JPH07315161A - 車両用シートベルト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 着座状態又は着座者の体格に対応でき、か
つ、構成が簡素で軽量で使い易い車両用シートベルト装
置を得る。 【構成】 ３点支持式のシートベルトに対し、そのショ
ルダアンカー５とタング８との間のウェービング４に、
ショルダアンカー５とタング８との間を自由に移動でき
るフック９を設け、当該シートベルトを付設した座席の
シートバック１６に対し、そのショルダアンカー５側の
側部上側寄りに、フック９を係脱可能に掛け止めうる上
下に配列した複数の掛け止め用のホルダ１７を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用のシートベルト装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】多くの車両には３点式シートベルトが採
用されている。この種のシートベルトは、通常よく知ら
れているように着座者を胴巻する部分と袈裟掛けにする
部分とからなり、３点で支持されるようになっている。
具体的には図１０に示すように、車体のピラー１０１に
組付けられたリトラクター１０２から繰り出されるウェ
ービング１０３は、ピラー１０１の上部に固定されたシ
ョルダアンカー１０４に挿通され、このショルダアンカ
ー１０４の下方に設けられたアンカープレート１０５に
末端が固着されている。ショルダアンカー１０４とアン
カープレート１０５との間のウェービング１０３にはフ
ロアーに固定されたバックル１０６への係脱の可能なタ
ング１０７が装着されている。アンカープレート１０５
とタング１０７との間のウェービング１０３により着座
者Ｈの腰周りが、また、ショルダアンカー１０４とタン
グ１０７との間のウェービング１０３により着座者Ｈの
腰から肩にわたる部分がそれぞれ保持されシート１０８
に固定される。これにより、衝突時にも着座者Ｈのシー
ト１０８への固定が確保されるものである。

【０００３】上述のような構成の３点式シートベルトに
おいては、着座状態によっては着座者Ｈに対するウェー
ビング１０３のフィット性が良くない場合が生ずる問題
点がある。即ち、図１１に示すようにシートバック１０
８Ａを倒したリクライニング状態では、着座者Ｈの上半
身が、ショルダアンカー１０４とタング１０７との間の
ウェービング１０３に沿う状態に後方へ大きく傾斜する
ためウェービング１０３のフィット性が悪くなり、衝突
時にはウェービング１０３から肩が抜け着座者Ｈをシー
ト１０８に固定しておくことができなくなる。また、着
座者Ｈが子供など背の低い人の場合にも不都合がある。
即ち、図１２に示すようにショルダアンカー１０４とタ
ング１０７との間のウェービング１０３が着座者Ｈの首
や顔に当る位置になったり、身体から外れたりしてしま
う。こうした状態ではシートベルト本来の機能は発揮さ
れ得ないばかりでなく、衝突時には大変危険でもある。

【０００４】こうした問題は、ショルダアンカー１０４
とタング１０７との間のウェービング１０３を支持でき
るように構成すれば解消することができる。例えば特開
平５ー１１２２０４号公報にはシートバックの肩部に電
動駆動機構により上下方向に動くスルーガイドアンカー
を設け、このスルーガイドアンカーにショルダアンカー
１０４とタング１０７との間のウェービング１０３を挿
通したシートベルト装置が示されている。しかしなが
ら、上記公報によるものはギャードモータなどの駆動機
を含む電動駆動機構を座席に組込む必要があり、重量が
嵩むうえ座席の座り心地が悪くなったりし勝ちである。
また、構成が複雑で座席に電気配線も必要なことからコ
ストが高く付き、適用しにくいという問題点があり、ま
た実際には使い辛いこともある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明は上記
した従来の不都合な問題点を解消するためになされたも
ので、その課題は、着座状態又は着座者の体格に対応し
た保持ができ、かつ、構成が簡素で軽量であり、使い易
く座席の座り心地も阻害しない車両用シートベルト装置
を得ることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記課題を達成するため
に請求項１の発明は、３点支持式のシートベルトに対
し、そのショルダアンカーとタングとの間のウェービン
グに、ショルダアンカーとタングとの間を自由に移動で
きるフックを設け、当該シートベルトを付設した座席の
シートバックに対し、そのショルダアンカー側の側部上
側寄りに、フックを係脱可能に掛け止めうる上下に配列
した複数の掛け止め用のホルダを設ける手段を採用す
る。

【０００７】前記課題を達成するために請求項２の発明
は、請求項１にかかる手段におけるホルダをシートバッ
クのフレームに対して固着し、またフックをウェービン
グに通すリング部と、このリング部に対して回転できる
フック部とから構成する手段を採用する。

【０００８】

【作用】請求項１にかかる前記手段においては、着座者
の肩の位置の高低に応じて袈裟掛けにするウェービング
の上側の支持部の位置を、ウェービングに設けたフック
をシートバックのホルダに掛け止めることにより上下に
変えることができる。

