作用は第２ピンチローラ１６と押えローラ１７とに
よって保持されるため、次に引出し操作が行われると、
この挾み込み部分の摩擦抵抗により第２ピンチローラ１
６が回転して中間レール２が同時に前方移動を開始す
る。

【００４０】そして、その直後に第１ピンチローラ１５
が凹部１２から脱出して再びガイド縁部２０に密接し、
挾み込み作用を再開する。なお、第２ピンチローラ１６
は、この引出しストロークの途中でガイド縁部２０から
外れ、以後、第１ピンチローラ１５のみが挾み込み作用
を続行する。

【００４１】このようなピンチローラ１５，１６と押え
ローラ１７とによるインナレール挾み込み作用により、
インナレール３と中間レール２が、２段モーションでの
移動でなく、常に同時に移動および移動停止するという
スムーズで操作感覚の良い動きが得られる。

【００４２】一方、このレール装置によると、アウタレ
ール１と中間レール２の組付け、分解を次のようにして
行うことができる。

【００４３】すなわち、図４〜図６に示すように、両ピ
ンチローラ１５，１６を下側突縁部７に嵌め込み、か
つ、中間レール２の後部ガイドローラ１３をアウタレー
ル１の切欠１１に臨ませた状態で、中間レール２を、下
部を支点として、組付け時には傾斜状態から垂直状態
に、分解時にはこの逆にそれぞれ操作することにより、
後部ガイドローラ１３を上側突縁部６に対し切欠１１を
介してレール厚み方向に自由に出し入れすることがで
き、これにより両レール１，２の組付け、分解を自由に
行うことができる。

【００４４】従って、アウタレール１に引出しおよび押
し込みストッパ８，１０を加工し、そして全体を塗装し
た後、中間レール２を組付けるという手順をとることが
できるため、両レール組付け後にストッパを形成する手
順をとる場合のようなストッパの加工による塗装の剥げ
落ちという問題がなくなる。

【００４５】また、両レール１，２を一旦組付け後も自
由に分解できるため、レール装置を組立てた状態で家具
工場に運搬し、ここで両レール１，２を分解した状態
で、アウタレール１を家具本体側に取付け、同レール１
に中間レール２を組込む手順をとることができる。この
ため、家具に対するアウタレールの取付時に中間レール
２が邪魔にならず、取付作業が簡単となる。

【００４６】ところで、上記実施例では、引出し、押し
込み時の２段モーション防止のために、上下遊動自在な
ピンチローラ１５，１６と押えローラ１７との間にイン
ナレール３を挾み込む構成をとったが、とくに２段モー
ションを防止する必要のない場合には、押えローラ１７
を省略し、かつ、ピンチローラ１５，１６を通常の固定
式ローラに変えてもよい。

【００４７】

【考案の効果】上記のように本考案によるときは、アウ
タレールの上側突縁部に切欠を設け、中間レールのスト
ッパ部材兼用のガイドローラを上側突縁部に対し、この
切欠を介してレール厚み方向に自由に出し入れできるよ
うに構成したから、中間レール下部をアウタレールの下
側突縁部に嵌め込んだ状態で、この兼用ガイドローラの
出し入れ操作を行うことにより、中間レールをアウタレ
ールに対して自由に着脱することができる。

【００４８】従って、アウタ、中間両レールの組付け後
にストッパを曲げ加工する手順をとる必要がなくなる。
このため、この曲げ加工によってアウタレールの塗装が
剥げるという問題がなくなる。

【００４９】また、家具類への組込み時に両レールを分
解することができるため、家具本体に対するアウタレー
ルの取付作業が容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例にかかるレール装置の引出し状
態の斜視図である。

【図２】同状態の一部断面側面図である。

【図３】同装置の押し込み状態の一部断面側面図であ
る。

【図４】同装置におけるアウタ、中間両レールの組付
け、分解作用を説明するための側面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線拡大断面図である。

【図６】図５の状態から中間レールを取外す過程を示す
断面図である。

【符号の説明】

１ アウタレール ２ 中間レール ３ インナレール １３ 中間レールの兼用ガイドローラ ６ アウタレールの上側突縁部 ７ 同下側突縁部 ８ アウタレールの中間レール用引出しストッパ １０ 同押し込みストッパ １１ 切欠

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウタレールに中間レール、この中間レ
   ールにインナレールがそれぞれスライド自在に嵌合さ
   れ、上記中間レールには、同レールの引出しおよび押し
   込み両方向のストッパ部材を兼ねる兼用ガイドローラが
   後部上側に設けられ、上記アウタレールには、中間レー
   ルをレール厚み方向に位置規制した状態でガイドする突
   縁部が設けられるとともに、上記中間レールの引出し時
   に上記兼用ガイドローラが当接する引出しストッパと、
   中間レールの押し込み時に上記兼用ガイドローラが当接
   する押し込みストッパとがそれぞれ設けられたレール装
   置において、上記アウタレールの上側突縁部に、同突縁
   部に対して上記兼用ガイドローラをレール厚み方向に出
   し入れ可能とする切欠が設けられてなることを特徴とす
   るレール装置。