JPH07317796A - 等速自在継手用のブーツ - Google Patents
等速自在継手用のブーツInfo
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- JPH07317796A JPH07317796A JP11489594A JP11489594A JPH07317796A JP H07317796 A JPH07317796 A JP H07317796A JP 11489594 A JP11489594 A JP 11489594A JP 11489594 A JP11489594 A JP 11489594A JP H07317796 A JPH07317796 A JP H07317796A
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- boot
- constant velocity
- universal joint
- velocity universal
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Abstract
付可能ならしめる。 【構成】 等速自在継手Jの外輪Hの外周面に、断面形
状が凹溝形状の掛止部4を形成し、掛止部4に嵌合可能
な凸形状の被掛止部5をブーツ11の大径部6の内周面
6aに形成する。大径部6に外輪Hの開口端面3に対面
する段部6bを形成し、段部6bから筒状の鋼板7を一
体的に構成する。鋼板7に、大径部6の段部6bに沿う
ように折曲部7aを形成し、外輪Hの開口端面3と当接
する部分を除いて、全体をブーツ11内に埋込む。
Description
られる等速自在継手を被覆するブーツに係り、従前より
も一層安価で簡易な組付等を期待すべく開発された等速
自在継手用のブーツに関する。
車等において動力を伝達するために用いられ、駆動軸と
従動軸とを連結し両者が所定角度をなしている場合でも
回転動力を等速度で伝達できるように構成されている。
また、この等速自在継手の内部に砂塵等が侵入するのを
防止するため、駆動軸と等速自在継手との間をゴム材料
又は樹脂材料で一体成形されたブーツで被覆するのが一
般的である。図4は、クロスグルーブジョイントに適用
される従来例を示す。このブーツ21は、筒状のブーツ
アダプタ22に固定される大径部23と駆動軸(例えば
シャフト)Sに固定される小径部24との間に屈曲部2
5が形成されている。このブーツ21の小径部24がバ
ンド12によってシャフトSの溝部Saに締着され、ブ
ーツアダプタ22の鍔部22aがゴムパッキン26を介
して外輪Hへボルト止めされる。
トに適用される従来例を示す。このブーツ31自体は前
述したクロスグルーブジョイント用のものと同構成であ
る。ただし本例の場合、ブーツアダプタ32を取付ける
外輪Hの外周面に環状溝33a,33bを形成し、環状
溝33aにOリング34を嵌合した後、ブーツアダプタ
32の大径部33を環状溝33bにかしめ加工してい
る。
継手内のボール、符号Cはケージ及び符号Rは内輪を示
す。
ブーツアダプタ22,32と等速自在継手Jの外輪Hと
の間からグリース等が漏洩するのを防止するため、ゴム
パッキン26あるいはOリング34を両者の間に介在さ
せなければならない。また、ブーツアダプタ22を外輪
Hにボルト止めしたり、環状溝33bにかしめる作業に
は、専用の設備及び工具が必要な上に、相応数の作業者
が必要であった。さらに、ブーツ21,31等を自動的
に等速自在継手Jに組付ける装置の開発は、設備が大掛
かりなものとなるため費用面から妥当ではない。
トSに固定するためには、バンド12を使用しなければ
ならず、ブーツアダプタを使用しない場合は、外輪H側
に固定する大径用のものと、シャフト側に固定する小径
用のものの2種類が必要である。
る課題を解決すべく提案されたもので、部品点数の省略
化並びに組付構造及び組付工程数の簡略化を図ることに
より一層の低価格化を達成することを目的としている。
のブーツは、前記課題の解決と目的達成のため、等速自
在継手の外輪に固定される大径部とシャフトに固定され
る小径部との間に屈曲部を設けた可撓性あるブーツであ
って、少なくとも前記大径部をこのブーツの形成材料よ
り剛性の高い材料からなる補強板と一体的に構成したこ
とを特徴としている。
は、前記外輪の外周面に形成された掛止部に嵌合可能な
被掛止部を大径部の内周面に構成したことを特徴として
いる。さらに、本発明の等速自在継手用のブーツは、金
属製の補強板を内部に埋込んで一体的に成形してもよ
く、より具体的には前記補強板を屈曲部近傍まで延在さ
せて構成してもよい。
一体的に構成されたブーツの大径部を等速自在継手の外
輪の外周面に嵌合すると、補強板の嵌合力によって、ブ
ーツが外輪に確実に固定される。
部に被掛止部を設けて嵌合させることにより、前記嵌合
