JPH07331919A

JPH07331919A - 駐車場における入庫案内装置

Info

Publication number: JPH07331919A
Application number: JP12384594A
Authority: JP
Inventors: Yutaka Takeda; 裕武田
Original assignee: Shin Meiva Industry Ltd
Current assignee: Shinmaywa Industries Ltd
Priority date: 1994-06-06
Filing date: 1994-06-06
Publication date: 1995-12-19

Abstract

(57)【要約】【目的】入庫車両をオーバーハングの長短に関係なく
正規の乗入れ領域に乗り入れさせる。【構成】車両乗入れフロア４ａの車両進入方向奥部の
一方側に側面鏡１９を設ける。入庫車両Ｃが正規の乗入
れ領域Ｅの前進端位置に近づいた際、正規の乗入れ領域
Ｅの奥部側限界を示す進入限界位置Ｆと入庫車両Ｃの進
入前端とを運転者が側方から同時に視認可能なように側
面鏡１９に写す。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、駐車場における入庫案
内装置の改良に関し、特に入庫車両の乗入れ対策に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】駐車場に車両を入庫する場合、まず、入
庫車両を車両乗入れ部の車両乗入れフロアに進入させ、
正規の乗入れ領域で待機中のパレットやケージ等に乗り
入れる。この場合、パレット等に乗り入れる際の運転の
容易化を図るために車両乗入れフロアの車両進入方向奥
部の正面に正面鏡を設置することにより、車両乗入れ
時、この正面鏡に写った入庫車両の像を運転者が正面か
ら視認しながらパレット等に乗り入れるようにしている
駐車場がある。

【０００３】しかし、この正面鏡を設置した駐車場で
は、入庫車両の車幅方向の位置を正規の乗入れ姿勢に修
正することができるものの、入庫車両がどこまで進入し
たかその前後方向の進入位置を運転者が視認し難く、不
便である。

【０００４】そこで、例えば実公平４−３０９０号公報
に開示されているように、上記正面鏡に加えてその側方
に運転者に対して斜めになるように側面鏡を設置するこ
とにより、車両乗入れ時、パレットの車止め部材側方に
設けた停止マークとパレットに乗り入れた入庫車両の前
輪とを上記側面鏡に写し、この写った像によって入庫車
両の前後方向の進入位置を運転者が視認するようにした
入庫案内装置が提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の提案
例の入庫案内装置では、上述の如く運転者が側面鏡によ
って視認できる範囲は、パレットの車止め部材側方に設
けた停止マークとパレットに乗り入れた入庫車両の前輪
との位置関係だけであることから、ボンネット先端と前
輪との間の距離（オーバーハング）が長い車両を入庫す
る場合には、上記ボンネット先端が正規の乗入れ領域か
らはみ出して進入限界位置を越えた状態でパレットに乗
り入れることが起こり得、この状態で入庫車両を格納室
に格納すべく駐車装置を稼働させると、入庫車両が装置
類や構築物等と干渉して破損することがある。

【０００６】本発明はかかる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、上記の提案例の如く側
面鏡を設け、かつこの側面鏡を適正に配置することによ
り、運転者が上記側面鏡を通して進入限界位置と入庫車
両の進入前端とを側方から同時に視認し得るようにし、
入庫車両をオーバーハングの長短に関係なく正規の乗入
れ領域に乗り入れさせようとすることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、駐車場の格納室に入庫車両を格納する
際、該入庫車両が乗り入れる車両乗入れ部に設けられ、
入庫車両を車両乗入れフロアの正規の乗入れ領域に案内
する入庫案内装置を対象とし、次のような解決手段を講
じた。

【０００８】すなわち、本発明の第１の解決手段は、上
記車両乗入れフロアの車両進入方向奥部の一方側に側面
鏡を設ける。そして、入庫車両が上記正規の乗入れ領域
の前進端位置に近づいた際、該正規の乗入れ領域の奥部
側限界を示す進入限界位置と入庫車両の進入前端とを運
転者が側方から同時に視認可能なように上記側面鏡に写
すようにしたことを特徴とする。

