JPH0624550U - レール装置用ローラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 レールとの間のスリップを防止する。 【構成】 レールと接するローラ２４，２５の外周面２
４ｂ，２５ｂを梨地仕上げにより凹凸面に形成してその
摩擦係数を大きくした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はキャビネットや机等の家具類にサスペンションとして組み込まれるレ ール装置用のローラに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

たとえば、図９に示すようにアウタ、中間、インナの三つのレール１，２，３ によって構成される三段引き構造のレール装置においては、引出し、押し込み操 作時に、インナレール３と中間レール２が順番に移動する所謂２段モーションと なると、動きがスムーズでなく、操作感覚の点でも悪いものとなる。

【０００３】 そこで、この２段モーションを防止する手段として、中間レール２の中間部に ピンチローラ４と押えローラ５とを設け、これら両ローラ４，５間にインナレー ル３を挾み込み、この挾み込み部分の摩擦抵抗により、インナレール３の移動時 にピンチローラ４を回転させて中間レール２をインナレール３と同時に同方向に 移動させるようにしている。

【０００４】 図中、６は中間レール２の前端部に設けられた前部ガイドローラ、７は同レー ル２の後端部に設けられた後部ガイドローラである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

この構成をとる場合、２段モーションの防止という所期の目的を達成するため の前提として、アウタおよびインナ両レール１，３とピンチローラ４との間にス リップが生じないことが必要となる。

【０００６】 そこで従来、ピンチローラ４を上下遊動自在に取付け、中間レール２をアウタ レール１に組み込んだ状態で、この遊動範囲でピンチローラ４を自動的に押し上 げてインナレール３に押し付け、これによってインナレール３を両ローラ４，５ 間に確実に挾み込む構成がとられている。

【０００７】 ところが、この構成のみでは、とくに、 ピンチローラ４の回転軸部分の摩擦を小さくするために同ローラ４に摩擦 係数の小さい素材である含油プラスチックが用いられた場合、 アウタ、インナ両レール１，３に粉体塗装（防錆性にすぐれる半面、表面 が平滑で滑り易い）が施された場合 等、両レール１，３とピンチローラ４との間の摩擦が小さい条件下でこれらの 間にスリップが生じていた。

【０００８】 このため、２段モーション防止機能が不確実となり、またスリップによってピ ンチローラ４の摩耗寿命が低下するという問題が生じていた。

【０００９】 なお、このスリップは、ピンチローラ４に限らず、前部および後部両ガイドロ ーラ６，７についても、また二段引き構造のレール装置のローラについても生じ 、疲労寿命の低下のほか、引出し、押し込み操作が重くなる等の問題が生じてい た。

【００１０】 そこで本考案は、このようなレールとの間のスリップを防止することができる レール装置用ローラを提供するものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

請求項１の考案は、相対的なスライド運動を行う内外両側レールの一方に回転 自在に設けられるレール装置用ローラであって、外周面が、摩擦係数を増加させ る手段として凹凸面に形成されてなるものである。

【００１２】 請求項２の考案は、請求項１の構成において、全体が含油プラスチックにて形 成されたものである。

【００１３】 請求項３の考案は、請求項１または２の構成において、外周面が梨地仕上げに よって凹凸面に形成されたものである。

【００１４】

【作用】

上記構成によると、レールと接するローラ外周面の摩擦係数が凹凸面によって 増加するため、引出し、押し込み時におけるローラとレールとの間のスリップが 防止される。このため、ローラの摩耗寿命が向上するとともに、引出し、押し込 み操作を軽快に行うことができる。また、三段引きレール装置のピンチローラと して使用した場合には、アウタ、インナ両レールとの間のスリップによる２段モ ーションの発生を防止することができる。

【００１５】 また、請求項２の構成によると、含油プラスチックの特性によってローラ回転 軸部分での摩擦を小さくしながら、外周面ではレールとの摩擦を大きくしてスリ ップを防止できるという、ローラに求められる相反する機能を両立させることが できる。

