CN106170424A - 电文信息生成电路、电文写入装置以及地面单元 - Google Patents

Abstract

本发明构成为，根据来自空间数据取得单元的信息来取得自身的当前位置信息，并且能根据该当前位置信息和所输入的电文生成信息生成列车运行控制用的电文信息。由此，自动取得自身的当前位置信息，并根据该信息来生成电文信息。

Description

电文信息生成电路、电文写入装置以及地面单元

技术领域

本发明涉及可生成控制列车运行的电文信息的电文信息生成电路，尤其涉及自动取得自身的当前位置信息并可根据该当前位置信息来生成电文信息的电文信息生成电路、电文写入装置以及地面单元。

背景技术

一直以来，为了对地面单元写入用于控制列车运行的设定电文信息，而利用作为信息传递媒体的电波从外部发送预先生成的设定电文信息且以非接触的方式来进行(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8-11718号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在专利文献1中没有明确地提及自动取得地面单元的设置位置信息并根据该信息来生成电文信息的情况。

通常，地面单元的设置位置信息是根据地图信息在工场的工作台上进行计算的，并根据该设置位置信息和其它的电文生成信息，利用工场内具备的写入装置来生成设定电文信息，然后写入到地面单元再发出去。这样，在现有技术中，没有在现场内自动取得地面单元的设置位置信息并可根据该信息生成电文信息的电文信息生成电路。因此，也没有如下的电文改写装置：其具备上述那样的电文信息生成电路且在地面单元的设置现场取得地面单元的位置信息，并可以根据该位置信息来生成电文信息，然后写入到地面单元。另外，也没有如下的地面单元：其内置有上述电文信息生成电路，在设置现场取得自身的位置信息，可根据该位置信息来生成并保存电文信息。

地面单元根据其设置场所的环境而存在无法设置到预定位置的情况。即，存在设置位置相对于预定位置偏差几米到几十米的情况。在这种情况下具有以下这样的问题：在设置地面单元之后，需要根据地图信息在现场确认事先写入的距离信息，并考虑地面单元的设置位置偏差来修正、变更电文信息，从而耗费时间。尤其在线路长且设置有多个地面单元的情况或设置场所的环境复杂的情况下，用于修正、变更电文信息的作业量庞大，是非常低效的。

因此，本发明应对这样的问题点，目的在于提供自动取得自身的当前位置信息并可根据该信息来生成电文信息的电文信息生成电路、电文写入装置以及地面单元。

解决问题的手段

为了达到上述目的，本发明的电文信息生成电路构成为，根据来自空间数据取得单元的信息来取得自身的当前位置信息，并且能根据该当前位置信息和所输入的电文生成信息来生成列车运行控制用的电文信息。

另外，本发明的电文写入装置构成为，具备上述电文信息生成电路，利用该电文信息生成电路，根据操作输入单元而输入的电文生成信息和上述当前位置信息来生成电文信息，并能将该电文信息写入到地面单元。

此外，本发明的地面单元构成为，内置有上述电文信息生成电路，能利用该电文信息生成电路，根据从外部输入的电文生成信息和上述当前位置信息来生成电文信息，并保存该电文信息。

发明效果

在本发明中，可根据来自空间数据取得单元的信息取得自身的当前位置信息，并且根据该当前位置信息和所输入的电文生成信息来容易地生成列车运行控制用的电文信息。因此，能够在地面单元的设置现场自动取得地面单元的设置位置信息，并根据该信息生成电文信息，写入到地面单元。或者，地面单元可自动取得自身的位置信息，并根据该信息生成电文信息且进行保存。由此，即使在例如由于地面单元的设置场所的环境而导致必须从当初预定的位置错开设置位置的情况下，也能够自动取得地面单元的位置信息，能够写入基于正确的位置信息的设定电文信息。因此，不需要以手动输入的方式来修正、变更设定电文信息的位置信息，地面单元的设定电文信息的写入作业变得容易。

附图说明

图1是示出本发明的电文写入装置的一实施方式的框图。

图2是示出电文写入处理顺序的流程图。

图3是示出停止信号显示的电文结构例的说明图。

具体实施方式

以下，根据附图来详细地说明本发明的实施方式。图1是示出本发明的电文写入装置的一实施方式的框图。该电文写入装置在地面单元的设置现场针对地面单元写入设定电文信息，具备自身位置信息取得装置1、输入单元2、电文距离信息生成逻辑部3、写入控制部4、存储部5和外部连接部6。

上述自身位置信息取得装置1具有GPS(Global Positioning System：全球定位系统)功能，经由天线7接收来自多个GPS卫星的电波，取得自身的位置信息，可采用公知的GPS装置，成为空间数据取得单元。在此情况下，为了在地面单元的设置现场中取得上述位置信息，而使由自身位置信息取得装置1取得的自身位置与地面单元的设置位置近似一致。因此，即使将上述自身位置用作地面单元的设置位置也没有妨碍。