【０００９】本発明の第２の解決手段は、第１の解決手
段において、駐車場が入庫車両をパレットに搭載した状
態で格納するタイプのものである場合に、進入限界位置
を車両乗入れフロアの正規の乗入れ領域で待機中のパレ
ット端部と同一ライン上に設定したことを特徴とする。

【００１０】本発明の第３の解決手段は、第１又は第２
の解決手段において、進入限界位置に停止ラインを設け
たことを特徴とする。

【００１１】本発明の第４の解決手段は、第１〜３の解
決手段のいずれか１の解決手段において、車両乗入れフ
ロアの車両進入方向奥部の側面鏡と対向する他方側に停
止ポールを立設したことを特徴とする。

【００１２】本発明の第５の解決手段は、第１〜４の解
決手段のいずれか１の解決手段において、車両乗入れフ
ロアの車両進入方向奥部に入庫車両の進入状態を運転者
に案内指示する案内指示手段を設けたことを特徴とす
る。

【００１３】本発明の第６の解決手段は、第５の解決手
段において、入庫車両が車両乗入れフロアに乗入れを開
始したことを検知する第１光電管と、入庫車両が正規の
乗入れ位置に乗り入れたことを検知する第２光電管と、
入庫車両が正規の乗入れ位置に対して進入し過ぎたこと
を検知する第３光電管とを車両乗入れフロアの正規の乗
入れ領域の周りに設ける。そして、上記第１〜３光電管
を各々の検知信号に基づいて運転者に入庫車両の位置情
報を案内指示するよう案内指示手段に接続したことを特
徴とする。

【００１４】本発明の第７の解決手段は、第１〜６の解
決手段のいずれか１の解決手段において、正規の乗入れ
領域に進入する入庫車両を運転者が正面から視認可能な
ように写す正面鏡を車両乗入れフロアの車両進入方向奥
部の正面に設けたことを特徴とする。

【００１５】

【作用】上記の構成により、本発明の第１の解決手段で
は、入庫車両が車両乗入れフロアに進入して正規の乗入
れ領域の前進端位置に近づくと、上記車両乗入れフロア
の車両進入方向奥部の一方側に設けられた側面鏡に正規
の乗入れ領域の奥部側限界を示す進入限界位置と入庫車
両の進入前端とが写り、運転者はこの側面鏡に映った両
像を側方から同時に視認可能になる。

【００１６】したがって、入庫車両がオーバーハングの
長い車両であっても、そのボンネット先端は運転者に常
に見えており、このボンネット先端が正規の乗入れ領域
からはみ出す前に運転者は運転を停止させればよく、よ
って入庫車両が進入限界位置を越えることなく正規の乗
入れ領域に乗り入れ、装置類や構築物等との干渉による
入庫車両の破損が回避される。

【００１７】本発明の第２の解決手段では、進入限界位
置が車両乗入れフロアの正規の乗入れ領域で待機中のパ
レット端部と同一ライン上に設定されていることから、
運転者はパレット端部を見ることで進入限界位置が判
り、特別な目印がなくても正確に進入限界位置の手前で
入庫車両の停止が可能となる。

【００１８】本発明の第３の解決手段では、進入限界位
置に設けられた停止ラインにより、進入限界位置がはっ
きりと判り、進入限界位置と入庫車両との位置関係が明
瞭となって入庫車両の正確な乗入れが容易に行われる。

【００１９】本発明の第４の解決手段では、車両乗入れ
フロアの車両進入方向奥部の側面鏡と対向する他方側に
立設された停止ポールにより、例えばジープ型車両や１
ボックスのハイルーフ車等のように運転席が高くて、つ
まり運転者の目の位置が高くなって側面鏡に写る進入限
界位置と入庫車両の進入前端との両像が見難い場合等で
あっても、運転者は上方に突出する停止ポールを見るこ
とによって入庫車両の正確な乗入れが容易に行われる。

【００２０】本発明の第５及び第６の解決手段では、車
両乗入れフロアの車両進入方向奥部に設けられた案内支
持手段によって入庫車両の進入状態が運転者に案内指示
されることから、例えば小型車等を入庫する場合には、
進入限界位置ぎりぎりまで進入させずにその手前で余裕
をもった乗入れが可能になり、入庫車両の乗入れがスム
ーズになる。また、パレットやケージ等に乗り入れる場
合には、上記案内支持手段によって入庫車両のパレット
等中央へのバランスの良い乗入れが可能になり、駐車装
置の稼働による格納動作中の不慮の事故が回避される。