【００１６】 一方、請求項３の構成によると、金型を放電加工によって容易に製作できるた め、金型コストが安くてすむ。しかも、微小な凹凸が外周面全体に均等に分布す るため、スリップ防止効果が高いものとなる。

【００１７】

【実施例】

本考案の実施例を図１〜８図によって説明する。

【００１８】 以下の実施例では、従来説明に合せて三段引きレール装置のピンチローラを適 用対象として例にとっている。

【００１９】 １１はアウタレール、１２は中間レール、１３はインナレールで、このレール 装置がたとえば机に使用される場合には図５に示すようにアウタレール１１が机 本体１４に、インナレール１３が抽斗１５にそれぞれ取付けられる。

【００２０】 アウタレール１１には、上下両端部が断面Ｌ字形に折曲げられて突縁部１６， １７が形成され、上側突縁部１６に、中間レール１２用の引出しストッパ１８と 、中間レール１２の浮き上がり防止用の凸部１９と、中間レール１２用の押し込 みストッパ２０とがそれぞれ下向きに形成されている。

【００２１】 一方、下側突縁部１７には、中間部が下向きに湾曲形成されてローラ落ち込み 用の凹部２１が設けられている。

【００２２】 中間レール１２には、後端上部に引出しおよび押し込み両方向のストッパ部材 を兼ねる後部ガイドローラ２２、前端下部にインナレール１３用の押し込みスト ッパを兼ねる前部ガイドローラ２３が、それぞれ水平軸まわりに回転自在に設け られている。

【００２３】 また、中間レール１２の中間部において、下部に第１および第２両ピンチロー ラ２４，２５が前後に所定の間隔を置いて水平軸まわりに回転自在に取付けられ るとともに、第１ピンチローラ２４のやや後斜め上部に押えローラ２６が水平軸 まわりに回転自在に設けられている。

【００２４】 第１、第２両ピンチローラ２４，２５は、それぞれの中心穴２４ａ，２５ａが 、回転中心となる水平軸２７，２８よりも大径に形成されることによって一定範 囲内で上下遊動自在に支持されている（図４，５参照）。

【００２５】 また、この両ピンチローラ２４，２５は、全体が含油プラスチックによって形 成され、かつ、図６に示すように外周面２４ｂ，２５ｂが、摩擦係数を増加させ る手段として、梨地仕上げにより微小な凹凸が全面に均等に分布する凹凸面に形 成されている。

【００２６】 インナレール１３は、上端部に断面逆Ｌ字形のガイド縁部２９、下端部に抽斗 １５に対する取付部３０をそれぞれ有し、ガイド縁部２９が、両ピンチローラ２ ４，２５と前部ガイドローラ２３で支持され、かつ、押えローラ２６によって下 方に押え込まれる。

【００２７】 また、このガイド縁部２９には、後端部に引出しストッパ３１、前端部に押し 込みストッパ３２が形成されている。

【００２８】 なお、レール装置全体の厚みをできるだけ小さくするために、中間レール１２ の高さ方向中央部分に全長に亘って凹陥部３３が設けられ、図５に示すようにイ ンナレール１３におけるガイド縁部２９の先端部がこの凹部３３内に嵌まり込む ようになっている。

【００２９】 図５中、３４，３４はアウタレール１１と中間レール１２との間の滑りを良く するために中間レール１２に取付けられたプラスチック製の滑り子で、この滑り 子３４は図示しないがアウタレール１１側にも設けられている。

【００３０】 また、両ピンチローラ２４，２５の取付部分に、プラスチック製の皿ワッシャ ３５が設けられ、この皿ワッシャ３５の適度の弾力により両ピンチローラ２４， ２５のがたつきが防止されて転動騒音が抑制される。

