JPH0732985U - グロメット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ ケーブルを容易に挿通することが出来、取付
位置に取り付ける時にも、ケーブルの相対的位置を容易
に変更することが出来るグロメットを提供すること。 ［構成］ 全体はゴム、又は合成樹脂、或いは弾性物質
で成るが、基部２に同心的に一体的に膨出部３が形成さ
れ、これと反対側に基部２に同心的に円筒状の突出部４
が形成される。膨出部３及び突出部４には等角度間隔で
ケーブル挿通孔５から径外方向に向って、かつ、軸方向
に６本のスリットを３ａ及び４ａが形成される。これら
基部２、膨出部３及び突出部４の中央部に整列して形成
されたケーブル挿通孔５にケーブル５５は容易に挿通さ
れ、この後、取付部の取付孔３３ａに嵌着、挟圧させる
ことにより同グロメットの各ピース３₁ 乃至３₆ 、４₁
乃至４₆ の復元力で安定にケーブル５５はグロメット１
に挟圧、固定される。接着剤は使われていないので、こ
の後、ケーブル５５の取付位置に対する相対的位置を容
易に変更することが出来る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はグロメットに関し、特に、自動車の車体において、ある部分からある 部分にケーブルを配線するのにその固定部に用いられて最適なグロメットに関す る。

【０００２】

【従来の技術及びその問題点】

図９は従来例のグロメット（シール）５０を示すものであるが、公知のように ゴムで成り、図１０に示すように環状の基部５１、及びこれに両側に一体形成さ れ、ケーブル５５を挿通させる円筒状の前方側突出部５２及び後方側突出部５３ から成っている（図において右方を前側、左方を後側とする）。そして基部５１ の外周縁部で前方側に面して環状の切欠き５４が形成されている。グロメット５ ０にケーブル５５が挿通されるのであるが、これらの隙間に接着剤５７が充填さ れる。若しくは、ケーブル５５に予めグロメット５０に挿通される部分に接着剤 ５７を塗布させ、これによりグロメット５０とケーブル５５とは固定されるので あるが、ケーブル５５は図示せずとも銅で成るリード線がゴムで被覆されて充填 されており、この外周の被覆部の外径はグロメット５０の内径より僅かに小さい 。従って、接着剤５７を図１０で示すように挿通させた後、ケーブル５５とグロ メット５０の間の環状隙間に図示するように接着剤５７を充填させることは非常 に難しいので、予めこの挿通される部分に接着剤５７を塗布しておくのであるが 、図１１に示すように、ケーブル５５とグロメット５０を接着、固定した後、車 体のシャーシの一部５６に形成した丸孔５６ａにグロメット５０の環状切欠き５ ４を挟圧し、かつ嵌着させることにより、グロメット５０がシャーシの一部５６ に固定されるのであるが、これと共にケーブル５５もシャーシの一部５６に対し て固定される。また、グロメット５０の本来の働きとしてシャーシの一部５６の 両側において防水を行なうことが出来る。

【０００３】 然るに、上記従来例のグロメット５０においてケーブル５５を挿通させ、これ を接着、固定した後、シャーシの一部５６に嵌着させる時にケーブル５５の前後 方向の位置を、すなわち、グロメット５０に対する相対的位置を変更したい場合 には、接着剤５７がまだ固化していない場合は可能であるが、固化してしまえば これを行なうことが出来ない。また、グロメット５０の内径とケーブル５５の外 径とは僅かしか異ならないために、グロメット５０の中心孔にケーブル５５を挿 通させる作業はかなり困難である。

【０００４】

【考案が解決しようとする問題点】

本考案は上述の問題に鑑みてなされ、ケーブルを容易にその中心孔に挿通させ ることが出来、また、ある部分に嵌着、固定させる作業中にこの部分に対するケ ーブルの相対的位置を容易に変更することが出来、また接着剤を用いないにも拘 らず、ケーブルに対する固着力、すなわち締め付け力が大きく、更にこれを調節 することが出来る、作業性のよいグロメットを提供することを目的とする。