上述输入单元2用于输入电文生成所需的各个条件，例如停止信号显示电文等的电文种类的选择、停车位置座标等的条件、曲线校正用等的地形数据等以及位置(经纬度)-里程转换表等，包含键盘以及显示输入结果的显示部。输入单元2可以是能在显示部上显示输入单元的触摸面板。

与上述自身位置信息取得装置1以及输入单元2电连接地设置有电文距离信息生成逻辑部3。该电文距离信息生成逻辑部3是如下的电文信息生成电路：根据从自身位置信息取得装置1输入的位置信息以及从输入单元2输入的列车停止位置信息来计算列车停止距离，并且生成包含该列车停止距离信息以及在从输入单元2输入的信息中不含有位置信息的例如限制速度或地面单元编号等电文信息在内的设定电文信息，生成具有预定的规定结构的电文信息。

设置有写入控制部4，对地面单元能传送由上述电文距离信息生成逻辑部3生成的电文信息。该写入控制部4控制为，例如在输入单元2的显示部上进行显示来对作业者提示是否对地面单元写入所生成的电文的判断，或者判断上述写入是否已成功等，对地面单元正确地写入设定电文信息。此外，向地面单元写入电文信息可以通过连接写入控制部4和地面单元的有线电缆来进行，也可以发送电波或光来进行。在利用电波或光的发送来传送电文信息的情况下，在写入控制部4的后段设置有将电文信息转换为电波或光而进行发送的发送装置。另外，在此情况下，作为地面单元，需要具备接收上述电波或光来转换为电信号的接收装置。

与上述输入单元2以及写入控制部4电连接地设置有存储部5。该存储部5保存由输入单元2输入的电文生成条件以及从写入控制部4输出的设定电文信息，该存储部例如是HDD、CD-ROM或半导体存储器等，可保存多个地面单元的设定电文信息。

与上述存储部5电连接地设置有外部连接部6。该外部连接部6能够连接存储部5与作为外部所具有的外部装置的例如计算机等，能够向计算机等转移保存在存储部5中保存的全部电文信息。由此，能够整体化地管理包含多个地面单元的位置信息的电文信息，能够进行发生列车事故或故障等时的迅速的原因调查。在此情况下，外部连接部6可以是能使用电缆以有线的方式进行连接的连接端子部，或者可构成为能够进行光通信的发送部。

另外，综合整个装置的控制既可以通过省略图示的控制装置来进行，也可以让上述写入控制部4保持该功能。

接着，参照图2的流程图来说明利用这样构成的电文写入装置进行的电文写入处理顺序。

在地面单元的设置现场，当启动电文写入装置时，开始电文生成动作。在此情况下，首先，在步骤S1中，在输入单元2的显示部上显示电文新生成以及电文更新的选择画面。这里，当作业者选择电文新生成时，在显示部上显示各个条件，例如电文种类选择、条件输入、地形数据、位置(经纬度)-里程转换表等的输入画面。

在此情况下，作业者操作输入单元2，输入电文生成所需的上述各个条件。以下，说明作业者根据电文种类来选择例如停止信号显示电文的情况。

当作业者根据电文种类选择停止信号显示电文生成时，继续在显示部上指示列车的停止位置座标的输入，作为条件输入。作业者根据指示，输入预定的停止位置座标。然后，根据显示部所显示的指示，输入例如曲线校正用数据，作为地形数据。另外，输入位置(经纬度)-里程转换表。还输入运行方向、地面单元编号、线区最高速度等，作为其它信息。将这些输入数据暂时保存在上述存储部5的作业区域内。

接着，前进至步骤S2，判断是否已输入了电文生成所需的全部各个条件。在此情况下，在显示部上显示询问电文生成用数据的输入结束或输入数据的确认的画面。这里，当作业者选择确认时，步骤S2成为“否定(NO)判定”，返回至步骤S1，在显示部上显示所输入的各个条件。由此，作业者确认输入数据，如果存在有输入错误，则可对其进行修改。

另一方面，当作业者选择数据输入结束时，步骤S2成为“肯定(YES)判定”，前进至步骤S3。然后，在步骤S3中，将上述数据输入结束的选择作为触发因素而开始电文信息的生成。

详细地说，在电文距离信息生成逻辑部3中，根据由自身位置信息取得装置1接收来自多个GPS卫星的电波而取得的自身位置(为当前位置，相当于地面单元的设置位置)信息和在步骤S1中输入且存储于存储部5的作业区域内的各个条件，生成写入到地面单元的设定电文信息。

更详细地说，电文距离信息生成逻辑部3将从自身位置信息取得装置1输入的自身位置(当前位置)信息与从存储部5读出的位置(经纬度)-里程转换表进行比较，换算为里程(与预定的基准位置相距的距离)。另外，将由输入单元2输入的列车的停止位置座标与上述位置(经纬度)-里程转换表进行比较，换算为里程。在此情况下，列车停止位置的里程根据所输入的地形数据进行曲线校正。此外，根据上述自身位置(当前位置)的里程和列车停止位置的里程(附加曲线校正)，算出从当前位置到停止位置的列车停止距离。这样，当算出列车停止距离时，电文距离信息生成逻辑部3生成包含该列车停止距离的设定电文信息。该设定电文信息例如具有图3所示这样的电文结构。图3示出停止信号显示的电文结构例。另外，在存储部5中保存该设定电文信息。

