JPH07317931A - チェック弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】組み立ておよび分解作業が確実かつ容易である
チェック弁を提供する。 【構成】シート部材２の後部の外周に形成される係合部
２４と、スプリングリテーナ５の前部の内周に形成され
る弾性を有する係合部５４とが、スプリングリテーナ５
の配設位置において係合して凹凸係合部６を形成するこ
とによって、シート部材２とスプリングリテーナ５を係
合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、各種の油圧機器分野な
どにおいて好適に使用されるチェック弁に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来のチェック弁は、内部に流路を有す
るバルブハウジングの該流路内に、シート部材、ボー
ル、スプリングおよびスプリングリテーナを前記バルブ
ハウジング後端から装入して構成される。バルブハウジ
ング前端側からの液流に対しては、液圧により前記ボー
ルが前記スプリングを圧縮して前記ボールと前記シート
部材の間が空いて前記流路が確保され、バルブハウジン
グ後端側からの液流に対しては、液圧により前記ボール
が前記シート部材に圧接されて前記流路は遮断される構
造となっている。

【０００３】組み立て作業においては、まずシート部材
をバルブハウジングの流路内に形成される段部に当接す
る位置に配設し、次いでボールを前記シート部材のシー
ト面に着座する位置に配設し、次いでスプリングを前記
ボールを前記シート面に向かって弾性付勢する位置に配
設し、最後にスプリングリテーナを該スプリングリテー
ナの後端に形成した操作部を操作することにより前記流
路の内周に螺合させて前記スプリングを支持する位置に
配設する。分解作業においては、まず前記スプリングリ
テーナを前記操作部を操作することにより前記流路の内
周から螺脱させ、次いで前記スプリング、前記ボール、
前記シート部材の順に取り外していく。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この種のチェック弁は
フォークリフトなど油圧機器の部品として使用され、一
定期間ごとに整備のために分解作業を行うことが多い。
ところが、従来のチェック弁を分解するためには、スプ
リングリテーナを取り外してから、スプリング、ボール
およびシート部材を順次かつ個別に取り外さなければな
らない。この作業はチェック弁をバルブハウジング後端
が下を向くように傾け各部材を自重による落下によって
取り出すが、スプリング、ボールおよびシート部材はお
互いに係合関係がなく個別に落下してくることになり、
確実な分解手段とは言い難いうえ各部材の紛失を招きや
すい。また、チェック弁を上下に傾けることが出来ない
構造となっている場合、ピンセットや磁石棒などを用い
て取り外すしかなく極めて煩雑である。また、シート部
材はバルブハウジング内周とＯリングなどを介して係合
していることが多く、チェック弁を傾けても落下しない
ために特殊な工具を用いる以外に取り外す手段がない。

【０００５】本発明は、これらの問題点を有効に解決
し、組み立ておよび分解作業を確実かつ容易に行うこと
ができるチェック弁を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、かかる目的を
達成するために、次のような構成を採用したものであ
る。

【０００７】すなわち、本発明に係るチェック弁は、内
部に流路を有したバルブハウジングの該流路内に、シー
ト部材、ボール、スプリングおよびスプリングリテーナ
を前記バルブハウジング後端から装入して構成されるチ
ェック弁であって、シート部材はバルブハウジングの流
路内に形成された段部に当接する位置に配設され、ボー
ルは前記シート部材に形成されたシート面に着座する位
置に配設され、スプリングは前記ボールを前記シート面
に向かって弾性付勢する位置に配設され、スプリングリ
テーナは該スプリングリテーナ後端に形成される操作部
を操作することにより前記流路の内周に螺合して前記ス
プリングを支持する位置に配設され、前記スプリングリ
テーナの配設位置において、該スプリングリテーナと前
記シート部材との間に、両者を一体に係合する弾性を利
用した凹凸係合部を形成してなることを特徴とする。

【０００８】

【作用】このような構成のものであれば、組み立て作業
においては、前記スプリングリテーナを前記バルブハウ
ジングの流路の内周に螺合させる作業のみによって前記
凹凸係合部が弾性変形によって形成されるため、組み立
て作業は従来の構造のチェック弁と変わらないものとす
ることができる。また、前記ボールおよび前記スプリン
グは前記シート部材および前記スプリングリテーナによ
って支持される構造のため、前記シート部材、前記ボー
ル、前記スプリングおよび前記スプリングリテーナを一
体化してから前記流路に配設することも可能となり、組
み立て作業をより確実かつ容易に行うことも可能とな
る。