【０００９】請求項２にかかる前記手段においては請求
項１にかかる作用とともに、ホルダの構造的安定性が増
すうえ、フックのホルダへの掛け止めによってウェービ
ングがねじれを起こすことがなくなる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図９に基づ
いて説明する。 実施例１ 車両用シートベルト装置を取付状態で示した図１におい
て、３点支持式のシートベルトのリトラクター１は、車
両のボディ構造のピラーインナ２の上下方向の中間部に
カバー３に収められて組付けられている。このリトラク
ター１からはカバー３の上部に開設された引出口からウ
ェービング４が繰り出されている。リトラクター１から
繰り出されたウェービング４は、ピラーインナ２の上部
に固定されたショルダアンカー５の通し孔に挿通され、
リトラクター１の直下のピラーインナ２に固定されたア
ンカープレート６に末端が縫着により固着されている。
ショルダアンカー５とアンカープレート６との間のウェ
ービング４にはシート１６の側部のフロアーパネルに固
定されたバックル７への係脱の可能なタング８が位置調
節可能に装着されている。また、このタング８とショル
ダアンカー５との間のウェービング４には、移動可能に
フック９が装着されている。

【００１１】フック９は、図２に示すように長円リング
状のリング部１０にリベット１１及びステー１２を介し
て回転可能にフック部となるカラビナ１３が取り付けら
れた構成で、リング部１０にウェービング４が挿通され
ている。従って、フック９はタング８とショルダアンカ
ー５との間のウェービング４を自由に移動することがで
き、掛け止めによってもウェービング４をねじらせるこ
とがない。カラビナ１３は、図３，図４に示すようにカ
ラビナ部１３Ａの一部がピン１５Ａで軸支され内装バネ
１４で付勢された可動部１５で構成されている。可動部
１５は通常は内装バネ１４の付勢によりカラビナ部１３
Ａを閉止しているが、外方からの押圧によっては図４の
仮想線の可動部１５に示すように簡単に回動してリング
を開放する。

【００１２】このシートベルトを装着したシート１６の
シートバック１６Ａには、図５に示すようにそのショル
ダアンカー５側の側部上側寄りに、シートベルト側に設
けたフック９のカラビナ１３を係脱可能に掛け止めうる
上下に配列した複数（この実施例では３個）の掛け止め
用のホルダ１７が設けられている。これらのホルダ１７
は、図５に示すようにいずれもシートバック１６Ａのフ
レーム１８に対してその基部が固着され、シートバック
１６Ａの表皮１９の外にループ部のみが呈出している。
なお、図５における１８Ａは背もたれ部位を形成するた
めのスプリングである。ホルダ１７相互の間隔は等しく
なっているが、必要により不等間隔に構成してもよくま
た、数を増減することも構わない。

【００１３】上述の構成の３点式のシートベルトは、通
常のものと同様にアンカープレート６とタング８との間
のウェービング４により着座者Ｈの腰周りを保持し、ま
たショルダアンカー５とタング８との間のウェービング
４により着座者Ｈの腰から肩にわたる部分を袈裟掛けに
して保持することができ、着座者Ｈをシート１６に固定
させる機能を有する。ショルダアンカー５による支持で
は支持部が高過ぎるような場合には、そのままでは着座
者Ｈに対するウェービング４のフィット性が悪くなる。
即ち、図６に示すようにシートバック１６Ａを倒したリ
クライニング状態では、着座者Ｈの上半身はショルダア
ンカー５とタング８との間のウェービング４に沿う状態
に後方へ大きく傾斜し肩の高さは通常の着座状態よりか
なり低くなる。このためウェービング４のフィット性が
悪くなり、衝突時にはウェービング４から肩が抜け着座
者Ｈをシート１６に固定しておくことができなくなる。
そこで、ショルダアンカー５とタング８との間のウェー
ビング４に設けたフック９のカラビナ１３を、シートバ
ック１６Ａに設けたホルダ１７のうちの高さ関係の丁度
良いものを選択して掛け止め、ショルダアンカー５に換
えてホルダ１７により支持させる。これにより実質的な
ウェービング４の上側の支持部が下方に調節され、ウェ
ービング４のフィット性が改善される。この実施例では
ウェービング４の上側の支持部の高さは、４段階に変え
ることができることになる。

【００１４】また、ショルダアンカー５による支持では
支持部が高過ぎることになる状況は、着座者Ｈが子供な
ど背の低い人の場合にも起きる。こうした場合にそのま
まショルダアンカー５を上側の支持部として使うと、シ
ョルダアンカー５とタング８との間のウェービング４が
着座者Ｈの首や顔に当る位置になったり、身体から外れ
たりしてしまう。そこで、例えば図７に示すようにショ
ルダアンカー５とタング８との間のウェービング４に設
けたフック９のカラビナ１３を、シートバック１６に設
けたホルダ１７の高さ関係の丁度良いもの（殆どのケー
スでは最下位のものとなる）を選択して掛け止め、ショ
ルダアンカー５に換えて当該ホルダ１７により支持させ
る。これにより実質的なウェービング４の上側の支持部
が下方に調節され、肩の低い子供などの着座者Ｈでもウ
ェービング４のフィット性が改善され、シートベルト本
来の機能が発揮されうる。

