JPH0733020A - 列車制御用電文変換装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ＡＴＳ−Ｐ型の列車制御用デ−タの検査を１
０進法に変化して表示させ、検査を容易にする。 【構成】 線路形態に合わせて形成された２進法の列車
制御用デ−タを入力するデ−タ入力手段と、前記２進法
列車制御用デ−タを１０進法の列車制御用デ−タに変換
する変換手段と、その変換手段で変換された１０進法の
列車制御用デ−タをプリントアウト又は表示画面に表示
する表示手段とからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は列車制御用電文変換装置
に係り、特に、地上側から列車（車上）に距離情報を送
出し、車上側では受信した距離情報を基にブレ−キパタ
−ンを生成させ、列車が確実に停止目標点に停止できる
ように列車を制御する、いわゆるＡＴＳ−Ｐ型で用いら
れる列車制御用電文を検査が容易な１０進法に変換する
ものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の列車制御用電文変換装置の理解を
容易にするために、先ず、図３の線路形態図を用いてＡ
ＴＳ−Ｐ型装置について説明する。

【０００３】図中、ＨＡ及びＨＡ′は、閉そく区間（軌
道回路）Ｔ2 及びＴ3 の終端側（列車ａの進入側）にそ
れぞれ設けられた信号機であって、各信号機ＨＡ，Ｈ
Ａ′は次のような関連を有している。

【０００４】すなわち、信号機ＨＡがＧ現示（緑現示）
であれば、列車ａは閉そく区間Ｔ1から閉そく区間Ｔ2
への進入が可能である。この場合、次の閉そく区間Ｔ3
の信号機ＨＡ′はＧ現示又はＹ現示である。

【０００５】信号機ＨＡがＹ現示のときは、次の閉そく
区間Ｔ3 の信号機ＨＡ′はＲ現示（赤現示）である。し
たがって、列車ａは閉そく区間Ｔ1 から閉そく区間Ｔ2
へは進入できるが、閉そく区間Ｔ3 へは進入できない。
なお、信号機ＨＡがＧ現示で信号機ＨＡ′がＹ現示の場
合は、列車ａは閉そく区間Ｔ3 までは進入できるが、図
示しない次の閉そく区間への進入はできない。

【０００６】信号機ＨＡがＲ現示のときは、列車ａは閉
そく区間Ｔ1 から閉そく区間Ｔ2 への進入はできない。
この場合、図示しないが閉そく区間Ｔ1 の進入側に設け
られている信号機はＹ現示である。

【０００７】上述の信号機ＨＡ，ＨＡ′の関係から明ら
かなように、各信号機の現示は、列車ａの進行すること
ができる地点、換言すれば停止目標地点を表わしてい
る。このことは、進行中の列車ａに、どの地点まで進行
できるかの距離情報を与えれば、列車ａは自列車の制動
特性（ブレ−キ特性）を考慮して、その地点まで最も短
時間で到達できるように、車上（列車ａ）に備えた制御
器Ｃで速度パタ−ンを生成して運転することができる。

【０００８】そこで、ＡＴＳ−Ｐ型装置では、線路に沿
った地上の所定地点に、地上子ＨＡ−１〜ＨＡ−３（図
示の例では説明を簡単にするために３個のみ示す）を設
け、ここから列車ａの車上子（アンテナ）１に向けて距
離情報を送出するようにしている。

【０００９】距離情報は、一群の地上子ＨＡ−１〜ＨＡ
−３を管理する符号処理器２から、各中継機３ａ〜３ｃ
を介して各地上子ＨＡ−１〜ＨＡ−３に送出される。各
地上子ＨＡ−１〜ＨＡ−３から送出される距離情報は、
上述のように、前方の閉そく区間Ｔ2 ，Ｔ3 の条件によ
って決定される性質を有しているので、符号処理器２に
は、前方の閉そく区間の条件、つまりこの図３の例で
は、信号機ＨＡの現示信号のデ−タが入力されるように
構成されている。