【０００９】分解作業においては、前記スプリングリテ
ーナを前記流路の内周から螺脱させる作業の際には前記
凹凸係合部の係合は維持されるため、前記シート部材、
前記スプリング、前記ボールおよび前記スプリングリテ
ーナを一体化したまま取り出すことが可能となる。この
ため、チェック弁を傾ける必要がなくなり、また分解作
業の際の各部材の紛失の可能性を著しく減少させること
ができ、さらに分解作業用の特殊な工具を不要とするた
め、分解作業は著しく確実かつ容易なものとなる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の一実施例を、図１〜図２を参
照して説明する。

【００１１】このチェック弁は、図１に示すように、バ
ルブハウジング１と、シート部材２と、ボール３と、ス
プリング４と、スプリングリテーナ５とから構成され
る。

【００１２】バルブハウジング１は、内部に流路１１を
有し、バルブハウジング後端１ａの側から流路１１の内
部にシート部材２、ボール３、スプリング４およびスプ
リングリテーナ５を順次に装入する。流路１１の後部１
１ａは円形の断面を持つ円筒形をなし、流路後部１１ａ
の内周１２は後端側から螺刻される。流路後部１１ａの
前端には流路に垂直な平面の段部１３が形成され、流路
１１は段部１３の前側において流路後部１１ａよりも径
が細くなる。

【００１３】シート部材２は、スチール製のもので、バ
ルブハウジング１の段部１３に当接する位置において流
路後部１１ａに配設される。図２に示すように、シート
部材２は中空の円筒形であり、外周には溝２１が形成さ
れ、溝２１に外嵌されるＯリング２２を介してバルブハ
ウジング１の内周１２に添設される。シート部材２の後
部内周には、シート部材２の前部に向かってなめらかに
径が小さくなるシート面２３が、またシート部材２の後
部外周には外向きの係合部２４がそれぞれ形成される。
係合部２４は、シート部材２の後端に外向きに形成され
る突起部２４１と、突起部２４１の前側に隣設される溝
部２４２からなり、スプリングリテーナ５と係合する。

【００１４】ボール３は、スチール製のもので、シート
部材２のシート面２３の最大内径よりも大きな径を持
ち、シート面２３に着座する位置に配設される。

【００１５】スプリング４は、ボール３の外径よりも小
さい径を持つ螺旋ばねであり、ボール３をシート面２３
に向かって弾性付勢するように配設される。

【００１６】スプリングリテーナ５は、樹脂製のもの
で、中空の有底円筒形をなし、後端の底部には操作部た
るマイナス溝５１が形成される。後部の外周５２は螺刻
され、マイナス溝５１をマイナスドライバによって回転
させることによってスプリングリテーナ５は流路後部１
１ａの内周１２に螺合されて前記スプリング４を支持す
る位置に配設される。後部の側面には前後方向に走る二
つの流路溝５３が切り欠いて形成され、流路溝５３を介
してスプリングリテーナ５の前後の流路後部１１ａが連
通される。前部の内周には係合部５４が形成される。係
合部５４は弾性を有し、前端に内向きに形成される突起
部５４１と、突起部５４１の後ろ側に隣設される溝部５
４２からなる。スプリングリテーナ５の配設位置におい
て、スプリングリテーナ５の突起部５４１がシート部材
２の溝部２４２に、スプリングリテーナ５の溝部５４２
がシート部材２の突起部２４１に、それぞれ係合して凹
凸係合部６が形成されることによって、シート部材２と
スプリングリテーナ５が係合される。