【０００５】

【問題点を解決するための手段】

以上の目的は、環状の基部と、該基部に同心的な膨出部と、前記基部に、前記 膨出部とは反対側に同心的な円筒状の突出部とを弾性物質で一体的に形成し、こ れらを中心部で貫通する円形のケーブル挿通孔を形成し、前記膨出部に前記ケー ブル挿通孔から径外方向に延び軸方向に貫通する複数のスリットを形成し、かつ 前記突出部に軸方向に延びる複数の貫通スリットを形成させ、かつ前記基部と前 記膨出部との間に環状の取付用溝を形成させたことを特徴とするグロメット、に よって達成される。

【０００６】

【作用】

膨出部側からケーブルをケーブル挿通孔に挿通する。そしてケーブルを挿通さ せた後、このグロメットをその環状の取付用溝に、例えば車体のシャーシの一部 の丸孔に嵌着し、挟圧させることにより、膨出部及び突出部のスリットにより形 成される各部片、若しくは各ピースの弾性的な復元力でケーブルを締め付けるこ とにより、確実にこれらを固定させることが出来る。ケーブルを容易にそのケー ブル挿通孔に挿通させることが出来、かつ又、ある部分の孔に挟圧して取り付け る際には、このある部分に対するケーブルの相対的位置の調整が可能である。更 に、膨出部及び突出部の各スリットにより形成される片部又はピースのケーブル 挿通孔に対する突出量を調節（形成時）することにより、このグロメットによる ケーブルの締め付け力を調節することも可能である。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例によるグロメットについて図面を参照して説明する。

【０００８】 図１乃至図５は本考案の実施例によるグロメット１の全体を示すものであるが 、従来と同様にゴム、又は合成樹脂、或いは弾性物質で成り、環状の基部２、こ れに一体的、かつ同心的に形成された膨出部３、及びこれとは反対側に基部２に 一体的、かつ同心的に形成された円筒状の突出部４とから成り、また基部２と膨 出部３との間にはケーブル５５を挿通させた後、目的とする車体の一部の丸孔に 嵌着し、挟圧させることにより、固定させるための環状の取付用の溝６が形成さ れている。

【０００９】 基部２には同心的に凹所２ａが形成されており、この底壁部は膨出部３の後方 側の境界面を形成しているのであるが、これから直角に円筒状の突出部４が後方 に突出している。また、膨出部３の正面形状は図３に明示されるように円形であ り、その中央部にケーブル挿通孔５が上記基部２及び円筒形状の突出部４をも貫 通して形成されている。ケーブル５５の外径よりケーブル挿通孔５の径は僅かに 大きく、またケーブル５５は従来と同様、図３に示すように一対の銅で成る導線 ５５ａを充填、被覆して、ゴムで成る被覆部５５ｂとから成るが、全体としては 図３に示すように断面が円形である。膨出部３の中央部のケーブル挿通孔５に連 通してこの径外方に等角度間隔で複数の、本実施例では６本のスリット３ａがそ の外端部を越えて形成されており、従って基部２の内方の一部もこの切欠き３ａ に径方向に整列して切欠き２ａ’が形成されている。これらは軸方向に貫通した スリット２ａ’、３ａであるが、これを背後から見た図が図２であり、凸所２ａ 、スリット３ａで成る全体としてのスリットＳが中央の凹所２ａから径外方向に 延びている。

【００１０】 円筒状の突出部４にも軸方向に平行な貫通スリット４ａがケーブル挿通孔５に 連通して形成されており、また、スリット４ａ間に形成される各片４₁ 乃至４₆ の先端部は図５に明示されるように径外方向に向って屈曲端部４ｂとされている 。

【００１１】 なお、円筒状の突出部４に軸方向に形成されるスリット４ａは、膨出部３に形 成されるスリット３ａと同様、軸方向に沿って形成されるが、これらは相整列せ ずともよく、ある角度シフトした位置に形成させてもよい。