作用と相俟って外輪から大径部が外れるのを確実に防止
する。
とにより、補強板が被覆されて持久性が高められ、等速
自在継手を密閉する作用も向上される。
た場合は、屈曲部近傍の剛性を高める作用を奏し、回転
時に発生する遠心力によって屈曲部が異常変形するのを
抑制する作用も奏する。
照しながら説明する。図1は、本実施例を等速自在継手
に組付ける前の状態を示す断面側面図である。この等速
自在継手J用のブーツ1は、概略すると、ゴム材料又は
樹脂材料等の可撓性材料によって、等速自在継手Jの外
輪Hに固定される大径部6とシャフトSに固定される小
径部9との間に屈曲部10を設けて構成される。
外周面に、断面凹溝形状の掛止部4を形成し、この掛止
部4に嵌合可能な断面凸形状の被掛止部5をブーツ1の
大径部6の内周面6aに形成する。ブーツ1の大径部6
は、他の部分よりも厚みをもって形成され、その内径を
外輪Hの外径よりもやや小さく構成する。この大径部6
に、外輪Hの開口端面3に対面する段部6bを形成し、
この段部6bから前記被掛止部5を囲む筒状の補強板7
を一体的に構成する。この補強板7は、ブーツ1の形成
材料よりも剛性の高い材料で形成するが、好ましくは鋼
板を使用し、図2に示すように、大径部6の段部6bに
沿うように折曲部7aを形成する。鋼板7は、外輪Hの
開口端面3と当接する部分を除き、ブーツ1を可撓性材
料により一体成形する際にブーツ1内部に埋込む。
される厚みを以て構成され、密閉性及び嵌着性を担保す
るため、小径部9の内径をシャフトSの溝部Saの外径
よりもやや小さく構成する。
9をシャフトSに追従させるやすくするため、やや肉薄
に形成し弾性をもたせる。等速自在継手Jの構成等は従
来例と同様であるので、図4あるいは図5に附した符号
と同一符号を図2に附して説明を省略する。
けた状態を示す断面側面図である。このブーツ1は、次
のようにして等速自在継手Jに組付けられる。
矢印方向から外輪Hの開口端面3に向けて圧入装置(図
示せず)により押圧し、鋼板7を外輪Hの開口端面3と
当接させて装着する。
6の外側方向に拡径されながら、大径部6の被掛止部5
が外輪Hの外周面に沿って外輪Hの掛止部4まで案内さ
れ嵌合される。
板7の嵌合力にブーツ1が外輪Hから外れるのを防止す
る作用を奏する。
より、ブーツ1の剛性が高められると共に鋼板7も被覆
されて錆の発生を防止でき、等速自在継手J内部を確実
に外部から密閉する作用を奏する。
材であるパッキンあるいはOリング等を省略できるた
め、きわめて安価にブーツ1を提供できる効果を有す
る。
で、防錆加工が不要となり安価でありながら耐久性が一
層向上する効果も得られる。
くブーツ1の大径部6を外輪Hに嵌合するだけでよいた
め、従来必要であったボルト止め工程やブーツアダプタ
端部のかしめ工程等が一切不要となり、迅速かつ簡便な
取付が可能となる。そのため、完成品である等速自在継
手Jを一層低価格に資することができる。
く、シャフトSの回転数も低い場合に上記効果が大であ
り、シャフトSと外輪Hとの角度が10度以下でシャフ
トSの回転数750rpm以下の使用において、バンド
を全く使用しなくても上記シール性等の機能を支障なく
奏することが確認されている。
がら説明する。図3は、本実施例を等速自在継手に組付
けた状態を示す断面側面図である。
板(鋼板)を屈曲部10近傍まで延在して構成する。例
えば、鋼板17を折曲部17aの端部からブーツ11の
形状に沿って小径部9側に延在させ、屈曲部10の端部
10a内でブーツ11の中心方向に第2の折曲部17b
をさらに形成している。また、本実施例では、ブーツ1
1の小径部9の外周面にバンド12の取付部9aを形成
する。本実施例のその他の構成は、第1実施例と略同様
であるので、図2に附した符号と同一符号を図3に附し
て説明を省略する。
の作用及び効果が得られるが、鋼板17を小径部9側に
さらに延在したため、高速回転時におけるブーツ11の
膨張を抑制でき、鋼板17の第2の折曲部17bでブー
ツ11の屈曲部10の異常変形を防止する作用を奏す
る。
手Jの外輪Hにブーツ11の大径部6側を確実に固定で
きる一方、バンド12を併用することにより小径部9側
もシャフトSに確実に固定できる。その結果、シャフト
Sの回転数が高速である場合や外輪Hとのなす角度が高
角度の時及びシャフトSが長スライドする時等において
特に好適であり、ブーツ11がシャフトSの溝から脱落
するのを未然に防止できる。
ド12の取付部9aを形成して、バンド12を併用して
もよく、ブーツ1あるいはブーツ11内の屈曲部10を
蛇腹形状に構成してもよい。また、補強板として各実施
例とも鋼板7,17を使用したが、これに限定されず、
ブーツ1の形成材料よりも高い剛性を有する他の素材を
使用できる。
継手用のブーツによれば、その大径部が補強板と一体化
されているため、補強板の嵌合力を利用して簡易かつ迅
速に等速自在継手の外輪に取付けることができる。その
