JPH0741383Y2 - レール装置用ローラ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はキャビネットや机等の家
具類にサスペンションとして組み込まれるレール装置用
のローラに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】たとえば、図９に示すようにアウタ、中
間、インナの三つのレール１，２，３によって構成され
る三段引き構造のレール装置においては、引出し、押し
込み操作時に、インナレール３と中間レール２が順番に
移動する所謂２段モーションとなると、動きがスムーズ
でなく、操作感覚の点でも悪いものとなる。

【０００３】そこで、この２段モーションを防止する手
段として、中間レール２の中間部にピンチローラ４と押
えローラ５とを設け、これら両ローラ４，５間にインナ
レール３を挾み込み、この挾み込み部分の摩擦抵抗によ
り、インナレール３の移動時にピンチローラ４を回転さ
せて中間レール２をインナレール３と同時に同方向に移
動させるようにしている。

【０００４】図中、６は中間レール２の前端部に設けら
れた前部ガイドローラ、７は同レール２の後端部に設け
られた後部ガイドローラである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】この構成をとる場合、
２段モーションの防止という所期の目的を達成するため
の前提として、アウタおよびインナ両レール１，３とピ
ンチローラ４との間にスリップが生じないことが必要と
なる。

【０００６】そこで従来、ピンチローラ４を上下遊動自
在に取付け、中間レール２をアウタレール１に組み込ん
だ状態で、この遊動範囲でピンチローラ４を自動的に押
し上げてインナレール３に押し付け、これによってイン
ナレール３を両ローラ４，５間に確実に挾み込む構成が
とられている。

【０００７】ところが、この構成のみでは、とくに、 ピンチローラ４の回転軸部分の摩擦を小さくするた
めに同ローラ４に摩擦係数の小さい素材である含油プラ
スチックが用いられた場合、 アウタ、インナ両レール１，３に粉体塗装（防錆性
にすぐれる半面、表面が平滑で滑り易い）が施された場
合等、両レール１，３とピンチローラ４との間の摩擦が
小さい条件下でこれらの間にスリップが生じていた。

【０００８】このため、２段モーション防止機能が不確
実となり、またスリップによってピンチローラ４の摩耗
寿命が低下するという問題が生じていた。

【０００９】なお、このスリップは、ピンチローラ４に
限らず、前部および後部両ガイドローラ６，７について
も、また二段引き構造のレール装置のローラについても
生じ、疲労寿命の低下のほか、引出し、押し込み操作が
重くなる等の問題が生じていた。

【００１０】そこで本考案は、このようなレールとの間
のスリップを防止することができるレール装置用ローラ
を提供するものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１の考案は、相対
的なスライド運動を行う内外両側レールの一方に回転自
在に設けられるレール装置用ローラであって、外周面
が、摩擦係数を増加させる手段として凹凸面に形成され
てなるものである。

【００１２】請求項２の考案は、請求項１の構成におい
て、全体が含油プラスチックにて形成されたものであ
る。

【００１３】請求項３の考案は、請求項１または２の構
成において、外周面が梨地仕上げによって凹凸面に形成
されたものである。

【００１４】

【作用】上記構成によると、レールと接するローラ外周
面の摩擦係数が凹凸面によって増加するため、引出し、
押し込み時におけるローラとレールとの間のスリップが
防止される。このため、ローラの摩耗寿命が向上すると
ともに、引出し、押し込み操作を軽快に行うことができ
る。また、三段引きレール装置のピンチローラとして使
用した場合には、アウタ、インナ両レールとの間のスリ
ップによる２段モーションの発生を防止することができ
る。

【００１５】また、請求項２の構成によると、含油プラ
スチックの特性によってローラ回転軸部分での摩擦を小
さくしながら、外周面ではレールとの摩擦を大きくして
スリップを防止できるという、ローラに求められる相反
する機能を両立させることができる。