【００１０】符号処理器２は、図示しないマイクロコン
ピュ−タ（ＣＰＵ）を中心に構成されていて、ＲＯＭ３
に格納されているシステムプログラム及びＲＡＭ（図示
せず）に格納されている前方の閉そく区間の条件のワ−
キングデ−タとを用いてＣＰＵで演算処理するととも
に、各地上子ＨＡ−１〜ＨＡ−３から距離情報を列車ａ
に送出するようにしている。なお、図４は、地上から車
上へ送信される送信情報フレ−ムの一例であって、４８
ビットのフレ−ム構成が採用されている。

【００１１】ところで、ＲＯＭ３内に記憶される地上子
番号等のデ−タ、つまり列車制御用デ−タは、ＡＴＳ−
Ｐ装置の設置される線路形態により個々に相違するた
め、オペレ−タによってその線路形態に合わせて形成さ
れ、厳重な多重検査を経た後、誤りのないデ−タを完成
させ、それをＲＯＭライタ−を用いてＲＯＭ３に焼付け
て記憶させる。そして、そのＲＯＭ３を符号処理器２に
セットし、さらに現場においても念入りな検査を経て実
用に供されている。

【００１２】図１（ｂ）は、従来のＲＯＭ３に焼付ける
前の列車制御用デ−タを検査するために列車制御用デ−
タをプリントアウトした電文名称ＮＯＨＡの電文リスト
の一部である。

【００１３】検査要員がこの電文リストを用いて検査を
行うためには、図１（ｂ）の停止距離等の項目が２進法
及びコ−ド形式で表示されているために、ＡＴＳ−Ｐ電
文ホ−マットやコ−ド変換一覧表の変換書類を参照しな
がら実用上の１０進法の距離（ｍ）等に変換しながら検
査を行っている。

【００１４】例えば、図１（ｂ）のイの「００００」は
「停止信号現示」であると、またロの「０１００１１１
００１」は停止距離「１２５６」ｍであると変換書類を
参照しながら検査を行っている。

【００１５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記図
１（ｂ）に示される従来の検査に用いられる電文リスト
は、２進法及びコ−ド形式で表示されているため、変換
書類を用いて検査しなければならず、検査要員の心労は
大きく、かつ検査に要する時間が膨大となる欠点があっ
た。加えて、２進法及びコ−ド形式で表現されている電
文リストを解読するには、ＡＴＳ−Ｐ装置に関するかな
り高度の技術力を有する検査要員でなければならなかっ
た。

【００１６】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、検査が容易な
電文リストを得ることのできる列車制御用電文変換装置
を提供することにある。

【００１７】

【課題を解決するための手段】本発明にかかる列車制御
用電文変換装置は、上記目的を達成するために、線路形
態に合わせて形成された２進法の列車制御用デ−タを入
力するデ−タ入力手段と、前記２進法列車制御用デ−タ
を１０進法の列車制御用デ−タに変換する変換手段と、
その変換手段で変換された１０進法の列車制御用デ−タ
をプリントアウト又は表示画面に表示する表示手段とか
らなることを特徴としている。

【００１８】

【作用】上記構成において、変換手段は、２進法の列車
制御用デ−タを１０進法の列車制御用デ−タに変換させ
る。そして、その変換された１０進法の列車制御用デ−
タは表示手段によりプリントアウト又は表示画面に表示
される。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１（ｂ）は、本発明装置で得られた１０進法の
列車制御用電文リストであり、この電文リストは、図２
に示されるパ−ソナルコンピュ−タ（パソコン）を中心
に構成される装置によって得られる。

【００２０】図２において、１０は２個のフロッピ−デ
ィスクドライブ１１ａ，１１ｂを備えるとともに、表示
画面１２を備え、かつキ−ボ−ド１３を接続した周知の
パソコンである。また、１４はパソコン１０に接続され
たプリンタであり、１５はパソコン１０に接続されたＲ
ＯＭライタである。

【００２１】次に、列車制御用デ−タの作成手順を説明
する。先ず、オペレ−タは図示しない電文作成プログラ
ム内蔵のフロッピ−をフロッピ−ディスクドライブ１０
ａ（又は１０ｂ）に挿入するとともに、キ−ボ−ド１３
を操作してパソコン１０を列車制御用デ−タ作成モ−ド
に設定する。そして、図３に示されるような、特定の線
路形態に合わせた具体的なデ−タ、例えば、地上子ＨＡ
−１と地上子ＨＡ−２の距離等を入力して、２進法の列
車制御用デ−タを完成させる。