【００２１】本発明の第７の解決手段では、正規の乗入
れ領域に対する入庫車両の車幅方向の位置が正面鏡によ
って判るとともに、進入限界位置と入庫車両の進入前端
との位置関係が側面鏡によって判ることから、車両乗入
れフロアに対する入庫車両の乗入れがより一層スムーズ
に行われる。

【００２２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００２３】図１〜３は入庫車両ＣをパレットＰに搭載
した状態で格納する上部乗入れ方式のエレベータ式立体
駐車場Ａを示す。図１〜３において、１は地下に設置さ
れた上下方向に長い直方体形状の地下構築物であって、
該地下構築物１の内部は格納室２を構成し、その上方に
は該格納室２に入庫車両Ｃを格納する際、該入庫車両Ｃ
が乗り入れる車両乗入れ部４が地上構築物３によって構
成されている。

【００２４】上記格納室２の中央には上下方向に延びる
エレベータ昇降路５が設けられ、該エレベータ昇降路５
の両側には、複数の駐車棚６，６，…がエレベータ昇降
路５に沿って上下方向に階層状に配置されている。ま
た、上記エレベータ昇降路５には、各駐車棚６に入庫車
両Ｃを格納すべく昇降するエレベータ７が設置されてい
る。

【００２５】さらに、該エレベータ７の四隅には、４本
のチェーン８，８，…の一端がそれぞれ取り付けられ、
該各チェーン８の他端は２本一組として２つのバランス
ウエイト９，９に取り付けられてエレベータ７を吊下げ
支持するようになされている。

【００２６】また、上記車両乗入れ部４の下方つまり格
納室２上端の一方側（図１右側）には機械室１０が設け
られ、該機械室１０には駆動モータ１１が設置され、該
駆動モータ１１の両側には伝動軸１２，１２が回転一体
に取り付けられている。また、該各伝動軸１２の先端に
はスプロケット１３が固定されているとともに、上記エ
レベータ昇降路５の最上部の四隅には、地下構築物１側
にスプロケット１４，１４，…が回転可能に取り付けら
れ、これらスプロケット１３，１４には上記各チェーン
８が巻き掛けられている。さらに、上記車両乗入れ部４
の上端近くの両側には、４個のスプロケット１５，１
５，…が２個ずつ回転可能に配置され、該各スプロケッ
ト１５に上記各チェーン８を巻き掛けることにより、該
各チェーン８を格納室２側から車両乗入れ部４側に迂回
させるようになされている。

【００２７】そして、上記駆動モータ１１の起動により
各チェーン８を同期駆動してエレベータ７を昇降させる
ようにしている。したがって、上記エレベータ７及び駆
動モータ１１等によってエレベータ式立体駐車装置Ｂが
構成されている。

【００２８】なお、上記車両乗入れ部４の車両乗入れフ
ロア４ａ及び機械室１０のフロア１０ａ両側には、開口
部４ｂ，４ｂ、１０ｂ，１０ｂがそれぞれ形成され、上
記各バランスウエイト９の昇降を可能ならしめていると
ともに、車両乗入れ部４側の各開口部４ｂの周りにはフ
ェンス１６が設けられ、該フェンス１６により利用者が
バランスウエイト９及びチェーン８に接触しないように
なされている。また、１７は車両Ｃを出入れするための
出入口である。

【００２９】図４に示すように、上記車両乗入れ部４に
は、入庫車両Ｃを車両乗入れフロア４ａの正規の乗入れ
領域Ｅ（エレベータ７が上昇端位置に上昇した際にパレ
ットＰが車両乗入れフロア４ａに臨む矩形開口部）に案
内する入庫案内装置Ｄが設置されている。

【００３０】該入庫案内装置Ｄは、正規の乗入れ領域Ｅ
の横幅方向に延びる平面鏡からなる正面鏡１８を備えて
なり、該正面鏡１８は上記車両乗入れフロア４ａの車両
進入方向奥部の正面に設置され、上記正規の乗入れ領域
Ｅに進入する入庫車両Ｃを運転者が正面から視認可能な
ように上記正面鏡１８に写すようになされている。