【００１６】一方、請求項３の構成によると、金型を放
電加工によって容易に製作できるため、金型コストが安
くてすむ。しかも、微小な凹凸が外周面全体に均等に分
布するため、スリップ防止効果が高いものとなる。

【００１７】

【実施例】本考案の実施例を図１〜８図によって説明す
る。

【００１８】以下の実施例では、従来説明に合せて三段
引きレール装置のピンチローラを適用対象として例にと
っている。

【００１９】１１はアウタレール、１２は中間レール、
１３はインナレールで、このレール装置がたとえば机に
使用される場合には図５に示すようにアウタレール１１
が机本体１４に、インナレール１３が抽斗１５にそれぞ
れ取付けられる。

【００２０】アウタレール１１には、上下両端部が断面
Ｌ字形に折曲げられて突縁部１６，１７が形成され、上
側突縁部１６に、中間レール１２用の引出しストッパ１
８と、中間レール１２の浮き上がり防止用の凸部１９
と、中間レール１２用の押し込みストッパ２０とがそれ
ぞれ下向きに形成されている。

【００２１】一方、下側突縁部１７には、中間部が下向
きに湾曲形成されてローラ落ち込み用の凹部２１が設け
られている。

【００２２】中間レール１２には、後端上部に引出しお
よび押し込み両方向のストッパ部材を兼ねる後部ガイド
ローラ２２、前端下部にインナレール１３用の押し込み
ストッパを兼ねる前部ガイドローラ２３が、それぞれ水
平軸まわりに回転自在に設けられている。

【００２３】また、中間レール１２の中間部において、
下部に第１および第２両ピンチローラ２４，２５が前後
に所定の間隔を置いて水平軸まわりに回転自在に取付け
られるとともに、第１ピンチローラ２４のやや後斜め上
部に押えローラ２６が水平軸まわりに回転自在に設けら
れている。

【００２４】第１、第２両ピンチローラ２４，２５は、
それぞれの中心穴２４ａ，２５ａが、回転中心となる水
平軸２７，２８よりも大径に形成されることによって一
定範囲内で上下遊動自在に支持されている（図４，５参
照）。

【００２５】また、この両ピンチローラ２４，２５は、
全体が含油プラスチックによって形成され、かつ、図６
に示すように外周面２４ｂ，２５ｂが、摩擦係数を増加
させる手段として、梨地仕上げにより微小な凹凸が全面
に均等に分布する凹凸面に形成されている。

【００２６】インナレール１３は、上端部に断面逆Ｌ字
形のガイド縁部２９、下端部に抽斗１５に対する取付部
３０をそれぞれ有し、ガイド縁部２９が、両ピンチロー
ラ２４，２５と前部ガイドローラ２３で支持され、か
つ、押えローラ２６によって下方に押え込まれる。

【００２７】また、このガイド縁部２９には、後端部に
引出しストッパ３１、前端部に押し込みストッパ３２が
形成されている。

【００２８】なお、レール装置全体の厚みをできるだけ
小さくするために、中間レール１２の高さ方向中央部分
に全長に亘って凹陥部３３が設けられ、図５に示すよう
にインナレール１３におけるガイド縁部２９の先端部が
この凹部３３内に嵌まり込むようになっている。

【００２９】図５中、３４，３４はアウタレール１１と
中間レール１２との間の滑りを良くするために中間レー
ル１２に取付けられたプラスチック製の滑り子で、この
滑り子３４は図示しないがアウタレール１１側にも設け
られている。

【００３０】また、両ピンチローラ２４，２５の取付部
分に、プラスチック製の皿ワッシャ３５が設けられ、こ
の皿ワッシャ３５の適度の弾力により両ピンチローラ２
４，２５のがたつきが防止されて転動騒音が抑制され
る。

【００３１】次に、このレール装置の作用を説明する。

【００３２】Ａ．引出し状態 図１，２に全引出し状態を示している。この状態で、イ
ンナレール１３（抽斗１５）は、中間部が中間レール１
２の前部ガイドローラ２３に支持され、後端部が第１ピ
ンチローラ２４と押えローラ２６との間に挾み込まれて
支持される。