【００３１】 次に、このレール装置の作用を説明する。

【００３２】 Ａ．引出し状態 図１，２に全引出し状態を示している。この状態で、インナレール１３（抽斗 １５）は、中間部が中間レール１２の前部ガイドローラ２３に支持され、後端部 が第１ピンチローラ２４と押えローラ２６との間に挾み込まれて支持される。

【００３３】 この場合、第１ピンチローラ２４は、下面がアウタレール１１の下側突縁部７ に支持され、自重によって下降しようとする中間レール１２に対して相対的に押 し上げられてインナレール１３のガイド縁部２９に密接した状態となる。このた め、ガイド縁部２９がこの第１ピンチローラ２４と押えローラ２６との間に確実 に挾み込まれる。

【００３４】 また、このときインナレール１３は、引出しストッパ３１が押えローラ２６に 後方から当接して前方への移動を阻止される。

【００３５】 一方、中間レール１２は、後部ガイドローラ２２と両ピンチローラ２４，２５ を介してアウタレール１１に支持され、かつ、これらとアウタレール１１の突縁 部１６，１７とによってアウタレール１１内に保持（脱落防止）される。

【００３６】 そして、このとき後部ガイドローラ２２がアウタレール１１の引出しストッパ １８に当接することによって前方移動を阻止される。

【００３７】 Ｂ．押し込み操作 上記全引出し状態からインナレール１３が押し込まれると、第１ピンチローラ ２４が同レール１３のガイド縁部２９との摩擦によって回転し、これにより中間 レール１２がインナレール１３と同時に後方移動する。

【００３８】 この場合、中間およびインナ両レール１２，１３の自重と抽斗重量とによって 両レール１２，１３に前下がり方向の荷重が作用し、この荷重により、中間レー ル１２の後部ガイドローラ２２がアウタレール１１の上側突縁部１６に、また第 １ピンチローラ２４が下側突縁部１７にそれぞれ密接した状態となる。

【００３９】 これにより、中間レール１２の上方移動が止められる一方で、第１ピンチロー ラ２４が強く押し上げられるため、上記インナレール１３の挾み込み力が押し込 み途中で低下するおそれがない。

【００４０】 なお、この押し込みストロークの中間でガイド縁部２９が第２ピンチローラ２ ５に乗り上げ、以後、インナレール１３の挾み込み作用が両ピンチローラ２４， ２５と押えローラ２６とによって行われる。

【００４１】 Ｃ．押し込み状態 こうして、インナレール１３および中間レール１２が押し込まれて図３〜図５ の状態となる。

【００４２】 このとき、中間レール１２は、後部ガイドローラ２２がアウタレール１１の押 し込みストッパ２０に当接することにより、またインナレール１３はその押し込 みストッパ３２が中間レール１２の前部ガイドローラ２３に当接することにより 、それぞれ押し込み位置より後方への移動を阻止される。

【００４３】 この全押し込み時に、図示のように第１ピンチローラ２４が凹部２１に落ち込 んで中間、インナ両レール１２，１３全体が沈み込み、はね返りや押し込み後の 振動等による前方移動を阻止される。

【００４４】 一方、このように第１ピンチローラ２４が凹部２１に落ち込むことにより、同 ローラ２４と押えローラ２６とによるインナレール１３の挾み込み力が低下する 。

【００４５】 しかし、このとき、インナレール１３の挾み込み作用は第２ピンチローラ２５ と押えローラ２６とによって保持されるため、次に引出し操作が行われると、こ の挾み込み部分の摩擦抵抗により第２ピンチローラ２５が回転して中間レール１ ２が同時に前方移動を開始する。

【００４６】 そして、その直後に図４仮想線で示すように第１ピンチローラ２４が凹部２１ から脱出して再びガイド縁部２９に密接し、挾み込み作用を再開する。なお、第 ２ピンチローラ２５は、この引出しストロークの途中でガイド縁部２９から外れ 、以後、第１ピンチローラ２４のみが挾み込み作用を続行する。