【００３１】また、本発明の特徴として、上記車両乗入
れフロア４ａの車両進入方向奥部の一方側（運転者から
見て正面鏡１８の右側）には、凸面鏡からなる側面鏡１
９が上記正規の乗入れ領域Ｅの前進端位置に対応して設
置され、入庫車両Ｃが正規の乗入れ領域Ｅの前進端位置
に近づいた際、図５に示すように、該正規の乗入れ領域
Ｅの奥部側限界を示す進入限界位置Ｆと入庫車両Ｃの進
入前端とを運転者が側方から同時に視認可能なように上
記側面鏡１９に写すようになされている。この進入限界
位置Ｆは、車両乗入れフロア４ａの正規の乗入れ領域Ｅ
で待機中のパレットＰ端部と同一ライン上に設定されて
いる。また、この進入限界位置Ｆの車両乗入れフロア４
ａ側には、運転者の注意を引き易いように停止ラインＧ
が設けられている。

【００３２】さらに、上記車両乗入れフロア４ａの車両
進入方向奥部の側面鏡１９と対向する他方側（運転者か
ら見て正面鏡１８の左側）には、車種によって運転者の
視線の高さが違うことを考慮して、つまり高位置からで
も進入限界位置Ｆであることが判るように停止ポール２
０が立設されている。

【００３３】また、上記車両乗入れフロア４ａの車両進
入方向奥部である側面鏡１９上方には、入庫時の案内メ
ッセージを表示する表示灯２１が設置され、該表示灯２
１の表示により入庫車両Ｃの進入状態を運転者に案内指
示するようにしている。

【００３４】さらに、上記車両乗入れフロア４ａの正規
の乗入れ領域Ｅの周りには、第１〜３光電管２２〜２４
が一対ずつ設置されている。これらの第１〜３光電管２
２〜２４のうち、正規の乗入れ領域Ｅの乗入れ側端部に
設置された第１光電管２２，２２は、入庫車両Ｃが車両
乗入れフロア４ａに乗入れを開始したことを検知するた
めのものであり、正規の乗入れ領域Ｅの中程に設置され
た第２光電管２３，２３は、入庫車両Ｃが正規の乗入れ
領域Ｅに乗り入れたことを検知するためのものであり、
正規の乗入れ領域Ｅの奥部側に設置された第３光電管２
４，２４は、入庫車両Ｃが正規の乗入れ領域Ｅに対して
進入し過ぎたことを検知するためのものである。そし
て、これらの第１〜３光電管２２〜２４は上記表示灯２
１に接続され、各々の検知信号に基づいて運転者に入庫
車両Ｃの位置情報を案内指示するようにしている。

【００３５】つまり、一方の第１光電管２２（投光器）
から投光された光ビームが入庫車両Ｃによって遮られて
他方の第１光電管２２（受光器）に受光されない場合に
上記表示灯２１に検知信号を出力し、例えば「前進して
下さい」等のメッセージを表示灯２１に案内表示するの
である。また、一方の第１及び第３光電管２２，２４
（投光器）から投光された光ビームが他方の第１及び第
３光電管２２，２４（受光器）に受光され、一方の第２
光電管２３（投光器）から投光された光ビームが入庫車
両Ｃによって遮られて他方の第２光電管２３（受光器）
に受光されない場合に上記表示灯２１に検知信号を出力
し、例えば「停車して下さい」等のメッセージを表示灯
２１に案内表示するのである。また、一方の第３光電管
２４（投光器）から投光された光ビームが入庫車両Ｃに
よって遮られて他方の第３光電管２４（受光器）に受光
されない場合に上記表示灯２１に検知信号を出力し、例
えば「バックして下さい」等のメッセージを表示灯２１
に案内表示するのである。

【００３６】次に、入庫車両Ｃの乗入れ手順について説
明する。

【００３７】まず、入庫車両Ｃが車両乗入れ部４の車両
乗入れフロア４ａに進入し、正規の乗入れ領域Ｅで上昇
待機中のパレットＰに乗入れを開始すると、一方の第１
光電管２２（投光器）の光ビームが上記入庫車両Ｃに遮
られ、この光ビームは他方の第１光電管２２（受光器）
に受光されない。そして、この第１光電管２２から表示
灯２１に検知信号が出力され、該表示灯２１に例えば
「前進して下さい」のメッセージが案内表示され、この
メッセージに従って入庫車両Ｃを前進させる。この際、
運転者は正面鏡１８に写った入庫車両Ｃの像を見て車幅
方向に位置を確認しながら前進する。