【００１２】 本考案の実施例によるグロメット１はこのように構成されるが、次にこの作用 について説明する。

【００１３】 これに挿通すべきケーブル５５は従来例のそれと同一のものであるが、これは グロメット１の前方側から、すなわち膨出部３側から挿入される。この時、膨出 部３には６等分してスリット３ａが形成されているので、僅かにケーブル挿通孔 ５の径はケーブル５５の外径より大きいので、ケーブル挿通孔５に正確に整列し て挿通させれば、すなわちグロメット１の径方向に対し、ケーブル５５の軸が直 角になるように挿通さえすれば容易に出来るはずであるが、多少、整列せずとも スリット３ａの数だけ図３に明示されるように、ほぼ三角形状の片、またはピー ス３₁ 乃至３₆ として形成されているので、これらを前方か後方に撓ませること により容易に挿通される。更に、円筒状の突出部４の先端部には径外方向に向っ て屈曲端部４ｂが形成されているので、かつ又、この突出部４にも軸方向に６本 のスリット４ａが形成されていることにより外方へ撓ませて容易にここを挿通さ せることが出来る。挿通させた後には、これらピース３₁ 乃至３₆ の復元力及び 突出部４の各ピース４₁ 、４₂ 、４₃ 、４₄ 、４₅ 及び４₆ の復元力により図５ に示すように僅かな間隙を置いて安定した位置をとらせている。この後、図８に 示すように取付用溝６を図６に明示される取付位置に嵌着させるのであるが、次 に、この取付位置の関連部につき説明する。

【００１４】 本実施例では、自動車の車輪２０の回転速度を検出する機構に適用されている 。図６において車輪２０の車軸２４はダンパー２１に結合されており、車輪２０ 内のブレーキディスクロータ２２に対向し、ダンパー２１に取り付けられたフレ ーム２５にブレーキディスクロータ２２の内筒部に固定された歯車２３に対向し て、ホイールスピードセンサ２６の検出部２６ａが取り付けられおり、センサ２ ６からケーブル５５を導出させ、ダンパー２１とシャーシの一部３３との間では ゴムホース３１に被覆されていて、その両端部で取付部材２８、２９によりダン パー２１及びシャーシの一部３３に固定されている。ゴムホース３１の一端部か ら導出するケーブル５５の端部が本考案に係るグロメット１のケーブル挿通孔５ に挿通される。シャーシの一部３３にはグロメット１の取付用溝６の径より僅か に小さく、従ってケーブル５５を挿通させたグロメット１を取付孔３３ａに挟圧 し、嵌着させると、その復元力により図８に示すようにケーブル５５はグロメッ ト１のケーブル挿通孔５に密着、挟圧される。図７に示すようにこれにより膨出 部３の各ピース３₁ 乃至３₆ により挟圧力を受けて各スリット３ａの巾は小さく なり、各ピース３₁ 乃至３₆ は、ほぼ相接した状態となる。すなわち、これによ り膨出部３によりケーブル５５を挟圧・固定しており、更にエンジンルーム側に 配設される突出部４も同様に各ピース４₁ 乃至４₆ の挟圧力によりそのスリット は縮小してほぼ相接した状態となってケーブル５５を安定に固着させている。冠 水でもしない限り、シャーシの一部３３の両側は互いに充分に防水される。

【００１５】 これにより接着剤を用いずともケーブル５５をグロメット１に、すなわちシャ ーシの一部３３に安定に固定させることが出来るのであるが、更に、本実施例に よればケーブル５５を挿通させた状態でグロメット１を取付孔３３ａに図８に示 すように挟圧し嵌着させた後にケーブル５５を、例えば図６で車輪２０側かある いはエンジンルーム側（シャーシの一部３３の左側）に突出させたいか後退させ たい場合には接着剤を用いていないので、グロメット１を一度シャーシの一部３ ３から外し、移動した後、再度取り付ければ、図８と同様に所望の位置でケーブ ル５５をグロメット１に対し、すなわちシャーシの一部３３の取付孔３３ａに対 し位置決めし固定することが出来る。

