JPH07317788A - 等速ジョイントの外輪 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 等速ジョイントの外輪をプレス加工により簡
単に精度よく成形でき、潤滑油等のシール性やトルク伝
達効率の向上を図る。 【構成】 パイプ素材Ａをプレス加工して中空の軸部２
を形成し、その軸部２の内部を栓部材６、７により閉塞
する。この構造では、中空部を残したまま軸部２を形成
するため成形に無理がなく、ジョイント部３、４からの
潤滑油の流出は、栓部材６、７で止められる。また、パ
イプ構造をした軸部２は、捩り剛性が高く、トルクの伝
達効率がよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、プレス加工により一
体成形される等速ジョイントのシェル形外輪に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】等速ジョイントの軽量化や成形加工性を
向上させる上で、プレス加工により全体が成形できるシ
ェル形の外輪が注目されている。

【０００３】このようなシェル形外輪の成形方法を扱っ
た公知技術としては、特開昭５３−６７０４５号により
提案されたものがある。

【０００４】この提案のものは、パイプ素材の一方にス
エージング加工により軸部を形成し、素材の他方にジョ
イント部を形成し、外輪全体をプレス加工によって一体
で成形できるようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記提案の
外輪では、軸部をスエージング加工により閉塞し、ジョ
イント部に充填される潤滑油などの流出を防止するよう
にしているが、パイプ素材を内径部が完全に閉塞するま
ですえ込むことは極めて難しく、実際上不可能に近い。

【０００６】すなわち、中空のパイプ素材をスエージン
グ加工した場合、すえ込み圧力や素材の肉厚をどのよう
に設定しても、その内径中心部を完全に埋めつくすまで
材料を塑性流動させることは難しく、内径部にすき間が
残留した状態で成形されることが多い。このため、ジョ
イント部からの潤滑油の流出を完全に防止することがで
きず、安定した潤滑性能を維持できない不具合がある。

【０００７】また、スエージング加工により内部を塞が
れた状態で小径に成形された軸部は、捩りトルクに対し
て剛性が低いという問題もある。

【０００８】そこで、この発明は、上記の問題を解決
し、軸部の内部を確実に閉塞でき、プレス加工によって
全体を無理なく一体成形することができる等速ジョイン
トの外輪を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明は、パイプ素材をプレス加工して中空の軸
部とジョイント部を形成し、その軸部の内部を栓部材に
より閉塞したのである。

【００１０】なお、上記栓部材は、軸部の内部全体に嵌
合する中実の軸としてもよい。

【００１１】

【作用】上記の構造においては、軸部を内側に中空部を
残したまま成形するため、成形に無理がなく、精度のよ
い外輪を形成することができ、また、軸部を栓部材で塞
ぐことにより、潤滑部などの流出を完全に防止すること
ができる。

【００１２】また、パイプ構造を持つ軸部は、任意に大
きな径で形成することができるため、捩じりトルクに対
する剛性を上げることができる。

【００１３】

【実施例】図１及び図２は、この発明に係る第１の実施
例を示している。この例の外輪１は、両端が開口したパ
イプ素材Ａの中央部に、プレス加工によって軸部２を形
成し、その軸部２の両端部に、同じくプレス加工によっ
て型式の異なるジョイント部３、４を形成している。

【００１４】この軸部２と各ジョイント部３、４の内部
は、軸方向に連続する中空部５となっており、軸部２の
両端の内径部にそれぞれ中空部５を閉塞する栓部材６、
７を取付けている。

【００１５】上記各ジョイント部３、４は、外周面にプ
レス加工によって断面形状が円弧状又は軸方向に平行な
トラック溝８、８’とケージ当接面９、９’が形成さ
れ、それぞれボールやケージ、内輪等からなるトルク伝
達部材を組込むことにより等速ジョイントを形成するよ
うになっている。

【００１６】上記の構造で成る外輪１は、軸部２をプレ
ス加工によって閉塞せずに内側に中空部を残したまま成
形するので、成形が容易であり、寸法精度のよい軸部を
形成することができる。

【００１７】また、軸部２の内部は、栓部材６、７によ
って完全に閉鎖されるため、各ジョイント部３、４から
の潤滑油の流出を確実に防ぐことができる。

【００１８】さらに、中空のパイプ構造をもつ軸部２
は、任意の大きな径方向で形成でき、捩り剛性を高くで
きるために、トルクの伝達効率を高くできる利点もあ
る。

【００１９】図３は第２の実施例を示す。この例では、
パイプ素材Ａの一端側に、絞り加工により小径で中空の
軸部１１を形成し、素材Ａの他端側に、プレス加工によ
ってジョイント部１２を形成している。

【００２０】上記軸部１１の内径の両端部には、栓部材
１３、１４が取付けられ、そのジョイント部１２側の栓
部材１３が、潤滑油流出を防ぐシール材として、他端側
の栓部材１４が、水の浸入を防止するシール材として機
能するようになっている。

【００２１】また、軸部１１の外周面には、プレス成形
後切削加工等によってねじ部１５やスプライン等が形成
される。

【００２２】図４は第３の実施例を示し、この例におい
ては、軸部２１の肉厚を大きくし、その軸部２１の出口
側の内径部に、潤滑油流出と水浸入の防止用シールを兼
ねる栓部材２２を取付けている。この場合、栓部材２２
の厚み寸法を大きくすることにより、軸部２１の耐変形
強度を大きくでき、潤滑油等に対するシール性を高める
ことができる。

【００２３】一方、図５は第４の実施例を示している。
この例では、栓部材３２を、軸部３１の内部全体を埋め
る中実の軸とし、その栓部材３２を軸部３１に嵌合して
内部を閉塞している。

【００２４】また、栓部材３２の端部にセレーション部
３３を設け、このセレーション部３３に外輪の軸部３１
を嵌合させてその表面をしごき加工することにより、軸
部３１の内径面をセレーション部３３に圧入嵌合させ、
パイプ素材Ａと栓部材３２の回り止めを図っている。

【００２５】上記の構造では、軸部３１の内部全体を埋
める栓部材３２によって軸部３１の耐変形強度が著しく
増大するため、大きなトルクでも確実に伝達することが
できる。

【００２６】

【効果】以上のように、この発明の外輪は、中空部を残
したまま軸部を成形するため、成形に無理がなく、精度
のよいジョイントを形成できる。また、軸部を栓部材に
よって閉塞するため、潤滑などの流出を確実に防止する
ことができ、併せて軸部をパイプ構造とすることによ
り、捩り剛性を高くすることができる。したがって、プ
レス加工により精度のよい外輪の一体成形を可能とする
と共に、安定した潤滑状態の保持と高いトルクの伝達効
率が図れる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施例を示す断面図

【図２】図１のII−II線の断面図

【図３】第２の実施例を示す断面図

【図４】第３の実施例を示す断面図

【図５】第４の実施例を示す断面図

【符号の説明】

１ 外輪 ２、１１、２１、３１ 軸部 ３、４、１２ ジョイント部 ５ 中空部 ６、７、１３、１４、２２、３２ 栓部材 ８、８’ トラック溝 ９、９’ ケージ当接面 ３３ セレーション部 Ａ パイプ素材

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パイプ素材をプレス加工して中空の軸部
   とジョイント部を形成し、その軸部の内部を栓部材によ
   り閉塞して成る等速ジョイントの外輪。
2. 【請求項２】 上記栓部材を、軸部の内部全体に嵌合す
   る中実の軸とした請求項１に記載の等速ジョイントの外
   輪。