【００３８】次いで、上記入庫車両ＣがパレットＰにさ
らに乗り入れてその前端が進入限界位置Ｆに近づくと、
入庫車両Ｃの前端が側面鏡１９に写り、これと同時に進
入限界位置ＦにあるパレットＰ前端、停止ラインＧ及び
停止ポール２０が上記入庫車両Ｃの進入前端と共に運転
者の視界に入る。この際、運転者はこれらの像を図５に
示すようにあたかも真横から見ることになる。また、入
庫車両Ｃの進入によって一方の第１及び第３光電管２
２，２４（投光器）の光ビームが他方の第１及び第３光
電管２２，２４（受光器）に受光され、一方の第２光電
管２３（投光器）の光ビームが上記入庫車両Ｃに遮ら
れ、この光ビームは他方の第２光電管２３（受光器）に
受光されない。そして、この第２光電管２３から表示灯
２１に検知信号が出力され、該表示灯２１に例えば「停
止して下さい」のメッセージが案内表示され、このメッ
セージに従って入庫車両Ｃを停止させる。なお、入庫車
両Ｃが例えばジープ型車両や１ボックスのハイルーフ車
等のように運転席が高くて、運転者の目の位置が高くな
っている場合には、上記側面鏡１９に写る像が見え難い
ので、上方に突き出て比較的見やすい停止ポール２０を
標識として入庫車両Ｃを乗り入れればよい。

【００３９】なお、万が一、入庫車両Ｃがオーバーラン
して進入限界位置Ｆを越えてしまった場合には、一方の
第３光電管２４（投光器）の光ビームが上記入庫車両Ｃ
に遮られ、この光ビームは他方の第３光電管２４（受光
器）に受光されない。そして、この第３光電管２４から
表示灯２１に検知信号が出力され、該表示灯２１に例え
ば「バックして下さい」のメッセージが案内表示され、
このメッセージに従って入庫車両Ｃをバックさせて正規
の乗入れ領域Ｅに移動する。

【００４０】このようにして入庫車両Ｃが正規の乗入れ
領域ＥでパレットＰに乗り入れると、エレベータ７を目
的の駐車棚６の側方まで下降させ、該入庫車両Ｃをパレ
ットＰごとエレベータ７から上記駐車棚６に受け渡して
格納する。

【００４１】このように、本実施例では、車両乗入れフ
ロア４ａの車両進入方向奥部の運転者から見て右側に設
置された側面鏡１９により、進入限界位置Ｆと入庫車両
Ｃの進入前端とを側方から同時に視認することができる
ことから、入庫車両Ｃがオーバーハングの長い車両であ
っても、そのボンネット先端を運転者は運転しながら常
に見ることができ、入庫車両Ｃを進入限界位置Ｆを越え
ないように正規の乗入れ領域Ｅに確実に乗り入れること
ができる。したがって、入庫車両Ｃを格納室２に格納す
る過程で入庫車両Ｃが装置類や構築物等とに干渉しない
ようにすることができ、入庫車両Ｃの破損を回避するこ
とができる。

【００４２】また、上記実施例では、進入限界位置Ｆを
正規の乗入れ領域Ｅで待機中のパレットＰ端部と同一ラ
イン上に設定していることから、運転者はパレットＰ端
部を見ることで進入限界位置Ｆを知ることができ、別途
に特別な目印を設けずに確実に進入限界位置Ｆの手前で
入庫車両Ｃを停止させることができる。

【００４３】さらに、上記実施例では、進入限界位置Ｆ
に停止ラインＧを設けていることから、進入限界位置Ｆ
を明確に知ることができ、進入限界位置Ｆと入庫車両Ｃ
との位置関係を明瞭にして入庫車両Ｃの正確な乗入れを
容易に行うことができる。

