JPH07315789A - フォークリフトのロールクランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フォークリフトのロールクランプ装置におい
て、クランプパッド姿勢保持用のねじりバネの交換性を
向上する。 【構成】 クランプアーム１の先端内面側にクランプパ
ッド２がヒンジシャフト４を介して回動可能に取付けら
れたロールクランプ装置において、クランプアーム先端
に形成されたヒンジシャフト挿通用のボス部間にバネ装
着用のセンタ凹部１ｃを設定し、このセンタ凹部１ｃに
クランプパッド姿勢保持用のねじりバネ３をヒンジシャ
フト４に嵌合した状態で配置する。センタ凹部１ｃ端面
にはねじりバネ３の一方の腕３ｂを受けるバネストッパ
６を着脱自在に設け、そして、ねじりバネ３の交換はバ
ネストッパ６を外した状態で行う構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、新聞紙やクラフト紙の
ようなロール状の荷物の荷役作業に用いられるフォーク
リフトのロールクランプ装置に係り、詳しくはクランプ
パッドの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の一般的なロールクランプ装置は、
図８に示すようにクランプベース２１に長短一対のクラ
ンプアーム２２を備えており、一般にショートアームと
呼称される短寸（図示下側）のクランプアーム２２は固
定式（長さ調整用の可動式もある）であるのに対し、ス
イングアームと呼称される長寸（図示上側）のクランプ
アーム２２は、クランプベース２１に対して回動可能に
取付けられ、クランプシリンダ２３により回動されるよ
うになっている。そして、両クランプアーム２２の先端
にはそれぞれクランプパッド２４が取付けられている。

【０００３】図９及び図１０はクランプパッド２４の取
付構造を示している。クランプパッド２４はクランプ時
のロール状の荷物に対する順応性を得るために、クラン
プアーム２２先端のボス部２２ａと、クランプパッド２
４背面のボス部２４ａとに挿通されるヒンジシャフト２
５によって回動可能に取付けられるとともに、常にはね
じりバネ２６によって開き方向に付勢され、かつパッド
ストッパ２７にて規制される図１０に実線で示す初期位
置に安定した姿勢に保持されて荷取り作業の容易化が図
られている。そして、荷物のクランプ時には図示仮想線
の如く回動して荷物の外周面に順応するようになってい
る。

【０００４】なお、ねじりバネ２６はクランプアーム２
２の幅方向の略中央部に形成されたバネ装着用の凹部２
２ｂに設けられている。すなわち、一方の腕２６ａをク
ランプパッド２４の背面に当接し、他方の腕２６ｂをク
ランプアーム２２の内面（腹側）に当接するように配置
されている。また、図中２８は両端のボス部２２ａにね
じ込まれたヒンジシャフト２５の抜止用プラグである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来のロールクランプ装置においては、ねじりバネ２６が
疲労破損した場合の該ねじりバネ２６の交換作業がすこ
ぶる面倒であるという問題があった。すなわち、クラン
プパッド２４はパッドストッパ２７により開度が制限さ
れている関係で、図１０に実線で示す如く、その背面と
クランプアーム２２の内面との間隔が非常に狭い。

【０００６】従って、パッドストッパ２７を装着した状
態のままで、ねじりバネ２６を交換するとすれば、ヒン
ジシャフト２５を途中まで引き抜いた状態で、前記隙間
からねじりバネ２６を予めばねを巻き込む方向に捩じっ
て２本の腕２６ａ，２６ｂを狭めた状態に保持して凹部
２２ｂに差し込み、その状態でヒンジシャフト２５をね
じりバネ２６に挿入するというきわめて面倒な作業を行
わなければならない。一方、パッドストッパ２７を外せ
ば、クランプパッド２４は自由に回動できるため、その
状態では上記のような面倒な作業を行う必要はなくなる
反面、パットストッパ２７の脱着という余分な作業が必
要となる。

【０００７】本発明は、上述の問題点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、ねじりバネの交
換性を向上し得るフォークリフトのロールクランプ装置
を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に請求項１の発明を創作した。請求項１の発明は、クラ
ンプアームの先端内面側にクランプパッドがヒンジシャ
フトを介して回動可能に取付けられるとともにパッドス
トッパにて回動範囲が規制されたフォークリフトのロー
ルクランプ装置であって、前記クランプアーム先端に形
成されたヒンジシャフト挿通用のボス部間にバネ装着用
の凹部を設定し、この凹部近傍には前記ヒンジシャフト
に嵌合した状態で前記凹部に配置されるクランプパッド
姿勢保持用としてのねじりバネの一方の腕を受けるバネ
ストッパを脱着可能に設けたことを特徴とする。