【００１７】以上のようなチェック弁であると、組み立
て作業においては、スプリングリテーナ５をバルブハウ
ジング１の流路後部１１ａの内周１２に螺合させスプリ
ングリテーナ５を配設位置まで配設する際に、スプリン
グリテーナ５の係合部５４が弾性変形してシート部材２
の係合部２４に嵌合することによって凹凸係合部６が形
成される。凹凸係合部６はスプリングリテーナ５をバル
ブハウジング１に螺合する作業のみによって形成される
ため、組み立て作業は従来のチェック弁と変わらずに行
うことができる。また、ボール３およびスプリング４は
シート部材２およびスプリングリテーナ５の間に支持さ
れるため、シート部材２、ボール３、スプリング４およ
びスプリングリテーナ５を一体化してから流路１１ａに
配設することも可能となり、組み立て作業をより確実に
行うことが可能となる。

【００１８】分解作業はスプリングリテーナ５を流路後
部１１ａの内周１２から螺脱させて行われるが、凹凸係
合部６の係合はスプリングリテーナ５を螺脱する作業の
際に維持されるため、シート部材２、スプリング３、ボ
ール４およびスプリングリテーナ５を一体として取り出
すことが可能となる。このため、各部材を紛失する可能
性を著しく減少させることができ、またチェック弁を傾
ける作業を伴わずに分解作業を行うことができ、さらに
分解作業用の特殊な工具を不要とするため、分解作業は
著しく確実かつ容易なものとなる。

【００１９】なお、凹凸係合部６の構造は、以上説明し
たものに限定されないのは勿論であり、例えばスプリン
グリテーナ５の材料をスチールなど金属とし、シート部
材２の係合部２４およびスプリングリテーナ５の係合部
５４に割り溝を刻設して弾性を与えることによって凹凸
係合部６を構成することも可能である。

【００２０】その他、本発明を逸脱しない範囲で種々変
形が可能である。

【００２１】

【発明の効果】本発明に係るチェック弁は、以上詳述し
たように、シート部材の後部の外周に形成される係合部
と、スプリングリテーナの前部の内周に形成される弾性
を有する係合部とが、スプリングリテーナの配設位置に
おいて係合して凹凸係合部を形成することによって、シ
ート部材とスプリングリテーナを係合するものである。
凹凸結合部はスプリングリテーナをバルブハウジングに
螺合する作業のみによって形成されるため、組み立て作
業は従来のチェック弁と変わらないものとすることがで
きる。また、あらかじめシート部材、ボール、スプリン
グ、およびスプリングリテーナを一体化してからバルブ
ハウジングに配設することが可能となり、組み立て作業
をより確実なものとすることができる。さらに、凹凸結
合部はスプリングリテーナをバルブハウジングから螺脱
する作業において係合を維持するため、分解作業におい
てシート部材、ボール、スプリング、およびスプリング
リテーナとを一体化したまま取り出すことができ、チェ
ック弁を傾ける作業を不要なものとし、かつ各部材の紛
失の可能性を著しく減少させることができ、かつ特殊な
工具を必要とせずに分解作業を行うことができ、分解作
業を著しく確実かつ容易なものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す断面図。

【図２】同実施例の構造を示す一部破断した斜視図。

【符号の説明】

１…バルブハウジング ２…シート部材 ３…ボール ４…スプリング ５…スプリングリテーナ ６…凹凸係合部 １ａ…バルブハウジング後端 １１…流路 １２…流路の内周 １３…段部 ２３…シート面 ２４…シート部材係合部 ５１…スプリングリテーナ操作部（マイナス溝） ５４…スプリングリテーナ係合部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】内部に流路を有したバルブハウジングの該
   流路内に、シート部材、ボール、スプリングおよびスプ
   リングリテーナを前記バルブハウジング後端から装入し
   て構成されるチェック弁であって、 シート部材はバルブハウジングの流路内に形成された段
   部に当接する位置に配設され、ボールは前記シート部材
   に形成されたシート面に着座する位置に配設され、スプ
   リングは前記ボールを前記シート面に向かって弾性付勢
   する位置に配設され、スプリングリテーナは該スプリン
   グリテーナ後端に形成される操作部を操作することによ
   り前記流路の内周に螺合して前記スプリングを支持する
   位置に配設され、 前記スプリングリテーナの配設位置において、該スプリ
   ングリテーナと前記シート部材との間に、両者を一体に
   係合する弾性を利用した凹凸係合部を形成してなること
   を特徴とするチェック弁。