【００４４】加えて、上記実施例では、車両乗入れフロ
ア４ａの車両進入方向奥部で側面鏡１９と対向する位置
に停止ポール２０を立設していることから、例えばジー
プ型車両や１ボックスのハイルーフ車等のように運転席
が高くて側面鏡１９に写る進入限界位置Ｆと入庫車両Ｃ
の進入前端との両像を見難い場合等であっても、運転者
は上方に突出する停止ポール２０を標識として入庫車両
Ｃを正確にかつ容易に乗り入れることができる。

【００４５】また、上記実施例では、表示灯２１に入庫
車両Ｃの進入状態を案内指示していることから、例えば
小型車等を入庫する場合にも、入庫車両Ｃを進入限界位
置Ｆぎりぎりまで進入させずにその手前で余裕をもって
乗り入れることができ、入庫車両Ｃの乗入れをスムーズ
に行うことができる。また、表示灯２１によって入庫車
両ＣをパレットＰの中央にバランスの良く乗り入れるこ
とができ、立体駐車装置Ｂの稼働による格納動作中の不
慮の事故を回避することができる。

【００４６】さらにまた、上記実施例では、車両乗入れ
フロア４ａの車両進入方向奥部に正面鏡１８と側面鏡１
９とを設置していることから、これらの両鏡１８，１９
によって正規の乗入れ領域Ｅに対する入庫車両Ｃの車幅
方向の位置、及び進入限界位置Ｆと入庫車両Ｃの前端と
の位置関係を同時に知ることができ、車両乗入れフロア
４ａに対して入庫車両Ｃをより一層スムーズに乗り入れ
ることができる。

【００４７】なお、上記実施例では、入庫車両Ｃが右ハ
ンドル車である場合を想定して側面鏡１９を運転者から
見て右側に設置したが、入庫車両Ｃが左ハンドル車の場
合には当然、側面鏡１９を運転者から見て左側に設置す
ることになる。また、この場合、停止ポール２０は対向
位置である右側に設置することになる。

【００４８】また、上記実施例では、案内表示手段が表
示灯２１である場合を示したが、マイク等で音声メッセ
ージを運転者に送るようにしてもよい。また、これらの
案内表示手段は実施例で示した設置箇所（側面鏡１９の
上方）以外に正面鏡１８の上方に設置してもよい。

【００４９】さらに、上記実施例では、入庫案内装置Ｄ
を上部乗入れ方式のエレベータ式立体駐車装置Ｂに適用
した場合を示したが、下部乗入れ方式や中部乗入れ方式
のものにも適用でき、さらには、格納形態もパレットＰ
搭載方式だけでなく、ケージ搭載方式にも適用できるも
のである。また、駐車場Ａは機械式のもの以外に自走式
のものであってもよい。

【００５０】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る本
発明によれば、車両乗入れフロアの車両進入方向奥部の
一方側に側面鏡を設け、乗入れ時、進入限界位置と入庫
車両の進入前端とを運転者が側方から同時に視認可能な
ようにしたので、入庫車両がオーバーハングの長い車両
であっても、そのボンネット先端を運転者が常に見るこ
とができ、入庫車両を進入限界位置を越えることなく正
規の乗入れ領域に乗り入れることができる。したがっ
て、装置類や構築物等との干渉による入庫車両の破損を
確実に回避することができる。

【００５１】請求項２に係る本発明によれば、進入限界
位置を車両乗入れフロアの正規の乗入れ領域で待機中の
パレット端部と同一ライン上に設定したので、運転者は
パレット端部を目印として正確に進入限界位置の手前で
入庫車両を停止させることができる。

【００５２】請求項３に係る本発明によれば、進入限界
位置に停止ラインを設けたので、進入限界位置と入庫車
両との位置関係をはっきりさせることができて入庫車両
を正確にかつ容易に乗り入れることができる。

【００５３】請求項４に係る本発明によれば、車両乗入
れフロアの車両進入方向奥部の側面鏡と対向する他方側
に停止ポールを立設したので、例えばジープ型車両や１
ボックスのハイルーフ車等のように運転席が高くて側面
鏡に写る進入限界位置と入庫車両の進入前端との両像が
見難い場合等であっても、運転者は上方に突出する停止
ポールを見ることによって入庫車両を正確にかつ容易に
乗り入れることができる。