【００４７】 このような引出し、押し込み操作時において、両ピンチローラ２４，２５の外 周面２４ｂ，２５ｂが凹凸面に形成されてその摩擦係数が大となっているため、 このピンチローラ２４，２５とアウタ、インナ両レール１１，１２との間のスリ ップが防止される。とくに、梨地仕上げにより、微小な凹凸が外周面２４ｂ，２ ５ｂ全体に均等に分布しているため、スリップ防止効果がより高いものとなる。

【００４８】 これにより、インナレール１３と中間レール１２の２段モーションでの移動が 防止され、常にこれらが同時に移動および移動停止するというスムーズで操作感 覚の良い動きが得られる。

【００４９】 ところで、両ピンチローラ２４，２５の外周面２４ｂ，２５ｂの凹凸面として 、図７に示すように外周面全周に亘って歯車状の歯を形成してもよいし、図８に 示すように網目状の凹凸面を形成してもよい。

【００５０】 また、上記実施例では、押し込み終点で第１ピンチローラ２４をアウタレール １１の凹部２１に落し込むようにしたレール装置を例にとったが、このような落 し込み構造をとらないレール装置の場合には、第２ピンチローラ２５は不要とな り、第１ピンチローラ２４のみが本考案の適用対象となる。

【００５１】 さらに、本考案は、上下遊動しないピンチローラにも、また三段引きレール装 置における他のガイドローラ、および二段引きレール装置のガイドローラにも適 用することができる。

【００５２】 一方、本考案のローラの材質は、含油プラスチックに限らず、通常のプラスチ ックを用いてもよい。

【００５３】

【考案の効果】

上記のように本考案によるときは、レールと接するローラ外周面を凹凸面に形 成してその摩擦係数を大きくとっているため、引出し、押し込み時におけるロー ラとレールとの間のスリップを防止することができる。このため、ローラの摩耗 寿命が向上するとともに、引出し、押し込み操作を軽快に行うことができる。

【００５４】 また、三段引きレール装置のピンチローラとして使用した場合には、アウタ、 インナ両レールとの間のスリップによる２段モーションの発生を防止することが できる。

【００５５】 また、請求項２の考案によると、含油プラスチックの特性によってローラ回転 軸部分での摩擦を小さくしながら、外周面ではレールとの摩擦を大きくしてスリ ップを防止できるという、ローラに求められる相反する機能を両立させることが できる。

【００５６】 一方、請求項３の考案によると、金型を放電加工によって容易に製作できるた め、金型コストが易くてすむ。しかも、微小な凹凸が外周面全体に均等に分布す るため、スリップ防止効果が高いものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例にかかるピンチローラを備えた
レール装置の引出し状態の斜視図である。

【図２】同状態の一部断面側面図である。

【図３】同装置の押し込み状態の一部断面側面図であ
る。

【図４】図３の一部拡大図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】同装置におけるピンチローラを備えた中間レー
ルの部分斜視図である。

【図７】本考案の他の実施例を示す部分側面図である。

【図８】本考案のさらに別の実施例を示す図６相当図で
ある。

【図９】従来例を示す側面図である。

【符号の説明】

１１ アウタレール １２ 中間レール １３ インナレール ２４，２５ ピンチローラ ２４ｂ，２５ｂ ピンチローラの外周面（凹凸面）

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 相対的なスライド運動を行う内外両側レ
   ールの一方に回転自在に設けられるレール装置用ローラ
   であって、外周面が、摩擦係数を増加させる手段として
   凹凸面に形成されてなることを特徴とするレール装置用
   ローラ。
2. 【請求項２】 全体が含油プラスチックにて形成された
   ことを特徴とする請求項１記載のレール装置用ローラ。
3. 【請求項３】 外周面が梨地仕上げによって凹凸面に形
   成されたことを特徴とする請求項１または２記載のレー
   ル装置用ローラ。