【００２２】次いで、フロッピ−２０をフロッピ−ディ
スクドライブ１０ｂ（又は１０ａ）に挿入して、完成さ
れた２進法の列車制御用デ−タをコピ−し保存する。そ
して、２進法の列車制御用デ−タの保存されたフロッピ
−２０をフロッピ−ディスクドライブ１０ａにセットす
るとともに、２進法の列車制御用デ−タを１０進法の列
車制御用デ−タに変換するプログラムの内蔵された電文
変換フロッピ−２１をフロッピ−ディスクドライブ１０
ｂにセットし、キ−ボ−ド１３を操作して、１０進法に
変換された列車制御用デ−タを表示画面１２に表示する
とともに、プリンタ１４を介してプリントアウトを行
う。

【００２３】表示画面１２及びプリントアウトされた列
車制御用デ−タは、上記図１（ａ）に示されるように、
全ての項目が漢字又は実用上の１０進法の数字で表示さ
れる。

【００２４】したがって、検査要員は、従来のように変
換書類を参照することなく、表示された内容で検査する
ことができる。この検査は、表示内容が線路形態図に表
示された内容どおりになっているかを検査するだけでよ
く、ＡＴＳ−Ｐ装置を熟知していない検査要員でも検査
が可能である。本発明者らの実験によれば、本発明に係
る電文リストを用いたときの検査時間は、従来の電文リ
ストのときに比べ、半分以下にすることができた。

【００２５】上述の検査において、誤りが発見できたと
きは、再度、電文作成プログラム内蔵のフロッピ−（図
示せず）を用いてＡＴＳ−Ｐ電文リストフロッピ−２０
を訂正し、さらにその訂正されたＡＴＳ−Ｐ電文リスト
フロッピ−２０を電文変換フロッピ−２１を用いて１０
進法で表示画面１２に表示するとともにプリンタ１４で
プリントアウトして再検査が行われる。

【００２６】上述の検査の後、誤りのない完全な列車制
御用デ−タが得られたときは、そのデ−タの記録されて
いるＡＴＳ−Ｐ電文リストフロッピ−２０をフロッピ−
ディスクドライブ１０ａ（又は１０ｂ）に挿入するとと
もに、ＲＯＭ３をＲＯＭライタ１５にセットし、キ−ボ
−ド１３を操作してＲＯＭ３に列車制御用デ−タを焼付
処理する。

【００２７】列車制御用デ−タの焼付けられたＲＯＭ３
は、符号処理器２にセットされ列車制御用に供される
が、実際の運用に当たっては、所期どおりの制御が行わ
れるか否かの厳重な現場試験が行われる。

【００２８】

【発明の効果】本発明に係る列車制御用電文変換装置
は、線路形態に合わせて形成された２進法の列車制御用
デ−タを入力するデ−タ入力手段と、前記２進法列車制
御用デ−タを１０進法の列車制御用デ−タに変換する変
換手段と、その変換手段で変換された１０進法の列車制
御用デ−タをプリントアウト又は表示画面に表示する表
示手段とからなるので、表示手段には実用の数字等で表
示され、検査のための時間を大巾に短縮することができ
る。また、ＡＴＳ−Ｐ装置を熟知していない検査要員で
あっても検査できる特長がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る電文リストと従来の電文リストで
ある。

【図２】本発明装置の概略構成図である。

【図３】本発明を説明するための線路形態図である。

【図４】通信フレ−ム構成の一例である。

【符号の説明】

２ 符号処理器 ３ ＲＯＭ １０ パソコン（変換手段） １２ 表示画面（表示手段） １３ キ−ボ−ド １４ プリンタ（表示手段）

フロントページの続き (72)発明者 太刀川 寛 埼玉県浦和市上木崎１丁目13番８号 日本 信号株式会社与野事業所内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 線路形態に合わせて形成された２進法の
   列車制御用デ−タを入力するデ−タ入力手段と、 前記２進法列車制御用デ−タを１０進法の列車制御用デ
   −タに変換する変換手段と、 前記変換手段で変換された１０進法の列車制御用デ−タ
   をプリントアウト又は表示画面に表示する表示手段と、 有することを特徴とする列車制御用電文変換装置。