JPH07315135A - 車両用ルーフレール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 支持部材とビームとの間でピン結合をするこ
となしに、特に高い積載能力を有しているようなルーフ
レールを提供する。 【構成】 ビーム１の端部範囲にそれぞれ湾曲部２が形
成されていて、該ビームが自由端部３を有しており、該
自由端部が屋根面４に対して面平行に延びており、前記
ビームが、各湾曲部の範囲において、ビームに固定され
た支持部材５によって下から把持されており、支持部材
がその上面に、ビームの周面の一部の範囲を取り囲む溝
を有しており、各支持部材自体が、車両の屋根に固定可
能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用ルーフレールで
あって、屋根面から間隔を置きかつ該屋根面に対してほ
ぼ平行に側面のルーフフレームに沿って延びる管状のビ
ームを有しており、ルーフレールを車両の屋根に固定す
るためにビーム端部に２つの支持部材が設けられている
形式のものに関する。

【０００２】

【従来の技術】このような形式のルーフレールは、例え
ばドイツ連邦共和国特許出願公開第４００４８２９号明
細書に示されている。この公知明細書から得られるよう
に、通常ルーフレールは、各ルーフ側面に設けられるビ
ームと、それぞれ１つのビームを支持する少なくとも２
つの支持脚部とから成っている。このような公知の支持
脚部は、一般に、ビームに係合するピンを有する金属鋳
造部材として形成されている。このようなピンを設ける
と、事実上避けることのできないギャップが形成される
ことになるので、ビームの外観が悪くなり、更にルーフ
レールの積載能力を低下させるような移行部を形成する
ことになる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従って本発明の課題
は、冒頭で述べた形式のルーフレールを改良して、支持
部材とビームとの間でピン結合部を設けることなしに、
特に高い積載能力を有しているようなルーフレールを提
供することである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、ビームの端部範囲にそれぞれ湾曲
部が形成されていて、該ビームが自由端部を有してお
り、該自由端部が屋根面に対して面平行に延びており、
前記ビームが、各湾曲部の範囲において、該ビームに固
定された支持部材によって下から把持されており、該支
持部材がその上面に、ビーム（１）周面の一部の範囲を
取り囲む溝を有しており、各支持部材自体が、車両の屋
根に固定可能であるようにした。

【０００５】

【発明の効果】本発明によれば、ルーフレールを比較的
簡単で安価に製造することができる。本発明によるルー
フレールは主に、屋根面に直接支持される曲げられた押
出し成形材から成っており、この押出し成形材は軽金属
から形成されているとよい。押出し成形材（ビームと湾
曲部）が連続して延びていることによって、力は直接屋
根に導出される。これによって、従来技術で一般的だっ
た最終支持部のピンへの移行部において弱化が生ぜしめ
られなくなっている。また、従来一般的だった移行部が
もはや設けられていないために、視覚的な煩しさもなく
なった。

【０００６】湾曲部を有したビームは、支持部材を介し
て車両の屋根に固定される。この場合各支持部材は、車
両の屋根に支持される下部の支持面と、ビームの各湾曲
部に対応して凹状に形成された、ビームのための上部の
支持面とを有している。更にこの支持部材は、一方は車
両の屋根と、他方はビームと、それぞれねじ結合可能で
ある。これによって各支持部材は、事実上曲げられたビ
ームだけから形成されたルーフレールを固定するための
アダプタを形成する。更に各支持部材は、外見上の価値
を高める装飾機能を果たす。このことは特に、各支持部
材が、ビーム及び車両の屋根とそれぞれ下からねじ結合
される本発明による構成の場合に云える。下からねじ結
合されていることによって、ねじ結合個所が少なくとも
見る者の視野からは十分に隠されるという利点が得られ
る。

【０００７】本発明の別の有利な構成によれば、各支持
部材は、下からビームと、上から車両の屋根と、それぞ
れねじ結合することができる。支持部材を上からねじ結
合する場合には、各ねじが支持部材の対応する貫通孔を
通して案内されて、かつ車両の屋根に下から溶接された
ナット又は類似のものにねじ込まれる。このようにする
と、場合によって後で塗装するために、速く簡単にルー
フレールを屋根から取り外すことができる。しかし支持
部材を上からねじ結合するということは、ねじ結合個所
が見えてしまうという欠点を有している。