【００３３】この場合、第１ピンチローラ２４は、下面
がアウタレール１１の下側突縁部７に支持され、自重に
よって下降しようとする中間レール１２に対して相対的
に押し上げられてインナレール１３のガイド縁部２９に
密接した状態となる。このため、ガイド縁部２９がこの
第１ピンチローラ２４と押えローラ２６との間に確実に
挾み込まれる。

【００３４】また、このときインナレール１３は、引出
しストッパ３１が押えローラ２６に後方から当接して前
方への移動を阻止される。

【００３５】一方、中間レール１２は、後部ガイドロー
ラ２２と両ピンチローラ２４，２５を介してアウタレー
ル１１に支持され、かつ、これらとアウタレール１１の
突縁部１６，１７とによってアウタレール１１内に保持
（脱落防止）される。

【００３６】そして、このとき後部ガイドローラ２２が
アウタレール１１の引出しストッパ１８に当接すること
によって前方移動を阻止される。

【００３７】Ｂ．押し込み操作 上記全引出し状態からインナレール１３が押し込まれる
と、第１ピンチローラ２４が同レール１３のガイド縁部
２９との摩擦によって回転し、これにより中間レール１
２がインナレール１３と同時に後方移動する。

【００３８】この場合、中間およびインナ両レール１
２，１３の自重と抽斗重量とによって両レール１２，１
３に前下がり方向の荷重が作用し、この荷重により、中
間レール１２の後部ガイドローラ２２がアウタレール１
１の上側突縁部１６に、また第１ピンチローラ２４が下
側突縁部１７にそれぞれ密接した状態となる。

【００３９】これにより、中間レール１２の上方移動が
止められる一方で、第１ピンチローラ２４が強く押し上
げられるため、上記インナレール１３の挾み込み力が押
し込み途中で低下するおそれがない。

【００４０】なお、この押し込みストロークの中間でガ
イド縁部２９が第２ピンチローラ２５に乗り上げ、以
後、インナレール１３の挾み込み作用が両ピンチローラ
２４，２５と押えローラ２６とによって行われる。

【００４１】Ｃ．押し込み状態 こうして、インナレール１３および中間レール１２が押
し込まれて図３〜図５の状態となる。

【００４２】このとき、中間レール１２は、後部ガイド
ローラ２２がアウタレール１１の押し込みストッパ２０
に当接することにより、またインナレール１３はその押
し込みストッパ３２が中間レール１２の前部ガイドロー
ラ２３に当接することにより、それぞれ押し込み位置よ
り後方への移動を阻止される。

【００４３】この全押し込み時に、図示のように第１ピ
ンチローラ２４が凹部２１に落ち込んで中間、インナ両
レール１２，１３全体が沈み込み、はね返りや押し込み
後の振動等による前方移動を阻止される。

【００４４】一方、このように第１ピンチローラ２４が
凹部２１に落ち込むことにより、同ローラ２４と押えロ
ーラ２６とによるインナレール１３の挾み込み力が低下
する。

【００４５】しかし、このとき、インナレール１３の挾
み込み作用は第２ピンチローラ２５と押えローラ２６と
によって保持されるため、次に引出し操作が行われる
と、この挾み込み部分の摩擦抵抗により第２ピンチロー
ラ２５が回転して中間レール１２が同時に前方移動を開
始する。

【００４６】そして、その直後に図４仮想線で示すよう
に第１ピンチローラ２４が凹部２１から脱出して再びガ
イド縁部２９に密接し、挾み込み作用を再開する。な
お、第２ピンチローラ２５は、この引出しストロークの
途中でガイド縁部２９から外れ、以後、第１ピンチロー
ラ２４のみが挾み込み作用を続行する。

