JPH0737049U - ラッピングフィルムのカット用治具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両のルーフに設けるラッピングフィルムを
容易に且つ正確にカットできる治具を提案する。 【構成】 車両のルーフ４を着脱自在に覆うラッピング
フィルム５の縁部をカットする際に使用するカット用治
具７であって、該カット用治具７の上面には、前記ラッ
ピングフィルム５の縁部を載置してカッターでカットす
るためのカット溝１４を形成し、前記カット用治具７の
下面には該カット用治具７を前記ルーフ４に対して固定
するマグネットテープ６と、前記ルーフ４周囲のモール
３に係合し、前記カット溝１４の位置を前記モール３の
位置に一致させる係止部１５を夫々設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はラッピングフィルムのカット用治具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車等の車両では、工場で車両を完成させた後、その後の流通過程でルーフ が損傷するのを防ぐために、このルーフにラッピングフィルムを貼ることが行わ れている。 図４は車両の斜視図を示し、この車両のルーフ５０にはラッピングフィルム５ １が貼られている。 図５（ａ）は、図４の５−５線断面図を示し、この図中、５０はルーフ、５２ はフロントウインド、５３はモールで、前記ラッピングフィルム５１は、ルーフ ５０全体を覆っている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来においては前記ラッピングフィルム５１は、作業者が手作業で カットするので、ちょうどルーフ５０の長さに合致させることが難しく、この際 、少なくともルーフ５０は覆わなくてはいけないので、必然的長めにカットする のが通常である。従ってカット後は、図５（ａ）のようにラッピングフィルム５ １の一部がモール５３にかかるようになっている。 このような場合、ラッピングフィルム５１はその材質上、プラスチックやゴム には不着しないので、モール５３には付着せず、従って走行中には、風等により 図５（ｂ）のようにラッピングフィルム５１が剥がれていき、砂、ごみ等５４が このラッピングフィルム５１の裏面に付着し、この状態でラッピングフィルム５ １がばたつくと、ルーフ５０が傷つく虞れがあった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前記課題を解決するため本考案は、車両のルーフを着脱自在に覆うラッピング フィルムの縁部をカットする際に使用するカット用治具であって、該カット用治 具の上面には、前記ラッピングフィルムの縁部を載置してカッターでカットする ためのカット溝を形成し、前記カット用治具の下面には該カット用治具を前記ル ーフに対して固定するマグネットテープと、前記ルーフ周囲のモールに係合し、 前記カット溝の位置を前記モールの位置に一致させる係止部を夫々設けたことを 特徴とする。

【０００５】

【作用】

係止部をモールに係止させ、カット溝の位置をモールの側縁部に合わせ、ルー フに貼ったラッピングフィルムの縁部をカット溝に載せてカットする。このよう にしてラッピングフィルムをカットすれば、該ラッピングフィルムをルーフの長 さに合わせてカットすることができる。

【０００６】

【実施例】

以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づいて説明する。 図１は本考案に係るラッピングフィルムのカット用治具を示し、図１（ａ）が 平面図、図１（ｂ）が正面図である。又図２は車両の斜視図、図３は、図２の３ ー３線断面図である。 図２中、１は自動車、２はルーフ、Ｇはフロントガラスで、図３に示すように ルーフ２の段部とフロントガラスＧの間にはモール３が設けられている。 この自動車はすでに工場で完成した状態で、これから流通過程に入るところで ある。この際、ルーフ４上には、ラッピングフィルム５が貼られ、流通過程でル ーフ４が損傷するのを防ぐようにしている。

【０００７】 前記ラッピングフィルム５は、ルーフ４の長さに合わせてカットする必要があ るが、本考案は、このラッピングフィルム５をカットする際に使用するものであ る。 前記カット用治具７は、左部８と右部９から成り、右部９には、凹部１０が、 又、左部８には突部１１が夫々形成され、これら凹部１０と突部１１を係合する ことで左部８と右部９が連結して一体を成す。そしてこのカット用治具７は、全 体的な形状が自動車のルーフ形状に合致した形状となっており、具体的には平面 視で後部が後方になだらかに湾曲し、又、正面視で端部が下方になだらかに湾曲 する。 前記左部８、右部９の前部には、把持部１２、１２を設け、作業者がこの把持 部１２、１２を把持してカット用治具１を持てるようにする。

【０００８】 前記カット用治具７の上面にはカット溝１４を形成し、このカット溝１４は左 部８、右部９に亙って設けられ、左部８、右部９で連続した線を成している。 前記カット用治具７の下面には夫々係止部１５…を一体的に形成し、又、図３ に示すようにカット用治具７下面の係止部１５と反対側の縁部にはマグネットテ ープ１６を設ける。 図３に示すように、前記係止部１５をモール３に係止した状態で、前記カット 溝１４が平面視でモール３の側縁３ａに位置するように係止部１５の位置を設定 する。

【０００９】 次に上述したカット用治具７の使用の仕方について説明する。 先ず、前述のように自動車のモール３に係止部１５を係止し、マグネットテー プ１６でカット用治具７をルーフ３上に固定する。図３に示すようにこの状態で はカット溝１４がモール３の側縁３ａに位置する。 次にラッピングフィルム５を持ち上げてカット用治具７の上面にかぶせ、この 状態で、ラッピングフィルム５をカッターでＡ方向にカットする。

【００１０】 カット溝１４はモール３の側縁３ａに位置することからラッピングフィルム５ は、モール３の側縁３ａの部分でカットされることになり、従ってラッピングフ ィルム５は、ルーフ４をモール３の側縁３ａにいたるまで覆い、即ち、カット後 のラッピングフィルム５は、ルーフ４の長さと完全に一致してルーフ４を覆うこ とになる。 従って、ラッピングフィルム５は、ルーフ４を完全に覆いつつも、モール３に かかることがなく、従来のように走行中の風によりラッピングフィルム５のモー ル３にかかる部分から、該ラッピングフィルムが風で剥がれるのを防止すること ができる。 又、ラッピングフィルム５をカット溝１４を利用してカットするので、すべて のラッピングフィルム５の形状をそろえ、ばらつきをなくすことができる。 更に本実施例のカット用治具７は、凹部１０と突部１１を係合させて一体とし ているので左部８、右部９のなす角度を自在に調整でき、従ってあらゆる車種に 容易に対応することができる。

【００１１】

【考案の効果】

以上述べたように本考案によれば、係止部をモールに係止させ、カット溝の位 置をモールの側縁部に合わせ、ルーフに貼ったラッピングフィルムの縁部をカッ ト溝に載せてカットするので、ラッピングフィルムをルーフの長さに合わせてカ ットすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ラッピングフィルムのカット用治具を示し、
（ａ）はその平面図、（ｂ）は同正面図

【図２】自動車の斜視図

【図３】図２の３−３線断面図

【図４】従来の自動車の斜視図

【図５】図４の５−５線断面図

【符号の説明】

４…ルーフ ５…ラッピングフィルム ７…カット用治具 １４…カット溝 １５…係止部 １６マグネットテープ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のルーフを着脱自在に覆うラッピン
   グフィルムの縁部をカットする際に使用するカット用治
   具であって、該カット用治具の上面には、前記ラッピン
   グフィルムの縁部を載置してカッターでカットするため
   のカット溝を形成し、前記カット用治具の下面には、該
   カット用治具を前記ルーフに対して固定するマグネット
   テープと、前記ルーフ周囲のモールに係合し、前記カッ
   ト溝の位置を前記モールの側縁部の位置に一致させる係
   止部を夫々設けたことを特徴とするラッピングフィルム
   のカット用治具。