【０００８】しかし本発明の別の構成によると、次のよ
うにされていることにより、前記欠点が回避される。即
ち各支持部材が、外見上の支持脚部を形成してビームの
各湾曲部に支持されるカバーキャップを支持しており、
このカバーキャップが、脚部を備えたＵ字形の横断面を
有しており、この脚部がビームに対して平行に延びてい
て、この脚部の自由端部が、各ビーム端部に向けられて
いる。自由な形状に構成できるこのようなカバーキャッ
プを用いると、カバーキャップによってねじ結合個所が
見る者の視野から隠されるだけでなく、次のようなこと
も可能になる。即ち未処理の支持脚部、つまり研削や研
磨のような表面処理を施されていない支持脚部を使用す
ることができる。なぜならば、支持脚部が完全にカバー
キャップに包まれているからである。

【０００９】更に各支持部材は、ビームの湾曲部の軸方
向範囲全体に延びるカバーキャップを支持していてもよ
い。この場合各カバーキャップは有利にはプラスチック
射出成形材として形成されていて、更にそれぞれ支持部
材で保持するために一体成形された係止部材を有してい
る。この手段は、ルーフレールを簡単で安価に製造する
ために役立っている。

【００１０】

【実施例】以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく
説明する。

【００１１】図１及び図２に示された本発明によるルー
フレールは、管状の押出し成形材の一部から形成され、
主にビーム１から成っており、このビーム１の両端部範
囲にはそれぞれ湾曲部２が形成されている。ビーム１の
両自由端部３（図面には一方しか図示しない）は、車両
（図示しない）の屋根面４に面平行で支持されるように
処理されている。ビーム１を屋根面４に固定するため
に、各ビーム端部の各湾曲部２範囲で支持部材５が下か
らビーム１とねじ結合されており、従ってこのねじ結合
個所は簡単に見ることはできない。

【００１２】支持部材５自体は車両の屋根に下から固定
可能であり、この固定は、屋根薄板を貫いて案内される
ねじ８（図１に一点鎖線で図示されている）によって行
われる。ねじ８は支持部材５のねじ穴に下から螺合す
る。このねじ穴は、屋根溝（図示しない）に係合する、
支持部材５に一体されたドーム９に設けることもでき
る。本発明によるルーフレールは、ビーム１に支持部材
５を前以って取付けた状態で納品することができ、顧客
はこれを車両の屋根に載せて下からねじ結合するだけで
よい。屋根面４と支持部材５の支持面１１との間に、そ
れぞれシール１０を配置するとよい。

【００１３】図１及び図２に示されているように、支持
部材５は、屋根面４に支持される下部の支持面１１と、
湾曲部２の範囲でのビーム１のための上部の支持面とを
有している。この上部の支持面は、各湾曲部２に対応す
る凹状の溝１２として形成されている。

【００１４】図３から図５までに図示された本発明によ
るルーフレールの第２実施例においては同様にビーム１
が設けられていて、ビーム１の両端部範囲にはそれぞれ
湾曲部２が形成されている（図３には一方の端部範囲し
か図示していない）。この場合においてもビーム１の自
由端部３は、屋根面４に面平行で支持されるように処理
されている。

【００１５】ビーム１を固定するためには、支持部材５
０の形状のアダプタが用いられる。この支持部材５０は
ビーム直径よりも幅が狭く、かつ湾曲部２の軸方向長さ
よりも短い。支持部材５０は、屋根面４に支持される下
部の支持面５１と、湾曲部２の範囲でビーム１の長さの
一部を支持する中空溝として形成された上部の支持面と
を有している。支持部材５０には、ビーム１又は場合に
よってはビーム１に配置されたねじ山付き部材に螺合す
るねじ６を貫通案内するための段付き孔５３が形成され
ている。支持部材５０の一方の側壁からは別の孔５４が
延びていて、この位置で支持面５５を形成し、かつ支持
面５１を貫通している。このような支持面５５の形成
は、支持部材の両側壁が支持面５１に対して直角ではな
く斜めに延びていることによって実現することができ
る。なぜならば、互いに平行に配置された複数のビーム
１は、一般に互いに傾いて車両の屋根に配置されている
からである。

【００１６】湾曲部２が設けられたビーム１には、納品
前にアダプタ若しくは支持部材５０をねじ６によって結
合することができる。最終取付け時には、前以って取付
けされた構成ユニットがねじ５６によって車両屋根と結
合される。この場合取付けは、上から行われる。このこ
とを可能にするために、屋根面４の下部に溶接ナット５
７ａが配置されている。