【００１６】 以上、本考案の実施例について説明したが、勿論、本考案はこれに限定される ことなく、本考案の技術的思想に基いて種々の変形が可能である。

【００１７】 例えば、以上の実施例ではグロメット１の基部２には、図５に明示されるよう に、これと同心的に円形の凹所２ａを形成させたが、これは省略してもよい。す なわち、基部２はその中央部にケーブル挿通孔５の一部を形成させる孔を形成さ せているのみであり、この背面（図において左面）に同心的に上述の円筒状の突 出部４に相当する突出部を更に後方側に延長させて形成させるようにしてもよい 。この場合、上記実施例では突出部４は膨出部３の背面に一体的に形成されてい るが、この変形例の場合には基部２の背面に一体的に形成させているといえる。

【００１８】 また、以上の実施例では膨出部３及び突出部４には等角度間隔で６個のスリッ トを形成し、３₁ 乃至３₆ 及び４₁ 乃至４₆ のピースを形成させたが、これらの 数を更に減少させたり、あるいは増大させたりしてもよく、あるいはすでに述べ たように、これらを同数で等角度間隔で形成させる場合においても整列して形成 させてもよく、あるいはシフトした状態で形成させてもよい。あるいは膨出部３ に形成されているスリットと突出部４に形成されているスリットの数を変えても よい。更に、屈曲端部４ｂは屈曲しなくてもよく、ケーブルはグロメットのどち ら側からでも挿入することが可能である。

【００１９】 また以上の実施例では、グロメットに挿通されるケーブル５５はホイールスピ ードセンサ２６と、図示しないがこの出力を受ける制御回路との間を結合するも ので、この一部を車体の一部にシールして取り付けるために上記実施例のグロメ ット１が用いられたが、このような取付位置に限られることなく自動車の他の部 分からある部分に接続されるケーブルの一部を車体の一部に固定させるのにも適 用可能であり、また自動車に限定されることなく他の機械においても適用可能で ある。

【００２０】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案のグロメットによればケーブルを容易に挿通させる ことが出来、かつ又、取付位置でのケーブルのグロメットに対する相対的位置を 容易に調節することが出来る。更に、接着剤を用いていないのでその取付作業が 更に簡単となり、かつ又、膨出部及び突出部の各ピースの径方向の大きさを変更 することにより挿通させるケーブルに対する固着力を容易に変更させて取付位置 の必要度に応じてその固定力を変えることが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例によるグロメットの前方から見
た斜視図である。

【図２】同後方から見た斜視図である。

【図３】同正面図である。

【図４】同側面図である。

【図５】図３における［５］−［５］線方向断面図であ
る。

【図６】同グロメットを車体の一部に取り付けている状
況を示す自動車の一部の部分破断側面図である。

【図７】同グロメットを車体の一部に取り付けた状況で
の正面図である。

【図８】同断面図である。

【図９】従来例のグロメットの側面図である。

【図１０】同グロメットの縦断面である。

【図１１】同グロメットを車体の一部に取り付けた状況
を示す断面図である。

【符号の説明】

１ グロメット ２ 基部 ３ 膨出部 ３ａ スリット ４ 突出部 ４ａ スリット ５ ケーブル挿通孔 ６ 取付用溝

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 環状の基部と、該基部に同心的な膨出部
   と、前記基部に、前記膨出部とは反対側に同心的な円筒
   状の突出部とを弾性物質で一体的に形成し、これらを中
   心部で貫通する円形のケーブル挿通孔を形成し、前記膨
   出部に前記ケーブル挿通孔から径外方向に延び軸方向に
   貫通する複数のスリットを形成し、かつ前記突出部に軸
   方向に延びる複数の貫通スリットを形成させ、かつ前記
   基部と前記膨出部との間に環状の取付用溝を形成させた
   ことを特徴とするグロメット。