結果、ブーツバンド等の部品を省略することができ、組
付作業も簡便となりコストを安価にできるという効果を
有する。
掛止部を形成した場合は、両者が嵌合しあうことにより
外輪から大径部が外れるのを未然に防止でき、等速自在
継手の内部を外部から確実に遮断できるという効果を有
する。
に埋込むことにより、防錆性を高めブーツの持久性も向
上できるという効果を有する。
た場合は、大径部の剛性が一層高まり、高速回転時にお
いてブーツが異常変形するのを抑制できる等の効果を有
する。
前の状態を示す断面側面図。
状態を示す断面側面図。
状態を示す断面側面図。
す断面側面図。
す断面側面図。
Claims (4)
- 【請求項1】等速自在継手の外輪に固定される大径部と
シャフトに固定される小径部との間に屈曲部を設けた可
撓性あるブーツであって、少なくとも前記大径部をこの
ブーツの形成材料より剛性の高い材料からなる補強板と
一体的に構成したことを特徴とする等速自在継手用のブ
ーツ。 - 【請求項2】外輪の外周面に形成された掛止部に嵌合可
能な被掛止部を大径部の内周面に構成したことを特徴と
する請求項1記載の等速自在継手用のブーツ。 - 【請求項3】金属製の補強板を内部に埋込んで一体的に
成形した請求項1及び2記載の等速自在継手用のブー
ツ。 - 【請求項4】補強板を屈曲部近傍まで延在させた請求項
1、2及び3記載の等速自在継手用のブーツ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11489594A JP3417425B2 (ja) | 1994-05-27 | 1994-05-27 | 等速自在継手用のブーツ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11489594A JP3417425B2 (ja) | 1994-05-27 | 1994-05-27 | 等速自在継手用のブーツ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07317796A true JPH07317796A (ja) | 1995-12-08 |
JP3417425B2 JP3417425B2 (ja) | 2003-06-16 |
Family
ID=14649340
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11489594A Expired - Fee Related JP3417425B2 (ja) | 1994-05-27 | 1994-05-27 | 等速自在継手用のブーツ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3417425B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2754024A1 (fr) * | 1996-09-27 | 1998-04-03 | Peugeot | Soufflet de transmission pour un vehicule automobile et son procede de remplacement |
JP2010249199A (ja) * | 2009-04-14 | 2010-11-04 | Jtekt Corp | ダストブーツの取付構造 |
JP2016528450A (ja) * | 2013-08-01 | 2016-09-15 | ジーケーエヌ・ドライブライン・ノースアメリカ・インコーポレーテッド | オーバーモールド異形ブーツ被覆管組立体 |
-
1994
- 1994-05-27 JP JP11489594A patent/JP3417425B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2754024A1 (fr) * | 1996-09-27 | 1998-04-03 | Peugeot | Soufflet de transmission pour un vehicule automobile et son procede de remplacement |
JP2010249199A (ja) * | 2009-04-14 | 2010-11-04 | Jtekt Corp | ダストブーツの取付構造 |
JP2016528450A (ja) * | 2013-08-01 | 2016-09-15 | ジーケーエヌ・ドライブライン・ノースアメリカ・インコーポレーテッド | オーバーモールド異形ブーツ被覆管組立体 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3417425B2 (ja) | 2003-06-16 |
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