【０００９】

【この手段の作用】上記のように構成された請求項１の
発明に係るロールクランプ装置においては、クランプパ
ッド姿勢保持用のねじりバネを交換する場合、バネスト
ッパを外すとともに、ヒンジシャフトを途中まで抜き取
って古いねじりバネをボス部間の凹部から取り除く。つ
づいて、新しいねじりバネを凹部に差し込むとともに、
これにヒンジシャフトを挿入してからバネストッパを再
度組付けることによりねじりバネを初期荷重を付加した
状態にセットできる。

【００１０】

【この手段の効果】このように請求項１の発明によれ
ば、パッドストッパを外すことなく、しかもねじりバネ
を自由状態のままで交換することが可能なため、その交
換作業をすこぶる簡便に行い得る。

【００１１】

【課題を解決するための他の手段】上記課題を解決する
ために請求項２の発明を創作した。請求項２の発明は、
請求項１記載のフォークリフトのロールクランプ装置に
おいて、前記バネストッパには係止溝が形成されてお
り、この係止溝に前記ねじりバネの一方の腕が嵌合する
構成としたことを特徴とする。

【００１２】

【この手段の作用】荷物のクランプ時において、バネス
トッパの係止溝にて受けられるねじりバネの腕がクラン
プパッド背面とクランプアーム内面との間に挟まれるこ
とが回避される。

【００１３】

【この手段の効果】従って、請求項２の発明によれば、
ねじりバネの折損防止に有効であり、その延命化を図る
ことができる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。図１及び図２は本実施例に係るロールク
ランプ装置の、特にクランプパッド取付構造を示してお
り、図３は図１のＡ部拡大図、図４は図３のＢ−Ｂ線断
面図、図５はねじりバネを受けるバネストッパを示す斜
視図である。なお、ロールクランプ装置自体について
は、従来と特に変わりがないため、その説明については
省略し、本発明が対象とするクランプパッドの取付構造
について説明する。

【００１５】図１に示すように、クランプアーム１の先
端には、パッド取付用としての複数（図では４個の場合
を示す）のボス部１ａが幅方向に適宜間隔ごとに形成さ
れている。そして、ボス部１ａ相互間にはクランプパッ
ド２の背面側に形成された左右２個のボス部２ａが納ま
る左右のサイド凹部１ｂと、ねじりバネ３が納まるバネ
装着用のセンタ凹部１ｃが形成されている。

【００１６】しかして、クランプパッド２はそのボス部
２ａ中心がクランプアーム１のボス部１ａ中心に整合す
るように左右のサイド凹部２ｂに配置された状態で、そ
れらボス部１ａ，２ａに貫通するヒンジシャフト４によ
り回動自在に取付けられる。なお、ヒンジシャフト４は
両端部のボス部１ａにねじ込まれるプラグ５によって抜
け止めされる。

【００１７】また、クランプパッド２の組付けに際して
は、センタ凹部１ｃにはクランプパッド姿勢保持用のね
じりバネ３がヒンジシャフト４に嵌合された状態で配置
されるが、このねじりバネ３を受けるためにセンタ凹部
１ｃの端面（アーム端面に相当する）には、脱着可能な
バネストッパ６が設けられる。

【００１８】このバネストッパ６は図３〜図５に示すよ
うに、一側にピン７が突設され、他側にピン７に平行な
取付孔８が貫設された略長方形のブロック体から構成さ
れ、一側面にはバネ係止用の円弧状の係止溝９を有して
いる。そして、バネストッパ６を取付けるために、セン
タ凹部１ｃの端面にはピン孔１０と、ネジ孔１１が形成
されている。すなわち、バネストッパ６はピン孔１０に
挿入したピン７を中心にして回転可能とされ、かつ締着
手段としての取付ボルト１２によってクランプアーム１
側に脱着可能に固定される。

【００１９】しかして、ねじりバネ３は一方の腕３ａが
クランプパッド２の背面に当接し、他方の腕３ｂがバネ
ストッパ６によって受けられる。このことによりクラン
プパッド２は図４に実線で示す開き方向に付勢されると
ともに、パッドストッパ１３によって規制される初期位
置に保持される。なお、パッドストッパ１３は略Ｈ形に
形成され、一端がクランプパッド２の突片１４に回動可
能に連結されるとともに、他端がクランプアーム１側に
形成されたガイド溝１５に沿って移動可能に組付けられ
る。

【００２０】上述の如く構成された本実施例のロールク
ランプ装置においては、同心状に整合されたクランプア
ーム１とクランプパッド２の各ボス部１ａ，２ａ及びね
じりバネ３にヒンジシャフト４を挿通してクランプパッ
ド２の組付けを行う。この場合、本実施例ではねじりバ
ネ３を自由状態のままでセンタ凹部１ｃにアーム外面側
から差し込んでから、バネストッパ６によりばねを巻き
込む方向に捩じってセットすることができるため、たと
えパッドストッパ１３の組付けを先行した場合であって
も、ねじりバネ３にヒンジシャフト４を挿通するに際し
て、従来の如くねじりバネ３を予め巻き込む方向に捩じ
って保持する必要がない。