【００４７】このような引出し、押し込み操作時におい
て、両ピンチローラ２４，２５の外周面２４ｂ，２５ｂ
が凹凸面に形成されてその摩擦係数が大となっているた
め、このピンチローラ２４，２５とアウタ、インナ両レ
ール１１，１２との間のスリップが防止される。とく
に、梨地仕上げにより、微小な凹凸が外周面２４ｂ，２
５ｂ全体に均等に分布しているため、スリップ防止効果
がより高いものとなる。

【００４８】これにより、インナレール１３と中間レー
ル１２の２段モーションでの移動が防止され、常にこれ
らが同時に移動および移動停止するというスムーズで操
作感覚の良い動きが得られる。

【００４９】ところで、両ピンチローラ２４，２５の外
周面２４ｂ，２５ｂの凹凸面として、図７に示すように
外周面全周に亘って歯車状の歯を形成してもよいし、図
８に示すように網目状の凹凸面を形成してもよい。

【００５０】また、上記実施例では、押し込み終点で第
１ピンチローラ２４をアウタレール１１の凹部２１に落
し込むようにしたレール装置を例にとったが、このよう
な落し込み構造をとらないレール装置の場合には、第２
ピンチローラ２５は不要となり、第１ピンチローラ２４
のみが本考案の適用対象となる。

【００５１】さらに、本考案は、上下遊動しないピンチ
ローラにも、また三段引きレール装置における他のガイ
ドローラ、および二段引きレール装置のガイドローラに
も適用することができる。

【００５２】一方、本考案のローラの材質は、含油プラ
スチックに限らず、通常のプラスチックを用いてもよ
い。

【００５３】

【考案の効果】上記のように本考案によるときは、レー
ルと接するローラ外周面を凹凸面に形成してその摩擦係
数を大きくとっているため、引出し、押し込み時におけ
るローラとレールとの間のスリップを防止することがで
きる。このため、ローラの摩耗寿命が向上するととも
に、引出し、押し込み操作を軽快に行うことができる。

【００５４】また、三段引きレール装置のピンチローラ
として使用した場合には、アウタ、インナ両レールとの
間のスリップによる２段モーションの発生を防止するこ
とができる。

【００５５】また、請求項２の考案によると、含油プラ
スチックの特性によってローラ回転軸部分での摩擦を小
さくしながら、外周面ではレールとの摩擦を大きくして
スリップを防止できるという、ローラに求められる相反
する機能を両立させることができる。

【００５６】一方、請求項３の考案によると、金型を放
電加工によって容易に製作できるため、金型コストが易
くてすむ。しかも、微小な凹凸が外周面全体に均等に分
布するため、スリップ防止効果が高いものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例にかかるピンチローラを備えた
レール装置の引出し状態の斜視図である。

【図２】同状態の一部断面側面図である。

【図３】同装置の押し込み状態の一部断面側面図であ
る。

【図４】図３の一部拡大図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】同装置におけるピンチローラを備えた中間レー
ルの部分斜視図である。

【図７】本考案の他の実施例を示す部分側面図である。

【図８】本考案のさらに別の実施例を示す図６相当図で
ある。

【図９】従来例を示す側面図である。

【符号の説明】

１１ アウタレール １２ 中間レール １３ インナレール ２４，２５ ピンチローラ ２４ｂ，２５ｂ ピンチローラの外周面（凹凸面）

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 相対的なスライド運動を行う内外両側レ
   ールの一方に回転自在に設けられるレール装置用ローラ
   であって、外周面が、摩擦係数を増加させる手段として
   凹凸面に形成されてなることを特徴とするレール装置用
   ローラ。
2. 【請求項２】 全体が含油プラスチックにて形成された
   ことを特徴とする請求項１記載のレール装置用ローラ。
3. 【請求項３】 外周面が梨地仕上げによって凹凸面に形
   成されたことを特徴とする請求項１または２記載のレー
   ル装置用ローラ。