【００１７】ルーフレールを完成させるために、各支持
部材５０にカバーキャップ５７が装着される。カバーキ
ャップ５７は脚部５８を有するＵ字形に形成されてお
り、これらの脚部の自由端部は湾曲部２に適合させられ
ていてビーム１に支持されている。カバーキャップ５７
は、有利にはプラスチック射出成形部材として形成され
ていて、所属の支持部材５０に固定するために一体成形
された係止部材５９を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例による、支持部材を備えた
ルーフレールの端部範囲を示す概略図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図である。

【図３】本発明の第２実施例による、支持部材及びカバ
ーキャップを備えたルーフレールの端部範囲を示す概略
図である。

【図４】図３による支持部材の概略的な斜視図である。

【図５】図３によるカバーキャップの概略的な斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ ビーム ２ 湾曲部 ３ 自由端部 ４ 屋根面 ５ 支持部材 ６，８ ねじ ９ ドーム １１ 支持面 １２ 溝 ５０ 支持部材 ５１ 支持面 ５２ 溝 ５３，５４ 段付き孔 ５５ 支持面 ５６ ねじ ５７ カバーキャップ ５７ａ 溶接ナット ５８ 脚部 ５９ 係止部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クラウス コロツィエ ドイツ連邦共和国 ヴッパータール コル テンスブッシュ 21 (72)発明者 ロナルト グレーツ ドイツ連邦共和国 エッセン ヘルヴェー ク 51

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用ルーフレールであって、屋根面
   （４）から間隔を置きかつ該屋根面に対してほぼ平行に
   側面のルーフフレームに沿って延びる管状のビーム
   （１）を有しており、ルーフレールを車両の屋根に固定
   するためにビーム端部に２つの支持部材（５，５０）が
   設けられている形式のものにおいて、ビーム（１）の端
   部範囲にそれぞれ湾曲部（２）が形成されていて、該ビ
   ーム（１）が自由端部（３）を有しており、該自由端部
   （３）が屋根面（４）に対して面平行に延びており、前
   記ビーム（１）が、各湾曲部（２）の範囲において、該
   ビーム（１）に固定された支持部材（５，５０）によっ
   て下から把持されており、該支持部材（５，５０）がそ
   の上面に、ビーム（１）周面の一部の範囲を取り囲む溝
   （１２，５２）を有しており、各支持部材（５，５０）
   自体が、車両の屋根に固定可能である、車両用ルーフレ
   ール。
2. 【請求項２】 各支持部材(５，５０)が、車両の屋根に
   支持される下部の支持面（１１，５１）と、ビーム
   （１）の各湾曲部（２）に対応して凹状に形成され、か
   つビーム（１）のための載設面として形成された上部の
   溝（１２，５２）とを有しており、前記支持部材（５，
   ５０）の一方が車両の屋根と、他方がビーム（１）と、
   それぞれねじ結合可能である、請求項１記載のルーフレ
   ール。
3. 【請求項３】 各支持部材（５）が、ビーム（１）及び
   車両の屋根とそれぞれ下からねじ結合可能である、請求
   項１又は２記載のルーフレール。
4. 【請求項４】 各支持部材（５０）がそれぞれ、下から
   ビーム（１）にねじ結合可能で、上から車両の屋根に、
   ねじ結合可能である、請求項１又は２記載のルーフレー
   ル。
5. 【請求項５】 各支持部材（５０）が、外見上の支持脚
   部を形成してビーム（１）の各湾曲部（２）に支持され
   るカバーキャップ（５７）を支持しており、該カバーキ
   ャップ（５７）が、脚部（５８）を備えたＵ字形の横断
   面を有しており、該脚部（５８）がビーム（１）に対し
   て平行に延びていて、該脚部（５８）の自由端部が、各
   ビーム端部に向けられている、請求項１から４までのい
   ずれか１項に記載のルーフレール。
6. 【請求項６】 各支持部材（５０）が、ビーム（１）の
   湾曲部（２）の軸方向範囲に延びるカバーキャップ（５
   ７）を支持している、請求項１から５までのいずれか１
   項に記載のルーフレール。
7. 【請求項７】 前記カバーキャップ（５７）がプラスチ
   ック射出成形材として形成されていて、かつそれぞれ支
   持部材（５０）で保持するために一体成形された係止部
   材（５９）を有している、請求項１から６までのいずれ
   か１項に記載のルーフレール。