【００２１】そして、ねじりバネ３が疲労折損した場合
には、その交換を行うが、上述したように、パッドスト
ッパ１３を外すことなく、しかもねじりバネ３を自由状
態で交換することが可能なため、ねじりバネ３の交換作
業を楽に行い得る。すなわち、本実施例によれば、脱着
可能なバネストッパ６を設定したことにより、ねじりバ
ネ３を初期組付時及び交換時のいずれの場合において
も、その組付作業の簡便化が図れるものである。

【００２２】なお、クランプアーム１に対するバネスト
ッパ６の取付けは、そのピン７をピン孔１０に差し込ん
でからこれを回転して、ねじりバネ３の一方の腕３ａを
クランプパッド２の背面に当接させるとともに、他方の
腕３ｂをバネストッパ６の係止溝９に係止させた状態で
センタ凹部１ｃの端面に取付ボルト１２にて締着するこ
とにより行われる。この場合、本実施例ではバネストッ
パ６をセンタ凹部１ｃの端面に取付ける構成としてある
ため、バネストッパ６がクランプアーム１の外面に突出
しないように設定できる。そのため、荷役作業時に隣接
する荷物にバネストッパ６が当接して傷つけるといった
問題が生じない。

【００２３】ところで、荷物のクランプ時にはクランプ
パッド２は図４に仮想線で示す如く回動してその背面が
クランプアーム１の内面に当接する。このとき、バネス
トッパ６にて受けられるねじりバネ３の腕３ｂがクラン
プパッド２とクランプアーム１とで挟持される可能性が
ある。このことを考慮して本施例にあっては、バネスト
ッパ６に係止溝９を設定し、これによりねじりバネ３の
腕３ｂを受ける構成としてあるため、クランプパッド２
の最大回動時でもねじりバネ３の腕３ｂが挟まれること
が回避され、その折損防止を図る上で有効となる。ま
た、係止溝９の存在はねじりバネ３の軸方向の妄動を抑
える上でも有効である。

【００２４】なお、本発明は図示の実施例に限定される
ものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で適宜変更が
可能である。 （１）図６に示すように、バネストッパ６をプレート状
に形成するとともに、これをクランプアーム１の背面に
取付ボルト１６によって脱着自在に固定する構成に変更
してもよい。 （２）図７に示すように、センタ凹部１ｃにねじりバネ
３の一方の腕３ｂが通行できるスリット１ｄを設定する
一方、バネストッパ６をプレート状に形成し、これを前
記スリット１ｄを塞ぐようにクランプアーム１の背面に
取付ボルト１７によって脱着自在に固定する構成に変更
してもよい。このときは、ねじりバネ３の一方の腕３ｂ
を長く設定できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るロールクランプ装置にお
けるクランプパッド取付構造を示す平面図である。

【図２】同じく側面図である。

【図３】図１のＡ部拡大図である。

【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。

【図５】ねじりバネを受けるバネストッパを示す斜視図
である。

【図６】バネストッパの変更例を示す斜視図である。

【図７】バネストッパの他の変更例を示す斜視図であ
る。

【図８】従来のロールクランプ装置の全体側面図であ
る。

【図９】従来のクランプパッド取付構造を示す平面図で
ある。

【図１０】同じく側面図である。

【符号の説明】

１…クランプアーム １ｃ…バネ装着用のセンタ凹部 ２…クランプパッド ３…ねじりバネ ４…ヒンジシャフト ６…バネストッパ １３…パッドストッパ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クランプアームの先端内面側にクランプ
   パッドがヒンジシャフトを介して回動可能に取付けられ
   るとともにパッドストッパにて回動範囲が規制されたフ
   ォークリフトのロールクランプ装置であって、前記クラ
   ンプアーム先端に形成されたヒンジシャフト挿通用のボ
   ス部間にバネ装着用の凹部を設定し、この凹部近傍には
   前記ヒンジシャフトに嵌合した状態で前記凹部に配置さ
   れるクランプパッド姿勢保持用としてのねじりバネの一
   方の腕を受けるバネストッパを脱着可能に設けたフォー
   クリフトのロールクランプ装置。
2. 【請求項２】 前記バネストッパには係止溝が形成され
   ており、この係止溝に前記ねじりバネの一方の腕が嵌合
   する構成とした請求項１記載のフォークリフトのロール
   クランプ装置。