在步骤S4中，利用写入控制部4进行控制，在输入单元2的显示部上显示询问是否进行设定电文信息的写入。在此情况下，当作业者选择写入时，步骤S4成为“肯定判定”，写入控制部4读出存储部5所保存的设定电文信息，例如经由电缆传送至地面单元。在地面单元侧，将从写入控制部4输入的设定电文信息保存到存储部。在地面单元是从其它场所更换的单元时，利用从写入控制部4输入的设定电文信息(新电文信息)来覆盖在地面单元内已经保存的旧电文信息，并改写为该新电文信息。

当在步骤S4中成为“肯定判定”时，前进至步骤S5。在步骤S5中，写入控制部4等待来自地面单元的写入结束的应答，判断是否已成功写入。当即使等待了预定的一定时间也没有来自地面单元的写入结束的应答时，步骤S5成为“否定判定”，返回至步骤S4。并且，在显示部上显示写入失败，并显示询问是否进行再次写入的画面。由此，写入控制部4能够向作业者提示进行再次写入或者中止写入的判断。在此情况下，作业者能够执行再次写入，当即使这样也无法写入时，可判断为地面单元具有不良状况。因此，针对地面单元的故障可迅速地进行处理。

在写入结束后，当存在来自地面单元的结束的应答时，步骤S5成为“肯定判定”，前进至步骤S6。另外，在步骤S4中，选择写入中止，在成为“否定判定”的情况下也前进至步骤S6。

在步骤S6中，写入控制部4在显示部上显示询问是否结束向地面单元写入电文或者是否新生成其它地面单元的电文的画面。这里，当作业者选择写入结束时，结束向地面单元的写入动作。

另一方面，当要进行例如电文写入的下一地面单元的设置位置在距离上接近于当前的地面单元时，作业者在步骤S6中可选择其它电文生成。在此情况下，返回至步骤S1，无需断开装置的电源，就能够在下一地面单元的设置场所中继续进行新的电文生成。

在步骤S1中，在选择电文更新的情况下，写入控制部4从例如以电缆连接的地面单元引入已保存的旧电文信息并暂时保存到存储部5内，然后使输入单元2的显示部显示旧电文信息。

作业者根据所显示的旧电文信息来选择要更新的项目。并且，将该项目的数据改写为新的数据。以下，根据前述的顺序来生成电文信息，将已更新的新电文信息写入到地面单元。

此外，对多个地面单元生成的电文信息分别与地面单元的编号关联地保存到存储部5内。由此，在对全部地面单元的电文信息的写入作业结束之后，可经由外部连接部6读出在存储部5中保存的各地面单元的电文信息，保存在外部的计算机内而进行整体管理。因此，能够进行在产生列车事故以及障碍等时的迅速的原因调查。

在以上的说明中，记述了在现场输入电文生成条件的情况，但本发明不仅限于此，可事先输入多个地面单元的电文生成条件，与各地面单元的编号关联地存储到存储部5内。在此情况下，可根据在现场从存储部5读出的相应地面单元的电文生成条件和在现场由自身位置信息取得装置1取得的地面单元的位置信息来生成设定电文信息，并写入到上述地面单元。

另外，可在地面单元自身内置上述电文距离信息生成逻辑部3。在此情况下，地面单元可通过电文距离信息生成逻辑部3，根据从外部输入的电文生成信息和地面单元的设置位置信息来生成电文信息，并保存该电文信息。在地面单元中例如可具备开关作为用于开始取得自身的设置位置信息的触发单元。

标号说明

1…自身位置信息取得装置

2…输入单元

3…电文距离信息生成逻辑部(电文信息生成电路)

4…写入控制部

5…存储部

6…外部连接部

Claims (5)

1.一种电文信息生成电路，该电文信息生成电路构成为，

根据来自空间数据取得单元的信息来取得自身的当前位置信息，并且能根据该当前位置信息和所输入的电文生成信息来生成列车运行控制用的电文信息。

2.根据权利要求1所述的电文信息生成电路，其中，

所述空间数据取得单元接收来自多个GPS(全球定位系统)卫星的电波，来取得自身的当前位置信息。

3.根据权利要求1或2所述的电文信息生成电路，其中，

该电文信息生成电路具备触发单元，该触发单元使得开始通过所述空间数据取得单元实现的当前位置信息的取得。

4.一种电文写入装置，该电文写入装置构成为，

具备权利要求1所述的电文信息生成电路，能利用该电文信息生成电路，根据操作输入单元而输入的电文生成信息和所述当前位置信息来生成电文信息，将该电文信息写入到地面单元。

5.一种地面单元，该地面单元构成为，

内置有权利要求1所述的电文信息生成电路，能利用该电文信息生成电路，根据从外部输入的电文生成信息和所述当前位置信息来生成电文信息，并保存该电文信息。