【００１５】フック９のホルダ１７への掛け止めは、カ
ナビナ１３の可動部１５をホルダ１７のループ部に押し
付けるだけで完了し、ワンタッチで行なうことができ
る。また、フック９のホルダ１７からの掛け外しは、カ
ナビナ１３の可動部１５をバネ１４の付勢に抗して押し
込み、リング状のカラビナ部１３Ａを開放させて抜け出
させれば済む。この車両用シートベルト装置は、構成が
簡素で軽量であり、操作性もよく使い易いうえ、構造的
にも安定性がよく信頼性も高いものである。

【００１６】実施例２ 図８と図９はそれぞれこの発明の他の実施例を示した斜
視図である。この実施例はフック９に係わるもので、こ
れ以外の構成は前述の実施例１に示したものと同じであ
る。従って、実施例１のものと同一部分については実施
例１と同一の符号を用いそれらについての説明は省略す
る。

【００１７】この実施例のものは、フック９をカラビナ
１３に換えて一部に隙間２０Ａを持つ重なりを付けて開
放した開放リング２０として、パイプ材（図８に示すも
の）や板材（図９に示すもの）により構成したもので、
前記カラビラ１３によるものより、コストが低減する。
隙間２０Ａは前記ホルダ１７を弾性変形により通すこと
ができる程度に設定すればよいが、図９に示す開放リン
グ２０のように下側になる自由端２１を内側にラップさ
せるか、さらにその内側に図示のような内方へ張り出す
抜け止め構造２１Ａを設ければ、隙間２０Ａをホルダ１
７に通し易い十分な広さにしても掛け止め状態が簡単に
外れるようなことはない。これ以外の構成及び機能は実
施例１のものと変らないので、それらについての説明は
省略する。

【００１８】

【発明の効果】以上実施例による説明からも明らかなよ
うに請求項１の発明によれば、着座者の肩の位置の高低
に応じて袈裟掛けにするウェービングの上側の支持部の
位置を、ウェービングに設けたフックをシートバックの
ホルダに掛け止めることにより上下に簡単に変えること
ができ、構成が簡素なうえ、軽量で使い易く座席の座り
心地も阻害しない車両用シートベルト装置が得られる。

【００１９】請求項２にかかる前記手段においては請求
項１にかかる効果とともに、ホルダの構造的安定性が増
すうえ、フックのホルダへの掛け止めによってウェービ
ングがねじれを起こすことがなくなり、信頼性も向上す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例としての車両用シートベル
ト装置を示す斜視図である。

【図２】図１におけるフック部分の拡大斜視図である。

【図３】図２におけるＡ矢印部分の拡大斜視図である。

【図４】図２におけるＡ矢印部分の拡大断面図である。

【図５】実施例１のシートバックのフレーム構成を主体
とした正面図である。

【図６】この発明の実施例１の車両用シートベルト装置
の機能を示す説明図である。

【図７】この発明の実施例１の車両用シートベルト装置
の機能を示す説明図である。

【図８】この発明の他の実施例を示すフック部分の拡大
斜視図である。

【図９】この発明の他の実施例を示すフック部分の拡大
斜視図である。

【図１０】従来の３点式シートベルトの使用状態を示す
側面図である。

【図１１】従来の３点式シートベルトの使用時の一態様
を示す側面図である。

【図１２】従来の３点式シートベルトの使用時の一態様
を示す側面図である。

【符号の説明】

１ リトラクター ２ ピラーインナ ４ ウェービング ５ ショルダアンカー ６ アンカープレート ７ バックル ８ タング ９ フック １０ リング部 １３ カラビナ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のピラーに組付けられたリトラクタ
   ーから該ピラーの上部に固定されたショルダアンカーに
   挿通され、このショルダアンカーの下方に設けられたア
   ンカープレートに末端が固着されたウェービングを有
   し、前記ショルダアンカーと前記アンカープレートとの
   間の前記ウェービングにはバックルへの係脱の可能なタ
   ングを装着したシートベルトに対し、その前記ショルダ
   アンカーと前記タングとの間のウェービングに、ショル
   ダアンカーとタングとの間を自由に移動できるフックを
   設け、当該シートベルトを付設した座席のシートバック
   に対し、その前記ショルダアンカー側の側部上側寄り
   に、前記フックを係脱可能に掛け止めうる上下に配列し
   た複数の掛け止め用のホルダを設けたことを特徴とする
   車両用シートベルト装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両用シートベルト装
   置であり、そのホルダがシートバックのフレームに対し
   て固着され、そのフックがウェービングを通すリング部
   と、このリング部に対して回転できるフック部とから構
   成されていることを特徴とする車両用シートベルト装
   置。