【００５４】請求項５及び６に係る本発明によれば、車
両乗入れフロアの車両進入方向奥部に案内支持手段を設
け、該案内表示手段によって入庫車両の進入状態を運転
者に案内指示するようにしたので、例えば小型車等を入
庫する場合でも、進入限界位置ぎりぎりまで進入させず
にその手前で余裕をもってスムーズに入庫車両を乗り入
れすることができる。また、パレットやケージ等に乗り
入れる場合であっても、上記案内支持手段によって入庫
車両のパレット等中央へのバランスの良い乗入れを行う
ことができ、駐車装置の稼働による格納動作中の不慮の
事故を回避することができる。

【００５５】請求項７に係る本発明によれば、車両乗入
れフロアの車両進入方向奥部の正面に正面鏡を設け、該
正面鏡によって正規の乗入れ領域に進入する入庫車両を
運転者が正面から視認可能なようにしたので、側面鏡の
視認と相俟って車両乗入れフロアに対する入庫車両の乗
入れをより一層スムーズに行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】上部乗入れ方式のエレベータ式立体駐車場の概
略構成図である。

【図２】図１のII−II線における断面図である。

【図３】図１のIII −III 線における断面図である。

【図４】入庫案内装置が設置された車両乗入れ部の斜視
図である。

【図５】側面鏡に進入限界位置と入庫車両の進入前端と
が写った状態を示す図である。

【符号の説明】

２格納室４車両乗入れ部４ａ車両乗入れフロア１８正面鏡１９側面鏡２０停止ポール２１表示灯（案内指示手段）２２第１光電管２３第２光電管２４第３光電管Ａ駐車場Ｃ入庫車両Ｄ入庫案内装置Ｅ正規の乗入れ領域Ｆ進入限界位置Ｇ停止ラインＰパレット

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】駐車場の格納室に入庫車両を格納する
際、該入庫車両が乗り入れる車両乗入れ部に設けられ、
入庫車両を車両乗入れフロアの正規の乗入れ領域に案内
する入庫案内装置であって、上記車両乗入れフロアの車両進入方向奥部の一方側に設
けられ、入庫車両が上記正規の乗入れ領域の前進端位置
に近づいた際、該正規の乗入れ領域の奥部側限界を示す
進入限界位置と入庫車両の進入前端とを運転者が側方か
ら同時に視認可能なように写す側面鏡を備えたことを特
徴とする駐車場における入庫案内装置。
【請求項２】入庫車両をパレットに搭載した状態で格
納する駐車場において、進入限界位置が、車両乗入れフ
ロアの正規の乗入れ領域で待機中のパレット端部と同一
ライン上に設定されていることを特徴とする請求項１記
載の駐車場における入庫案内装置。
【請求項３】進入限界位置には、停止ラインが設けら
れていることを特徴とする請求項１又は２記載の駐車場
における入庫案内装置。
【請求項４】車両乗入れフロアの車両進入方向奥部の
側面鏡と対向する他方側には、停止ポールが立設されて
いることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記
載の駐車場における入庫案内装置。
【請求項５】車両乗入れフロアの車両進入方向奥部に
は、入庫車両の進入状態を運転者に案内指示する案内指
示手段が設けられていることを特徴とする請求項１〜４
のいずれか１項に記載の駐車場における入庫案内装置。
【請求項６】車両乗入れフロアの正規の乗入れ領域の
周りには、入庫車両が車両乗入れフロアに乗入れを開始
したことを検知する第１光電管と、入庫車両が正規の乗
入れ位置に乗り入れたことを検知する第２光電管と、入
庫車両が正規の乗入れ位置に対して進入し過ぎたことを
検知する第３光電管とが設けられ、該第１〜３光電管は、各々の検知信号に基づいて運転者
に入庫車両の位置情報を案内指示するよう案内指示手段
に接続されていることを特徴とする請求項５記載の駐車
場における入庫案内装置。
【請求項７】車両乗入れフロアの車両進入方向奥部の
正面には、正規の乗入れ領域に進入する入庫車両を運転
者が正面から視認可能なように写す正面鏡が設けられて
いることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記
載の駐車場における入庫案内装置。